Нормальный авто за эти деньги, конечно немного вложить денег и она проедет ещё 50-60 тыс.км . Таврия надёжнее и скоростнее всех жигулей, а двигатель вообще бомба! Новые Вазы уже в салоне ржавые, а этой машине уже 18 лет и она ещё в приличном состоянии!
У меня Daewoo lanos 1.5 2006 года, отличное авто, чтобы добраться из точки А в точку Б. Понятно, что это авто вообще не про комфорт, но за свои деньги мне кажется это лучше чем автоваз
Чем этот дуршлаг лучше АвтоВАЗа? Ничем.Гниёт ещё хуже чем наши автомобили а те кто пишут что не ржавчины и не гнили,то как они п*здят так не бывает)) У меня первая машина была Шевроле Ланос и брал из под деда.Вся замовиленная была,но этого не помогло от слова совсем чтоб видеть как она гниёт практически на глазах.
Кстати может кому будет интересно чем отличается Сенс от Шанса: 1. Топливная рампа: на SENS - алюминиевая, на Chance - пластмассовая 2. ДАД: на Sens - Siemens (Германия или Чехия), на Chance - наш российский Элкар 110308 3. Датчик кислорода: на Sens - Delphi (Португалия), на Chance - Элкар (Россия). 4. Рулевая рейка: на Sens от Нексии (Корея), на Chance - российская какая-то, внешне похожа на девяточную, гремит через 20 000 км. 5. ЭБУ: На Сенс Микас 10.3+, на Chance Микас 11.4 с кривым софтом 6. Панель приборов: в Sens - польская, в Chance - китайская. 7. Chance 1.3 сейчас идёт в украинском кузове Т-150 (Chevolet Lanos) с вертикальными задними фонарями, одним противотуманным фонарём и одним фонарём заднего хода. Sens комплектовался корейским кузовом Т-100 (Daewoo Lanos) с вертикальными задними фонарями, двумя противотуманными фонарями и двумя фонарями заднего хода. 8. Качество сборки: начиная с 2007 года всё хуже и хуже с каждым годом 9. Комплектации: Sens на российский рынок поставлялся только в базовой комплектации в кузове седан (Т-100). Chance 1.3 доступен во всех трёх комплектациях (S, SE, SX), а так же в кузове хэтчбэк
По цене жигули прикольно) у папы такая же 2008 вишнёвый цвет не гнили, не ржавчины с чем связано авто и в жару и злой мороз на открытом небе украинская
@@АлександрМакедонский-л1цна Таврии изначально ставился двигатель 1.1 литра МеМЗ 245 (54лс), потом методом увеличения хода поршня ему добавили 100 кубиков и так в 2000 году появился МеМЗ 2457 1.2л (58лс) их ставили на Таврии и Славуты, а спустя ещё год в 2001 появился МеМЗ 301 1.3л ещё 100 кубиков ему добавили увеличив диаметр цилиндра мощность двигателя поднялась до 63лс и их уже начали ставить на Таврию и Славуту под маркировкой (МеМЗ 3011) и в 2002 начали ставить на Daewoo Sens под маркировкой (МеМЗ 301) точнее сначала он назывался Daewoo Lanos L1300 а в 2003 году ему дали имя Daewoo Sens и мотор перевели на инжектор и он стал выдавать 70лс маркировка двигателя стала (МеМЗ 307) а его карбюраторную версию (МеМЗ 301) дальше ставили на Таврии и славуты пока в 2005 Таврии и Славуты не перевели так же на инжектор, только уже с нормами по экологии евро 3 так на Таврии появились двигателя МеМЗ-2471 инжектор 1.1 литра на 57лс их ставили только на Таврии которые выдавались инвалидам а МеМЗ 2477 инжектор на 62лс (евро3) и МеМЗ 3011 инжектор на 66лс (евро3) их ставили уже на Таврии и Славуты которые шли на продажу.
