@Marius Ipad Fiat nie produkuje Rama. Obie firmy współpracują i tworzą konsorcjum FCA. Tak samo Ferrari jest zbyt przepłaconym fiatem. Inne jak Iveco, Lancia, alfa, Holland i Case H, Zastava, Irisbus, Jeep, DOdge, Chrysler, Abarth. I w tym roku francuzy z PSA.
@@Grzesiu881 do końca 2018 roku kupiłeś pickupa mogłeś odliczyć cały VAT, a nie połowe VATu jak to jest od 2014 roku z samochodami osobowymi uzywanymi firmowo+prywatnie. Dla przedsiębiorców to się liczy. Teraz, żeby odliczyć cały VAT od auta, które ma więcej niż 1 rząd siedzeń (tak sprinterów w dluzszej kabinie też się to tyczy) może auto jeździć tylko służbowo. Musi być kilometrówka od tego auta liczona.
Czy tylko mnie się wydaje czy mi się nie wydaje, ale jak to wideo się puści od tyłu to ten warko silnika, teń dźwięk maszyny... czy wy też to słyszyecie? To brzmi tak jakby ten samochód modlił się do Bafometa?! Generalnie to nie jest nic nowego na YT bo ja już widziałem setki filmików gdzie nieodpowiedzialni allegrowicze romansują z siłami tajemnymi, piekielnymi - krótki przykład th-cam.com/video/3rELMxMavVY/w-d-xo.html - no i potem doigrywają się kiedy przychodzi spłacić zaciągnięty duszą dług. No ale pierwszy raz mi się zdarza, żeby słyszał jak pojazd oddaje cześć demonom! To jest niepojęte. Wsłuchajcie się w te dźwięki, ten dziwaczny warkot, to bluźniercze rzężenie, trajkotanie, warczenie stali pocieranej o stal, to brzmi... to brzmi wręcz niemalże ludzko, tak jakby w maszynie przebudził się rozumny duch. Czy to już jest ten czas? Czy oto nadeszło ciała i chromu obcowanie, ducha w skorupie przebudzenie, komunia krwi i pozytronu? Ta słynna osobliwość technologiczna? Samoreplikująca się metamaszyna, byt nieegzystrujący linearnie w czasoprzestrzeni? Teraz jest Przedtem! xD
No tak kiedyś pick-upa kupowało się żeby można normalnie jeździć i odliczyć VAT a teraz jak masz dwa rzędy siedzeń i nieważne że to może być sprinter brygadówka VAT-u nie odliczysz.
Mam RAM-a 1500 2018 r. 5,7 HEMI i jednocześnie Nissana Patrola 3,0 TDI z 2004r. i wg mnie nie ma żadnego porównania bo chociaż w PATROL-u mam tylko 135 tys km to jeździ się nim jak ciągnikiem a RAM-em o wiele bardziej komfortowo niż czymkolwiek innym i do tego ta moc. Jazda RAM-em to czysta przyjemność także z czystym sumieniem polecam każdemu w każdy teren daje radę a na asfalcie objedzie każdego.
Dlatego są duże silniki różniez w osobowych i automatyczne skrzynie biegów, bo jedziesz autostrada to lepiej jest wypedzic wciskasz gaz wyprzedaższ szybko i bezpiecznie. Podjerzasz pod górę nie musisz redukować tylko gaz i wyjedzie, silnik nie musi się męczyć, redukować do 2 np, jedzie bo ma zapas mocy. Przez co nie trzeba stosować turbin wyłącznie w dislach, i są proste silniki benzynowe głównie wolnossaki. Co w takim silniku się popsuje gdy wyeliminujesz po części czynnik ludzki czyli bez myślę zmiany biegów w nie odpowiednich momentach, albo mulące silnik, przez co jest silnik jest bardziej ekspoatowany, bardziej zużyty. Pali więcej, ktoś powie, a dupa tam wyprzedaższ przymniej bezpieczniej niż silnikiem 1.8
Automat to standard,typowe wyposazenie samochodu w usa,jak i klimatyzacja,do tego duzy lub maly silnik,turbo itd. To sie nazywa konkurencjia,tutaj zabiegaja o klijeta i jego wygode i preferecje,90 % klijentow szuka wygody i niskiej ceny nie zawracaja sobie technicznymi osiagami glowy.
W Europie wielu samochodów nie zobaczymy ze względu na normy emisji spalin. Zastanawia mnie dlaczego żaden dealer nie oferuje możliwości zakupu "używanego" samochodu (jak to ma np. miejsce w przypadku traktorów Belarus) gdzie zamawia się konfigurację pojazd jest rejestrowany i bez opuszczania kontenera trafia do miejsca przeznaczenia teoretycznie jest sprowadzany indywidualne i jako używany więc nie dotyczą go pewne przepisy. Było by sporo ciekawych konstrukcji do zobaczenia i wiele silników których nie znamy a wszystkie poza Europą można spotkać. Pewnie wtedy niemiecko/włosko/francuska motoryzacja mogła by przemyśleć swoje modele były by bardziej widoczne pewne trendy.
Wbrew pozorom Amerykanie mają bardzo życiowe i praktyczne podejście do wielu kwestii, w tym do motoryzacji. Ma być wygodnie, bezpiecznie, praktycznie. Samochód ma zarobić na siebie jeśli to możliwe, ma pomóc w życiu, w codziennych sprawach, w pracy w każdej branży. Do tego ma być na lata a jak wiemy duże stare silniki są tak pancerne (większość z nich) że jak nowe Terenówki z EU pojadą na remont, to amerykański stary pickup będzie mógł pociągnąć je na lawecie. Miałem ostatnio rozkmine nad pickupem dla siebie i zdecydowanie następne auto to będzie amerykaniec z paką. Fajny odcinek!
