vlog BI cylindres yamaha 350 RDLC ! j'en rêvais 😍
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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Toutes les rdlc sont mythiques. Je me rappelle d'une phrase de Coluche dans le magazine moto 1 quand on lui avait demandé d'essayer la 500. Il a dit : " ce qui est incroyable avec cette moto c'est pas sa vitesse, c'est la vitesse à laquelle elle va à cette vitesse."😍
Et quand il a testé la 750 2t, kawa il me semble,il a dit que ca allait diminuer le nombre de leurs clients...ils n'y survivraient sûrement pas😱! Elle est jamais sortie!
Un pote avait le 350rdlc et le 500 rg après...il l'a revendu et avait acheté un 400 kawa...il s'est trop fait peur! Le 350 a une epoque pour l'assurer c'était galère vu la réputation! Bon j'imagine que si tu y ajoute quelques pièces modernes ca devrait être moins dangereux...meilleure tenue de route et SURTOUT freinage! Par contre l'odeur du 2t ca me rend pas nostalgique 😂
Ah c'est clair un de mes anciens patrons avait un rdlc par contre je me souviens plus la cylindrée il l'avait acheté d'occasion le proprio lui avait dit qu'elle faisait trop de bruit. En fait ct les valves qui étaient mortes j'ai du tout refaire la dedans mais je me suis éclaté. J'avais pas le permis alors mon patron est allé la tester. Il est revenu tout blanc et je crois bien qu'il l'a revendue aussi sec 😂
Ouai ba l'accélération quoi 😂
C clair 😂. En tout cas j'ai hâte de revoir celle de la vidéo avec un embrayage digne de ce nom. A mon avis ça va arracher.
Un grand merci à vous tous préparateur sérieux qui régal leur client en faisant du taf propre et soigneux tout en respectant les machines moi je dis chapeau car grâce à vous on fait perdurer la préparation du 50cc et surtout du 2temp
Au top comme toujours zinzin préparation quel travail formidable pour tout les passionnés de 2 temps et de compétition Merci de promouvoir cette passion et nous sommes là par passion zinzin préparation et AEB-developpement main dans la main ✋🎉
C'est un réel plaisir Tony 😊
souvenir souvenir , en 1980 j'avais un 400RD YAMAHA (la dernière série 1A3 si je me souviens bien?) le 2 temps que du bonheur !!!!!.....
Après mon TDR 250,
enfin un RDLC 350 sur ta chaîne. Que du bonheur sur les bi-cylindres deux temps Yam 👍🏻
Ton tdr était une sacré bête aussi fred 😍
Je confirme pour la rdlc 😊 !
Quand je pense que g vendu mon rd j en pleur encore.... Après des années de roulage en Normandie je l ai emmené a l île de la réunion et les routes du volcan avec ça ... Tu atomises tout ce qui roule.. merci pour cette douce musique 😭😭😭😭
Mythique machine.
Le son du bi👌😍🤩🤩
A mais c'est Théo Lévêque !! ❤😂❤
oui les pipe d admission c est @AEB-DEVELOPPEMENT qui les fait aussi !! un super gars en or !!! passionné par ce qu il fait et crée des pieces superbe qui marche du feux de dieu !!!!!!!
Quel bonheur de voir une machine pareille.
venir travailler avec le smile et la banane franchement c’est super ! bonne vidéo zinzin 😊
Symphonie de zinzin juste magnifique mélodie agréable à l'écoute même San réglage c'est un régal j'imagine même pas la conduite sensation de zinzin garanti 😂
magiiiique ces breles !! je me lasse pas d'écouter ce son ! hate de voir l"issue du projet !
Bonjour Mr zinzin 😉 le kiff cette machine. Si tu aimes bien le sons du bicylindre regarde une de mes vidéos je fabriquer des bicylindre à partir de 50cc (derbi, am6 et mob) 👌✌️
Quel son dans les tours pouahh !! Incroyable love love wouha
J'ai fait l'hiver dernier un rdlc avec haut moteur 392cc .
