Felicidades Antonio, me ha gustado mucho el vídeo. Ha resultado muy interesante. También me sumo a las peticiones de que expliques el funcionamiento del Banco y pruebes en él otras motos 😉👍
Muy interesante el trabajo Antonio. Además me viene fenomenal porque en breve espero encargar una Rebel 500 y la verdad es que esas curvas que da el motor son una pasada. Tan dulces como fuertes, y muuuuuyyyy amplias!!
Cada día me convence mas esta moto¡¡¡ de igual manera tengo entendido que la 2019 tiene un mapeo aun mas equilibrado¡¡ sin dudas hago bien en seguir ahorrando para llegar a esta nena que aquí en Uruguay esta CARISIMA pero bueno es lo que hay.....
Genial la prueba Antonio, y genial tu labor motoristica! Yo tengo la cb500x , es mi primera moto a los 41 años , jamás tuve moto y scooter, en un mes llevo unos 2 mil km. Y estoy encantando aunque ya el cuerpo me pide unos 10 CV mas :))) pero soy consciente que realmente aún no se llevar la moto en las curvas como para pensar en más y desde luego va muy ágil en ese rango de 3500 a 7 mil vueltas ...es súper silenciosa, consume poco y ligera que se puede pedir! Yo estoy encantado pero sueño con una Africa Twin de 800 o algo así...más ligero a ser posible y un poco más potente...creo que para eso un motor de 600 de unos 60 cv haciéndole muy ligerito harían de ella una muy buena moto tanto para carretera como offroad...con un poquito más de suspesnion, se queda corta...180 mm le vendrían bien, en fin....yo estoy encantado con ella la verdad.
Muchas gracias, Nestor. Coincido contigo. Disfrútala y que esa otra moto con la que sueñas no existe en el mundo real, tendrías que pasarte a las carreras... Saludos!
Hola, el piñón es el de serie. Atrás le puse un diente más porque me di cuenta de que yendo casi siempre a fondo en autovía el motor iba un poco más descansado así, unos 500 rpm menos, y todavía con empuje si viajas solo. En cuidad puede perder ligeramente algo de alegría, casi inapreciable.
Hola Maeso, me encantaría que me dieras tu opinión sobre el motor de tu moto respecto al motor del 2015, te estaría muy agradecido, un saludo y gracias de antemano.
Hola, Salva. El motor de la 2015 y el de la 2018 difieren muy poco, solamente en 2019 han hecho algunos cambios más importantes como el sistema de embrague antibloqueo, que realmente tampoco es algo muy destacable salvo en la Cbr 500 por ser más deportiva. En general es la misma base desde hace muchos años. Un gran motor por donde preguntes. Baja potencia pero muy fiable.
Antonio muy buenas, solo hace 1 mes q tengo la cb500x de 2018 y estoy muy perdido pq antes nunca habia tenido moto y me asaltan mil dudas, la principal es conocer si mi moto con 12000 kms tiene una respuesta de motor acorde a ese kilometraje, un banco de potencia me daria esa informacion? Si es asi, da usted ese servicio? Puede orientarme? Gracias
Hola, si la moto no presenta ningún fallo al acelerar ni tiene síntomas de ningún problema de motor no tiene porque no dar la potencia aproximada que da este motor. Además, este motor es muy friable, así que sería muy raro que no estuviese en sus condiciones con esos pocos kilómetros. Además, cualquier mecánico sea de la casa oficial o no que la pruebe un par de minutos te dirá inmediatamente si todo va bien. Es cierto, como último recurso, puedes hacer una prueba en banco de potencia para conocer exactamente el rendimiento pero en general no sería necesario. Yo estoy en Almería España de cualquier manera
@@maeso34 Hoy he empezado a disfrutarla algo mas pues por mi Inexperiencia la llevaba baja de revoluciones entre 3-5000 cuando por encima de esas revoluciones hasta el motor suena mejor y la respuesta tbn lo es.Aun tengo q ver cuanto puede dar este motor.
Hola, yo tengo la f de 2016 y me surge una cuestión, ¿el hecho de disponer de un diente menos vs la original (según comentas), cuánto puede afectar a la velocidad máxima? Muchas gracias de antemano & comentarte que me ha parecido un vídeo muy interesante. Un saludo.
