[Moto3m TV] Konserwacja podwozia - jak tego nie robić (na filmie pokazane jest jakich błędów unikać)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Zimą, kiedy na drodze zalega sól, piasek, drobne kamyki i błoto pośniegowe podwozie samochodu jest bardzo narażone na uszkodzenia. Drobne, ale regularne uderzenia drogowych „nieczystości” o podłogę samochodu powodują ścieranie fabrycznej, miękkiej warstwy ochronnej. Gdy to nastąpi, atakowana jest blacha, a to bardzo szybko prowadzi do powstania korozji. Jej zaawansowany postęp może doprowadzić do niedopuszczenia samochodu do ruchu podczas okresowego przeglądu, a nawet całkowitego wycofania auta z użytku. Dlatego co jakiś czas zaleca się przeprowadzenie konserwacji podwozia (zwykle raz na 4-6 lat).
Czynność tą można wykonać samemu (mając odpowiedni sprzęt i trochę umiejętności), albo zlecić wykwalifikowanemu warsztatowi. Należy wówczas zwrócić uwagę na prawidłowość wykonania tego zabiegu (w prezentowanym przypadku, mieliśmy poważne zastrzeżenia, więc czynność, już bez naszego fotograficznego dokumentowania, została powtórzona i poprawiona w ramach reklamacji).
Ceny za wykonanie konserwacji podwozia wahają się od 350 do 900 zł w zależności od warsztatu, wielkości pojazdu i stanu spodu auta.
Pierwszym punktem są oględziny. Warsztat powinien wykonać je nieodpłatnie, może w tym celu wymagać najechania na kanał, bądź podnieść samochód podnośnikiem, aby ocenić zaawansowanie korozji podwozia. Trwa to zwykle kilka minut i pozwala dokładnie wycenić usługę.
Konserwacja podwozia musi rozpocząć się od dokładnego umycia powierzchni. Można w tym celu użyć myjki wysokociśnieniowej, jednak z zachowaniem podstawowych zasad bezpieczeństwa, które zapobiegną dodatkowym uszkodzeniom (szczególnie elektroniki takiej jak czujniki przy kołach oraz elementów silnika np. alternatora).
Umyte podwozie trzeba oczyścić z korozji. Tam gdzie to konieczne należy zeszlifować powierzchnię, a w skrajnych przypadkach wspawać nowe fragmenty blachy. Następnie podwozie należy ponownie oczyścić i odtłuścić.
Do prawidłowego wykonania konserwacji niezbędne jest zdemontowanie wszystkich luźnych elementów, przede wszystkim takich jak plastikowe osłony na nadkolach. Warto też zabezpieczyć te elementy, które osiągają wysoką temperaturę jak np. wydech (resztki konserwacji na nich będą się topić i wydzielać nieprzyjemny zapach) i na wszelki wypadek, także karoserię.
Sama konserwacja polega na spryskaniu powierzchni podwozia specjalną masą. Zapobiegnie ona uszkodzeniom podwozia przez czynniki zewnętrzne i zabezpieczy ją przed postępem korozji. Powłoka ta powinna mieć około 2 mm grubości i być lekko elastyczna. Cała ta czynność, w porównaniu do przygotowań jest stosunkowo krótka i trwa około 1-2 godzin.
Po wykonaniu tej pracy samochód powinien być pozostawiony w ciepłym miejscu na co najmniej 6-12 h, aby preparat dobrze wysechł.
Usługa prezentowana na zdjęciach została wykonana w warsztacie znajdującym się w podziemnym parkingu Centrum Handlowego Manhattan we Wrzeszczu w Gdańsku. Początkowo czynność wykonano niedbale, bez zdejmowania plastikowych elementów czy też zabezpieczenia części takich jak hamulce, wydech i nadwozie co widać na zdjęciach oraz przygotowanym materiale wideo. Całość prac trwała około 2-3 godziny(!).
Po tym czasie pracownicy warsztatu chcieli wydać samochód klientowi. Pozostał on jednak w garażu na kolejne 12 h na życzenie klienta, aby podwozie dobrze wyschło. Podczas odbioru zakwestionował on jakość wykonania, co zostało uwzględnione i mniej więcej tydzień później usługa została poprawiona. Łączny koszt to 650 zł (50 zł więcej niż początkowo podano).