@@vesper1399 Produkowana w Georgetown KY? Czy moze ta z Alabamy,zapomnialem miasto,w kazdym razie toyota ma zaklady pomiedzy hyundai-jem a mercedesem
4 ปีที่แล้ว +2
Jak dla mnie jeśli pickup to tylko RAM. Miałem przez kilka lat jedną z wcześniejszych generacji, i mocniejszy, 5.9 magnum. I mieszkam w małym mieście. Chwilę trzeba się przyzwyczaić i żadnych problemów z jazdą czy parkowaniem. Widoczność genialna. Potężna paka. Miałem w nim gaz, spalanie w trybie mieszanym średnio 20-22l gazu, na trasie 16-17l, a więc taniocha. Niejedna europejska osobówka z mniejszym silnikiem potrafi owalić tyle albo i więcej. Owszem w terenie, przy śniegu blisko metrowym i ciągłym 4x4 dochodziło do 50l/100km, ale jak ciągniki po lesie nie dawały rady jeździć ze względu na ilość śniegu, to ja jeździłem, śnieg szedł po dachu. Jedyny mankament że jak się nabiło za dużo przez grill to sciągało pasek ;-) Martwi mnie już ilość tej całej elektroniki w coraz to nowszych modelach, mój był jeszcze bardziej surowy, wszystko proste, po prostu czołg. I jeśli kiedyś jeszcze kupię pickupa no to prawie na pewno będzie to RAM, ale raczej z tych starszych, mniej plastikowych i mniej wirtualnych, w sensie mniej elektroniki.
Myślałem,że 30 minut to długi film i wyłączę po kwadransie ale do samego końca oglądałem z zainteresowaniem.Samochód marzenie a test po prostu świetny, rzeczowy, bardzo podobało mi się,że nawet do Patrola go porównaliście.Super powoli uzależniam się od waszych produkcji.
a ja choruję na Transita z tym 3.2 co ma Ranger. w USA to standardowy diesel :D niestety u nas w ofercie tylko 2.0 zylion turbo, jak nie dasz gazu gaśnie zawsze, jak ruszysz na skręconych kołach to gaśnie nawet jak dajesz gazu. Jak stanie w piasku to na wstecznym gaz w podłogę strzał ze sprzęgla i tak gaśnie jak się 4x4 zapnie. Ciekawe czy dałoby się z USA takiego Transita sprowadzić, tylko żeby nie wyszedł drożej niż Sprinter... Tylko że tam chyba AWD Ford nie ma w ofercie w ogóle, a u nas owszem jest 4x4.
Jak zawsze fajny test. Jesli chodzi o markę Ram powstala on kiedy Chrysler( do ktorego nalezy Dodge) bedac u progu bankructwa stracil zdolnosc leasingowa. Po prostu jako firma nie mogla przez jakis czas udzielac leasingu . Jesli chodzi o samochody osobowe nie mialo to az tak duzego znaczenia to jesli chodzo o pick-upy juz tak. Poniewaz wiekszosc z nich klienci biora w leasing. Dlatego utworzono marke Ram teoretycznie oddzielna od Dodge czy Chrysler. Taka ciekawostka.
17:05 "...z aluminium..." Oj, chyba nie, bo ze stali. Aluminiowe są montowane w "nowych" Rangerach, czyli tych z dwulitrowymi silnikami, dostępnymi od 2019 roku... Oczywiście mówię o Europie.
Ja kupiłem 13 lat temu 2500 8.0 Magnum z 1999 roku. Mam go po dziś dzień. Nic sie nie pasuje i wciąż cieszy. Co ciekawe wszystkie Heavy Duty drugiej generacji nadal trzymają podobne cane jak kiedyś. Szczególnie V10. Niezawodnością żadna z późniejszych generacji nie dorównuje drugiej.
24:37 tak, tak, a produkowany od 2001 roku GMC Sierra Denali, to był pick-up w wersji bieda edition... Luksusowe wersje pick-upów istniały wcześniej niż się temu panu wydaje
Klima, skóra i elektryczne szyby w amerykańskich samochodach to był często standard. Porównując do wielu europejczyków, można mówić od luksusie. Ale klimę i takie tam bajery to amerykanie stosują już od lat 50. Tylko w 2001 już istniała nawigacja, klimatronic, i porządne nagłośnienie wielokanałowe, a w tym GMC Denali z 2001 tego brakuje. Więc daleko mu do luksusu.
@@vesper1399 ale niech nie pisze ze wlasnie o to chodzi wypożyczyć auto rozjebac w terenie i sie w razie czego tlumaczyc ze to auto terenowe, musialem rozjebac
Panowie. Uwielbiam Was. Chciałem Was zasubskrybować ale już sibskrybuję. Popłakaliśmy się ze śmiechu razem z moją panną. Oglądam Was od lat Dziękuję, że jesteście!
Witam was panowie w przedstawionym filmie bardzo dobrze zostały pokazane plusy posiadania takiego auta, za co wam bardzo dziękuję super odcinek czekam na więcej. Pozdrawiam.
Po pierwsze to nie RAM jest duży a europejskie samochody są małe ! Druga sprawa MDS czyli tzw. odłączanie cylindry nie działają z gazem. ;) Mam Rama 5,7 HEMI i uwielbiam ten samochód jest mega praktyczny . Jedziesz gdzieś sobie i nagle zapragniesz coś kupić gabarytowego, nie ma problemu jest paka i nie trzeba się wracać np do domu po przyczepkę lub płacić komuś za dowóz do domu. Łapka w górę za filmik ;)
@@wojtekja1980 powiem szczerze mds w przypadku PB widzę różnicę co do gazu mam wrażenie że mds nie dziala . PB miasto 18L , trasa 11,5L LPG miasto 21L , trasa 18L Na LPG Zbyt mała różnica jak w przypadku PB Nie do końca wiem w jakich okolicznościach uruchamia się MDS
Super. Ja myśle że dzięki takim filmom wielu ludzi może nie że zaraz się rzuca ale jest wielu których stać na takie auto jednak wybierają kierując się rynkiem i opiniami a najwięcej opini jest o tych które są ujeżdżane a te poza zasięgiem które są dobre lecz nie na każdą kieszeń często same z siebie dostają latki ze lepiej nie bo nie znam nje ruszam . A tak naprawdę to świetne auta które warto obejrzeć bo może nas ominąć wiele frajdy i przyjemnych chwil...
