Några snurr på dynon!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2022
- Länk till min webshop: www.mackansgarage.se
Dags att mappa 240 Turbon.
Hur många WHP landar vi på!
Tack till Tor & Robin
Dann, Johan, Berno & Jocke.
Vill du sponsra projektet?
Privatperson:
Donera via swish: 123 076 37 89
Paypal: www.paypal.com/paypalme/macka...
Företag: Kontakta mig på ytmackans.garage@gmail.com
Skriv SPONSOR 240 Turbo i rubriken
Företagssponsorer:
Ryobi: se.ryobitools.eu/bilvard/
CM-Racing: cm-racing.se/
BSR: sv.bsr.se/
TH-Pettersson: th-pettersson.se/
Bakaxeldelar: www.bakaxel.se
Bilfärg: www.bilfarg.se/
VP Autoparts: vp-autoparts.se/
Verktygsboden: verktygsboden.se/
Kjells Bildemontering: www.kjellsbildemontering.se/
DW Autokonsult Dann Wästfelt: www.dwautokonsult.se/
AromDekor: aromdekor.se/
Engdahl Motorsport: ems-shop.se/
Turboshop: www.turboshop.se/
Anttoni Jämsä A.J CNC Produktion / quahogspeedshop
RBD DynoTuning: Ej längre aktivt. Tack Björn & Anders. Björn - Du finns alltid i våra hjärtan.
Instagram @mackansgarage
Facebook / mackansgarageyoutube
Patreon: / mackansgarage
Kontakt: ytmackans.garage@gmail.com
#whp #Mappning #Volvo240Turbo - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Grattis har vart kul att följa projektet.
Grymt mycket bra kompetens i hela gänget
Fyfan vilken bil, bra jobbat 👍😊👍
Tack!
Riktigt fin resultat 🎉jiepiehjayeh👍👍👍👍👍
Helt klart den elakaste och råaste Volvo 240n . Den bilen vill jag bara ha. Den skulle bli den bästa Volvon jag har någonsin ägt. Hade en röd Volvo 240 årsmodell 1992 fyrdörrars. Men den var och är lite för snäll ha ha ha.😆 Den är och finns fortfarande i trafik.
500 hk! Jädrar vilket drag, snyggt jobbat Mackan och gänget.👍
@@dannesvanstrom3408 Jajamen! Den jag hade kunde man lita på. Den startade jämt i ur och skur. Det spelade ingen roll hur kallt det var på vintern, hände att man glömde att sätta i motorvärmaren. Lite protester men den startade. Den svek mig aldrig.👍
Fan vad fet den är nu! Kul med så mycket expertis på plats👍🤘
Ja verkligen 😁
Riktigt bra ju! 💪
😁👍
Stort grattis att få gjort och framför allt lyckats med en så här stor resa.
Grattis till en otrolig bil 😊👍🌹
Tack 😁
Grymt 💪
💪
Kul att det höll!
Ja verkligen!
Bra jobbat bojs 👍💪ha det bäst
Tack!
Vilket monster du fått.bra jobbat.blir häftigare ljud om du bygger om avgassystemet då får du några hästar till komma andas bättre
😁👍
Dubbla pipor som går ut innan bakaxeln måste han ju ha 👌
Äntligen! Har väntat på denna videon
Kul! Vi har väntat på detta med 😁
Grymt 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
😁👍👍
Så jäkla lyckat Mackan :)
kul! va 30 häst ifrån de jag gissade vid 2 bar. Nu lär du ut å öva mackan! håll tempo genom kurvorna och sena inbromsningar
Så där ja grattis till en helt grym bil fick den känslan när jag såg den på dynon att nu är den grym
Tack!
Från ett mackans garage för några år sedan där du fixade bildelar för att hjälpa oss att förstå och fixa själva, till att ha en racingbil och snart börjar köra race, vad du har utvecklats. Vilken dröm! ;)
ja verkligen! helt galet! jag är så tacksam för allt!!
💖
Grattis till ett jättelyckat projekt.
💖
Tack :)
Äntligen! 😁👌
❤️
Häftigt projekt! Skulle önskat lite namn på firmor (eller enskilda personer) som skulle vilja åta sig ett liknande projekt..De firmor som jag har hittat vill ha motorn levererad utan bil..Även lite kostnader vore trevligt att få insyn i.
älskar dina program. volvo står mig nära min bortgånga pappa fick mig älska volvo
Tack vad snällt sagt ❤️
Såja!
😁❤️
Härligt är ju en del HK hålla reda på👍👏👋
Haha ja 😁👍
Blir det några race? Hade varit kul att få reda på kalendern så att det går att se live.
Skrotbilsendurance hade oxå varit kul att se.
Efter att ha sett videon och hört avgassystemet bättre så tror jag inte så mycket på att de är avgassystemet som stryper längre, det brukar bli en flåsande ljud när de är för trångt.
Vet ni vilket avgashus ni har på turbon?
De kan vara så att Kammen är lite för mycket duration på avgassidan och överlapp så avgasmottrycket gör att väldigt mycket avgaser stannar i motorn.
Den borde gett iaf 460-480 på 2 bar på hjulen med alla andra grejor om kompressionen är vettig runt 9:1
Iofs kör ni väl standard kolvar och komp, då blir de nog inte så mycket mer ös.
Sen vet jag inte hur 405 toppen påverkar kompet, har den större förbränningsrum kanske?
En annan sak är ju att spridarna sitter direkt i toppen, de kanske inte heller är optimalt.
