Ich finde es stark, wie du dir die Mühe machst solche Videos zu erstellen und alle wichtigen Punkte anhand von praktischen Beispielen zeigst. Ich habe zwar im Dezember meine Prüfung bestanden, aber so als Auffrischung... :o) TOP! Weiter so!
Es ist echt super das du anhand von Praxisfahrten das Verhalten im Straßenverkehr erklärst und rüberbringst. Danke sehr! Meiner Meinung nach solltest du, gerade als Fahrlehrer, mehr auf das Rechtsfahrgebot eingehen um es ALLEN Verkehrsteilnehmern leichter zu machen z.B. zu überholen und um Staus zu vermeiden. LG
Dank dir war mein Fahrlehrer überrascht wie gut ich mich von der ersten bis zur zweiten Fahrstunde verbessert hab :D Danke dafür! Deine Videos sind echt sehr hilfreich und helfen einem ein deutlich ruhigerer, sicherer und konzentirierter Fahrer zu werden. Daumen hoch! :)
Freue mich sehr, wenn Dir meine Videos helfen. Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar. Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß, und verrate Deinem Fahrlehrer nicht, wo Du das alles gelernt hast. Er soll denken, Du bist ein Naturtalent :-D
Hallo , eine Autobahn Fahrt vom sofa :-) I love it , Ich fahre pro tour ca . 600 oder mehr km( auch mal mehrfach in der Woche ) ,mus gestehen , das ich vieles nicht mehr tu , wie es meine Fahrschule mir zeigte . Vielen Herzlichen Dank für das video
hey Uwe ! finde deine Videos echt und Verständlich erklärt.Ich wünsche dir Allzeithoch gute fahrt und bleib gesund .MfG dein ehemaliger Fahrschüler(2006) :Manfred Frerichs Frerichs
Bin Heute erst auf deinen Kanal gestoßen, aber ich freue mich das ich ihn gefunden habe. Habe mich vor 3 Wochen für den B Klasse Führerschein angemeldet und lerne nun auch mit deinem Videos 😀 Top ,weiter so 👍
Ein Supervideo das sollte die ganze Autofahrernation sehen. Auch nach 35 jahren Unfallfreien FAHRENS habe ich noch kleine Schwächen bei mir bemerkt,und neues gelernt. Das das mit der Rettungsgasse auf deutschen Autobahnen noch nicht funktioniert macht mich fuchsteufelswild. Bin viel unterwegs und verstehe diese Legasteniker nicht.Schulterblick? man könnte in diesem Moment einem drauffahren wenn der bremst.Immer mal alle Rückspiegel beobachten!!!!
ich finde es echt total toll wie du das alles machst echt mega!! ich habe nächsten Monat fahrprüfung und gucke mir alle deine Videos an, könntest du vielleicht ein paar Tipps zwecks abbiegen mir geben , da ich oft unbewusst schneide
Auch bei dreispurigen Autobahnen darf die rechte Spur von Autos benutzt werden. Nicht nur "darf", sondern "muss", wenn keiner dort ist. Das macht der Fahrlehrer hier vorbildlich. Er fährt konstant nur in der Mitte. Ihr wisst gar nicht wie nervig das ist, wenn die Autobahn voll ist rechts nur alle 500 Meter ein LKW, in der Mitte Autos mit 105 km/h und links 110 km/h. 34:5936:49 typische Beispiele für um verkehrswidriges rechtsüberholen zu provozieren. Wie oft habe ich das schon erlebt. Rechts alles frei soweit das Auge reicht, aber die Autos tuckern auf der mittleren oder sogar linken Spur, behindern so den Verkehr und provozieren gefährliche Situationen.
+WarumLinuxBesserIst Vielen Dank für Ihre Meinung. Jedoch sind Ihre Einschätzungen bzgl. der Geschwindigkeiten und Entfernungen komplett falsch. Das könnte jedoch an der FishEyeKamera liegen. Aber ich mag ihren ironischen Humor :-)
Ich finde dass das Rechtsfahrgebot auf dreispurigen Autobahnen wirklich häufig missachtet wird. Gerade die Autofahrer die mit 120-130 km/h unterwegs sind und auf der mittleren Spur bleiben, sind ein echtes Hindernis, wenn auf der linken Spur regelmäßig Autofahrer mit deutlich mehr als 150 km/h unterwegs sind. Die Formulierung, dass man "den mittleren Fahrstreifen durchgängig befahren darf" ist auch ziemlich unglücklich gewählt, immerhin steht das nicht gerade im Einklang zum Rechtsfahrgebot. Bei 34:59 dauert es ungefähr 30 Sekunden von einem LKW bis zum nächsten. Vom Gefühl her würde ich sagen dass das genug Abstand ist, um auf die rechte Spur zu wechseln. Gibt es eine gesetzliche, exakt definierte Vorgabe, ab wann man auf die rechte Spur wechseln muss?
