Remap aman kok, cari yang pakai dyno, torsi jangan melebihi kemampuan transmisi, jangan copy file doank. Kan setingannya bisa diatur, asap juga jangan hitam sekali. Mux saya di remap sejak kilometer 20rb, sekarang hampir 140rb. Semua standar, gak ada yg diubah, cuman shockbreaker pakai gas. Hp 200, torsi 490an. Sudah cukup. Udh pernah jejeran palisade sama2 top speed hampir 200 km/jam. Kalau di tol speed sering 100km keatas, kemarin jarak 500km, speed seringnya 120km keatas, masih 11-12km/liter. Cuman campur solar pertadex. Klo solar aja, mesin nanti agak kasar sedikit, sm kyknya lebih lambat sedikit. Yg penting, perawatan rutin. Besok saya upload deh.
Nah, setuju nih! Pabrik pastinya lebih “pinter”, pertimbangannya pasti lebih komprehensif: keamanan, durabilitas, kenyamanan, dsb semua diperhitungkan dgn baik. Mesti ada standar-standar yang harus dipenuhi sebelum produksi massal. Pakai riset yang diongkosi mahal2 pula pastinya. Kalau disuruh pilih, saya team yg pro bawaan pabrik. :) No hard feeling utk yg suka remap utk bs ngebut (atau irit?) yaa, asal tdk merugikan org lain saja.
Namanya pabrikan itu membuat mobil secara mssal jumlahnya ribuan dan pasti antara satu dg yg lain tdk sama ada yg lebih bagus ada yg cacat bahkan bisa lolos sampai konsumen. Kalau anda tdk percaya silahkan dibandingkan sama2 mobil standar bawaan pabrik di tes tenaga dan konsumsi BBM pasti tdk akan sama ada yg seleisih masih toleransi ada yg selisih banyak. Dan ingat pabrik seslalu bikin memperhitungkan cost / biaya semurah mungkin supaya profit margin meningkat jadi kalau kita mengganti komponen yg spesifikasinya lebih baik ya pasti umurnya lebih panjang. Contoh Shock absorber accu bawaan pabrik akan lebih baik nila diganti dg part after market yg kualitasnya lebih baik dari standarnya.
Menurut saya kalau secara teori di remap bisa irit karna, kita injek gas yg biasanya 50% baru kenceng ini cukup injek 30% bisa kenceng. Tapi kalau kaki nggak sekolah ( sering bejek pedal gas yang dalem) jadinya lebih boros karna ya secara Hp nambah dan bahan bakar yang dikeluarkan semakin banyak.
Ngeremap itu sebenernya memaksimalkan potensi siengine sih, tapi harus dibarengin dg upgrade part2 racing juga, kek sistem pendinginan ganti ke radiator racing misal kek koyorad racing, intercooler dll.. apalagi di mesin diesel pasti torsi dirpm bawah lebih joss sih… alhasil konsumsi bbm jadi lebih baik, note : tapi jangan remap yg over juga yg sampe 400hp, itu sih udah over menurutku, yg aman2 aja buat harian.. 240hp udah lebih dari cukup sih (sering nonton remap2 mobil juga sih di elika otomotive 😅)
Tambahan ko, remap tujuan nya mengoptimalkan kinerja engine dg kondisi kesehatan engine dan transmisi itu sendiri. Hrsnya sih sblm remap tuner hrs paham dulu kondisi keselruhan engine dan kawan2nya. Agar pd saat remap bs disesuaikan dg kondisi aktual nya. Nah kalo tdk di pastikan kondisi aktual tsb dan lgs maen remap aja dan ngejar HP dan torsi naik ya uda pst akan jebol ko. La wong kondisi aktual tdk memadai. Itu sih ko kalo menurut saya
Memang dasar nya ops lama itu mesin nya ga kuat bukan msalah remappan org std aja sering overheat kalau km tinggi. Skrg saya pake fortuner 2kd 2008 ,pajero 2016 , fortuner 2kd vnt 2014 , innova 2gd e4 2022 dan 1gd tetradrive e4 semuanya sudah remap/uncihip dastek dari baru semua GAK PERNAH ada yg problem disisi apapun kecuali dakar 2014 saya yg kasusnya sama overheat di tahun 2016 dan dijual karena accident. Jd problem 1-2 mobil jgn digeneralisir ke mobil2 yg lain. Stock is boring IMO apalagi buat 2KD engine kalo ga di modif itu rugi banget. Semua opini pribadi dari user mobil diesel since 90 an jaman LC80 , carnival diesel , trooper diesel dll.
