Tóm tắt cho ngừoi sau 1. Khi đạp ga mạnh thì ko nên di chuyển cần số từ N xuống D 1 cách đột ngột 2. Đặt chân sao cho đúng và an toàn 3. Nên trả về N nếu dừng đèn đỏ quá lâu và chỉ trả về N, ko nên trả về P 4. Không nên chuyển từ D về N để chạy chớn 5. Sử dụng số M, số S để đổ dốc - đổ đèo hoặc lên dốc - lên đèo 6. Chỉ chuyển số từ D> R hoặc ngược lại khi xe đã dừng hẳn 7. Thứ tự trả về số P và kéo phanh tay sao cho đúng Cảm ơn mn đã xem!
Chuẩn luôn a To ơi. Mình đi xe cũng vậy. Khi dừng chờ đèn lâu mình sẽ về N.an toàn là chính. K mỏi chân k sợ bị quên xe lao tới. Lỡ chẳng may bị ủi đít k bể số. Còn mọi người thì sao xin cho thêm ý kiến ạ.
Nhiều bác lái xe số tự động nhất là các bác tài lớn vẫn chưa hiểu hết ý nghĩa của số N ... không ngẫu nhiên mà nhà sản xuất ô tô nào cũng để số N trên sát số D để người lái có thể thuần tiện trả về khi dừng , khi này có thể hiểu nôm na là hệ thống truyền động ngừng quay và trôi xe tự do , còn ở số D hiểu đơn thuần giống như việc chúng ta đang vừa vặn ga vừa phanh trên xe máy vậy như vậy sẽ kéo giảm tuổi thọ của bố li hợp , bác nào chạy xe ô tô số tự động lâu năm thì sẽ để ý kỹ được hơn vấn đề này , khi đừng đèn đỏ ko về N mà đạp giữ phanh cái xe nó run bần bật 😃😃
GO 20 hôm trước cũng có xem qua clip biến mô và tìm hiểu biến mô bác ạ , nhưng sau thời gian chạy thực tế em thấy kiểu để D đừng đèn đỏ lâu hay kẹt xe về lâu dài ko ổn đâu bác
Khi bạn dừng thì cánh tourbin của biến mô bị phanh hãm lại cho dù cánh rotor vẫn quay. Với chế độ chạy garanty của động cơ vẫn có lực tác động của dầu thủy lực lên cánh tourbin và hệ thống phanh hãm của hộp số. Bằng chứng là khi bạn vào D ko cần đạp ga thì xe cũng di chuyển tới. Có nhiều người cho rằng dừng đèn đỏ để D ko sao. Đúng là không sao thật, nhưng mình chọn cách về N mình thấy tốt hơn. Và trong tài liệu hướng dẫn của Toyota mà mình đọc họ cũng hướng dẫn là nên về N.
Thống nhất cao với lưu ý 3 thao tác dừng đèn đỏ. Riêng với lưu ý 7, theo tôi thì khi đỗ (đậu) xe đúng cách tránh hại hộp số thì nên thao tác: đạp giữ phanh, chuyển tay số từ D về N, kéo chặt phanh tay, sau đó chuyển tay số từ N về P và kết thúc.
Dừng xe Đạp giữ phanh -- chuyển số về N-- kéo phanh tay -- nhả chân phanh -- về P Nếu kéo phanh tay xong. Chân vẫn giữ phanh mà đa về P. Thì vẫn có hại tới lẫy gài P trong hộp số. Vì khi kéo phanh tay xong. Nhả chân phanh thì xe vẫn hơi có 1 chuyển động nhỏ
Mình học ở nhật cách đạp ga với phanh có sách chỉ dẫn là không để gót chân ở 1 vị trí để quay qua quay lại đạp ga và phanh mà phải nhấc rời ra trước khi nhấn ga hoặc nhấn phanh. Bởi vì đang nhấn ga mà đổi sang nhấn phanh thì lúc đó phần chân ga sẽ thấp hơi. Nếu giữ nguyên gót mà đổi qua nhấn bên phanh thì bắt bàn chân phải cử động nhấc lên rồi chuyển qua rất dễ mà không bị đau cổ chân. Còn nếu dữ nguyên trụ gót chân mà dơ bàn chân lên rất là khó mà mỏi cổ chân.
Điều số 7 là nhiều người làm sai nhất, chắc 99% ngay cả luôn ở nước ngoài. Họ chỉ nghĩ đơn giản là số P là đậu nên chỉ cần trả về P là xong chứ ko cần kéo phanh tay. Cái thứ 2 là video nói rất đúng về thứ tự, nên kéo phanh tay trước để phanh tay giữ dc nguyên trọng lượng chiếc xe xong mới trả số về P, nếu làm ngược lại thì hộp số sẽ là cái để giữ trọng lượng chiếc xe sẽ làm hao mòn và có thể gãy cái cò lẫy của số P.
@@LuckyLe7 ý là ở nhật thầy vẫn dạy đúng quy trình. Chứ không như ông kia nói là 99% người nước ngoài đều sai. Còn clip này mình thấy chỗ đặt trụ gót chân 1 chỗ mà xoay bàn chân qua lại để nhấn phanh hoặc ga thì không như các thầy dạy. Mà là phải nhấc bàn chân riêng ra để nhấn từng cái.
@@quangleleon8703 Nhấc nguyên bàn chân riêng ra để chuyển qua thắng hay ga rất dễ bị đạp lút lố chân lắm nha b, và dễ bị lộn giữa ga và thắng nên mới xảy ra tình trạng xe điên lúc hàng loạt xe ở Vn đó. Chuyển mũi chân và nhấn bằng mũi thì lực chân điều tiết tốt hơn. Còn mình ở nước ngoài vẫn thấy hầu hết mọi người vẫn chỉ chuyển về P và ko bg cài thắng tay nên mình nói vậy. Chứ mình ko nói là thầy ở nước ngoài ko có dạy cái đó.