+Benny Pi genau mein reden... Seit wann darf man die mittlere Spur durchgängig benutzen? Das ist mir neu. Und bei vier Spuren je Fahrtrichtung? Welche ist dann die mittlere Spur? Eine gesetzliche Definition in Sekunden gibt es nicht. Aber es heißt, dass man die linke Spur nur zum überholen benutzten darf. Ich finde da sollten die Fahrschulen schon etwas mehr darauf hinwirken, dass die Fahrschüler viel mehr wechseln und nicht immer so lange links fahren, wie der Fahrlehrer im Video das vormacht. Denn gegenseitige Rücksichtnahme bedeutet auch, dass man den Verkehr hinter sich beobachtet und nicht unnötig zum Hindernis wird, wenn andere schneller fahren.
Naja aber das Gesetz erlaubt es halt. In der StVo steht "Kraftfahrzeuge dürfen den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt." Das Blöde ist halt dass es nicht genau definiert ist was mit "hin und wieder" gemeint ist. Es könnten 100 Meter gemeint sein, aber es könnten genausogut 500 Meter gemeint sein. Von daher sollte man nicht immer voreilig urteilen auch wenn die sogenannten "Mittelspurschleicher" einen aufregen. Denn sogesehen dürfen sie es.
Warum hälst du bei Minute 13:20 soviel Abstand zum Vordermann im Stau? Ist das nicht kontraproduktiv und man dehnt dadurch den Stau künstlich noch mehr in die Länge, vorallem wenn das viele so machen würden? Ich verstehe nicht die Reihenfolge..... Innenspiegel, Blinker, Schulterblick? Mir wurde vor 20 Jahren Innenspiegel, Außenspiegel, Schulterblick, Blinken gelehrt, was ich auch für die bessere Variante halte. Ich fahre im Jahr 50tkm. Autobahn. Die von dir beschriebene Variante führt oft dazu (insofern es so geschult wird), dass jedes Mal der nachfolgende/überholende Verkehr erschrecken muss sobald derjenige der die Spur wechseln möchte blinkt und dann plötzlich beim Schulterblick erkennt "da ist ja doch jemand schräg hinter mir". So wird sehr oft der nachfolgende Verkehr verunsichert oder erschreckt aufgrund der falsch gelehrten Vorgehensweise, wie man ein Spur zu wechseln hat. Wenn man nämlich erst blinkt, nachdem man alles gecheckt hat, kann man sowieso erst dann die Spur wechseln und verunsichert nicht den nachfolgenden Verkehr, den man möglicherweise vorher im Innenspiegel nicht erkannt hat. Würde mich auf eine Antwort mit deiner Sichtweise freuen.
Abstand im Stau zu halten ist gar nicht so verkehrt, da wenn jemand hinter dir abgelenkt ist und dir hinten reinkracht, krachst du nicht auf das nächste Auto vor dir, usw.
GamerConstruct Die Antwort ist nicht ernst gemeint oder? Halten wir jetzt in Zukunft im Stau alle 100m Abstand und verlängern so einen Stau von 5km auf 100km künstlich, weil wir alle unnötigen überflüssigen Abstand im Stau benötigen?
weil er in der mitte fährt und links neben sich auch auto hat ,welches er nur mit mäßiger geschwindigkeit überholen darf.. wie gesagt.. man darf rechts nicht überholen außer bei bestimmten situationen
Moin, Bist echt ein cooler Typ mag deine Videos sehr. Bin jetzt 16 1/2 und beginne auch bald mit den Führerschein. Da ich schon so viele Videos von dir geschaut habe sollte es kein Problem sein für mich ;) Frohes neues Jahr wünsch ich dir. Hoffen wir mal das du dieses Jahr mindestens das doppelte an Abonnenten dazu bekommst :) Liebe Grüße aus Hamburg
Das ist ein sehr schönes Video! Ich hab bisher noch nie gesehen, wie das mit einem Stau auf der Autobahn tatsächlich aussieht. Klar ist mir das mit der Rettungsgasse und dem Warnblinker bei Stau bekannt, aber ich hab das live noch nie gesehen. Echt gut, das mal so zu sehen :)
Sehr ämüsanter Inhalt in den Kommentaren.. Interessant wie viele Leute sich bei einfachen Sachen exzessiv hineinsteigern. Außer an zwei Stellen, wo er sich rechts einordnen hätte können (wozu er sogar in Form eines eingefügten Text im Video Stellung nahm), hat er alles richtig gemacht! Danke fürs Video!