Supaya menghindari dari hal hal yg sudah terjdi sebelum nya mendingan cari aman nya saja mobil full ori jangan sembarangan remap bahaya juga buat diri sendiri apalagi klo bawa keluarga Lagian remap jangan sembarangan remap ada kekurangan dan kelebihan nya juga
Mnrt sy tidak perlu remap . Mau sekenceng gmn sih mobiL" yg kalian mau . Klw kenceng sekalian ikt kompetisi balap yg memang 100% racing baik arena ataupun drag spy dpt apresiasi . Harus cerdas ❤. Ini menurut pendapat saya .
Remap ga melulu buat kebut2 an. Buat safety sperti nyalip2 pas full load juga dan respon mesin lebih instan dari turbo lag jadi lebih enjoyable drivenya. Malah pengalaman sy makin irit dibanding stdnya
Bener bang lagian buat apa kenceng"yg penting ini mobil nyaman saja buat keluarga jgn asal remap ada kelebihan dan kekurangan nya juga jangan sembarangan remap
mau ningkatin performa via remap pasti ada yg di korbankan meskipun sedikit yaitu “durability” makanya pabrikan set segitu karna paling aman. memang sih potensi mesin bisa lebih lg tapi yaaa sayang jg kalo sampe durability di korbankan
Pengalaman pribadi soal remap,ke bbm lebih irit,ke peforma juga nambah,soal remap itu bukan soal kenceng2an sih soal apa(kebutuhan) untuk nyalip misal (dengan jalur satu arah) contohnya surabaya madura(ini ngebantu banget sih) selama ini ngga ada masalah
Menurutku,remap harus dibarengi dgn part kompetisi agar mesin lebih proper karena sudah banyak video2 tentang minusnya remap dan yg pernah saya lihat ada yg sampai blok mesinnya pecah. Begitupun dgn mesin diesel baik itu mobil,bus dan truk. Okelah kalau utk bus dan truk mereka bawa beban lebih dgn kontur jalan yg dilewati bervariasi cuma ya gitu seberapa kuat modal utk merawat mesin remapan. Contoh,kalau pernah lihat video bus malam yg namanya STJ armadanya mulai dari yg Mercy/Volvo/Scania semuanya remapan kencang iya bahkan bus sebesar itu pernah ada yg terekam kecepatannya mencapai 175km/jam tapi bagaimana nasib dari mesin2 yg katanya kelas premium tsb? Rusak,part2 penting yg kena harus indent ke ATPM dan bisa dibayangkan berapa kerugian dari STJ jika armada premiumnya berhenti operasi dan tidak ada unit cadangan.
tapi fyi aja koo remap sebenernya bisa bikin tambah irit asal pakenya santai2, tambah boros kalau dibuat bejek2 an , kayak di vrz ku pas masih standar santai 1:9 karena sering dibuat macet berjam2 di jl A Yani , ngebut gas pol 1:8, setelah diremap santai macet bisa 1:11 ko, tapi kalau bawanya bejek gas pol terus bisa 1:7 , ini metode full to full ya, jadi menyesuaikan sama kita aja driving style nya gimana, remap sudah 4 tahun laluu ko , tapi minusnya pedal gas jdi superr sensitif gas dikit langsung maju kalau gak terbiasa jadi endut2 an gaenak pusing tapi yaa biar aman memang remapnya harus di bengkel terpercaya ko yg sdh expert dan sudah melewati fase trial and error , jgn di tempat sembarangan bengkel remap dadakan gaada track record, takutnya settingan remapnya terlalu over / salah2 malah mobil kita yg dibuat trial and error , kalau tertarik tak bisikin nama bengkelnya ntar paling top nomer 1 se surabaya ada ig nya kok
@@raveitindonesia lah… gimana kagak ketawa… hitungan efisiensi dan durabilitas mesin ampe keblinger dengan gampangnya dibikin bubar pake remap… lagian gimana ceritanya mesin jadi lebih buas tapi bisa lebih irit… Blm lagi kalau mesin dah ganas gitu… rem lupa diupgrade… bodi dan sasis serta ban blm tentu bisa ngikutin keganasan mesinnya…