Najpewniejsza metoda jest tylko jedna.....robiąc samemu.
ale partacze nawet kół nie zdjęli. Popryskali plastiki, osłony, przewody, wydech. Auto powinno schnąć przynajmniej 24 godziny bo woda dostała się do profili zamkniętych i musi odparować najlepiej latem na słońcu. To nie jest konserwacja ale przymaskowanie czarnym kolorem. Robota zbędna i szkodliwa, bo rdza zamiast zostać zneutralizowana i zagruntowana to została wilgotna pokryta bitumem, którego nie powinno się obecnie używać. Korozja pięknie będzie się rozwijać pod konserwacją w przyspieszonym tempie. Łapy poucinać takim partaczom.
Zrób lepiej
@@FuckEkoTerroryzmLoveDiesel I robię lepiej.
Wiadomo warsztat,, Fuszerka''😊
Pamiętajcie, że zgodnie z tytułem, na filmie jest pokazane jak nie robić.
nie ma jak odjebac sztukę,byle szybko i skasować jak fachowiec...
Jak "specjalista". Tak każą się teraz nazywać.
U siebie rób jak u siebie A u obcego na odpierdol 🤣
650zł ;D Panie te spraye do konserwacji oczyszczenie to koszt max 60zł pozdro
I daj tu komuś auto do konserwacji...
hardcorowiec bez maski bez niczego gratulacje bhp faktycznie pokaznae jak ego nie robic :)
Właśnie jestem w trakcie konserwacji. Powiem ,że biedy nie ma szczątkowe ogniska korozji oprócz przedniego i tylnego zawieszenia tu ruda była widoczna.
Codziennie po 5-6 godzin i zajęło to osiem dni ale wiecie robię sam i dla siebie a nie w "warsztacie " gdzie na drugi dzień do odbioru za 1500 zł !!!
U mnie to było tak ,mycie , potem jeszcze raz szczotą tam gdzie były zaległości ,suszenie ( idealna pogoda słonecznie 28 st) czyszczenie rdzy w miejscach korozji ,odpylanie , odtłuszczanie specjalnym preparatem , na te miejsca neutralizator rdzy x2 , nastepnie na te same miejsca plus profilaktycznie ranty błotników od wewnątrz podkładem epoxydowym z utwardzaczem x2 , po kazdym malowaniu 1 dzień na wyschnięcie teraz konserwacja podwozia na czarno gdzie ma być baranek jest baranek gdzie na gładko jest gładko ,gdzie szary baranek jest szary baranek , a na koniec profile zamknięte podwozia. Pozostało tylko drzwi od wewnętrznej strony to pewnie ze dwa dni dojdzie .
ale jestem pewien ,że jest to dobrze zrobione .Koszt materiałów na sierpień 2024 około 500 zł
pozdrawiam
Ile za takie wypastowanie podwozia ?
Przecież ta konserwacja nic nie da.
Ta konserwacja pokazana n filmie to jakaś kpina , nie do końca wiem czy to ktoś dla jaj nakręcił czy co ? Ta maszyna po tej konserwacji widocznej na filmie zapewne już dawno jest na złomie . Tak partackiej roboty dawno nie widziałem .
Ogólnie taka konserwa 😂 to lipa jak nic 😂😂😂
Na rdze wali gość pową powłokę lipa od początku do końca aż się płakać chce 😂😂 no klient będę co roku wracał 😂😂😂
Na nie zneutralizowaną i niezagruntowaną rdzę jeszcze wilgotną położyli bitum. Dzisiaj ten samochód pewnie już nie ma podłogi.
Za darmo tej waszej "konserwacji" bym nie chciał partacze, tfu. I jeszcze chwalić się czymś takim w sieci, no dramat.
