A pressão correta de um pneu depende (apenas para Road Bike): a-) do peso do ciclista + peso da bicicleta (quanto maior o peso, maior a pressão). b-) da largura do pneu (quanto mais largo, menor a pressão). c-) da construção do pneu (quanto mais TPI, maior a pressão). d-) do tipo de borracha empregada na banda de rodagem do pneu (quanto mais macia, maior a pressão). e-) do tipo de terreno (quanto mais liso e sem irregularidades, maior a pressão). f-) condição de chuva (no piso molhado deve-se usar uma pressão menor - em geral 5 a 8% abaixo do que se usa no seco). A melhor referência é sempre uma tabela ou uma calculadora de pressões do fabricante (não serve uma tabela da Continental para um pneu Vittoria, por exemplo). Em geral, se utiliza 5 PSI a menos no eixo dianteiro que no traseiro, pois é onde está suportado o menor peso e há maior compromisso de aderência. Não ultrapasse a máxima pressão permitida pelo pneu. Do contrário, o pneu estoura. Não ultrapasse a máxima pressão suportada pela roda. Do contrário, o aro estoura. Não ultrapasse a pressão mínima do pneu. Do contrário, o aquecimento interno, promovido pela deformação da carcaça ao rodar irá desagregar o pneu. Se a banda de rodagem apresenta muitos e pequenos cortes, por vezes até arrancando algum pedacinho, isso pode significar uma pressão acima do ideal e rodagem em piso ruim. Estude reduzir as pressões.
Ótima aula, está de parabéns por compartilhar um conteúdo mais técnico, eu como sou iniciante, comecei pela road bike (Uma Caloi 10 2015) não sabia a maneira correta de calibrar o pneu.
Eu costumo usar a 10% do máximo indicado pelo fabricante na roda traseira e a 15% na dianteira. Com pista molhada diminuo mais 5% para ganhar mais um pouco de aderência. Como tenho pouco peso corporal, minha margem de calibragem é um pouco mais ampla. Aliás o peso corporal em relação à calibragem é um ponto muito relevante que, na minha opinião, não pode ser deixado de lado neste tema.
com certeza, eu com 90 kg sou obrigado a encher mais o pneu q meu irmão que tem 65 kg mesmo se for o mesmo pneu , se eu pego a bicicleta dele sinto o pneu "murcho" se ele pega a minha a sensação será de pneu "duro"
Sua estratégia é muito boa e sua observação é mais que coerente. Vou incluir sua pergunta e observação do Renan Augusto no video com perguntas e respostas da semana. Aguardem.
Cara seus vídeos são bons demais!! ja pensou em criar um instagram e mostrar seu dia a dia? Eu com certeza acompanharia, assim como muitos aqui, acredito eu
O importante é ter a percepção que vc teve. O que não dá é simplesmente para fazer como algumas pessoas que perguntam para alguém. Qual minha calibragem???? 😬
na duvida , acha-se o valor médio entre o minimo e máximo : e tira-se 7 ou 8 valôres ( p.s.i ) ao pneu trazeiro . ZÁS . É como o melhoral : não faz bem ; nem faz mal .
Dentro de uma margem que representa uma boa calibragem não correlação significante com incidência de furos. Mas como sempre o que conta é a experiência pessoal.
Comprei uma bomba de chão e foi a melhor coisa q fiz. Sair de casa com pneus calibrados e sem esforço não tem preço. E postos geralmente não chegam em 100psi
oi Samuca,bom dia,me chamo Rudnei gostaria de saber eu uso aqui no Brasil pneu maxxis detonator 26x1.0 e quero trocar minha roda pra de carbono meu pneu é de 100 Psi os aros de carbono suportam está pressão?!!! desde já grato
Li alguns comentarios em relacao a peso, calibragem e furo... eu sou um cara pesado (hj 115kg) e ja fui mais pesado, em relacao a calibragem sempre achei que o conforto, logo uma calibragem mais soft, seria mais importante a principio, mas toda saida para treino era um pneu furado. Conforme fui aliviando o peso corporal ao inves de manter a calibragem fui aumentando, o indicado para os pneus q uso sao 120psi e atualmente uso entre 110 e 115 (antes era entre 100 e 110) e a incidencia de furos caiu drasticamente a ponto de no ultimo mes e meio apesar de eu ter aumentado a frequencia de treinos, nao aconteceu nenhum caso de furo. A proposito, nao uso fita antifuro mas estou seriamente pensando em usar tubeless e gostaria de saber o quanto em relacao ao conforto e rolagem o nao uso de camara e possibilidade de menos pressao vou ganhar? (considerando claro a troca para aros e pneus especificos)
Oi Samuca eu gosto do pneu Zaffiro sempre uso no máximo...na minha opinião speed não tem essa de conforto....speed foi feita pra velocidade, se quisesse conforto pegaria uma MTB ou Hibrida. Não me levem a mal...minha opinião. Abs.