@@yuddytuddy7990m bisa ngetik gitu cuman katanya atau sudah ngerasain sendiri? fortuner vrz ku awalnya santai macet berjam2 1:9 km/ L, ngebut 1:8 diremap jadi 1:11 kondisi santai macet, kalo ngebut gas pol bisa tambah boros 1:7 , gas dalem2 doang 1:9 masih bisa remap itu kalau dibawa santai tambah irit, kalau dibuat ngebut tambah boross dari originalnya , bukan sales remap loh ya om hehe
@@b2015 maaf ya kalau ampe ada kesinggung… soal remap mang ga pernah tertarik walau selalu ditawarin… Tapi mbokya kalau mau dibikin kenceng mbokya rem ma ban jgn dilupain juga… Mungkin ada yg bisa bantu jelasin korelasinya antara mesin tambah ganas tapi bisa tambah irit…
Remap itu tergantung tujuannya. Kalau remap maunya yg penting tenaganya besar ya pasti boros. Tapi kalau remap tujuannya lebih mengoptimalkan tenaga dan efisiensi mesin ya pasti lebih hemat dan baik dari standar pabrik, Kembali lagi tergantung tujuan remap nya unutk apa. Kalau masalah komponen mesin cepat rusak lha kalau setting pabrik terlalu lean atau reach ya malah membuat pembakaran tdk sempurna itu juga membuat komponen mesin umurnya lebih pendek.
Setuju, tpi beberapa hal Hrsnya research pabrik2 lbh akurat daripada third party kyk rempa gini.. pabrikan sekelas toyota, mitshubishi gk mungkin lbh buruk dripada yg biasa remap2, Pasti ada pertimbangkan dan aspek lain2 yang buat tenaga mesin dll gk terlalu dioptimalkan.. Gitu si
Wkwkw klo style nya selow sabar safety standart lbh ok ga keluar duit lebih, duit nya bisa di pakai buat yg lbh penting, klo jiwa nya pembalap, emosian pengen yang terdepan wajib re map dkk, jgn lupa beli tiket surga dan kaplingan masa depan di awal
Sekarang lho ko kita lewat arah toll malang mentok paling sama keluarga 140 sudah kencang mobil standart kadang kita takut krn bawah keluarga buat apa remap2 segala
Hi bro, sepertinya fortuner saya bagian belakang juga ada bunyi besi beradu besi. (Bunyi teg teg teg jika belok) Apakah punya bro juga seperti itu bunyinya, fortuner aku GR Sport 2021.
@@raveitindonesia oh iya hahaha barusan denger dari video jebol kan tapi kok bisa ya yg n/a 2.4 aku sih penasaran ya dengan yg punya ku kalo remap gmn soalnya kan punya ku kan turbo alias yg lbh Baru lah sebenarnya enak sih kalo di gas2 gitu gak lemot tapi kalo misalnya mau nge drag race kan ya lu tau lah cvt nya ada lah Dan turbo lag bakal ada jadi itu alasan gua mau remap 🤣
remap doang ga upgrade part ama aja maksaain mobil, teman saya remap innova reborn diesel manual, pertama kopling slip setelah kopling diganti yg racing, abis itu gear box kena pusing ga tuh
Gmn ko, kalo misal mau buat look aja, ga mau naikin hp dan torsi, cuma pengen suara jangkrik sama ngebul tanpa remap? Ada kah solusi. Supaya tdk beresiko. Saran ko
![เจอประจำ ตอน พักเที่ยง [EP.32]](http://i.ytimg.com/vi/jvqk6uJoVks/mqdefault.jpg)
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
Remap aman kok, cari yang pakai dyno, torsi jangan melebihi kemampuan transmisi, jangan copy file doank. Kan setingannya bisa diatur, asap juga jangan hitam sekali. Mux saya di remap sejak kilometer 20rb, sekarang hampir 140rb. Semua standar, gak ada yg diubah, cuman shockbreaker pakai gas. Hp 200, torsi 490an. Sudah cukup. Udh pernah jejeran palisade sama2 top speed hampir 200 km/jam. Kalau di tol speed sering 100km keatas, kemarin jarak 500km, speed seringnya 120km keatas, masih 11-12km/liter. Cuman campur solar pertadex. Klo solar aja, mesin nanti agak kasar sedikit, sm kyknya lebih lambat sedikit. Yg penting, perawatan rutin.
