Romet Ogar 205/410 Wywiad z twórcą projektu:)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Dzień dobry, jeśli odwiedziłeś mój kanał, to najprawdopodobniej zainteresują Cię filmy poniżej, są to najważniejsze filmy u mnie, a także powinny być absolutną podstawą każdego, kto planuje kiedykolwiek zmienić pojazd:
• Zakup powypadkowych sa... - Roczniki, sposoby naprawy, bezpieczeństwo.
• Zakup powypadkowych sa... - Zakup pojazdów powypadkowych.
• Szkoda Całkowita? Poro... - Szkoda całkowita w praktyce, czy należy się jej bać?
Poproszę Cię tutaj również o subskrypcje mojego kanału, dzięki czemu będę mógł dostarczać Ci lepsze jakościowo treści, stale się rozwijając, dziękuje:)
Zapraszam też tutaj: ogledzinypojaz... Motoryzacja to moja pasja, zasadniczo, odkąd zacząłem chodzić to przesiadywałem w garażu, z resztą do teraz jest to moje ulubione miejsce:). Prawdopodobnie wszystko, co ma koła i porusza się dzięki naszym mięśniom, a najlepiej dzięki sile zewnętrzej, takiej jak silnik przeszło przez moje ręce albo chociaż głowę. Od małego rowery, motorowerowy motocykle, później samochody i poważnie motocykle sportowe, quady, w tym start w Pucharze Polski Enduro. Około 100 samochodów we własnym posiadaniu, plus tysiące weryfikowanych, najpierw dla znajomych i rodziny, potem już jako Zet-Car: Otwarcie działalności luty 2016 roku. Drift (w tym także zbudowany jeden amatorski driftowóz), lata temu modyfikacje BMW pod siebie i zapewne setki innych spraw, o których tutaj zapomniałem. Chętnie wybieram i wybierałem się na zloty pasjonatów, tak jak Zlot Traktorów, Drag Racing, Master Truck, Czy jeszcze, zanim miałem prawdo jazdy, imprezy trialowe, Tuning Show, Współprowadzenie klubu BMW (ponad 10 lat temu), pomoc w organizacji zlotów. Blacharstwo, lakiernictwo, mechanika, ciągle się uczę i poznaję nowe rozwiązania, Zet-Car to moja pasja i ogromna część życia. Nigdy nie byłem, nie jestem i nie będę najlepszy i nie omylny, ale w to, co robię wkładam absolutnie 100% serca i siebie:).
Zet-Car: styl życia inspirowany pasją.
Brawa dla mądrego majsterkowicza.
Niesamowity, skromny i pomysłowy młody Polak. Gratulacje odpalania tego dzieła. Miałem WSK 4. Niech to .... ile trzeba sie było nakopać!
? To albo regulacje u Ciebie leżały i kwiczały albo silnik złom. Też miałem jekieś lelki kobozy itd. Wszystko paliło na dotyk
@@dancio1978i1 Lelki, kobzy, to trochę inny, nowszy sprzęt. WSK czwórka tak miała. Kupili koledze i zapłon na zimym leżał też.
Miałem 15 lat temu, no może 20 WSK 175... 8 razy w lesie, 5 razy wróciłem pchając 😂
@@ogledzinypojazdow zdażało się że padły. Korbowody się gieły. Styki na platynkach wypalały czy kondensatory padał. Ale dla mnie najgorszym g jakie miałem była jawa 50 za gówniaka. Mało że wyglądało to jak idz stąd to jeszcz psuło się na potęgę. Jak ustawiłeś zapłon to albo nie chciał odpalać na zimnym i odpalał na gorącym albo na odwrót. Masakra
@@dancio1978i1a to ciekawe. Za dziecka, mam 28 lat czyli 20 lat temu kupiłem jawkę mustang 50. Odrestałrowalem z ojcem w wakacje. Nigdy nie zawodziła i jeździła codziennie przez parę lat do momentu aż kupiłem cz350. Mi się sprawowała świetnie. Jechała 70km/h i paliła bardzo mało
A to dobre !!!! Romecik przerobiony na 110 cm3, czyli bez homologacji (ale super sprawa), a to wszystko nagrane pod stacja kontroli pojazdów ! Na pewno przegląd przejdzie na luzie. Jak ja kocham ten kraj ! Pozdrawiam
Umiałbyś chociaż świece wykręcić w tym romecie?
