Tóm tắt cho ngừoi sau 1. Khi đạp ga mạnh thì ko nên di chuyển cần số từ N xuống D 1 cách đột ngột 2. Đặt chân sao cho đúng và an toàn 3. Nên trả về N nếu dừng đèn đỏ quá lâu và chỉ trả về N, ko nên trả về P 4. Không nên chuyển từ D về N để chạy chớn 5. Sử dụng số M, số S để đổ dốc - đổ đèo hoặc lên dốc - lên đèo 6. Chỉ chuyển số từ D> R hoặc ngược lại khi xe đã dừng hẳn 7. Thứ tự trả về số P và kéo phanh tay sao cho đúng Cảm ơn mn đã xem!
Chuẩn luôn a To ơi. Mình đi xe cũng vậy. Khi dừng chờ đèn lâu mình sẽ về N.an toàn là chính. K mỏi chân k sợ bị quên xe lao tới. Lỡ chẳng may bị ủi đít k bể số. Còn mọi người thì sao xin cho thêm ý kiến ạ.
Nhiều bác lái xe số tự động nhất là các bác tài lớn vẫn chưa hiểu hết ý nghĩa của số N ... không ngẫu nhiên mà nhà sản xuất ô tô nào cũng để số N trên sát số D để người lái có thể thuần tiện trả về khi dừng , khi này có thể hiểu nôm na là hệ thống truyền động ngừng quay và trôi xe tự do , còn ở số D hiểu đơn thuần giống như việc chúng ta đang vừa vặn ga vừa phanh trên xe máy vậy như vậy sẽ kéo giảm tuổi thọ của bố li hợp , bác nào chạy xe ô tô số tự động lâu năm thì sẽ để ý kỹ được hơn vấn đề này , khi đừng đèn đỏ ko về N mà đạp giữ phanh cái xe nó run bần bật 😃😃
GO 20 hôm trước cũng có xem qua clip biến mô và tìm hiểu biến mô bác ạ , nhưng sau thời gian chạy thực tế em thấy kiểu để D đừng đèn đỏ lâu hay kẹt xe về lâu dài ko ổn đâu bác
Khi bạn dừng thì cánh tourbin của biến mô bị phanh hãm lại cho dù cánh rotor vẫn quay. Với chế độ chạy garanty của động cơ vẫn có lực tác động của dầu thủy lực lên cánh tourbin và hệ thống phanh hãm của hộp số. Bằng chứng là khi bạn vào D ko cần đạp ga thì xe cũng di chuyển tới. Có nhiều người cho rằng dừng đèn đỏ để D ko sao. Đúng là không sao thật, nhưng mình chọn cách về N mình thấy tốt hơn. Và trong tài liệu hướng dẫn của Toyota mà mình đọc họ cũng hướng dẫn là nên về N.
Thống nhất cao với lưu ý 3 thao tác dừng đèn đỏ. Riêng với lưu ý 7, theo tôi thì khi đỗ (đậu) xe đúng cách tránh hại hộp số thì nên thao tác: đạp giữ phanh, chuyển tay số từ D về N, kéo chặt phanh tay, sau đó chuyển tay số từ N về P và kết thúc.
Dừng xe Đạp giữ phanh -- chuyển số về N-- kéo phanh tay -- nhả chân phanh -- về P Nếu kéo phanh tay xong. Chân vẫn giữ phanh mà đa về P. Thì vẫn có hại tới lẫy gài P trong hộp số. Vì khi kéo phanh tay xong. Nhả chân phanh thì xe vẫn hơi có 1 chuyển động nhỏ
Mình học ở nhật cách đạp ga với phanh có sách chỉ dẫn là không để gót chân ở 1 vị trí để quay qua quay lại đạp ga và phanh mà phải nhấc rời ra trước khi nhấn ga hoặc nhấn phanh. Bởi vì đang nhấn ga mà đổi sang nhấn phanh thì lúc đó phần chân ga sẽ thấp hơi. Nếu giữ nguyên gót mà đổi qua nhấn bên phanh thì bắt bàn chân phải cử động nhấc lên rồi chuyển qua rất dễ mà không bị đau cổ chân. Còn nếu dữ nguyên trụ gót chân mà dơ bàn chân lên rất là khó mà mỏi cổ chân.
Cái quan trọng là phải bảo dưỡng xe định kỳ mới giúp xe bề bỉ nhất. Ko nên tiếc tiền bảo dưỡng mà phải trả rất nhiều tiền hơn để sữa. Còn đi xe số tự động khá đơn giản. Xe bây giờ khá an toàn. Bn ko thể chuyển số khi xe đang chạy. Dừng đèn đỏ có autohold. Còn về N kéo phanh tay. Cũng trong 1 giây là hoàn thành thao tác. Và quan trọng là tập trung lái xe. Ko nên sd đt hay mãi nói chuyện mà mất tập trung. Lệch 1s thôi là bay màu xe liền
Anh Tô ơi, làm clip tương tự như này mà đối với Toyota Raise đi anh, như a biết đấy, các gia đình trẻ bây giờ toàn dùng dòng cỡ nhở đấy, và quan trọng hơn nữa là tay lái các đôi vợ chồng trẻ đều mới (vợ và chồng), rất mong đc xem chi tiết cách vào lên dốc, xuống dốc, lẩy số sau vô lăng, và ở cần số chuyển ntn cho nhuần nhuyển và đúng. rất mong đc xem clip của anh, xin cám ơn anh
Để chân như thế nào thì tùy thói quen của mỗi người quan trọng là chạy mỗi ngày hay nói văn vẻ hơn là có nhiều giờ chạy thì sẽ có phản xạ tốt khi điều khiển xe thuần thục hơn
Điều số 7 là nhiều người làm sai nhất, chắc 99% ngay cả luôn ở nước ngoài. Họ chỉ nghĩ đơn giản là số P là đậu nên chỉ cần trả về P là xong chứ ko cần kéo phanh tay. Cái thứ 2 là video nói rất đúng về thứ tự, nên kéo phanh tay trước để phanh tay giữ dc nguyên trọng lượng chiếc xe xong mới trả số về P, nếu làm ngược lại thì hộp số sẽ là cái để giữ trọng lượng chiếc xe sẽ làm hao mòn và có thể gãy cái cò lẫy của số P.
