Ah que saudade desse ronco nos caminhões GMC marítimo 920 carregados com 50 dúzias de madeira verde, saindo daquelas serrarias do interior de Bom Jesus RS , nuns topes de morro , que até a cavalo era difícil de subir , e eles subiam com aquela carga toda , roncando bonito uma barbaridade!! Se ouvia o ronco 8 km de distância ,isso era em 1957!!! Que tristeza que não volta mais!!!!
Que show de ônibus!!! Quanto bom gosto, persistência, paciência para restaurar um veículo grande como esse !!? Merece todo o nosso respeito, parabéns!! Graças a Deus ainda temos gente buenacha para preservar as coisas importantes!! Espetacular !!!!
Acho interessante que esses motores são Dois tempos, cada vez que o pistão chega em cima , comprime o ar e recebe diesel!!! Não tem bomba injetora , tem um eixo de ressaltos semelhante a um comando que aperta as unidades injetoras no exato momento , na ordem de ignição!! É a coisa fantástica!!!
I don't speak Spanish but by God that is the cleanest PD 4104 I've ever seen, absolutely despicable:-). I love it sir you have done a phenomenal job of bringing her back to life. Congratulations on getting her to your vision. Cheers!
Coisa mais linda Cristiano... Parabéns ao dono do Bus, que capricho... Tem dois dislike aqui, certamente por pessoas que não tem idéia a mesma sorte que vc de poder compartilhar tal vídeo com nós. Parabéns pelo vídeo...
esses dois ai nos perseguem todos os videos da galera nossa aqui vc, o pessoal la da europa esses filho de rapariga vem dar deslike e é sempre os mesmos kkkkkkkk
Viajei do Rio p SP por um desses , pela Cometa , suspensao a ar , ar condicionado ...naquela e'poca, tenho miniaturas deles . Muuuito bonitos , mesmo !
No final dos anos 1960 cheguei a ver um ônibus da Viação Cometa cujo motor era colocado na posição transversal como esses GM, em chassis Scania, era usado em uma linha entre a capital e o interior do Estado de São Paulo e não sei quantos exemplares existiam, entretanto não tinha o ronco bonito desse GM de dois tempos, que cheguei a ver rodar e que desenvolviam uma velocidade muito convincente apesar dos seus apenas 238Hp.
Acá en Uruguai teve una empresa con frota de esses onibus , e a gente ate agora sente o ronco de esse motor o coraçao dispara... a empresa se chamaca ONDA
na realidade na ponta existem duas engrenagens cônicas com relação 1:1 que num câmbio "normal" apenas teria o entralhado pra se colocar a luva e cardã, mas o mais legal que a engenharia da GM fez na época era a facilidade de se trocar um conjunto de motor e cambio em 30 minutos!
Se prestar atenção, dá pra ver o câmbio acoplado ao motor de forma tradicional, o que muda é a saída do cardã, que sai em 90° , chegando ao eixo traseiro com várias cruzetas ou juntas articuladas. O que eu acho genial neste projeto, é a possibilidade de trocar o conjunto motor e câmbio em 30 minutos, que é sacado como uma gaveta. Obrigado pelo comentário. Fica com Deus.
Wtf motor transversal, como que funciona a transmissão do eixo da caixa pras rodas??d sera que é igual carro com o diferencial acoplado ao próprio cambio??
Impressão, o giro é o mesmo que um quatro tempos, o que muda é a velocidade do pistão e o melhor torque é entregue em uma faixa de giro mais alta, onde geralmente o quatro tempos está quase entrando no vermelho.
Thank you for commenting! We always regret that we do not dedicate ourselves to many things in our lives. When talking about the content, I just talked about how beautiful this bus is, and the music that is the sound of the Detroit 6-71 engine. Sorry for my english, I asked google translator for help! Stay with God, my friend.