Prawdziwa konserwacja polega na zdejmowaniu sanek i wielu innych podzespołów bo to tylko malowanie na wierzchu a woda i sól wszędzie się dostanie . Ludzie myslą że konserwacja taka na wierzchu coś daje 😂😂😂😂
Te nadkola to wszystko to się zdjąć powinno fuszera w ciul dlatego trzeba sprawdzać takich "fachowców"
Partacze-bitexem zajebane wszystko
Polscy "Janusze" biznesu .Masakra
ile ? za co ?? co za Janusz dal dyle za taka partanine
Taką robotę jak przedstawiona na filmie wykonuje się za mniej niż 100zł ;D
tos przesadzil za mycie podwozia po zimie ze zdjeciem nadkolo 200,300zl a za profi konserwacje to 1200,do 1500zl.pozdro
Brakuje wam podnisnika oraz zabezpieczenia drog oddechowych
A jak nazywa sie ten warsztat? Żeby unikać.
Jak Ci wodą potraktuje podwozie to rdza będzie zadowolona a farba się nie utrzyma.Powodzenia.
Ja dawałem rust filler, ale chyba urekor lepiej daje rade. Pryskać też sprayami typu pasta cynkowa, smar ceramiczny. Wiadomo tanio, prosto i szybko, wiem że są lepsze metody. Jak ktoś ma pomysły na amatorskie zabezpieczenie to niech napisze.
Ja jestem teraz w trakcie gruntownej konserwacji, a mam napęd na 4 koła. Bardzo ciężko było znaleźć kogoś kto w ogóle chce to rozbierać... ale udało się. Zdjęty wał, dyfer, sanki i zbiornik. Piaskowanie miejsc skorodowanych. Potem miejscowy epoksyd i na koniec zabezpieczenie z utwardzaczem.
Koszt około 1800zł... także moi drodzy, da się znaleźć zakłady które zrobią "w miarę" porządnie, ale nie będzie to tanie.
Ja za tez 1800zł. Wszystko sciągane, myte, piaskowane, 10 dni roboty i 3letnia gwarancja. Kolejki na 2 miesiące..
@Succuub: Podaj prosze namiary bo tez mam 4x4 i zalezy mi na tym aby dobrze bylo zrobione. Dzieki.
@@MrKam55 Podaj prosze namiary bo tez mam 4x4 i zalezy mi na tym aby dobrze bylo zrobione. Dzieki.
za 1800 można psiknąć bolla z puszki po wydechu
chyba zjadłeś zero 18 000 albo ktoś na głowę upadł
@@fiuskorpionwidać że ty upadłeś, lamusie 😁
Jak można przeprowadzić konserwację bez demontaż u kół ludzie myślcie logicznie 😊😊😊
Ale maniana i jeszcze film z tego robią psika po kolach auto nie ofoliowane a dziadostwo.
najtańsze gówno na pistolet które pęknie jak kamień pierdolnie w podłoge
Ale kicha nie róbcie tego produktami na buzię asfaltu,bitgumu bo szkoda kasy.Tylko polimery i tego typu masy uszczelniające nawet na pędzelek są dostępne bez problemu.Rdze wycinajcie od razu i sprawdźcie podłogę.Wiem z doświadczenia że jak nie ma na wierzchu to trzeba zrywać często nas tyle oem i sprawdzać.Demontaz wszystkiego że środka łącznie z wykładzina będzie wskazany
Bitum pięknie maskuje rdzę aż do momentu jak są tylko dziury.
śmiechu warte.. ,1.mycie 2 szczota i papier ścierny na rdzę,3 minia lub inny podkład, 4 bitgum,1x, 5 warstwa koncowa 2x ..i to ma wszystko kosztować nie wiecej niż 450zł ...nie dajcie sie uszukać
Są firmy co krzyczą 2500 zł, jakby 24 karatowym złotem zabezpieczali podwozie.
a ściągają wydech bak osłony i zderzak?
Osobiście to jest normalna cena. Jak robi się konserwację i się ściąga wydech. Bak paliwa i wszystkie przewody. I jak jest sporo korozji i kilka dziurek, a teraz roczniki 2007 w górę potrafią już miec. Chyba że tylko naloty to cena automatycznie mniejsza. Ale ogólnie taka konserwacja od 800 w górę. Za 450 to można zabezpieczyć Ale jak ktoś chce po łebkach
W Łodzi ok. 1200 w zakładzie u Gajewskiego - złodziejstwo ale długi czas byli jedynym ogłaszającym się zakładem.
