Hola Mario, muchas gracias por tus comentarios. Armarlos me lleva mucho tiempo, no puedo negarlo, pero el esfuerzo vale, me genera mucha satisfaccion comentarios como los tuyos. Te mando un abrazo!
Exelente informe , muy buena investigacion , viví en Uspallata en la década de 1960.mi padre pertenecía al RIM 16 y por suerte viaje varias veces en el Trasandino , guardo esos recuerdos con mucho afecto
Hola, gracias por escribir!. Cuando quieras compartir algo podes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar, seguro tenes algo muy bueno para aportar! . Saludos
Hola Maria, muchas gracias por tus palabras, me incita a seguir por este camino, con el fin de que la gente conozca algo de lo que fue el Trasandino. Saludos!
Como ferroviarrio que alguna vez fui, como usuario del Transandinoentre 1965 y 1968, agradezco amigo este buen recuerdo que nos trae generosamente, gracias!!!
Hola, muchas gracias! ojala me contacte y pueda aportar algo para subir en el proximo video. Cualquier cosa me escribe un email a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Gracias!
Hola! muchas gracias, era importante tratar de que la gente que vivio alli no quede en el olvido, tengo mucho mas material para hacer una amplicacion de este video, me comprometo a hacerlo en el futuro. Saludos
Excelente trabajo de investigación, se percibe el amor al ferrocarril transsndino. Yo soy de Chile y hago lo mismo en el lado de mi país para este mismo tren.
Hola como estas! tengo recorrido parte del trayecto Chileno, con la idea luego de armar algo parecido a estos videos, me gustaria que me escribas a info@ferrocarril-trasandino.com.ar porque en abril estaré por alla. Saludos!
No tengo palabras para agradecer tan impecable trabajo ! el cual despeja multiples atractivos en cuanto a interrogantes que hé experimentado em multiples ocasiones al ver el fct desde la ruta 7 . Simplemente gracias !!!
Hola Enrique, muchas gracias por tus comentarios. Me anima a seguir adelante con la divulgacion de la historia del Trasandino y a lo que experimenté recorriendo durante años el trazado. Saludos!
Hola Jose!, lo bueno es que sigue apareciendo mas informacion, mas documentacion, mas fotos .. y no hay que perder las esperanzas de que el Trasandino alguna vez vuelva. Saludos!
Hola : agradezco este informe . Mi primer contacto con el lugar fue en 1958 . Hace un cuarto de siglo que vivo en España . Ya me comí 76 pandulces y mi historia , es de cuando tenía 10 añitos ( guardo una foto , en el "Arroyo Cortaderas " ) . Con mi madre , salimos muy temprano de Mza. recuerdo que se veían muchos restos : vías y otras cosas, en aquella , por entonces muy temeraria excursión al Cristo Redentor , en un colectivo FORD 40 , lo se por que mi padre en Bs As , tenía un camión igual , transitando aquella ruta de ripio, que subía a Uspallata por Villavicencio , nos hizo pasar una jornada bastante "complicada" ; la recordé muy vivamente , toda la vida . Viajábamos todos los años a Mendoza con mis padres , a visitar a mi nona gringa , mi padre era sanjuanino criado en Mza. Su cuñado ( José Lara ) era uno de los primeros choferes , que se dedicaron a llevar pasajeros hacia Chile allá por los años 30 . Nunca tuve una explicación exacta de como se produjo "el aluvión " , como aún se lo menciona . Creo que se había hecho un tapón de hielo ,montaña arriba y un día de mucho calor repentino, lo hizo ceder soltando de golpe toda el agua que estaba retenida . He vuelto ya en mi coche, hasta El Cristo en los años 90 por última vez , guardo un especial cariño por Mendoza , aunque(creo ) que ya no me queda familia ,allí. Solo me queda agradecerte y felicitarte por la calidad y el rigor de esta respetuosa , amena y profesional publicación . Muchas muchas gracias .