Chỉ khi đậu xe đường dốc thì mới cần về N kéo thắng tay rồi mới về p.còn đậu xe trên đường bằng phẳng thì kéo thắng tay trước khi về p.hoặc ngược lại thì như nhau nhé
Cái quan trọng là phải bảo dưỡng xe định kỳ mới giúp xe bề bỉ nhất. Ko nên tiếc tiền bảo dưỡng mà phải trả rất nhiều tiền hơn để sữa. Còn đi xe số tự động khá đơn giản. Xe bây giờ khá an toàn. Bn ko thể chuyển số khi xe đang chạy. Dừng đèn đỏ có autohold. Còn về N kéo phanh tay. Cũng trong 1 giây là hoàn thành thao tác. Và quan trọng là tập trung lái xe. Ko nên sd đt hay mãi nói chuyện mà mất tập trung. Lệch 1s thôi là bay màu xe liền
Khi thấy đèn đỏ mà phía trước không có xe thì chuyển về N để xe trôi tự do và rà thắng, tránh xe rung bần bật khi dừng. Điều nầy hợp lý và tôi lái xe cả chục năm nay. Lên xuống đèo cũng tùy độ dôc mà đi số M hoặc S. Chứ đâu phải đèo nào cũng đi hai số đấy.
Lưu ý 7. Tôi thường về N nhả phanh chân 1 chút cho hộp số nhả hoàn toàn rồi đạp phanh lại, kéo phanh tay, về P, tắt máy (PS: Đỗ vệ đường thì lại giữ Shift chuyển về số N, tránh xe khác nó ủi vào)
Để chân như thế nào thì tùy thói quen của mỗi người quan trọng là chạy mỗi ngày hay nói văn vẻ hơn là có nhiều giờ chạy thì sẽ có phản xạ tốt khi điều khiển xe thuần thục hơn
Ở tip 7, mình thì hay làm thế này: 1. Nếu ở đường bằng phẳng, mình hay đưa về số N, nhả phanh chân, sau đó kéo phanh tay và cuối cùng mới đưa cần số về P. 2. Còn ở phần đèo dốc thì cơ bản mình vẫn làm như trên, chỉ có là đưa về N và không nhả phanh chân mà kéo phanh tay, sau đó nhả phanh chân và đưa cần số về P. Không biết thế nào, nhưng mình hay làm vậy!
@@ng0000c vì theo mình thấy, xe số tự động khi về N và nhả hết các phanh, xe sẽ về trạng thái cân bằng nhất. Sau đó mới kéo phanh tay để giữ ở trạng thái tĩnh. Còn nếu các bạn về N mà vẫn giữ phanh có nghĩa là các bánh xe vẫn chuyển động, nên khi hãm phanh lúc nào cũng ở trạng thái giữ có lực. Theo mình như vậy là không tốt
@@ng0000c xe số tự động, khi các bạn dừng xe, về số N và nhất phanh chân khi đó xe theo quán tính sẽ chuyển động lên xuống 1 chút, sau đó sẽ đứng yên về trạng thái tĩnh, tất cả các momen chuyển động đã bị triệt tiêu và chở về trạng thái đứng yên thuần túy, tức là không phải đứng yên do hãm. Trạng thái cân bằng tĩnh. Nên mình nghĩ như mình là sẽ là tốt hơn. Tất nhiên chỉ ở đường bằng phẳng nhé, đường đèo dốc thì làm như bạn trong video hướng dẫn. Đặc biệt đỗ Gara, đỗ lâu ngày làm như mình sẽ tốt hơn!
Anh Tô ơi, làm clip tương tự như này mà đối với Toyota Raise đi anh, như a biết đấy, các gia đình trẻ bây giờ toàn dùng dòng cỡ nhở đấy, và quan trọng hơn nữa là tay lái các đôi vợ chồng trẻ đều mới (vợ và chồng), rất mong đc xem chi tiết cách vào lên dốc, xuống dốc, lẩy số sau vô lăng, và ở cần số chuyển ntn cho nhuần nhuyển và đúng. rất mong đc xem clip của anh, xin cám ơn anh
Cảm ơn bạn đã hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu cho mình hỏi khi đang ở vị trí D muốn chuyển sang M thì cứ thế gạt sang có phải phanh hay ga lên chút không
Thưa thầy em học lái xe năm 1980 mà không biết phải đạp ga lên cho máy nóng.... Để máy lên để 2-3 phút bình thường thì xe chạy không được sao????? Chắc thầy có kinh nghiệm quá tuyệt vời nên mới dạy người xem phải đạp ga cho nóng máy, tôi cũng lại thầy luôn đó
@@trustcarsvn đúng vậy không phải lâu năm thì biết hết, nhưng tôi chưa bao giờ nghe thầy nào dạy phải đạp chân ga cho nóng, nếu muốn kỳ thi để máy chạy bình thường 2-3 để nhớt lên máy xe là đúng, Chử đạp ga để máy nóng đỏ là vấn để quá sai, vả lại VN có khí hậu nóng mà đạp ga cho máy mau nóng hơn để dễ bị over heat... và khi máy mới khởi máy đầy đủ nhớt lên máy sẽ làm máy dễ hư hỏng hơn
Chúng ta không thể dùng hai dong tác tra số N và kéo thang tay trong khi chờ đèn đỏ,tốt nhất chúng ta chỉ kéo thang tay de buông chân nghi chút xíu thôi,thang tay kéo lên xe sẽ không di chuyển du can số vấn ở d.Nếu chúng ta làm hai dong tác trong khi chờ đen xanh thôi gian sẽ chậm lại người sau sẽ bóp còi lắm ta hoảng hốt,rồi mất tinh thần rất nguy hiểm...
