Gracias mi amigo de todo corazón gracias, mire tus videos y me anime por la rally 300. Voy casi 6 meses y sin problemas hasta ahora me encanta la moto.
Loncin se ha caracterizado los últimos años por hacer buenas motos, la mayoría de marcas vienen desajustadas cuando las compras nuevas, no es el caso de Loncin, yo personalmente tuve la loncin rally 250, y como calidad me pareció excelente, solo que no estaba en el segmento que buscaba que era para viajes (tema comodidad).. pero es genial, muy resistente..
Gracias amigo, gracias por el apoyo, es una moto que me gustó bastante, pero igual me parece que ya dentro de ese rango de precio hay motos usadas de marca que dan mejores características, obvio usadas, ahí esta la decision entre algo usado y algo nuevo.. pero si es una bonita moto..
Gracias hermano, un abrazo, y si es una linda moto para off, y más sabiendo que hay poca oferta de motos en esta cilindrada con esas capacidades y a ese precio..
Buenas tardes Claudio, una pregunta tal vez sabes de un buen proveedor de repuestos que exista en Argentina para poder importar el carenaje de la Rally 300
@@DiegoMontenegrogoku ni idea , hasta donde se aqui en Argentina el importador (Creo es Gilera ? )no estan vendiendo respuestos voge a nadie que no tenga comprada una Voge y presente la Tarjeta verde de su moto (lo que me parece absurdo de su parte , crei los negocios se basaban en vender pero en fin 🤔 que se yo de esto 😒) .Espero cambien de politica de ventas , saludos ! 🙂👍
Absurdo, se supone que como empresa el que sea que venga y me compré se le vende, aunque sea otra marca, saben, aquí pasa algo similar con algunos consecionarios, pero lo he visto con las motos chinas, si te venden ahí, pues ahí te venden repuesto, pero si no compraste ahí te dicen que no hay repuestos para poder venderle a quien si compro su moto ahí, eso implica que detrás de eso hay un mal stock de repuestos y por eso necesitan quedar bien con los clientes fijos.. pero ahí se pierde esos clientes potenciales externos..
Hombre parcero!!!! Ahora si el video completo y muy bien explicado... Parce yo soy amante a las carburada por que te sales del paso muy fácil. Osea que para quedarte tirado tiene que ser que se rompa algo.. Ya que eso de inyección se puede desconfigurar... Buen video parce 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Así es, es lo bueno de las motos antiguas, todo se soluciona como dice mi padre "con un alambre" en inyección si te dejo botado un sensor ahí quedaste, está es carburada, la voge si es a inyección a pesar de ser casi idénticas, pero aquella es la versión premium..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si si hermano es verdad.. Es emocionante ver que cantidad de motos nuevas hay con sus modelos y prestaciones. Lo único que veo negativo de todo esto es que debido al plan de venta y mercado están sacando motos muy.... Como decirlo que son más tapas que moto en algunas para cumplir con lo que demanda el mercado de la juventud de hoy en día.. Solo hablan de velocidad final freno abes. Inyección. Y montón de virguerias que lo. Que hace es que se nos complique todo al final.. Pero bueno para gustos los colores... Yo me quedo con lo que siempre te he dicho.. Con la esencia con la sencilles que te puede ofrecer una gran moto.. Un saludo parcero que paces un buen día.. 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️
Claro ese es el problema, hay algunas que salen al mercado trayendo muchos sensores y que al ser motos chinas es difícil incluso conseguir dichos sensores o asociar la falla, pero también recordemos que los mercados locales latinoamericanos poco a poco se tienen que señor al europeo y al indú que son los que mandan con su normativa anticontaminacion euro en el caso de Europa y BS en el caso de India, más bien aquí han tardado en aplicar medidas, el que tímidamente está aplicando medidas es Colombia, pero aplaudo la postura de empezar a exigir aunque sea que cumplan esas euro antiguas.. y poco a poco el mercado de motos básicas chinas esta destinado a morir.. pero eso implica mucho más costo final para nosotros los amantes de las motos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Como siempre parcero muy de acuerdo con lo que dices. Y que es la realidad del mercado... Algo deberá de quedar bueno de todo esto. De la evolución tegnologica... Gracias parcero por responder mis comentarios... Un gran abrazo parcero
Vaya qué buen review, muy completo y concreto. Una belleza de moto que ojalá traigan a mi país. He estado esperando un modelo así como el SX3 para cambiar mi Twister por una doble propósito que valga la pena y no cueste un ojo de la cara. Saludos hermano, pura vida ✌️
La mejor y más completa reseña de esta moto que he visto. Con información directa, sencilla y que aporta valor. Gracias Claudio. Tengo una KLR650 y quiero cambiarla por esta ser 44kg más liviana. Saludos desde Bolivia
Saludos, yo también tuve una klr650, así que hablemos a calzon quitao en cuanto a sensaciones en ambas motos, la klr tiene una salida hermosa, por su potencia, y su amortiguación es mejor, la loncin es mucho más caliente que la klr en ciudad, la klr es más estable para viajes largos, la loncin es mucho más maniobra le en la ciudad y en terreno malo, la loncin es más nerviosa en la llanta delantera creo que por el mismo hecho de ser más ligera, en definitiva si quieres off Road súper manejable y sin el estrés del peso, está loncin está ideal, si quieres viajes largos y cómodos la klr.. en repuestos ya es evidente que en la loncin es más cómodo y en devalúacion la loncin se devalúa más rápido.. pero ambas motos tienen sus cosas particulares que llaman la atención..
Desde 🇵🇦 brow te felicito una dicción muy buena, un vocablo fluido, explicación muy buena, excelente de todos los videos que e visto sobre esta modelo, gracias por tan genial video desde hoy te seguiré todos tus videos
Aqui en vzla la traen como modelo 2023 y 2024. No ha cambiado nada ! Tiene un precio competitivo. Lo malo, no tiene marcador de gasolina ni cuenta revoluciones 😢 !
Si, en efecto guerrero comercializa las motos de LONCIN en Argentina.. es una linda moto la verdad, por curiosidad que precio tiene en Argentina? Porque se que el mercado de allá es costoso..
Un saludo amigo, ¿qué es un trip y odómetro? No entendí muy bien esa parte. Por lo demás muy bien explicado el vídeo, por fin alguien que si sabe y habla con seguridad de las características de la moto
saludos, te comento, ¨TRIP¨ es el nombre en inglés, para el indicador de distancia recorrida parcial, si vas en el auto, tienes los kilómetros totales, tienes TRIP A, que es un parcial y tienes TRIP B que es otro parcial de distancia recorrida, de ahí, el odómetro es el equipo de medición de distancia total recorrida por un vehículo, cuando vez un tablero tienes indicadores de muchas cosas, de velocidad que sería el velocímetro, de temperatura, de nivel de combustible, de revoluciones, odómetro que sería la distancia total recorrida, el horómetro que es cuando no se contabiliza en kilómetros sino en horas de uso, y así, y esos son los más básicos, luego ya hay otros tableros más especializados con información más detallada, saludos, gracias por el apoyo.
Saludos, no, es de carburador, pero electrónico, no es de inyección, y su precio ronda de 3100$ a 3300$, pero no te la recomiendo mucho para sitio caliente como dices que quieres vivir, si bien es más práctica para terreno malo, es más caliente en general que la tracker.. si es linda moto la rally, pero mi prueba fue en zona fría y con todo y eso sentía calor en las piernas casi idéntico al que me arroja mi KLR.. así que me pareció una barbaridad.. saludos amigo..
En efecto tiene 19,3kw que si son 29 hp y tiene 24nm de torque, eso aparece en la página de LONCIN, te invito a buscar el motor yf300 en la página de LONCINindustries, las variaciones son que en voge viene con inyección, en LONCIN con carburador y en otros ciclomotores trae reversa, pero en esos es caja de 5 velocidades, mientras que los que llegan a aquí son con caja de 6
Dependiendo de su uso recuerda si vas a comprarla utilizarla con las llantas más indicadas, dado que trae llantas para terracería, y en asfalto no da nada de agarre, incluso en curvas por tener esas llantas sería inestable, así que si la vas a usar en ciudad recomiendo poner llantas de trail asfáltico, por seguridad tuya y de tus acompañantes, si vas a usarla en terrenos malos está lista para ir a la aventura..
Las mt60 van bien, yo las tengo en la tracker y va bien en agarre en asfalto y terreno malo, además de duración y el precio es bueno, de ahí las otras que te pueden servir serían las Michelin sirac obvio más costosas o Michelin anakee adventure, más caras aún.. pero las Michelin tienen mejor desempeño en mojado.. aunque obvio al ser llantas de taco igual no vas a tener tanto grip como una llanta lisa, pero por lo menos en cualquiera de las que te digo mejoraras un montón la estabilidad y agarre de las llantas, pues las originales si mal no recuerdo son yuanxing.. solo con el nombre ya sabes su calidad jaja
Saludos cordiales. Para usarla en viajes largos que sugieres, que se cambie de asiento o rellenar el asiento original con mas material para que quede más ancho. Gracias
Cualquiera de las dos, pero si estoy seguro que vas a necesitar ensanchar más si quieres viajar, porque al ser muy fino, (que es ideal en terreno malo) no permite moverte mucho de posición para descansar en un viaje largo, así que si, para viajes yo buscaría solucionar lo del asiento.. aunque igual aclaro que no le he usado por horas para corroborar lo que sentí en el poco tiempo de uso..
Que hermosa moto!!! Creo que voy a vender mi corven touring 250 (zongshen RX3) 2015 y me compraré ésta Loncin 😍 woooow! Y por cierto muy bueno el video excelente cada detalle de la moto. Saludos amigo 👋🏻 🇦🇷
Gracias por el apoyo, y si es una moto súper chevere, ahora, la tuya es más viajera y esta es más para terreno malo, lo que le sentí en el manejo fue inestabilidad en la curva pero por el mismo hecho de la llanta de tacos que tiene, así que si la vas a usar para viajar cambia las llantas y pon unas con un labrado distinto.. saludos..
hola una pregunta se puede cambiar el tablero de la moto por uno mas completo donde indique la cantidas de gasolina e igual marque las revolcuiones muchas gracias y que buen video ahora este 2022 loncin ya tienen mas repeusto e escuchado eso
Hola, cómo estás, gracias por ver el vídeo, si, en efecto puedes cambiar el tablero, pero para que te marque gasolina necesitarías poner un flotante en el tablero y para revoluciones casi lo mismo pero en motor.. en tema revoluciones acostumbraste a escuchar la moto, ella te pide los cambios, y en tema gasolina chequea el kilometraje que te rinde el tanque y de preferencia nunca dejes que baje más de medio tanque, ahí no te hará falta el marcador, o acostumbrate como yo hacía en mi klr cada vez que te Montes en ella chequea combustible, estés donde estes..
Hola, cómo estás, gracias por ver el vídeo, si, en efecto puedes cambiar el tablero, pero para que te marque gasolina necesitarías poner un flotante en el tablero y para revoluciones casi lo mismo pero en motor.. en tema revoluciones acostumbraste a escuchar la moto, ella te pide los cambios, y en tema gasolina chequea el kilometraje que te rinde el tanque y de preferencia nunca dejes que baje más de medio tanque, ahí no te hará falta el marcador, o acostumbrate como yo hacía en mi klr cada vez que te Montes en ella chequea combustible, estés donde estes..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS con ese asiento, viajar varias horas debe ser una experiencia religiosa, quizás habría que adicionarle algo o modificarlo...no soy fan del enduro pero para andar por la montaña debe ser espectacular
Así es, para viajes no creo que ayude mucho el asiento.. pero para enduro suave la moto si está perfecta, y digo suave porque algo más técnico tampoco sería la moto para eso..