/Engdahl
Ja du mister nått är fel. De håller jag med om... Samma setup byggd på exakt samma sätt har bromsat 527 hk på hjulen i björns bänk på 2 bar blankt......
Kammen i sig har jag tryckt över 620whp o närmare 800wnm ur.... Utan problem med topp byggd på annat sätt mn med större turbo o 2.6 bar laddtryck.... Så något är fel Ja...... De håller jag med om.
Varken överlapp eller duration är problemet. Den här kammen ä extremt känslig på inställning dock men de förväntade jag mig att informationen gått fram om....
Skit sak samma hoppas Markus är nöjd med sin motor om inte får jag väl kolla lite på hårdvaran......
Sitter 531 inte 405. Förbränningsrum är mjukade men inte formförändrade......
Samma sak med spridarna i toppen.... Flera bilar som går med mer effekt med dem där utan några som helst problem..
Jaså det är i Trollhättan ni smyger runt 😉. Grymt resultat blev det.
Jajjemen :) tackar! :)
Jävla nice bygge. :) Jag gissade lite högt med 600hk. Men blev inte dåligt ändå. :)
Tack! Nej verkligen inte 👍😁
Men med ett sådant avgas så hostar väl bilprovningar personalen 🤔😊
När var och hur ska du tävla ??
👍🏻
❤️❤️
Det blir 500 med jämna hp. De 0,78 avrundas ju upp. Grattis.
Tack!!
500+ niece jobbat
Tack!!
500 kusar bättre en den förra motorn Dunder maskin lycka till med racet i udervalla 😃👍💪
❤️
Det finns väl en anledning till att Gr A Volvons avgas system gick ut under tröskeln på höger sidan och Ge A bilen var ändå "tyst" vad jag kommer ihåg sedan vi höll på
Det får nog bli något sådant istället
👍👍👍👍👍👍👍
original 240 turbo hade röret draget under bakaxeln så man slapp kröken över hade nog hjälpt en hel del
Det här kommer att bli bra!
Om jag får ge ett tips så tycker jag att du kör på ett för stort avgashus. Med ett mindre avgashus får du samma effekt med mer vridmoment vid lägre laddtryck. Och en mycket snabbare/bättre gasrespons. Tro inte att mottrycket i avgasröret är ditt problem! Lycka till med ditt fantastiska 240 Turbo-projekt! 😃
Du är väll i Trollhättan
Glöm inte att låta turbon kyla ner sig lite innan du stänger av bilen Mackan 😁
Grattis. Satan vilken bil ni byggt. Så jäkla grym bil jävel😅
Tack 😁
Är bilen byggd efter något tävlingsreglemente så man kan tävla med den ?
Nej det är en vanlig bil än sålänge, blir att åka tackdays nästa år
"rysskrökar" :D
Såg dig på Jaktia, tänkte gå fram och fråga liten om din 745 tic men du såg ut att ha fullt upp. Visste inte att du gillade vapen Mackan:D Provsköt du något?
Jasså va kul 😁 Du skulle gått fram bara! Jo då jag testade endel faktiskt, En sig sauer fick följa med hem 😅 Själv då?
@@MackansGarage Haha vad kul! Nej tyvärr är ny inom vapen osv. Sedan sa den ena vid båset till höger att bara folk med eller pågående utbildning får skjuta. Om jag ser dig igen så får jag väl bara gå fram då :D Känns lite oförskämt och bara ''storma in'' och säga hej macken eller något liknande.
Roligt att trimna en gammal volvo! Själv trimmar jag en volvo v70 gen1 turbo
:)
Vad blir nästa projekt? 😜
Vad skulle du tycka va kul att se på youtube?
💕🥰🥰
❤️
326hk
Varför valde ni att bygga på ett FD block?
De brukar vara i bra skick då de satt som sugmotor i 900 serien
Det är samma block på alla F/FB/FD/FT/FK, med rundkugg, de är kompressionen, Topp och Kam som skiljer dem åt. Så när man bygger en motor såhär så har de ingen betydelse vilket block man tar.
de jag tänkte på är att ett FK block har ju oljekyldakolvar. + vet ej om alla fd block är så men dom brukar ha lösa axiallager.
😄👍👌🇸🇪
😁💪👍
Kör man inte ”in” motorn som förr, så allt får slita in sig, detta kan inte vara bra minst 50 mil lugn körning, allt är ju nytt, vilken olja har man nån form av ”dynamit”
Man kör in dom på de sätt man tänkt o köra de på🙂
Det är ju egentligen bara kolvringarna som ska slita in de de nyhonade loppen och de görs på några minuter, sen byter man olja och sen är de bara att gasa.
Det där med att köra lungt i massor med mil är tyvärr gamla välspridda myter. De va nog egentligen mest en grej för riktigt gamla stötstångsmotorer där stötstängerna skulle "slita in" sig mot lyftarna.
Titta du på motorsport tex, som Motorcross, där byter de kolv flera gånger under en säsong och inkörningen körs på tomgång i depån, sen är de bara att byta olja och sen ut och ge.
/Engdahl
verkligen inte ,, då sliter sig ringarna helt fel, varmkör med zink olja "bra vid ny kamaxel" ,, byt olja , mappa och bänka !
Det finns inte en enda motorbana i sverige som kommer låta dig köra med det motorljudet. Jag syftar alltså på Decibel
Hei du har en rå bil må jeg s👍
😁
Hahaha sista texten. Gör om den. Hur ska man hinna läsa den på 5 sec 😂😂😂😂
Man får pausa om man vill läsa allt 😁
Trycka på paus kanske? 😉
Snälla, bygg om avgassystemet. Låter som en jävla jänkare 😅