Hola, muchas gracias por sus palabras. El video me ha llevado un tiempo y tambien me ha llevado a otro tiempo, a otra epoca. Tengo mucho mas para agregar, pero no seria conveniente, haria un video muy largo, son 15 años de recorrer el trazado. Quizas en el futuro lo haga, una suerte de ampliacion, hoy volvi de Mendoza, soy de Bs As, he pasado nuevamente por Polvaredas, Rio Blanco, Punta de Vacas y obviamente por Zanjon Amarillo. Tambien recorri el rio Tupungato, rio por donde entró el aluvion al rio Mendoza. Gracias por compartir sus recuerdos de la infancia, no se borran. El aluvion se produce por una pared de hielo que se fue formando y que contuvo el agua del Rio Plomo durante meses, dias de mucho calor en enero de 1934 hicieron que ese endicamiento se rompiera y así el agua invadiera todo lo que pudiera. Lamentablemente fue el fin de una epoca del Trasandino, pero 10 años despues apareció otra de manos del Estado Argentino. Le mando un gran saludo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarse conmigo me escribe a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
@@ferrocarril-trasandino Por suerte queda gente valiosa, como Ud. que anónimamente rescata historias del pasado , que se llevaron al olvido , tantos sueños ,sacrificios y trabajo de mucha extraordinaria gente . De nuevo lo felicito y animo a seguir con esta extraordinaria tarea . Un cordial saludo y de nuevo Muchas gracias .
@@jucovico347Muchas gracias! seguro seguire subiendo mas historias del Trasandino, con la misma energia desplegada en este video. Le mando un fuerte abrazo
Estoy muy emocionada de ver este video, mis abuelos vivieron en Zanjón amarillo hasta el aluvión de 1934. Mi mamá nació allí, y tengo relatos de mi abuela sobre el aluvión y cómo pudieron salir de allí con lo puesto. Fue muy duro hacer patria en esos lugares tan inhóspitos para que lamentablemente hoy no haya interés en el ferrocarril. Gracias por todos los datos que me brindaste!
Hola Claudia, gracias por escribir y por tu extenso comentario. Seria muy interesante contactarnos y poder intercambiar informacion. Si fuera posible escribime a info@ferrocarril-trasandino.com.ar
Hola Hugo!, me alegro que te haya gustado, Las Cuevas es hermoso. Tengo idea de ir subiendo todo lo que fui recorriendo del Trasandino en 15 años sumando la busqueda incesante de informacion por bibliotecas, archivos, museos, reportajes etc etc. Creo que somos pocos los que valoramos lo que fue el Trasandino. Cualquier cosa me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389 . Gracias!
Gracias Facundo, me alegro que te haya gustado. Estoy preparando otros videos para seguir contando los recorridos que hice y la informacion que fui consiguiendo. Saludos
Que buen video! Conoci la zona en el. 1974 y siempre me quedo la intriga del funcionamiento del ferrocarril. Despues ya de grande pude recorrer algunos túneles de proteccion destruidos por el tiempo y los aludes, ya que se veian hierros retorcidos y remaches arrancados de su sitio. Lástima que no se recupera ese ferrocarril, fue una gran obra y seria muy importante hoy en dia. Gracias, y te seguire viendo ya qye acabo de suscribirme. Un abrazo?
Hola Eduardo! gracias por tus comentarios. Me interesa mucho si a la gente le gusta. Tratare de seguir armando videos de este estilo, porque la historia del Trasandino emociona. Cualquier cosa puedes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar .Abrazo!
@@ferrocarril-trasandino perdón me refiero a ser linda ,ala historia que fue parte de argentina y también algo de Chile que ala vez... Queda como fé el testimonio todo lo trabajaron por el progresó del país saludos muy bueno el reportaje
@@ferrocarril-trasandino con el meú Avi, abuelo Catalán viaje varias veces de Mendoza a Chile, ida y vuelta. Mí pare y mí mamá lo hacían en moto junto a mí tieta y padrino. Mediados de los '60. De adolescente conoci la historia de Zanjón Amarillo y la destrucción que causó el alud del '34, el hotel de Cacheuta la Hidroeléctrica Fader.
@@martinisern9291Hola Martin! que interesante. En el video tambien figura la hija de españoles que trabajaban en la construccion del Trasandino y que vivio en Zanjon Amarillo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarte conmigo me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
Excelente video!! Bien documentado y lo que me gustó es que hayas mostrado imágenes de la época en comparación con las actuales. Visité esta zona por primera vez hace dos semanas y al recorrer la Ruta 7 y ver vestigios de construcciones, me preguntaba qué habría sido de ellas y su historia. Por suerte encontré tus videos y mis dudas fueron aclaradas en gran parte. Muchas gracias por tomarte el tiempo de investigar y volcar en imágenes toda esta información. Sigo interesado en el aluvión de 1934 y todas zonas que afectó, como por ejemplo la de Potrerillos y Cacheuta. No sé si existirá alguna animación que muestre cómo fue sucediendo y cómo fue creciendo el río. Nuevamente gracias por el gran esfuerzo en producir estos videos y compartirlo con todos nosotros
Hola Osvaldo, muchas gracias por tus palabras. Seguiré subiendo videos a medida que tenga tiempo. Son muchos años de recorrer la zona, de buscar informacion, de entrevistar a gente que realmente sabe. Sobre el aluvion podria armar un video extenso, quizas lo haga en el futuro. Calculo que en dos semanas subire otro que va a tocar tambien el aluvion. Saludos!
