com certeza ,meu amigo do canal espaço de conversa, não corpo de válvulas, mais também outros itens de um cambio automático, obrigado amigo João soares.
Luiz desculpe a demora para responder, a válvula manual, essa válvula é responsável pela destruição do óleo, após o deslocamento da alavanca seletora, pois é dela que o seguem para aplicação dos pacotes e freios
No AL4 / AT8 quando aquece e a 1 marcha só engrena depois de elevar a rotação do motor. Cambio com 44.000 kms e refeito todo a poucos meses. Poderia disponibilizar uma dica mestre?
@@CHICÃOMULTICAMBIOS Obrigado pelo retorno. Neste caso uso o diagbox e acompanhando a pressão fica entre 2.55 e 2.65 a variação da pressão. Mesmo quando ocorre o problema.
Opa amigo, tem um vídeo mais recente ao eu falo de um valor de um câmbio virgem, mais só no caso da pessoa ter perdido a medida original, pois o manual não falou que motorização tava esse cambio, pois motorização 2.0 muda muito
Ok obrigado meu amigo, o câmbio que eu tô regulando está com o lock up na segunda marcha muito forte causando um desconforto enorme na condução, o parafuso de regulagem principal esta com 3,2mm da face até a cabeça (achei muito) e a regulagem do conversor de torque está 0,2mm esse cambio estava com baixa pressão foi feito a substituição dos aneis da tampa e a bucha do eixo, eu acho que quem mexeu antes trocou a eletrovalvula reguladora e mexeu na regulagem da pressão e agora que foi feita o serviço certo devo ter que diminuir a pressão através da regulagem do parafuso.
Professor Chicão bom dia! Preciso da sua ajuda! Fiz um câmbio al4 do megane, o mesmo entrou água e por isso tive de trocar todos os pacotes de embreagens e freios e depois que instalei o cambio no carro o carro não funciona e no indicador de marcha só aparece a letra D em qualquer posição que eu por a alavanca de marchas e as vezes aparece a letra R. Por favor me ajuda! A caixa seletora não pois foi calibrada a válvula gaveta de acionamento das marchas também foi regulada!
Primeiro ajuste a chave multi funções ou seletora, como fazer isso, folgar os dois parafusos que prende a mesma. Com um multímetro de continuidade. Encoste as ponteira do multímetro, e mova a chave até zera no multímetro. Pronto estar na posição. Obs: para o carro funcionar, a chave seletora precisa marcar Park ou neutro. Desculpe a demora, o TH-cam não avisa os comentários.
Desculpe a demora para responder, é porque o TH-cam não me avisa. No próximo vídeo que eu gravar falando sobre o al4, passarei os valores, depois do vídeo que vou postar hoje
Olá meu amigo Chicão me tira uma dúvida acompanhando o cambio no escaner quando aplica 1 marcha usa a evs 3.4.5 só que no meu manual diz q evs 3 seria responsável pela E2 ea evs 2 seria responsável pela E1 então no escaner teria q aparecer 2.4.5
boa noite .onde se consegue o manual da transmissão automatica. fala sobre seus cursos presenciais e on line. e também pra quem é iniciante, como saber se o cambio é AL4 ou outra sigla, onde tem essa informação. claro que tudo isso pode estar no seu curso on line ou pesencial. obg.
Bom dia meu amigo Chicão tirei meu bloco hidráulico do al4 para fazer uma limpeza e conferir as regulagens e notei q a valvula q tem tampinha branca ou amarela vi q ela tem a regulagen de 1.6 é no meu achei 0.80 ela é responsável por regular a pressão da embreagem do conversor oq vc acha ela tá muito baixa?
Sim eu tinha entendido eq eu sinto um leve tranco quando aplica a low kap e a pressão tá boa 2.85 daí fiquei da dúvida mas se o senhor diz tá dito vou deixar assim obrigado meu amigo e professor
aobrigado por se escrever, ainda estou em fase de estudo, assim que possivel, divulgo aqui, mais se voce quiser ter aulas particulares, por videos conferencias, e so entrar em contato pelo zap: 19982759054.
Ok, isso aí foi no início do canal, quer mais detalhes, assista outros vídeos, ou então e só fazer uma acessória comigo, e aí vai as informações que você precisa
Muito legal a suas aulas Francisco parabéns Boa sorte você merece
Aula incrível
Muito legal,, parabéns.
Então mestre Francisco um domingo abençoado muito bom À aula 9.8 nota
obrigado amigo, em breve terá outros vídeos sobre corpo d válvulas
com certeza ,meu amigo do canal espaço de conversa, não corpo de válvulas, mais também outros itens de um cambio automático, obrigado amigo João soares.
Boa noite. Saberia dizer as medidas de ajuste padrão dos tampões para o bloco aplicado no xsara picasso 2.0? Grato
Não existe uma média padrão, o que fazemos é pegar como referência as medidas que a aptta Brasil passou
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Aí foi no início, tem vídeo com informações mais recentes
@@CHICÃOMULTICAMBIOS obrigado vou dar uma olhada...vlw sucesso...
meus amigos, nesse video eu estava começando, nas minhas play list, ja tem um videos com detalhe mais recente.
Sensacionaaal! Qual a função da válvula manual no câmbio automático? Obrigadooo!
Luiz desculpe a demora para responder, a válvula manual, essa válvula é responsável pela destruição do óleo, após o deslocamento da alavanca seletora, pois é dela que o seguem para aplicação dos pacotes e freios
a palavra ser e distribuçâo.
