Sebenarnya dengan harga tiket 750-950K lebih pantas bila KA Gajayana tidak menggunakan rangkaian bekas. Harusnya dengan harga tiket segitu KA Gajayana sudah menggunakan rangkaian SS New Gen (Biar harga sesuai dengan fasilitas). Rangkaian SS Gen 1 lebih wajar bila digunakan oleh KA Brawijaya, karena kereta tersebut tarif tertingginya sudah menyentuh 870K...
Saya khawatir jika KA Gajayana tidak segera ganti rangkaian bakalan kalah pamor dengan KA Majapahit yang secara kelas merupakan kereta Ekonomi NG, tapi secara fasilitas, kenyamanan, dan interior jauh lebih mewah dari KA Gajayana (pintu otomatis, tampilan yang lebih mewah, dan kekedapan suara). Semoga kereta-kereta eksekutif rute Gambir-Malang lebih diperhatikan lagi oleh KAI kedepannya. Mungkin kedepannya biar KA Gajayana lebih jos bisa dilakukan pemangkasan jumlah pemberhentian biar waktu tempuhnya bisa bersaing dengan bis jurusan Jakarta-Malang (karena menurut saya jumlah pemberhentiannya terlalu banyak untuk sekelas KA Gajayana). Selain itu, bisa juga ditambahkan live cooking pada kereta makan supaya menunya lebih bervariatif lagi.
@@kahfi9745 setuju, KA EKSEKUTIF dengan waktu tempuh diatas 12 jam seharusnya sudah pakai rangkaian ekse NG, dengan mode malam yang lebih gelap daripada ekse SS pastinya makin nyaman... namun apabila berganti NG, kemungkinan harga juga akan naik...
@@kentanggoreng9937 terimakasih dukungannya kak, iyaa saya lebih suka bikin video trip full panjang walau perjalanan malam... biar penonton berasa seperti naik kereta juga / jadi video pengantar tidur 😁
Gajayana adalah kereta dengan harga tiket termahal di Indonesia, bayangkan saja, tarif batas atasnya 950 ribu, tarif yang menurut saya jelas mahal, karna hampir menyaingi pesawat di rute jakarta malang, ditambah lagi, kelas luxury nya juga tembus 1,9 juta, dimana tambah 100 ribu aja udah dapet kereta suite Compartemen, namun bagaimanapun, harga tiket yang mahal ini tetap laku, selain penumpang jakarta malang yang terkenal suka kenyamanan dan kemewahan, gajayana ini lewat jalur "cuan" Yaitu solo jogja, jelas harga tiketnya bisa semahal itu, namun tetap, semahal mahalnya gajayana, kalau weekend pasti rame, bahkan gak jarang tiketnya habis, bahkan keterisiannya bisa mengalahkan mataramaja yang harganya jauh lebih murah, mantap memang gajayana, kereta kebanggaan warga malang, gajayana bagaikan "Argo" Nya warga malang 🙌
citilink 1 jutaan, batik air 1,2-1,3jutaan. Waktu tempuh relaitf singkat 1,5-2 jam saja, total2 dari menuju bandara jalur darat ya 2-3 jam lah. Secara rasio harga/waktu pesawat lebih unggul jauh, max harga tiket kereta eks 600-700 itu pas,, kalau udah hampir sejuta di batas atas 950 kayaknya ga worth untuk eksekutif, beda perkara kalau luxury atau compartment, harga nya juga 1,3-1,8jt beda segmen. Tapi yang gila nya luxurynya ludes terus, gila emang. Sudah sewajarnya fasilitas mesti naik dan pelayanan lebih baik, karena yang dilawan pesawat dengan waktu tempuh singkat, dan jam keberangkatannya juga banyak, belum lagi moda bis.
@@novira13 pintu timur saja kak, biasanya di pintu barat suka ada taksi offline & angkot yg suka mangkal... di pintu timur lebih oke untuk pickup ojol mobil, namun ada charge untuk biaya parkir yaa
saya mau tanya mas, jika beli tiket kereta gajayana stasiun awalnya Gambir tapi karena ada waktunya cukup dan berubah pikiran menunggu di stasiun Bekasi. Bisa gak sy naiknya di Stasiun Bekasi??
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Sebenarnya dengan harga tiket 750-950K lebih pantas bila KA Gajayana tidak menggunakan rangkaian bekas. Harusnya dengan harga tiket segitu KA Gajayana sudah menggunakan rangkaian SS New Gen (Biar harga sesuai dengan fasilitas).
Rangkaian SS Gen 1 lebih wajar bila digunakan oleh KA Brawijaya, karena kereta tersebut tarif tertingginya sudah menyentuh 870K...
Semoga KA Gajayana secepatnya berganti rangkaian menjadi SS New Gen, dan KA Brawijaya sesegera mungkin rangkainnya dirubah menjadi SS Gen 1...
Saya khawatir jika KA Gajayana tidak segera ganti rangkaian bakalan kalah pamor dengan KA Majapahit yang secara kelas merupakan kereta Ekonomi NG, tapi secara fasilitas, kenyamanan, dan interior jauh lebih mewah dari KA Gajayana (pintu otomatis, tampilan yang lebih mewah, dan kekedapan suara). Semoga kereta-kereta eksekutif rute Gambir-Malang lebih diperhatikan lagi oleh KAI kedepannya.
Mungkin kedepannya biar KA Gajayana lebih jos bisa dilakukan pemangkasan jumlah pemberhentian biar waktu tempuhnya bisa bersaing dengan bis jurusan Jakarta-Malang (karena menurut saya jumlah pemberhentiannya terlalu banyak untuk sekelas KA Gajayana). Selain itu, bisa juga ditambahkan live cooking pada kereta makan supaya menunya lebih bervariatif lagi.