@@ferrocarril-trasandino si una lastima! Hace unos años estuve por la zona recorriendo en auto y al ver todo abandonado al costado de la ruta me preguntaba si de alguna manera se podría recorrer parte del trazado. Llegué a tus videos por el canal de Martin sobre rieles. Subí más contenido que está muy bueno. Abrazo!
@@danyheinzegracias, son muchos años recorriendo el trazado, pensando y buscando info, es muy interesante y por otro lado da pena ver como la naturaleza vuelve a recuperar terreno, tengo mucho para subir pero es cierto que cada video me lleva tiempo, mucho tiempo de edición. Pero es la idea compartir todo lo que pueda y que esta obra no quede para siempre en el olvido. Saludos!
Sería MUY BUENO ponerlo "a punto" nuevamente, ya que un tren mediano o pequeño puede transportar lo que cien (100) camiones y eliminaríamos problemas de invierno y de sindicalistas camioneros.
Ojala se pudiera, pero para ser sinceros el trazado no era el mejor, si se pudiera hacer de vuelta, se deberia hacer otro cruce evitando la peor zona de nevadas. Y para ser realistas no creo que se pueda hacer nada porque ... no hay plata y los camioneros ... siguen reproduciendose
Hola Javier, como estas? depende .. lo hice muchas veces y conociendo bien el camino llegue en tiempo record en 45min, pero para el que no conoce unas 2hs te va a llevar y lo mismo para volver. Saludos!
Muchas gracias por compartir estos maravillosos videos sobre nuestro patrimonio ferroviario en mi querida provincia enorme valor historico
Hola Mario, muchas gracias por tus comentarios. Armarlos me lleva mucho tiempo, no puedo negarlo, pero el esfuerzo vale, me genera mucha satisfaccion comentarios como los tuyos. Te mando un abrazo!
Excelente informe y relato....nostalgia pura. Saludos
Hola! si, es verdad. Guardemos un poco de esperanza para el resurgimiento en el futuro del Trasandino. Saludos!
Excelente documental
Gracias Luis, me alegro que te haya gustado! llevo mucho trabajo, fijate el de Rio Blanco si no lo viste
Exelente informe , muy buena investigacion , viví en Uspallata en la década de 1960.mi padre pertenecía al RIM 16 y por suerte viaje varias veces en el Trasandino , guardo esos recuerdos con mucho afecto
Hola, gracias por escribir!. Cuando quieras compartir algo podes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar, seguro tenes algo muy bueno para aportar! . Saludos
Con toda humildad es el mejor documento gráfico que he encontrado gracias por tanto el revivir un hermosa época que ne hubiera gustado mucho vivir
Hola Eric! gracias, es importante que todo el esfuerzo de antaño no quede en la nada. Gracias por tu comentario!
Excelente documental, imágenes, investigaciones, la voz pausada y amena, etc., lo hacen único y ejemplo a seguir. 🎬🎞️🎥📷
Hola Maria, muchas gracias por tus palabras, me incita a seguir por este camino, con el fin de que la gente conozca algo de lo que fue el Trasandino. Saludos!
Increíble tu relato!!!! Y para nosotros, muy emotivo ❤️
Muchas gracias!!!
Gracias Constanza, en mucho de esto tiene que ver Silvia, una genia. Saludos!
Como ferroviarrio que alguna vez fui, como usuario del Transandinoentre 1965 y 1968, agradezco amigo este buen recuerdo que nos trae generosamente, gracias!!!
Hola, muchas gracias! ojala me contacte y pueda aportar algo para subir en el proximo video. Cualquier cosa me escribe un email a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Gracias!
Historia de la humanidad, gracias por tu gran trabajo.
Hola! muchas gracias, era importante tratar de que la gente que vivio alli no quede en el olvido, tengo mucho mas material para hacer una amplicacion de este video, me comprometo a hacerlo en el futuro. Saludos
Gracias buen trabajo. Cordial saludo.