wie ist das bei 25:05 da war eine digital tafel mit 80 und kurz danach das Schild für Aufhebung aller strecken Gebote. Zählt da die Digital Tafel? Weil das wäre ja echt dumm platziert das Schild :D
hallo mein lieber ich gucke mir schon seit etwas längeren Zeit deinen Videos an und als erstes muss ich sagen du bist echt ein lustiger und Cooler Typ & ich melde mich erst morgen Dienstag in der fahrschule an ich war breits angemeldet vor knapp zwei jahren habe zwei mal versucht aber nicht geschafft und dann irendwann bin ich nicht mehr dahin gegangen und morgen fange ich wieder an naja ich wollte aufjeden fall ob die fragen die du im Video bearbeitet hast gibts die alle oder nicht und ich danke dir vielmals für deinen Videos? :)
Moinn, Thema Sicherheitsweste! Mir wurde gelehrt das die Gelbe Weste immer griffbereit liegen soll! z.B. in der Seitentür oder im Handschuhfach oder unter dem Sitz. Im Kofferraum nicht empfohlen.
Ich fahre immer mit mein Vater zu verwanten über A7 und A2 und auf A2 hatten wir staus gehabt aber mit uns ist zum Glück nie was schlimmes auf der A2 passiert
Zur Sache mit der Rettungsgasse habe ich mal eine Frage. In meiner Fahrschule (vor über 25 Jahren) habe ich das so gelernt, wie du es erklärst. Nun habe ich zur Jahreswende im Radio gehört, dass sich da was ändert. Leider habe ich nicht ganz mitbekommen was und ab wann. Im Freundeskreis gibts unterschiedliche Aussagen genau wie es im Internet verschiedene gibt. Über einen erklärenden Kommentar würde ich mich freuen.
+Frank Mainz Eigentlich ändert sich gar nichts. Es sollte jedoch die Gasse nicht erst bei Stillstand, sondern schon bei Annäherung der Schrittgeschwindigkeit gebildet werden.
Die mittlere Spur aber nur so lange durchgängig befahren, wie auf der rechten Spur Verkehr herrscht, um das Wechseln zwischen der mittleren und rechten Spur zu vermeiden. Ist der Abstand zweier Fahrzeuge auf der rechten Spur größer als 20 Sekunden, ist rechts zu fahren, da es ein Rechtsfahrgebot gibt, was von vielen schlicht ignoriert wird und somit auf der mittleren Spur mit gleicher oder geringerer Geschwindigkeit wie auf der rechten Spur gefahren wird. Und das konstante mittig fahren, wie hier beim Fahrlehrer (Job verfehlt) ist nicht zulässig
§ 7 Absatz 3c der Straßenverkehrsordnung (StVO) sagt hierzu Folgendes: „Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt.“ Die Rechtsprechung geht davon aus, dass ein Fahrzeug dann auf die rechte Spur wechseln muss, wenn es dort mindestens 20 Sekunden bei gleichbleibender Geschwindigkeit fahren könnte, bevor es einem anderen Fahrzeug ausweichen muss (Urteil des Oberlandesgerichts Düsseldorf, Az. 2 Ss (OWi) 318/89 - (OWi) 93/89 II).
Rettungsfahrzeuge benutzen den Standstreifen nicht, weil es ihn nicht überall gibt, z.B. im Bereich von Brücken. Die Rettungsgasse kann man aber überall bilden, abgesehen von Baustellen vielleicht. Da fahren die Retter dann auch mal als Geisterfahrer an die Unfallstelle heran.
Habe seit 4 Jahren mein Führerschein und jetzt mache ich die Klassen C und CE bevor ich mit den LKW Führerschein angefangen habe, habe ich immer den schulter blick gemacht habe ich mir irgendwie abgewöhnt schaue dafür mehr in die spiegel und beobachte den rückwärtigen verkehr aufmerksamer.
Die Fahrschulshow ist mir klar aber ein Schulterblick nutzt bei ein so hohen Fahrzeug nichts das wollte ich sagen und ich habe mich daran gewöhnt immer ein Auge auf der Straße und ein anderes in Spiegel und irgendwie den Schulterblick beim Pkw fahren vergessen habe
Wenn ich sehe wie ein Fahrlehrer auf der mittleren Spur rumschleicht nur weil in 2 km ein LKW zu sehen ist auf der rechten Spur, wundert mich nichts mehr. Grauenhaft.
A100 ist die Stadtautobahn in Berlin. Hauptunfallursachen sind dichter Verkehr gepaart mit Ablenkung am Steuer. Die gesamte Autobahn ist auf 80 beschränkt und hat viele Auf- und Abfahrten, weshalb reger Spurwechsel normal ist.