@@LuckyLe7 ý là ở nhật thầy vẫn dạy đúng quy trình. Chứ không như ông kia nói là 99% người nước ngoài đều sai. Còn clip này mình thấy chỗ đặt trụ gót chân 1 chỗ mà xoay bàn chân qua lại để nhấn phanh hoặc ga thì không như các thầy dạy. Mà là phải nhấc bàn chân riêng ra để nhấn từng cái.
@@quangleleon8703 Nhấc nguyên bàn chân riêng ra để chuyển qua thắng hay ga rất dễ bị đạp lút lố chân lắm nha b, và dễ bị lộn giữa ga và thắng nên mới xảy ra tình trạng xe điên lúc hàng loạt xe ở Vn đó. Chuyển mũi chân và nhấn bằng mũi thì lực chân điều tiết tốt hơn. Còn mình ở nước ngoài vẫn thấy hầu hết mọi người vẫn chỉ chuyển về P và ko bg cài thắng tay nên mình nói vậy. Chứ mình ko nói là thầy ở nước ngoài ko có dạy cái đó.
Chỉ khi đậu xe đường dốc thì mới cần về N kéo thắng tay rồi mới về p.còn đậu xe trên đường bằng phẳng thì kéo thắng tay trước khi về p.hoặc ngược lại thì như nhau nhé
Ở tip 7, mình thì hay làm thế này: 1. Nếu ở đường bằng phẳng, mình hay đưa về số N, nhả phanh chân, sau đó kéo phanh tay và cuối cùng mới đưa cần số về P. 2. Còn ở phần đèo dốc thì cơ bản mình vẫn làm như trên, chỉ có là đưa về N và không nhả phanh chân mà kéo phanh tay, sau đó nhả phanh chân và đưa cần số về P. Không biết thế nào, nhưng mình hay làm vậy!
@@ngoc.2596 vì theo mình thấy, xe số tự động khi về N và nhả hết các phanh, xe sẽ về trạng thái cân bằng nhất. Sau đó mới kéo phanh tay để giữ ở trạng thái tĩnh. Còn nếu các bạn về N mà vẫn giữ phanh có nghĩa là các bánh xe vẫn chuyển động, nên khi hãm phanh lúc nào cũng ở trạng thái giữ có lực. Theo mình như vậy là không tốt
@@ngoc.2596 xe số tự động, khi các bạn dừng xe, về số N và nhất phanh chân khi đó xe theo quán tính sẽ chuyển động lên xuống 1 chút, sau đó sẽ đứng yên về trạng thái tĩnh, tất cả các momen chuyển động đã bị triệt tiêu và chở về trạng thái đứng yên thuần túy, tức là không phải đứng yên do hãm. Trạng thái cân bằng tĩnh. Nên mình nghĩ như mình là sẽ là tốt hơn. Tất nhiên chỉ ở đường bằng phẳng nhé, đường đèo dốc thì làm như bạn trong video hướng dẫn. Đặc biệt đỗ Gara, đỗ lâu ngày làm như mình sẽ tốt hơn!
Lưu ý 7. Tôi thường về N nhả phanh chân 1 chút cho hộp số nhả hoàn toàn rồi đạp phanh lại, kéo phanh tay, về P, tắt máy (PS: Đỗ vệ đường thì lại giữ Shift chuyển về số N, tránh xe khác nó ủi vào)
Khi thấy đèn đỏ mà phía trước không có xe thì chuyển về N để xe trôi tự do và rà thắng, tránh xe rung bần bật khi dừng. Điều nầy hợp lý và tôi lái xe cả chục năm nay. Lên xuống đèo cũng tùy độ dôc mà đi số M hoặc S. Chứ đâu phải đèo nào cũng đi hai số đấy.
Cảm ơn bạn đã hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu cho mình hỏi khi đang ở vị trí D muốn chuyển sang M thì cứ thế gạt sang có phải phanh hay ga lên chút không
Căn bản số tự động lúc vừa khởi động phải đạp thắng mới vô số chứ a,sao có thể nhồi ga vô số đột ngột dc,cái này gọi là ghóp ý chứ lời khuyên thì có vẻ ko đúng lắm
Thầy cho em hỏi .chân phải em luôn để bên phanh .khi nào ga thì em quay chân dí ga và sau đó em lại đưa chân về bên phanh ....như vậy đc ko thầy ..vì em mới học lái nên cứ lo nên ga xong em lại quay chân về phanh ...mong thầy chỉ bảo .em cảm ơn thầy
Thưa thầy em học lái xe năm 1980 mà không biết phải đạp ga lên cho máy nóng.... Để máy lên để 2-3 phút bình thường thì xe chạy không được sao????? Chắc thầy có kinh nghiệm quá tuyệt vời nên mới dạy người xem phải đạp ga cho nóng máy, tôi cũng lại thầy luôn đó
@@trustcarsvn đúng vậy không phải lâu năm thì biết hết, nhưng tôi chưa bao giờ nghe thầy nào dạy phải đạp chân ga cho nóng, nếu muốn kỳ thi để máy chạy bình thường 2-3 để nhớt lên máy xe là đúng, Chử đạp ga để máy nóng đỏ là vấn để quá sai, vả lại VN có khí hậu nóng mà đạp ga cho máy mau nóng hơn để dễ bị over heat... và khi máy mới khởi máy đầy đủ nhớt lên máy sẽ làm máy dễ hư hỏng hơn
Ngừng đèn đỏ mà trả về N và kéo thắng tay thì dễ gặp rắc rối khi đèn xanh trở lại nhiều thao tác quá trong vòng vài chục giây! Tôi sống ở Mỹ và ko bao giờ chạy kiểu đó
Chính vì bạn sống ở Mỹ nơi đường xá rộng rãi, ai cũng đi ô tô, không lẫn lộn ô tô, xe máy giao thông không như Việt Nam nên bạn mới chạy như vậy đấy. Ở Việt Nam chạy xe khó hơn bên Mỹ nhiều.