Uma Bele sa.Tudo bem exclarecido..Motor Não se sabe si es de 2/4/6/8 Cilindros.2 o 4 Tempos Quantos C.C.POLEGADAS CUBICAS..PARA BEM.BEM EXCLARECIDOOO.VAI A P/Q/P.P
Motor Detroit 6-71, ciclo dois tempos, seis de seis cilindros em linha, setenta e um de setenta e uma polegadas cúbicas, que totalizam um deslocamento total de 426 polegadas ou 6.982 centimetros cúbicos, desenvolvendo 265 cv . Bom o vídeo foi pra mostrar-lo funcionando, da próxima vez seja educado em postar comentários.
Ah que saudade desse ronco nos caminhões GMC marítimo 920 carregados com 50 dúzias de madeira verde, saindo daquelas serrarias do interior de Bom Jesus RS , nuns topes de morro , que até a cavalo era difícil de subir , e eles subiam com aquela carga toda , roncando bonito uma barbaridade!! Se ouvia o ronco 8 km de distância ,isso era em 1957!!! Que tristeza que não volta mais!!!!
Que show de ônibus!!! Quanto bom gosto, persistência, paciência para restaurar um veículo grande como esse !!? Merece todo o nosso respeito, parabéns!! Graças a Deus ainda temos gente buenacha para preservar as coisas importantes!! Espetacular !!!!
Acho interessante que esses motores são Dois tempos, cada vez que o pistão chega em cima , comprime o ar e recebe diesel!!! Não tem bomba injetora , tem um eixo de ressaltos semelhante a um comando que aperta as unidades injetoras no exato momento , na ordem de ignição!! É a coisa fantástica!!!
Bem diferente e interessante.
Tem bombas injetoras sim, só que individuais, os chamados injetores bomba.
É muita música, é muuuuiiita máquina.
unos capos amigos brasileños los felicito!!!!! abrazo desde Uruguay muy buen trabajo en ese GM
sinceramente, que coisa linda!!! Quem os viu na via dutra,viu!
Eu vi 👀
Não lembro desse ônibus na Dutra não só o dinossauro flecha azul
Lindo! Ônibus e Mecânica! Felizardo de quem o tem!
I don't speak Spanish but by God that is the cleanest PD 4104 I've ever seen, absolutely despicable:-). I love it sir you have done a phenomenal job of bringing her back to life.
Congratulations on getting her to your vision.
Cheers!
We Speak portuguese.
Neither do we 😂 🤣
We speak Portuguese
Coisa mais linda Cristiano... Parabéns ao dono do Bus, que capricho... Tem dois dislike aqui, certamente por pessoas que não tem idéia a mesma sorte que vc de poder compartilhar tal vídeo com nós. Parabéns pelo vídeo...
esses dois ai nos perseguem todos os videos da galera nossa aqui vc, o pessoal la da europa esses filho de rapariga vem dar deslike e é sempre os mesmos kkkkkkkk
Esse motor é show!
Ronca lindo demais!
Esse ônibus é muito bonito! Na minha opinião o design é bem melhor que os de hoje em dia,pois tem muito mais personalidade.
Gostaria de ver uma reportagem dos GMC 150 Ap urbano 1948 no Brasil foi fabricado a partir 1950 tinha 150 HP.
Viajei do Rio p SP por um desses , pela Cometa , suspensao a ar , ar condicionado ...naquela e'poca, tenho miniaturas deles .
Muuuito bonitos , mesmo !
Beautiful bus, that Detroit engine is a true work of art.
Um clássico de ônibus muito mais bonito e charmoso do que os ônibus atuais
Quem diz que dinheiro não trás felicidade, só não tem jeito pra morte.
DINHEIRO NAO TRAZ FELICIDADE .MANDA BUSCAR
A coisa mais linda do mundo cara nota 1000
so raridade show de bola,vlw vlog belebele,tdibom.
fez história na viação cometa entre a década de 60 e 70
A Cometa utilizou 30 unidades do PD4104 de 1954 a 1973.
Muito bom! Maravilha mecânica!
muito bom !! verdadeira obra de arte, fico imaginando por dentro !! bração .....
Even Bus Grease Monkey would be envious of that clean engine bay and detail to attention !