Der dichte Verkehr ist gar nicht mal das Problem. Problem ist eher, dass die 80 (oder je nach Verkehrsdichte temporär 60 oder 40) in Berlin eher als Richtgeschwindigkeit verstanden wird und man nicht selten weit und breit das langsamste Fahrzeug auf der Autobahn ist, wenn man 80 fährt, wenn 80 erlaubt sind. Dank jahrelanger Sparpolitik unter Wowereit ist die Polizei dermaßen unterbesetzt, dass sie kaum Kapazitäten dafür hat, die Einhaltung des Tempolimits zu kontrollieren oder entsprechend Präsenz zu zeigen. Und somit ist die A100 de facto ein rechtsfreier Raum, in der der Stärkere das Sagen hat. Geschwindigkeiten im dreistelligen Bereich und Ablenkung: Die Konsequenz spricht für sich.
@@kreuzberg-wr6sq Überhöhte Geschwindigkeit ist durchaus ein Grund für die Vielzahl der Unfälle. Problematischer sehe ich aber eher das stetige Überfülltsein bestimmter Stadtautobahnabschnitte in Kombination mit diversen blinden Spurwechseln, von denen manche dann halt auch mal in die Hose gehen.
Die A2 ist schlimmer,du warst wahrscheinlich noch nie auf der A2,die A100 kenne ich und das was du da redest ist Quatsch,hab noch nie dort einen Unfall gesehen.
Beim Thema Richtgeschwindigkeit muss ich widersprechen, zumindest was mich persönlich betrifft. Mit durchgehend 120-130 bin ich nach einer Stunde so erledigt, dass ich eine Pause brauche. Bei 150 und mehr kommt bei mir auch nach mehreren Stunden keine starke Erschöpfung auf. Liegt unter anderem daran, dass man immer wieder auf den Tachometer schauen muss, um Geschwindigkeiten zu halten. Wenn man nicht darauf achten muss, ist es wirklich angenehmer, zu fahren, finde ich. Z.B. in der Schweiz ist Fahren auf Autobahnen sehr anstrengend, weil die Leute viel mehr auf ihren 120 km/h bestehen und einem sonst ständig direkt dich auffahren, auf allen drei Spuren. Österreich, Niederlande und Luxemburg sind da wieder anders, nach meiner Erfahrung. Ansonsten sehr gutes Video.
Anscheinend wurde das Video noch einmal neu bearbeitet, denn ich kannte das schon von vor einigen Monaten. Mittlerweile fahre ich nun jeden Tag von Essen nach Düsseldorf zur Arbeit und davon fast nur Autobahn, insgesamt 33 km für eine Strecke. Die viel beschworene Polizei macht auch nicht alles richtig. Noch heute habe auf der Rückfahrt einen Streifenwagen gesehen, der knapp vor einem LKW zum Überholen ansetzte, sich dann nach dem Überholen knapp vor einem LKW eingeordnet hatte und dann sofort nach 100 Metern abgefahren ist, ohne Blaulicht, wohl gemerkt. Wenn ich so viel Abstand halten würde, dann würden sich mindestens zwei Autos noch vor mir setzen. Wie ist das mit der Rettungsgasse bei einer Baustelle bei Stau, wenn eine Fahrbahn schon schmaler ist, als gewöhnlich? Ich meine, wenn die Fahrbahn schon verengt ist, bleibt einem nicht viel Platz, um sich zu den Außenrändern zu begeben. Neben Fliegen kann sich auch das Streusalz, so glaube ich, im Winter, auf die Windschutzscheibe sammeln. Jedes Mal wenn ich jetzt morgens auf der Autobahn hinter einem LKW fahre, dann ist die Scheibe immer mit etwas belegt. Und wenn ich die Scheibenwischanlage betätige, dann schmiert das leicht.
Die Leute hier in den Kommentaren sollten mal in die StVo schauen was dort über die Mittlere Spur steht anstatt gleich zu meckern. www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/95-7-benutzung-von-fahrstreifen-durch-kraftfahrzeuge Paragraph 7, 3c: " Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt." Klar kann es nervig sein. Aber ein bisschen Geduld und Respekt vor anderen Verkehrsteilnehmern sollte man schon haben. Es heißt ja nicht umsonst man soll Vorausschauend fahren. Ein Vorausschauender Fahrer erkennt einen "Mittelspurschleicher" frühzeitig und hat genügend Zeit einfach auf die Linke spur zu wechseln.
Inzwischen haben Gerichte geurteilt, dass es zumutbar ist auf den rechten Fahrstreifen zu wechseln, wenn Lücken ausreichend groß sind um diesen 20 Sekunden zu befahren.
"Gas geben und den LKW rechts überholen" das kann doch nur falsch sein. Mit meinem Polo hab ich generell abgebremst weil ich sonst des öfteren auf den zu schmalen Standstreifen hätte überholen müssen.