Żeby nie było, w RAMie są też Diesle... 6,7 Cummins, ale diesel 😀 A i warto wspomnieć, że RAM 1500 to najmniejszy RAM na rynku, bo są też wersje 2500 i 3500 które są typowo do ciężkiej pracy np. RAMy 3500 z odpowiednim sprzętem mogą ciągnąć naczepy jak TIRy. edit: Sorry, zaj**ałem się przy pisaniu. Cummins nie ma 6,5 tylko 6,7 litra i nie jest V8. Dzięki za sprostowanie.
Mój tata kupił Rama 1500 w educji longhorn z 2018 z silnikiem 5.7 HEMI i zamątował takie coś że jest o wieeele głośniejszy i ma teraz zabawke bawi się jak dziecko
To mi się podoba - nie pier...niczycie się z tematem tylko pokazujecie jak jest w zarąbisty sposób :D Teścik pierwsza klasa - aż miło było spędzić przy tym materiale czas :D Przekonujący materiał - do tej pory uważałem że RAM to takie tam wielkie brzydkie bydle. Teraz mam ochotę się nim przejechać i sprawdzić możliwości tej maszyny :D
@@TheKostuHos paradoksalnie sprawy silnikowe możesz naprawić w każdym salonie Jeepa. Z elektroniką trochę gorzej, ale każdy importer ma swój magazyn centralny. Poza tym te silniki w zasadzie rzadko maja usterki, słyną z długowieczności!
Taki nowy Ram w USA kosztuje 50 tysi $ u nas musi kosztować dwa razy tyle zastanawia mnie jedna rzecz że tam opłaca się sprzedać za taką kwotę i wszyscy zarabiają państwo diler fabryka a my musimy płacić dwa razy tyle .Za prawie 400 tysięcy nie wróże mu wielkiego sukcesu nawet amerykanie za taką kasę by go nie kupili
Duża cześć z tych 400 tysi to akcyza której w Niemczech ani Czechach nie mają (czyli UE nie wymaga). Tylko nasi wspaniali politycy nam zawsze dowalą jakiś podatek .Powinniśmy napisać do Trumpa żeby przyjebał jakimiś cłami na Polskie towary w USA to może banda złodziei z wiejskiej by się opamiętała .
Fajne review a szcegolnie tego Mega Cab. Kabiny w nowych Ramach sa swietne i nie do porownania do starych, ale moj 2006 Mega Cab, taki jak w review tylko z silnikiem 5.9l diesla, juz od 14 lat dalej niezawodnie sluzy. Swietny i pojemny truck! Super review.
Jako fan amerykańskich aut oglądam ten film już któryś raz! Super robota! Szkoda, że nie zwróciliście uwagi na jeden problem takich aut. Parkowanie ich na chodniku jest ZAWSZE niezgodne z przepisami z racji na ich DMC.
Do wielkość szybko można się przyzwyczaić np operatorzy dużych kombajnów zbożowych gdzie sam kombajn bez cheddar ma czasem więcej niż 3m i nie mieści się w pasie na początku jest strach prowadzic po publicznych drogach A taki operator jak wyczucie jego wielkość jest w stanie prowadzić go z wózkiem na ciasnej drodzie przy dużym ruchu i jeszcze się czas to mieć z tirami
Niesamowite jest jak rozni sie perspektywa. Ram 1500 to medium truck w USA. Nawet jeszcze nie pełnowymiarowy. ;) Power Wagona potestujcie lub Forda Tremora ;)
Jestem w tych 30% . Kupiłem Rangera typowo do pracy ale też przy jeździe na co dzień mam z niego ogromną frajdę i powiem szczerze jak tylko dowiedziałem się że na polski rynek wszedł Raptor stwierdziłem że muszę go mieć, po czym jak dowiedziałem się że ma tylko 2.0 na bi turbo szłag mnie trafia... zostaję przy moim Ranger... polecam ten samochód wszystkim którzy lubią czuć się pewnie na drodze jak i w terenie. Nie chwalę tutaj swoje ale 3.2 litra robi robotę wszedzie. polecam i pozdrawiam ekipe Terenwizji bo robicie naprawdę swietną robotę.
Wiem coś na temat v8 i muszę się zgodzic. Jestem z Mińska i kupiłem rok temu jeepa wj 4.7 i wiadomo 20l gazu musi ale jaka frajda z jazdy elastyczność silnika i również możliwości terenowe. Wasze materiały są mega. Pozdrawiam I czekam na dalsze odcinki. P.S. kiedyś spotkaliśmy się w BP Stojadla i jimmy to taki mały szatan.
zastanawiam się nad sensem zapinania reduktora przy mocnym silniku. Nie jestem znawcą. Jaka jest różnica dla sprzęgła (w manualu) czy jedziemy na 2 biegu na reduktorze lub na 1 biegu bez reduktora? Podobnie chyba z automatem, z reduktorem skrzynia zapnie wyższy bieg jak może. Chyba , że nie kminie dobrze .....
Nie, no oglądam ten materiał i jestem wniebowzięty... "Jak płaca idzie w górę, to i ceny muszą..." Zaje...(kropki)...biste stwierdzenie, i jak najbardziej prawdziwe. Wystarczy pomieszkać sobie np. w Szwajcarii, to będzie od razu wiadomo, o co kaman.
@@piotrwarszynski797 widuję ostatnio w Chełmie czarnego pickupa, dwa razy śmignął mi w nocy szybko i nie zobaczyłem nawet co to jest :D kawał auta, na bliźniakach, zastanawiałem się, czy to już jako ciężarówka u nas, czy jeszcze osobówka
W końcu jakaś bestia zza Oceanu w Terenwizji. Ja jeszcze czekam na mistrza off-road’u wśród pickupów czyli Forda Raptora najnowszego czy też starszego. No i to czas by do Patrola wrzucić Hemi 5.7 V8💪
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Myślałem, że 30 minutowy film znudzi mnie w jakiejś 10 minucie ale z ciekawością oglądałem całe 30. Piękne te ogromne pickupy
czekaj.... to serio ma aż pół godziny :D :D
Bez kitu
O kurwa to ma 30 minut
Myślałem że to ma 8-10 minut xD A czytam komentarze po obejrzeniu :D
To jest akurat najmniejszy z pikapow seri RAM
I to są testy aut
@Marius Ipad Fiat nie produkuje Rama. Obie firmy współpracują i tworzą konsorcjum FCA. Tak samo Ferrari jest zbyt przepłaconym fiatem. Inne jak Iveco, Lancia, alfa, Holland i Case H, Zastava, Irisbus, Jeep, DOdge, Chrysler, Abarth. I w tym roku francuzy z PSA.