J'ai eu pas mal de soucis d'embrayage . Le réglage d'angle de la came est vraiment important, ensuite j'ai monté un embrayage Barnet et huile de boite 300V depuis plus de soucis.
Le mythe RD trop bien. Il vous faut améliorer la ventilation, les poumons à la 300V c'est pas top. Bravo pour ce joli boulot.
Salut Aurélien 👋 quel belle mélodie ce son 🔊 🤩
Il sonne super bien ce moulin, et je le connais par cœur !
Le bruit du 2 temps ❤ super vidéo !!!
Que du kif cette RDLC ! 75 CV vilo, ça dépote ce petit bicylindre ! Hâte de la voir avec un embrayage qui tienne le coup. ;-)
Continu comme sa tes video son super 🎉 grosse force a toi l'amie
Superbe machine cette RD,les V4 sont sympas aussi comme tu disais,même une VFR avec un échappement qui va bien a un son magique!Beau boulot en tous cas,quel plaisir pour les oreilles😎🤙
Génial ! Je suis dingue de cette machine. J'en refais 2 de 1981 or cela trainait depuis quasi 5 années (avec d'autres projets comme une MZ 125 de 69 et 5 autres trucs). Les cylindres sont revenus depuis octobre. J'ai la chance d'avoir des oncles qui possèdent deux casses en région parisienne. Du coup, ils m'avaient donnée ces motos avec des donneuses. Leurs points communs sont des chocs frontaux et sur une des donneuses les moyeux sont carrément dissociés des jantes et l'arrière du cadre carrément écrasé.
Salut à tous 👋
Mon Zinzin, tellement heureux quand il bosse sur des machines de ce genre😁
Le son une tuerie !
Dommage que l'embrayage patine car ça doit sortir un de ces couples😮
Beaucoup de légendes et de mythe sur cette moto.
Pour l'embrayage, change le rapport du primaire. Plusieurs revendeurs en vendent. Faire tourner la cloche plus vite comme les transmissions Bidalot.
Pour le cylindre c'est assez catastrophique. Les ports B craches aux dessus des A. Tout le balayage est a reprendre.
Avec beaucoup de travail et d'epoxy sur les cylindres, je passe les 70 cv roue en course origine.
Et un châssis en tringle a rideaux véritables, qui louvoie dans tout les sens quand tu attaque 😂
Du bruit et de la fumée ❤
Et oui l’embrayage qui patine est un grand classique sur les LC qui ont des Watts ! Une des solution adopté , est de rajouté deux disque d’embrayage supplémentaire. La qualité de l’huile jour aussi énormément, la qualité des disque aussi !
Sinon je possède deux LC , une de route que j’utilise au quotidien en plus de’mes autres motos et une de piste , qui watt bien et’toujours un plaisir à piloté
Quelle bécane de fou furieux , une vraie pièce de musée et quelle sonorité incroyable ainsi que toutes les belles pièces détachées qui vont avec .
Bravo à toi pour cette chouette vidéo car se genre de meule, on en vois pas tout les jours.
Magnifique moto, Anthony ( AEB) est très gentil mais il vend trop de pièces chinoise. J'ai travaillé sur un projet avec lui, à part les culasses taillée masse et les échappements qui sont bien ainsi que les pipes le reste c'est aliexpress ou mauvaise qualitée... Ça m'ennuie d'écrire ça car il est très investi mais c'est la vérité...
Autrement tu es toujours au top merci pour le partage ça fait plaisir aux oreilles
Le plus beau son du monde mon oncle avait une quand j'étais gamin
Ayant roulé il y a une trentaine d’années un Banshee 350, je comprends très bien ta joie 😃
avec quasi 400 cm3 elle devrait arriver a 80 ch au vilo ! j'ai un yam 125 tzr 4fl au banc fuchs 27,3 au vilo ! j'ai aussi la mythique yam 125 tzr sp avec le cylindre gilardoni mais il y a un peu de boulot dessus ! la presse italienne la donne a quasi 34 ch ! mais ces faut sur la carte grise italienne ces 22 kw soit 30 ch
Cc je regarde tjrs ter vidéo l'ami cet toujours bien a regarder et a apprendre pour non Bell moto con veux améliorer cet important de savoir merci a toi et bon dimanche l'ami
Comme tu dit machine de rêve !! faiseuse de veuve mais faiseuse de rêve aussi 🤭 un bout d'histoire vivant entre tes mains 👌
Top jais une 350 rdlc 1wt qui es stock 10000km et l’embrayage ciré a froid aussi super moto !