Nếu chờ 10’’ thì chỉ đạp phanh thôi…Nếu chờ từ 20’’ or lâu hơn thì nên về N và kéo phanh tay để nghỉ chân. Nó cũng sẽ an toàn hơn với người mới lái, vì sẽ tránh trường hợp vô ý đạp nhầm chân ga thì xe cũng ko bị lao về trc, nó chỉ rú ầm lên thôi. Tuy có thể hay bị quên trả phanh tay khi đèn xanh có hơi phiên xíu mà an toàn trên hết
Ngừng đèn đỏ mà trả về N và kéo thắng tay thì dễ gặp rắc rối khi đèn xanh trở lại nhiều thao tác quá trong vòng vài chục giây! Tôi sống ở Mỹ và ko bao giờ chạy kiểu đó
Chính vì bạn sống ở Mỹ nơi đường xá rộng rãi, ai cũng đi ô tô, không lẫn lộn ô tô, xe máy giao thông không như Việt Nam nên bạn mới chạy như vậy đấy. Ở Việt Nam chạy xe khó hơn bên Mỹ nhiều.
cái thứ 7 mình nghĩ kéo phanh tay trước sẽ thả phanh chân xong mới trả số về P sẽ đúng hơn Vì có trường hợp kéo phanh tay xong thả phanh chân xe vẫn bị xê dịch do mòn phanh tay hoặc phanh tay kéo chưa tới cực hạn.
Trường hợp này nên "về số N kép phanh tay nhả phanh chân sau đó nhấn phanh chân về số P và tắt máy nhả phanh chân" rất hữu ích khi đổ dốc, còn nơi bằng phẳng thì không cần thiết.
Căn bản số tự động lúc vừa khởi động phải đạp thắng mới vô số chứ a,sao có thể nhồi ga vô số đột ngột dc,cái này gọi là ghóp ý chứ lời khuyên thì có vẻ ko đúng lắm
Tôi khi dừng đèn đỏ đạp phanh chân, giữ số D nếu còn khoảng 15s trở lại, nếu trên 15s thì về N. Khi dừng đỗ xe thì đạp phanh chân, về thẳng P, sau đó kéo phanh tay và tắt máy.
Thầy cho em hỏi .chân phải em luôn để bên phanh .khi nào ga thì em quay chân dí ga và sau đó em lại đưa chân về bên phanh ....như vậy đc ko thầy ..vì em mới học lái nên cứ lo nên ga xong em lại quay chân về phanh ...mong thầy chỉ bảo .em cảm ơn thầy
Tư thế để chân phải lên bàn đạp phanh và bàn đạp ga như bạn nói lại hoàn toàn sai ở Nhật. Sách dạy học lái xe ở Nhật và các thầy cô cũng dạy chú ý: - Đặt bàn chân lên bàn đạp phanh hay bàn đạp ga đều theo phương thẳng - Với bàn đạp ga, để gót giày chạm vào sàn, với bàn đạp phanh, không nên để gót giày chạm vào sàn - Khi chuyển qua lại giữa 2 bàn đạp này, chân phải nhấc lên khỏi sàn. - Việc tách bạch vị trí chân đối với 2 bàn đạp này sẽ hạn chế việc đạp nhầm.
Tốt hơn sao lại sai !thao tác như ở Nhật học sẽ lâu hơn và dễ đạp lộn chân ga là toi .số tự động sài chân phải lấy gót chân làm trụ điều khiển chân ga và thắng bằng mũi chân xoang qua xoay lại khi quen phản xạ thành vô thức rất lẹ ko hề mỏi cổ chân bằng chạy xe số sàn phải đạp côn vì rất nhẹ nhàng..
Mình chỉ góp ý kiến. Điều 1 bạn hoàn toàn sai 100%. Vì sau khi xe đậu qua đêm, nhớt trong xe hoàn toàn lắng xuống dưới hết, thì có nghĩa là: Cốt máy khô nhớt, thành xi lanh và pít tông khô nhớt, sú bắp khô nhớt. Nói chung hệ thống vận chuyển cơ khí trong máy không có nhớt. Thế nên, khi đề máy, nhớt bơm lên chưa kịp, máy vận chuyển ko đủ nhớt, ta không nên lên ga cao. Vì điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của máy. Đa số xe bây giờ đều có hệ thống ga tự động (Automatic idling) cài đặt ở throttler Body injector. Mình biết lái xe từ năm 75 và tài xế xe tải 42 năm ở US.
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến. Tuy nhiên xin phép phản hồi bác như sau. Động cơ chỉ thiếu nhớt lúc đề máy thôi ạ. Còn ngay khi máy nổ và bơm nhớt hoạt động thì ngay lập tức nhớt được bơm đến bôi trơn đến các chi tiết máy nên không có chuyện nhớt bơm lên chưa kịp đâu ạ.
Cảm ơn chú nhiều khi mới khởi động xe phải cho xe nó thời gian là bao nhiêu s để nó tát dầu nhớt lên ngóc ngách của động cơ rồi mình cho xe chuyển động hả chú cháu chờ phản hồi của chú
Tóm tắt cho ngừoi sau
1. Khi đạp ga mạnh thì ko nên di chuyển cần số từ N xuống D 1 cách đột ngột
2. Đặt chân sao cho đúng và an toàn
3. Nên trả về N nếu dừng đèn đỏ quá lâu và chỉ trả về N, ko nên trả về P
4. Không nên chuyển từ D về N để chạy chớn
5. Sử dụng số M, số S để đổ dốc - đổ đèo hoặc lên dốc - lên đèo
6. Chỉ chuyển số từ D> R hoặc ngược lại khi xe đã dừng hẳn
7. Thứ tự trả về số P và kéo phanh tay sao cho đúng
Cảm ơn mn đã xem!
Cảm ơn bạn đã tóm tắt. Rất hữu ích!
Chạy chớn là gì
@@samtex2018 là đang số d bạn đang chạy 1 tốc độ nhất định mà bạn về số n tức là nó vẫn còn trớn chạy 1 đoạn,bạn nghĩ đơn giản là số mo số sàn vậy đó
Cảm ơn bạn! Mình nghe 2x rồi mà vẫn thấy anh nói chậm nữa.
Chỉ có tưng tửng mới đang ở N mà đạp ga khi đang trên đường .