gvy 89yfcyiw4sq7e £^8"_ gu9 x 8tx yx8 tx,rz,zr
Tutaj woziło się VAT 😂 gość jest mistrzem!
mychatg nk wytłumaczy
@@Grzesiu881 do końca 2018 roku kupiłeś pickupa mogłeś odliczyć cały VAT, a nie połowe VATu jak to jest od 2014 roku z samochodami osobowymi uzywanymi firmowo+prywatnie. Dla przedsiębiorców to się liczy. Teraz, żeby odliczyć cały VAT od auta, które ma więcej niż 1 rząd siedzeń (tak sprinterów w dluzszej kabinie też się to tyczy) może auto jeździć tylko służbowo. Musi być kilometrówka od tego auta liczona.
Oczywiście, samochody osobowe przed 2014 rokiem to byly auta z kratką zarejestrowane jako ciężarowe
Czy tylko mnie się wydaje czy mi się nie wydaje, ale jak to wideo się puści od tyłu to ten warko silnika, teń dźwięk maszyny... czy wy też to słyszyecie? To brzmi tak jakby ten samochód modlił się do Bafometa?! Generalnie to nie jest nic nowego na YT bo ja już widziałem setki filmików gdzie nieodpowiedzialni allegrowicze romansują z siłami tajemnymi, piekielnymi - krótki przykład th-cam.com/video/3rELMxMavVY/w-d-xo.html - no i potem doigrywają się kiedy przychodzi spłacić zaciągnięty duszą dług. No ale pierwszy raz mi się zdarza, żeby słyszał jak pojazd oddaje cześć demonom! To jest niepojęte. Wsłuchajcie się w te dźwięki, ten dziwaczny warkot, to bluźniercze rzężenie, trajkotanie, warczenie stali pocieranej o stal, to brzmi... to brzmi wręcz niemalże ludzko, tak jakby w maszynie przebudził się rozumny duch. Czy to już jest ten czas? Czy oto nadeszło ciała i chromu obcowanie, ducha w skorupie przebudzenie, komunia krwi i pozytronu? Ta słynna osobliwość technologiczna? Samoreplikująca się metamaszyna, byt nieegzystrujący linearnie w czasoprzestrzeni? Teraz jest Przedtem! xD
No tak kiedyś pick-upa kupowało się żeby można normalnie jeździć i odliczyć VAT a teraz jak masz dwa rzędy siedzeń i nieważne że to może być sprinter brygadówka VAT-u nie odliczysz.
Mam RAM-a 1500 2018 r. 5,7 HEMI i jednocześnie Nissana Patrola 3,0 TDI z 2004r. i wg mnie nie ma żadnego porównania bo chociaż w PATROL-u mam tylko 135 tys km to jeździ się nim jak ciągnikiem a RAM-em o wiele bardziej komfortowo niż czymkolwiek innym i do tego ta moc. Jazda RAM-em to czysta przyjemność także z czystym sumieniem polecam każdemu w każdy teren daje radę a na asfalcie objedzie każdego.
Okuratny test , zero zbędnego ględzenia ! Paluch w górę
Dlatego są duże silniki różniez w osobowych i automatyczne skrzynie biegów, bo jedziesz autostrada to lepiej jest wypedzic wciskasz gaz wyprzedaższ szybko i bezpiecznie. Podjerzasz pod górę nie musisz redukować tylko gaz i wyjedzie, silnik nie musi się męczyć, redukować do 2 np, jedzie bo ma zapas mocy. Przez co nie trzeba stosować turbin wyłącznie w dislach, i są proste silniki benzynowe głównie wolnossaki. Co w takim silniku się popsuje gdy wyeliminujesz po części czynnik ludzki czyli bez myślę zmiany biegów w nie odpowiednich momentach, albo mulące silnik, przez co jest silnik jest bardziej ekspoatowany, bardziej zużyty. Pali więcej, ktoś powie, a dupa tam wyprzedaższ przymniej bezpieczniej niż silnikiem 1.8
Co XD?
Automat to standard,typowe wyposazenie samochodu w usa,jak i klimatyzacja,do tego duzy lub maly silnik,turbo itd.
To sie nazywa konkurencjia,tutaj zabiegaja o klijeta i jego wygode i preferecje,90 % klijentow szuka wygody i niskiej ceny nie zawracaja sobie technicznymi osiagami glowy.
W Europie wielu samochodów nie zobaczymy ze względu na normy emisji spalin. Zastanawia mnie dlaczego żaden dealer nie oferuje możliwości zakupu "używanego" samochodu (jak to ma np. miejsce w przypadku traktorów Belarus) gdzie zamawia się konfigurację pojazd jest rejestrowany i bez opuszczania kontenera trafia do miejsca przeznaczenia teoretycznie jest sprowadzany indywidualne i jako używany więc nie dotyczą go pewne przepisy. Było by sporo ciekawych konstrukcji do zobaczenia i wiele silników których nie znamy a wszystkie poza Europą można spotkać. Pewnie wtedy niemiecko/włosko/francuska motoryzacja mogła by przemyśleć swoje modele były by bardziej widoczne pewne trendy.
zostaje import indywidualny
Ten dźwięk silnika bajka miód na moje uszy
V8 OHV jeszcze tylko Dodge i Chevrolet oferują klasyczne OHV a jest spora różnica w brzmieniu, ja mam V8 OHC i niestety ubolewam nad tym
Pozdrowienia dla TERENWIZJI. Życzę kolejnych lat pięknych produkcji. Pozdrawiam. Razem już 5 lat. 👍
Wbrew pozorom Amerykanie mają bardzo życiowe i praktyczne podejście do wielu kwestii, w tym do motoryzacji. Ma być wygodnie, bezpiecznie, praktycznie. Samochód ma zarobić na siebie jeśli to możliwe, ma pomóc w życiu, w codziennych sprawach, w pracy w każdej branży. Do tego ma być na lata a jak wiemy duże stare silniki są tak pancerne (większość z nich) że jak nowe Terenówki z EU pojadą na remont, to amerykański stary pickup będzie mógł pociągnąć je na lawecie. Miałem ostatnio rozkmine nad pickupem dla siebie i zdecydowanie następne auto to będzie amerykaniec z paką. Fajny odcinek!