@@kahfi9745 setuju, KA EKSEKUTIF dengan waktu tempuh diatas 12 jam seharusnya sudah pakai rangkaian ekse NG, dengan mode malam yang lebih gelap daripada ekse SS pastinya makin nyaman... namun apabila berganti NG, kemungkinan harga juga akan naik...
Seru juga ini . Nyimak truss video2nya n subcribe .👍
Wah Naik Ka Gajayana Stainless Steel Tanpa Gemblodak Dari Gambir Tujuan Malang Nih Joss Mantap 👍🏻😁
Wah naik gajayana stainless steel rasa seperti kereta argo pake stainless steel
jarang banget ada channel youtube yang buat video panjang lengkap hampir persetasiun direkam, gokil auto subscribe
@@kentanggoreng9937 terimakasih dukungannya kak, iyaa saya lebih suka bikin video trip full panjang walau perjalanan malam... biar penonton berasa seperti naik kereta juga / jadi video pengantar tidur 😁
@@AlphaRP betul mas
Kereta gajayana. Rasa argo parahyangan
Sama dulur kereta langganan mudik
Gajayana adalah kereta dengan harga tiket termahal di Indonesia, bayangkan saja, tarif batas atasnya 950 ribu, tarif yang menurut saya jelas mahal, karna hampir menyaingi pesawat di rute jakarta malang, ditambah lagi, kelas luxury nya juga tembus 1,9 juta, dimana tambah 100 ribu aja udah dapet kereta suite Compartemen, namun bagaimanapun, harga tiket yang mahal ini tetap laku, selain penumpang jakarta malang yang terkenal suka kenyamanan dan kemewahan, gajayana ini lewat jalur "cuan" Yaitu solo jogja, jelas harga tiketnya bisa semahal itu, namun tetap, semahal mahalnya gajayana, kalau weekend pasti rame, bahkan gak jarang tiketnya habis, bahkan keterisiannya bisa mengalahkan mataramaja yang harganya jauh lebih murah, mantap memang gajayana, kereta kebanggaan warga malang, gajayana bagaikan "Argo" Nya warga malang 🙌
citilink 1 jutaan, batik air 1,2-1,3jutaan. Waktu tempuh relaitf singkat 1,5-2 jam saja, total2 dari menuju bandara jalur darat ya 2-3 jam lah.
Secara rasio harga/waktu pesawat lebih unggul jauh, max harga tiket kereta eks 600-700 itu pas,, kalau udah hampir sejuta di batas atas 950 kayaknya ga worth untuk eksekutif, beda perkara kalau luxury atau compartment, harga nya juga 1,3-1,8jt beda segmen.
Tapi yang gila nya luxurynya ludes terus, gila emang.
Sudah sewajarnya fasilitas mesti naik dan pelayanan lebih baik, karena yang dilawan pesawat dengan waktu tempuh singkat, dan jam keberangkatannya juga banyak, belum lagi moda bis.
@@ntznbgztbener udah seharusnya kereta ini dapet New gen, dari dulu selalu telat buat ganti rangkaian..
Biihh asik banget apik tenan sangat menyenangkan
40:20 Salam dari Tulungagung nih mas.....
Perbanyak momen ASMR keretanya bang. Melepas rindu naik kereta JJ yang bisa full speed 100-120km/h wkwk
55:09,bukannya ada persilangan Ka Malabar dengannya setelah keluar lubang?!.
Korya suara nya spt Korea setasyen, hahahahhaha
Selalu hadir di Chanel keren ini
Ndengkurnya kenceng banget😂😂
udah gak gemlodak lagi jadi tidur makin nyenyak, walau rada silau sih wkwk
27:39 Yogyakarta Station
Sekarang kersek k1 new image buat pandalungan nih mas
yap, rangkaian lama KA Gajayana sudah dipakai KA Pandalungan
Stasiun sumber Pucung gak ada di video ini padahal saya nonton dr awal sampe akhir nungguin stasiun sumber Pucung, malah gk ada. Kecewaaaaaaaa 😭
yang kerekam dari sisi Pogajih mas hehe
setelah terowongan selesai, langsung off sampai sinyal masuk Kepanjen
Mas kalau mau ke batu naik grab/gocar gitu enaknya keluar pintu mana?
@@novira13 pintu timur saja kak, biasanya di pintu barat suka ada taksi offline & angkot yg suka mangkal... di pintu timur lebih oke untuk pickup ojol mobil, namun ada charge untuk biaya parkir yaa
saya mau tanya mas, jika beli tiket kereta gajayana stasiun awalnya Gambir tapi karena ada waktunya cukup dan berubah pikiran menunggu di stasiun Bekasi. Bisa gak sy naiknya di Stasiun Bekasi??
Beda dikit harganya sama KA Argo Bromo anggrek 😂
iyaa.. mahal banget, mungkin kalo udah ganti NG bisa tembus 1jt :(
Dapet snack sma makan gak
nggak dapet kak, fasilitas snack & makanan ada di kelas Luxury
Bang naik sembrani gambir surabaya pasarturi
@@dann300 jangan berani di sosmen bro sini gua tunggu di jaktim
👆
harga tiket segitu naik bus udah kek presiden enak banget daripada naik kereta
Mas bedanya eksekutif A dan AA apa ya?
hanya beda harga, semua subclass bebas pilih bangku... pilih yg termurah saja
T
4:37 rangkaian taksaka?
iya, KA 7002 Taksaka Tambahan
Kereta gajayana. Rasa argo parahyangan
Kereta gajayana. Rasa argo parahyangan