Chúng ta không thể dùng hai dong tác tra số N và kéo thang tay trong khi chờ đèn đỏ,tốt nhất chúng ta chỉ kéo thang tay de buông chân nghi chút xíu thôi,thang tay kéo lên xe sẽ không di chuyển du can số vấn ở d.Nếu chúng ta làm hai dong tác trong khi chờ đen xanh thôi gian sẽ chậm lại người sau sẽ bóp còi lắm ta hoảng hốt,rồi mất tinh thần rất nguy hiểm...
Nếu chờ 10’’ thì chỉ đạp phanh thôi…Nếu chờ từ 20’’ or lâu hơn thì nên về N và kéo phanh tay để nghỉ chân. Nó cũng sẽ an toàn hơn với người mới lái, vì sẽ tránh trường hợp vô ý đạp nhầm chân ga thì xe cũng ko bị lao về trc, nó chỉ rú ầm lên thôi. Tuy có thể hay bị quên trả phanh tay khi đèn xanh có hơi phiên xíu mà an toàn trên hết
cái thứ 7 mình nghĩ kéo phanh tay trước sẽ thả phanh chân xong mới trả số về P sẽ đúng hơn Vì có trường hợp kéo phanh tay xong thả phanh chân xe vẫn bị xê dịch do mòn phanh tay hoặc phanh tay kéo chưa tới cực hạn.
Trường hợp này nên "về số N kép phanh tay nhả phanh chân sau đó nhấn phanh chân về số P và tắt máy nhả phanh chân" rất hữu ích khi đổ dốc, còn nơi bằng phẳng thì không cần thiết.
Tôi khi dừng đèn đỏ đạp phanh chân, giữ số D nếu còn khoảng 15s trở lại, nếu trên 15s thì về N. Khi dừng đỗ xe thì đạp phanh chân, về thẳng P, sau đó kéo phanh tay và tắt máy.
Tư thế để chân phải lên bàn đạp phanh và bàn đạp ga như bạn nói lại hoàn toàn sai ở Nhật. Sách dạy học lái xe ở Nhật và các thầy cô cũng dạy chú ý: - Đặt bàn chân lên bàn đạp phanh hay bàn đạp ga đều theo phương thẳng - Với bàn đạp ga, để gót giày chạm vào sàn, với bàn đạp phanh, không nên để gót giày chạm vào sàn - Khi chuyển qua lại giữa 2 bàn đạp này, chân phải nhấc lên khỏi sàn. - Việc tách bạch vị trí chân đối với 2 bàn đạp này sẽ hạn chế việc đạp nhầm.
Tốt hơn sao lại sai !thao tác như ở Nhật học sẽ lâu hơn và dễ đạp lộn chân ga là toi .số tự động sài chân phải lấy gót chân làm trụ điều khiển chân ga và thắng bằng mũi chân xoang qua xoay lại khi quen phản xạ thành vô thức rất lẹ ko hề mỏi cổ chân bằng chạy xe số sàn phải đạp côn vì rất nhẹ nhàng..
A cho e hỏi chuyển số từ R sang P rồi từ p quay lại hơi rắt và cứng còn chuyển từ N và D sang P rồi từ P quay lại thì ko thấy hiện tượng đó ,a có biết tại sao ko trả lời dùm e
![Hướng Dẫn Lái Xe Số Sàn Chi Tiết Cho Người Mới Tập [ Cực Dễ ] Và Các Lỗi Thường Gặp | Auto World](/img/n.gif)
Tóm tắt cho ngừoi sau
1. Khi đạp ga mạnh thì ko nên di chuyển cần số từ N xuống D 1 cách đột ngột
2. Đặt chân sao cho đúng và an toàn
3. Nên trả về N nếu dừng đèn đỏ quá lâu và chỉ trả về N, ko nên trả về P
4. Không nên chuyển từ D về N để chạy chớn
5. Sử dụng số M, số S để đổ dốc - đổ đèo hoặc lên dốc - lên đèo
6. Chỉ chuyển số từ D> R hoặc ngược lại khi xe đã dừng hẳn
7. Thứ tự trả về số P và kéo phanh tay sao cho đúng
Cảm ơn mn đã xem!
Cảm ơn bạn đã tóm tắt. Rất hữu ích!
Chạy chớn là gì
@@samtex2018 là đang số d bạn đang chạy 1 tốc độ nhất định mà bạn về số n tức là nó vẫn còn trớn chạy 1 đoạn,bạn nghĩ đơn giản là số mo số sàn vậy đó
Cảm ơn bạn! Mình nghe 2x rồi mà vẫn thấy anh nói chậm nữa.
Chỉ có tưng tửng mới đang ở N mà đạp ga khi đang trên đường .
Chuẩn luôn a To ơi. Mình đi xe cũng vậy. Khi dừng chờ đèn lâu mình sẽ về N.an toàn là chính. K mỏi chân k sợ bị quên xe lao tới. Lỡ chẳng may bị ủi đít k bể số. Còn mọi người thì sao xin cho thêm ý kiến ạ.
Nhiều bác lái xe số tự động nhất là các bác tài lớn vẫn chưa hiểu hết ý nghĩa của số N ... không ngẫu nhiên mà nhà sản xuất ô tô nào cũng để số N trên sát số D để người lái có thể thuần tiện trả về khi dừng , khi này có thể hiểu nôm na là hệ thống truyền động ngừng quay và trôi xe tự do , còn ở số D hiểu đơn thuần giống như việc chúng ta đang vừa vặn ga vừa phanh trên xe máy vậy như vậy sẽ kéo giảm tuổi thọ của bố li hợp , bác nào chạy xe ô tô số tự động lâu năm thì sẽ để ý kỹ được hơn vấn đề này , khi đừng đèn đỏ ko về N mà đạp giữ phanh cái xe nó run bần bật 😃😃
Bác chắc là có kinh nghiệm chạy xe rồi nè.