Chuẩn luôn a To ơi. Mình đi xe cũng vậy. Khi dừng chờ đèn lâu mình sẽ về N.an toàn là chính. K mỏi chân k sợ bị quên xe lao tới. Lỡ chẳng may bị ủi đít k bể số. Còn mọi người thì sao xin cho thêm ý kiến ạ.
Nhiều bác lái xe số tự động nhất là các bác tài lớn vẫn chưa hiểu hết ý nghĩa của số N ... không ngẫu nhiên mà nhà sản xuất ô tô nào cũng để số N trên sát số D để người lái có thể thuần tiện trả về khi dừng , khi này có thể hiểu nôm na là hệ thống truyền động ngừng quay và trôi xe tự do , còn ở số D hiểu đơn thuần giống như việc chúng ta đang vừa vặn ga vừa phanh trên xe máy vậy như vậy sẽ kéo giảm tuổi thọ của bố li hợp , bác nào chạy xe ô tô số tự động lâu năm thì sẽ để ý kỹ được hơn vấn đề này , khi đừng đèn đỏ ko về N mà đạp giữ phanh cái xe nó run bần bật 😃😃
Bác chắc là có kinh nghiệm chạy xe rồi nè.
Bác này chưa biết biến mô trên xe và nguyên lý hoạt động của biến mô trên hộp số tự động.
GO 20 hôm trước cũng có xem qua clip biến mô và tìm hiểu biến mô bác ạ , nhưng sau thời gian chạy thực tế em thấy kiểu để D đừng đèn đỏ lâu hay kẹt xe về lâu dài ko ổn đâu bác
Khi bạn dừng thì cánh tourbin của biến mô bị phanh hãm lại cho dù cánh rotor vẫn quay. Với chế độ chạy garanty của động cơ vẫn có lực tác động của dầu thủy lực lên cánh tourbin và hệ thống phanh hãm của hộp số. Bằng chứng là khi bạn vào D ko cần đạp ga thì xe cũng di chuyển tới. Có nhiều người cho rằng dừng đèn đỏ để D ko sao. Đúng là không sao thật, nhưng mình chọn cách về N mình thấy tốt hơn. Và trong tài liệu hướng dẫn của Toyota mà mình đọc họ cũng hướng dẫn là nên về N.
SỐ N KHÔNG SÁT SỐ D THÌ KHÔNG LẺ ĐỂ SỐ R SÁT SỐ D ÔNG!!!! My God!
Thống nhất cao với lưu ý 3 thao tác dừng đèn đỏ. Riêng với lưu ý 7, theo tôi thì khi đỗ (đậu) xe đúng cách tránh hại hộp số thì nên thao tác: đạp giữ phanh, chuyển tay số từ D về N, kéo chặt phanh tay, sau đó chuyển tay số từ N về P và kết thúc.
Dừng xe
Đạp giữ phanh -- chuyển số về N-- kéo phanh tay -- nhả chân phanh -- về P
Nếu kéo phanh tay xong. Chân vẫn giữ phanh mà đa về P. Thì vẫn có hại tới lẫy gài P trong hộp số. Vì khi kéo phanh tay xong. Nhả chân phanh thì xe vẫn hơi có 1 chuyển động nhỏ
Đấy chỉ là đỗ xe ở nơi dốc ngiêng thôi. Nơi bằng phẳng vẫn kéo tay về p bt tắt máy là đc
Áo
Mình học ở nhật cách đạp ga với phanh có sách chỉ dẫn là không để gót chân ở 1 vị trí để quay qua quay lại đạp ga và phanh mà phải nhấc rời ra trước khi nhấn ga hoặc nhấn phanh. Bởi vì đang nhấn ga mà đổi sang nhấn phanh thì lúc đó phần chân ga sẽ thấp hơi. Nếu giữ nguyên gót mà đổi qua nhấn bên phanh thì bắt bàn chân phải cử động nhấc lên rồi chuyển qua rất dễ mà không bị đau cổ chân. Còn nếu dữ nguyên trụ gót chân mà dơ bàn chân lên rất là khó mà mỏi cổ chân.
Câu giữ nguyên gót và giữ nguyên trụ gót chân cùng 1 nghĩa như nhau mà ?????
Điều số 7 là nhiều người làm sai nhất, chắc 99% ngay cả luôn ở nước ngoài. Họ chỉ nghĩ đơn giản là số P là đậu nên chỉ cần trả về P là xong chứ ko cần kéo phanh tay. Cái thứ 2 là video nói rất đúng về thứ tự, nên kéo phanh tay trước để phanh tay giữ dc nguyên trọng lượng chiếc xe xong mới trả số về P, nếu làm ngược lại thì hộp số sẽ là cái để giữ trọng lượng chiếc xe sẽ làm hao mòn và có thể gãy cái cò lẫy của số P.
Ở đâu chứ ở nhật các thầy dạy đúng quy trình không như bạn nói.
@@quangleleon8703 đúng quy trình ở Nhật dạy như thế nào vậy bạn?
@@LuckyLe7 ý là ở nhật thầy vẫn dạy đúng quy trình. Chứ không như ông kia nói là 99% người nước ngoài đều sai. Còn clip này mình thấy chỗ đặt trụ gót chân 1 chỗ mà xoay bàn chân qua lại để nhấn phanh hoặc ga thì không như các thầy dạy. Mà là phải nhấc bàn chân riêng ra để nhấn từng cái.
@@quangleleon8703 Nhấc nguyên bàn chân riêng ra để chuyển qua thắng hay ga rất dễ bị đạp lút lố chân lắm nha b, và dễ bị lộn giữa ga và thắng nên mới xảy ra tình trạng xe điên lúc hàng loạt xe ở Vn đó. Chuyển mũi chân và nhấn bằng mũi thì lực chân điều tiết tốt hơn. Còn mình ở nước ngoài vẫn thấy hầu hết mọi người vẫn chỉ chuyển về P và ko bg cài thắng tay nên mình nói vậy. Chứ mình ko nói là thầy ở nước ngoài ko có dạy cái đó.