Mamy podobne przemyślenia :)
Takie samo mam zdanie
Jeszcze bardziej praktyczne podejscie do motoryzacji mieli jak regular kosztowala $0.75.
Masz racje,maja bardzo praktyczne podejcie do motoryzacji,dlatego #1 to toyota pomimo ze jest stosunkowo droga.
@@vesper1399
Produkowana w Georgetown KY?
Czy moze ta z Alabamy,zapomnialem miasto,w kazdym razie toyota ma zaklady pomiedzy hyundai-jem a mercedesem
Jak dla mnie jeśli pickup to tylko RAM. Miałem przez kilka lat jedną z wcześniejszych generacji, i mocniejszy, 5.9 magnum. I mieszkam w małym mieście. Chwilę trzeba się przyzwyczaić i żadnych problemów z jazdą czy parkowaniem. Widoczność genialna. Potężna paka. Miałem w nim gaz, spalanie w trybie mieszanym średnio 20-22l gazu, na trasie 16-17l, a więc taniocha. Niejedna europejska osobówka z mniejszym silnikiem potrafi owalić tyle albo i więcej. Owszem w terenie, przy śniegu blisko metrowym i ciągłym 4x4 dochodziło do 50l/100km, ale jak ciągniki po lesie nie dawały rady jeździć ze względu na ilość śniegu, to ja jeździłem, śnieg szedł po dachu. Jedyny mankament że jak się nabiło za dużo przez grill to sciągało pasek ;-) Martwi mnie już ilość tej całej elektroniki w coraz to nowszych modelach, mój był jeszcze bardziej surowy, wszystko proste, po prostu czołg. I jeśli kiedyś jeszcze kupię pickupa no to prawie na pewno będzie to RAM, ale raczej z tych starszych, mniej plastikowych i mniej wirtualnych, w sensie mniej elektroniki.
Myślałem,że 30 minut to długi film i wyłączę po kwadransie ale do samego końca oglądałem z zainteresowaniem.Samochód marzenie a test po prostu świetny, rzeczowy, bardzo podobało mi się,że nawet do Patrola go porównaliście.Super powoli uzależniam się od waszych produkcji.
Jak kupiłem swojego RAMa to patrzyli na mnie jak na idiotę, a każdy kto się ze mną przejedzie, nagle kocha ten samochód.
Czyli masz RAMa 1500.
A ja tam jeżdżę minivanem od forda z 4.2L, koni może i mało bo 200 ale kurcze jaka elastyka pracy. Jakoś amerykańskie auta mi się bardziej podobają.
Porównuje minivana do pickupow? Serio? O.o
Zeby taki elastyczny na tankszteli był xD
a ja choruję na Transita z tym 3.2 co ma Ranger. w USA to standardowy diesel :D niestety u nas w ofercie tylko 2.0 zylion turbo, jak nie dasz gazu gaśnie zawsze, jak ruszysz na skręconych kołach to gaśnie nawet jak dajesz gazu. Jak stanie w piasku to na wstecznym gaz w podłogę strzał ze sprzęgla i tak gaśnie jak się 4x4 zapnie.
Ciekawe czy dałoby się z USA takiego Transita sprowadzić, tylko żeby nie wyszedł drożej niż Sprinter... Tylko że tam chyba AWD Ford nie ma w ofercie w ogóle, a u nas owszem jest 4x4.
Jak zawsze fajny test. Jesli chodzi o markę Ram powstala on kiedy Chrysler( do ktorego nalezy Dodge) bedac u progu bankructwa stracil zdolnosc leasingowa. Po prostu jako firma nie mogla przez jakis czas udzielac leasingu . Jesli chodzi o samochody osobowe nie mialo to az tak duzego znaczenia to jesli chodzo o pick-upy juz tak. Poniewaz wiekszosc z nich klienci biora w leasing. Dlatego utworzono marke Ram teoretycznie oddzielna od Dodge czy Chrysler. Taka ciekawostka.
Jeden z najlepszych testów samochodów(nie tylko pickupów) jaki miałem przyjemność oglądać. Pozdrawiam!
Jeden z najlepszych testów jakie oglądałem. 👍
24:38 Wydaje mi się czy prezydent Kwaśniewski zmienił profesję xd
Rzeczywiście
Była mowa o wielu litrach, to i on się pojawił.
i ma SPECJALNY system VDS :D
Kak taka kaka ka
mialem zamiar to napisac ale zdarzylem przeczytac twoj komentarz ;D
17:05 "...z aluminium..." Oj, chyba nie, bo ze stali. Aluminiowe są montowane w "nowych" Rangerach, czyli tych z dwulitrowymi silnikami, dostępnymi od 2019 roku... Oczywiście mówię o Europie.
kocham was oglądać i tyle się od was nauczyłem
Miałem RAMA 2500 5.9 Magnum z 2009 roku .Świetne auto. Kiedyś wrócę do tego samochodu
Ja kupiłem 13 lat temu 2500 8.0 Magnum z 1999 roku. Mam go po dziś dzień. Nic sie nie pasuje i wciąż cieszy.
Co ciekawe wszystkie Heavy Duty drugiej generacji nadal trzymają podobne cane jak kiedyś. Szczególnie V10. Niezawodnością żadna z późniejszych generacji nie dorównuje drugiej.
Ja mam magnum 500.
Świetny material !!
Piękny test. Dzięki Wam.
24:37 tak, tak, a produkowany od 2001 roku GMC Sierra Denali, to był pick-up w wersji bieda edition... Luksusowe wersje pick-upów istniały wcześniej niż się temu panu wydaje
Generalnie ten pan opowiada herezje....