Besok saya upload deh.
Nah, setuju nih! Pabrik pastinya lebih “pinter”, pertimbangannya pasti lebih komprehensif: keamanan, durabilitas, kenyamanan, dsb semua diperhitungkan dgn baik. Mesti ada standar-standar yang harus dipenuhi sebelum produksi massal. Pakai riset yang diongkosi mahal2 pula pastinya.
Kalau disuruh pilih, saya team yg pro bawaan pabrik. :)
No hard feeling utk yg suka remap utk bs ngebut (atau irit?) yaa, asal tdk merugikan org lain saja.
Huahahhaha thx bro..komen selalu Top
Namanya pabrikan itu membuat mobil secara mssal jumlahnya ribuan dan pasti antara satu dg yg lain tdk sama ada yg lebih bagus ada yg cacat bahkan bisa lolos sampai konsumen. Kalau anda tdk percaya silahkan dibandingkan sama2 mobil standar bawaan pabrik di tes tenaga dan konsumsi BBM pasti tdk akan sama ada yg seleisih masih toleransi ada yg selisih banyak. Dan ingat pabrik seslalu bikin memperhitungkan cost / biaya semurah mungkin supaya profit margin meningkat jadi kalau kita mengganti komponen yg spesifikasinya lebih baik ya pasti umurnya lebih panjang. Contoh Shock absorber accu bawaan pabrik akan lebih baik nila diganti dg part after market yg kualitasnya lebih baik dari standarnya.
Menurut saya kalau secara teori di remap bisa irit karna, kita injek gas yg biasanya 50% baru kenceng ini cukup injek 30% bisa kenceng. Tapi kalau kaki nggak sekolah ( sering bejek pedal gas yang dalem) jadinya lebih boros karna ya secara Hp nambah dan bahan bakar yang dikeluarkan semakin banyak.
Ngeremap itu sebenernya memaksimalkan potensi siengine sih, tapi harus dibarengin dg upgrade part2 racing juga, kek sistem pendinginan ganti ke radiator racing misal kek koyorad racing, intercooler dll.. apalagi di mesin diesel pasti torsi dirpm bawah lebih joss sih… alhasil konsumsi bbm jadi lebih baik, note : tapi jangan remap yg over juga yg sampe 400hp, itu sih udah over menurutku, yg aman2 aja buat harian.. 240hp udah lebih dari cukup sih (sering nonton remap2 mobil juga sih di elika otomotive 😅)
Huahhaaha bener..kalau cuma remap aja tanpa ganti part gk lama.jebol
@@raveitindonesia mantap koh.. sukses selalu 😁😁ditunggu konten berikutnya 😁😁
REMAP efek yg plg sering itu kena di oil matic cpt ganti akibat panas
Remap stage 1 bisa bro part full standard
Setuju koh,standaran gak nambahi pikiran
Yuahhah bener
Mantapp infonyaa ko
Joss
Tambahan ko, remap tujuan nya mengoptimalkan kinerja engine dg kondisi kesehatan engine dan transmisi itu sendiri. Hrsnya sih sblm remap tuner hrs paham dulu kondisi keselruhan engine dan kawan2nya. Agar pd saat remap bs disesuaikan dg kondisi aktual nya. Nah kalo tdk di pastikan kondisi aktual tsb dan lgs maen remap aja dan ngejar HP dan torsi naik ya uda pst akan jebol ko. La wong kondisi aktual tdk memadai. Itu sih ko kalo menurut saya
Memang dasar nya ops lama itu mesin nya ga kuat bukan msalah remappan org std aja sering overheat kalau km tinggi.
Skrg saya pake fortuner 2kd 2008 ,pajero 2016 , fortuner 2kd vnt 2014 , innova 2gd e4 2022 dan 1gd tetradrive e4 semuanya sudah remap/uncihip dastek dari baru semua GAK PERNAH ada yg problem disisi apapun kecuali dakar 2014 saya yg kasusnya sama overheat di tahun 2016 dan dijual karena accident. Jd problem 1-2 mobil jgn digeneralisir ke mobil2 yg lain.
Stock is boring IMO apalagi buat 2KD engine kalo ga di modif itu rugi banget.
Semua opini pribadi dari user mobil diesel since 90 an jaman LC80 , carnival diesel , trooper diesel dll.