Muchas gracias! es la cruda realidad, pero creo que está bueno rescatar la importancia que Zanjon Amarillo tuvo en su momento. Saludos!
Admirable trabajo, mis más sinceras felicitaciones!!!
Hola! muchas gracias por tus palabras. Ire subiendo a medida que puedo mas videos. Saludos!
Excelente trabajo de investigación, se percibe el amor al ferrocarril transsndino. Yo soy de Chile y hago lo mismo en el lado de mi país para este mismo tren.
Hola como estas! tengo recorrido parte del trayecto Chileno, con la idea luego de armar algo parecido a estos videos, me gustaria que me escribas a info@ferrocarril-trasandino.com.ar porque en abril estaré por alla. Saludos!
Muy buen video, un trabajo fenomenal buscando información... Gracias por compartir...
Hola! muchas gracias! Saludos
Excelente laburo!!!...gracias miles por ilustrarnos de todo esto!!...saludos
Gracias por tus comentarios. La gente que vivio en Zanjon Amarillo merece que se la recuerde y que todo su esfuerzo no quede en la nada. Saludos!
No tengo palabras para agradecer tan impecable trabajo ! el cual despeja multiples atractivos en cuanto a interrogantes que hé experimentado em multiples ocasiones al ver el fct desde la ruta 7 . Simplemente gracias !!!
Hola Enrique, muchas gracias por tus comentarios. Me anima a seguir adelante con la divulgacion de la historia del Trasandino y a lo que experimenté recorriendo durante años el trazado. Saludos!
Excelente informe, estuve por ahí en febrero y justamente me llamo la atención las ruinas de esa estación. Muy bueno y gracias por compartir.
Hola! que bueno que te haya gustado. Para mi es un lugar atrapante tanto por la naturaleza como por la historia. Saludos!
que buen documental, cuanta información y nostalgia de lo que fue esta zona del trasandino. Excelente relato
Hola Jose!, lo bueno es que sigue apareciendo mas informacion, mas documentacion, mas fotos .. y no hay que perder las esperanzas de que el Trasandino alguna vez vuelva. Saludos!
Que lindo video, la informacion, las imágenes, el relato, etc. Gracias!
Gracias, me alegro que te haya gustado, es mi idea seguir publicando cada tanto, todas estas recorridas. Saludos!
Excelente. Gracias por compartir.
Hola Jorge, gracias por tus comentarios!
Hola : agradezco este informe . Mi primer contacto con el lugar fue en 1958 . Hace un cuarto de siglo que vivo en España . Ya me comí 76 pandulces y mi historia , es de cuando tenía 10 añitos ( guardo una foto , en el "Arroyo Cortaderas " ) . Con mi madre , salimos muy temprano de Mza. recuerdo que se veían muchos restos : vías y otras cosas, en aquella , por entonces muy temeraria excursión al Cristo Redentor , en un colectivo FORD 40 , lo se por que mi padre en Bs As , tenía un camión igual , transitando aquella ruta de ripio, que subía a Uspallata por Villavicencio , nos hizo pasar una jornada bastante "complicada" ; la recordé muy vivamente , toda la vida . Viajábamos todos los años a Mendoza con mis padres , a visitar a mi nona gringa , mi padre era sanjuanino criado en Mza. Su cuñado ( José Lara ) era uno de los primeros choferes , que se dedicaron a llevar pasajeros hacia Chile allá por los años 30 . Nunca tuve una explicación exacta de como se produjo "el aluvión " , como aún se lo menciona . Creo que se había hecho un tapón de hielo ,montaña arriba y un día de mucho calor repentino, lo hizo ceder soltando de golpe toda el agua que estaba retenida . He vuelto ya en mi coche, hasta El Cristo en los años 90 por última vez , guardo un especial cariño por Mendoza , aunque(creo ) que ya no me queda familia ,allí. Solo me queda agradecerte y felicitarte por la calidad y el rigor de esta respetuosa , amena y profesional publicación . Muchas muchas gracias .
Hola, muchas gracias por sus palabras. El video me ha llevado un tiempo y tambien me ha llevado a otro tiempo, a otra epoca. Tengo mucho mas para agregar, pero no seria conveniente, haria un video muy largo, son 15 años de recorrer el trazado. Quizas en el futuro lo haga, una suerte de ampliacion, hoy volvi de Mendoza, soy de Bs As, he pasado nuevamente por Polvaredas, Rio Blanco, Punta de Vacas y obviamente por Zanjon Amarillo. Tambien recorri el rio Tupungato, rio por donde entró el aluvion al rio Mendoza.
