+Charles Demery That's way too true, my brother. Because it's not like they're trying to maybe demonstrate the world's fastest tricycle. Is it? 8^) I salute you. MachOverspeed
Search and rescue mission and fire fighting also ... And it can operate from a non pavement landing strip and on the ice neither. Outstanding, Embraer!
who has a higher load capacity? The C-17 can haul almost 3 times as much as a KC-390. I'm guessing you are comparing the KC-390 to a C-130, then it would make sense.
7 ปีที่แล้ว
This cargo jet was made to replace C130 after his operational time in Brazil.
Que aeronave linda! Me pareceu ter ótimas respostas aos comandos. Em tempos de canalhas e mais canalhas 24h na TV sendo "descobertos" e descobertas mutretas de todos os lados, é excelente ver coisas boas do nosso país. Brasil!!
G C não importa senhor GC, o importante é que apesar de todos os desafios da ciência e tecnologia no Brasil temos uma empresa fundada e administrada por Brasileiros e que hoje está dando no show, no desenvolvimento de aeronaves civis e militares e que embora tenha tecnologia embarcada de empresas de outros Países ( o que é bastante comum no mundo da aviação) não diminui seu protagonismo empresarial e nem seu visionarismo.
G C se é fácil assim vou te dar só as peças ai você monta o avião do nada beleza? Acha q é fácil desenhar um avião levando em conta a aerodinâmica/centro de massa e de elevação?? É um animal mesmo, querendoachar uma empresa que seja 100% brasileira no meio da GLOBALIZAÇÃO
is the first time what these Embraer KC-390 plane achieved the first flight in the Paris demonstrating flying upon around in the Paris Air Show were fantastic saw this video speak about the aviation history each aircraft while older planes flying before what own older Air Navigation Instruments and how newer planes what own modern flying computers what are more sofisticated.
How funny is it that Brazil, former Portuguese colony, now sells technology to Portugal... Muito engraçado o Brasil, antiga colônia portuguesa, vender produtos de alta tecnologia à Lusa.
Pelo que vi vai ser produzido entre Brasil e Portugal e ambos vao ter estas aeronaves presentes nas suas forcas armadas no caso de Portugal vai substituir os C-130 boa aeronave muito bonita e rápida a agir aos comandos perfeita engenharia de Brasil e Portugal espero que nao seja a ultima se a primeira e assim imaginem as que veem a seguir
Gregory Martin They're very similar. Except this is half of the price lol Technically the A400M has more space, but you can buy two KC-390s with the same amount of money... Two planes are better than one
Very ugly plane with a very disproportionate fuselage.The ramp seems to be taking up too much of the fuselage's length. Though not an aero engineer myself, I love this plane as a warhorse. It looks mean and imposing, ready to kick anyone's ass anytime!
O KC-390 é um projeto brasileiro, mas com parceiros internacionais, quando se tem um projeto desses não se coloca a bandeira do país líder do projeto em destaque no avião, quer só um exemplo, o F-35 é um projeto americano com parceiros internacionais e apesar dos EUA ter pago praticamente todo o projeto não vemos a bandeira americana em destaque nos protótipos do caça, temos a bandeira americana na frente com as bandeiras dos países parceiros vindo logo depois da mesma, ou seja, acontece a mesma coisa no KC-390 temos a bandeira brasileira acima ( país líder do projeto) com as bandeiras dos países parceiros logo abaixo
@@regislira5110 - CAUDA, se você se refere à parte posterior da aeronave... assim como os peixes... calda (com "L") é o liquido muito doce que vem na lata de pêssegos...
This is a nice aircraft but will be of limited use as a tactical transport because of the very high risk of FOD to the engines on unprepared runways. That is the reason that the C-130 and A-400M use turboprops. A tactical transport that can't land won't be of much use to anyone.
Marcos I can see what you are saying on some photographs. The worst problem is apparently the dust and debris thrown up by the engines on landing on, say, grass strips. Especially if the aircraft has to turn round for take off. This has always been the stated reason why most tactical transport aircraft use propellers, but, I'm sure that Embraer would have done some testing on this. It is still a very nice aircraft though and I hope it does well.