Beberapa kali saya lihat OPS Dakar ,di rest area tol buka kap mesin dan berasap?? Apa penyebabnya ya?
@@jefripoerbach379 overheat
Walau lagi di negara orang, keluar notif nya raveit langsung di tonton…bentar lg 10K subs..semangat n sukses selalu ko
Hauahha joss
Aku ngikutin lhoo
Dijepang ya?? Enjoy broo
@@raveitindonesia iya ko...hahahaha pokoknya ada notif langsung nonton..thx ko
1:56 izin ralat om, harusnya crv 2.400cc bukan 2.500cc heheh
Oiaaaa bener 2.4 hahhaa maaap
Bener om , suara mesin kasar , intercoler standar ga kuat nahan panas nya
Nah jdi gampang overheat
Supaya menghindari dari hal hal yg sudah terjdi sebelum nya mendingan cari aman nya saja mobil full ori jangan sembarangan remap bahaya juga buat diri sendiri apalagi klo bawa keluarga
Lagian remap jangan sembarangan remap ada kekurangan dan kelebihan nya juga
Huahahhaa joss
Mnrt sy tidak perlu remap . Mau sekenceng gmn sih mobiL" yg kalian mau . Klw kenceng sekalian ikt kompetisi balap yg memang 100% racing baik arena ataupun drag spy dpt apresiasi . Harus cerdas ❤. Ini menurut pendapat saya .
TOP !!
Betuul banget..
Mantap bgt.. jdi pandangan kedepan buat yg baru2 pakek mobil.. Pajero atau fortuner.. Mas brooo tankk... Bgtttt...
Remap ga melulu buat kebut2 an. Buat safety sperti nyalip2 pas full load juga dan respon mesin lebih instan dari turbo lag jadi lebih enjoyable drivenya.
Malah pengalaman sy makin irit dibanding stdnya
Bener bang lagian buat apa kenceng"yg penting ini mobil nyaman saja buat keluarga jgn asal remap ada kelebihan dan kekurangan nya juga jangan sembarangan remap
Akhirnya yang ditungu" konten pajeronya tayang juga koh😅
Siappp
mau ningkatin performa via remap pasti ada yg di korbankan meskipun sedikit yaitu “durability”
makanya pabrikan set segitu karna paling aman.
memang sih potensi mesin bisa lebih lg tapi yaaa sayang jg kalo sampe durability di korbankan
Bener..hahaha untuk harian udh lbh dri ckup
Pengalaman pribadi soal remap,ke bbm lebih irit,ke peforma juga nambah,soal remap itu bukan soal kenceng2an sih soal apa(kebutuhan) untuk nyalip misal (dengan jalur satu arah) contohnya surabaya madura(ini ngebantu banget sih) selama ini ngga ada masalah
kebetulan unit pake fortuner 2kd
original lebih memberi peace of mind, worry free
Nah ini bener banget...gk kepikiran kmn2
Menurutku,remap harus dibarengi dgn part kompetisi agar mesin lebih proper karena sudah banyak video2 tentang minusnya remap dan yg pernah saya lihat ada yg sampai blok mesinnya pecah. Begitupun dgn mesin diesel baik itu mobil,bus dan truk. Okelah kalau utk bus dan truk mereka bawa beban lebih dgn kontur jalan yg dilewati bervariasi cuma ya gitu seberapa kuat modal utk merawat mesin remapan. Contoh,kalau pernah lihat video bus malam yg namanya STJ armadanya mulai dari yg Mercy/Volvo/Scania semuanya remapan kencang iya bahkan bus sebesar itu pernah ada yg terekam kecepatannya mencapai 175km/jam tapi bagaimana nasib dari mesin2 yg katanya kelas premium tsb? Rusak,part2 penting yg kena harus indent ke ATPM dan bisa dibayangkan berapa kerugian dari STJ jika armada premiumnya berhenti operasi dan tidak ada unit cadangan.
