yo avec le pot patate oui tu dois etre sacrément bridé c'est clair, avec ton futur pot ça va être plus nerveux mais y a un truc que j'aime avec ces vieux pots de 103; c'est le son !! pas de perf c'est vrai mais un son agréable et nostalgique
Oui le bruit est plus discret , mais il y a un second avantage , c'est le couple qui certe n'est pas fou , mais qui débarque des les plus bas régimes , un moteur qui cire c'est rigolo pour une balade le weekend , mais tout les jours vaut une mob discrète fiable et sobre ... 😊
Salut John, je me souviens de mes réglages au niveau du variateur de mon 103, à l’époque. J’avais viré les maslotes d’origine et j’avais monté une petite maslotte et une vice sur la même en diagonale sur le support opposé. 4 billes et deux étoiles pour un varioles d’origine. Tu peux laisser ta 56 dents pour la transmission vue que tu es à la montagne (j’avais monté une courroie 50 dents et un pot Girodeau G1. Une vraie petite bombe avec un kit 70 Polini fonte. Par contre, il faut que tu montes un pot serpentin pour que ton moulin respire un brin et si tu peux monter des clapets polini 15 à la place de ceux d’origine ça serait certainement mieux.
Salut, franchement le t3 et un super cylindre (rapport qualité prix ) essai l'allumage à 1.3 avant pmh car il me semble que les mvl était bridé a l'allumage par la clavette....🤔 est je pense que tu va halluciner la différence avec le pot polini.
Salut John , à mon humble avis , tu as fais le bon choix pour une machine de road trip , cylindrée et carbu majorée, pot d'origine (pour le silence sur des longs parcours ) Attention néanmoins , il semble que le pot patate que tu as mis bride vraiment bcp , il s'agit apparemment d'un modèle pour cylindre à vis 2 transferts .... fouille ton stock de patates , tu as surement mieux 😊😊 Merci pour cette nouvelle vidéo
Salut, je m'attendais à mieux en performance, la 103 mobcross de mon fils marche j'ai l'impression mieux, moteur d'origine en trous transferts, carbu dellorto 14-12 gicleur 70 avec filtre allégé, variateur d'origine, embrayage 3 billes et une rondelle de 1mm derrière l'étoile, transmission 11x56, pot boudin à sortie latérale. C'est un bon test en tout cas, j'hésitais à monter un airsal pour gagner en perf, du coup je reste sur l'origine.
Perso j'ai un carbu de 15 sha avec un filtre à air , un pot serpentin simonini et le vario allégé 3 billes en 11×56 et ça marche très bien pour gagner encore plus après allumage à revoir car je suis sur une 103 vogue ✌️
@@100MobyletteYoungtimer d'accord je te remercie 😉car j'en restaure une en ce moment avec la même configuration, je change les jante et il n'y a rien dessus... Du coup dans les com j'ai pu chopper l'info de la taille de la couronne mais je voudrais pas me retrouver avec une chaîne trop courte ou trop longue 🤣
Salut j'ai aussi un 103 vogue kit 70 airsal Vario origine allumage gros cône un pot Polini et un carbu 17.5. je n'arrive pas a faire le réglage carbu t'aurais des propositions de gicleure que je pourrais mettre ? Merci. Sinon super vidéo
Ça n’a rien à voir, le gicleur c’est le réglage carburateur si ton mélange air essence c’est bon, ça pourrait être un gicleur de 62 si la carb est bonne c’est bon. Ce qui faut faire attention avec le Airsal c’est le rapport volumétrique comparé à ses diagrammes. Avec son piston bombé c’est son point faible et fait monté le RV….
Salut , petite question est ce que c’est dangereux de rouler sans la grille d’un carbu 15 dellorto mais avec le cache ou il faut mieux une mousse ou autre ?
je comprends en vitesse de point avec mon 103 MVL en origine carbu de 15 et un pot un peux changer et je prends en pointe 75km/H donc je comprends pas avec le kit 70 pour vous
Si tu as regardé video montage le kit 70 c est le couple, 50 c est la vitesse.. moi fait cette mob pour des roadtrip, donc charger a fond regardes mes videos elle roule top
Resultat reprend la mbk, config du 103 , 65 cc + pot d'origine c'est nul à ch... enfin si t'es content c'est le principal. A t' écouter le 103 semble performant. Ton mecano en plus il pris les diagrammes, le rapport volumetrique, et tout ça pour ça. Enfin...