Bác này chưa biết biến mô trên xe và nguyên lý hoạt động của biến mô trên hộp số tự động.
GO 20 hôm trước cũng có xem qua clip biến mô và tìm hiểu biến mô bác ạ , nhưng sau thời gian chạy thực tế em thấy kiểu để D đừng đèn đỏ lâu hay kẹt xe về lâu dài ko ổn đâu bác
Khi bạn dừng thì cánh tourbin của biến mô bị phanh hãm lại cho dù cánh rotor vẫn quay. Với chế độ chạy garanty của động cơ vẫn có lực tác động của dầu thủy lực lên cánh tourbin và hệ thống phanh hãm của hộp số. Bằng chứng là khi bạn vào D ko cần đạp ga thì xe cũng di chuyển tới. Có nhiều người cho rằng dừng đèn đỏ để D ko sao. Đúng là không sao thật, nhưng mình chọn cách về N mình thấy tốt hơn. Và trong tài liệu hướng dẫn của Toyota mà mình đọc họ cũng hướng dẫn là nên về N.
SỐ N KHÔNG SÁT SỐ D THÌ KHÔNG LẺ ĐỂ SỐ R SÁT SỐ D ÔNG!!!! My God!
Thống nhất cao với lưu ý 3 thao tác dừng đèn đỏ. Riêng với lưu ý 7, theo tôi thì khi đỗ (đậu) xe đúng cách tránh hại hộp số thì nên thao tác: đạp giữ phanh, chuyển tay số từ D về N, kéo chặt phanh tay, sau đó chuyển tay số từ N về P và kết thúc.
Dừng xe
Đạp giữ phanh -- chuyển số về N-- kéo phanh tay -- nhả chân phanh -- về P
Nếu kéo phanh tay xong. Chân vẫn giữ phanh mà đa về P. Thì vẫn có hại tới lẫy gài P trong hộp số. Vì khi kéo phanh tay xong. Nhả chân phanh thì xe vẫn hơi có 1 chuyển động nhỏ
Đấy chỉ là đỗ xe ở nơi dốc ngiêng thôi. Nơi bằng phẳng vẫn kéo tay về p bt tắt máy là đc
Áo
Mình học ở nhật cách đạp ga với phanh có sách chỉ dẫn là không để gót chân ở 1 vị trí để quay qua quay lại đạp ga và phanh mà phải nhấc rời ra trước khi nhấn ga hoặc nhấn phanh. Bởi vì đang nhấn ga mà đổi sang nhấn phanh thì lúc đó phần chân ga sẽ thấp hơi. Nếu giữ nguyên gót mà đổi qua nhấn bên phanh thì bắt bàn chân phải cử động nhấc lên rồi chuyển qua rất dễ mà không bị đau cổ chân. Còn nếu dữ nguyên trụ gót chân mà dơ bàn chân lên rất là khó mà mỏi cổ chân.
Câu giữ nguyên gót và giữ nguyên trụ gót chân cùng 1 nghĩa như nhau mà ?????
Theo tôi khi dừng trên dốc thì trả về N, kéo thắng tay, nhả chân phanh (lúc này xe tụt dốc 1 chút rồi đứng yên. Cuối cùng mới về P sẽ tốt hơn
Tôi luôn luôn và lúc nào cũng ưu chuộng xe 🚗 của Nhật bản 🇯🇵 như Toyota vì nó rất là bền ít hư hỏng ai ai cũng biết mà các bạn 👯♂️ ạ
Cái quan trọng là phải bảo dưỡng xe định kỳ mới giúp xe bề bỉ nhất. Ko nên tiếc tiền bảo dưỡng mà phải trả rất nhiều tiền hơn để sữa. Còn đi xe số tự động khá đơn giản. Xe bây giờ khá an toàn. Bn ko thể chuyển số khi xe đang chạy. Dừng đèn đỏ có autohold. Còn về N kéo phanh tay. Cũng trong 1 giây là hoàn thành thao tác. Và quan trọng là tập trung lái xe. Ko nên sd đt hay mãi nói chuyện mà mất tập trung. Lệch 1s thôi là bay màu xe liền
Anh Tô ơi, làm clip tương tự như này mà đối với Toyota Raise đi anh, như a biết đấy, các gia đình trẻ bây giờ toàn dùng dòng cỡ nhở đấy, và quan trọng hơn nữa là tay lái các đôi vợ chồng trẻ đều mới (vợ và chồng), rất mong đc xem chi tiết cách vào lên dốc, xuống dốc, lẩy số sau vô lăng, và ở cần số chuyển ntn cho nhuần nhuyển và đúng.
rất mong đc xem clip của anh, xin cám ơn anh
Cám ơn Cậu đã cung cấp rõ ràng kỷ năng xử dụng xe hộp số tự động cho người mới biết lái xe . Chúc vui khỏe !
Cảm ơn thầy! Nói ít, đúng trọng tâm , không lạm dụng từ ngữ . Dễ hiểu.
Để chân như thế nào thì tùy thói quen của mỗi người quan trọng là chạy mỗi ngày hay nói văn vẻ hơn là có nhiều giờ chạy thì sẽ có phản xạ tốt khi điều khiển xe thuần thục hơn
Vtllvt66 họ đg dậy cách để chân cơ bản nhất mà bạn.
Điều số 7 là nhiều người làm sai nhất, chắc 99% ngay cả luôn ở nước ngoài. Họ chỉ nghĩ đơn giản là số P là đậu nên chỉ cần trả về P là xong chứ ko cần kéo phanh tay. Cái thứ 2 là video nói rất đúng về thứ tự, nên kéo phanh tay trước để phanh tay giữ dc nguyên trọng lượng chiếc xe xong mới trả số về P, nếu làm ngược lại thì hộp số sẽ là cái để giữ trọng lượng chiếc xe sẽ làm hao mòn và có thể gãy cái cò lẫy của số P.