Ekipa jest w robocie,co maja opowiadac,reklama ma swoje prawa.
Klima, skóra i elektryczne szyby w amerykańskich samochodach to był często standard. Porównując do wielu europejczyków, można mówić od luksusie. Ale klimę i takie tam bajery to amerykanie stosują już od lat 50. Tylko w 2001 już istniała nawigacja, klimatronic, i porządne nagłośnienie wielokanałowe, a w tym GMC Denali z 2001 tego brakuje. Więc daleko mu do luksusu.
27:13 jak to moja babcia mówi ,, jak byś kupił za swoje to byś szanował"
Właśnie że swoje to już gniecie się bez skrupułów, na czyjeś trzeba uważać :)
No nie bo z wypożyczalni
@@PatrykPiatekVlog poprzez niszczenie tak? Nie chcialbym dostac g klasy do testów i rozwalić "bo testowałem"
@@vesper1399 ale niech nie pisze ze wlasnie o to chodzi wypożyczyć auto rozjebac w terenie i sie w razie czego tlumaczyc ze to auto terenowe, musialem rozjebac
Czekałem na taki odcinek. Super. Najlepsze auta
To Aleksander Kwaśniewski teraz sprzedaje Ramy?
Panowie. Uwielbiam Was. Chciałem Was zasubskrybować ale już sibskrybuję. Popłakaliśmy się ze śmiechu razem z moją panną. Oglądam Was od lat Dziękuję, że jesteście!
Chłopaki, daliście czadu z tym testem!
Gratuluję!!!
To jest jak najbardziej auto do miasta tylko tyle że do miasta rodem z ameryki A nie na nasze klaustrofobiczne ciasne europejskie uliczki
Zajebiscie sie to oglada wieczorkiem. Lepiej niz jakis film..
Jesteście najlepsi, a najlepszym życzę najlepszego w Nowym Roku.
To mój pierwszy raz z wami ale na pewno nie ostatni, subik leci ;)
Więcej takich amerykańskich samochodów
Witam was panowie w przedstawionym filmie bardzo dobrze zostały pokazane plusy posiadania takiego auta, za co wam bardzo dziękuję super odcinek czekam na więcej. Pozdrawiam.
terenwizjo! dziękujemy ram jest najlepszy!
Świetna robota panowie, oglądałem z zaciekawieniem👍
Pan z salonu dodga jest podobny do Kwaśniewskiego... to tyle😁
Świetnie zrobiony film! Aż się miło patrzy 👍
Po pierwsze to nie RAM jest duży a europejskie samochody są małe ! Druga sprawa MDS czyli tzw. odłączanie cylindry nie działają z gazem. ;)
Mam Rama 5,7 HEMI i uwielbiam ten samochód jest mega praktyczny . Jedziesz gdzieś sobie i nagle zapragniesz coś kupić gabarytowego, nie ma problemu jest paka i nie trzeba się wracać np do domu po przyczepkę lub płacić komuś za dowóz do domu. Łapka w górę za filmik ;)
Zgadzam się z kolegą w 100000%
dziala z gazem jak najbardziej
@@wojtekja1980 powiem szczerze mds w przypadku PB widzę różnicę co do gazu mam wrażenie że mds nie dziala .
PB miasto 18L , trasa 11,5L
LPG miasto 21L , trasa 18L
Na LPG Zbyt mała różnica jak w przypadku PB
Nie do końca wiem w jakich okolicznościach uruchamia się MDS
Oczywiście że MDS działa z LPG.
@@arturmiaskiewicz594 w nowszych rocznikach widziałem kontrolkę MDS
Co tu dużo pisać prawdziwy amerykański potwór , piękna maszyna , mocna , kawał auta 💪🏻 świetny odcinek i świetny samochód 💪🏻 pozdrawiam 😁
Dziękuje za ten odcinek. :)
Super. Ja myśle że dzięki takim filmom wielu ludzi może nie że zaraz się rzuca ale jest wielu których stać na takie auto jednak wybierają kierując się rynkiem i opiniami a najwięcej opini jest o tych które są ujeżdżane a te poza zasięgiem które są dobre lecz nie na każdą kieszeń często same z siebie dostają latki ze lepiej nie bo nie znam nje ruszam . A tak naprawdę to świetne auta które warto obejrzeć bo może nas ominąć wiele frajdy i przyjemnych chwil...
Żeby nie było, w RAMie są też Diesle... 6,7 Cummins, ale diesel 😀
A i warto wspomnieć, że RAM 1500 to najmniejszy RAM na rynku, bo są też wersje 2500 i 3500 które są typowo do ciężkiej pracy np. RAMy 3500 z odpowiednim sprzętem mogą ciągnąć naczepy jak TIRy.
edit: Sorry, zaj**ałem się przy pisaniu. Cummins nie ma 6,5 tylko 6,7 litra i nie jest V8. Dzięki za sprostowanie.
Edim 108 Od kiedy Cummins ma 6.5 pojemności i jest to v8?🤔
Cummins raz, że nie ma 6.5 V8, a dwa, że owszem pakowali cumminsy w gnoju do RAMów, ale miały pojemność 6.7 i były to rzędowe 6
Są też 650 i 750 :)
@@mateuszbrzezinski5362 to są fordy.
@@mateuszbrzezinski5362 Niby tak, ale taki RAM 6500 to już bardziej kategoria np. STAR 266 niż Ford Ranger 😂
Mój tata kupił Rama 1500 w educji longhorn z 2018 z silnikiem 5.7 HEMI i zamątował takie coś że jest o wieeele głośniejszy i ma teraz zabawke bawi się jak dziecko
Super materiał panowie :D
Super film jak zwykle, A może teraz jakiś film o namiotach dachowych ;) pozdrawiam
Nawet nie wiem kiedy zleciało 30min :) Świetny film
Adam: uważaj tylko na tablicę z przodu
Patryk: Dam radę.
Patryk 2 sekundy później: 26:29
Ram, Ranger i F150 są to super samochody
Proszę o więcej. Bardzo podoba mi się 2003 Toyota Tundra .