@@seboss4831 Synku, żeby zjadłem na tych Rometach w latach 80'
@@mironn7726 dziadku, to pochwal a nie się czepiasz że bez homologacji
@@seboss4831 Synku, pewnie że pochwalę, bo nie każdy potraf zrobić taki duet silników. Lubie młodych ludzi, którzy maja jeszcze głowe na karku, ale faktem jest że na drogach publicznych nie ma co szukać takim wynalazkiem. I to nie jest ,,czepianie,, To fakt
@@mironn7726Gadanie o "faktach" to w tym wypadku czepianie się
jest jakiś chłop co zrobił takiego ale lepiej, tzn cylindry są wypośrodkowane, tutaj widać że po najniższej linii oporu, czyli tak, jak ja akurat lubię, czyli cyk fuch po majstrowemu :)
Jest taki ale mnie chodziło żeby nie niszczyć ramy
Ciekawe jak wał?
@@DanielPal-f5y Migomatem
mega projekt pozdraiwam, byłem wtedy w Kato i widziałem na żywo
Lubię, takie cos klasyk z polączeniem tuningu.
Widziałem na drodze! Szacun!
Przyjacielu.
Przydał by się mikrofon dla konstruktora ,bo słabo go słychać.
Bardzo dziękuję za radę, rozważam zakup również i dla siebie.
Szkoda tylko że silnik nie jest wyśrodkowany w ramie, przez to wygląda to dziwnie. Wiem że taka operacja to spora komplikacja ale ja bym to zrobił. Wałek zdawczy to ukrecam seryjnym dobrze zrobionym 205 to moim zdaniem najsłabsza część tej konstrukcji. Myślałem żeby zrobić coś takiego ze 20-30 lat temu ale mi przeszło i zwyczajnie przesiadłem na większe moto
Zgadzam się,silnik powinien być na środku, a w tym przypadku będzie przeważał na jedna stronę.
Jak chcesz wycentrować ten silnik skoro ani mocowania na to nie pozwalają, ani linia łańcucha itd. Wtedy musiałby być całkiem inny korpus, poza tym motorower jest unikalny na skalę światową i jedyny w swoim rodzaju.
@@Gilar1991 ja nie muszę nic centrować ,nie ja to zbudowałem,a że coś jest unikalne to nie znaczy że dobry pomysł.
@@Gilar1991 nie jest to żaden unikat bo nawet na yt jest inny 2 cylindrowy egzeplarz. Da się zrobić to centrycznie zachowując osiowanie łańcucha. Dobrze że nie bierzesz się za mechanikę skoro taki błachy problem cię przerasta.
Gratulacje dla konstruktora! Naprawdę szacun, ale czy nie lepiej by było tam wstawić jakieś 125? Byłoby prościej, szybciej, może i taniej, a i biegi by się normalnie włączało ;)
Projekt ciekawy, mój to motorynka z silnikiem simsona - bestia.
Pochwal się, wrzuć link w komentarzach lub coś 😍
Najs
Ciekawe, ile mu pali na 100. Jak 4 litry, to trochę dużo. Też hamulce bębnowe mogą być za słabe, bo motorek rozwija większe prędkości. Ale projekt mega. Starannie wykonany.
Pali ok 5-6litry a hamulce dają rade bo lekki
@@KarolRomet Jak pali 5-6 litrów przy 100cm3 poj., to silnik jest strasznie paliwożerny. Moja archaiczna WSK125 jak nią jeździłem po lasach i polnych drogach paliła coś około 5.5 litrów na 100km. Jakbym jeździł po asfalcie to bym się w 4 litrach/100km zmieścił.
A moja Jawa 350 TS paliła jakieś 5.5 mieszkanki na 100. I jej specjalnie nie oszczędzałem.
Tutaj nie chodzi o spalanie przecież....
A gdzie pokaz jazdy 😮
th-cam.com/video/BFfMReUPSgE/w-d-xo.html
Ciekawy dźwięk to ma.
To odpala ?
Okej, miałem taki ale mi się rozsypał, okej
ok
7:21 Konstrukcja na krótko , ale można, jak ktoś nie ma zajęcia i lubi topić pieniądze bez sensu
Czego dusza pragnie
A ty co pokażesz/opowiesz wnukom ?
Akumulator jest do WPS a
Mistrzostwo świata, zawsze mnie to fascynowało. Widziałem Simsona tak samo zmodyfikowanego wielkie brawa
Super sprzęt pozdrawiam i gratuluję właścicielowi......
To teraz chciałbym zobaczyć WSKę z silnikiem zrobionym w układzie boxer niczym przedwojenny BMW R75. :)
Super odcinek, jeszcze jakas jazda .
Fajny tuning. Kiedyś też się tłukłem tymi rupieciami, ale brakło najważniejszego, nie karnął się i nie pokazał jak idzie.