Beschleunigungsstreifen heißt nicht umsonst so. Und entgegen aller gesetzlichen Vorschriften: wer am Ende das Überholen noch nicht geschafft hat, fährt auf dem Standstreifen weiter und schert dann entsprechend zügig NACH dem Überholvorgang ein. Alles andere (auch was der Gesetzgeber vorgibt) ist höchstgradig gefährlich und gefährdet Menschenleben! (Anhalten oder Zurücksetzen oder mit 60-80km/h auffahren ist gefährlicher als schlichtes Weiterbeschleunigen und Einscheren vom Standstreifen wenn man das Fahrzeug passiert hat)
Sehe ich ebenfalls so. Wenn ich sehe: der Standstreifen ist zu schmal um neben dem LKW zu fahren, gehe ich vom Gas und schere mich dahinter ein, wenn dort ein geeigneter Platz ist. Logisch, dass der Beschleunigungsstreifen seinen Namen zurecht hat, wer aber eine langsame Kugel fährt, der muss die Situation eben verhältnismäßig einschätzen und danach handeln, möglichst sicher und im Fluss auf die Autobahn zu kommen. Pauschalisieren kann man Lohr Ordas Aussage ebenso wenig. Warum sollte 60kmh auffahren gefährlicher sein, wenn die Autos auf der Autobahn nicht schneller fahren (z.b. durch Stau)? Also bitte, Regelwerk hin oder her: Der Situation anpassen und vorausschauend fahren.
Der fließende Verkehr auf einer Autobahn richtet sich nach den langsamsten Teilnehmern, oder? Diese transportieren sämtliche Inhalte unserer Kühl- und Vorratsschränke und sonstiges Mobiliar und fahren zwischen 80 und 90 km/h (bauliche oder verkehrstechnische Einschränkungen sind die Ausnahme von der Regel und das sollte auch jedem klar sein). Wer also andere nicht gefährden will und sich dem Fluss anpassen will, muss also mit eben dieser Mindestgeschwindigkeit auffahren und dabei natürlich Lücken suchen und nicht Lücken schaffen. ;) Zum Rechtsfahrgebot haben schon genug Leute etwas geschrieben. Persönlich fahre ich immer so weit rechts wie möglich, auch wenn der Abstand zwischen den LKW vielleicht nur 300m beträgt (also in der Regel unter 20sec Fahrzeit). Aber das wichtigste für eine solche Fahrweise und das wird extrem oft vernachlässigt, ist nicht Geschwindigkeit oder PS oder Hubraum oder Sonnenbrille (grins) sondern Spiegelarbeit! Je besser und regelmäßiger ich den rückwärtigen Verkehr beobachte (ohne den vorausfahrenden außer Acht zu lassen), desto besser kann ich Überholsituationen etc. einschätzen und für flüssige und gleichmäßige Fahrweisen nutzen. Da ist dann auch "ständiger" Spurwechsel kein Problem mehr. Das wurde im Video sehr gut erklärt und wiederholend erzählt, allerdings sollte bei Aus- und Einscheren meiner Meinung nach ein Blick im Spiegel mehr eingebaut sein, ich glaube mich zumindest daran erinnern zu können, zu meiner Fahrschulzeit: Spiegel, Blinker, Spiegel (übergehend in) Schulterblick. Denn nur weil man blinkt, heißt es nicht, dass man raus kann, sondern man zeigt ja erstmal nur an, dass man raus will (bzw. rein). Durch die drei Schritte ziehen nämlich viele einfach raus, weil sie ja blinken und neben ihnen (Schulterblick), ja keiner ist. Verursachen dadurch aber gerne mal extrem gefährliche Situationen für den rückwärtigen Verkehr. Insgesamt hat mir das Video gut gefallen, gerade und vor allem für Anfänger, sollte man als Fahrlehrer aber auf solche praxisrelevanten Hinweise etwas mehr eingehen, denn die Sicht der LKW-Fahrer (ich verweise hier gern auf die Videos von Sascha LKW Fahrnünftig) zeigt immer wieder diese 2 "realitätsfernen" Probleme auf: Auffahren auf Autobahnen und Überholvorgänge ohne "Vorwarnzeit" (Blinken und raus).
Wenn man während einer langen Fahrt müde wird, steuert man eine Raststätte oder Autobahnparkplatz ein und legt sich im Fahrzeug schlafen und fertig ist die Sache und nicht extra Geld ausgeben für Hotels, mache ich immer so, wenn ich nach Polen fahre
die A72 geht von Süden nach Norden, Hof(Bayern) Richtung Nord-Osten bis Chemnitz, dann nach Nord-Westen bis kurz vor Leipzig .. goo.gl/maps/qbPvsK7c59u
Ok, vielen Dank für die Info. Arbeiten Sie im Rettungsdienst? Ob nun RTW oder KTW, ich denke dass das im Ernstfall von einem normalen Autofahrer nicht so schnell zu unterscheiden bzw. auch eher unrelevant ist, oder? Im Ernstfall stellt sich eher die Frage, wie man dem Einsatzfahrzeug freie Fahrt gewährleisten kann. Viel wichtiger ist meiner Meinung das korrekte Verhalten der Autofahrer gegenüber Einsatzfahrzeugen mit Blaulicht.