Gracias por compartir sus recuerdos de la infancia, no se borran. El aluvion se produce por una pared de hielo que se fue formando y que contuvo el agua del Rio Plomo durante meses, dias de mucho calor en enero de 1934 hicieron que ese endicamiento se rompiera y así el agua invadiera todo lo que pudiera. Lamentablemente fue el fin de una epoca del Trasandino, pero 10 años despues apareció otra de manos del Estado Argentino. Le mando un gran saludo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarse conmigo me escribe a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
@@ferrocarril-trasandino Por suerte queda gente valiosa, como Ud. que anónimamente rescata historias del pasado , que se llevaron al olvido , tantos sueños ,sacrificios y trabajo de mucha extraordinaria gente . De nuevo lo felicito y animo a seguir con esta extraordinaria tarea . Un cordial saludo y de nuevo Muchas gracias .
@@jucovico347Muchas gracias! seguro seguire subiendo mas historias del Trasandino, con la misma energia desplegada en este video. Le mando un fuerte abrazo
Estoy muy emocionada de ver este video, mis abuelos vivieron en Zanjón amarillo hasta el aluvión de 1934. Mi mamá nació allí, y tengo relatos de mi abuela sobre el aluvión y cómo pudieron salir de allí con lo puesto. Fue muy duro hacer patria en esos lugares tan inhóspitos para que lamentablemente hoy no haya interés en el ferrocarril. Gracias por todos los datos que me brindaste!
Hola Claudia, gracias por escribir y por tu extenso comentario. Seria muy interesante contactarnos y poder intercambiar informacion. Si fuera posible escribime a info@ferrocarril-trasandino.com.ar
Gracias por hacerme viajar por el tiempo.
Hola! gracias por tu comentario. Asi es, es viajar al pasado y entender todo lo que sucedio en esa zona y por que su actualidad. Saludos!
Me encanto el video. Me suscribi 166. En 2018 vacacionando fui hasta las cuevas. Una lastima que solo quedan ruinas del ferrocarril.
Hola Hugo!, me alegro que te haya gustado, Las Cuevas es hermoso. Tengo idea de ir subiendo todo lo que fui recorriendo del Trasandino en 15 años sumando la busqueda incesante de informacion por bibliotecas, archivos, museos, reportajes etc etc. Creo que somos pocos los que valoramos lo que fue el Trasandino. Cualquier cosa me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389 . Gracias!
Felicitaciones. Exelente investigación. Un trabajo muy bien realizado.
Hola, muchas gracias por tus palabras!
Hermoso relato, Gran historia!
Gracias Facundo, me alegro que te haya gustado. Estoy preparando otros videos para seguir contando los recorridos que hice y la informacion que fui consiguiendo. Saludos
Que buen video! Conoci la zona en el. 1974 y siempre me quedo la intriga del funcionamiento del ferrocarril. Despues ya de grande pude recorrer algunos túneles de proteccion destruidos por el tiempo y los aludes, ya que se veian hierros retorcidos y remaches arrancados de su sitio.
Lástima que no se recupera ese ferrocarril, fue una gran obra y seria muy importante hoy en dia.
Gracias, y te seguire viendo ya qye acabo de suscribirme. Un abrazo?
Hola Eduardo! gracias por tus comentarios. Me interesa mucho si a la gente le gusta. Tratare de seguir armando videos de este estilo, porque la historia del Trasandino emociona. Cualquier cosa puedes escribirme a info@ferrocarril-trasandino.com.ar .Abrazo!
Exelente Video, que nos lleva al pasado.
Con Argentina el tema es : integración, ojalá alguna vez se comprenda.
felicitaciones por el video!!!
Hola! muchas gracias! que bueno que te haya gustado
Muy linda historia..🙏👍
Hola Enrique, gracias! esta historia la verdad que no es linda, pero bueno ... forma parte de la historia del abandono del ferrocarril en Argentina
@@ferrocarril-trasandino perdón me refiero a ser linda ,ala historia que fue parte de argentina y también algo de Chile que ala vez... Queda como fé el testimonio todo lo trabajaron por el progresó del país saludos muy bueno el reportaje
@@enriquejaimesaezreinoso410 es cierto. Gracias!
Gracias, por bindarnos este gran tabajo.