Los abs no son problema, vendemos el kit de abs y de inyección electrónica. La capacidad del tanque es muy baja para un rally, las suspensiones son básicas. Pero son cosas que se pueden mejorar.
muy buen video! cuantos litros de combustible entran en el tanque de gasolina? se conoce algún cambio de autonomía comparado con el anterior modelo? yo tengo un gxr 300 y su tanque es de 9 litros, lo cual no es suficiente combustible para hacer viajes largos.. de igual modo no deja de darme satisfacciones por la fidelidad de su mecánica!.. saludos cordiales y buenas rutas! desde argentina.
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS la relación de transmisión sigue siendo la misma también? "cantidad de dientes en".. (corona, piñon,cadena) desde ya muchas gracias por responder. es ustd muy amable.
Eso no sabría responderte, si se que la LONCIN rally gp 300, trae menos dientes que la LONCIN cr6, y a la vez está tiene menos dientes que la rally, eso te lo garantizo por la forma de manejo de cada una, pero asumo siendo así que la sx2 debe tener más dientes para dar más torque que velocidad..
Eso no sabría responderte, si se que la LONCIN rally gp 300, trae menos dientes que la LONCIN cr6, y a la vez está tiene menos dientes que la rally, eso te lo garantizo por la forma de manejo de cada una, pero asumo siendo así que la sx2 debe tener más dientes para dar más torque que velocidad..
Hols buenas noches yo estoy por adquirir una moto y está me gustó mi pregunta es me recomiendas está moto para viajes largos osea quitó manta o quitó Colombia Perú.....y otra conisota el modelo 2022 ya vienen con medidor del tanque de gasolina e visto mucha gente dice quedarse votado porque no sabe el nivel de la gasolina saludos y un gran video
Saludos, cualquier moto te lleva al fin del mundo siempre que la trates bien, no la esfuerces, le hagas los mantenimientos al día, etc.. yo con mi tracker he ido desde latacunga a Colombia, de ambato a cuenca, de latacunga a Crucita y demás viajes, unos por trabajo, osea continuos, otros por placer, osea viajes más largos y demás días.. todo está en el mantenimiento pues nunca me ha dejado botado, está LONCIN tiene mejor motor, por ende se esforzará menos, andará más, así que por supuesto que la recomiendo, lo que puede que te complique un poco es justamente el tema del marcador de gasolina, debes acostumbrate a poner el odómetro en cero y ver cuánto te dura normalmente el combustible, y no esperar estar en lo más mínimo para echar, por ejemplo si sabes que te rinde 500km pues echa siempre a los 300km, porque hay situaciones en las que la moto consume más y si siempre esperas los 500km un día te puede dejar botado, y lo otro es el asiento, si bien es cómodo, no lo será después de varias horas sobre la moto, pero eso pasa con muchas motos, que toca mejorar el asiento para viajes, para este fin venden almohadillas de gel que pones sobre el asiento..
Toda moto monocilindrica vibra, no es una vibración que no se soporte en este caso, me parece bastante contenida, pero en efecto la mayoría de las chinas que conocemos son monocilindricas por eso sus vibraciones, son pocas las bicilindricas que llegan a nuestro mercado de las ofertas chinas, por ejemplo las zongshen rx3s, o las factory 370 en sus diversas versiones, LONCIN tiene motores bastante refinados para los estándares chinos, no olvidemos que fábrica motores de 650 y 750 de las BMW, y tiene sociedad con MV agusta, va creciendo poco a poco en calidad, es una marca que de seguro en unos años nos sorprende, incluso ahora lo está haciendo con su submarca VOGE
Hasta donde se, No trae, y si se le puede adaptar un medidor universal haciendole la adaptación por la parte baja de un flotante, solo que toca cortar el tanque en la parte baja tal como vienen los otros tanques de otras motos, y colocarle un caucho adecuado para que resista gasolina y no tengas fugas por ahí..
Buenas tardes Antes que nada un excelente video, tengo la moto al momento y me parece genial, una pregunta tal vez sabes de un buen proveedor de repuestos que exista en Ecuador para poder comprar el carenaje de la Rally 300
La cr6, hasta por repuesto vas a tener una mejor moto.. loncin es una marca más prestigiosa a nivel internacional, por ende le conseguirás más repuestos que a la factory, pero al final del día lo interesante es que pruebes ambas y veas cuál te gusta más, alguna de las dos te debe dar más emoción, esa sería la indicada.. imagínate la en tu casa cuál crees que te hará más feliz ver cada mañana.. esa sería..
Lindo el video , pero los valores se deberian poner en moneda que sea mas facil de realizar el cambio para tener idea del valor aproximado en cada pais, mal me pese esa moneda cambio es el Dolar , Asi que si por favor puedes dar los dos precios en los videos seria fabuloso. valor moneda nacional y valor dolar al cambio. abrazos.
Se puede bajar un poco la suspensión delantera, y regular un poco la trasera, aunque no es mucha la diferencia que consigues en altura, pero si se vuelve un manejo más duro por tener menos recorrido de suspensiónes
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS, gracias por responder otro opción es sustituir los aros por unos diámetro menor en material mas liviano, con unas buenas llantas no se si ayudaría un poco, como soy pequeño con 1,70 de puntillas toco el suelo, quiero esa maquina pero estoy con esa duda si vale la pena
Oye, pero si mides 1,70 no está tan alta, bajando solo unos 3cm las barreras ya te queda bien, para andar solo claro.. yo mido 1,71... Y ves como me queda, me parece que estaba solo un poquito alta.. y en relación al cambio de aros, si te serviría, pero cuando pones llantas más pequeñas se gastan más rápido, superar de manera pésima los obstáculos en la vía, y en la llanta delantera se vuelve pésima para terrenos malos, además que el kilometraje va a subir mucho más rápido, porque va a girar más la llanta recorriendo menos distancia..
Saludos soy de Guayaquil. Se le puede poner agua o refrigerante? Calentar a mas acá en la Costa? Ahora en noviembre 2021 ya habra repuesto.? Trae contrapeso para evitar vibraciones?? Gracias espero tus respuestas.
Si, de hecho si le cambias el refrigerante por uno mejor, no calentará tanto, agua no es recomendable porque genera óxidos que son perjudiciales, si quieres puedes mezclar un poco el refrigerante con agua, pero lo ideal es que sea refrigerante porque desprende las sucios y no te va generando sucios en los sellos ni en los ductos de refrigeración del motor..
La moto no vibra mucho en realidad, nosé si trae o no contrapeso, pero no es una moto de mtantas vibraciones como otras.. en tema repuestos, depende de prointer que es el importador en realidad..
Saludos, si en efecto esa moto tiene el LONCIN re223 muy común en esa cilindrada dentro de las motos chinas, la moto en si, es una copia muy básica de la honda crf 250 rally, pero al ser una copia muy básica no tiene sus virtudes, solo su aspecto, no es una moto mala, sin embargo la posición de los plásticos hace que no refrigere tan bien como las otras con el mismo motor, me parece que tiene muchos plásticos, eso implica que si tienes una caída es más fácil a afectar uno y al no haber muchas de estas motos en circulación se hace más difícil conseguir esos plásticos, es alta en si, aunque con el tiempo si cede el monoschock, me parece muy tiesa de timón, se me hace parecida la sensación de timón a las Ranger más baratas que hay por ahí para el doble propósito.. pero en general es una buena moto, con una estética que a mí me gusta mucho.. y que es muy buena para los terrenos malos por su altura y su combinacion de medidas de llantas
Esa moto me prestaban en el consecionario para probar y decidir que comprar, al final me decidí por una Kawasaki klr 650, la loncin para terreno malo está chévere por lo ligera que es, pero no enduro propiamente dicho, para viaje no es tan cómoda, y calienta bastante en las piernas cuando estás en tráfico, incluso más que la klr
No la siento diseñada para asfalto en lo absoluto, ahí tuve malas sensaciones con ella, no así en terreno malo que si es súper versátil, pero yo buscando moto para viajar..
Es la misma moto mi amigo, es fabricada por loncin, ahí es donde uno se da cuenta lo grande que es loncin y lo mucho que otras marcas confían en su calidad, porque muchas otras marcas distribuyen modelos loncin atribuyéndose los modelos a sus propias marcas.. eso es lo que ha llevado a loncin a ser el mayor fabricante de motos del mundo..
Gracias amigo. Y el tema de consumo no podría darte un número real, pues solo fue una moto de prueba.. esa información real debe darla un usuario constante de esta moto..
Puedes ubicar la información también en la VOGE Rally, probablemente encuentres más respuestas porque en Europa se vende bajo está marca premium de LONCIN y ha tenido más aceptación..
www.loncinindustries.com/en/premium_engine/ProductDetail.aspx?catid=682-685-2146780149 esa es la página de loncin dónde está el motor, muchos consecionarios se equivocan en poner la potencia que denota en Kw como Hp, lo de la inyección es cierto, la VOGE viene con inyección, pero la LONCIN viene carburada..
Se supone que puse el enlace de LONCIN industrias para que veas el motor y las especificaciones, pero creo que TH-cam no lo permite, porque no veo mi propia respuesta, en fin, muchos consecionarios se equivocan al derogar la potencia en Hp o Kw, pero cambiadas, eso por un lado, y por otro lado en efecto hay una inyectada, pero es la VOGE, la LONCIN viene carburada..
Si tiene 29hp, pero para buscarlo en el enlace que te puse arriba debes buscarlo en la gp300, porque en la LONCIN rally o bien ds2 no aparecen las especificaciones, saludos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS amigo estas en lo correcto en respecto al motor, pero lo que no te das cuenta que ese motor es el que incluye una pata de encendido por tal motivo pierde compresión. En la versión de la rally 300 viene sin pata de encendido y por efecto es una moto de compresión 11:1. Los 29 caballos son verdaderos amigo. Saludos
Hola, en mi pais viene en marca Voge, pero las gomas que trae son 90/90-19 delante y 110/90 - 17 detrás, me causa un poco de confusion. Si tienes la información, podrias aclarar esa parte. Excelente video
La configuración de la que hablas es una configuración más doble propósito, aquí llega la versión más off Road de ellas, en efecto aquí llega con rin 21 adelante y rin 18 atrás, la voge trae de hecho ABS, está moto no trae eso, por ende implica que la voge está diseñada para más carretera que terracería, y esta es totalmente para terracería..
Ojo no es el mismo, los chinos siempre le cambian alguna cosa para ahorrar costos, es proveniente de la tecnología del motor de la klx300 y si lo trae la 2020, pero es muy similar debido a patentes, pero siempre cambian algunos detalles internos y externos..
Asumo que si, porque LONCIN y VOGE están en una campaña de ser reconocidos a nivel mundial, por ende están entrando en la mayoría de los mercados posibles, en LONCIN viene más básica, en VOGE viene súper full..
Si, eso pregunté ya, y para febrero están en el ecuador y, la 300ds y la 500ds.. tendrán en el local LONCIN de Quito, y toca ver a qué otra consecionaria envían.. saludos..
Si es una moto interesante, y más sabiendo que no tiene mucha competencia en características y precio en el mercado, porque en características podemos conseguir pero a ese precio no.. saludos amigo, gracias por el apoyo..
LONCIN está incursionando en varios países con más fuerza los últimos años, ahora conociendo la indiosincracia en chile, asumo que no llegaría como LONCIN, sino como VOGE, que es la división más top de la marca..
Muchas gracias por el apoyo, está desde 3150 para adelante, dependiendo del consecionario, recién llego una importación a los distribuidores, solo llegaron como 60 motos para todo el país y la siguiente tanda recién la van a pedir para marzo, así que llegara para junio más o menos, es una linda moto..
Saludos, porque usaba la moto para el diario, de está manera es más fácil quitarme los implementos, no usaba la moto eventual como otros, sino que la usaba a diario para ir a mi trabajo que quedaba a 50km de distancia sobre autopista, y al llegar ya correspondía trabajar, cuando es paseo uno pases y se queda con los implementos, en mi caso al llegar al trabajo me quitaba todo vestigio de ropa para motos jaja
Bro es de cadena de tiempo o balancines? Se ve delgada frágil el aire la a de vanvulear mucho no se le ve agarre. El radiador es de agua o refrigerante?