Ca fait plaisir de voir toute cette fumée blanche, dommage de ne pas avoir l'odeur au travers de cette vidéo !!!
Merci Théo ! Ça aurait été sympa aussi de la voir carénée 😊
en effet on pourrait faire cela toute la journée. bravo
Bonjour.
un P'TIT retour 30 ans en arrière..
Merci pour cette video qui ramène a nos 20 ans!!
Le TDR ,une super machine multi carte, ce serait bien d'en voir une comme sujet de vos video.
Merci beaucoup 😊 j'ai fait en vidéo une 240 TDR 👍
Incroyable cette moto merci pour la vidéo zinzin, cependant je tenais à faire un retour par rapport au son alors quand tu parles etc c’est parfait digne d’un film mais quand la moto démarre on dirait que le micro est comme dans l’eau et je l’ai remarqué la dernière fois aussi sur la cbrrrr enfin sinon vraiment continue j’adore tes vidéos
Merci zinzin 🫶🏻
Oui c'est un problème aléatoire que je n'arrive pas à identifier et résoudre... 😕
Super moto c était ma première moto à l' obtention du permis 🏍️
La 4lo etait donnée pour 47 ch constructeur la 31k 59 ch jai eu les deux a leur sortie c'etait des super machines .
Salut encore un bon boulot de ta part comme d’habitude je me régal à te suivre et j’apprends beaucoup de choses je te remercie pour partager ton savoir en tout cas 🙏🙏
Etpour l embrayage tu pouvais pas faire un petit truc comme mettre des rondelles pour durcir les ressort en dépannage et pouvoir pousser un peu plus la mise au point ?🤷♂️
Merci beaucoup 😊 non, latle patinage était vraiment beaucoup trop important pour pouvoir faire quelques choses malheureusement. De simples cales n'aurait malheureusement rien arrangé réellement. Ça aurait juste été un peu moins pire 😂
Je comprends en tout cas pas évident de travailler quand tout n’est pas optimal dommage j’espère voir la fin de cette mise au point dans ton atelier encore merci de nous partager ton savoir-faire et tes connaissances 👍🙏
une page dhistoire incroyable. merci du partage 😍 cool si tu pouvais nous donner des nouvelles par la suite de la belle remontée 😍
Elle va revenir pour finalise la mise au point 😊
La tu me régale c'est magnifique
Le son du moteur me fou des frissons 💪💪💪💪👍👏👏👌
Putin c'est bon
Le kiff que tu as du prendre !! Et en même temps, la frustration ^^
Tellement 😂
Bonjour, belle réalisation 👍
Auriez-vous envie de travailler sur un moteur 2 temps 125 beta de 2018 pour augmenter le couple en bas et également la puissance de manière à avoir la conduite type d'un 175 ?
