Jeżdżę obecnie mercedesami jako skoczek, jeden tydzień tandemem z BDF ami drugi tydzień z naczepami. Jak przesiadam się z auta które ma lusterka na auto z kamerami to jak bym uczył się jeździć pierwszy moment mam problem cofnąć pod rampę. Dla mnie kamery to straszne nieporozumienie. Kompletnie nie oddają rzeczywistej odległości,
dla mnie rewelacja, świetny widok w deszczu, jeszcze lepszy w nocy, nie zaburza odległości jakoś radykalnie ale oczywiście trzeba się przyzwyczaić, tak jak do każdej nowości, za parę lat to będzie normalka
Na lusterkach wszystko dobrze widac co jest po bokach. A bezpośrednio za naczepa NIE tam powinna byc kamera a nie po bokach. A optymalnie powinna byc kamera za naczepa i dodatkowo kamery po bokach z malymi ekranami na slupkach zeby nie zasłaniały widoku na boki z opcja włączenia dodatkowo przy manewrowaniu np. Jako dodatek to tak to bylo fajne i praktyczne. Kamery jako dodatek do zwyklych lusterek to by zwiekszalo komfort i bezpieczeństwo.
Od 12 lat jeżdżę Manem i szlag mnie trafia z tymi szerokimi lustrami. Prawe lustro, w połączeniu z słupkiem daje możliwość niezauważenia nawet małego autobusu zbliżającego się do skrzyżowania z prawej strony. Kto jeżdzi Manem ten wie o co chodzi. Lewe natomiast zasłania pojazdy wjeżdżające np. na rondo. Może te monitory to nie najlepsze rozwiązanie, bo wiadomo jak to z elektroniką bywa ,ale mogli by chociaż zmniejszyć te już istniejące.
Stary mam to samo. 😅 Raz mało nie zgarnąłem rowerzysty z lewej strony i od tamtego czas wyginam się na każdym skrzyżowaniu i obserwuję dokładnie drogę z daleka a mimo to ostatnio nie zauważyłem busa z prawej strony 😳 na szczęście miałem tam stop i w ostatniej chwili jak ruszałem to go zauważyłem.
Ja miałem wejść na Actrosa z kamerami to wyzywałem że hoho a teraz? Całkiem dobrze się jedzie i nie ma takiej tragedii jak niektórzy opowiadają, kwestia przyzwyczajenia. Najgorszy był pierwszy tydzień a potem coraz lepiej i lepiej było. Cofanie na prawe lustro bajera, wszystko ladnie widać, jakość kamer też dobra. Trzeba tylko uważać żeby nie zachaczyć o drzewo, znak albo z kimś się nie stuknąć. Ogólnie jestem zadowolony z kamer i jak dla mnie to robią robotę ale jednak lustra to lustra.
A ja jestem ciekaw czy łatwiej oberwać te ramię z kamerką niż tradycyjne lusterko? No bo zwykłe lustro to widać, gdzie jest i przy ciasnych manewrach to się na nie uważa a te ramię to chyba w ogóle nie widać z miejsca kierowcy, gdzie jest i łatwiej przyhaczyć? Czy może jest tak w obrysie pojazdu, że ryzyko jest minimalne?
W tych kamerach nie widzę górnego narożnika naczepy. W volvie przez to, że lusterka są ścięte u góry też nie widziałem tego narożnika. Jak się nachyliłem to zobaczyłem, że właśnie ''przyczepiła'' mi się rynna do naczepy, a do ściany było jeszcze 0.5m...