Die Fahrschulshow Ja ich Arbeite im Rettungsdienst.... Der Rtw (Rettungswagen) ist oft ein größeres Modell ( Breite,Höhe,Länger) ein Ktw ( Krankentransportewagen) ist oft mals kleiner nicht so hoch ... Ja das stimmt in erster Linie zählt das schnell Platz machen für Rettungsmittel
Interessanter Beitrag, ich bin auf meinem Blog ausführlicher darauf eingegangen : elektroautovergleich.org/ und habe auch ein paar Ratgeber geschrieben.
So, so. Leider ist in Ihrem Blog nicht zu sehen, dass Sie ausführlicher darauf eingegangen sind. Desweiteren wurde Ihr Kommentar von TH-cam als Spam eingestuft.
Die 1. Frage war ja wohl völliger Nonsens..., LKW rechts überholen... Alles was von hinten, also von der Autobahn kommt muss durch gelassen werden, es sei denn es lässt dich jemand vor. Aber auf der Auffahrtsspur musst du grundsätzlich Vorfahrt gewähren, notfalls anhalten, wird dir jeder normale Fahrlehrer sagen.
Vorsicht, Dein Kommentar könnte bei Fahrschülern zum Durchfallen in der praktischen Prüfung führen! Es kommt auf die Differenzgeschwindigkeit an. Bei der Frage wurde angenommen, dass der Einfahrende 20 km/h schneller ist (Fragestellung genau lesen, nur das Foto wurde etwas unglücklich gewählt wie ich finde). Klar hat der durchgehende Verkehr Vorfahrt, jedoch ist das Rechtsüberholen auf dem Einfädelungsstreifen ausdrücklich erlaubt. Macht natürlich nur Sinn, wenn man genügend Power unter der Haube hat und deutlich schneller ist. Und falls man wirklich nicht schnell genug ist und der Lkw ist bereits neben mir, so reicht in den meisten Fällen ein leichtes Anbremsen bzw. Gas wegnehmen aus, um dann hinter dem LKW einfädeln zu können. Mit guter und ruhiger Verkehrsbeobachtung und etwas Geschick beim Timing, lässt sich bei normalem Verkehrsaufkommen das Anhalten in der Regel vermeiden. Alles was von hinten, also von der Autobahn kommt muss durch gelassen werden? Oha! Das würde also bedeuten, wenn ein LKW mit Tempo 80-90 kmh 100 Meter hinter Dir ist und Du bereits auf 80 beschleunigt hast und Dich auf dem Beschleinigungsstreifen befindest, dass Du abbremsen bzw. anhalten würdest? Würdest Du das als Fahrlehrer einen Fahranfänger wirklich so ausbilden wollen?
Nein, so hab ich das nicht gemeint. Ich mein wenn ein PKW oder LKW schon halb links hinter dir ist, dass man den noch durchfahren lassen muss. Du kannst doch nicht beschleunigen und dem dann buchstäblich den Weg ,,abrasieren"....
@MasterstarF12016 Dir brennt ja wohl echt der Helm! MACH DAS NIEMALS, AUF DEM BESCHLEUNIGUNGSSTREIFEN ANHALTEN!!! Autofahrer, die begriffen haben weshalb der Beschleunigungsstreifen Beschleunigungsstreifen heist und kapiert haben wofür der da ist, treten am Anfang des Beschleunigungsstreifens, sobald sie die Lenkung wieder öffnen können, das Gaspedal durch und haben an der Stelle wo DU HIRNI anhalten willst zwischen 100 und 130 km/h drauf ... ich jedenfalls. Mir ist beigebracht worden: am Ende des Beschleunigungsstreifens MUSS ich eine Geschwindigkeit haben mit der ich mich gefahrlos in den fließenden Verkehr einfädeln kann ... wenn du DAS nicht schaffst, hast du am Anfang von selbigem schon was falsch gemacht. Und spiel das Ganze mal im Kopf durch, stell dir das vor dem geistigen Auge vor: du hältst da TATSÄCHLICH an. Und dann? Wie willst du dich dann in den Verkehr einfädeln .... zwischen die 40 Tonner die 90 km/h fahren? Ein Ding der Unmöglichkeit!!! Wenn der Beschleunigungsstreifen zu Ende ist musst du halt kurz die Standspur nutzen, so lange du dann vor dem LKW auf den eigentlichen Fahrstreifen wechselst wird kein Polizist etwas sagen ... aber halt mal vor der durchgezogenen Linie an und dir scheppert einer hinten rein ... dann hast du einen Unfall verursacht, mit ganz viel Pech auch noch mit Personenschaden, der LKW Fahrer zieht vor Schreck nach links .... verursacht einen Folgeunfall ... Massenkarambolage .... viele Schwerstverletzte, Sachschaden der in die hunderttausende geht, Vollsperrung etc. Viel Spaß bei dem Papierkrieg mit deiner Versicherung ... denn die wird das nicht zahlen. Wenn dir DAS ganze nicht klar ist .... bleib zu Hause oder ruf dir ein Taxi ... aber fahr um Himmels Willen nicht selber Auto ... und schon gar nicht auf die / der Autobahn!