NHhhhh ini..bener bangettt setuju banget
tapi fyi aja koo remap sebenernya bisa bikin tambah irit asal pakenya santai2, tambah boros kalau dibuat bejek2 an , kayak di vrz ku pas masih standar santai 1:9 karena sering dibuat macet berjam2 di jl A Yani , ngebut gas pol 1:8, setelah diremap santai macet bisa 1:11 ko, tapi kalau bawanya bejek gas pol terus bisa 1:7 , ini metode full to full ya, jadi menyesuaikan sama kita aja driving style nya gimana, remap sudah 4 tahun laluu ko , tapi minusnya pedal gas jdi superr sensitif gas dikit langsung maju kalau gak terbiasa jadi endut2 an gaenak pusing
tapi yaa biar aman memang remapnya harus di bengkel terpercaya ko yg sdh expert dan sudah melewati fase trial and error , jgn di tempat sembarangan bengkel remap dadakan gaada track record, takutnya settingan remapnya terlalu over / salah2 malah mobil kita yg dibuat trial and error , kalau tertarik tak bisikin nama bengkelnya ntar paling top nomer 1 se surabaya ada ig nya kok
Huahaha kyknya aku tau deh...hahahha..skrng masih blm minat remap nihhh
507 bkn?
Di malang ada remap terkenal juga
@@bagaspratamapinandita8170bukan 😆 satunya lg yg postingan nya isinya remapp tokk buanyak
@@b2015dewata motor ?
Memang segala sesuatu yg dipaksakan untuk melebihi dari kapasitas normalnya tidaklah bagus
Hahhaha setuju
Ko next bahas BRQ dong, pandangan dr koko seperti apa
Gk ngefek.hahaha
@@raveitindonesia infonya kalau pakai brq bisa konsumsi bio solar ko
Iyaa penasaran sm brq liat di yutub sampe katanya palisade pake brq bisa isi bio solar ko
Engineer pabrikan kalau dgr jualan bengkel remap2… paling ketawa terbahak2…
Huhaaha kok bs?
@@raveitindonesia lah… gimana kagak ketawa… hitungan efisiensi dan durabilitas mesin ampe keblinger dengan gampangnya dibikin bubar pake remap…
lagian gimana ceritanya mesin jadi lebih buas tapi bisa lebih irit…
Blm lagi kalau mesin dah ganas gitu… rem lupa diupgrade… bodi dan sasis serta ban blm tentu bisa ngikutin keganasan mesinnya…
@@yuddytuddy7990m bisa ngetik gitu cuman katanya atau sudah ngerasain sendiri? fortuner vrz ku awalnya santai macet berjam2 1:9 km/ L, ngebut 1:8 diremap jadi 1:11 kondisi santai macet, kalo ngebut gas pol bisa tambah boros 1:7 , gas dalem2 doang 1:9 masih bisa remap itu kalau dibawa santai tambah irit, kalau dibuat ngebut tambah boross dari originalnya , bukan sales remap loh ya om hehe
@@b2015 maaf ya kalau ampe ada kesinggung… soal remap mang ga pernah tertarik walau selalu ditawarin…
Tapi mbokya kalau mau dibikin kenceng mbokya rem ma ban jgn dilupain juga…
Mungkin ada yg bisa bantu jelasin korelasinya antara mesin tambah ganas tapi bisa tambah irit…
Remap itu tergantung tujuannya. Kalau remap maunya yg penting tenaganya besar ya pasti boros. Tapi kalau remap tujuannya lebih mengoptimalkan tenaga dan efisiensi mesin ya pasti lebih hemat dan baik dari standar pabrik, Kembali lagi tergantung tujuan remap nya unutk apa. Kalau masalah komponen mesin cepat rusak lha kalau setting pabrik terlalu lean atau reach ya malah membuat pembakaran tdk sempurna itu juga membuat komponen mesin umurnya lebih pendek.
Setuju, tpi beberapa hal
Hrsnya research pabrik2 lbh akurat daripada third party kyk rempa gini.. pabrikan sekelas toyota, mitshubishi gk mungkin lbh buruk dripada yg biasa remap2,
Pasti ada pertimbangkan dan aspek lain2 yang buat tenaga mesin dll gk terlalu dioptimalkan..
Gitu si
Ko, kl modifikasi/variasi.. Kira2 apa yang paling perlu di tambah?
Tergantung, butuh apa dlu untuk mbl nya??
om next bahan filter udara racing dong? lebih bagus mana filter udara racing atau filter udara pabrik om, + dan - minus nya apa ia om?