Chỉ khi đậu xe đường dốc thì mới cần về N kéo thắng tay rồi mới về p.còn đậu xe trên đường bằng phẳng thì kéo thắng tay trước khi về p.hoặc ngược lại thì như nhau nhé
Cái quan trọng là phải bảo dưỡng xe định kỳ mới giúp xe bề bỉ nhất. Ko nên tiếc tiền bảo dưỡng mà phải trả rất nhiều tiền hơn để sữa. Còn đi xe số tự động khá đơn giản. Xe bây giờ khá an toàn. Bn ko thể chuyển số khi xe đang chạy. Dừng đèn đỏ có autohold. Còn về N kéo phanh tay. Cũng trong 1 giây là hoàn thành thao tác. Và quan trọng là tập trung lái xe. Ko nên sd đt hay mãi nói chuyện mà mất tập trung. Lệch 1s thôi là bay màu xe liền
Tôi luôn luôn và lúc nào cũng ưu chuộng xe 🚗 của Nhật bản 🇯🇵 như Toyota vì nó rất là bền ít hư hỏng ai ai cũng biết mà các bạn 👯♂️ ạ
Đang chạy 2 chân luôn nè bạn, quen rồi chạy 1 chân ko chạy đc.
Nếu tập lại thì vẫn được á.
Theo tôi khi dừng trên dốc thì trả về N, kéo thắng tay, nhả chân phanh (lúc này xe tụt dốc 1 chút rồi đứng yên. Cuối cùng mới về P sẽ tốt hơn
Thầy giáo dạy rất kỹ lưỡng và rễ hiểu. Thật tuyệt vời. Mong thầy nhiều sức khỏe. Ra nhiều video hữu ích 👍👍👍❤️
Dễ hiểu chứ ko phải rễ nhé. Không phải cái gì cũng đổi r thành d
Khi thấy đèn đỏ mà phía trước không có xe thì chuyển về N để xe trôi tự do và rà thắng, tránh xe rung bần bật khi dừng. Điều nầy hợp lý và tôi lái xe cả chục năm nay. Lên xuống đèo cũng tùy độ dôc mà đi số M hoặc S. Chứ đâu phải đèo nào cũng đi hai số đấy.
Thường thì sẽ cùng date. cũng có những trường hợp khác nhưng không nhiều.
Lưu ý 7. Tôi thường về N nhả phanh chân 1 chút cho hộp số nhả hoàn toàn rồi đạp phanh lại, kéo phanh tay, về P, tắt máy (PS: Đỗ vệ đường thì lại giữ Shift chuyển về số N, tránh xe khác nó ủi vào)
Chuẩn
Để chân như thế nào thì tùy thói quen của mỗi người quan trọng là chạy mỗi ngày hay nói văn vẻ hơn là có nhiều giờ chạy thì sẽ có phản xạ tốt khi điều khiển xe thuần thục hơn
Vtllvt66 họ đg dậy cách để chân cơ bản nhất mà bạn.
Cám ơn Cậu đã cung cấp rõ ràng kỷ năng xử dụng xe hộp số tự động cho người mới biết lái xe . Chúc vui khỏe !
Cảm ơn anh nhờ anh mà em có thêm kỹ năng hiển biết về xe số tự động em chúc anh mạnh khỏe hạnh phúc thành công trên mọi nẻo đường
RẤT HAY CẢM ƠN EM NHIỀU ,EM RẤT GIỎI KIẾN THỨC RỘNG , TRUYỀN ĐẠT DỄ HIỂU , TẬN TÌNH CHÚC EM VUI KHOẺ MỖI NGÀY
Cảm ơn anh nhiều ạ!
Cảm ơn thầy! Nói ít, đúng trọng tâm , không lạm dụng từ ngữ . Dễ hiểu.
Ở tip 7, mình thì hay làm thế này: 1. Nếu ở đường bằng phẳng, mình hay đưa về số N, nhả phanh chân, sau đó kéo phanh tay và cuối cùng mới đưa cần số về P. 2. Còn ở phần đèo dốc thì cơ bản mình vẫn làm như trên, chỉ có là đưa về N và không nhả phanh chân mà kéo phanh tay, sau đó nhả phanh chân và đưa cần số về P. Không biết thế nào, nhưng mình hay làm vậy!
Bạn làm vậy rất chuẩn rồi. Mình làm y hệt bạn.
Thầy Tô dạy là chuyển N, kéo phanh tay rồi mới nhả chân phanh mà bạn?
Bạn ấy nhả chân phanh mới kéo phanh tay là sai chứ thầy Tô? Thầy dạy là kéo phanh tay xong mới nhả chân phanh
@@ng0000c vì theo mình thấy, xe số tự động khi về N và nhả hết các phanh, xe sẽ về trạng thái cân bằng nhất. Sau đó mới kéo phanh tay để giữ ở trạng thái tĩnh.
Còn nếu các bạn về N mà vẫn giữ phanh có nghĩa là các bánh xe vẫn chuyển động, nên khi hãm phanh lúc nào cũng ở trạng thái giữ có lực. Theo mình như vậy là không tốt
@@ng0000c xe số tự động, khi các bạn dừng xe, về số N và nhất phanh chân khi đó xe theo quán tính sẽ chuyển động lên xuống 1 chút, sau đó sẽ đứng yên về trạng thái tĩnh, tất cả các momen chuyển động đã bị triệt tiêu và chở về trạng thái đứng yên thuần túy, tức là không phải đứng yên do hãm. Trạng thái cân bằng tĩnh.