C'est déjà le 3 ème ou 4 ème qui lui dis la même chose . Vous avez regardez la vidéo précédente et celle ci en entier ??? Le pot va changer et forcément ça va évoluer. Et vince qui lui a fait les valeurs, ce n'était pas spécialement pour préparer le moteur , c'est juste pour y faire un bon montage . Ça reste un 70 monter quasi plug and play , c'est pas un g2 ni un hybride .
Ha ca fait plaisir ! Bien ta 103 .un petit plus nerveux ... lol Change ton kit chaine oui bonne idee . Gicleur ? 68 ca pass bien geberalement , oui enleve une grille ou 2 . Faut voir la couleur de la bougie ? Chocolat . Apres pour moi , je jourai sur le vario . Les 3 billes ,ho no ! Les 6 billes ok , met lui 2 etoiles ca crochera plus et coupe tes massellotes ! En poid on gagnera .ta mob s elancera plus vite ! T ira pas plus vite ...lol le pot ?ho no , si c est pour faire plus de bruit ... decalamine le . Le joint culasse oui ok .
bon juste un kit cylindre piston c'est pas fais pour sa...tu aurais mis un cylindre d'origine tu allais plus vite...adapte un pot de detente...un vario..un bon carbu et voila...la le cylindre il prend cher d'origine...c'est mon avis c'est tout...tu n'a rien gagner enfaite..biz john..
Vario deja modifier si tu as suivi, et le pot arrive comme expliqué.. je fais une config fiable pour faire 2000 kms et plus sur la semaine, affaire a suivre
MDR un rodage de 30 kms ?! Alors que les concessionnaires préconisent 1500 kms ?! Cherchez l'erreur ?! Trop pauvre le mélange pour un rodage mieux vaut plus riche !!!
@@Sebiohazard bah en gicleur 74 je suis largement bon, belle couleur de bougie et elle marche bien.. j ai jamais fait 500 kms de rodage, si bien monté du démarre et roule.. tant que tu roules normalement a rhytme varié.. sans forcer
yo
avec le pot patate oui tu dois etre sacrément bridé c'est clair, avec ton futur pot ça va être plus nerveux
mais y a un truc que j'aime avec ces vieux pots de 103; c'est le son !! pas de perf c'est vrai mais un son agréable et nostalgique
Oui pas faux
Oui le bruit est plus discret , mais il y a un second avantage , c'est le couple qui certe n'est pas fou , mais qui débarque des les plus bas régimes , un moteur qui cire c'est rigolo pour une balade le weekend , mais tout les jours vaut une mob discrète fiable et sobre ... 😊
Salut John, je me souviens de mes réglages au niveau du variateur de mon 103, à l’époque. J’avais viré les maslotes d’origine et j’avais monté une petite maslotte et une vice sur la même en diagonale sur le support opposé. 4 billes et deux étoiles pour un varioles d’origine. Tu peux laisser ta 56 dents pour la transmission vue que tu es à la montagne (j’avais monté une courroie 50 dents et un pot Girodeau G1. Une vraie petite bombe avec un kit 70 Polini fonte. Par contre, il faut que tu montes un pot serpentin pour que ton moulin respire un brin et si tu peux monter des clapets polini 15 à la place de ceux d’origine ça serait certainement mieux.
Juste un pot, un kot chaine et je pense que je serai good..
Salut, franchement le t3 et un super cylindre (rapport qualité prix ) essai l'allumage à 1.3 avant pmh car il me semble que les mvl était bridé a l'allumage par la clavette....🤔 est je pense que tu va halluciner la différence avec le pot polini.