Saludos, es de cadena, además: MOTOR DE CUATRO TIEMPOS REFRIGERADO POR LÍQUIDO DE 292 cc MONOCILÍNDRICO DOBLE ÁRBOL DE LEVAS EN CABEZA (DOHC) INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ARRANQUE ELÉCTRICO Es realmente chévere esta moto, recuerda que es basada en el motor de la Kawasaki klx300, el cuál a su vez deriva de la Kawasaki klx250 pero con el pistos agrandado.. En cuanto a lo ligera si, es súper ligera, ideal para terrenos malos, pero si vas en autopista con ella y hay viento por supuesto que te moverá, porque su lugar de desempeño ideal son los terrenos malos, incluso su configuración de llantas ya la hacen un poco inestable para altas velocidades
Me queda una duda, el tipo de gasolina que usa puede ser la extra o necesariamente tiene que ser super por el tipo de motor? Eh visto otros videos donde mencionan eso, me podría explicar ese detalle?
El motor debería usar gasolina de alto octanaje, pero la realidad es que ambas gasolinas en Ecuador son de bajo octanaje, así que da lo mismo en realidad, aquí siempre escucho que dicen está debe llevar súper o está debe llevar extra, la realidad es que los catalizadores trabajan con gasolina de alto octanaje es decir de 97 octanos en adelante.. así que aquí usar la de alta es simplemente gastar la plata, si es cierto que te dará mejor respuesta el motor pero no es que vallas a sentir una diferencia abrumadora.. espero haberte ayudado.. saludos..
No hay ningún problema, la moto llega carburada así que no te afectará en nada al motor, en dado caso un poco más de ollin y un mínimo de variación en velocidad final y torque pero muy mínimo, casi no perceptible, de hecho al ser carburada realmente no es perceptible, porque cualquier variación en las graduaciones de aguja del carburador se notará más que el cambio de gasolina..
Ahora si fuese de inyección si lo notarias más, ahí al estar todo controlado por computadora si sentirías esa diferencia, pero igual tampoco tan significativa
Como ejemplo te pongo mi ex carro, un mazda 3, es un carro a inyección que trae catalizador, y el debería utilizarse con gasolina de alto octanaje para no dañar el catalizador, pero aquí en Ecuador solo se puede usar con las gasolinas existentes y aún así andan correctamente, solo que si se le siente la variación de velocidad final poniendo alto o bajó octanaje, realmente son pocos los países de Latinoamérica que tienen gasolina de alto octanaje es decir 99 o 97, casi todos tienen 95, 91 o 89..
Ojalas que llegue, a Ecuador el modelo yf 300de lomsin, es más hermosa que está rallo es el mismo chasis y motor, solo cambia el luck, parece una tortado, pero más guapa
Eso es lo bueno de la industria automotriz, que hay para cada gusto un tipo de vehículo y dentro de cada tipo de vehículo hay un modelo que cumple con lo que uno espera.. saludos...
El motor sigue siendo básico, así que mineral entraría sin ningún problema, pero obviamente si quieres cuidarlo de mejor manera puedes ponerle aceites de mejores calidades que el mineral, por ejemplo sintético o semi-sintetico, pero al igual que la gasolina no es una diferencia abismal poner una u otra, porque no es tecnológico el motor..
Gracias, en efecto la moto anda bien, en torque y potencia es suficiente no abruma ni escasea, la diferencia entre está, la gp300 y la cr6 también se siente pero es por el cambio de sproket y corona, que le da mayor velocidad a una con respecto a otra, y similar lo que sucede con el torque.. la cr6 es más alegre, y la gp más alegre aún.. cada una fue bien pensada para su propósito
@@maximopalma3955 hola mi pana es una buena moto top speed le he llegado 125kph y la moto en 100kph va relajada ya le he recorrido como 9000km hice un viaje a la costa de ida y vuelta el mismo día de 700km responde bien se llena con 2.9 galones y te rinde 100km por galón no tiene medidor de gasolina le trabajas con el trip igual no tiene cuenta revoluciones para viajar largas rutas súper cómoda
Sinceramente no llegue a notar su encendido del electroventilador, asi que si es que enciende pues está haciendo bien su trabajo, porque como mencioné el calor es similar a motos de más baja cilindrada enfriados por aire...
La respuesta es muy fácil, la misma diatriba tuve yo en algún momento, me gustaba la rally, pero entre ambas me compré la klr 650 2009, si fuera 2014 como comentas, más rápido todavía la compro..
De lo que me acuerdo si, pero ya hace bastante tiempo de haberla usado y hay varios puntos que no recuerdo claramente.. saludos, gracias por el apoyo..
Si tienes experiencia manejando motos está moto no abruma, si tiene obviamente más potencia y torque que una 150, pero nada que abrume, es una linda moto, ahora sí no has manejado una moto alta quizá si se te incomode un poco, porque si es alta, pero baja bastante una vez montado en ella..
A España no llegara como LONCIN, llegara como VOGE, ya les han introducido al mercado varias VOGE de 500cc y 300cc, así que no le debe faltar mucho para llegar al mercado español..
Cambiando las llantas a unas doble propósito podría viajar desde Quito hasta Chiclayo en el Perú (son cerca de 3.000 km ida y vuelta) que tal respuesta tendrán los radiadores...?
Por su puesto que si, la moto tiene un motor con buena repuesta, además está diseñado para rally, lo que lo hace muy adecuado para incluso temperaturas inclementes, lo que debes poner son llantas muy buenas al estilo de la mt60 de Pirelli o la continental tkc 70 rocks, para que sea llantas con buen agarre y sean ideales en curva y frenada, dado que las suspensiones sin blandas, es decir son para terrenos malos y en curva no son tan estables como en una moto naked o racing
En general Vogue es la marca top de loncin, por lo que cuando son Vogue traen si o si frenos ABS, inyección electrónica y otras cositas más tecnológicas, que loncin no trae como loncin, pues loncin es digamos la marca más accesible al público, la que vendrá menos dotada, siendo una moto con mucha calidad eso sí, pero ya no tan dotada como la Vogue.. en motos naked por ejemplo dónde una loncin trae barras convencionales, una Vogue ya trae barras invertidas y así.. Vogue es el tope de gama..
Kawasaki sin pensarlo, de hecho esa duda tuve yo en algún momento y por eso termine comprando la Kawasaki klr, lo que sí debes ver es el fin real de tu uso, para mí es viajar, por ende la klr va mejor, pero si quieres para trocha te va mejor la rally por lo ligera..
La xtz es una moto mucho más lenta, pero completamente fiel y probada, durable, tiene años en el mercado con el mismo concepto y están en perfecto estado, la loncin no tiene tanto tiempo como para decirte una comparación realmente sensata, si me preguntas sin saber la historia y duración de la xtz me iría por la loncin por velocidad, fuerza, sensación y otras cosas, pero eso obviando trayectoria, pero ya sabiendo trayectoria me voy por la xtz que se que pasen los años que pasen siempre le vas a conseguir el repuesto que sea que se necesite
Al final compré una XR 150. xD Mi próxima compra será esta motico, es muy popular en mi país, la he probado y es una chulada. Me dicen algunos que con hacerle su mantenimiento a tiempo y hacer un buen asentamiento del motor es suficiente para que dure.
Las XR todas son unas motos buenísimas, hiciste una compra genial, quizá no son de velocidad pero son super duraderas, para camino malo son geniales.. felicidades por tu compra, es una moto que solo haciendole el mantenimiento te durará años en buen estado.. nada cómo Honda, Yamaha Suzuki y kawasaki..
Te cuento que compre está moto pero en 250, toda la estructura es la misma, solo cambia el motor que trae el re223 de loncin.. ya he tenido ese motor muchas veces y jamás me ha dado problemas..
Que tal mi pana te saludo desde Quito , quería preguntarte si la moto al tener esas características de un motor potente sea una moto tragona de gasolina ? Usaría solo extra o super en cuanto al tipo de combustible ? Estaría entre una de mis opcionadas para mí próxima moto , pero da miedo que sea tragona de gasolina , me puedes ayudar con ese dato y también será caro mantenerla ? Gracias bendiciones
Saludos, en tema de mantenimiento en realidad el mayor problema es conseguir los repuestos, bien sabes que aquí en Ecuador nos traen las motos y si son populares traen repuestos, pero si no pegan, no traen los repuestos y solo consigues aquellos que son genéricos, ese es el tema, y no solo con esta sino con casi todas, incluyendo marcas reconocidas, costoso no creo que sea, pues los repuestos de LONCIN en general no son costosos, tragona de combustible, tampoco, obviamente te va a consumir más que motos de menor cilindrada, pero en el gusto no hay disgusto, yo tengo la tekken y la tracker y obviamente consumen más que la Ranger ninja que tenía que era más pequeña, eso es normal, en el mismo uso la ninja al ser 200cc duraba un día más, y lo mismo puedo decir con mi KLR que consume muchísimo más que las anteriores, pero la alegría en cada una es distinta..
Me compre una Loncin rally 300 y note que el motor genera mucho calor. Eso es normal? Cómo regulas el ralenti tomando en cuenta que no tiene medidor de revoluciónes?
Bro te cuento que me temrine comprando la rally 300 motasa estoy en periodo de acentamiento y estoy confundido cual es la forma correcta de acentar el motor? Podrías hacer un video explicando? Unos dice. Que sin forzar el motor pero ala vez me dicen que cuidado dr vuelve un motor vago que no revoluciona entonces estoy perdido en esta moto que no tiene revoluciónes en el tablero
Eso de que te queda vago es mentira, o interesante en realidad es que en los primeros kilómetros no pases mucho de revoluciones, que mantengas a un tercio de revoluciones, en esta moto no tienes tablero de revoluciones así que te toca trabajar con velocidad, ahí la recomendación es que siempre la lleves en la marcha superior a la que requieras por sonido, es decir normalmente en un sitio deberías ir en 3ra para ir bien, pues ve en 4ta, siempre con las marchas holgadas, lo interesante es que uses todas las marchas, porque la idea es que en el primer cambio salga la mayoría de limallas del motor que no son más que virutas que van a salir por el acoplamiento entre los metales internos..
El asentamiento de mi tracker, fue de ambato a latacunga en autopista pero siempre a 4000 4500 rpm, ese fue su primera salida, del consecionario a la casa jaja, y de ahí la segunda salida fue de latacunga a Crucita.. y con pasajero y maletas, pero siempre revisando que las revoluciones fueran bajas, porque la idea es que el motor tenga fricción interna pero no a sobre temperatura..
Una vez que le hagas el cambio de aceite ya puedes subir más las RPM, en tu caso la velocidad si ves que no bota mucha limalla, la idea es que cuando ya en el aceite no te salga limalla, ahí puedes ya andar normal.. todo está en no forzar..
Me gusta el modelo de esa moto, pero cuesta 3200 en sto dgo, me están ofreciendo una honda xr190l en el mismo precio, pero yo ando buscando una moto para viajes largos y para terrenos malos, cual me recomiendas comprar ?
Eso dependería de tu presupuesto, y si, está moto está a un precio medio alto, pero tampoco en motos chinas tiene muchas competencias, si te vas a marcas reconocidas tendrías que irte por motos usadas a las cuales conseguirás más repuestos y mantienen más el precio de reventa...
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si el presupuesto lo tengo pero no se por cual decidirme, la Honda es una marca cara y la moto está flamante, pero me gusta también la rally 300 pero no se que tan buena está saliendo, tú que la has usado me podrías ayudar a decidirme cual sería mi mejor opción ?