This question has been frequently asked to Embraer, which always disguise the answer with technical arguments. My guess: the KC-390 is not targetting poor or underdeveloped markets. It targets European, North-american and Asian countries as a mid-sized, multi-purpose cargo airplane to fill a gap in the market (there is no airplane with this combination of size, speed, payload and fuel economy). Take a look at the list of actual orders or potential buyers: Germany, United States, Portugal, Sweden, Czech Republic and New Zealand. Embraer recently stated that it chose the V2500 engines for efficiency in ordinary conditions rather than performance in unusual conditions. This is an indication that the airplane was not conceived for poor operational environments
felicitaciones brazil magnifico avion ,ojala lo tengamos en chile pronto !!
Alberto Santos Dumont começou a história da aviação no mundo em Paris... EMBRAER com o KC 390 confirmando a história em Paris...
What a beautiful plane. Congratulations EMBRAER!
Beautiful aircraft with excellent performance.
The all look good at airshows when they're empty and on minimal fuel.
+Charles Demery
That's way too true, my brother. Because it's not like they're trying to maybe demonstrate the world's fastest tricycle. Is it?
8^)
I salute you.
MachOverspeed
popaye2012 Fekiun usaste traduding
Aqui é brasil porra, chupa c-13
@@Chuck59ish it had 88% capacity, you spur lier
Search and rescue mission and fire fighting also ... And it can operate from a non pavement landing strip and on the ice neither. Outstanding, Embraer!
They made a great job on this aircraft.
Indeed!
Congratulation Embraer, wonderful aircraft!!! We brazilians have so much praise for your job!!
Embraer e seus ótimos produtos..
Very nice short landing!
Yeah man. That was tantalizing!
good luck brasil!!
nobywils thanks!!!
nobywils thank you so much
You write it with a S and why do you speak it in English? Are you Portuguese?
I like waht i see he's brazilian
embraer from bandeirante to the kc-390 and E2. So proud of our guys.
Very nice!! Its like a smaller version of the C-17 and thats a good thing.
It has a higher load capacity, it only loses in flight autonomy
It has a higher load capacity, it only loses in flight autonomy
who has a higher load capacity? The C-17 can haul almost 3 times as much as a KC-390. I'm guessing you are comparing the KC-390 to a C-130, then it would make sense.
This cargo jet was made to replace C130 after his operational time in Brazil.
@@guilhermecampello3345 , ficou louco cara? O C-17 é um avião gigante.
Que aeronave linda!
Me pareceu ter ótimas respostas aos comandos.
Em tempos de canalhas e mais canalhas 24h na TV sendo "descobertos" e descobertas mutretas de todos os lados, é excelente ver coisas boas do nosso país.
Brasil!!
Kg 490 espetacular
aí está algo que dá orgulho de ser feito pelo Brasil realmente fiquei emocionado assistindo o vídeo
apenas Vinicius é porque vc não viu ainda os jatos legacy.
ewerton souza vish nem me fala vou preparar meu coração pra ver
G C não importa senhor GC, o importante é que apesar de todos os desafios da ciência e tecnologia no Brasil temos uma empresa fundada e administrada por Brasileiros e que hoje está dando no show, no desenvolvimento de aeronaves civis e militares e que embora tenha tecnologia embarcada de empresas de outros Países ( o que é bastante comum no mundo da aviação) não diminui seu protagonismo empresarial e nem seu visionarismo.
G C se é fácil assim vou te dar só as peças ai você monta o avião do nada beleza? Acha q é fácil desenhar um avião levando em conta a aerodinâmica/centro de massa e de elevação?? É um animal mesmo, querendoachar uma empresa que seja 100% brasileira no meio da GLOBALIZAÇÃO
André Macedo o cara não tem nosso entendimento ele deve morar no Estados Unidos e trabalha na boing liga não kkkk
Apesar de tudo que estamos passando, é um alento assirtir o sucesso da Embraer. Parabéns!