Nên mình nghĩ như mình là sẽ là tốt hơn. Tất nhiên chỉ ở đường bằng phẳng nhé, đường đèo dốc thì làm như bạn trong video hướng dẫn. Đặc biệt đỗ Gara, đỗ lâu ngày làm như mình sẽ tốt hơn!
video rất bổ ích cho mọi người giúp giảm thiểu tai nạn hư hỏng xe, rất mong có nhiều video hay hơn nữa đẻ chia sẻ nhé , cảm ơn
Anh Tô ơi, làm clip tương tự như này mà đối với Toyota Raise đi anh, như a biết đấy, các gia đình trẻ bây giờ toàn dùng dòng cỡ nhở đấy, và quan trọng hơn nữa là tay lái các đôi vợ chồng trẻ đều mới (vợ và chồng), rất mong đc xem chi tiết cách vào lên dốc, xuống dốc, lẩy số sau vô lăng, và ở cần số chuyển ntn cho nhuần nhuyển và đúng.
rất mong đc xem clip của anh, xin cám ơn anh
Điều 7 vậy cũng được, nhưng theo mình thì: Phanh chân -> về N -> kéo phanh tay -> thả phanh chân -> về P
Rối rắm quá
Chuẩn này
Tớ ít khi về P, chỉ N và kéo panh tay
@@caoxuantinh4702 đúng r còn rối gì b
Cảm ơn Anh đã chia sẻ. Chúc gđ Anh luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và vạn sự an lành.
Bạn chia sẻ video rất bổ ích, chúc bạn có nhiều sức khỏe để làm nhiều những video hướng dẫn cho những người chưa có kinh nghiệm, cảm ơn bạn nhiều lắm
Cảm ơn ạ.
Mình quen chạy số sàn giờ tự động vẫn dùng 2 chân chạy rất ok những tình huống khó sử lý nhất
Mình khuyên bạn không nên làm như vậy. Sẽ có nhiều lúc bạn vừ đạp ga vừa đạp phanh.
Cảm ơn bạn đã hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu cho mình hỏi khi đang ở vị trí D muốn chuyển sang M thì cứ thế gạt sang có phải phanh hay ga lên chút không
Cứ thế gạt qua thôi bạn.
Thưa thầy em học lái xe năm 1980 mà không biết phải đạp ga lên cho máy nóng.... Để máy lên để 2-3 phút bình thường thì xe chạy không được sao????? Chắc thầy có kinh nghiệm quá tuyệt vời nên mới dạy người xem phải đạp ga cho nóng máy, tôi cũng lại thầy luôn đó
Nếu bạn có nhiều thời gian thì để 2-3 phút rồi đi thì càng tốt. Nhân tiện lâu năm không có nghĩa là biết hết thưa anh.
@@trustcarsvn đúng vậy không phải lâu năm thì biết hết, nhưng tôi chưa bao giờ nghe thầy nào dạy phải đạp chân ga cho nóng, nếu muốn kỳ thi để máy chạy bình thường 2-3 để nhớt lên máy xe là đúng, Chử đạp ga để máy nóng đỏ là vấn để quá sai, vả lại VN có khí hậu nóng mà đạp ga cho máy mau nóng hơn để dễ bị over heat... và khi máy mới khởi máy đầy đủ nhớt lên máy sẽ làm máy dễ hư hỏng hơn
Rất hữu ích đặc biệt cho những người mới lái xe.
Giữ thắng chân-đưa về N-kéo thắng tay-bỏ thắng chân chờ xe đứng yên-đưa về P
Thật tuyệt vời, chi tiết và rất chuyên nghiệp.
Chúng ta không thể dùng hai dong tác tra số N và kéo thang tay trong khi chờ đèn đỏ,tốt nhất chúng ta chỉ kéo thang tay de buông chân nghi chút xíu thôi,thang tay kéo lên xe sẽ không di chuyển du can số vấn ở d.Nếu chúng ta làm hai dong tác trong khi chờ đen xanh thôi gian sẽ chậm lại người sau sẽ bóp còi lắm ta hoảng hốt,rồi mất tinh thần rất nguy hiểm...
Nếu chờ 10’’ thì chỉ đạp phanh thôi…Nếu chờ từ 20’’ or lâu hơn thì nên về N và kéo phanh tay để nghỉ chân. Nó cũng sẽ an toàn hơn với người mới lái, vì sẽ tránh trường hợp vô ý đạp nhầm chân ga thì xe cũng ko bị lao về trc, nó chỉ rú ầm lên thôi. Tuy có thể hay bị quên trả phanh tay khi đèn xanh có hơi phiên xíu mà an toàn trên hết
Thống nhất 200%
Cám ơn bạn.
Dạ cảm ơn anh.
Vì rất nhiều xe đỗ xe lưng chừng miếng chắn xe ( trong hầm để xe chung cư) . Theo tôi mình về N nhả chân phanh để xe tự lựa một chút, phanh- về P .
Anh làm rất chuẩn!
Cảm ơn bạn đã chia sẻ phương pháp này. Chúc bạn luôn vui vẻ hạnh phúc và thành công
Đồng ý với quan điểm lái xe như vậy, chỉ lưu ý thêm khi ai đó sử dụng số M thì cần chú ý thao tác chân ga và lẫy chuyển số.
Hay . giúp ích nhiều cho các bạn mới lái xe số tự động
Xin cảm ơn ạ.
Cảm ơn anh rất rất nhiều. Kênh của anh rất hữu ích. Anh dạy rất dễ nhớ...E ủng hộ kênh của anh.
Cảm ơn bạn nhiều nha!
Ngừng đèn đỏ mà trả về N và kéo thắng tay thì dễ gặp rắc rối khi đèn xanh trở lại nhiều thao tác quá trong vòng vài chục giây! Tôi sống ở Mỹ và ko bao giờ chạy kiểu đó
Chính vì bạn sống ở Mỹ nơi đường xá rộng rãi, ai cũng đi ô tô, không lẫn lộn ô tô, xe máy giao thông không như Việt Nam nên bạn mới chạy như vậy đấy. Ở Việt Nam chạy xe khó hơn bên Mỹ nhiều.