Lo que pasa es que las quieres para viajes... La rally es más suave en amortiguación, pero también es más alta, o bueno la comparo con la tornado, porque no he usado la 190L, sino la 250, y la tornado trae el asiento bastante duro... Las hondas en general son motos eternas, si a mí me pones a escoger entre esa HONDA y esa rally en calidad y que quiera durar tiempo con ella me quedo con la HONDA... Ahora sí piensas solo en velocidad y más fuerza me iría por la rally... Pero como pienso que es más importante el poder conseguir repuestos cuando sean necesarios, saber que hay una calidad extrema, porque si es para viajar no debe fallar jamás, me iría directamente por la HONDA.. LONCIN es una buena marca, pero en general en ecuador no hay un buen respaldo de las marcas chinas.. ese es el problema.. supongamos te caes, muy probablemente no vas a conseguir los plásticos.. en cambio los de la HONDA te costarán un ojo de la cara pero conseguirás... Además en general el motor de honda tiene ya años probado en el mercado, el que trae LONCIN tiene algo así como 5 años nada más..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias por la respuesta, ya tengo una idea y solo una última consulta más, la rally es mucho más veloz que la honda ? O no le lleva mucha diferencia ?
Según ficha la honda llega a 120, y según ficha la rally llega a 135, realmente no es tan significativa la diferencia, además ambas motos no son para llevarlas a altas velocidades, de hecho no llegue a esa velocidad con la rally pero solo por las dimensiones de las llantas te diré que debe ser bien inestable a esa velocidad, y aún más sabiendo que es liviana, la honda va a ser un tanto más aplomada a velocidad por sus llantas, la rally viene con configuración para terrenos malos 21-18 la honda viene con configuración doble propósito 19-17
La verdad desconozco si llegara, pero si allá no hay LONCIN probablemente llegué en una de sus marcas conocidas por ustedes, pues ella la vende también VOGE y al ser de LONCIN es un producto comerciable por marcas más conocidas..
Excelente video, es hermosa esa moto Loncin aquí tienes un seguidor más. Ayúdame en algo porque ahora estoy indeciso en comprar la Honda Tornado(usado) o la moto Loncin de este video y están al mismo precio de 3.000 dólares. ¿Cual creés que es mejor?
Ahí va en gustos, si bien me parece una buena opción la LONCIN, la tornado siempre será si la consigues en buen estado una mejor moto en todo sentido, el problema es justo eso conseguirla en buen estado, la LONCIN tendrías el beneficio de estrenar moto y acoplarla a tu gusto desde un inicio, pero como inversión la honda no te baja de precio, la LONCIN si bajara bastante de precio, porque aquí en ecuador no hay un nicho bueno de mercado me motos chinas de más de 250cc, al revender la gente quiere pagar muy poco, así que una moto de más de 250cc o una moto japonesa usada, me iría por una japonesa por ese tema del nicho, ahora sí quiero durar años con ella la LONCIN seguro te dará muchas alegrías, al final del día la decisión es tuya amigo, buenas rutas
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por tu respuesta y consejo y esta bien ya para después como quien dice el otro año compraré esta moto Loncin ya que habrán más porque ahora recién están llegando a Ecuador, saludos.
En efecto ese es un punto también a considerar, cuando tienen poco tiempo en el mercado es más difícil conseguir repuestos y no escuchamos mucho como ha ido el tema calidad, esperar que otros arriesguen y luego de ya ver inundado el mercado de repuestos y de ver qué si es fiable, ahí ya es una buena inversión, buen pensado amigo...
Ahora te cuento que el año pasado al inicio ya introdujeron al mercado unas motos de estás, pero pocas, ya para finales, es decir diciembre llegaron 50 más al mercado, que son las que verás en los almacenes por unos meses, y de ahí no vienen más por un tiempo, dado que se pedirá otro lote para mediados de abril, sumales casi 6 meses entre importación legalización y aduana y ahí llegará el siguiente lote, por ende verás otro lote de esta moto para el tercer trimestre del año.. ya ahí habrás podido analizar cómo va la moto en el mercado si ha Sido bien aceptada, si demuestra o no calidad y como está el tema de repuestos.. saludos
Loncin es la marca principal, de ahí voge es la marca de lujo, cómo Cadillac es a Chevrolet o Lexus a Toyota, hablamos de que voge viene siendo la misma moto, pero en versión premium, porque tiene características que la hacen especial en comparación a la loncin, pero mecánicamente hablando son lo mismo..
Si amigo, si llego, llegó un primer grupo el año pasado, pero fue un grupo de sondeo, así que fueron pocas, en este segundo lote llegaron 50 y se han vendido rápido, te cuento que la consigues a partir de 3150, en ambato está en Alemotos, Alemotos y más, en JB motos, y de ahí se que la hay en Quito en JB motos, en la casa comercial LONCIN, en Ibarra pro Inter, y así amigo..
A toda moto se le puede poner, pero no es recomendable hacer modificaciones en partes del motor, aunque si podrías ponerlo.. ya es tema de adaptación.. pero si es austera está moto en ese sentido, nose si la VOGE sea mejor en ese sentido..
La verdad no me los se, pero busca las especificaciones de la VOGE rally 300, es la misma moto y le conseguirás más información, pues hay más comercializacion en españa
Busca en la página de (LONCINindustries.com) ahí verás que tiene 19,3kw que vienen siendo 25,8hp, el motor es el ypf300, no deroga 29hp.. incluso si buscas la voge rally vas a conseguir que tiene esa potencia.. y traen el mismo motor pero en la otra es inyectado..
Esos mismos aros te los pueden hacer tubulares, pero tendrías que comprar llantas que sean tubulares, a las que trae original no le confío nada, son xuangshing o algo así más chino que lo chino jajaja
En efecto es una moto distinta en el segmento, y que permite disfrutar del turismo de aventura con una moto de mayor cilindrada que lo que nos tenía acostumbrado el mercado chino y sin tener precios exorbitantes..
Ese motor de Loncin viene con 29Hp, no 26.Saludos!
Cierto es son 29 hp y 25 mm, tengo un. Colapso con las prestaciones del otro motor de LONCIN de 300cc que da 26hp..
Gracias mi amigo de todo corazón gracias, mire tus videos y me anime por la rally 300. Voy casi 6 meses y sin problemas hasta ahora me encanta la moto.
Hola, que tal hasta la fecha? Alguna falla amigo?
Loncin se ha caracterizado los últimos años por hacer buenas motos, la mayoría de marcas vienen desajustadas cuando las compras nuevas, no es el caso de Loncin, yo personalmente tuve la loncin rally 250, y como calidad me pareció excelente, solo que no estaba en el segmento que buscaba que era para viajes (tema comodidad).. pero es genial, muy resistente..
Coño mi pana por fin alguien q hace un muy buen análisis en su máxima expresión te felicito compa
Gracias amigo, gracias por el apoyo, es una moto que me gustó bastante, pero igual me parece que ya dentro de ese rango de precio hay motos usadas de marca que dan mejores características, obvio usadas, ahí esta la decision entre algo usado y algo nuevo.. pero si es una bonita moto..
Muy bien explicado y informativo asta ahora el mejor, me gusto espero que llege a Chile, o la Voge.
Muchas gracias por el apoyo..
Hermosa moto para off road , muy buen review , el mejor que vi hasta ahora sobre esta moto , saludos desde Argentina
Gracias hermano, un abrazo, y si es una linda moto para off, y más sabiendo que hay poca oferta de motos en esta cilindrada con esas capacidades y a ese precio..
Buenas tardes Claudio, una pregunta tal vez sabes de un buen proveedor de repuestos que exista en Argentina para poder importar el carenaje de la Rally 300
@@DiegoMontenegrogoku ni idea , hasta donde se aqui en Argentina el importador (Creo es Gilera ? )no estan vendiendo respuestos voge a nadie que no tenga comprada una Voge y presente la Tarjeta verde de su moto (lo que me parece absurdo de su parte , crei los negocios se basaban en vender pero en fin 🤔 que se yo de esto 😒) .Espero cambien de politica de ventas , saludos ! 🙂👍
@@claudiosuarez1256 Muchas gracias por tu tiempo Claudio te deseo un gran día cuidate mucho
Absurdo, se supone que como empresa el que sea que venga y me compré se le vende, aunque sea otra marca, saben, aquí pasa algo similar con algunos consecionarios, pero lo he visto con las motos chinas, si te venden ahí, pues ahí te venden repuesto, pero si no compraste ahí te dicen que no hay repuestos para poder venderle a quien si compro su moto ahí, eso implica que detrás de eso hay un mal stock de repuestos y por eso necesitan quedar bien con los clientes fijos.. pero ahí se pierde esos clientes potenciales externos..
Hombre parcero!!!! Ahora si el video completo y muy bien explicado... Parce yo soy amante a las carburada por que te sales del paso muy fácil. Osea que para quedarte tirado tiene que ser que se rompa algo.. Ya que eso de inyección se puede desconfigurar... Buen video parce 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Así es, es lo bueno de las motos antiguas, todo se soluciona como dice mi padre "con un alambre" en inyección si te dejo botado un sensor ahí quedaste, está es carburada, la voge si es a inyección a pesar de ser casi idénticas, pero aquella es la versión premium..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si si hermano es verdad.. Es emocionante ver que cantidad de motos nuevas hay con sus modelos y prestaciones. Lo único que veo negativo de todo esto es que debido al plan de venta y mercado están sacando motos muy.... Como decirlo que son más tapas que moto en algunas para cumplir con lo que demanda el mercado de la juventud de hoy en día.. Solo hablan de velocidad final freno abes. Inyección. Y montón de virguerias que lo. Que hace es que se nos complique todo al final.. Pero bueno para gustos los colores... Yo me quedo con lo que siempre te he dicho.. Con la esencia con la sencilles que te puede ofrecer una gran moto.. Un saludo parcero que paces un buen día.. 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️
Claro ese es el problema, hay algunas que salen al mercado trayendo muchos sensores y que al ser motos chinas es difícil incluso conseguir dichos sensores o asociar la falla, pero también recordemos que los mercados locales latinoamericanos poco a poco se tienen que señor al europeo y al indú que son los que mandan con su normativa anticontaminacion euro en el caso de Europa y BS en el caso de India, más bien aquí han tardado en aplicar medidas, el que tímidamente está aplicando medidas es Colombia, pero aplaudo la postura de empezar a exigir aunque sea que cumplan esas euro antiguas.. y poco a poco el mercado de motos básicas chinas esta destinado a morir.. pero eso implica mucho más costo final para nosotros los amantes de las motos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Como siempre parcero muy de acuerdo con lo que dices. Y que es la realidad del mercado... Algo deberá de quedar bueno de todo esto. De la evolución tegnologica... Gracias parcero por responder mis comentarios... Un gran abrazo parcero
@@edisonvazquez973k
Vaya qué buen review, muy completo y concreto. Una belleza de moto que ojalá traigan a mi país. He estado esperando un modelo así como el SX3 para cambiar mi Twister por una doble propósito que valga la pena y no cueste un ojo de la cara.
Saludos hermano, pura vida ✌️
Muchas gracias amigo, se hace lo que se puede, que bien que guste el contenido, gracias por el apoyo..
La mejor y más completa reseña de esta moto que he visto. Con información directa, sencilla y que aporta valor. Gracias Claudio.
Tengo una KLR650 y quiero cambiarla por esta ser 44kg más liviana.
Saludos desde Bolivia
Saludos, yo también tuve una klr650, así que hablemos a calzon quitao en cuanto a sensaciones en ambas motos, la klr tiene una salida hermosa, por su potencia, y su amortiguación es mejor, la loncin es mucho más caliente que la klr en ciudad, la klr es más estable para viajes largos, la loncin es mucho más maniobra le en la ciudad y en terreno malo, la loncin es más nerviosa en la llanta delantera creo que por el mismo hecho de ser más ligera, en definitiva si quieres off Road súper manejable y sin el estrés del peso, está loncin está ideal, si quieres viajes largos y cómodos la klr.. en repuestos ya es evidente que en la loncin es más cómodo y en devalúacion la loncin se devalúa más rápido.. pero ambas motos tienen sus cosas particulares que llaman la atención..