And clean burning engine
lindo hein tecnologia americana dá gosto de ver vlw Cristiano!!
Sinfonia pros meus ouvidos... Detroit....
Adoro o motor Detroit
No final dos anos 1960 cheguei a ver um ônibus da Viação Cometa cujo motor era colocado na posição transversal como esses GM, em chassis Scania, era usado em uma linha entre a capital e o interior do Estado de São Paulo e não sei quantos exemplares existiam, entretanto não tinha o ronco bonito desse GM de dois tempos, que cheguei a ver rodar e que desenvolviam uma velocidade muito convincente apesar dos seus apenas 238Hp.
Coisa de louco! Fico imaginando um grande e saudosista empresário lançando hj uma frota assim.
Acá en Uruguai teve una empresa con frota de esses onibus , e a gente ate agora sente o ronco de esse motor o coraçao dispara... a empresa se chamaca ONDA
Poderoso esse motor incrível 😍
muito show essa nave linda vlw,parabéns chique,bacanizada. tudibao
Parabéns coisa linda
Máquina bonita de se ver raridade.
esee onibus podava outros onibus, carros da época, como se tivessem parados, corria muito, muito !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que belleza parabens desde argentina
lindo de mais
Estou na dúvida de qual castanhado na marcha lenta é mais bonito, se é esse do GMC ou do Scania k113!
Do Scania com certeza,o legal desse GM é o giro alto
Será que a marcha lenta não e regulada por um governador?????
Os dois, tem sua particularidade, lindos
@@doutordelmar pelo Dória....kkkk
Claro GMC
Queria saber como funciona a transmissão, uma vez que o motor é transversal.
igual a uma normal, só que a saida do cardã sai em 90° e são vários cardãs até o diferencial, no 1:34 da pra você ter uma idéia de como é.
loucura faz como um cano a 90° mesmo,será que não desgasta muito e perde força a mais até chegar no diferencial ?
na realidade na ponta existem duas engrenagens cônicas com relação 1:1 que num câmbio "normal" apenas teria o entralhado pra se colocar a luva e cardã, mas o mais legal que a engenharia da GM fez na época era a facilidade de se trocar um conjunto de motor e cambio em 30 minutos!
Sim, essa parte de troca rápida muito foda !E naquela época ein!
@@vlog8rodas Na verdade não sai a 90o que seria a perpendicular, ela sai em 45 ou 60o. NÃO sai em 90o.
Hoy nuevo día Domingo que bonito autobús GMS clásico viajar Acapulco saludos cordiales atte
ebonito mesmo aqora mifale esse onibus e aluminio na carroceria ou inox
Por ser 2 tempos poluía mais, mas ele.marcou época e inspirou os Dinossauros e Flechas.
😮 lindo demais
Lindo demais este maquinario
Top , queria uma opiniao estou para comprar um caminhao Foton , ele tem motor cummins caixa zf vem completinho é uma caminhao bom ??/
Lindo lindo lindo !!!!!
Não consigo imaginar como se dá a transmissão em um conjunto desses.O cardã sai por onde??
sai em 90° e os resto vai nas cruzetas, o sistema é pensado pra trocar o conjunto motor e cambio em 30 minutos, saca como uma gaveta
Isso é um sonho !
Queria ver o sistema de transmissão câmbio diferencial
Se prestar atenção, dá pra ver o câmbio acoplado ao motor de forma tradicional, o que muda é a saída do cardã, que sai em 90° , chegando ao eixo traseiro com várias cruzetas ou juntas articuladas. O que eu acho genial neste projeto, é a possibilidade de trocar o conjunto motor e câmbio em 30 minutos, que é sacado como uma gaveta.
Obrigado pelo comentário. Fica com Deus.
Show de bola
shou de bola
top esse motor .
e aí meu filho ! tava sumido!
estamos na correria aqui cristiano , o show nao pode parar kkkkkkk , qualquer hora apareço ai pra vc me paga raquele pastel , abraça ai.
Me pergunto qual motor tem o ronco mais bonito, Detroit ou Caterpillar?
