Obłożenie xblokami wymaga rozległej podsypki ze żwiru, co zawęziło by wejście dla większych jednostek od kilkunastu do kilkudziesięciu metrów wokół główki falochronu. Dlatego zapewne zrezygnowano z xbloków. Wiadomo, że były analizy, ważne jest podanie rezultatu tych analiz.
Dziękuję za super materiał wyjaśniający zasadność właśnie takiego umocnienia xblokami falochronu wschodniego, jak widać w załączonym nagraniu filmowym. Pozdrawiam 👋.
Fantastyczny komentarz. Wiele bezcennych informacji. I o bursztynie i o falochronach. Wysłuchałem i oglądałem z prawdziwą przyjemnością :) Dzięki. Serdeczności.
Drobne uszczelnienia… przyjdzie kit i będzie git. Już raz kitowali i na wiele to nie pomogło. Nie przekonuje mnie opinia o braku x-bloków na główce falochronu wsch. W skrócie wyglada to: -Dlaczego główka falochronu wsch. nie jest obłożona x-blokami?… Bo tak!
@ Od samego początku były problemy. Wcześniej X-bloki rozjeżdżały się u podstawy. Poźniej były problemy z wylewaniem betonu. Wierzchnią warstwę wymieniali na nową, ale to tylko powierzchownie wyglada przyzwoicie. Myśle, że problem jest głębiej, co widać po tych szczelinach. Nie muszę się na tym znać, ale widziałem kilka falochronów w portach nad naszym morzem i czegoś takiego nie widziałem. Czas pokaże czy moje obawy były słuszne…
Nie jest żadnym wyjaśnieniem zagadki braku zastosowania X-bloków wokół główki falochronu wschodniego stwierdzenie, że wynika to z analiz jakiś tam specjalistów. Pewnie mieli rację, nie mnie to sądzić. Ale chciałbym wiedzieć dlaczego? Czy zastosowanie X-bloków zwiększa prawdopodobieństwo zapiaszczenia wejścia do portu? Jeśli tak to o ile? Czy może prowadzi do zwiększenia zafalowania portu? A jeśli tak to o ile? Czy może zwiększa niebezpieczeństwo dla wpływających/wypływających jednostek? Czy może coś innego wchodzi w grę? Nie dowiedziałem się, niestety...
Xblocki są ułożone dokoła głowicy falochronu wschodniego. Znajdują się one poniżej poziomu morza i chwilami było je widać na filmie. O ich umiejscowieniu ostrzegają żółte znaki nawigacyjne. Xblocki nie zostały ułożone na większą wysokość ponieważ jest to strona z której podczas sztormu atakują fale i istniało by ryzyko przemieszczania bloków betonowych w obszar toru wodnego co było by poważnym zagrożeniem dla przepływających statków
Widzieliśmy wielkie xbloki poprzesuwane po sztormie. Było to jeszcze w czasie budowy. Swego czasu było też zablokowane wejście do portu w jakimś porcie.
@@wojtekadalberth2311 xblocki spełniają swoją funkcję ułożone na precyzyjnie przygotowanej skarpie z kamieni i zaparte o betonowy falochron. Było to widać na filmach na tym kanale podczas budowy falochronu wschodniego kiedy nurek korygował ułożenie kamieni przed precyzyjnym ustawieniem każdego klocka. Podczas wczesnej fazy budowy tego falochronu, kiedy nie powstały jeszcze ściany oporowe a były wykonywane poziome płyty żelbetowe, ułożone dolne rzędy x blocków pełniły funkcję ochrony niedokończonej konstrukcji przed zniszczeniem. Po jednym ze sztormów kilka elementów było wrzuconych na falochron. Po zakończeniu prac przy budowie falochronu okazało się podczas sztormu, że fale wdzierają się pomiędzy te największe xblocki a konstrukcję falochronu przy jego głowicy. Wprowadzono w tą przestrzeń wielkie "worki" i zabetonowane, żeby ustabilizować całą konstrukcję. Na filmie widać zastygnięty porozlewany nieforemnie między blokami beton.
Jedna warstwa x blokow by nie zaszkodzila tam gdzie widać wyrwę 7:11 na zewnatrz wcinajacą się w budowle, wiec troche drętwe tlumaczenie tego niehlujstwa
Dziękuję za materiał filmowy. Nareszcie wszystko wyjaśnione. Pozdrawiam autorów nagrania oraz wszystkich widzów.
Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
Obłożenie xblokami wymaga rozległej podsypki ze żwiru, co zawęziło by wejście dla większych jednostek od kilkunastu do kilkudziesięciu metrów wokół główki falochronu. Dlatego zapewne zrezygnowano z xbloków. Wiadomo, że były analizy, ważne jest podanie rezultatu tych analiz.
Dziękuję za super materiał wyjaśniający zasadność właśnie takiego umocnienia xblokami falochronu wschodniego, jak widać w załączonym nagraniu filmowym.
Pozdrawiam 👋.
@@krystynafedorowicz2996 Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
Fantastyczny komentarz. Wiele bezcennych informacji. I o bursztynie i o falochronach. Wysłuchałem i oglądałem z prawdziwą przyjemnością :) Dzięki. Serdeczności.