Hola! me alegro que te guste, la gente que vivió en Zanjon Amarillo, que la peleo, que la sufrió ... merece que se la recuerde! Saludos
@@ferrocarril-trasandino con el meú Avi, abuelo Catalán viaje varias veces de Mendoza a Chile, ida y vuelta. Mí pare y mí mamá lo hacían en moto junto a mí tieta y padrino. Mediados de los '60. De adolescente conoci la historia de Zanjón Amarillo y la destrucción que causó el alud del '34, el hotel de Cacheuta la Hidroeléctrica Fader.
@@martinisern9291Hola Martin! que interesante. En el video tambien figura la hija de españoles que trabajaban en la construccion del Trasandino y que vivio en Zanjon Amarillo. Cualquier cosa que quiera aportar o comunicarte conmigo me escribis a contacto@ferrocarril-trasandino.com.ar o al wpp +54 9 11 5947-5389. Saludos!
Muy buena narración.... 😊
Hola Esteban! me alegra que te haya gustado. En breve voy a sacar la historia de Uspallata! Son años recorriendo el trazado. Saludos
Exce
lente!!! me suscribo "al tiro": me encantó tu video. Gracias!!!
Hola, muchas gracias! la idea es aprender un poco la historia del Trasandino y tambien que sea llevadero. Saludos!
Excelente video!! Bien documentado y lo que me gustó es que hayas mostrado imágenes de la época en comparación con las actuales. Visité esta zona por primera vez hace dos semanas y al recorrer la Ruta 7 y ver vestigios de construcciones, me preguntaba qué habría sido de ellas y su historia. Por suerte encontré tus videos y mis dudas fueron aclaradas en gran parte. Muchas gracias por tomarte el tiempo de investigar y volcar en imágenes toda esta información. Sigo interesado en el aluvión de 1934 y todas zonas que afectó, como por ejemplo la de Potrerillos y Cacheuta. No sé si existirá alguna animación que muestre cómo fue sucediendo y cómo fue creciendo el río. Nuevamente gracias por el gran esfuerzo en producir estos videos y compartirlo con todos nosotros
Hola Osvaldo, muchas gracias por tus palabras. Seguiré subiendo videos a medida que tenga tiempo. Son muchos años de recorrer la zona, de buscar informacion, de entrevistar a gente que realmente sabe. Sobre el aluvion podria armar un video extenso, quizas lo haga en el futuro. Calculo que en dos semanas subire otro que va a tocar tambien el aluvion. Saludos!
Muy buen video! Saludos!
Hola, gracias! me alegro que te haya gustado. Es una lastima que el trasandino esté desactivado. Saludos!
@@ferrocarril-trasandino si una lastima! Hace unos años estuve por la zona recorriendo en auto y al ver todo abandonado al costado de la ruta me preguntaba si de alguna manera se podría recorrer parte del trazado. Llegué a tus videos por el canal de Martin sobre rieles. Subí más contenido que está muy bueno. Abrazo!
@@danyheinzegracias, son muchos años recorriendo el trazado, pensando y buscando info, es muy interesante y por otro lado da pena ver como la naturaleza vuelve a recuperar terreno, tengo mucho para subir pero es cierto que cada video me lleva tiempo, mucho tiempo de edición. Pero es la idea compartir todo lo que pueda y que esta obra no quede para siempre en el olvido. Saludos!
Sería MUY BUENO ponerlo "a punto" nuevamente, ya que un tren mediano o pequeño puede transportar lo que cien (100) camiones y eliminaríamos problemas de invierno y de sindicalistas camioneros.
Ojala se pudiera, pero para ser sinceros el trazado no era el mejor, si se pudiera hacer de vuelta, se deberia hacer otro cruce evitando la peor zona de nevadas. Y para ser realistas no creo que se pueda hacer nada porque ... no hay plata y los camioneros ... siguen reproduciendose
Es insoportable ver este documental en un smart TV. La música sale muy alta. Verlo en una tablet o smartphone. Saludos
Hola Ricardo, lo revisaré, Saludos!
cuanto tardas desde el puente romana hasta la estacion ?
Hola Javier, como estas? depende .. lo hice muchas veces y conociendo bien el camino llegue en tiempo record en 45min, pero para el que no conoce unas 2hs te va a llevar y lo mismo para volver. Saludos!
para cuando el apeadero 108?!!
El apeadero KM 108 podria ser el proximo video, es corto ja. Saludos!