Desde 🇵🇦 brow te felicito una dicción muy buena, un vocablo fluido, explicación muy buena, excelente de todos los videos que e visto sobre esta modelo, gracias por tan genial video desde hoy te seguiré todos tus videos
Gracias hermano muy bien explicado gracias desde República Dominicana
Muchas gracias, y agradezco el apoyo..
Claro y conciso como siempre!
Muy buen review
Gracias por compartir
Abzo desde Argentina
Gracias, muchas gracias por el apoyo.. linda moto para los amantes de la aventura fuera del asfalto..
Hermano excelente video y explicacion de ka moto de hecho quiero una . Gracias mi pana . Desde Venezuela te saludamos
Aqui en vzla la traen como modelo 2023 y 2024. No ha cambiado nada ! Tiene un precio competitivo. Lo malo, no tiene marcador de gasolina ni cuenta revoluciones 😢 !
El vídeo que buscaba saludos
buen ensayo maestro
Muy buenos comentarios mi pana.... Muy profesional
Muchas gracias por el apoyo..
TAMBIEN ESTA EN aRGENTINA gUERRERO grx 300 rALLY, MUY BUEN VIDEO.. ESPERO COMPRARMELA
Si, en efecto guerrero comercializa las motos de LONCIN en Argentina.. es una linda moto la verdad, por curiosidad que precio tiene en Argentina? Porque se que el mercado de allá es costoso..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Hola, la acabo de ver en mercado libre $ 739.000 (pesos argentinos)
Ya llegó a Argentina entonces, que chévere..
Buen video, tiene sensor de nivel de gasolina o solo testigo? Porque no le ví en el tablero.
Saludos, si tiene amigo, tiene ambos, el de nivel y el testigo..
Un saludo amigo, ¿qué es un trip y odómetro?
No entendí muy bien esa parte. Por lo demás muy bien explicado el vídeo, por fin alguien que si sabe y habla con seguridad de las características de la moto
saludos, te comento, ¨TRIP¨ es el nombre en inglés, para el indicador de distancia recorrida parcial, si vas en el auto, tienes los kilómetros totales, tienes TRIP A, que es un parcial y tienes TRIP B que es otro parcial de distancia recorrida, de ahí, el odómetro es el equipo de medición de distancia total recorrida por un vehículo, cuando vez un tablero tienes indicadores de muchas cosas, de velocidad que sería el velocímetro, de temperatura, de nivel de combustible, de revoluciones, odómetro que sería la distancia total recorrida, el horómetro que es cuando no se contabiliza en kilómetros sino en horas de uso, y así, y esos son los más básicos, luego ya hay otros tableros más especializados con información más detallada, saludos, gracias por el apoyo.
Me falto entender si su sistema de encendido es de Inyeccion electronica y su precio.
Excelente video!
Saludos, no, es de carburador, pero electrónico, no es de inyección, y su precio ronda de 3100$ a 3300$, pero no te la recomiendo mucho para sitio caliente como dices que quieres vivir, si bien es más práctica para terreno malo, es más caliente en general que la tracker.. si es linda moto la rally, pero mi prueba fue en zona fría y con todo y eso sentía calor en las piernas casi idéntico al que me arroja mi KLR.. así que me pareció una barbaridad.. saludos amigo..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS 1000 gracias!!!!
Excelente explicación
Excelente vídeo 👌👍, una pregunta aquí en Ecuador (Quito) la distribuyen con 29 HP a 25Nm según la ficha técnica es verdad o solo marketing
En efecto tiene 19,3kw que si son 29 hp y tiene 24nm de torque, eso aparece en la página de LONCIN, te invito a buscar el motor yf300 en la página de LONCINindustries, las variaciones son que en voge viene con inyección, en LONCIN con carburador y en otros ciclomotores trae reversa, pero en esos es caja de 5 velocidades, mientras que los que llegan a aquí son con caja de 6
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por la aclaración, saludos
Dependiendo de su uso recuerda si vas a comprarla utilizarla con las llantas más indicadas, dado que trae llantas para terracería, y en asfalto no da nada de agarre, incluso en curvas por tener esas llantas sería inestable, así que si la vas a usar en ciudad recomiendo poner llantas de trail asfáltico, por seguridad tuya y de tus acompañantes, si vas a usarla en terrenos malos está lista para ir a la aventura..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS cuáles llantas recomendarías, serán suficientes unas Pirelli MT60, la quiero más un poco de asfalto y de vez en cuando trocha
Las mt60 van bien, yo las tengo en la tracker y va bien en agarre en asfalto y terreno malo, además de duración y el precio es bueno, de ahí las otras que te pueden servir serían las Michelin sirac obvio más costosas o Michelin anakee adventure, más caras aún.. pero las Michelin tienen mejor desempeño en mojado.. aunque obvio al ser llantas de taco igual no vas a tener tanto grip como una llanta lisa, pero por lo menos en cualquiera de las que te digo mejoraras un montón la estabilidad y agarre de las llantas, pues las originales si mal no recuerdo son yuanxing.. solo con el nombre ya sabes su calidad jaja
Saludos cordiales. Para usarla en viajes largos que sugieres, que se cambie de asiento o rellenar el asiento original con mas material para que quede más ancho. Gracias
Cualquiera de las dos, pero si estoy seguro que vas a necesitar ensanchar más si quieres viajar, porque al ser muy fino, (que es ideal en terreno malo) no permite moverte mucho de posición para descansar en un viaje largo, así que si, para viajes yo buscaría solucionar lo del asiento.. aunque igual aclaro que no le he usado por horas para corroborar lo que sentí en el poco tiempo de uso..
Excelente review pana
Que hermosa moto!!! Creo que voy a vender mi corven touring 250 (zongshen RX3) 2015 y me compraré ésta Loncin 😍 woooow!
Y por cierto muy bueno el video excelente cada detalle de la moto. Saludos amigo 👋🏻 🇦🇷
Gracias por el apoyo, y si es una moto súper chevere, ahora, la tuya es más viajera y esta es más para terreno malo, lo que le sentí en el manejo fue inestabilidad en la curva pero por el mismo hecho de la llanta de tacos que tiene, así que si la vas a usar para viajar cambia las llantas y pon unas con un labrado distinto.. saludos..
hola una pregunta se puede cambiar el tablero de la moto por uno mas completo donde indique la cantidas de gasolina e igual marque las revolcuiones muchas gracias y que buen video ahora este 2022 loncin ya tienen mas repeusto e escuchado eso
Hola, cómo estás, gracias por ver el vídeo, si, en efecto puedes cambiar el tablero, pero para que te marque gasolina necesitarías poner un flotante en el tablero y para revoluciones casi lo mismo pero en motor.. en tema revoluciones acostumbraste a escuchar la moto, ella te pide los cambios, y en tema gasolina chequea el kilometraje que te rinde el tanque y de preferencia nunca dejes que baje más de medio tanque, ahí no te hará falta el marcador, o acostumbrate como yo hacía en mi klr cada vez que te Montes en ella chequea combustible, estés donde estes..
Hola, cómo estás, gracias por ver el vídeo, si, en efecto puedes cambiar el tablero, pero para que te marque gasolina necesitarías poner un flotante en el tablero y para revoluciones casi lo mismo pero en motor.. en tema revoluciones acostumbraste a escuchar la moto, ella te pide los cambios, y en tema gasolina chequea el kilometraje que te rinde el tanque y de preferencia nunca dejes que baje más de medio tanque, ahí no te hará falta el marcador, o acostumbrate como yo hacía en mi klr cada vez que te Montes en ella chequea combustible, estés donde estes..
Estimado, buen video, en Argentina tmb muchos la esperaban con ansias para hacer algo de enduro. Saludos
Si, es una moto para viajar pero sobre todo por terrenos malos.. es una moto chévere la verdad..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS con ese asiento, viajar varias horas debe ser una experiencia religiosa, quizás habría que adicionarle algo o modificarlo...no soy fan del enduro pero para andar por la montaña debe ser espectacular
Así es, para viajes no creo que ayude mucho el asiento.. pero para enduro suave la moto si está perfecta, y digo suave porque algo más técnico tampoco sería la moto para eso..
Los abs no son problema, vendemos el kit de abs y de inyección electrónica. La capacidad del tanque es muy baja para un rally, las suspensiones son básicas. Pero son cosas que se pueden mejorar.
Colocar el kit de ABS y la inyección, para eso mejor otra moto.. o comprala directamente en la marca Vogue
Excelente explicación.. cuando llegara a chile? Un estimado
muy buen video! cuantos litros de combustible entran en el tanque de gasolina? se conoce algún cambio de autonomía comparado con el anterior modelo? yo tengo un gxr 300 y su tanque es de 9 litros, lo cual no es suficiente combustible para hacer viajes largos.. de igual modo no deja de darme satisfacciones por la fidelidad de su mecánica!.. saludos cordiales y buenas rutas! desde argentina.
Tiene 15 litros, pero siempre es poco, pues su diseño es más para aventurarse al off que para rutas..
En autonomía no cambia mucho, el cambio existe en la VOGE por ser de inyección, en esta es carburador aún..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS la relación de transmisión sigue siendo la misma también? "cantidad de dientes en".. (corona, piñon,cadena) desde ya muchas gracias por responder. es ustd muy amable.
Eso no sabría responderte, si se que la LONCIN rally gp 300, trae menos dientes que la LONCIN cr6, y a la vez está tiene menos dientes que la rally, eso te lo garantizo por la forma de manejo de cada una, pero asumo siendo así que la sx2 debe tener más dientes para dar más torque que velocidad..
Eso no sabría responderte, si se que la LONCIN rally gp 300, trae menos dientes que la LONCIN cr6, y a la vez está tiene menos dientes que la rally, eso te lo garantizo por la forma de manejo de cada una, pero asumo siendo así que la sx2 debe tener más dientes para dar más torque que velocidad..
Muchas bendiciones.
Bendición, gracias, viste que está moto es la propia para los viajes por la colonia Tovar...
Hols buenas noches yo estoy por adquirir una moto y está me gustó mi pregunta es me recomiendas está moto para viajes largos osea quitó manta o quitó Colombia Perú.....y otra conisota el modelo 2022 ya vienen con medidor del tanque de gasolina e visto mucha gente dice quedarse votado porque no sabe el nivel de la gasolina saludos y un gran video
Saludos, cualquier moto te lleva al fin del mundo siempre que la trates bien, no la esfuerces, le hagas los mantenimientos al día, etc.. yo con mi tracker he ido desde latacunga a Colombia, de ambato a cuenca, de latacunga a Crucita y demás viajes, unos por trabajo, osea continuos, otros por placer, osea viajes más largos y demás días.. todo está en el mantenimiento pues nunca me ha dejado botado, está LONCIN tiene mejor motor, por ende se esforzará menos, andará más, así que por supuesto que la recomiendo, lo que puede que te complique un poco es justamente el tema del marcador de gasolina, debes acostumbrate a poner el odómetro en cero y ver cuánto te dura normalmente el combustible, y no esperar estar en lo más mínimo para echar, por ejemplo si sabes que te rinde 500km pues echa siempre a los 300km, porque hay situaciones en las que la moto consume más y si siempre esperas los 500km un día te puede dejar botado, y lo otro es el asiento, si bien es cómodo, no lo será después de varias horas sobre la moto, pero eso pasa con muchas motos, que toca mejorar el asiento para viajes, para este fin venden almohadillas de gel que pones sobre el asiento..
Me gusta este diseño de moto y su motor se ve potencia, y mi. Pregunta es el motor vibra como toda moto china?