Ja w Volvo spokojnie widzę narożnik i widoczność jak i same lusterka są świetne cieniutkie a nie jak w manie czy Mercedesie plastikow nawalone. Te tablety zasłaniają słupek A i mi osobiście to nie pasuje
Jeżdżę tym badziewiem od 3 miesięcy, to auto to jest totalne nieporozumienie, te lustra przekłamują dramatycznie, ludzie którzy piszą ze jeździli dafem i mercedesem nie mają pojęcia o czym piszą jeśli nie widzieli tego wynalazku, wraz ze wzrostem prędkości auta zmienia się obraz z kamer. Cofnięcie pod rampę jeśli na ziemi nie ma lini jest dramatyczne, sam obraz to porażka, przy 80km/h nie jesteśmy w stanie odczytać numerów auta które nas wyprzedza z lewej jadąc 85km/h ponieważ obraz jest tak „brudny” i nie jest to kwestia brudnej kamery, a najlepsza jest jazda nocą kiedy mijają nas osobówki na autostradzie procesory nie ogarniają tego wszystkiego i obraz się pięknie przycina, martwe pole jest wyeliminowane naprawde widać w nich wszystko, ale obraz jest przekłamany, ogólnie to auto jest porażką, skrzynia 12 biegowa działa dramatycznie, jest wolna i nie potrafi dobrać odpowiedniego przełożenia, retarder działa swoim życiem, raz hamuje tak że napinacze pasów łapią a za 3minuty trzeba hamować pedałem bo retarder sie zastanawia co tu zrobić, oświetlenie kabiny działa jak chce, raz po otwarciu drzwi nocą światło jest, a następnego dnia już nie 😂 i trzeba włączyć recznie, czasem po zamknięciu auta potrafi nie zgasnąć i po weekendzie mamy palenie z kabli, ogrzewanie postojowe jest tak głośne że wielu kierowców ma problem z przesłaniem nocy, u jednych sam piec bardzo głośno pracuje u innych klapy nawiewu trzaskają tak jak by ktoś kamieniami w szybę rzucał, przesiadając się ze scanii S, z 2018roku uważam że Man tym co oferuje to jest tak opóźniony jak by był z roku 2010 a nie z roku 2023… a i dodam jeszcze że obsługa komputera pokładowego to szczyt upośledzenia inżyniera który to wymyślił, aby w nie wejść klikasz w lewo, i lecisz całe menu w lewo. Jak coś ominiesz to lecisz w koło dalej w lewo bo klikając w prawo masz obsługę telefonu😂 nie życzę nikomu dostać takie auto, i uprzedzę wszystkie problemy dotyczą nie jednego auta a 28 w firmie
Kamery ok ale jako dodatek do lusterek. A przede wszystkim z tyłu dla poprawy bezpieczeństwa szczególnie w momencie złamania ciągnika z naczepą kiedy w ogóle nie widać jednego z tylnych narożników naczepy.
Martwe pole nie istnieje. Szeroki kąt też jest, ale rybie oko takie, że szyi zabraknie żeby głowę przechylić o 90 stopni żeby połapać się co się z tyłu dzieje na złamaniu...
Jeździłem przez miesiąc mercem z kamerami i jak dla mnie mega sprawa. Po pierwsze dużo lepsza widoczność w szybach bocznych, w deszczu o wiele mniejsze szanse gorszej widoczności i szybko się wyciąga nawet podczas jazdy. Podążania kamery za naczepa podczas cofania patarda sprawa! Większość z was się wypowiada A wasz dziadtrans takiego nie kupi tylko ujezdzacie 15letnie many albo dafy i żal dupe sciska
Niestety technika idzie do przodu czy to się nam podoba czy nie. Analogi znikną kiedyś.Kierowca który nauczy się na tabletach jeździć po przesiadce na analog będzie narzekał tak jak ja. Na tabletach nie umiem precyzyjnie manewrować. Podczas opadów deszczu cofałem z otwartymi drzwiami.
To jest nie technika tylko chodzi o $ w Warszawie juz z 15lat temu tramwaje mialy kamery zamiast lusterek lecz po czasie dolozyli i lusterka. Kamery + tablety sa tansze od zwyklych lusterek to samo z zegarami analogowymi taniej tablet postawic. Wszystko chodzi o kase a nie komfort czy wygode kierowcy. Ja jezdze ze zwyklymi lusterkami jak bym mial sie przesiasc na kamery to bym predzej robote zmienil lub branze.
Sory dla mnie słabe po 1 ekrany są duże 2 zasłaniają szybę te kamery dziwne. Wole rozwiązanie mercedesa. Ale dalej twierdzę ze żadnej kamery nie można złożyć tak jak lusterka więc wystaje co za tym idzie ciasny parking i dupa po kamerkach
Ja również lustra tak jak kolega mówi ekran w nocy rozprasza meczy wzrok zasłania słupek i razi nawet najmniejszą dioda po drugie wygląd auta lustra to kozak A bez to jak niepełnosprawny po trzecie elektronika po 4 leze w łóżku i widzę w lustrze cały czas co się dzieje. Jak dla mnie wszystko na Nie wole tradycyjne lustra
@@andrzejh3496 Kamerki możesz też włączyć jak leżysz w łóżku z zasłoniętymi firanami, daje ci to bezpieczną możliwość obserwacji otoczenia ciągnika na postoju, nie wiem czy system nagrywa obraz z kamer bo w razie W można udowodnić swoją niewinność, też jestem za lustrami ale z możliwością instalacji kamer nad lustrami i wokół zestawu, tak żeby można było na dodatkowym ekranie wyświetlać nagrany obraz, taki system bezpieczeństwa dla kierowcy.