André Araújo empresa privatizada é outro nível. ...
XxrodrigoxX Realmente. Odebrecht, OAS, Friboi... Só bons exemplos.
belo aviao futuro da fab
excellent flight control laws
Beautiful Embraer
Perfect
Simply beautiful
This plane looks awesome!
Greetings from Türkiye o7
Parou bem rápido, tem um forte trem de pouso.
ele foi pensado para se pousar em quase todo tipo de terreno, precisa ter um sistema de stop muito bom para isso.
Embraer Up!
I WANT THIS PLANE
Great!
Sucesso KC390 ,agora o comandante manja muito dos paranaues
Big EMBRAER!!!
Muiiiiiiiiiitooooooooh !!!.... naaaaaahhhhhvvvvvviiiiiiii !!!!! showwwww !!!! ..vivaaaaaaah !!! brasilllll !! 😍😍😍😍😍🤩🤩🤩🤩🥰🥰
Wow beautiful aircraft. Braazil lalalala lalalala
looks like it can take off pretty quickly and can fly at slower speeds if needed.. sharp turns
It's capable of very slow speed as required to REVO helos, around 225km/h (about 120kt)
Uma beleza ;
Parabéns Embraer, fantastico❤
Could I have possibly seen one of these flying just south of Portland, Oregon in late July 2018?
Bonito Avión Ojalá adquiera unos 5 a Honduras porque Brasil quiere potenciar nuestra Fuerza aérea de Honduras
Explêndido!
*Esplêndido
mano estou vendo você comentar na postagem de todo mundo.. De forma bem babaca e falando varias asneiras
Ainda bem que você está vendo, seria preocupante se não estivesse!
Ai é que está meu amigo. Seria bom não estar vendo alguém comentar tanta bosta, fica até feio para quem vem de fora ver tanta asneira.
O que fica feio para quem vem de fora é ver uma pessoa escrever "esplêndido" errado.
Made in Brazil - Embraer
is the first time what these Embraer KC-390 plane achieved the first flight in the Paris demonstrating flying upon around in the Paris Air Show were fantastic saw this video speak about the aviation history each aircraft while older planes flying before what own older Air Navigation Instruments and how newer planes what own modern flying computers what are more sofisticated.
We are Brazil. We are EMBRAER!
It looks like it could suddenly transform it self into a high-tech Mech.
Vai Brasil.
one of these planes is at the airport BFF testing it in windy conditions this week B)
Let's Embraer
Reminds me of a Antonov An-148
2:10 - 2:25 Espetacular!!!!
BRASSSSSSSSSSSSSSSILLLLLLLLLLLLLL CARAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Brazilian pride!
Portugal will be the first client, and I think it will be made there.
No, Brazil first!!
Brazil first, 28 aircraft to The Brazilian Air Force.
S dear, it will Be made in Brazil, at Embraer's factory. and the first client is the Brazilian air force. hugs!
How funny is it that Brazil, former Portuguese colony, now sells technology to Portugal...
Muito engraçado o Brasil, antiga colônia portuguesa, vender produtos de alta tecnologia à Lusa.
Brazil is the first, and including the two prototypes. Will be twelve airplanes at all.
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Marcelo C. Patriota brasileiro.
Pelo que vi vai ser produzido entre Brasil e Portugal e ambos vao ter estas aeronaves presentes nas suas forcas armadas no caso de Portugal vai substituir os C-130 boa aeronave muito bonita e rápida a agir aos comandos perfeita engenharia de Brasil e Portugal espero que nao seja a ultima se a primeira e assim imaginem as que veem a seguir
Bruno Santos Vai ser produzido só no Brasil mesmo
👏👏👏
it look like antonov
Wow... flap 10 all the time (It's not for anyone)!
Short landing! O.O
Curta aterrissagem.
Hmmm... One wonders if a stripped-down civilian air freight version is far behind. Because if not, they're nuts.