Дополню ещё про МеМЗ 317 на 77лс появился он в 2007 году и их ставили только на Ланосы это тот же Таврический 1.3 мотор (МеМЗ 301) но с увеличенным диаметром цилиндров, изначально планировали сделать два мотора объем 1.4 литра на базе таврического первый восьмиклапанный должен был появиться под маркировкой (МеМЗ 315) а второй двигателя это 16-ти клапанная версия Мемза 315 должен был появиться под маркировкой (МеМЗ 317) Но это все дело не спонсировали и выпустили только восмиклапаную версию дав ему название МеМЗ 317, так и появился мотор 1.4 литра на 77лс в ланосах
Движок 1.3 очень проблемный. Постоянно плавают обороты, переодически глохнет просто так, педаль газа имеет сильные провалы и автомобиль буквально задыхается. Никакого лечения нет, перепрошивка не помогает
Нормальный авто за эти деньги, конечно немного вложить денег и она проедет ещё 50-60 тыс.км . Таврия надёжнее и скоростнее всех жигулей, а двигатель вообще бомба! Новые Вазы уже в салоне ржавые, а этой машине уже 18 лет и она ещё в приличном состоянии!
Ссылку
Новые Лады ржавые ? Ни разу не вмдел ржавую Весту.
Речь была не про Ладу, а про ВАЗ😂😂😂@@Frankiekare
@@Stanislav-mb6wb и в чем разница ?
У меня Daewoo lanos 1.5 2006 года, отличное авто, чтобы добраться из точки А в точку Б. Понятно, что это авто вообще не про комфорт, но за свои деньги мне кажется это лучше чем автоваз
Что то корыто, что это, но зато доедешь на них всегда в любую точку, тут вы правы.
@@ВадимВоронцов-ф8ц Да согласен с вами, но всё же ланос гораздо комфортнее Жигули ( у меня была 7, проходили..), да и в мороз заводится в разы лучше
Чем этот дуршлаг лучше АвтоВАЗа? Ничем.Гниёт ещё хуже чем наши автомобили а те кто пишут что не ржавчины и не гнили,то как они п*здят так не бывает)) У меня первая машина была Шевроле Ланос и брал из под деда.Вся замовиленная была,но этого не помогло от слова совсем чтоб видеть как она гниёт практически на глазах.
Кстати может кому будет интересно чем отличается Сенс от Шанса:
1. Топливная рампа: на SENS - алюминиевая, на Chance - пластмассовая
2. ДАД: на Sens - Siemens (Германия или Чехия), на Chance - наш российский Элкар 110308
3. Датчик кислорода: на Sens - Delphi (Португалия), на Chance - Элкар (Россия).
4. Рулевая рейка: на Sens от Нексии (Корея), на Chance - российская какая-то, внешне похожа на девяточную, гремит через 20 000 км.
5. ЭБУ: На Сенс Микас 10.3+, на Chance Микас 11.4 с кривым софтом
6. Панель приборов: в Sens - польская, в Chance - китайская.
7. Chance 1.3 сейчас идёт в украинском кузове Т-150 (Chevolet Lanos) с вертикальными задними фонарями, одним противотуманным фонарём и одним фонарём заднего хода. Sens комплектовался корейским кузовом Т-100 (Daewoo Lanos) с вертикальными задними фонарями, двумя противотуманными фонарями и двумя фонарями заднего хода.
8. Качество сборки: начиная с 2007 года всё хуже и хуже с каждым годом
9. Комплектации: Sens на российский рынок поставлялся только в базовой комплектации в кузове седан (Т-100). Chance 1.3 доступен во всех трёх комплектациях (S, SE, SX), а так же в кузове хэтчбэк
@Алексей Л вы что-то путаете сенс (шанс) это только с двигателем мемз 307 1.3L там не гнёт клапана.
@Алексей Л на 1.3 ?
@Алексей Л может вы путаете с 1.5?
Шанс был для российского рынка,а сенс уже для Европы
@@carnecrostile это да, но я написал отличия их
Хорошо ещё выглядит для 15 лет и пробега почти 200 тыс. км
По динамике как?
По цене жигули прикольно) у папы такая же 2008 вишнёвый цвет не гнили, не ржавчины с чем связано авто и в жару и злой мороз на открытом небе украинская
Ничего украинского в природе не существует.