szkoda że nie zabrałeś kogoś żeby się przespacerował wokół kabiny to chyba najbardziej interesuje kierowców , czyżby audycja zawierała lokowanie produktu ? bo filmik na szybko kręcony , mam nadzieję że się tanio nie sprzedałeś , następnym razem proszę się bardziej postarać :P
Pierwsze co bym zropbil to przykrecił normalne listerka a te tablety wypiepszyl na zbity pysk Żadne gowniane kamery nie wygląda i nie jest praktyczne, ludzie tego nie chcą a te pajace pchaja
Jeżdżę obecnie mercedesami jako skoczek, jeden tydzień tandemem z BDF ami drugi tydzień z naczepami. Jak przesiadam się z auta które ma lusterka na auto z kamerami to jak bym uczył się jeździć pierwszy moment mam problem cofnąć pod rampę. Dla mnie kamery to straszne nieporozumienie. Kompletnie nie oddają rzeczywistej odległości,
dla mnie rewelacja, świetny widok w deszczu, jeszcze lepszy w nocy, nie zaburza odległości jakoś radykalnie ale oczywiście trzeba się przyzwyczaić, tak jak do każdej nowości, za parę lat to będzie normalka
@@wojtoolp.1922 Ja podczas jazdy muszę mieć nawigację nie skierowana na oczy. Mogę im tylko dziękuję za te lusterka które niszczą wzrok
Już sobie wyobrażam.Jak nie wyjdziesz z budy ze dwa razy i nie ocenisz samemu to te gówna na h...j do dupy się nadają.
Co to kierowca skoczek
@@mateusz7992 kolego skoczek to kierowca który jeździ za kogoś nie ma własnego auta ani linii.
Na lusterkach wszystko dobrze widac co jest po bokach. A bezpośrednio za naczepa NIE tam powinna byc kamera a nie po bokach. A optymalnie powinna byc kamera za naczepa i dodatkowo kamery po bokach z malymi ekranami na slupkach zeby nie zasłaniały widoku na boki z opcja włączenia dodatkowo przy manewrowaniu np.
Jako dodatek to tak to bylo fajne i praktyczne. Kamery jako dodatek do zwyklych lusterek to by zwiekszalo komfort i bezpieczeństwo.
Te dodatkowe ekrany świecące przez tyle godzin męczą wzrok.
Teraz już wiem dlaczego zagrodzili kawałek parkingu na Porcie 2000 w mostkach w poniedziałek ;)
Bo szambo wybiło 😉
W najbliższym czasie na pewno w domu w łazience będą montować zamiast luster kamerki z tabletami.
Od 12 lat jeżdżę Manem i szlag mnie trafia z tymi szerokimi lustrami. Prawe lustro, w połączeniu z słupkiem daje możliwość niezauważenia nawet małego autobusu zbliżającego się do skrzyżowania z prawej strony. Kto jeżdzi Manem ten wie o co chodzi. Lewe natomiast zasłania pojazdy wjeżdżające np. na rondo. Może te monitory to nie najlepsze rozwiązanie, bo wiadomo jak to z elektroniką bywa ,ale mogli by chociaż zmniejszyć te już istniejące.
Stary mam to samo. 😅 Raz mało nie zgarnąłem rowerzysty z lewej strony i od tamtego czas wyginam się na każdym skrzyżowaniu i obserwuję dokładnie drogę z daleka a mimo to ostatnio nie zauważyłem busa z prawej strony 😳 na szczęście miałem tam stop i w ostatniej chwili jak ruszałem to go zauważyłem.
Ja miałem wejść na Actrosa z kamerami to wyzywałem że hoho a teraz? Całkiem dobrze się jedzie i nie ma takiej tragedii jak niektórzy opowiadają, kwestia przyzwyczajenia. Najgorszy był pierwszy tydzień a potem coraz lepiej i lepiej było. Cofanie na prawe lustro bajera, wszystko ladnie widać, jakość kamer też dobra. Trzeba tylko uważać żeby nie zachaczyć o drzewo, znak albo z kimś się nie stuknąć. Ogólnie jestem zadowolony z kamer i jak dla mnie to robią robotę ale jednak lustra to lustra.
Nie dla kamer zamiast lusterek!!!
Kamera może być dodatkiem, a nie zastępować lusterek
A ja jestem ciekaw czy łatwiej oberwać te ramię z kamerką niż tradycyjne lusterko? No bo zwykłe lustro to widać, gdzie jest i przy ciasnych manewrach to się na nie uważa a te ramię to chyba w ogóle nie widać z miejsca kierowcy, gdzie jest i łatwiej przyhaczyć? Czy może jest tak w obrysie pojazdu, że ryzyko jest minimalne?