Dziękujemy za komentarz. Pozdrawiamy serdecznie 👍.
Drobne uszczelnienia… przyjdzie kit i będzie git. Już raz kitowali i na wiele to nie pomogło. Nie przekonuje mnie opinia o braku x-bloków na główce falochronu wsch. W skrócie wyglada to: -Dlaczego główka falochronu wsch. nie jest obłożona x-blokami?… Bo tak!
Dziękujemy za komentarz. Panie Edwardzie czy uważa pan ,że coś złego dzieje się z głowicą Falochronu Wschodniego?
@ Od samego początku były problemy. Wcześniej X-bloki rozjeżdżały się u podstawy. Poźniej były problemy z wylewaniem betonu. Wierzchnią warstwę wymieniali na nową, ale to tylko powierzchownie wyglada przyzwoicie. Myśle, że problem jest głębiej, co widać po tych szczelinach. Nie muszę się na tym znać, ale widziałem kilka falochronów w portach nad naszym morzem i czegoś takiego nie widziałem. Czas pokaże czy moje obawy były słuszne…
Nie jest żadnym wyjaśnieniem zagadki braku zastosowania X-bloków wokół główki falochronu wschodniego stwierdzenie, że wynika to z analiz jakiś tam specjalistów. Pewnie mieli rację, nie mnie to sądzić. Ale chciałbym wiedzieć dlaczego? Czy zastosowanie X-bloków zwiększa prawdopodobieństwo zapiaszczenia wejścia do portu? Jeśli tak to o ile? Czy może prowadzi do zwiększenia zafalowania portu? A jeśli tak to o ile? Czy może zwiększa niebezpieczeństwo dla wpływających/wypływających jednostek? Czy może coś innego wchodzi w grę? Nie dowiedziałem się, niestety...
Ja tylko mowie ze te bloki troche poprzesuwalo😂😂😂😂😂
No tak te ptaszki rybki i zabki sa najwazniejsze.....
statki to chyba gdzieś daleko na morzu czekają na pozwolenie wejścia do kanału , no bo gdzie są 🤔
👉66👍
👍🇵🇱👍👏👏👏👏
Pozdrawiam i dzięki za jasne wyjaśnienie.👍
Pozdrawiamy serdecznie również 😀.
@@24plreporterafera była bo szukanie przemysłowe było nieopłacalne. Koszt prac równa się zysków i że znalezionego B.
@@24plreporterco z piaskiem? Podobno prąd na nosił i zabierał a przekop miał wszystko popsuc
@@24plreporterteraz maluję się ten beton aby stał nie koro dowala w środku. Najlepiej farba piankowa
Ale ruch w ,,kanale,,
Xblocki są ułożone dokoła głowicy falochronu wschodniego. Znajdują się one poniżej poziomu morza i chwilami było je widać na filmie. O ich umiejscowieniu ostrzegają żółte znaki nawigacyjne. Xblocki nie zostały ułożone na większą wysokość ponieważ jest to strona z której podczas sztormu atakują fale i istniało by ryzyko przemieszczania bloków betonowych w obszar toru wodnego co było by poważnym zagrożeniem dla przepływających statków
Przepraszam, sam wymyśliłeś teorię o przesuwaniu się x-blocków pod wpływem fal, czy gdzieś zasłyszałeś? Niesamowite...
Widzieliśmy wielkie xbloki poprzesuwane po sztormie. Było to jeszcze w czasie budowy. Swego czasu było też zablokowane wejście do portu w jakimś porcie.
Oczywiście takie pojedyncze sztuki są widoczne tylko nasi widzowie sugerują się tym jak wygląda Falochron Zachodni.
@@wojtekadalberth2311 xblocki spełniają swoją funkcję ułożone na precyzyjnie przygotowanej skarpie z kamieni i zaparte o betonowy falochron. Było to widać na filmach na tym kanale podczas budowy falochronu wschodniego kiedy nurek korygował ułożenie kamieni przed precyzyjnym ustawieniem każdego klocka. Podczas wczesnej fazy budowy tego falochronu, kiedy nie powstały jeszcze ściany oporowe a były wykonywane poziome płyty żelbetowe, ułożone dolne rzędy x blocków pełniły funkcję ochrony niedokończonej konstrukcji przed zniszczeniem. Po jednym ze sztormów kilka elementów było wrzuconych na falochron.
Po zakończeniu prac przy budowie falochronu okazało się podczas sztormu, że fale wdzierają się pomiędzy te największe xblocki a konstrukcję falochronu przy jego głowicy. Wprowadzono w tą przestrzeń wielkie "worki" i zabetonowane, żeby ustabilizować całą konstrukcję. Na filmie widać zastygnięty porozlewany nieforemnie między blokami beton.
Jedna warstwa x blokow by nie zaszkodzila tam gdzie widać wyrwę 7:11 na zewnatrz wcinajacą się w budowle, wiec troche drętwe tlumaczenie tego niehlujstwa
V +++ V....