esta bien explicado el video pero si es posible hacer el proceso de limpieza de cadena en un autolavado le echais en la cadena y en ese caso en la corona y las partes que esten de grasa llena y lo dejais unos 3 minutos de reposo, luego os meteis en el autolavado con la pistola a presion y si teneis caballete central la poneis en primera al ralentin y le dais con la pistola por todo el kit de arrastre , luego como explica en el video el trapo para secar el agua y lo que haya quedado y despues la grasa que le guste a cada uno yo utilizo motul road c4 y para limpiar la cadena wd40 que se queda muy bien y es barato
Iñigo... Pistola de agua presión, ni producto ni nada, secado con la fuerza centrífuga de camino al parking, grasa de cálidad y punto. Tanta complicación. Que no es un collar de swarovski.
@@inigo1340 lo has probado ke crees ke se le va a salir un eslabon jajajaja. seguro ke eres de esos ke le da con el cepillico con parafina jajaj. Iñigo pruebalo y luego me cuentas
Nunca has visto una cadena con los eslabones agarrotados? Se mete el agua a presión dentro de los retenes y se oxida. He visto cadenas partidas. Si le das desde lejos no debería de haber problema. De hecho en la moto que uso para pistas si tiene barro y tierra lo hago asi para quitar lo gordo con cuidado, pero luego la limpio y engraso como dios manda.
Un vídeo pobre, os centráis en el producto por que es un patrocinio, vale, pero no especificáis que la cadena se ha de engrasar por dentro, se ha de hacer con la cadena caliente, con la moto parada, etc.
Para limpiarla, lo mas barato el queroseno + un cepillo como el que usa en el vídeo (está bien barato en Amazon por cierto, yo lo tengo), aunque yo uso el Kettenmax y queda perfecta. Luego secar bien la humedad que quede con un trapo y engrasar la cadena, con el engrasador que cada uno vea. Yo uso el C4 de Motul, es pegajoso al secar.
Hombreeeeeee........ La cadena se engrasa por la parte interna, y a ser posible un cartoncito entre la rueda y la cadena para no dejar el neumático y la llanta llena de grasa. Por cierto, unos mimos para ese bellezón de treinta años..... Saludos
Aquí se le está haciendo publicidad a la marca de limpia cadena y aceite, pero, con petróleo se limpia la cadena perfectamente, y el aceite con que sea pegajoso cualquiera vale.
Xavi, publicidad aparte... no quitas la grasa sobrante con un trapito?? Vas a dejar la llanta y el asiento salpicado de aceite, en cuanto vayas a por tabaco!! :-) Gracias por tu video, 1 abrazo y feliz tarde!
Buenos productos de MOTUL pero hay más en el mercado con gasolina y una brocha quedan de cine. A para cuando una pruba de la benelli tre k 1150 y Tnt 1150 y 899 saludos .
yo no se porque se utiliza cadena en vez de correa para las motos de carretera es mucho mas seguro la correa ya que si rompe esta se desmenuza y la cadena es comun que se enrede en la rueda trasera. a parte de esto la cadena necesita mantenimiento de engrase limpieza y tensado
los km de la correa los marca el fabricante en el manual de usuario porque no es como la cadena que depende de la conduccion que hagas y de si te empieza a sonar como que pega saltos la cadena porque no agarra bien. la correa es otro mundo no requiere mantenimiento y encima suele ser mas economico pues solo cambias la correa aunque se suele cambiar antes que el kit de arrastre pero que tenia que llevarlo todas las motos de carretera menos las superdeportivas por el tema de la potencia pero las correas hoy en dia estan muy conseguidas.
Engrasarlo cada mil kilómetros es lo recomendable. El tensado es ir revisando hasta que te parezca que está suelta más de dos cm aprox. Yo calculo que cada 4000 km una moto estándar de carretera necesita un tensado. Pero depende de muchas cosas
Solo engrasa la cadena por la parte de fuera, yo tenia entendido que era mejor engrasar la parte interior que es la que esta en contacto con el piñon 🤔
Hombre, pues si, pero con la mierda que tiene esa moto, no le echo esos productos ni loco. Primero limpio la moto hasta que quede decente, y luego le hago esas operaciones.
Haber tanto rollo para limpiar la cadena. Haber os vais al lavadero le ponéis v40 la dejáis unos minutos magerazo a presión y le ponéis grasa en esprai de la marca que os de la gana y a funcionar. Si lo hacéis a menudo tarderis mucho en cambiar el kit. Pero no es nada complicado.
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Gran tutorial, en poco rato lo explica perfecto
Hacía tiempo que no me reía tanto.
Un abrazo amigo.
Siempre se debe engrasar por el interior, así al girar penetra y lubrica mejor. Si la pones en el exterior el problema es que salpica
esta bien explicado el video pero si es posible hacer el proceso de limpieza de cadena en un autolavado le echais en la cadena y en ese caso en la corona y las partes que esten de grasa llena y lo dejais unos 3 minutos de reposo, luego os meteis en el autolavado con la pistola a presion y si teneis caballete central la poneis en primera al ralentin y le dais con la pistola por todo el kit de arrastre , luego como explica en el video el trapo para secar el agua y lo que haya quedado y despues la grasa que le guste a cada uno yo utilizo motul road c4 y para limpiar la cadena wd40 que se queda muy bien y es barato
Estás tu para dar consejos.... pistola a presión lo PEOR que puede haber para la cadena....