Toda moto monocilindrica vibra, no es una vibración que no se soporte en este caso, me parece bastante contenida, pero en efecto la mayoría de las chinas que conocemos son monocilindricas por eso sus vibraciones, son pocas las bicilindricas que llegan a nuestro mercado de las ofertas chinas, por ejemplo las zongshen rx3s, o las factory 370 en sus diversas versiones, LONCIN tiene motores bastante refinados para los estándares chinos, no olvidemos que fábrica motores de 650 y 750 de las BMW, y tiene sociedad con MV agusta, va creciendo poco a poco en calidad, es una marca que de seguro en unos años nos sorprende, incluso ahora lo está haciendo con su submarca VOGE
Buen video. La moto esta 🤩
Cool 😎
Muito Linda, queria ela no Brasil!!🤩
Si, es una moto super chévere..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias
Hola buen día excelente video,está moto tiene flotante de gasolina?
No trae medidor de combustible, toca adaptarle...
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS pero si trae flotante en el tanque?si lo tiene si es posible adaptarle un medidor universal?
Hasta donde se, No trae, y si se le puede adaptar un medidor universal haciendole la adaptación por la parte baja de un flotante, solo que toca cortar el tanque en la parte baja tal como vienen los otros tanques de otras motos, y colocarle un caucho adecuado para que resista gasolina y no tengas fugas por ahí..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Excelente...lo q le faltó a la moto vale
Así es, y no es algo costoso, aunque sea uno súper genérico que le hubieran puesto, no creo que les hubiese aumentado mucho el valor de la moto..
Hola. Gracias por el vídeo. Parece como muy alta. Cuanto mides tú? Gracias
1,71 amigo, la verdad es un poco alta, pero al ser tan flaca es súper maniobrable, y no se siente su altura
Que capacidad tiene el tanque de combustible??
Buenas tardes Antes que nada un excelente video, tengo la moto al momento y me parece genial, una pregunta tal vez sabes de un buen proveedor de repuestos que exista en Ecuador para poder comprar el carenaje de la Rally 300
En Ibarra amigo Prointer. S.A lo puedes buscar en Google. Tienen todoooo
Claro prointer es el importador..
Gracias amigos míos
El hecho de ser a carburador no se ahoga en la altura ???
Amigo buenas tardes me podría ayudar, voy a comprarme una moto para el trabajo y la U, entre la LONCIN CR6 o la FACTORY FK250
La cr6, hasta por repuesto vas a tener una mejor moto.. loncin es una marca más prestigiosa a nivel internacional, por ende le conseguirás más repuestos que a la factory, pero al final del día lo interesante es que pruebes ambas y veas cuál te gusta más, alguna de las dos te debe dar más emoción, esa sería la indicada.. imagínate la en tu casa cuál crees que te hará más feliz ver cada mañana.. esa sería..
Lindo el video , pero los valores se deberian poner en moneda que sea mas facil de realizar el cambio para tener idea del valor aproximado en cada pais, mal me pese esa moneda cambio es el Dolar ,
Asi que si por favor puedes dar los dos precios en los videos seria fabuloso. valor moneda nacional y valor dolar al cambio. abrazos.
Saludos, los precios están en dólar, y es el costo del vehículo en el ecuador
tremenda maquina, pero que se puede hacer para bajarla un poco que recomienda amigo, ya q soy pequeño
Se puede bajar un poco la suspensión delantera, y regular un poco la trasera, aunque no es mucha la diferencia que consigues en altura, pero si se vuelve un manejo más duro por tener menos recorrido de suspensiónes
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS, gracias por responder otro opción es sustituir los aros por unos diámetro menor en material mas liviano, con unas buenas llantas no se si ayudaría un poco, como soy pequeño con 1,70 de puntillas toco el suelo, quiero esa maquina pero estoy con esa duda si vale la pena
Oye, pero si mides 1,70 no está tan alta, bajando solo unos 3cm las barreras ya te queda bien, para andar solo claro.. yo mido 1,71... Y ves como me queda, me parece que estaba solo un poquito alta.. y en relación al cambio de aros, si te serviría, pero cuando pones llantas más pequeñas se gastan más rápido, superar de manera pésima los obstáculos en la vía, y en la llanta delantera se vuelve pésima para terrenos malos, además que el kilometraje va a subir mucho más rápido, porque va a girar más la llanta recorriendo menos distancia..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias amigo no había tomando en cuenta los otros puntos, agradecido
Saludos soy de Guayaquil.
Se le puede poner agua o refrigerante?
Calentar a mas acá en la Costa?
Ahora en noviembre 2021 ya habra repuesto.?
Trae contrapeso para evitar vibraciones??
Gracias espero tus respuestas.
Si, de hecho si le cambias el refrigerante por uno mejor, no calentará tanto, agua no es recomendable porque genera óxidos que son perjudiciales, si quieres puedes mezclar un poco el refrigerante con agua, pero lo ideal es que sea refrigerante porque desprende las sucios y no te va generando sucios en los sellos ni en los ductos de refrigeración del motor..
La moto no vibra mucho en realidad, nosé si trae o no contrapeso, pero no es una moto de mtantas vibraciones como otras.. en tema repuestos, depende de prointer que es el importador en realidad..
No viene con indicador de gasolina ?
No tiene medidor de gasolina, q capacidad tiene el tanque o rendimiento por galon gracias
me gustaria saber mas a fondo de la Daytona adventure 250 R, hay muy poco sobre esa moto, el motor se que es el RE que trae la tekken
Saludos, si en efecto esa moto tiene el LONCIN re223 muy común en esa cilindrada dentro de las motos chinas, la moto en si, es una copia muy básica de la honda crf 250 rally, pero al ser una copia muy básica no tiene sus virtudes, solo su aspecto, no es una moto mala, sin embargo la posición de los plásticos hace que no refrigere tan bien como las otras con el mismo motor, me parece que tiene muchos plásticos, eso implica que si tienes una caída es más fácil a afectar uno y al no haber muchas de estas motos en circulación se hace más difícil conseguir esos plásticos, es alta en si, aunque con el tiempo si cede el monoschock, me parece muy tiesa de timón, se me hace parecida la sensación de timón a las Ranger más baratas que hay por ahí para el doble propósito.. pero en general es una buena moto, con una estética que a mí me gusta mucho.. y que es muy buena para los terrenos malos por su altura y su combinacion de medidas de llantas
Xq no haces más videos de esta moto? Saludos
Esa moto me prestaban en el consecionario para probar y decidir que comprar, al final me decidí por una Kawasaki klr 650, la loncin para terreno malo está chévere por lo ligera que es, pero no enduro propiamente dicho, para viaje no es tan cómoda, y calienta bastante en las piernas cuando estás en tráfico, incluso más que la klr
No la siento diseñada para asfalto en lo absoluto, ahí tuve malas sensaciones con ella, no así en terreno malo que si es súper versátil, pero yo buscando moto para viajar..
Saludos cordiales,y que tipo de luz les se debe de poner
Tendrías que desarmar el área donde quieres ponerle luz LED y ver cuál es el conector, pero lo más probable h4..
Bella esa moto mano
Si, es una moto chevere, y más para sitios con terrenos malos, tiene la fuerza necesaria y la ligereza indicada..
Amigo buenas tardes esa moto aquí en Venezuela viene por la modelo hj300 rally es la misma o una versión de hj
Es la misma moto mi amigo, es fabricada por loncin, ahí es donde uno se da cuenta lo grande que es loncin y lo mucho que otras marcas confían en su calidad, porque muchas otras marcas distribuyen modelos loncin atribuyéndose los modelos a sus propias marcas.. eso es lo que ha llevado a loncin a ser el mayor fabricante de motos del mundo..
Muy buena revisión, gracias!
Consulta: cuántos km promedio hace por litro,o por galón?
Gracias amigo. Y el tema de consumo no podría darte un número real, pues solo fue una moto de prueba.. esa información real debe darla un usuario constante de esta moto..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias por responder! Entonces espero la respuesta de algún usuario.. Saludos desde Argentina!
Puedes ubicar la información también en la VOGE Rally, probablemente encuentres más respuestas porque en Europa se vende bajo está marca premium de LONCIN y ha tenido más aceptación..
En muchos lugares la ficha tecnica en hp es de 29caballos y el nm es el mismo y en la ficha tecnica es de 140km a 8mil rpm y a injeccion
www.loncinindustries.com/en/premium_engine/ProductDetail.aspx?catid=682-685-2146780149 esa es la página de loncin dónde está el motor, muchos consecionarios se equivocan en poner la potencia que denota en Kw como Hp, lo de la inyección es cierto, la VOGE viene con inyección, pero la LONCIN viene carburada..
Se supone que puse el enlace de LONCIN industrias para que veas el motor y las especificaciones, pero creo que TH-cam no lo permite, porque no veo mi propia respuesta, en fin, muchos consecionarios se equivocan al derogar la potencia en Hp o Kw, pero cambiadas, eso por un lado, y por otro lado en efecto hay una inyectada, pero es la VOGE, la LONCIN viene carburada..
Si tiene 29hp, pero para buscarlo en el enlace que te puse arriba debes buscarlo en la gp300, porque en la LONCIN rally o bien ds2 no aparecen las especificaciones, saludos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS amigo estas en lo correcto en respecto al motor, pero lo que no te das cuenta que ese motor es el que incluye una pata de encendido por tal motivo pierde compresión. En la versión de la rally 300 viene sin pata de encendido y por efecto es una moto de compresión 11:1. Los 29 caballos son verdaderos amigo. Saludos
PREGUNTO LA LONCIN 300cc en cuales paises como de CENTRO AMÉRICA LAS DISTRIBUIDORAS Y CON QUE NOMBRE, GRACIAS.
Hola, en mi pais viene en marca Voge, pero las gomas que trae son 90/90-19 delante y 110/90 - 17 detrás, me causa un poco de confusion. Si tienes la información, podrias aclarar esa parte. Excelente video
La configuración de la que hablas es una configuración más doble propósito, aquí llega la versión más off Road de ellas, en efecto aquí llega con rin 21 adelante y rin 18 atrás, la voge trae de hecho ABS, está moto no trae eso, por ende implica que la voge está diseñada para más carretera que terracería, y esta es totalmente para terracería..
¿Este motor seria un antiguo de la kawasaki o es de la que va traer la 2021?
Ojo no es el mismo, los chinos siempre le cambian alguna cosa para ahorrar costos, es proveniente de la tecnología del motor de la klx300 y si lo trae la 2020, pero es muy similar debido a patentes, pero siempre cambian algunos detalles internos y externos..
Llegará a Perú esta moto? Se ve que Esta muy buena la moto
Asumo que si, porque LONCIN y VOGE están en una campaña de ser reconocidos a nivel mundial, por ende están entrando en la mayoría de los mercados posibles, en LONCIN viene más básica, en VOGE viene súper full..
Amigo ayúdeme confirmando si van a traer la voge 300 DS
Si, eso pregunté ya, y para febrero están en el ecuador y, la 300ds y la 500ds.. tendrán en el local LONCIN de Quito, y toca ver a qué otra consecionaria envían.. saludos..
Amigo porfa una consulta la moto si se adapta a la Gasolina Corriente? O solo premium
Claro que sí, puedes usar cualquier gasolina siempre que el vehículo no tenga catalizador..
me ecnata esa moto........................ saludos desde quito.......
Si es una moto interesante, y más sabiendo que no tiene mucha competencia en características y precio en el mercado, porque en características podemos conseguir pero a ese precio no.. saludos amigo, gracias por el apoyo..
Nesesito saber si llegara asta mi país Chile? Es una hermosa moto
LONCIN está incursionando en varios países con más fuerza los últimos años, ahora conociendo la indiosincracia en chile, asumo que no llegaría como LONCIN, sino como VOGE, que es la división más top de la marca..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS grasias
Dónde vives pana? Se ve siempre muy bacano el paisaje. Y por supuesto gracias por el video. Yo tengo una igual a la del vídeo.