No AL4 / AT8 quando aquece e a 1 marcha só engrena depois de elevar a rotação do motor. Cambio com 44.000 kms e refeito todo a poucos meses. Poderia disponibilizar uma dica mestre?
Amigo, fica difícil, precisa usar o scanner, pra ver a pressão do mesmo, e daí seguir com diagnóstico
@@CHICÃOMULTICAMBIOS Obrigado pelo retorno. Neste caso uso o diagbox e acompanhando a pressão fica entre 2.55 e 2.65 a variação da pressão. Mesmo quando ocorre o problema.
@@ricardoarantes2112 entre em contato comigo pelo y19982759054
Opa meu amigo o senhor tem esse manual com os valores das regulagens desses parafusos pra fornecer?
Opa amigo, tem um vídeo mais recente ao eu falo de um valor de um câmbio virgem, mais só no caso da pessoa ter perdido a medida original, pois o manual não falou que motorização tava esse cambio, pois motorização 2.0 muda muito
Ok obrigado meu amigo, o câmbio que eu tô regulando está com o lock up na segunda marcha muito forte causando um desconforto enorme na condução, o parafuso de regulagem principal esta com 3,2mm da face até a cabeça (achei muito) e a regulagem do conversor de torque está 0,2mm esse cambio estava com baixa pressão foi feito a substituição dos aneis da tampa e a bucha do eixo, eu acho que quem mexeu antes trocou a eletrovalvula reguladora e mexeu na regulagem da pressão e agora que foi feita o serviço certo devo ter que diminuir a pressão através da regulagem do parafuso.
@@rodrigovargas7994 qual a motorizção? realmente estão muito fora.
2.0 16v
É um C4 picasso
Professor Chicão bom dia!
Preciso da sua ajuda!
Fiz um câmbio al4 do megane, o mesmo entrou água e por isso tive de trocar todos os pacotes de embreagens e freios e depois que instalei o cambio no carro o carro não funciona e no indicador de marcha só aparece a letra D em qualquer posição que eu por a alavanca de marchas e as vezes aparece a letra R.
Por favor me ajuda!
A caixa seletora não pois foi calibrada a válvula gaveta de acionamento das marchas também foi regulada!
Primeiro ajuste a chave multi funções ou seletora, como fazer isso, folgar os dois parafusos que prende a mesma. Com um multímetro de continuidade. Encoste as ponteira do multímetro, e mova a chave até zera no multímetro. Pronto estar na posição. Obs: para o carro funcionar, a chave seletora precisa marcar Park ou neutro. Desculpe a demora, o TH-cam não avisa os comentários.
Ola professor como posso adquirir com o senhor a medida correta desses parafusos regulavel para saber se o bloco ta original
Desculpe a demora para responder, é porque o TH-cam não me avisa. No próximo vídeo que eu gravar falando sobre o al4, passarei os valores, depois do vídeo que vou postar hoje
Olá meu amigo Chicão me tira uma dúvida acompanhando o cambio no escaner quando aplica 1 marcha usa a evs 3.4.5 só que no meu manual diz q evs 3 seria responsável pela E2 ea evs 2 seria responsável pela E1 então no escaner teria q aparecer 2.4.5
Não esquenta com essas informações, pois cada scanner tem uma configuração diferente.
boa noite .onde se consegue o manual da transmissão automatica. fala sobre seus cursos presenciais e on line. e também pra quem é iniciante, como saber se o cambio é AL4 ou outra sigla, onde tem essa informação. claro que tudo isso pode estar no seu curso on line ou pesencial. obg.
Entra em contato comigo pelo WhatsApp, aí ti passo todas informações, e obrigado
por favor, passe o numero do whatsapp
@@callil6936 19982759054
@@callil6936 19982759054
CONTATO para cursos com o senhor Chicão?
19982759054
Muito bom seu Chico o senhor é o mecânico raiz , o senhor tem curso de vídeo aulas ?
Ainda não, desculpa a demora a responder, e porque são muitos videos, e o youtube demora a mandar as mensagens.
Bom dia meu amigo Chicão tirei meu bloco hidráulico do al4 para fazer uma limpeza e conferir as regulagens e notei q a valvula q tem tampinha branca ou amarela vi q ela tem a regulagen de 1.6 é no meu achei 0.80 ela é responsável por regular a pressão da embreagem do conversor oq vc acha ela tá muito baixa?
Rapaz cada câmbio tem o seu valor, o que eu comentei em um vídeo, foi de um câmbio virgem, no seu caso deixa no valor que estava
Sim eu tinha entendido eq eu sinto um leve tranco quando aplica a low kap e a pressão tá boa 2.85 daí fiquei da dúvida mas se o senhor diz tá dito vou deixar assim obrigado meu amigo e professor
Como faz pra adquirir os cursos on LINE do senhor ?
aobrigado por se escrever, ainda estou em fase de estudo, assim que possivel, divulgo aqui, mais se voce quiser ter aulas particulares, por videos conferencias, e so entrar em contato pelo zap: 19982759054.
Tem WhatsApp ? Gostaria de está sabendo se estão fazendo curso presencial
1998275-9054
É muito bla bla Bla..... falou, falou e não falou nada... kkkkk
Ok, isso aí foi no início do canal, quer mais detalhes, assista outros vídeos, ou então e só fazer uma acessória comigo, e aí vai as informações que você precisa