Этот авто они скопировали , притом отвратительно.
Не доверили Алексею проехаться на этом дорогом,шикарном авто😒
Видео есть на канале.
Алексей, а можете в ближайшее время сделать тест драйв Volkswagen Polo 5?
Этот запорожец рабочая лошадка, узбеки ее купят 100%
Конечно запустится в мороз, потому что в сенсе движок от таврии, а он безотказный и простой как пробка
В Таврии двигатель стоит 1.2 если что а ней 1.3 от Деу Ланос
@@АлександрМакедонский-л1ц1,3 это от славуты и 1,4 тоже
@@АлександрМакедонский-л1цна Таврии изначально ставился двигатель 1.1 литра МеМЗ 245 (54лс), потом методом увеличения хода поршня ему добавили 100 кубиков и так в 2000 году появился МеМЗ 2457 1.2л (58лс) их ставили на Таврии и Славуты, а спустя ещё год в 2001 появился МеМЗ 301 1.3л ещё 100 кубиков ему добавили увеличив диаметр цилиндра мощность двигателя поднялась до 63лс и их уже начали ставить на Таврию и Славуту под маркировкой (МеМЗ 3011) и в 2002 начали ставить на Daewoo Sens под маркировкой (МеМЗ 301) точнее сначала он назывался Daewoo Lanos L1300 а в 2003 году ему дали имя Daewoo Sens и мотор перевели на инжектор и он стал выдавать 70лс маркировка двигателя стала (МеМЗ 307) а его карбюраторную версию (МеМЗ 301) дальше ставили на Таврии и славуты пока в 2005 Таврии и Славуты не перевели так же на инжектор, только уже с нормами по экологии евро 3 так на Таврии появились двигателя МеМЗ-2471 инжектор 1.1 литра на 57лс их ставили только на Таврии которые выдавались инвалидам а МеМЗ 2477 инжектор на 62лс (евро3) и МеМЗ 3011 инжектор на 66лс (евро3) их ставили уже на Таврии и Славуты которые шли на продажу.
Дополню ещё про МеМЗ 317 на 77лс появился он в 2007 году и их ставили только на Ланосы это тот же Таврический 1.3 мотор (МеМЗ 301) но с увеличенным диаметром цилиндров, изначально планировали сделать два мотора объем 1.4 литра на базе таврического первый восьмиклапанный должен был появиться под маркировкой (МеМЗ 315) а второй двигателя это 16-ти клапанная версия Мемза 315 должен был появиться под маркировкой (МеМЗ 317) Но это все дело не спонсировали и выпустили только восмиклапаную версию дав ему название МеМЗ 317, так и появился мотор 1.4 литра на 77лс в ланосах
А тестдрайв ?
Делай пж на лэн крузер 120 крузак пж.
...о..о..о. чень содержательный ролик !! погазуй еще минут 15 ..послушаем 😂😂😂😂😂😂😂
2003 Hyundai Trajet. Тест Драив от первого лица.
Сними обзор опель омега б
Пролайкате чтобы увидели
Он снимал его уже , и довольно давно)
Движок 1.3 очень проблемный. Постоянно плавают обороты, переодически глохнет просто так, педаль газа имеет сильные провалы и автомобиль буквально задыхается. Никакого лечения нет, перепрошивка не помогает
Любой движок можно угадать.
ушатать
Поставь дросельный модуль от 2112 и забудь о плавающих оборотах
Владел 10 лет, поставил РХХ от 10- ки, проблем с ХХ не было!
более ранние модели Сенса до 2006 года не такие гнилые как те что уже после.
Но годы все равно берут свое.
Вы серьезно
Два раза порывался показать днище, да так ниразу и не показал)))
Это корытище, ну точно из под Такси 😂
Да убитый в хлам бедолага
Скажите пожалуйста народ ЗАЗ шанс 1.3 купить или не купить запчасти не дефицит я из Кыргызстана хочу перегнать
@Алексей Л спасибо
@@aldapsalaar6765 купили?
Бери запчасти есть всегда дешевле чем на ВАЗ сам владею заз сенс машина хорошая
имели не ценили потеряв не вернешь