Bạn chia sẻ như thế nào là hợp lý chỉ về N không kéo phanh tay hay chỉ phanh chân thôi
Anh nói chuyện rất điềm đạm. Cảm ơn anh.
hồi giờ e xem hoài mà kg hiểu thế nào là tự động và bán tự động. nhưng xem a nói e rất rễ hiểu.e cảm ơn a nhiều e đã đk kênh rồi nhé.chúc a sk.
Rất bổ ich ! .... Cám ơn E đã chia sẽ , tận tình chi tiết dễ hiểu chúc E thành công trên mọi lĩnh vực ?.... Thanlyou ...
Hay quá. Thầy giáo cho xin số điện thoại ak
Xin cảm ơn những điều lưu ý rất quan trọng!
cái thứ 7 mình nghĩ kéo phanh tay trước sẽ thả phanh chân xong mới trả số về P sẽ đúng hơn
Vì có trường hợp kéo phanh tay xong thả phanh chân xe vẫn bị xê dịch do mòn phanh tay hoặc phanh tay kéo chưa tới cực hạn.
Trường hợp này nên "về số N kép phanh tay nhả phanh chân sau đó nhấn phanh chân về số P và tắt máy nhả phanh chân" rất hữu ích khi đổ dốc, còn nơi bằng phẳng thì không cần thiết.
Căn bản số tự động lúc vừa khởi động phải đạp thắng mới vô số chứ a,sao có thể nhồi ga vô số đột ngột dc,cái này gọi là ghóp ý chứ lời khuyên thì có vẻ ko đúng lắm
Có nhiều loại hộp số như bạn đang trình diễn và có loại thẳng hàng.vậy vào đêm tối có dễ vào số hay không
Cho mình hỏi đang đậu xe trên đường bằng mà kéo từ p về D hơi nặng tay mà còn nghe phịch 1 cái. Liệu có anh hưởng nhiều đến họp số kg vậy bạn
Mình mới lấy bằng xe tự động chưa rành lắm xem video này tiếp thu thêm kiến thức rất hữu ích ❤
Thầy dạy hay quá! Lên xe chưa chỉnh gương, chỉnh ghế mà linh tinh đủ điều.
Haha. Thích vậy đó bạn.
Tôi khi dừng đèn đỏ đạp phanh chân, giữ số D nếu còn khoảng 15s trở lại, nếu trên 15s thì về N.
Khi dừng đỗ xe thì đạp phanh chân, về thẳng P, sau đó kéo phanh tay và tắt máy.
Bạn làm vậy chuẩn rồi.
@@trustcarsvn Cảm ơn tác giả.
Vậy mốc chuẩn nhất là bao nhiêu giây ạ.E đang đi số sàn chuẩn bị sang số tự động nên hơi bỡ ngỡ!
Thầy cho em hỏi .chân phải em luôn để bên phanh .khi nào ga thì em quay chân dí ga và sau đó em lại đưa chân về bên phanh ....như vậy đc ko thầy ..vì em mới học lái nên cứ lo nên ga xong em lại quay chân về phanh ...mong thầy chỉ bảo .em cảm ơn thầy
Làm vậy đúng mà. Nhưng nhớ để phía trên chân phanh thôi chứ đừng có rà phanh nha. :)
Đối với số tự động..nhà sản xuất nên chuyển chân thắng sang khu vực chân côn ...như thế rất thuận lợi và tránh đạp nhầm chân gà..
Không nên bác
Vì như thế có thể khi vội bác sẽ đạp cả 2 chân
Điều này nếu phanh của bác k đủ lực giữ xe gây tai nạn nặng hơn ạ
nguyên tắc đã ga thì không thắng , đã thắng thì không ga. vì vậy chỉ sử dụng 1 chân, tránh 2 chân đạp cùng lúc.
@@phungtrac1491 ..cũng đúng
Ngáo, chuyển sang đó để đạp loạn xạ à 😂
Ban huong dan rất đúng với tôi hoc o Anh Quốc.
Trả về N và kéo phanh tay khi dừng đèn đỏ quá lâu để chân được nghỉ ngơi một chút là hợp lý nhất.
thầy giáo nói rất dễ hiểu.
Cảm ơn bạn.
Tôi xem lần đầu tiên mà dễ hiểu
Quay video rõ hộp số thích xem
Anh Cảm ơn Em đã chia se. Chúc Em và GĐ luôn luôn khỏe
chuẩn bạn nhé,rất có ích cho mọi người.
Đang chạy tốc độ 70m về số m vì đường dốc có ảnh hưởng hộp số tự động không cảm ơn bạn
Thật tuyệt vời, rất chu đáo và chuyên nghiệp.
Cách 7 thì theo e thì nên về N rồi mới kéo thắng tay rồi sao đó về P thì đúng hơn
số tự động mỗi lần sang số phải đạp thắng, nếu kg đạp thắng chuyển số có hư hại hộp số kg bạn, cám ơn.
Không cần đạp thắng nhé.
Làm Clip Hướng dẫn về số tự động Camry đời mới Anh Tô. Thanks.😅😅
vậy là số P có cũng đc mà không có cũng đc .có đúng không ạ.vì đã phanh tay khi dừng rồi?
cảm ơn bài hướng dẫn sử dụng hộp số TỰ động của bạn, một kiến thức rất cần thiết (mình rất hài lòng và ủng hộ bạn.
hi thầy, cho em hỏi khi dùng số M + - hay số S + - hay các xe cũ là M 1 2, thì khi chuyển số mình có đạp nhẹ chân thắng không
cảm ơn thầy
Không cần ạ.
Xe đang chạy mình chuyển sang số bán tự động bình thường hay sau em
Cảm ơn e rất bổ ích cho lái xe mới
Hướng dẩn hay quá đả qua thăm nhà xong dễ hiểu quá cảm ơn anh
Cảm ơn bạn. Rất hữu ích
Lể mễ và gây cho người lái quá nhiều động tác có thể gây nguy hiểm./.
A giải thích rất cặn kẽ, dễ hiểu !