Olá. Sobre calibragem para road. Na lateral marca 80 psi máxima num pneu tubeless. Fiz isso com o selante já dentro e o pneu não fica muitos quilômetros no aro, simplesmente explode saindo do aro e jogando selante pra tudo que é lado. Se está marcado 80, porque não posso usar?
@@alessandrobontempo Sim, pois andei mais de ano com pneus da mesma marca e modelo sem este problema e com a pressão máxima recomendada para rodar em asfalto.
Por incrível que pareça ontem sai pra pedalar com 85 psi e quase morri rsrs. Parecia que puxava 5 quilos de lastro. O pneu q uso são 120 psi, todavia, uso 110 na traseira e vira um foguete. Por isso tenho que discordar dessa tese de pneu mucho, Abraço. Márcio de Brasília
O risco não compensa. Se o fabricante informa que a pressão máxima é 90 PSI isso significa que acima desse valor de pressão a carcaça do pneu não resistirá à pressão interna e o pneu irá estourar. Esse pneu, certamente, ou é muito largo ou possui um TPI bem baixo e uma carcaça bem frágil.
A pressão correta de um pneu depende (apenas para Road Bike):
a-) do peso do ciclista + peso da bicicleta (quanto maior o peso, maior a pressão).
b-) da largura do pneu (quanto mais largo, menor a pressão).
c-) da construção do pneu (quanto mais TPI, maior a pressão).
d-) do tipo de borracha empregada na banda de rodagem do pneu (quanto mais macia, maior a pressão).
e-) do tipo de terreno (quanto mais liso e sem irregularidades, maior a pressão).
f-) condição de chuva (no piso molhado deve-se usar uma pressão menor - em geral 5 a 8% abaixo do que se usa no seco).
A melhor referência é sempre uma tabela ou uma calculadora de pressões do fabricante (não serve uma tabela da Continental para um pneu Vittoria, por exemplo).
Em geral, se utiliza 5 PSI a menos no eixo dianteiro que no traseiro, pois é onde está suportado o menor peso e há maior compromisso de aderência.
Não ultrapasse a máxima pressão permitida pelo pneu. Do contrário, o pneu estoura.
Não ultrapasse a máxima pressão suportada pela roda. Do contrário, o aro estoura.
Não ultrapasse a pressão mínima do pneu. Do contrário, o aquecimento interno, promovido pela deformação da carcaça ao rodar irá desagregar o pneu.
Se a banda de rodagem apresenta muitos e pequenos cortes, por vezes até arrancando algum pedacinho, isso pode significar uma pressão acima do ideal e rodagem em piso ruim. Estude reduzir as pressões.
Ótima aula, está de parabéns por compartilhar um conteúdo mais técnico, eu como sou iniciante, comecei pela road bike (Uma Caloi 10 2015) não sabia a maneira correta de calibrar o pneu.
Essa Caloi 10 vinha com um pneu Cheng shin tire de nylon 700x28 que é excelente, dura bastante, no meu caso 61kg eu usava 90psi e ficava perfeito.
uma aula dentro da aula, informações perfeitas!
Eu costumo usar a 10% do máximo indicado pelo fabricante na roda traseira e a 15% na dianteira. Com pista molhada diminuo mais 5% para ganhar mais um pouco de aderência. Como tenho pouco peso corporal, minha margem de calibragem é um pouco mais ampla. Aliás o peso corporal em relação à calibragem é um ponto muito relevante que, na minha opinião, não pode ser deixado de lado neste tema.
com certeza, eu com 90 kg sou obrigado a encher mais o pneu q meu irmão que tem 65 kg mesmo se for o mesmo pneu , se eu pego a bicicleta dele sinto o pneu "murcho" se ele pega a minha a sensação será de pneu "duro"
Sua estratégia é muito boa e sua observação é mais que coerente. Vou incluir sua pergunta e observação do Renan Augusto no video com perguntas e respostas da semana. Aguardem.
Show Renan, de forma indireta é um pouco da sensação que comentei sobre testar calibragem alta e baixa - TOP
Cara seus vídeos são bons demais!! ja pensou em criar um instagram e mostrar seu dia a dia? Eu com certeza acompanharia, assim como muitos aqui, acredito eu
Obrigado pelo comentário Raphael, vc pode ir no insta - samucamiami, é o meu pessoal. Mas vou criar um específico para o CANAL.
Po Samuel, sempre uso no máximo a calibragem, (110psi) entendo que a bike rola mais solta porém mais desconfortável. Mas vlw a sugestão.
O importante é ter a percepção que vc teve. O que não dá é simplesmente para fazer como algumas pessoas que perguntam para alguém. Qual minha calibragem???? 😬
Poderia falar quantas libras que ficaria mais fácil de entender
Samuca, o fato de usar mister tuff muda a pressao maxima do pneu? Abs
Show, Samuca da mais dicas pra MTB mesmo. Valeu.
aguardando o vídeo sobre pneus de mtb!
Excelente! Passando a informação sensata. Concordo completamente.