bien bien
Juste mythique
Pour avoir possédé un 350. Banshee rdlc préparé par le grand Emanuel laurentz je peux vous dire que c'est de la folie furieuse
Super vidéo 👍
Salut je voulais savoir si on pouvais mettre un vilo course 45 stge 6 sur un 90 wr
bonjour moi je me suis arrêté a la 350 RD et set 40CV
Salut connais tu la 500 mmx ci tu connais pas je te conseille d'aller voir ci tu arrive a fair une vidéo dessus ca serait incroyable
Ohhhhhhh que oui je connais ! Je serais capable de vendre ma maison pour me payer ça 🤣 et après je retombe sur terre... 😂😂😂
Mais l'espoir de voire ça un jour dans l'atelier est quasi nul malheureusement
Je peux t assuré qu il y a eu des sévères gamelles dans les années 80 et plus avec ça,je te parle pas du 500 là,c était plus des gamelles.Tu dois l essayer,attention c est pas les motos de 2024,là quand tu la pose t es comme ça 😁😁
salut plusieurs chose ! pour l’embrayage être sure de son huile ! ne pas hésiter a la changé avec une autre viscosité et surtout pour boite 2t et détergente, c'est souvent négligé sur ancienne. Autre point le radiateur ! si on ne crée pas de tunnel en périphérie de celui-ci l'air se barre simplement sur les cotés et perd considérablement en efficacité ! il faut une colonne d'air pour forcer l'air a pénétrer le radiateur ! dans le monde des pistards amateur c'est une erreur récurrente avec des radiateurs énorme sans raison !!! et pour info la largeur du faisceaux c'est un mythe ! il freine la colonne d'air et donc perd en efficacité a surface égale !
Salut ! Yes je suis tout à fait d'accord avec toi sur tous les points sauf pour l'épaisseur du radiateur.
Même si l'aire est quand même un peu plus freiner sur un radiateur plus épais, sont efficacité reste tous même accrue. Il n'y a qu'à prendre pour exemple les motos de grand prix 500cc d'époque qui utilisait déjà une technologies de double faisceaux superposé. Si il le faisait c'est que cella apporte quand même du gain.
Sinon pour le tunnel de guidage, la moto roule avec les carénages (je ne les ai pas vue) mais je pense que ça dois aider à guider l'aire frais dedans.
incroyable
Ci ils seraient bon l'embrayage neuf dessus et elle fonctionnerait plus djas
Excellent
Oh top 👌
Faut lui monter un ventilateur avec un déclenchement automatique. Je l avais fais sur ma tdr car elle chauffait pas mal
Ça aide en basse vitesses, mais sur piste ça ne changera rien 😕
@@zinzinpreparation oui effectivement a haute vitesse pas utile
Les pots ne font pas très "racing" comme ça. Pourquoi ne retrouve-t-on pas un design comme des KRM par exemple. Roulé / soudé et plus gros ?
Un PVL n'était pas montable ?
Le son est top mais je trouve qu'un bi-cylindre nitro sonne encore mieux. La nervosité/ prise de régime est "molle" comparée aux 50 préparés que tu fais habituellement.
Pour moi à l'oreille rien n'égale les Aprilia 125 et 250 de gp que j'ai pu voir en course gamin avant que n'arrivent les moto2 et moto3 ❤❤❤
Comment tu fais pour la carb ? Savoit quel cylindre a besoin de quoi ?
Toujours top de suivre tes vidéos 💪🏻
C'est sur que ça n'a rien avoir avec ce qu'on voit aujourd'hui pour les machines récente, mais les propriétaires de ces machines la, veulent éviter de trop dénaturé la machine... De plus le règlement vma est asser strict sur l'aspect de ces machines la apriori.
Pour l'allumage, j'ai monté ce qu'on m'a fourni 🤣
Pour la carb, il est essentiel de travailler à la couleur de bougie sur ce genre de moteur.
Le pvl ne peut pas commander les valves des cylindres. Elles sont actionnés par un servomoteur. Bien mieux que les conneries pneumatique des rotax.
HPI ça marche très bien, la fiabilité par contre se n'est pas ça ...
Les rotax ont aussi les valves commandées par solénoïde @@philouphil
Enfin sur le 125 du moins il y a eu les deux
@@lejacksmc se n'est pas un servomoteur mais juste un électro-aimant sur les rotax a valve électronique
@@philouphil oui je fais pas bien la diff mais tout ce que je sais c'est que ça marche très bien et que ce n'est pas pneumatique
L'embrayage est très juste sur ce moteur, sur le banshee de mon père, et meme mon ancien, avec des embrayages neufs ça accroche uniquement à chaud.