MachOverspeed
Yes, Embraer has already informed that a civilian cargo version is under way
agora que a embraer foi vendida para os norte-americanos, como vamos chamar este avião?., o kc 390 americano?.,
wilson--niterói-rj-brazil
nice airplane, but it kinda looks like an A400M with turbines especially the tail looks very similar
Gregory Martin They're very similar. Except this is half of the price lol
Technically the A400M has more space, but you can buy two KC-390s with the same amount of money... Two planes are better than one
@@joaopedroferreirarodrigues4062 3 airplanes
SHOW
Looks like Ukrainian Antonov An-178..
Very ugly plane with a very disproportionate fuselage.The ramp seems to be taking up too much of the fuselage's length. Though not an aero engineer myself, I love this plane as a warhorse. It looks mean and imposing, ready to kick anyone's ass anytime!
It was designed for performance, not beauty. its shape came out of performance specs
não colocaram nem uma bandeira do Brasil, no bicho
Você é cego? A bandeira do Brasil esta logo acima das bandeiras dos três outros sócios do projeto perto da porta da aeronave
Rodrigo paiva chama aquilo de bandeira , tinha que está em destaque na calda 70% de avião e brazuca
O KC-390 é um projeto brasileiro, mas com parceiros internacionais, quando se tem um projeto desses não se coloca a bandeira do país líder do projeto em destaque no avião, quer só um exemplo, o F-35 é um projeto americano com parceiros internacionais e apesar dos EUA ter pago praticamente todo o projeto não vemos a bandeira americana em destaque nos protótipos do caça, temos a bandeira americana na frente com as bandeiras dos países parceiros vindo logo depois da mesma, ou seja, acontece a mesma coisa no KC-390 temos a bandeira brasileira acima ( país líder do projeto) com as bandeiras dos países parceiros logo abaixo
@@regislira5110 - CAUDA, se você se refere à parte posterior da aeronave... assim como os peixes... calda (com "L") é o liquido muito doce que vem na lata de pêssegos...
need little space
to landing
A Embraer é na realidade americana.
claro que sim, o brasil fica na américa !
seria bizarro se ela fosse europeia
BRthescorpions nao nao a embraer é asiatica
hahahahahahaaaahahaahhauahuahuahuahahahahauhahuahahaha
bichonaaaaaaa hahahahaaahahahahahaahahha
Embraer fez fusão com a Boeing, mas também é brasileira bocó.rs
This is a nice aircraft but will be of limited use as a tactical transport because of the very high risk of FOD to the engines on unprepared runways. That is the reason that the C-130 and A-400M use turboprops. A tactical transport that can't land won't be of much use to anyone.
Martin Courtenay-Blake the risk of FOD is minimal, the main landing gear has project to avoid, rocks, sand and others coming to the engines.
Marcos I can see what you are saying on some photographs. The worst problem is apparently the dust and debris thrown up by the engines on landing on, say, grass strips. Especially if the aircraft has to turn round for take off. This has always been the stated reason why most tactical transport aircraft use propellers, but, I'm sure that Embraer would have done some testing on this.
It is still a very nice aircraft though and I hope it does well.
This question has been frequently asked to Embraer, which always disguise the answer with technical arguments. My guess: the KC-390 is not targetting poor or underdeveloped markets. It targets European, North-american and Asian countries as a mid-sized, multi-purpose cargo airplane to fill a gap in the market (there is no airplane with this combination of size, speed, payload and fuel economy). Take a look at the list of actual orders or potential buyers: Germany, United States, Portugal, Sweden, Czech Republic and New Zealand. Embraer recently stated that it chose the V2500 engines for efficiency in ordinary conditions rather than performance in unusual conditions. This is an indication that the airplane was not conceived for poor operational environments
Nice aircraft but boeing copy.
R.S Cherry WHAT
R.S Cherry Prove it
you are joking right? kkkkk
delete this comment
Or prove it
wtf? new project...