Ở đâu chứ ở nhật các thầy dạy đúng quy trình không như bạn nói.
@@quangleleon8703 đúng quy trình ở Nhật dạy như thế nào vậy bạn?
@@LuckyLe7 ý là ở nhật thầy vẫn dạy đúng quy trình. Chứ không như ông kia nói là 99% người nước ngoài đều sai. Còn clip này mình thấy chỗ đặt trụ gót chân 1 chỗ mà xoay bàn chân qua lại để nhấn phanh hoặc ga thì không như các thầy dạy. Mà là phải nhấc bàn chân riêng ra để nhấn từng cái.
@@quangleleon8703 Nhấc nguyên bàn chân riêng ra để chuyển qua thắng hay ga rất dễ bị đạp lút lố chân lắm nha b, và dễ bị lộn giữa ga và thắng nên mới xảy ra tình trạng xe điên lúc hàng loạt xe ở Vn đó. Chuyển mũi chân và nhấn bằng mũi thì lực chân điều tiết tốt hơn. Còn mình ở nước ngoài vẫn thấy hầu hết mọi người vẫn chỉ chuyển về P và ko bg cài thắng tay nên mình nói vậy. Chứ mình ko nói là thầy ở nước ngoài ko có dạy cái đó.
Chỉ khi đậu xe đường dốc thì mới cần về N kéo thắng tay rồi mới về p.còn đậu xe trên đường bằng phẳng thì kéo thắng tay trước khi về p.hoặc ngược lại thì như nhau nhé
Thầy giáo dạy rất kỹ lưỡng và rễ hiểu. Thật tuyệt vời. Mong thầy nhiều sức khỏe. Ra nhiều video hữu ích 👍👍👍❤️
Dễ hiểu chứ ko phải rễ nhé. Không phải cái gì cũng đổi r thành d
video rất bổ ích cho mọi người giúp giảm thiểu tai nạn hư hỏng xe, rất mong có nhiều video hay hơn nữa đẻ chia sẻ nhé , cảm ơn
Ở tip 7, mình thì hay làm thế này: 1. Nếu ở đường bằng phẳng, mình hay đưa về số N, nhả phanh chân, sau đó kéo phanh tay và cuối cùng mới đưa cần số về P. 2. Còn ở phần đèo dốc thì cơ bản mình vẫn làm như trên, chỉ có là đưa về N và không nhả phanh chân mà kéo phanh tay, sau đó nhả phanh chân và đưa cần số về P. Không biết thế nào, nhưng mình hay làm vậy!
Bạn làm vậy rất chuẩn rồi. Mình làm y hệt bạn.
Thầy Tô dạy là chuyển N, kéo phanh tay rồi mới nhả chân phanh mà bạn?
Bạn ấy nhả chân phanh mới kéo phanh tay là sai chứ thầy Tô? Thầy dạy là kéo phanh tay xong mới nhả chân phanh
@@ngoc.2596 vì theo mình thấy, xe số tự động khi về N và nhả hết các phanh, xe sẽ về trạng thái cân bằng nhất. Sau đó mới kéo phanh tay để giữ ở trạng thái tĩnh.
Còn nếu các bạn về N mà vẫn giữ phanh có nghĩa là các bánh xe vẫn chuyển động, nên khi hãm phanh lúc nào cũng ở trạng thái giữ có lực. Theo mình như vậy là không tốt
@@ngoc.2596 xe số tự động, khi các bạn dừng xe, về số N và nhất phanh chân khi đó xe theo quán tính sẽ chuyển động lên xuống 1 chút, sau đó sẽ đứng yên về trạng thái tĩnh, tất cả các momen chuyển động đã bị triệt tiêu và chở về trạng thái đứng yên thuần túy, tức là không phải đứng yên do hãm. Trạng thái cân bằng tĩnh.
Nên mình nghĩ như mình là sẽ là tốt hơn. Tất nhiên chỉ ở đường bằng phẳng nhé, đường đèo dốc thì làm như bạn trong video hướng dẫn. Đặc biệt đỗ Gara, đỗ lâu ngày làm như mình sẽ tốt hơn!
Lưu ý 7. Tôi thường về N nhả phanh chân 1 chút cho hộp số nhả hoàn toàn rồi đạp phanh lại, kéo phanh tay, về P, tắt máy (PS: Đỗ vệ đường thì lại giữ Shift chuyển về số N, tránh xe khác nó ủi vào)
Chuẩn
Cảm ơn anh nhờ anh mà em có thêm kỹ năng hiển biết về xe số tự động em chúc anh mạnh khỏe hạnh phúc thành công trên mọi nẻo đường
Khi thấy đèn đỏ mà phía trước không có xe thì chuyển về N để xe trôi tự do và rà thắng, tránh xe rung bần bật khi dừng. Điều nầy hợp lý và tôi lái xe cả chục năm nay. Lên xuống đèo cũng tùy độ dôc mà đi số M hoặc S. Chứ đâu phải đèo nào cũng đi hai số đấy.
Thường thì sẽ cùng date. cũng có những trường hợp khác nhưng không nhiều.
Bạn chia sẻ video rất bổ ích, chúc bạn có nhiều sức khỏe để làm nhiều những video hướng dẫn cho những người chưa có kinh nghiệm, cảm ơn bạn nhiều lắm
Cảm ơn ạ.
Cảm ơn Anh đã chia sẻ. Chúc gđ Anh luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và vạn sự an lành.
RẤT HAY CẢM ƠN EM NHIỀU ,EM RẤT GIỎI KIẾN THỨC RỘNG , TRUYỀN ĐẠT DỄ HIỂU , TẬN TÌNH CHÚC EM VUI KHOẺ MỖI NGÀY
Cảm ơn anh nhiều ạ!
Cảm ơn bạn đã hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu cho mình hỏi khi đang ở vị trí D muốn chuyển sang M thì cứ thế gạt sang có phải phanh hay ga lên chút không
Cứ thế gạt qua thôi bạn.