Detroit
GMC detrot
O ronco mais bonito é do motor Detroit, mas o Brasileiro tem mania de jogar tudo no lixo
O ronco do motor do Scania 113 também é lindo de ouvir saiu nos "Dinossauro" da Cometa
Ruido de motor es un GMC 6 en línea
Fiquei tentando imaginar como é o mecanismo de transmissão dele já que é um motor transversal!
Tmb
Deve ser semelhante ao do fusion awd.
Wtf motor transversal, como que funciona a transmissão do eixo da caixa pras rodas??d sera que é igual carro com o diferencial acoplado ao próprio cambio??
O cardã sai em 45° e tem 3 cruzetas até alinhar com o diferencial, esse sistema é tipo gaveta, você troca um cojunto motor e câmbio em 20 minutos !
@@vlog8rodas nossa que baita engenharia, obrigado pela resposta amigo 👍
Perfect!!!!!!!
Maravilhoso
pauleira. Amo sistema 2t
Boa noite !! Alguém pode informar Como funciona a transmissão sendo que o motor é na transversal
É como nos motores longitudinais, a única diferença é que a saída do câmbio é com a saída a 90° , e o cardã tem juntas flexíveis (cruzetas) .
Suena mais Bonito el ditroy 👍👍👍
A gente era feliz e não sabia....
Faltou mostrar o interior dessa preciosidade.
Ronco da marcha lenta é linda, anda junto c o 113 Scania, mas o Scania em alta é mais bonito
Mejor que 0km, felicitaciones.
maquina
Lindasso!!!!
Usa supercharge?
Rofersan 36 só não escuto o barulhinho dele, polia grande ou pequena?
Rofersan 36 ss, sei como funciona o supercharge mas o barulhinho fino dele que produz eu nao escuto
Motores diesel 2 tempos giro super alto!
Impressão, o giro é o mesmo que um quatro tempos, o que muda é a velocidade do pistão e o melhor torque é entregue em uma faixa de giro mais alta, onde geralmente o quatro tempos está quase entrando no vermelho.
O castanhado dele e no arranque lembrou um pouco os THD da Volvo
Esse melhor motor diesel
Vdd
eu conheci esses onibus na via dutra, não tinha pra ninguem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dá pra ver motozao desse
My apologies as I can't differentiate between Spanish and Portuguese. I never learned another language and now regret it.
Cheers!
Thank you for commenting!
We always regret that we do not dedicate ourselves to many things in our lives. When talking about the content, I just talked about how beautiful this bus is, and the music that is the sound of the Detroit 6-71 engine.
Sorry for my english, I asked google translator for help!
Stay with God, my friend.
Uma Bele sa.Tudo bem exclarecido..Motor Não se sabe si es de 2/4/6/8 Cilindros.2 o 4 Tempos Quantos C.C.POLEGADAS CUBICAS..PARA BEM.BEM EXCLARECIDOOO.VAI A P/Q/P.P
Motor Detroit 6-71, ciclo dois tempos, seis de seis cilindros em linha, setenta e um de setenta e uma polegadas cúbicas, que totalizam um deslocamento total de 426 polegadas ou 6.982 centimetros cúbicos, desenvolvendo 265 cv . Bom o vídeo foi pra mostrar-lo funcionando, da próxima vez seja educado em postar comentários.
este esta file
Motorzaco
motor 2 tempos, Diesel.
Gostei.. Eu compro ele , quanto ele Vale..🤣
Tem um chocalho de Cascavel dentro do morro
Meio estranho onibus com motor transversal nais é muito top
Desligó ele sem moderar ...
k batecao parece uma escola de samba
kkkkkkkkkk !!! chupa motor mwm !!! detroit aew bota tuh no bolço !!!
* bolso
Esse bebe mais do que papudinho em fim de semana
Lindão...show...onde foi este encontro ?
filmado em 17-11-2014, no memorial da América Latina, tirando do baá o que ainda não foi ao ar!
Abraço meu amigo Inácio!