Yo le doy con la pistola a presión desde que existen y nunca he tenido problemas.
Iñigo... Pistola de agua presión, ni producto ni nada, secado con la fuerza centrífuga de camino al parking, grasa de cálidad y punto. Tanta complicación. Que no es un collar de swarovski.
@@inigo1340 lo has probado ke crees ke se le va a salir un eslabon jajajaja. seguro ke eres de esos ke le da con el cepillico con parafina jajaj. Iñigo pruebalo y luego me cuentas
Nunca has visto una cadena con los eslabones agarrotados? Se mete el agua a presión dentro de los retenes y se oxida. He visto cadenas partidas.
Si le das desde lejos no debería de haber problema.
De hecho en la moto que uso para pistas si tiene barro y tierra lo hago asi para quitar lo gordo con cuidado, pero luego la limpio y engraso como dios manda.
Muy buen tutorial Joseph, saludos. Linda moto
Excelente video !!
Un vídeo pobre, os centráis en el producto por que es un patrocinio, vale, pero no especificáis que la cadena se ha de engrasar por dentro, se ha de hacer con la cadena caliente, con la moto parada, etc.
Para limpiarla, lo mas barato el queroseno + un cepillo como el que usa en el vídeo (está bien barato en Amazon por cierto, yo lo tengo), aunque yo uso el Kettenmax y queda perfecta.
Luego secar bien la humedad que quede con un trapo y engrasar la cadena, con el engrasador que cada uno vea. Yo uso el C4 de Motul, es pegajoso al secar.
me encantan estos videos
Hombreeeeeee........
La cadena se engrasa por la parte interna, y a ser posible un cartoncito entre la rueda y la cadena para no dejar el neumático y la llanta llena de grasa.
Por cierto, unos mimos para ese bellezón de treinta años.....
Saludos
Ya que tan bien enseñais el producto, tampoco cuesta nada decir de donde sacais el cepillo (que lo tengo de amazon).
Aquí se le está haciendo publicidad a la marca de limpia cadena y aceite, pero, con petróleo se limpia la cadena perfectamente, y el aceite con que sea pegajoso cualquiera vale.
Xavi, publicidad aparte... no quitas la grasa sobrante con un trapito?? Vas a dejar la llanta y el asiento salpicado de aceite, en cuanto vayas a por tabaco!! :-) Gracias por tu video, 1 abrazo y feliz tarde!
Buenos productos de MOTUL pero hay más en el mercado con gasolina y una brocha quedan de cine. A para cuando una pruba de la benelli tre k 1150 y Tnt 1150 y 899 saludos .
Espacio patrocinado por .... La Tienda en Casa
De acuerdo a su experiencia, con que periodicidad realizan este procedimiento para motos de calle, ruta y pistas?, Gracias
Cada mil kilómetros aprox sería lo recomendable para motos de asfalto.
Video publicitario. Se acepta pero hay otra forma de hacerlo. Graciad
Y si me compro una harley con correa ¿que mantenimiento le tengo que hacer a la correa?
la correa no tiene mantenimientos
Miguel Angel Espino Hernandez y cada cuantos km hay que cambiarla ?
yo no se porque se utiliza cadena en vez de correa para las motos de carretera es mucho mas seguro la correa ya que si rompe esta se desmenuza y la cadena es comun que se enrede en la rueda trasera. a parte de esto la cadena necesita mantenimiento de engrase limpieza y tensado
los km de la correa los marca el fabricante en el manual de usuario porque no es como la cadena que depende de la conduccion que hagas y de si te empieza a sonar como que pega saltos la cadena porque no agarra bien.
la correa es otro mundo no requiere mantenimiento y encima suele ser mas economico pues solo cambias la correa aunque se suele cambiar antes que el kit de arrastre pero que tenia que llevarlo todas las motos de carretera menos las superdeportivas por el tema de la potencia pero las correas hoy en dia estan muy conseguidas.
una correa es hule y el hule se degrada con el tiempo , por alli leí que hay que cambiar una transmisión por correa una vez por año
Cada cuanto tiempo se hace esto? Y tensarla?
Engrasarlo cada mil kilómetros es lo recomendable. El tensado es ir revisando hasta que te parezca que está suelta más de dos cm aprox. Yo calculo que cada 4000 km una moto estándar de carretera necesita un tensado. Pero depende de muchas cosas
@@Mario-gj6sx gracias amigo
Solo engrasa la cadena por la parte de fuera, yo tenia entendido que era mejor engrasar la parte interior que es la que esta en contacto con el piñon 🤔
Yo le echo mantequilla y va como la seda
Hombre, pues si, pero con la mierda que tiene esa moto, no le echo esos productos ni loco. Primero limpio la moto hasta que quede decente, y luego le hago esas operaciones.
Es la primera vez que escucho que ahí que llevar en la mochila un bote de engrase de cadenas jajajj
Haber tanto rollo para limpiar la cadena.
Haber os vais al lavadero le ponéis v40 la dejáis unos minutos magerazo a presión y le ponéis grasa en esprai de la marca que os de la gana y a funcionar.
Si lo hacéis a menudo tarderis mucho en cambiar el kit.
Pero no es nada complicado.
Donde se a visto o lubricar la cadenas por fuera. Que mala publicidad para MOTUL, siempre se lubrica desde la cara interna del eslabón.
Como nos conoces jajaja 1:33 😂😂😂😂😂😂😂😂