Gracias, Carlos. Yo le puse un diente menos porque viajo solo y percibí que la moto podía ir algo más desahogaba en autovía. Gana unos pocos km h si es que puedes hacerla llegar al corte en sexta, lo cual yo no consigo por la peor aerodinámica de la cúpula y la maleta, aún así me parece que va mejor.
Los españoles siempre hablan de una moto para empezar pero a mi pensar están equivocados, una moto de 0-100km\h en 6 segundos la recomendaría mas para nivel intermedio o superior.
Efectivamente, yo desde luego si he dicho para empezar, lo aclaro. Es una moto en toda regla que sirve para todo y no tiene por que ser un escalón, sino un destino. Es cierto que se abusa mucho en España de que sea una moto para principiantes. Pero para que veas que predicó con el ejemplo, la de 2018 es mi propia moto, y yo ya no soy precisamente un principiante. Saludos.
@@maeso34 por eso lo digo antonio maeso . a mi me parecen motos muy válidas con 48 cv y si tu tienes una es por algo , que has corrido el campeonatos . un abrazo
Muy buen trabajo de información
Nos gustaría ver otros modelos o motores de 500 a 700cc que es una categoría muy interesante y muy abundante
Gracias, esa es mi intención, a ver si voy consiguiendo motos y colaboradores.
Interesante análisis. Antonio, una sugerencia para próximo video, explicar como se utiliza o la manera de usar el banco de potencia. Gracias y saludos
Por algo es la reina del A2. Es una autentica maravilla para alguien que no tiene mucha experiencia o pericia.
Excelente análisis...
Felicidades Antonio, me ha gustado mucho el vídeo. Ha resultado muy interesante.
También me sumo a las peticiones de que expliques el funcionamiento del Banco y pruebes en él otras motos 😉👍
Muy interesante el trabajo Antonio. Además me viene fenomenal porque en breve espero encargar una Rebel 500 y la verdad es que esas curvas que da el motor son una pasada. Tan dulces como fuertes, y muuuuuyyyy amplias!!
Muchas gracias por el análisis.
Cada día me convence mas esta moto¡¡¡ de igual manera tengo entendido que la 2019 tiene un mapeo aun mas equilibrado¡¡ sin dudas hago bien en seguir ahorrando para llegar a esta nena que aquí en Uruguay esta CARISIMA pero bueno es lo que hay.....
Gracias,amigo. Estate atento que en breve subo una prueba que te va a interesar.
Me molaría ver la Harley Street Rod 750cc en un banco de potencia y analizarla a tu manera 👍🏼👍🏼
Buen vídeo!
Gracias, a ver si me la dejan y la pruebo!
Muy bien !!!!!
Genial la prueba Antonio, y genial tu labor motoristica! Yo tengo la cb500x , es mi primera moto a los 41 años , jamás tuve moto y scooter, en un mes llevo unos 2 mil km. Y estoy encantando aunque ya el cuerpo me pide unos 10 CV mas :))) pero soy consciente que realmente aún no se llevar la moto en las curvas como para pensar en más y desde luego va muy ágil en ese rango de 3500 a 7 mil vueltas ...es súper silenciosa, consume poco y ligera que se puede pedir! Yo estoy encantado pero sueño con una Africa Twin de 800 o algo así...más ligero a ser posible y un poco más potente...creo que para eso un motor de 600 de unos 60 cv haciéndole muy ligerito harían de ella una muy buena moto tanto para carretera como offroad...con un poquito más de suspesnion, se queda corta...180 mm le vendrían bien, en fin....yo estoy encantado con ella la verdad.
Muchas gracias, Nestor. Coincido contigo. Disfrútala y que esa otra moto con la que sueñas no existe en el mundo real, tendrías que pasarte a las carreras... Saludos!
hola una pregunta la CV500 tiene caballete centra
Hola, de serie, no. Pero puedes encontrarlo como accesorio. Yo, por el peso, no me lo plantearía.
Hola Antonio, si estas interesado en montar una TRK 502x en banco de potencia, escriebeme que ando interesado en subirla
Una x adv tambien molaría
Encantado, a ver si consigo una. Aunque quien sea de Almería y quiera colaborar...
Cual es el motivo de quitarle un diente a la corona? En que cambia el comportamiento de la moto?
Bueno, la idea es que vaya algo más desahogada a alta velocidad en autovía. La moto puede con el y circula mejor en esas condiciones.