On va régler ça 💪💪💪💪
Hate de voir 😁😁
J en veux une comme ça 😊
J'espère que t'as les poches pleines parce que les prix c'est nimp 😅
G rencontré le gas qui avez f un papier dans moto journal sur le 350 dans les années 90 ... Du coup j en ai acheté une pour ma chérie (un petit modèle la chérie ) je lui piqué la bécane c était trop bien ... Après des 10enes de bécanes c est celle qui me manque le plus aujourd'hui 😢
Si tu en rêvais, tu aurais dû faire signe avant,
J'ai plein de trucs à te faire faire si tu veux
Un set UP comme celui ci mais qui tabasse grave...
un 611 cheetah DM dans une Honda RS 250
Un 250 Honda RS A-kit
Un 125 Honda RS avec kit hollandais intérieur de RSA, pot de RSA
125 RSW Aprilia.
un Cr 363 ESR/SPHINX CPI...
Uuufffff 😍😍😍😍😍😍
Salut ! C’est pas l’embrayage qui patine c’est les valves qui s’ouvre ..
Donc les valves s'ouvrent et ce referment de façon totalement aléatoire pendant le tir au banc ? Pourtant une fois ouverte je ne les voyait plus bouger 😂😂😂
Plus sérieusement, c'est bien l'embrayage qui patine 👍
Je pense quand même qu'avec mon expérience je sais faire la différence 😊
Hello, ca m’avait déjà fait ce genre de soucie sur une 125 Rs dont la batterie était faiblarde .
Manquerai une petite odeur d'huile de ricin
Encore !😁
👏👏👏
Le type amène la bécane à l atelier sans embrayage🤦.
Le type comme comme vous dite, n'avais jamais rouler avec ce moteur depuis le montage des nouvelles pièces. N'étant pas devin, c'était difficile de prédire que sont embrayage déjà renforcé n'allait pas suivre 😉
@@zinzinpreparation bah cela signifie qu il n est pas bien malin, car avant d aller depenser des sous inutilement pour un passage au banc, la première de chose c est de l essayer en condition réelle.
@@zinzinpreparation c'est le manque d'expérience du propriétaire.
Le RD quand tu lui mets des chevaux tu sais que ça va patiner. A moins de travailler pour avoir une courbe de couple bien plate et longue. C'est les pics de couples qui font décrocher l'embrayage.
Embrayage renforcé c'est bien souvent de la flûte et des ressorts super durs.
Comme tout le monde a la fin il changera le rapport de transmission du primaire et rajoutera des disques
69 ça me plaît bien... 😅 garde cela pour ton intimité... 😂😂😂
Une petite touche d'humour ça fait toujours du bien 😊
Salut, je suis hors sujet avec la vidéo mais je sais absolument pas vers qui me tourné... j'ai mis une Vforce4 et un silencieux shorty sur ma 250 tc carbu mikuni tmx 38 gicleur ralenti 35 origine je passe en 32,5 c'est ok ? Et pour le gicleur principal c'est un 450 dois-je le changer aussi ? Merci bcp si tu peut m'aider stp
Salut. Aucune idée dsl je connais vraiment pas les mikuni.
Avec une boîte à air c’est mieux
✅✅✅
J'ai une question peut être bête, mais est ce que sur c'est moto il y aussi une synchro carbu a faire ?
Salut. Oui, partir du moment il y'a plusieurs corps d'admission, que ça soit carbu ou injection, ils doivent êtres forcément synchroniser 👍
@@zinzinpreparation ok ok merci pour la reponse 👌
Les valves à l'échauffement ça change tout
a l échappement………..😂😂😂😂
Salut, je croyais que c'étais la roue qui patiné sur le rouleau mdr, quel con lol
Ça arrive 🤣
Ducoup cest un 700 cc^^
Quelle huile dans la boîte?
Il me semble une 75/90 mais sans certitude.