Huahaha ditunggu yaa
@@raveitindonesia oke 👌
Wkwkw klo style nya selow sabar safety standart lbh ok ga keluar duit lebih, duit nya bisa di pakai buat yg lbh penting, klo jiwa nya pembalap, emosian pengen yang terdepan wajib re map dkk, jgn lupa beli tiket surga dan kaplingan masa depan di awal
Huahahaha kok mantab ini
mobil masih baru gini sayang banget kalo diremap 🤔
Nah bener
Sekarang lho ko kita lewat arah toll malang mentok paling sama keluarga 140 sudah kencang mobil standart kadang kita takut krn bawah keluarga
buat apa remap2 segala
Hauahha ini SANGAT SETUJU
Hi bro, sepertinya fortuner saya bagian belakang juga ada bunyi besi beradu besi. (Bunyi teg teg teg jika belok)
Apakah punya bro juga seperti itu bunyinya, fortuner aku GR Sport 2021.
Wah sama persis
Pnya saya dibagian depan
Coba suruh check bushing body nya bro
Kalo paijo fortune kek nya ga perlu sih tapi kek crv kek nya perlu soalnya ya start awalnya agak lemot ae
Huahaha dlu tk remap pnyaku jebol
@@raveitindonesia oh iya hahaha barusan denger dari video jebol kan tapi kok bisa ya yg n/a 2.4 aku sih penasaran ya dengan yg punya ku kalo remap gmn soalnya kan punya ku kan turbo alias yg lbh Baru lah sebenarnya enak sih kalo di gas2 gitu gak lemot tapi kalo misalnya mau nge drag race kan ya lu tau lah cvt nya ada lah Dan turbo lag bakal ada jadi itu alasan gua mau remap 🤣
remap doang ga upgrade part ama aja maksaain mobil, teman saya remap innova reborn diesel manual, pertama kopling slip setelah kopling diganti yg racing, abis itu gear box kena pusing ga tuh
Hahahaha ajor dah
koh ga mau ganti lampu depan biar lebih terang?
Iji lampu udh lbh dri ckup si...sangat terang
info dari beres modif terbaik adalah tidak di modif 😊
Setujuuuu
Ya sdh cukup la..kenceng" suv gini kurang cocok
Joss
Katanya vnt lebih enak kalo di remap ketimbang vrz, apa itu benar? Yg dimaksud lebih enak, emang enak di bagian apanya?
Kenaikan powernya maksudnya lebih besar om dibanding vrz tanpa ada ubahan hardware
Nah aku kurang tau kalau ini, soalnya gk pernah pake vnt
Gmn ko, kalo misal mau buat look aja, ga mau naikin hp dan torsi, cuma pengen suara jangkrik sama ngebul tanpa remap? Ada kah solusi. Supaya tdk beresiko. Saran ko
Kalau ngebull susah kalau gk diremap
Kalau suara tinggal
Ganti knalpot aja bisaa
kira2 waktu ngeremap itu brp lama ko bertahannya? baik crv maupun pajero waktu itu?
Bertahan gimana maksudnya?remap itu ya untuk selamanya..selama gk dibalikin original ya tetap..kdng dibalikin original aja ttp gk bs sama
Waktu pemakaian mobilnya koko itu mksd bertahan semenjak di remap sampai muncul penyakit2 mobilnya koo wkwk
Kenapa kabel dashcam mobil2nya ga di puterin lewat atas ko? Apa nggak mengganggu?
Gk si aman...males bongkar2 karet dll.haha
Ko, stir pajero nya agak miring ke kiri ya?
Gakk.itu jalanya yg miring..udh aku spooring anan
Not interested to remap my fortuner at all
😅
Hahaha original is the best
Remap = memperpendek usia mobil
Hahaha
@@raveitindonesia
Pengalaman pribadi gua, ngerimap lambo aventador cuma d pake pulang pergi ngantor setahun kemudian mesin jebol.
Mbl sehari2 jgn di remap pkok e
Joss
sitik maneh 10rb subs.. tahun ngarep 100rb subs..
Yuahah aminnnn!
alon alon ae ko 🤣🤣
Bener
Hahaha keamanan yg utama
Efek dr remap apa ko?
Kyk yg divideoo
@@raveitindonesia plus minus ya ko kalo orang mudah memang suka yg kenceng² bedah sama yg berkeluarga mementingkan kenyamanan itu udah cukup😂
Bro saya perhatikan stir agak miring kiri ya dibjalan lurus?