Ale jesteś głupi,szczotką to mozna włosy czesać a za te twoje 450 monza materiał kupic to nie pierdol..
Bez zdjęcia chociaż wydechu?XD
u mnie coś takiego to 350 zł .
za 350 to chyba wjazd na kanał...gdzie materiały?
Witam z kąd jesteś bo prowadzę zakład i oddawał bym ci auta.. bo mnie sam materiał 500 wychodzi.
W moim warsztacie po zdjęciu wydechu,zabezpieczeniu wrażliwych miejsc likwiduje rdzę całkowicie przez piaskowanie ,podkład reaktywny następnie (jeśli coś by zostalo z rdzy) potem 3warstwy kopolimeru. Nie używam smoły ,bitexu czy innego badziewis asfalto podobnego. Profile przedmuchuje a następnie używam konwertera aby zmienić ja w nieaktywny związek chemiczny. Cały ten proces od początku do końca dokumentuje zdjęciami oraz filmem i przesyłam klientowi aby wiedział krok po kroku co z jego samochodem się dzieje. Same materiały to ok 400-500 a praca ....
@@marekszufrajda7105 gdzie znajduje sie warsztat bo sensownie mowi Pan .
Obecnie jak ktoś mówi że zrobi konserwację poniżej 2000zł to uciekaj. To co pokazano na tym filmie tylko przyspiesza korozję, a przykrycie podwozia bitumem powoduje że kolejna konserwacja będzie się odbywać maskowaniem korozji kolejnymi warstwami bitumu.
Co to kurwa jest 🤦 tragedia
To już po prostu nie lepiej smarem walnąć podwozie? Obklei się piachem i na zimę zakonserwowane 🤔 wydaje mi się że To najtańszy sposób
Powiem tak nie wszędzie tak lecą w kulki . Ja jak konserwuje samochód to klient otrzymuje pełna dokumentacje konserwacji krok po kroku(zdjęcia ) i może sobie w każdej chwili podjechać i zobaczyć jak ma to robione. Rdzy nie szczotkuje szczotka bo rdze trzeba usunąć a nie spolerować, wiec jest to piaskowane. Potem 2 warstwy specjalnej farby , po piaskowaniu samochód ponownie jest myty i cały dzień suszony potężnymi dmuchawami potem konserwacja profili zamkniętych i zgrzewów to co wycieknie jest przemywane zmywaczem sylikonowym i nakładana jest masa polimerowa i po wyschnięciu odpowiednia konserwacja lub tylko konserwacja w odpowiednich warstwach zależny od klienta jak sobie życzy, taki uczciwy zabieg trwa około 5 dni roboczych ale konserwacja to nie tylko podwozie do niej tez należą takie rzeczy jak, drzwi, progi ,słupki klapy itp to tez jest konserwowane specjalnym środkiem pozdrawiam
Podaj jakiś kontakt gdzie mogę Cię znaleźć bo jestem zainteresowany konserwacją mojego auta przed zimą :)
Woj małopolskie
603307093
tok pracy opisany dobrze, kolejnosc troche nie tak bo wszelkie masy polimerowe dajemy na epoxyd potem można lecieć wszystkim co tłuste... też znam w śląskim takiego fahurę
@@brandlande oczywiście że są kładzione napodklady
Fachowcy hahhahaha
Najłatwiej to umyć na myjni samoobsługowej podwozie, podjechać do domu, na kanał zaprzyjaźniony i woskiem w sprayu spryskać po zabezpieczeniu kół, hamulców, przewodów elektroniki, baku, wydechu. Wosk jest dużo skuteczniejszy niż cokolwiek innego
jaki wosk dokładnie masz na myśli?
Wosk pszczeli :) woskiem to sobie mozesz lakier po umyciu trzasnąć a po 3-4 myciach powtarzać a nie podwozie
@@senseiwo8404 chyba że to twardy wosk z noxudola to zupełnie inna sprawa, właśnie taki zamowilem
Dinitrol również posiada w ofercie co prawda mieszany z bitumem ale w przewadze wosk do podwozi
@@brandlande Jaki dinitrol masz mieszany z bitumem? Stosowałem ML, 1000, 4941 te produkty nie zawierają bitumu. Dlatego są tak dobre w aplikacji, zabezpieczasz wydech, hamulce i można pryskać po wszystkim. Obojętne dla plastiku, gumy, części ruchome smaruje. Polecam te woski. A co bitumu, TRZYMAĆ SIĘ Z DALEKA!!!!!