Powinma być też kamera cofania na naczepe do zamontowania
Akurat kamerę na przodzie auta nie nazwałbym nowością. Już w starej Scanii cos takiego było. Wyświetlacz plus kamera na rogu i z tyłu (solówka)
Opinia to będzie jak pojeździsz miesiąc. Po przyzwyczajenia. To jest prezentacja
W tych kamerach nie widzę górnego narożnika naczepy. W volvie przez to, że lusterka są ścięte u góry też nie widziałem tego narożnika. Jak się nachyliłem to zobaczyłem, że właśnie ''przyczepiła'' mi się rynna do naczepy, a do ściany było jeszcze 0.5m...
Ja w Volvo spokojnie widzę narożnik i widoczność jak i same lusterka są świetne cieniutkie a nie jak w manie czy Mercedesie plastikow nawalone. Te tablety zasłaniają słupek A i mi osobiście to nie pasuje
Jeżdżę tym badziewiem od 3 miesięcy, to auto to jest totalne nieporozumienie, te lustra przekłamują dramatycznie, ludzie którzy piszą ze jeździli dafem i mercedesem nie mają pojęcia o czym piszą jeśli nie widzieli tego wynalazku, wraz ze wzrostem prędkości auta zmienia się obraz z kamer. Cofnięcie pod rampę jeśli na ziemi nie ma lini jest dramatyczne, sam obraz to porażka, przy 80km/h nie jesteśmy w stanie odczytać numerów auta które nas wyprzedza z lewej jadąc 85km/h ponieważ obraz jest tak „brudny” i nie jest to kwestia brudnej kamery, a najlepsza jest jazda nocą kiedy mijają nas osobówki na autostradzie procesory nie ogarniają tego wszystkiego i obraz się pięknie przycina, martwe pole jest wyeliminowane naprawde widać w nich wszystko, ale obraz jest przekłamany, ogólnie to auto jest porażką, skrzynia 12 biegowa działa dramatycznie, jest wolna i nie potrafi dobrać odpowiedniego przełożenia, retarder działa swoim życiem, raz hamuje tak że napinacze pasów łapią a za 3minuty trzeba hamować pedałem bo retarder sie zastanawia co tu zrobić, oświetlenie kabiny działa jak chce, raz po otwarciu drzwi nocą światło jest, a następnego dnia już nie 😂 i trzeba włączyć recznie, czasem po zamknięciu auta potrafi nie zgasnąć i po weekendzie mamy palenie z kabli, ogrzewanie postojowe jest tak głośne że wielu kierowców ma problem z przesłaniem nocy, u jednych sam piec bardzo głośno pracuje u innych klapy nawiewu trzaskają tak jak by ktoś kamieniami w szybę rzucał, przesiadając się ze scanii S, z 2018roku uważam że Man tym co oferuje to jest tak opóźniony jak by był z roku 2010 a nie z roku 2023… a i dodam jeszcze że obsługa komputera pokładowego to szczyt upośledzenia inżyniera który to wymyślił, aby w nie wejść klikasz w lewo, i lecisz całe menu w lewo. Jak coś ominiesz to lecisz w koło dalej w lewo bo klikając w prawo masz obsługę telefonu😂 nie życzę nikomu dostać takie auto, i uprzedzę wszystkie problemy dotyczą nie jednego auta a 28 w firmie
Kamery ok ale jako dodatek do lusterek. A przede wszystkim z tyłu dla poprawy bezpieczeństwa szczególnie w momencie złamania ciągnika z naczepą kiedy w ogóle nie widać jednego z tylnych narożników naczepy.
Tyle kamer i wyswietlaczy ze powoli ciezko sie bedzie ogarnac w ktory patrzec... ja tam wole swoje lusterka n ktorych jestem jakos bardziej pewien...
Martwe pole nie istnieje. Szeroki kąt też jest, ale rybie oko takie, że szyi zabraknie żeby głowę przechylić o 90 stopni żeby połapać się co się z tyłu dzieje na złamaniu...