Hallo. Es ist zwar schon eine recht altes Video, aber ich habe da mal eine Frage. Wo um Himmels Willen hast du deine Lizenz bekommen um anderen das Fahren bei zubringen? So eine sinnfreie Aussage zu machen, dass die mittlere Fahrspur durchgängig befahrbar ist. Man muss sich echt nicht wundern, dass so viele "Schwachmaten" (sorry dieses Wort, aber ist so) denken, dass sie PERMANENT auf der mittleren Fahrspur fahren, wenn ein Fahrlehrer solch eine Aussage macht. In Deutschland gilt das RECHTSFAHRGEBOT. Heisst, man hat sich IMMER rechts zu halten. Viele scheinen der Meinung zu sein, dass die rechte Fahrspur nur für LKW's ist, so kommt es mir vor und schleichen dann mit gerade einmal 100km/h an einem LKW vorbei. Leute, sowas ist gefährlich und wer so ein Fahrverhalten hat, hat auf er Straße nichts zu suchen, oder sollte in seinem kleinen Dorf auf dem Acker fahren. Also lieber "Fahrlehrer" du solltest echt überlegen deine Lizenz abzugeben und diesen Job, wirklichen Fachleuten überlassen.
MrPhoenix GER Vielen Dank für die unfreundliche Kritik. Ihr wissen über die StVo ist sehr lückenhaft. Scheinbar kennen Sie auch die Theoriefragen gar nicht. Dabei habe ich diese extra eingeblendet.
Hallo, mag sein das ich etwas überreagiert habe, aber dennoch führt eine solche Aussage dazu, dass leider "sehr" viele der Annahme sind, dass man generell nur noch auf der mittleren Fahrspur unterwegs ist. Da ich sehr viel auf den deutschen Autobahnen unterwegs bin, sehe ich diese Personen die diesen Fehler machen. Und das schlimmste an der ganzen Sache ist, dass diese dann durch ihr Fehlverhalten andere Verkehrsteilnehmer gefährden oder gar Unfälle verursachen. Daher mein Unmut über diese Aussage ihrer seits. Ebenso sollte man die Theoriefrage überarbeiten, damit es nicht zu solchen Missverständnissen einiger Verkehrsteilnehmer / Fahrschüler kommt. Und mein Wissen über die StVO ist mehr als nur Ausreichend.
Ich finde es stark, wie du dir die Mühe machst solche Videos zu erstellen und alle wichtigen Punkte anhand von praktischen Beispielen zeigst. Ich habe zwar im Dezember meine Prüfung bestanden, aber so als Auffrischung... :o) TOP! Weiter so!
Vielen lieben Dank :-) Solche Kommentare motivieren sehr :-)
Es ist echt super das du anhand von Praxisfahrten das Verhalten im Straßenverkehr erklärst und rüberbringst. Danke sehr!
Meiner Meinung nach solltest du, gerade als Fahrlehrer, mehr auf das Rechtsfahrgebot eingehen um es ALLEN Verkehrsteilnehmern leichter zu machen z.B. zu überholen und um Staus zu vermeiden. LG
+Stephan Becker Danke Stephan, werde ich machen 👍
Dank dir war mein Fahrlehrer überrascht wie gut ich mich von der ersten bis zur zweiten Fahrstunde verbessert hab :D Danke dafür! Deine Videos sind echt sehr hilfreich und helfen einem ein deutlich ruhigerer, sicherer und konzentirierter Fahrer zu werden. Daumen hoch! :)
Freue mich sehr, wenn Dir meine Videos helfen. Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß, und verrate Deinem Fahrlehrer nicht, wo Du das alles gelernt hast. Er soll denken, Du bist ein Naturtalent :-D
Haha Danke werd ich machen :D
Super Video, vielen Dank für die Auffrischung -- und für allem für das Verständnis für Trucker und die Einsicht in die Situation!