Đồng ý với quan điểm lái xe như vậy, chỉ lưu ý thêm khi ai đó sử dụng số M thì cần chú ý thao tác chân ga và lẫy chuyển số.
Điều 7 vậy cũng được, nhưng theo mình thì: Phanh chân -> về N -> kéo phanh tay -> thả phanh chân -> về P
Rối rắm quá
Chuẩn này
Tớ ít khi về P, chỉ N và kéo panh tay
@@caoxuantinh4702 đúng r còn rối gì b
Căn bản số tự động lúc vừa khởi động phải đạp thắng mới vô số chứ a,sao có thể nhồi ga vô số đột ngột dc,cái này gọi là ghóp ý chứ lời khuyên thì có vẻ ko đúng lắm
Rất hữu ích đặc biệt cho những người mới lái xe.
Mình quen chạy số sàn giờ tự động vẫn dùng 2 chân chạy rất ok những tình huống khó sử lý nhất
Mình khuyên bạn không nên làm như vậy. Sẽ có nhiều lúc bạn vừ đạp ga vừa đạp phanh.
Thầy cho em hỏi .chân phải em luôn để bên phanh .khi nào ga thì em quay chân dí ga và sau đó em lại đưa chân về bên phanh ....như vậy đc ko thầy ..vì em mới học lái nên cứ lo nên ga xong em lại quay chân về phanh ...mong thầy chỉ bảo .em cảm ơn thầy
Làm vậy đúng mà. Nhưng nhớ để phía trên chân phanh thôi chứ đừng có rà phanh nha. :)
Có nhiều loại hộp số như bạn đang trình diễn và có loại thẳng hàng.vậy vào đêm tối có dễ vào số hay không
Cho mình hỏi đang đậu xe trên đường bằng mà kéo từ p về D hơi nặng tay mà còn nghe phịch 1 cái. Liệu có anh hưởng nhiều đến họp số kg vậy bạn
Đang chạy 2 chân luôn nè bạn, quen rồi chạy 1 chân ko chạy đc.
Nếu tập lại thì vẫn được á.
Vì rất nhiều xe đỗ xe lưng chừng miếng chắn xe ( trong hầm để xe chung cư) . Theo tôi mình về N nhả chân phanh để xe tự lựa một chút, phanh- về P .
Anh làm rất chuẩn!
Thưa thầy em học lái xe năm 1980 mà không biết phải đạp ga lên cho máy nóng.... Để máy lên để 2-3 phút bình thường thì xe chạy không được sao????? Chắc thầy có kinh nghiệm quá tuyệt vời nên mới dạy người xem phải đạp ga cho nóng máy, tôi cũng lại thầy luôn đó
Nếu bạn có nhiều thời gian thì để 2-3 phút rồi đi thì càng tốt. Nhân tiện lâu năm không có nghĩa là biết hết thưa anh.
@@trustcarsvn đúng vậy không phải lâu năm thì biết hết, nhưng tôi chưa bao giờ nghe thầy nào dạy phải đạp chân ga cho nóng, nếu muốn kỳ thi để máy chạy bình thường 2-3 để nhớt lên máy xe là đúng, Chử đạp ga để máy nóng đỏ là vấn để quá sai, vả lại VN có khí hậu nóng mà đạp ga cho máy mau nóng hơn để dễ bị over heat... và khi máy mới khởi máy đầy đủ nhớt lên máy sẽ làm máy dễ hư hỏng hơn
Thật tuyệt vời, chi tiết và rất chuyên nghiệp.
Ngừng đèn đỏ mà trả về N và kéo thắng tay thì dễ gặp rắc rối khi đèn xanh trở lại nhiều thao tác quá trong vòng vài chục giây! Tôi sống ở Mỹ và ko bao giờ chạy kiểu đó
Chính vì bạn sống ở Mỹ nơi đường xá rộng rãi, ai cũng đi ô tô, không lẫn lộn ô tô, xe máy giao thông không như Việt Nam nên bạn mới chạy như vậy đấy. Ở Việt Nam chạy xe khó hơn bên Mỹ nhiều.
Bạn chia sẻ như thế nào là hợp lý chỉ về N không kéo phanh tay hay chỉ phanh chân thôi
Cảm ơn bạn đã chia sẻ phương pháp này. Chúc bạn luôn vui vẻ hạnh phúc và thành công
Chúng ta không thể dùng hai dong tác tra số N và kéo thang tay trong khi chờ đèn đỏ,tốt nhất chúng ta chỉ kéo thang tay de buông chân nghi chút xíu thôi,thang tay kéo lên xe sẽ không di chuyển du can số vấn ở d.Nếu chúng ta làm hai dong tác trong khi chờ đen xanh thôi gian sẽ chậm lại người sau sẽ bóp còi lắm ta hoảng hốt,rồi mất tinh thần rất nguy hiểm...
Nếu chờ 10’’ thì chỉ đạp phanh thôi…Nếu chờ từ 20’’ or lâu hơn thì nên về N và kéo phanh tay để nghỉ chân. Nó cũng sẽ an toàn hơn với người mới lái, vì sẽ tránh trường hợp vô ý đạp nhầm chân ga thì xe cũng ko bị lao về trc, nó chỉ rú ầm lên thôi. Tuy có thể hay bị quên trả phanh tay khi đèn xanh có hơi phiên xíu mà an toàn trên hết
Rất bổ ich ! .... Cám ơn E đã chia sẽ , tận tình chi tiết dễ hiểu chúc E thành công trên mọi lĩnh vực ?.... Thanlyou ...
Hay quá. Thầy giáo cho xin số điện thoại ak
hi thầy, cho em hỏi khi dùng số M + - hay số S + - hay các xe cũ là M 1 2, thì khi chuyển số mình có đạp nhẹ chân thắng không
cảm ơn thầy
Không cần ạ.
số tự động mỗi lần sang số phải đạp thắng, nếu kg đạp thắng chuyển số có hư hại hộp số kg bạn, cám ơn.
Không cần đạp thắng nhé.