Saludos, las pruebas de manejo las hago en la ciudad de Ambato, pero no es mi lugar de residencia..
combustible y su capacidad?
Compa que precio tiene saludos muy buenos tus vídeos
Muchas gracias por el apoyo, está desde 3150 para adelante, dependiendo del consecionario, recién llego una importación a los distribuidores, solo llegaron como 60 motos para todo el país y la siguiente tanda recién la van a pedir para marzo, así que llegara para junio más o menos, es una linda moto..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias x la información cómpa bendiciones
¿¡Por qué usas las rodilleras por fuera!?
Saludos, porque usaba la moto para el diario, de está manera es más fácil quitarme los implementos, no usaba la moto eventual como otros, sino que la usaba a diario para ir a mi trabajo que quedaba a 50km de distancia sobre autopista, y al llegar ya correspondía trabajar, cuando es paseo uno pases y se queda con los implementos, en mi caso al llegar al trabajo me quitaba todo vestigio de ropa para motos jaja
Bro es de cadena de tiempo o balancines? Se ve delgada frágil el aire la a de vanvulear mucho no se le ve agarre. El radiador es de agua o refrigerante?
Saludos, es de cadena, además:
MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
REFRIGERADO POR LÍQUIDO DE 292 cc
MONOCILÍNDRICO
DOBLE ÁRBOL DE LEVAS EN CABEZA (DOHC)
INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
ARRANQUE ELÉCTRICO
Es realmente chévere esta moto, recuerda que es basada en el motor de la Kawasaki klx300, el cuál a su vez deriva de la Kawasaki klx250 pero con el pistos agrandado..
En cuanto a lo ligera si, es súper ligera, ideal para terrenos malos, pero si vas en autopista con ella y hay viento por supuesto que te moverá, porque su lugar de desempeño ideal son los terrenos malos, incluso su configuración de llantas ya la hacen un poco inestable para altas velocidades
Me queda una duda, el tipo de gasolina que usa puede ser la extra o necesariamente tiene que ser super por el tipo de motor?
Eh visto otros videos donde mencionan eso, me podría explicar ese detalle?
El motor debería usar gasolina de alto octanaje, pero la realidad es que ambas gasolinas en Ecuador son de bajo octanaje, así que da lo mismo en realidad, aquí siempre escucho que dicen está debe llevar súper o está debe llevar extra, la realidad es que los catalizadores trabajan con gasolina de alto octanaje es decir de 97 octanos en adelante.. así que aquí usar la de alta es simplemente gastar la plata, si es cierto que te dará mejor respuesta el motor pero no es que vallas a sentir una diferencia abrumadora.. espero haberte ayudado.. saludos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS y eso como afecta al motor?
Me imagino que es una desventaja por ese lado, pero es una buena moto
No hay ningún problema, la moto llega carburada así que no te afectará en nada al motor, en dado caso un poco más de ollin y un mínimo de variación en velocidad final y torque pero muy mínimo, casi no perceptible, de hecho al ser carburada realmente no es perceptible, porque cualquier variación en las graduaciones de aguja del carburador se notará más que el cambio de gasolina..
Ahora si fuese de inyección si lo notarias más, ahí al estar todo controlado por computadora si sentirías esa diferencia, pero igual tampoco tan significativa
Como ejemplo te pongo mi ex carro, un mazda 3, es un carro a inyección que trae catalizador, y el debería utilizarse con gasolina de alto octanaje para no dañar el catalizador, pero aquí en Ecuador solo se puede usar con las gasolinas existentes y aún así andan correctamente, solo que si se le siente la variación de velocidad final poniendo alto o bajó octanaje, realmente son pocos los países de Latinoamérica que tienen gasolina de alto octanaje es decir 99 o 97, casi todos tienen 95, 91 o 89..
Ojalas que llegue, a Ecuador el modelo yf 300de lomsin, es más hermosa que está rallo es el mismo chasis y motor, solo cambia el luck, parece una tortado, pero más guapa
Eso es lo bueno de la industria automotriz, que hay para cada gusto un tipo de vehículo y dentro de cada tipo de vehículo hay un modelo que cumple con lo que uno espera.. saludos...
que tipo de aceite usa minera o sintetico
El motor sigue siendo básico, así que mineral entraría sin ningún problema, pero obviamente si quieres cuidarlo de mejor manera puedes ponerle aceites de mejores calidades que el mineral, por ejemplo sintético o semi-sintetico, pero al igual que la gasolina no es una diferencia abismal poner una u otra, porque no es tecnológico el motor..
Muy buen video tengo una y anda bien Saludos
Gracias, en efecto la moto anda bien, en torque y potencia es suficiente no abruma ni escasea, la diferencia entre está, la gp300 y la cr6 también se siente pero es por el cambio de sproket y corona, que le da mayor velocidad a una con respecto a otra, y similar lo que sucede con el torque.. la cr6 es más alegre, y la gp más alegre aún.. cada una fue bien pensada para su propósito
Hola amigo, disculp cuál es su velocidad tope, con cuanto galones se llena el tanque y q tan buena es?
@@maximopalma3955 hola mi pana es una buena moto top speed le he llegado 125kph y la moto en 100kph va relajada ya le he recorrido como 9000km hice un viaje a la costa de ida y vuelta el mismo día de 700km responde bien se llena con 2.9 galones y te rinde 100km por galón no tiene medidor de gasolina le trabajas con el trip igual no tiene cuenta revoluciones para viajar largas rutas súper cómoda
@@LEOGERful gracias estimado por la esplicacion! Muy amable..
@@LEOGERful ahora noto q en serio no tiene cuenta revoluciones ni medidor de gasolina 😳
Hermano una pregunta durante tu recorridos, como se comporto el ventilador del radiador? entro mucho? y que tiempo aprox. permaneció encendido?
Sinceramente no llegue a notar su encendido del electroventilador, asi que si es que enciende pues está haciendo bien su trabajo, porque como mencioné el calor es similar a motos de más baja cilindrada enfriados por aire...
Que prefieren entre Kawasaki klr 650 2014 o esa moto rally 300 2021?
La respuesta es muy fácil, la misma diatriba tuve yo en algún momento, me gustaba la rally, pero entre ambas me compré la klr 650 2009, si fuera 2014 como comentas, más rápido todavía la compro..
nuevo es nuevo
Como se soluciona el q le entre agua por el tapón de combustible. Se le mete agua muy facil
Debes revisar si no tienes tapado el tubo del desfogue, y de estar destapado, poner un nuevo caucho que sellé en la tapa..
Amigo esa buen dia
Una pregunta esta moto tiene medidor de gasolins y de RPM ??
Excelente video saludos..
De lo que me acuerdo si, pero ya hace bastante tiempo de haberla usado y hay varios puntos que no recuerdo claramente.. saludos, gracias por el apoyo..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS una pregunta recomendaria esta motocicleta como primera moto, teniendo la experiencia de manejar un moto de 150 cc?
Si tienes experiencia manejando motos está moto no abruma, si tiene obviamente más potencia y torque que una 150, pero nada que abrume, es una linda moto, ahora sí no has manejado una moto alta quizá si se te incomode un poco, porque si es alta, pero baja bastante una vez montado en ella..
No amigo no indica las rpm, y de gasolina solo se prende el indicador cuando no hay gasolina
Estás son las retroalimentaciónes chéveres en las que un usuario da su punto de vista claro y consiso de la moto, es chevere que apoyes..
Hola amigo, para saber si es alta o no tendrías que decir cuánto es lo que tú mides ,así todos podemos tener una idea más clara, gracias
1,71m amigo..
Para cuando va estar España???
A España no llegara como LONCIN, llegara como VOGE, ya les han introducido al mercado varias VOGE de 500cc y 300cc, así que no le debe faltar mucho para llegar al mercado español..
Ok ingeniero muchas gracias esperaré aquí está ya la DS pero me gusta más la rally por el uso pistas y campo y playa que le daría....mucho gas....
Cambiando las llantas a unas doble propósito podría viajar desde Quito hasta Chiclayo en el Perú (son cerca de 3.000 km ida y vuelta) que tal respuesta tendrán los radiadores...?
Por su puesto que si, la moto tiene un motor con buena repuesta, además está diseñado para rally, lo que lo hace muy adecuado para incluso temperaturas inclementes, lo que debes poner son llantas muy buenas al estilo de la mt60 de Pirelli o la continental tkc 70 rocks, para que sea llantas con buen agarre y sean ideales en curva y frenada, dado que las suspensiones sin blandas, es decir son para terrenos malos y en curva no son tan estables como en una moto naked o racing
Cuál es la diferencia entre la loncin 300 rally y la voge 300 rally
En general Vogue es la marca top de loncin, por lo que cuando son Vogue traen si o si frenos ABS, inyección electrónica y otras cositas más tecnológicas, que loncin no trae como loncin, pues loncin es digamos la marca más accesible al público, la que vendrá menos dotada, siendo una moto con mucha calidad eso sí, pero ya no tan dotada como la Vogue.. en motos naked por ejemplo dónde una loncin trae barras convencionales, una Vogue ya trae barras invertidas y así.. Vogue es el tope de gama..
Hola que tal . Que estatura tienes ? Cuánto mides? Es para tener idea de la altura de la Moto
1,71 amigo.. buen día.. saludos.
estimados saludos , que me recomiendan kawasaky klr 650 año 2012 (usada) o esta loncin 300 rally nueva
Kawasaki sin pensarlo, de hecho esa duda tuve yo en algún momento y por eso termine comprando la Kawasaki klr, lo que sí debes ver es el fin real de tu uso, para mí es viajar, por ende la klr va mejor, pero si quieres para trocha te va mejor la rally por lo ligera..
Saludos, gracias por el apoyo..
Esta moto y la Xtz 125 están al mismo precio en mi país.
Cuál me convendría más?
La xtz es una moto mucho más lenta, pero completamente fiel y probada, durable, tiene años en el mercado con el mismo concepto y están en perfecto estado, la loncin no tiene tanto tiempo como para decirte una comparación realmente sensata, si me preguntas sin saber la historia y duración de la xtz me iría por la loncin por velocidad, fuerza, sensación y otras cosas, pero eso obviando trayectoria, pero ya sabiendo trayectoria me voy por la xtz que se que pasen los años que pasen siempre le vas a conseguir el repuesto que sea que se necesite
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchísimas gracias por tu respuesta hermano, muy acertada.
Al final compré una XR 150. xD
Mi próxima compra será esta motico, es muy popular en mi país, la he probado y es una chulada. Me dicen algunos que con hacerle su mantenimiento a tiempo y hacer un buen asentamiento del motor es suficiente para que dure.
Las XR todas son unas motos buenísimas, hiciste una compra genial, quizá no son de velocidad pero son super duraderas, para camino malo son geniales.. felicidades por tu compra, es una moto que solo haciendole el mantenimiento te durará años en buen estado.. nada cómo Honda, Yamaha Suzuki y kawasaki..
Te cuento que compre está moto pero en 250, toda la estructura es la misma, solo cambia el motor que trae el re223 de loncin.. ya he tenido ese motor muchas veces y jamás me ha dado problemas..
Que tal mi pana te saludo desde Quito , quería preguntarte si la moto al tener esas características de un motor potente sea una moto tragona de gasolina ? Usaría solo extra o super en cuanto al tipo de combustible ? Estaría entre una de mis opcionadas para mí próxima moto , pero da miedo que sea tragona de gasolina , me puedes ayudar con ese dato y también será caro mantenerla ? Gracias bendiciones
Saludos, en tema de mantenimiento en realidad el mayor problema es conseguir los repuestos, bien sabes que aquí en Ecuador nos traen las motos y si son populares traen repuestos, pero si no pegan, no traen los repuestos y solo consigues aquellos que son genéricos, ese es el tema, y no solo con esta sino con casi todas, incluyendo marcas reconocidas, costoso no creo que sea, pues los repuestos de LONCIN en general no son costosos, tragona de combustible, tampoco, obviamente te va a consumir más que motos de menor cilindrada, pero en el gusto no hay disgusto, yo tengo la tekken y la tracker y obviamente consumen más que la Ranger ninja que tenía que era más pequeña, eso es normal, en el mismo uso la ninja al ser 200cc duraba un día más, y lo mismo puedo decir con mi KLR que consume muchísimo más que las anteriores, pero la alegría en cada una es distinta..