To mi się podoba - nie pier...niczycie się z tematem tylko pokazujecie jak jest w zarąbisty sposób :D Teścik pierwsza klasa - aż miło było spędzić przy tym materiale czas :D
Przekonujący materiał - do tej pory uważałem że RAM to takie tam wielkie brzydkie bydle. Teraz mam ochotę się nim przejechać i sprawdzić możliwości tej maszyny :D
od razu sprawdziłem leasing, stać mnie i dam radę :)
olo
Zapraszamy do Edmark 🙂
m.facebook.com/EDMARKAUTO/?locale2=pl_PL
Masz gwarancję 2 letnią w wybranych salonach w Polsce!
to teraz policz jeszcze eksploatację i serwis ;p
@@TheKostuHos paradoksalnie sprawy silnikowe możesz naprawić w każdym salonie Jeepa. Z elektroniką trochę gorzej, ale każdy importer ma swój magazyn centralny. Poza tym te silniki w zasadzie rzadko maja usterki, słyną z długowieczności!
To teraz sprawdz chamburgierskie fora,szczegolnie typowe usterki,i niestety kopara Ci opadnie,duzego zdrowia.
Taki nowy Ram w USA kosztuje 50 tysi $ u nas musi kosztować dwa razy tyle zastanawia mnie jedna rzecz że tam opłaca się sprzedać za taką kwotę i wszyscy zarabiają państwo diler fabryka a my musimy płacić dwa razy tyle .Za prawie 400 tysięcy nie wróże mu wielkiego sukcesu nawet amerykanie za taką kasę by go nie kupili
Bo gdyby kosztował 200 tyś to nikt na europejskie auta nawet by nie spojrzał...
Sama prawda. A w komentarzach już się sypią hejty kto takie drogie auto w teren zabiera :P
Duża cześć z tych 400 tysi to akcyza której w Niemczech ani Czechach nie mają (czyli UE nie wymaga). Tylko nasi wspaniali politycy nam zawsze dowalą jakiś podatek .Powinniśmy napisać do Trumpa żeby przyjebał jakimiś cłami na Polskie towary w USA to może banda złodziei z wiejskiej by się opamiętała .
wypasiony kosztuje prawie 80 tysi $, co daje około 300 tysi na nasze. Ale u nas to dodatkowo 100 tysi podatków i opłat.
Fajne review a szcegolnie tego Mega Cab. Kabiny w nowych Ramach sa swietne i nie do porownania do starych, ale moj 2006 Mega Cab, taki jak w review tylko z silnikiem 5.9l diesla, juz od 14 lat dalej niezawodnie sluzy. Swietny i pojemny truck! Super review.
Wszystkiego Dobrego Wam Życzę W Nowym Roku Terenwizjo
jak auto nie może być za duże i ktoś posiada dużo kompleksów to polecam BiełAZ 75710
Obejrzałem z bananem na twarzy 😁 Świetny odcinek! Aż chce mi sie moim renault trafic - iem wjechać do lasu i zaryć w jakiejś 2-metrowej dziurze 🤣
Jest MOC, Super test, super wóz.
Bardzo czysty i zadbany silnik w Fordzie. Dziękuje.
Obejrzałem cały odcinek, przy innych takich na YT się męczę, u was nic :D
my tez się męczymy. nie wszyscy powinni testować auta terenowe bo za dużo ględzą a za mało jeżdżą :)
@@TERENWIZJA durne pytanie zadam.... Na poważnie ludzie w komentarzach wypisywali takie żeczy że kom. są wyłączone???
Piekny test bez owijania, naciagania-brawo panowie.
Świetny test Pickupa :), a może test Jeepa Cheroke Polift KL , sporo osób kupuję z USA i też chętnie obejrzeliby test :)
Zajedwabista z Was ekipa! Pozdrawiam i życzę dużo frajdy! A amerykańskie pickupy, to super sprawa :D
Patryk Mikiciuk tym Ramem wiózł zabytkowe BMW😁 To jest Ram z historią😁 Pozdrawiam
Dokładnie w ostatnim odcinku nim bmw przywiózł 🤣🤣
A to nie jest Patryka auto?
@@MegaJaros to jest fura testowa
dokładnie to samo pomyślałem jak go tu zobaczyłem 😁😁
Od razu mi się rzuciło w oczy. Bo też przywiózł Ramem na niemieckich blachach.to jest ten sam egzemplarz. Rejestracja się zgadza.
Zajebisty materiał :)
Hej. Ciekawy film, jak zawsze. Kiedy test wspomnianego Isuzu Dmax w terenie?:)
Jako fan amerykańskich aut oglądam ten film już któryś raz! Super robota! Szkoda, że nie zwróciliście uwagi na jeden problem takich aut. Parkowanie ich na chodniku jest ZAWSZE niezgodne z przepisami z racji na ich DMC.
Wow, Aleksander Kwaśniewski w Terenwizji, szacun.
RAM coś pięknego 👍
Beautiful video! But can you tell me please the maximum wading depth of the new Ram Rebel, the maximum front and lateral incline? Thank you so much!
Do wielkość szybko można się przyzwyczaić np operatorzy dużych kombajnów zbożowych gdzie sam kombajn bez cheddar ma czasem więcej niż 3m i nie mieści się w pasie na początku jest strach prowadzic po publicznych drogach A taki operator jak wyczucie jego wielkość jest w stanie prowadzić go z wózkiem na ciasnej drodzie przy dużym ruchu i jeszcze się czas to mieć z tirami
Terenwizja Kocham was
Genialna prezentacja RAMa
Niesamowite jest jak rozni sie perspektywa. Ram 1500 to medium truck w USA. Nawet jeszcze nie pełnowymiarowy. ;) Power Wagona potestujcie lub Forda Tremora ;)
Czekam na "test" Forda Ranger Raptor :) bo fajnie opowiadacie o autach....
Ekonomia i ekolodzy zabili prawdziwą motoryzację.