Đang chạy tốc độ 70m về số m vì đường dốc có ảnh hưởng hộp số tự động không cảm ơn bạn
Hay . giúp ích nhiều cho các bạn mới lái xe số tự động
Xin cảm ơn ạ.
Em hỏi anh lên dốc dùng M + xuống dốc là M- ạ. Còn nếu lùi xe vào chỗ đỗ thì từ R về P luôn được không sau đó kéo phanh tay
Không đúng bạn nhé.
cái thứ 7 mình nghĩ kéo phanh tay trước sẽ thả phanh chân xong mới trả số về P sẽ đúng hơn
Vì có trường hợp kéo phanh tay xong thả phanh chân xe vẫn bị xê dịch do mòn phanh tay hoặc phanh tay kéo chưa tới cực hạn.
Trường hợp này nên "về số N kép phanh tay nhả phanh chân sau đó nhấn phanh chân về số P và tắt máy nhả phanh chân" rất hữu ích khi đổ dốc, còn nơi bằng phẳng thì không cần thiết.
Đối với số tự động..nhà sản xuất nên chuyển chân thắng sang khu vực chân côn ...như thế rất thuận lợi và tránh đạp nhầm chân gà..
Không nên bác
Vì như thế có thể khi vội bác sẽ đạp cả 2 chân
Điều này nếu phanh của bác k đủ lực giữ xe gây tai nạn nặng hơn ạ
nguyên tắc đã ga thì không thắng , đã thắng thì không ga. vì vậy chỉ sử dụng 1 chân, tránh 2 chân đạp cùng lúc.
@@phungtrac1491 ..cũng đúng
Ngáo, chuyển sang đó để đạp loạn xạ à 😂
Giữ thắng chân-đưa về N-kéo thắng tay-bỏ thắng chân chờ xe đứng yên-đưa về P
Xin cảm ơn những điều lưu ý rất quan trọng!
Cảm ơn anh rất rất nhiều. Kênh của anh rất hữu ích. Anh dạy rất dễ nhớ...E ủng hộ kênh của anh.
Cảm ơn bạn nhiều nha!
Cho hỏi khi xe đỗ không nổ máy mà ta chuyển số thì có ảnh hưởng gì hộp số ko ah
Thông ti quan trọng nhất:Khi dừng đèn đỏ hoặc dừng o lâu , ta nên về số N o nên dùng số P! 🥰
Xe đang chạy mình chuyển sang số bán tự động bình thường hay sau em
Trả về N và kéo phanh tay khi dừng đèn đỏ quá lâu để chân được nghỉ ngơi một chút là hợp lý nhất.
Tôi cũng về N khi dừng đèn đỏ . Thanks you kênh của bạn rất hữu ích
Cách 7 thì theo e thì nên về N rồi mới kéo thắng tay rồi sao đó về P thì đúng hơn
Mình chưa mua xe, nhưng mình hỏi khi đang leo dốc mà muốn chuyển từ số Đ sang số bán tự động mà xe đang tiến có được không.
Được nhé.
Tới đoạn lưu ý 3 để góc máy thấy taplo rung hay máy quay rung quá chủ thớt?
Anh nói chuyện rất điềm đạm. Cảm ơn anh.
Thật tuyệt vời, rất chu đáo và chuyên nghiệp.
Ban huong dan rất đúng với tôi hoc o Anh Quốc.
cảm ơn bài hướng dẫn sử dụng hộp số TỰ động của bạn, một kiến thức rất cần thiết (mình rất hài lòng và ủng hộ bạn.
hồi giờ e xem hoài mà kg hiểu thế nào là tự động và bán tự động. nhưng xem a nói e rất rễ hiểu.e cảm ơn a nhiều e đã đk kênh rồi nhé.chúc a sk.
Thầy dạy hay quá! Lên xe chưa chỉnh gương, chỉnh ghế mà linh tinh đủ điều.
Haha. Thích vậy đó bạn.
Với số sàn thì đạp côn để chuyển số , còn đối với xe tự động khi đang chạy muốn chuyển từ D sang số 123 thì thao tác thế nào hướng dẫn mình với
Chuyển thoải mái mà không cần đạp côn hay đạp thắng bạn nhé.
Anh Cảm ơn Em đã chia se. Chúc Em và GĐ luôn luôn khỏe
Làm Clip Hướng dẫn về số tự động Camry đời mới Anh Tô. Thanks.😅😅
Cho hỏi cách đỗ xe số tự động trên đoạn đường dốc (dòng xe cao cấp, ko có phanh tay). Thank!
Bác cho em hỏi là đang chạy số D xe đang chuyển đông mình có qua dc số M không hay mình phải dừng lại rồi mới qua số M.
Chuyển thoải mái ko cần phanh hay dừng lại nha.
Thế lúc tăng giảm số ở số M,có cần giảm ga như đi xe số sàn k bác?
Hướng dẩn hay quá đả qua thăm nhà xong dễ hiểu quá cảm ơn anh
Anh ơi, khi thi lái xe mình có thể thi trên xe tự động không anh ?
được nha em. nếu như em thi Bằng Ô tô B1 ( Bằng B1 Là thi = xe tự động ) còn nếu em thi Bằng B2 thì em phải thi = xe số sàn nha
Cai quan trọng la khi mo cua xe phai quay dau lai phia nen trai xem co an toan chua roi moi mo ma Anh Ti lau mo cua xe ma khong quay dau ?
Bạn nên hệ thống lại 7 điều cần lưu ý này ở phần cuối bài để giúp người nghe dễ nhớ và clip chia sẻ này sẽ hay hơn! cám ơn bạn nhé.
Cảm ơn anh nhiều!
Tôi khi dừng đèn đỏ đạp phanh chân, giữ số D nếu còn khoảng 15s trở lại, nếu trên 15s thì về N.
Khi dừng đỗ xe thì đạp phanh chân, về thẳng P, sau đó kéo phanh tay và tắt máy.
Bạn làm vậy chuẩn rồi.
@@trustcarsvn Cảm ơn tác giả.