Mi recomendación es si es la moto que te gusta, que te llena, súbete en ella, y si es lo que quieres, comprala sin dudar.. te llenará de alegrías..
Me compre una Loncin rally 300 y note que el motor genera mucho calor. Eso es normal? Cómo regulas el ralenti tomando en cuenta que no tiene medidor de revoluciónes?
En efecto es muy caliente, eso lo menciono en la prueba de la moto, incluso sin mentir me pareció más caliente en las piernas que la klr 650
Regulas en ralentí con oido, lo pones bajo, dónde se escuche pareja, das un golpe de gas, si no se apaga, ahí es, si se apaga es un poquito más arriba
Muy linda la moto
Que presio tiene
De 3150 en adelante, dependiendo del distribuidor donde la compres, en ambato ya la tiene ALemotos y JB motos
Bro te cuento que me temrine comprando la rally 300 motasa estoy en periodo de acentamiento y estoy confundido cual es la forma correcta de acentar el motor? Podrías hacer un video explicando? Unos dice. Que sin forzar el motor pero ala vez me dicen que cuidado dr vuelve un motor vago que no revoluciona entonces estoy perdido en esta moto que no tiene revoluciónes en el tablero
Eso de que te queda vago es mentira, o interesante en realidad es que en los primeros kilómetros no pases mucho de revoluciones, que mantengas a un tercio de revoluciones, en esta moto no tienes tablero de revoluciones así que te toca trabajar con velocidad, ahí la recomendación es que siempre la lleves en la marcha superior a la que requieras por sonido, es decir normalmente en un sitio deberías ir en 3ra para ir bien, pues ve en 4ta, siempre con las marchas holgadas, lo interesante es que uses todas las marchas, porque la idea es que en el primer cambio salga la mayoría de limallas del motor que no son más que virutas que van a salir por el acoplamiento entre los metales internos..
El asentamiento de mi tracker, fue de ambato a latacunga en autopista pero siempre a 4000 4500 rpm, ese fue su primera salida, del consecionario a la casa jaja, y de ahí la segunda salida fue de latacunga a Crucita.. y con pasajero y maletas, pero siempre revisando que las revoluciones fueran bajas, porque la idea es que el motor tenga fricción interna pero no a sobre temperatura..
Una vez que le hagas el cambio de aceite ya puedes subir más las RPM, en tu caso la velocidad si ves que no bota mucha limalla, la idea es que cuando ya en el aceite no te salga limalla, ahí puedes ya andar normal.. todo está en no forzar..
Me gusta el modelo de esa moto, pero cuesta 3200 en sto dgo, me están ofreciendo una honda xr190l en el mismo precio, pero yo ando buscando una moto para viajes largos y para terrenos malos, cual me recomiendas comprar ?
Eso dependería de tu presupuesto, y si, está moto está a un precio medio alto, pero tampoco en motos chinas tiene muchas competencias, si te vas a marcas reconocidas tendrías que irte por motos usadas a las cuales conseguirás más repuestos y mantienen más el precio de reventa...
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si el presupuesto lo tengo pero no se por cual decidirme, la Honda es una marca cara y la moto está flamante, pero me gusta también la rally 300 pero no se que tan buena está saliendo, tú que la has usado me podrías ayudar a decidirme cual sería mi mejor opción ?
Lo que pasa es que las quieres para viajes...
La rally es más suave en amortiguación, pero también es más alta, o bueno la comparo con la tornado, porque no he usado la 190L, sino la 250, y la tornado trae el asiento bastante duro...
Las hondas en general son motos eternas, si a mí me pones a escoger entre esa HONDA y esa rally en calidad y que quiera durar tiempo con ella me quedo con la HONDA...
Ahora sí piensas solo en velocidad y más fuerza me iría por la rally...
Pero como pienso que es más importante el poder conseguir repuestos cuando sean necesarios, saber que hay una calidad extrema, porque si es para viajar no debe fallar jamás, me iría directamente por la HONDA.. LONCIN es una buena marca, pero en general en ecuador no hay un buen respaldo de las marcas chinas.. ese es el problema.. supongamos te caes, muy probablemente no vas a conseguir los plásticos.. en cambio los de la HONDA te costarán un ojo de la cara pero conseguirás...
Además en general el motor de honda tiene ya años probado en el mercado, el que trae LONCIN tiene algo así como 5 años nada más..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias por la respuesta, ya tengo una idea y solo una última consulta más, la rally es mucho más veloz que la honda ? O no le lleva mucha diferencia ?
Según ficha la honda llega a 120, y según ficha la rally llega a 135, realmente no es tan significativa la diferencia, además ambas motos no son para llevarlas a altas velocidades, de hecho no llegue a esa velocidad con la rally pero solo por las dimensiones de las llantas te diré que debe ser bien inestable a esa velocidad, y aún más sabiendo que es liviana, la honda va a ser un tanto más aplomada a velocidad por sus llantas, la rally viene con configuración para terrenos malos 21-18 la honda viene con configuración doble propósito 19-17
Hola buen día, saben si llegará a México? Saludos ✌️
La verdad desconozco si llegara, pero si allá no hay LONCIN probablemente llegué en una de sus marcas conocidas por ustedes, pues ella la vende también VOGE y al ser de LONCIN es un producto comerciable por marcas más conocidas..
Excelente video, es hermosa esa moto Loncin aquí tienes un seguidor más. Ayúdame en algo porque ahora estoy indeciso en comprar la Honda Tornado(usado) o la moto Loncin de este video y están al mismo precio de 3.000 dólares. ¿Cual creés que es mejor?
Ahí va en gustos, si bien me parece una buena opción la LONCIN, la tornado siempre será si la consigues en buen estado una mejor moto en todo sentido, el problema es justo eso conseguirla en buen estado, la LONCIN tendrías el beneficio de estrenar moto y acoplarla a tu gusto desde un inicio, pero como inversión la honda no te baja de precio, la LONCIN si bajara bastante de precio, porque aquí en ecuador no hay un nicho bueno de mercado me motos chinas de más de 250cc, al revender la gente quiere pagar muy poco, así que una moto de más de 250cc o una moto japonesa usada, me iría por una japonesa por ese tema del nicho, ahora sí quiero durar años con ella la LONCIN seguro te dará muchas alegrías, al final del día la decisión es tuya amigo, buenas rutas
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por tu respuesta y consejo y esta bien ya para después como quien dice el otro año compraré esta moto Loncin ya que habrán más porque ahora recién están llegando a Ecuador, saludos.
En efecto ese es un punto también a considerar, cuando tienen poco tiempo en el mercado es más difícil conseguir repuestos y no escuchamos mucho como ha ido el tema calidad, esperar que otros arriesguen y luego de ya ver inundado el mercado de repuestos y de ver qué si es fiable, ahí ya es una buena inversión, buen pensado amigo...
Ahora te cuento que el año pasado al inicio ya introdujeron al mercado unas motos de estás, pero pocas, ya para finales, es decir diciembre llegaron 50 más al mercado, que son las que verás en los almacenes por unos meses, y de ahí no vienen más por un tiempo, dado que se pedirá otro lote para mediados de abril, sumales casi 6 meses entre importación legalización y aduana y ahí llegará el siguiente lote, por ende verás otro lote de esta moto para el tercer trimestre del año.. ya ahí habrás podido analizar cómo va la moto en el mercado si ha Sido bien aceptada, si demuestra o no calidad y como está el tema de repuestos.. saludos
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias, te agradezco por toda tu información amigo
En Argentina Guerrero saco esa moto
En serio, buenísimo, porque las motos LONCIN que venden bajo otras marcas mantienen todas sus características originales..
Esa voge 300 que mencionaste, es chino? La loncin 300 rally cuesta 3270 , cuanto cuesta la voge 300 rally?
Loncin es la marca principal, de ahí voge es la marca de lujo, cómo Cadillac es a Chevrolet o Lexus a Toyota, hablamos de que voge viene siendo la misma moto, pero en versión premium, porque tiene características que la hacen especial en comparación a la loncin, pero mecánicamente hablando son lo mismo..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias, tienes algún video que hable de la voge 300 rally?
La verdad no, a acá a ecuador no llega..
amigos, saben la ficha tecnica y difencias con la que es version 250cc?
La 250 es la del motor re223 de loncin, el mismo de la tracker, tekken, scrambler y demas..
Hola amigo! Esta moto ya está disponible en Ecuador? Cual sería el precio y donde se la puede conseguir? Saludos y gracias por el vídeo!!
@ingenierosendosruedas
Si amigo, si llego, llegó un primer grupo el año pasado, pero fue un grupo de sondeo, así que fueron pocas, en este segundo lote llegaron 50 y se han vendido rápido, te cuento que la consigues a partir de 3150, en ambato está en Alemotos, Alemotos y más, en JB motos, y de ahí se que la hay en Quito en JB motos, en la casa comercial LONCIN, en Ibarra pro Inter, y así amigo..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por el dato! Un saludo! Bendiciones Broo!
Cual es el recorrido de las suspensiones??
La verdad esa información no la conseguí en ficha técnica, consigo de la voge 300ds, pero no de la voge rally, que sería está..
A esa moto se le puede colocar un cuenta revoluciones??
A toda moto se le puede poner, pero no es recomendable hacer modificaciones en partes del motor, aunque si podrías ponerlo.. ya es tema de adaptación.. pero si es austera está moto en ese sentido, nose si la VOGE sea mejor en ese sentido..
Mi estimado, cuales son las medidas de los discos de freno de esa moto?
La verdad no me los se, pero busca las especificaciones de la VOGE rally 300, es la misma moto y le conseguirás más información, pues hay más comercializacion en españa
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS de acuerdo gracias🤝
En otros vídeos Dicen que esa moto trae 29 caballos y usted estimado dise q 26, cual es el real? Éxitos estimado en sus videos🤝👍🏻
Busca en la página de (LONCINindustries.com) ahí verás que tiene 19,3kw que vienen siendo 25,8hp, el motor es el ypf300, no deroga 29hp.. incluso si buscas la voge rally vas a conseguir que tiene esa potencia.. y traen el mismo motor pero en la otra es inyectado..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por la esplicacion. 🤝Disculp 1 pregunta más estimado, se podrá cambiar los aros con unos tubolares o radiales?
Esos mismos aros te los pueden hacer tubulares, pero tendrías que comprar llantas que sean tubulares, a las que trae original no le confío nada, son xuangshing o algo así más chino que lo chino jajaja
Aha yap, claro esas llantas toca cambiarlas de ley.. Éxitos estimado en sus videos excelentes! 👍🏻👍🏻
Estaba revisando y en efecto los datos de torque y potencia los di cruzados con el otro motor, si tiene 29hp.. saludos..
linda moto
En efecto es una moto distinta en el segmento, y que permite disfrutar del turismo de aventura con una moto de mayor cilindrada que lo que nos tenía acostumbrado el mercado chino y sin tener precios exorbitantes..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS cuanto cuesta?
De 3150 en adelante, dependiendo del distribuidor comercial donde la compres, aquí en ambato está en JB motos y en Alemotos..
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS está bueno el precio. Ojalá haya disponibilidad en un para de meses que tendré el dinero.
@@INGENIEROSENDOSRUEDAS mido 1.70, crees que me quede bien esa moto? Cuanto mides tu?
Cuál es el precio de esa Moto