Oui hate de tester le pot
Salut John , à mon humble avis , tu as fais le bon choix pour une machine de road trip , cylindrée et carbu majorée, pot d'origine (pour le silence sur des longs parcours )
Attention néanmoins , il semble que le pot patate que tu as mis bride vraiment bcp , il s'agit apparemment d'un modèle pour cylindre à vis 2 transferts .... fouille ton stock de patates , tu as surement mieux 😊😊
Merci pour cette nouvelle vidéo
Oui je suis bridé de fou
Salut, je m'attendais à mieux en performance, la 103 mobcross de mon fils marche j'ai l'impression mieux, moteur d'origine en trous transferts, carbu dellorto 14-12 gicleur 70 avec filtre allégé, variateur d'origine, embrayage 3 billes et une rondelle de 1mm derrière l'étoile, transmission 11x56, pot boudin à sortie latérale.
C'est un bon test en tout cas, j'hésitais à monter un airsal pour gagner en perf, du coup je reste sur l'origine.
Attends j ai pas le pot..la patate d origine
Hello amigo ! Super essais, belle couleur cette bougie !! Bravo !
🤟🤟🤟
Super vidéo merci et prudence sur les routes
🤟🤟🤟
Sa ira mieux avec le pot détente ?
Oui devrait y avoir une grosse différence
Salut quelle est l application que tu utilises sur son portable merci
Comme expliqué dans mes videos strava ou mon itinéraire
@@100MobyletteYoungtimer merci beaucoup et top tes vidéos 🤘😊
Perso j'ai un carbu de 15 sha avec un filtre à air , un pot serpentin simonini et le vario allégé 3 billes en 11×56 et ça marche très bien pour gagner encore plus après allumage à revoir car je suis sur une 103 vogue
✌️
Je veux pas toucher allumage, car si je casse je remet l origine
Ta une chaîne de combien avec 11x56 stp
@@wargreen76 je sais pas je suis en 11 x 59 mais les chaines tu fais la taille que tu veux.. c le principe
@@100MobyletteYoungtimer d'accord je te remercie 😉car j'en restaure une en ce moment avec la même configuration, je change les jante et il n'y a rien dessus... Du coup dans les com j'ai pu chopper l'info de la taille de la couronne mais je voudrais pas me retrouver avec une chaîne trop courte ou trop longue 🤣
Salut j'ai aussi un 103 vogue kit 70 airsal Vario origine allumage gros cône un pot Polini et un carbu 17.5. je n'arrive pas a faire le réglage carbu t'aurais des propositions de gicleure que je pourrais mettre ? Merci. Sinon super vidéo
Mais un carbu de 15 de base c est plus simple
@@100MobyletteYoungtimer ok mrc
+ + + Rommel + + + Super John Ok Mec La 103 🤪👍🙏
🤟🤟🤟
Tu as laisser le vilo origine ?
Oui voir la video de montage
Salut tu cours à la catastrophe avec un gicleur de 68, 78 minimum et optimiser le filtre à air qui est conçu en dépit du bon sens sur un sha !
Ça n’a rien à voir, le gicleur c’est le réglage carburateur si ton mélange air essence c’est bon, ça pourrait être un gicleur de 62 si la carb est bonne c’est bon. Ce qui faut faire attention avec le Airsal c’est le rapport volumétrique comparé à ses diagrammes. Avec son piston bombé c’est son point faible et fait monté le RV….
Non non ca craint rien j ai le pot patate qui bride.. et moi carbu vide comme toujours, pas de filtre ou grille
Salut, avec un kit 70 airsal et tout le reste d'origine. tu prend combien a peu près ? merci.
Bah aucun intérêt car tu v as pas l'exploiter mais tu as tt mes videos test avec differente config
Excellent😊
Merciii
Super essai. 😊✌️
Merci 😊
Super ta?103 je vois que le kit fonctionne bien j en ai un j'ai hésité sur ma gac mais je vois qu'il est bien super vidéo bj
Attends qu il y est le pot
Tu as raison je vais attendre bj
Salut , petite question est ce que c’est dangereux de rouler sans la grille d’un carbu 15 dellorto mais avec le cache ou il faut mieux une mousse ou autre ?
Perso je roule tjr vide..
@@100MobyletteYoungtimer d’accord juste avec le cache plastique pour éviter l’es saleté ?