Vậy mốc chuẩn nhất là bao nhiêu giây ạ.E đang đi số sàn chuẩn bị sang số tự động nên hơi bỡ ngỡ!
Vậy cho anh hỏi đi xe số tự động khi kẹt xe phải đi nhích tí một thì thao tác như thế nào cho đúng
Để D mà nhích thôi anh. Kẹt dừng lâu thì về N.
Cho em hỏi tại sao khi gài số mà trên màn hình taplo không báo vị trí số mà đèn O/D sáng nhấp nháy liên lục
Lỗi phần điện. Có thể bị chuột cắn dây
Tôi xem lần đầu tiên mà dễ hiểu
Quay video rõ hộp số thích xem
Mình đổ xe trong gara mà ko kéo phanh tay, chỉ về P, vậy xe có bị sao ko ạ?
Mình thấy mùa mưa sợ dính thắng nên ko kéo.
Nếu garage bằng phẳng thì ko sao nha bạn.
Nên phanh. Chỉ về P sẽ hỏng hộp số.
Chả sao chỉ nhanh hỏng hộp số thôi
Cho hỏi khi chuyển số trong quá trình lái xe thì ga thế nào? Có phải nhả ga khi chuyển số kg?
không cần nhả ga anh nhé!
Chào em anh hay coi em hướng dẫn lái xe số tự động... vậy khi đi trong phố lúc đường đông có cần phải về số chậm không em? Hay vẫn để D đi...
Trong phood thì vẫn để D là được ạ.
xin cho hỏi khi mình đề xe nổ máy mình để cần số vị trí N hay D thì tốt hơn a Tô
Đề máy thì để P hoặc N nha anh. Để D ko thể đề máy.
xe đang chạy tốc độ cao tầm 60km/h thì mình chuyển về S có sao hok bạn? cách chuyển thì cứ cần số đang D cứ gạt qua S thôi là dc chứ? tks
Chuyển qua thoải mái. Chỉ cần gạt qua là dc.
Mình mới lấy bằng xe tự động chưa rành lắm xem video này tiếp thu thêm kiến thức rất hữu ích ❤
Thống nhất 200%
Cám ơn bạn.
Dạ cảm ơn anh.
Tư thế để chân phải lên bàn đạp phanh và bàn đạp ga như bạn nói lại hoàn toàn sai ở Nhật. Sách dạy học lái xe ở Nhật và các thầy cô cũng dạy chú ý:
- Đặt bàn chân lên bàn đạp phanh hay bàn đạp ga đều theo phương thẳng
- Với bàn đạp ga, để gót giày chạm vào sàn, với bàn đạp phanh, không nên để gót giày chạm vào sàn
- Khi chuyển qua lại giữa 2 bàn đạp này, chân phải nhấc lên khỏi sàn.
- Việc tách bạch vị trí chân đối với 2 bàn đạp này sẽ hạn chế việc đạp nhầm.
Ở Nhật lạ nhỉ :)
nhấc chân lên khỏi sàn mới hay bị nhầm chứ theo mình thì để chân ở vị trí phanh rồi quay mũi chân qua lại là chuẩn rồi
Tốt hơn sao lại sai !thao tác như ở Nhật học sẽ lâu hơn và dễ đạp lộn chân ga là toi .số tự động sài chân phải lấy gót chân làm trụ điều khiển chân ga và thắng bằng mũi chân xoang qua xoay lại khi quen phản xạ thành vô thức rất lẹ ko hề mỏi cổ chân bằng chạy xe số sàn phải đạp côn vì rất nhẹ nhàng..
Em nói cũng rất đúng.ok
A cho e hỏi chuyển số từ R sang P rồi từ p quay lại hơi rắt và cứng còn chuyển từ N và D sang P rồi từ P quay lại thì ko thấy hiện tượng đó ,a có biết tại sao ko trả lời dùm e
Mình đèn đỏ cứ trên 20 giây là về n kéo phanh tay - dưới 15 là phanh !
chuẩn bạn nhé,rất có ích cho mọi người.
Tôi có xem những video khác, họ đưa cần số về N, rồi kéo phanh tay, xong mới về P, vậy có khác về kỷ thuật của anh ko
Bản chất là không khác anh ạ.
cảm ơn anh 😄
Cam ơn bạn đã hướng dẫn nhiệt tình
rất thích cóhửu ích cám ơn bạn
Sử dụng số m+ và m- như thế nào vậy ' có fai m+ kìm hãm xe xuông dốc ' còn m- thì tăng tốc khi vượt nhanh nhât dung k mọi nguoi ơi
M- là trả xuống số thấp, m+ là lên số cao.
Cảm ơn e rất bổ ích cho lái xe mới
chưa đủ Trình độ . cần kiếm thầy học thêm .
Dừng đèn đỏ lâu hơn 30s cứ để D kéo phanh tay đc ko a. Nó như cái autohold của mấy xe có phanh tay điện tử ấy.
Vừa hại phanh tay vừa tốn thao tác. Auto hold nó dùng hệ thống phanh chính mà.
Cảm ơn chú em đã cho mọi người hiểu sâu hơn về xe tự động rất hoan nghênh
Rất hay .Cám ơn bạn
Cho hỏi khi xe đang chạy tức ở D mình gạt sang M hoặc L thì có ảnh hường gì đến máy ko bạn
Ko ảnh hưởng đâu bạn, hộp số sẽ vẫn qua M nhưng ở số cao.
Không sao chỉ bể hộp số thôi
@@khuulinh433ngu
Cho mình hỏi mình đi số D gần đến đèn đỏ mình về N cho chôi xe gần đến đèn đỏ tốc độ còn 20/30km rồi kéo sang D chạy tiếp có sao không ạ
Lời khuyên của mình là không nên làm như vậy.
Hướng dẫn còn chưa đầy đủ ở lưu ý đầu tiên: kg nên sang số D khi vòng tua chưa giảm hẳn, thế còn chuyển sang R thì được à,
Cảm ơn bạn đã chia sẻ video này.