Si c,est le cas cela peut être la cause du patinage de l embrayage les huiles BV automobile contiennent du souffre (raison de l odeur forte) et c est pour cela que la préconisation Yamaha est une 10 W40…perso j utilisait une 15w50 synthétique et j avais un bien meilleur verrouillage……..j ajouterais que avec un huile contenant du souffre il y a un risque de corrosion sur les métaux jaunes (bague bronze derrière l embrayage)surtout en présence d eau…….@@zinzinpreparation
on préconise d utilisé une huile api GL4 70w80 testé et approuvé 10chx++ sur rdlc et bansee@@fredyam1
Normalement si tu arrives à trouver de l'huile de boîte GL4 il n'y a pas d'additif soufrés ( que les récentes gl5 ) , par contre pas d'accord sur la viscosité " fredyam" , une huile de boite 75w90 est équivalent en viscosité à une huile moteur 10w40 selon l'huile , donc une 15w50 sera BIEN plus visqueuse qu'une 10w40 et donc trop visqueuse par rapport à la preco . Une bonne 75w90 GL4 est parfaitement adapté dans ce cas-là pour ce type de boîte tant qu'elle est GL4 et en bon état
Ayant travaillé toute ma vie dans le monde des lubrifiants je peux te confirmer que toutes les huiles BV auto contiennent du souffre GL4 comme GL5 et il suffit de sentir l,huile pour comprendre@@kevin-hp7vg
Bonjour Pas de pouce bleu et pas d'abonnement pour moi.
Pourquoi ?
J'ai plusieurs 350 et une 500
Des réglages à la pelle , des essais , des casses , des pistons troués, pour arriver après quelques échecs à de bon réglages.
Comme d'habitude, vous autres Vlogueurs TH-camurs, ne donnez pas vos setup.
Moi je partage avec les gens qui me donnent leurs machines à régler
donc voilà pourquoi je ne souhaite pas vous soutenir
En dehors de cette considération, je te félicite pour ta passion et le smille arboré
Amicalement
Bonjour. Merci pour votre franchise, accompagné tous de même d'un mot sympa à la fin 😊
Ceci dit, je ne comprend pas, je donne tous de même les gicleurs mi dedans. Je ne vais pas plus loin que les principaux pour la simple et bonne raison que les carbu sont particulier, et rarement tous identiques même en restant sur du type pwk 🤷
Quand à l'allumage il est calé tel que le dit la notice 👍
Je pourrais difficilement en dire plus étant donné que ce n'est pas moi qui ai fait le moteur.
@@zinzinpreparation C'est juste, tu donnes les gicleurs, je te l'accorde? d'ailleurs à ce sujet, je te conseille de boucher les power jet et de monter largement les principaux. tu verras, bien plus de couple à bas régime et meilleure allonge. Après faut limiter les tours sur un bi-cylindre, je ne te l'apprends pas pour préserver les vilos.
Je regrette effectivement que les courbes d'avance ne soient pas indiquées dans ta vidéo. je ne peux imaginer que tu ne les ai pas.
parler du réglage des valves avec les détentes me semble également nécessaire ...
Et puis, même si ce n'est pas toi qui a monté ce moteur, comme tu l'indique au début, ton client devrait en dire plus
Sur qu'avec les cales sous les cylindres, les diagrammes doivent avoir été modifiés...
Allez Amitiés à toi ami et amoureux du deux temps , comme moi !😀
Wouaw quelle machine le son est incroyable merci de nous faire découvrir des pépites comme sa 👍💪🔥🔥🔥
Quelle machine! Je rêve de pouvoir en essayer une un jour, ce son 😍
Salut superbe vidéo 👍
Est-ce qu'il y a une différence entre 2 temps et 4 temps pour le temps de chauffe ?? 6000 tours à froid avec un 4 temps pour moi c'est abusé mais là comme tu le fais avec celle là ya sûrement une raison.
La différence c'est qu'un 4t ça marche proche des 100° que ça soit pour ces jeux mécanique et surtout pour sont huile moteur.
Un 2t préparé ça marche au alentour des 45 50° voire même moins celons les moteurs 👍
Il n'a pas besoin de faire chauffer sont huile puisqu'elle arrive par l'essence.
Par contre pour aller rouler avec un 2t même si le cylindre est chaud, je tâche toujours de faire chauffer l'huile de boîte un minimum avant d'y tapé dedans 😉