Obrigado professor!
na duvida , acha-se o valor médio entre o minimo e máximo : e tira-se 7 ou 8 valôres ( p.s.i ) ao pneu trazeiro . ZÁS . É como o melhoral : não faz bem ; nem faz mal .
Essa era uma dúvida que eu tinha a respeito de pedal de speed .. Boa Samuca ..
E a relação da pressão com incidência de furos? Abs
Dentro de uma margem que representa uma boa calibragem não correlação significante com incidência de furos. Mas como sempre o que conta é a experiência pessoal.
Boa Samuca. Post muito top.
Como vcs fazem aferição da calibragem do pneu ? Em postos ou com bomba com manômetro em casa mesmo ?
Comprei uma bomba de chão e foi a melhor coisa q fiz. Sair de casa com pneus calibrados e sem esforço não tem preço. E postos geralmente não chegam em 100psi
amigo vc ta precisando é trocar de camera a imagem ta muito ruim
oi Samuca,bom dia,me chamo Rudnei gostaria de saber eu uso aqui no Brasil pneu maxxis detonator 26x1.0 e quero trocar minha roda pra de carbono meu pneu é de 100 Psi os aros de carbono suportam está pressão?!!! desde já grato
Pq a qualidade do Vídeo só tem 240p ?
Fiz o upload direto do celular. Queria compartilhar logo o video. Isso comprometeu a qualidade.
Li alguns comentarios em relacao a peso, calibragem e furo... eu sou um cara pesado (hj 115kg) e ja fui mais pesado, em relacao a calibragem sempre achei que o conforto, logo uma calibragem mais soft, seria mais importante a principio, mas toda saida para treino era um pneu furado. Conforme fui aliviando o peso corporal ao inves de manter a calibragem fui aumentando, o indicado para os pneus q uso sao 120psi e atualmente uso entre 110 e 115 (antes era entre 100 e 110) e a incidencia de furos caiu drasticamente a ponto de no ultimo mes e meio apesar de eu ter aumentado a frequencia de treinos, nao aconteceu nenhum caso de furo. A proposito, nao uso fita antifuro mas estou seriamente pensando em usar tubeless e gostaria de saber o quanto em relacao ao conforto e rolagem o nao uso de camara e possibilidade de menos pressao vou ganhar? (considerando claro a troca para aros e pneus especificos)
Não ignorem os videos deste rapaz!! Pelamor.. Bom demais!!!
Não tem algumas peças para doação para um iniciante começar a montar a bicicleta?
Impressão minha ou a qualidade dos últimos vídeos ficou bem ruim?
Me refiro a qualidade da imagem.
Manoel Delvaux notei tmb
Manoel, talvez a imagem tenha sido prejudicada pq fiz o upload direto do celular pq estava ansioso para compartilhar o vídeo. Valeu pelo toque.
Aqui tá somente com a qualidade em 240P
Aqui a resolucao tmb esta em 240
Quem veio aqui procurando calibragem correcta de pneu de carro?!
Muito bom. Obrigado pelas dicas.
Tem algum video com Info sobre Pneu slick p MTB?
Cara. Vc é top
Vc é o cara!
Oi Samuca eu gosto do pneu Zaffiro sempre uso no máximo...na minha opinião speed não tem essa de conforto....speed foi feita pra velocidade, se quisesse conforto pegaria uma MTB ou Hibrida. Não me levem a mal...minha opinião. Abs.
Olá. Sobre calibragem para road. Na lateral marca 80 psi máxima num pneu tubeless. Fiz isso com o selante já dentro e o pneu não fica muitos quilômetros no aro, simplesmente explode saindo do aro e jogando selante pra tudo que é lado. Se está marcado 80, porque não posso usar?
Seu aro é realmente para pneu sem câmara?
@@alessandrobontempo Sim, pois andei mais de ano com pneus da mesma marca e modelo sem este problema e com a pressão máxima recomendada para rodar em asfalto.
Por incrível que pareça ontem sai pra pedalar com 85 psi e quase morri rsrs. Parecia que puxava 5 quilos de lastro. O pneu q uso são 120 psi, todavia, uso 110 na traseira e vira um foguete. Por isso tenho que discordar dessa tese de pneu mucho, Abraço.
Márcio de Brasília
Samuca tenho um pneu com calibragem máxima de 90 Psi posso usar mais ? "700x20"
Fique dentro do recomendado, O PSI máximo está associado a qualidade do pneu - A relação risco X benefício com certeza não é boa nesse caso.
Samuel Ferraz é somente temporário kkkkk
O risco não compensa. Se o fabricante informa que a pressão máxima é 90 PSI isso significa que acima desse valor de pressão a carcaça do pneu não resistirá à pressão interna e o pneu irá estourar.
Esse pneu, certamente, ou é muito largo ou possui um TPI bem baixo e uma carcaça bem frágil.
Show samuca:)
Só dicas top's e diretíssimas!!! Parabéns e obrigado e sucesso sempre!!!