Tôi cũng về N khi dừng đèn đỏ . Thanks you kênh của bạn rất hữu ích
Em nói cũng rất đúng.ok
Thông ti quan trọng nhất:Khi dừng đèn đỏ hoặc dừng o lâu , ta nên về số N o nên dùng số P! 🥰
Tư thế để chân phải lên bàn đạp phanh và bàn đạp ga như bạn nói lại hoàn toàn sai ở Nhật. Sách dạy học lái xe ở Nhật và các thầy cô cũng dạy chú ý:
- Đặt bàn chân lên bàn đạp phanh hay bàn đạp ga đều theo phương thẳng
- Với bàn đạp ga, để gót giày chạm vào sàn, với bàn đạp phanh, không nên để gót giày chạm vào sàn
- Khi chuyển qua lại giữa 2 bàn đạp này, chân phải nhấc lên khỏi sàn.
- Việc tách bạch vị trí chân đối với 2 bàn đạp này sẽ hạn chế việc đạp nhầm.
Ở Nhật lạ nhỉ :)
nhấc chân lên khỏi sàn mới hay bị nhầm chứ theo mình thì để chân ở vị trí phanh rồi quay mũi chân qua lại là chuẩn rồi
Tốt hơn sao lại sai !thao tác như ở Nhật học sẽ lâu hơn và dễ đạp lộn chân ga là toi .số tự động sài chân phải lấy gót chân làm trụ điều khiển chân ga và thắng bằng mũi chân xoang qua xoay lại khi quen phản xạ thành vô thức rất lẹ ko hề mỏi cổ chân bằng chạy xe số sàn phải đạp côn vì rất nhẹ nhàng..
Cam ơn bạn đã hướng dẫn nhiệt tình
Mình chỉ góp ý kiến.
Điều 1 bạn hoàn toàn sai 100%.
Vì sau khi xe đậu qua đêm, nhớt trong xe hoàn toàn lắng xuống dưới hết, thì có nghĩa là:
Cốt máy khô nhớt, thành xi lanh và pít tông khô nhớt, sú bắp khô nhớt. Nói chung hệ thống vận chuyển cơ khí trong máy không có nhớt.
Thế nên, khi đề máy, nhớt bơm lên chưa kịp, máy vận chuyển ko đủ nhớt, ta không nên lên ga cao. Vì điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của máy.
Đa số xe bây giờ đều có hệ thống ga tự động (Automatic idling) cài đặt ở throttler Body injector.
Mình biết lái xe từ năm 75 và tài xế xe tải 42 năm ở US.
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến. Tuy nhiên xin phép phản hồi bác như sau. Động cơ chỉ thiếu nhớt lúc đề máy thôi ạ. Còn ngay khi máy nổ và bơm nhớt hoạt động thì ngay lập tức nhớt được bơm đến bôi trơn đến các chi tiết máy nên không có chuyện nhớt bơm lên chưa kịp đâu ạ.
Cảm ơn chú nhiều khi mới khởi động xe phải cho xe nó thời gian là bao nhiêu s để nó tát dầu nhớt lên ngóc ngách của động cơ rồi mình cho xe chuyển động hả chú cháu chờ phản hồi của chú
Thầy dạy tuyệt vời
Anh ơi, khi thi lái xe mình có thể thi trên xe tự động không anh ?
được nha em. nếu như em thi Bằng Ô tô B1 ( Bằng B1 Là thi = xe tự động ) còn nếu em thi Bằng B2 thì em phải thi = xe số sàn nha
Chúc thầy nhiều sức khỏe 🌹
Mình đèn đỏ cứ trên 20 giây là về n kéo phanh tay - dưới 15 là phanh !
Em hỏi anh lên dốc dùng M + xuống dốc là M- ạ. Còn nếu lùi xe vào chỗ đỗ thì từ R về P luôn được không sau đó kéo phanh tay
Không đúng bạn nhé.
Bạn nên hệ thống lại 7 điều cần lưu ý này ở phần cuối bài để giúp người nghe dễ nhớ và clip chia sẻ này sẽ hay hơn! cám ơn bạn nhé.
Cảm ơn anh nhiều!
Mình chưa mua xe, nhưng mình hỏi khi đang leo dốc mà muốn chuyển từ số Đ sang số bán tự động mà xe đang tiến có được không.
Được nhé.
Cho hỏi khi xe đỗ không nổ máy mà ta chuyển số thì có ảnh hưởng gì hộp số ko ah
Vậy cho anh hỏi đi xe số tự động khi kẹt xe phải đi nhích tí một thì thao tác như thế nào cho đúng
Để D mà nhích thôi anh. Kẹt dừng lâu thì về N.
Kênh của xem rễ hiểu và thú vị
Hướng dẫn chi tiết quá rất dễ hiểu
chưa đủ Trình độ . cần kiếm thầy học thêm .
Tôi cảm ơn bạn rất nhiều
xin cho hỏi khi mình đề xe nổ máy mình để cần số vị trí N hay D thì tốt hơn a Tô
Đề máy thì để P hoặc N nha anh. Để D ko thể đề máy.
Cai quan trọng la khi mo cua xe phai quay dau lai phia nen trai xem co an toan chua roi moi mo ma Anh Ti lau mo cua xe ma khong quay dau ?
rất thích cóhửu ích cám ơn bạn
Cũng hay đấy vì nhiều người đi chưa đúng cách.
Rất hay, tks anh Tô
Ban nói rất đúng
Chào em anh hay coi em hướng dẫn lái xe số tự động... vậy khi đi trong phố lúc đường đông có cần phải về số chậm không em? Hay vẫn để D đi...
Trong phood thì vẫn để D là được ạ.
Cho hỏi khi chuyển số trong quá trình lái xe thì ga thế nào? Có phải nhả ga khi chuyển số kg?
không cần nhả ga anh nhé!
Ý của tôi dừng đèn đỏ phải về N chống mài mòn lá côn còn không về thì học lại đi
Cảm ơn bạn đã chia sẻ video này.
Thầy dạy rất dể hiểu, cám ơn thầy nhiều ,chúc thầy luôn khỏe