Taką wspaniałą konserwację to ja sobie sam zrobiłem w moim pierwszym samochodzie za tysiaka (pokolizyjny, krzywy i połatany), żeby przetrzymał ze dwa lata. I tak też zrobił, dożył swoich lat i trafił na żyletki. Takie zabezpieczenie na pewno spowalnia rozwój rdzy, bo po prostu zmniejsza dopływ tlenu, ale usługa nie jest, do cholery, warta 650 zł, tylko piwo i 2 godziny roboty. Ech, wstyd by mi było brać pieniądze.
Za 650zł to nawet bym nie chciał pod samochód wejść.
Dobra konserwacja to min 1500zł w przypadku auta nowego do ok 2500zł w przypadku samochodu w którym należy usunąć początki korozji.
Ale lameria....
najlepszą konserwacją jest płynny smar, który wnika w rdzę, a twoja rzecz odpadnie za 2 lata, a w metalu zostaną dziury.
Piaskowanie najlepsze ale drogie i trudne do zorganizowania.
Wszystko w temacie:
1) w przypadku rdzy >>>> APP (ewentualnie Dinitrol RC 900,Coo Var) a na to epoksyd
2) czysta blacha >>>>odtłuszczenie, epoksyd, warstwa końcowa
3)profile >>>> olej (fluid-film) lub wosk (sika itp)
Film z testem:
th-cam.com/video/1St9DrEZQns/w-d-xo.html
Mi app przepuściło rdzę, troton rust filler na to corina i kilka latek już spokój :)
Ja ostatnio skusiłam się na taką usługę i jestem zadowolona z efektu. Na filmiku w fajny sposób to przedstawili. Właściwie nie zapłaciłam dużo, a wiem, że było warto. Ostatnio w ogóle jakoś się przykładam do wyglądu szczególnie zewnętrznego samochodu. Nawet kupiłam k2 bono i wyszorowałam zderzak, to samo z lusterkami - wszystkie pomyłam tak, żeby smug nie było, ani zacieków na szybach.
Ile czasu trwała usługa i jaki koszt?
bo jestes kobieta...
masz taka wiedze na temat konserwacji , jak ja do pieczenia tortu . Zrobili bo skasowali , zeby zrobic konserwacje trzeba na to duzo czasu . Trzeba wyczyscic rdze i zamalowac podkladem to wymaga czasu , pozniej polozyc srodek konserwujacy ktory tez wymaga czasu nie mowiac o sciaganiu i zakladaniu nadkoli poprawkach chociaz przy zakladaniu zostanie uszkodzona konserwacja tez trzeba to poprawic. Wiec moge juz stwierdzic ze masz to tylko zapryskane dla biznesu, kolo konserwacji to tylko lezalo i tyle w temacie.. O profilach zamknietych nie wspomnialem , ktore tez trzeba zabezpiczyc i pozatykac zeby tam nie wchodzilo smiecie i woda , a smiem sadzic ze tam juz pelno rdzy i piachu
Majka Kostrzewa ja tez zaproponuje ci usługę skorzystasz tanio i solidnie
😂@@VtojeC
650zl? To w sumie bylo warte. Bo prawdziwa konserwacja to koszt ok 1500 zl gdzie detergenty beda kosztowac ok 500 zl i prace z demontazem wszystkiego po podwoziem.
Nie było warto bo to co zrobili to zamaskowało korozję i przyspieszyło jej rozwój.
Po co wogole konserwac od dołu samochód blacha wam zgnije prędzej zamiast zadbać o wygląd górę to ludzie płacą i przejmują się dołem który jak ma.zgnic to zgnije. Te czarne coś to tylko ładnie wygląda przez dwa trzy tyg zenada
Jak kupisz mazde to zmienisz zdanie
Poszycie zawsze można naprawić ale jak zgnije podwozie to już nie warto ratować auta.
Dobra robota.