Jeździłem przez miesiąc mercem z kamerami i jak dla mnie mega sprawa. Po pierwsze dużo lepsza widoczność w szybach bocznych, w deszczu o wiele mniejsze szanse gorszej widoczności i szybko się wyciąga nawet podczas jazdy. Podążania kamery za naczepa podczas cofania patarda sprawa! Większość z was się wypowiada A wasz dziadtrans takiego nie kupi tylko ujezdzacie 15letnie many albo dafy i żal dupe sciska
Niestety technika idzie do przodu czy to się nam podoba czy nie. Analogi znikną kiedyś.Kierowca który nauczy się na tabletach jeździć po przesiadce na analog będzie narzekał tak jak ja. Na tabletach nie umiem precyzyjnie manewrować. Podczas opadów deszczu cofałem z otwartymi drzwiami.
To jest nie technika tylko chodzi o $ w Warszawie juz z 15lat temu tramwaje mialy kamery zamiast lusterek lecz po czasie dolozyli i lusterka. Kamery + tablety sa tansze od zwyklych lusterek to samo z zegarami analogowymi taniej tablet postawic. Wszystko chodzi o kase a nie komfort czy wygode kierowcy. Ja jezdze ze zwyklymi lusterkami jak bym mial sie przesiasc na kamery to bym predzej robote zmienil lub branze.
Czy opisywany MAN ma air baga?
Bez lusterek to paskuda
Sory dla mnie słabe po 1 ekrany są duże 2 zasłaniają szybę te kamery dziwne. Wole rozwiązanie mercedesa. Ale dalej twierdzę ze żadnej kamery nie można złożyć tak jak lusterka więc wystaje co za tym idzie ciasny parking i dupa po kamerkach
Kwestia przyzwyczajenia
Ja co prawda z tej strony ets2, ale po dafie z kamerami ciężko jeździło mi się w skani bez kamerek tylko na lusterkach
Radek bredziisz czekaj na opady śniegu szybko zmienisz zdanie
Po stokroć nie dla kamer zamiast lusterek.
Racja.
Actrosem jeżdżę z kamerami od prawie dwóch lat. Masakra
Po milion razy nie. Wolę lustra. Projektanci na siłę chcą usunąć lustra A większość kierowców woli tradycyjne także po co to pchają?
@@andrzejh3496 w myśl, że technologia nam „ułatwi” życie.
Panowie kierowcy, ja osobiście wolę mieć lusterka, nie wiem jak wy to oceniacie 😎
Lusterka nie męczą wzroku jak dodatkowe ekrany, które świecą przez te 9 czy 10h.
Ja również lustra tak jak kolega mówi ekran w nocy rozprasza meczy wzrok zasłania słupek i razi nawet najmniejszą dioda po drugie wygląd auta lustra to kozak A bez to jak niepełnosprawny po trzecie elektronika po 4 leze w łóżku i widzę w lustrze cały czas co się dzieje. Jak dla mnie wszystko na Nie wole tradycyjne lustra
@@andrzejh3496 Kamerki możesz też włączyć jak leżysz w łóżku z zasłoniętymi firanami, daje ci to bezpieczną możliwość obserwacji otoczenia ciągnika na postoju, nie wiem czy system nagrywa obraz z kamer bo w razie W można udowodnić swoją niewinność, też jestem za lustrami ale z możliwością instalacji kamer nad lustrami i wokół zestawu, tak żeby można było na dodatkowym ekranie wyświetlać nagrany obraz, taki system bezpieczeństwa dla kierowcy.
Tylko lusterka. Kamera to jednak tylko urządzenie, które może się zepsuć.
Już się nie osrajcie z tymi kamerami wszędzie
Masakra
Ale po co to
Kamery hahaha era automatów pół debili pół wariatów!!!
szkoda że nie zabrałeś kogoś żeby się przespacerował wokół kabiny to chyba najbardziej interesuje kierowców , czyżby audycja zawierała lokowanie produktu ? bo filmik na szybko kręcony , mam nadzieję że się tanio nie sprzedałeś , następnym razem proszę się bardziej postarać :P
Tragiczne te kamery, wolę lustra
Pierwsze co bym zropbil to przykrecił normalne listerka a te tablety wypiepszyl na zbity pysk Żadne gowniane kamery nie wygląda i nie jest praktyczne, ludzie tego nie chcą a te pajace pchaja
Mów za siebie ;)
Panowie kierowcy, ja osobiście wolę lusterka nie wiem jak wy 😎 pozdrawiam
@Mateusz P zdarza się najlepszym 😉
Ja w dafie walilem co chwile lusterkami usiadłem na Volvo zobaczyłem jakie są cieniutkie to w ciągu 3 lat raz walnąłem na bramkach🤣
W najbliższym czasie na pewno w domu w łazience będą montować zamiast luster kamerki z tabletami.
Nie, nie, nie.
Ja wolę Scania