@@maeso34 eso significa que pusiste 16 dientes adelante?
Hola, el piñón es el de serie. Atrás le puse un diente más porque me di cuenta de que yendo casi siempre a fondo en autovía el motor iba un poco más descansado así, unos 500 rpm menos, y todavía con empuje si viajas solo. En cuidad puede perder ligeramente algo de alegría, casi inapreciable.
Hola Maeso, me encantaría que me dieras tu opinión sobre el motor de tu moto respecto al motor del 2015, te estaría muy agradecido, un saludo y gracias de antemano.
Hola, Salva. El motor de la 2015 y el de la 2018 difieren muy poco, solamente en 2019 han hecho algunos cambios más importantes como el sistema de embrague antibloqueo, que realmente tampoco es algo muy destacable salvo en la Cbr 500 por ser más deportiva. En general es la misma base desde hace muchos años. Un gran motor por donde preguntes. Baja potencia pero muy fiable.
@@maeso34 Muchas gracias eres un fenómeno. un saludo.
Un honor. Gracias
Me gusta esta moto, pero no está aquí en argentina
Vaya, qué raro, habría pensando que sí.
Pero igualmente honda dijo que la traer en la página todavía no está
Antonio muy buenas, solo hace 1 mes q tengo la cb500x de 2018 y estoy muy perdido pq antes nunca habia tenido moto y me asaltan mil dudas, la principal es conocer si mi moto con 12000 kms tiene una respuesta de motor acorde a ese kilometraje, un banco de potencia me daria esa informacion? Si es asi, da usted ese servicio? Puede orientarme? Gracias
Hola, si la moto no presenta ningún fallo al acelerar ni tiene síntomas de ningún problema de motor no tiene porque no dar la potencia aproximada que da este motor. Además, este motor es muy friable, así que sería muy raro que no estuviese en sus condiciones con esos pocos kilómetros. Además, cualquier mecánico sea de la casa oficial o no que la pruebe un par de minutos te dirá inmediatamente si todo va bien. Es cierto, como último recurso, puedes hacer una prueba en banco de potencia para conocer exactamente el rendimiento pero en general no sería necesario. Yo estoy en Almería España de cualquier manera
@@maeso34 muy agradecido por el tiempo q me has dedicado, yo tbn soy de Almeria por eso te habia preguntado si lo veias necesario muchas gracias
@@maeso34 Hoy he empezado a disfrutarla algo mas pues por mi Inexperiencia la llevaba baja de revoluciones entre 3-5000 cuando por encima de esas revoluciones hasta el motor suena mejor y la respuesta tbn lo es.Aun tengo q ver cuanto puede dar este motor.
Hola, yo tengo la f de 2016 y me surge una cuestión, ¿el hecho de disponer de un diente menos vs la original (según comentas), cuánto puede afectar a la velocidad máxima? Muchas gracias de antemano & comentarte que me ha parecido un vídeo muy interesante. Un saludo.
Gracias, Carlos. Yo le puse un diente menos porque viajo solo y percibí que la moto podía ir algo más desahogaba en autovía. Gana unos pocos km h si es que puedes hacerla llegar al corte en sexta, lo cual yo no consigo por la peor aerodinámica de la cúpula y la maleta, aún así me parece que va mejor.
Me gustaría llevar mí moto es una Kawasaki hr2 2019 para ver cuánto caballo tiene
Hola, Ángel, estoy en Almería. Si te la traes lo miramos y grabamos un vídeo.
Los españoles siempre hablan de una moto para empezar pero a mi pensar están equivocados, una moto de 0-100km\h en 6 segundos la recomendaría mas para nivel intermedio o superior.
Aqui en españa hay mucho piloto . esta moto acelerada mas que la gran mayoria de coches que ves por Europa
Efectivamente, yo desde luego si he dicho para empezar, lo aclaro. Es una moto en toda regla que sirve para todo y no tiene por que ser un escalón, sino un destino. Es cierto que se abusa mucho en España de que sea una moto para principiantes. Pero para que veas que predicó con el ejemplo, la de 2018 es mi propia moto, y yo ya no soy precisamente un principiante. Saludos.
@@maeso34 por eso lo digo antonio maeso . a mi me parecen motos muy válidas con 48 cv y si tu tienes una es por algo , que has corrido el campeonatos . un abrazo