Może się powtarzam, ale inaczej się chyba tego ująć nie da :/
Dokładne to samo miałem napisać..Pzdr.
lepiej zabijac motoryzacje niz siebie
A amerykanie odpalają swoje 5.7 HEMI i śmieją się z głupich europejczyków, którzy przestrzegają swoich norm i wierzą, że tym uratują świat 🤣
Najpierw moze niech się wezmą za inne rzeczy typu źródła energii a nie za samochody
Za statki niech się Unia weźmie. Przecież one zasilane są najbardziej nieekologicznym paliwem jakim jest mazut.
Zajebisty odcinek!
Siemacie
Super film - po raz kolejny rzetelna ocena auta 💪👍 .
Pozdrawiam wszystkich 🚙✌️.
No nareszcie pickup. Bo poprzedni film o pickupach to był tylko o jakichś zabaweczkach
Stestujcir w tym samym miejscu pandę 4x4 ciekawe jak to będzie szło
Chętnie to zobaczę.
panda 4x4 też bym obejrzał, nawet ładna.
9:51 było blisko 😀
Witam czy możecie zrobić podobny test dodga durango? Bo ten filmik mi się podobał i jestem.pewien że ładnie przedstawicie i ten model.😉
Jestem w tych 30% . Kupiłem Rangera typowo do pracy ale też przy jeździe na co dzień mam z niego ogromną frajdę i powiem szczerze jak tylko dowiedziałem się że na polski rynek wszedł Raptor stwierdziłem że muszę go mieć, po czym jak dowiedziałem się że ma tylko 2.0 na bi turbo szłag mnie trafia... zostaję przy moim Ranger... polecam ten samochód wszystkim którzy lubią czuć się pewnie na drodze jak i w terenie. Nie chwalę tutaj swoje ale 3.2 litra robi robotę wszedzie. polecam i pozdrawiam ekipe Terenwizji bo robicie naprawdę swietną robotę.
Super odcinek 💪😎
Super test👍
p.s Panowie czy może wiecie jaki jest rabat na tego RAMa z uszkodzonym zderzakiem? 😉😂
Ten RAM to kozak
Bardzo fajny test !
Czy to są te nowe Falkeny AT3wa? Możecie przy okazji zaobserwować jak robią na drodze i w terenie?
Patryk Mikiciuk, tez tego rama dojezdzal :)
Czesci od bmw nim wozil
Wiem coś na temat v8 i muszę się zgodzic. Jestem z Mińska i kupiłem rok temu jeepa wj 4.7 i wiadomo 20l gazu musi ale jaka frajda z jazdy elastyczność silnika i również możliwości terenowe.
Wasze materiały są mega.
Pozdrawiam I czekam na dalsze odcinki.
P.S. kiedyś spotkaliśmy się w BP Stojadla i jimmy to taki mały szatan.
20l na jakich oponach
u mnie 25l w mieście na simex
@@MsBrumak ja mam jakieś mustangi dosyć duży bieżnik
Porządny test 😉. Ram jedzie, bulgocze i daje dużo frajdy. Dajcie teraz na tapetę f150
Świetny materiał.
Świetny ten Dodge.
U nich to ma pracować a u nas tylko wyglądać
Jak zaczniemy bronić 'demokracji' na bliskim wschodzie to i u nas pojawią się takie auta :)
Mylisz się, określenie "mall crawlers" nie powstało w Polsce, a tak jak ktoś wyżej napisał do prawdziwej pracy mają wersje 2500 i wyższe
Tyle, że europejskie gówna to nawet nie wyglądają, a amerykańskie zarówno pracują, jak i wyglądają
Do pracy to są Heavy Duty czyli RAM 2500 i 3500. A 1500 to jest samochód po bułki. I u nas też takie samochody pracują. Np u mnie.
zastanawiam się nad sensem zapinania reduktora przy mocnym silniku. Nie jestem znawcą. Jaka jest różnica dla sprzęgła (w manualu) czy jedziemy na 2 biegu na reduktorze lub na 1 biegu bez reduktora?
Podobnie chyba z automatem, z reduktorem skrzynia zapnie wyższy bieg jak może. Chyba , że nie kminie dobrze .....
Nie, no oglądam ten materiał i jestem wniebowzięty... "Jak płaca idzie w górę, to i ceny muszą..." Zaje...(kropki)...biste stwierdzenie, i jak najbardziej prawdziwe. Wystarczy pomieszkać sobie np. w Szwajcarii, to będzie od razu wiadomo, o co kaman.
czyli taki Amerykański pickup do jeżdżenia po bułki do marketu lepiej robi w terenie niż dobre europejskie terenówki...
Nawet że jest amerykański to nie służy do jeżdżenia po bułki najczęściej takie pickupy mają zabudowy lub ciągną lawety wielkości naczepy od tira
Przecież to jest model 1500, czyli najmnieszy model. Do ciągnięcia dużych przyczep/naczep jest model 3500 z bliźniaczymi kołami na tylnym moście.
@@piotrwarszynski797 widuję ostatnio w Chełmie czarnego pickupa, dwa razy śmignął mi w nocy szybko i nie zobaczyłem nawet co to jest :D kawał auta, na bliźniakach, zastanawiałem się, czy to już jako ciężarówka u nas, czy jeszcze osobówka
Ford F-350 w Chełmie jest na bliźniakach, drugi czarny pick-up to mój RAM ale na pojedynczych kołach z tyłu
@@piotrwarszynski797 I dużym Cumminsem 6.7l pod maską.
Dlaczego nie ma w Europie silników?
Bo UE kastruje męskość!
UE. Kastruje, przesadza nas na rowery i łapie się w marszach za ręce... 😂😂😂
O nie twoja męskość co ty bez niej zrobisz
Ameryke stać na wielolitrowe silniki oni tyle ropy nakradli że dla nich nie ma problemu a nas zmuszają do oszczedności w Europie.
@Paweł Aleksiejczuk i te kraje będą kredkami rysować po drogach, wyrażać swe oburzenie.
W końcu jakaś bestia zza Oceanu w Terenwizji. Ja jeszcze czekam na mistrza off-road’u wśród pickupów czyli Forda Raptora najnowszego czy też starszego. No i to czas by do Patrola wrzucić Hemi 5.7 V8💪
17:55 i w tym momencie Dodge wygląda i pali jak statek kosmiczny przy starcie :D