56 dent d'origine sur 103 je crois
Yes possible, je vais mettre un peut plus
pourquoi tu prend pas un harnais pour la go pro quand tu roule et un trèpier quand tu bricole tu te ferait moins chier a filmé
Car pas envie, j aime filmer comme ça
slt ouaip moi aussi j'airais laisser comme ca ! pour la carb !
👍👍
Tu devrais rajouter un chouia.
On verra avec le pot, la nos soucis
je comprends en vitesse de point avec mon 103 MVL en origine carbu de 15 et un pot un peux changer et je prends en pointe 75km/H donc je comprends pas avec le kit 70 pour vous
Si tu as regardé video montage le kit 70 c est le couple, 50 c est la vitesse.. moi fait cette mob pour des roadtrip, donc charger a fond regardes mes videos elle roule top
Et je parle de vitesse gps pas compteur, compteur l aiguille bloc
Resultat reprend la mbk, config du 103 , 65 cc + pot d'origine c'est nul à ch... enfin si t'es content c'est le principal. A t' écouter le 103 semble performant. Ton mecano en plus il pris les diagrammes, le rapport volumetrique, et tout ça pour ça. Enfin...
C'est déjà le 3 ème ou 4 ème qui lui dis la même chose . Vous avez regardez la vidéo précédente et celle ci en entier ??? Le pot va changer et forcément ça va évoluer. Et vince qui lui a fait les valeurs, ce n'était pas spécialement pour préparer le moteur , c'est juste pour y faire un bon montage . Ça reste un 70 monter quasi plug and play , c'est pas un g2 ni un hybride .
La config est pas fini, il manque le pot comme expliqué.. mais oui résultat ok
Salut John 👋
👋👋👋
j'aime bien le bruit du patate
Lol
si non combien de mm de joints ?
👍👍👍!!
🤟
Salut john
👋👋👋
je suis a 52 tout dorigine avec ma vieille av88...
🤟🤟🤟
Ha ca fait plaisir ! Bien ta 103 .un petit plus nerveux ... lol
Change ton kit chaine oui bonne idee . Gicleur ? 68 ca pass bien geberalement , oui enleve une grille ou 2 . Faut voir la couleur de la bougie ? Chocolat . Apres pour moi , je jourai sur le vario . Les 3 billes ,ho no ! Les 6 billes ok , met lui 2 etoiles ca crochera plus et coupe tes massellotes ! En poid on gagnera .ta mob s elancera plus vite ! T ira pas plus vite ...lol le pot ?ho no , si c est pour faire plus de bruit ... decalamine le .
Le joint culasse oui ok .
Ok ok
@@100MobyletteYoungtimer
Merci à toi pour tes vidéos , j espère découvrir un jour ton musée... force à toi de Bretagne
J'ai eu peur "carbu de 68" 😁😉
🤟🤣🤣
bon juste un kit cylindre piston c'est pas fais pour sa...tu aurais mis un cylindre d'origine tu allais plus vite...adapte un pot de detente...un vario..un bon carbu et voila...la le cylindre il prend cher d'origine...c'est mon avis c'est tout...tu n'a rien gagner enfaite..biz john..
Vario deja modifier si tu as suivi, et le pot arrive comme expliqué.. je fais une config fiable pour faire 2000 kms et plus sur la semaine, affaire a suivre
jpense ton compteur est grave faut...55kmH deja pot d'origine et vario non performant ...carbu de 12 ou 14 ton compteur deconne corect
Relever fait au gps
Salut fait attention ta mob a l’air pauvre
Non non peux pas etre pauvre avec ce pot
Ton pot te bride
Oh ouiii
MDR un rodage de 30 kms ?! Alors que les concessionnaires préconisent 1500 kms ?! Cherchez l'erreur ?! Trop pauvre le mélange pour un rodage mieux vaut plus riche !!!
Alors non un rodage c est 2 plein d essence et 4% c est pas trop pauvre
.
@@100MobyletteYoungtimer je parle du mélange air essence pas du pourcentage d'huile & je maintiens un rodage c'est minimum 500 kms
@@Sebiohazard bah en gicleur 74 je suis largement bon, belle couleur de bougie et elle marche bien.. j ai jamais fait 500 kms de rodage, si bien monté du démarre et roule.. tant que tu roules normalement a rhytme varié.. sans forcer