Fajny🤜🤛
Daj się karnąć. ☺️
Ale nie mój:(
Motorowerocykla
W polskich motorach z akumulatorami regulatory ładowania były zawsze tylko płytkowe selenowy nie diodowe totalne dziadowstwo diodowe pokazały się dopiero w wsk175 pod koniec produkcji. Sam miałem wsk175 w wersji Dudek odpowiednikiem w wsk125 był Bąk piękny sprzęt wzorowany na Harleya prawie cały był chromowany oprócz zbiornika paliwa i ramy. Fajny Ogar gratulacje za pomysłowość i wykonanie. Pozdrawiam.
Ja właśnie jestem w trakcie zakupu, WSK 125m06B1, później SHL 175, będzie jeszcze jakaś SHL
Mylisz regulator z prostownikiem. Prostowniki były selenowe. W póżnych WSK'ach 175 były zalany w jednej obudowie prostownik diodowy - moster Graetz'a. Regularotów napięcia nie było w ogóle bo prądnice były tak słabe, że cieszyć się jeśli ładowanie w ogóle jakieś było. Nie było obowiązku jazdy na światłach więc ogólnie nie był to jakiś wielki problem.
Ten mostek trafił też do 125 tyle że w nich wykorzystywano tylko 2 przewody
taaa i mała blacha z tyłu...
Super konstruktor
Wielki szacun dla tego konstruktora
Czy jest jakiś kontakt z tyum Konstruktorem?
Można zrobić biegi ręczne. Kiedyś takie miałem w rączce na linkę inny schemat trzeba mieć
Pozostało jeszcze jedno, kamerka na kask i pokaz jazdy z podglądem przyspieszenia, widziałem na MZ, super efekt!
A jak spalanie w 4 litrach na setkę się zmieści ?
Dla symetrii konstrukcji dodałbym trzeci kawałek silnika z prawej strony i by był Mach 3.
Jest tak 🥹
Tylko gdzie dać tylny hamulec
@@KarolRometPoważnie tak myślisz?
@@tudor011 Na razie nie
@@KarolRometStopki przestawić do tyłu i wszystko będzie działać-nawet dźwignia od biegów.
Z drugiej strony dać jeszcze jeden gar i będzie git❤
Buda ogar 200 a silnika 2x ogar 205
Świetna idea. Tak trzymać.
Bez przygotówki to szkoda, warto bo wtedy wychodzi lepiej. Mój najwyższy respekt dla konstruktora, bajeczna konstrukcja!
Masz rację, muszę się także wyposażyć w mikrofon. Do tej pory nagrywam wszytko na spontan, bez poprawek itp. staram się być rzetelny, ale tak jak mówisz, wyjdzie chyba lepiej 🥹😍
jak on to zrobił?
Witam, jak rozwiązana jest skrzynia biegów? Zmiana równoczesna w obu silnikach?
przecież widac że jest jedna. Z drugiego silnika "doklejony" jest tylko karter
Dobre pytanie
Motocykrower :D
O totototo
Predkosc tego pojazdu pewnie powala
Mi się podoba kolor motoru
Brzmi niczym Trabant 😂
Cewkę można założyć od Hondy CD. Będzie iskra w jednym miejscu.
Jakaś jazda próbna?
Możesz podać konkretny typ model gaźników jakie zastosowałeś?
Wpisz w google: GAŹNIK POCKET MINI BIKE 50 2T 13mm
Oczywiście rozwierciłem go z 13mm na 14mm
I otwory montażowe w gaźniku z 5mm na 6mm w cylindrze z 6mm na 7mm żeby rozstaw pasował
Ile pali?
Liczyłem na odpalenie silnika.
1:10
@@wicziwajcha8 Przyznam się że przeklikałem film, ale na yt ogólnie znalazłem film jak właściciel tego ogara szaleje na drodze i widać że jest moc.
ALE JAZDY PRÓBNEJ NIE BYŁO.
zdolny i skromny brawo
A on jeździ ? no tylko gaga i gada
th-cam.com/video/5ZoZG8bp1eo/w-d-xo.html
okej...okej....okej...co chwile okej ,nie mamy odpowiednika w naszym języku ojczystym?
Po angielsku pisze się inaczej
@@czeslawstasiukiewicz-le6yw jestem w Polsce i piszę po polsku
Pomysł dobry ale wykonanie takie trochę niedopracowane. Ten wystający cylinder na lewą stronę strasznie głupio wygląda i pewnie przeważa. Zmiana biegów też mega głupia, to już lepiej było sobie założyć mechanizm w kierownicy z komara. Rozumiem że chodziło o napęd no ale można było to inaczej rozwiązać.
Któryś modeli BMW (motocykle) miał silnik przesunięty na prawo, może tutaj była inspiracją😂