Hallo , eine Autobahn Fahrt vom sofa :-) I love it , Ich fahre pro tour ca . 600 oder mehr km( auch mal mehrfach in der Woche ) ,mus gestehen , das ich vieles nicht mehr tu , wie es meine Fahrschule mir zeigte . Vielen Herzlichen Dank für das video
Hallo Uwe.. Danke für deine schnelle Antwort..und hir für daß Video.. Autobahn Fahrten... danke..👍👍👍
😍😍😍
Gruß
😉
hey Uwe ! finde deine Videos echt und Verständlich erklärt.Ich wünsche dir Allzeithoch gute fahrt und bleib gesund .MfG dein ehemaliger Fahrschüler(2006) :Manfred Frerichs Frerichs
Uwe, ich bin über Deine A2-Aufzeichnung unf -Kommentaren sehr gefreut. Habe viel gelernt
Bin Heute erst auf deinen Kanal gestoßen, aber ich freue mich das ich ihn gefunden habe. Habe mich vor 3 Wochen für den B Klasse Führerschein angemeldet und lerne nun auch mit deinem Videos 😀 Top ,weiter so 👍
Brian Hänel Sehr gerne! Herzlich willkommen, Brian 😊🙋
Ein Supervideo das sollte die ganze Autofahrernation sehen.
Auch nach 35 jahren Unfallfreien FAHRENS habe ich noch kleine Schwächen bei mir bemerkt,und neues gelernt.
Das das mit der Rettungsgasse auf deutschen Autobahnen noch nicht funktioniert macht mich fuchsteufelswild.
Bin viel unterwegs und verstehe diese Legasteniker nicht.Schulterblick? man könnte in diesem Moment einem drauffahren
wenn der bremst.Immer mal alle Rückspiegel beobachten!!!!
+Thomas Hill Vielen Dank, Thomas. Beste Grüße 😊👍👍
Ich mache gerade meine Führeschein. Und ich bereite mich für Theoritiesche Prüfung vor.
Ich finde Ihre Videos toll.
ich finde es echt total toll wie du das alles machst echt mega!! ich habe nächsten Monat fahrprüfung und gucke mir alle deine Videos an, könntest du vielleicht ein paar Tipps zwecks abbiegen mir geben , da ich oft unbewusst schneide
Auch jetzt nach 6 Jahren wirklich hilfreich. Man hilft damit Generationen!!!
Auch bei dreispurigen Autobahnen darf die rechte Spur von Autos benutzt werden. Nicht nur "darf", sondern "muss", wenn keiner dort ist. Das macht der Fahrlehrer hier vorbildlich. Er fährt konstant nur in der Mitte.
Ihr wisst gar nicht wie nervig das ist, wenn die Autobahn voll ist rechts nur alle 500 Meter ein LKW, in der Mitte Autos mit 105 km/h und links 110 km/h. 34:59 36:49 typische Beispiele für um verkehrswidriges rechtsüberholen zu provozieren.
Wie oft habe ich das schon erlebt. Rechts alles frei soweit das Auge reicht, aber die Autos tuckern auf der mittleren oder sogar linken Spur, behindern so den Verkehr und provozieren gefährliche Situationen.
+WarumLinuxBesserIst Vielen Dank für Ihre Meinung. Jedoch sind Ihre Einschätzungen bzgl. der Geschwindigkeiten und Entfernungen komplett falsch. Das könnte jedoch an der FishEyeKamera liegen.
Aber ich mag ihren ironischen Humor :-)
Ich finde dass das Rechtsfahrgebot auf dreispurigen Autobahnen wirklich häufig missachtet wird. Gerade die Autofahrer die mit 120-130 km/h unterwegs sind und auf der mittleren Spur bleiben, sind ein echtes Hindernis, wenn auf der linken Spur regelmäßig Autofahrer mit deutlich mehr als 150 km/h unterwegs sind. Die Formulierung, dass man "den mittleren Fahrstreifen durchgängig befahren darf" ist auch ziemlich unglücklich gewählt, immerhin steht das nicht gerade im Einklang zum Rechtsfahrgebot.
Bei 34:59 dauert es ungefähr 30 Sekunden von einem LKW bis zum nächsten. Vom Gefühl her würde ich sagen dass das genug Abstand ist, um auf die rechte Spur zu wechseln. Gibt es eine gesetzliche, exakt definierte Vorgabe, ab wann man auf die rechte Spur wechseln muss?
+Benny Pi
genau mein reden...
Seit wann darf man die mittlere Spur durchgängig benutzen? Das ist mir neu.
Und bei vier Spuren je Fahrtrichtung? Welche ist dann die mittlere Spur?
Eine gesetzliche Definition in Sekunden gibt es nicht. Aber es heißt, dass man die linke Spur nur zum überholen benutzten darf.
Ich finde da sollten die Fahrschulen schon etwas mehr darauf hinwirken, dass die Fahrschüler viel mehr wechseln und nicht immer so lange links fahren, wie der Fahrlehrer im Video das vormacht.
Denn gegenseitige Rücksichtnahme bedeutet auch, dass man den Verkehr hinter sich beobachtet und nicht unnötig zum Hindernis wird, wenn andere schneller fahren.
Naja aber das Gesetz erlaubt es halt. In der StVo steht "Kraftfahrzeuge dürfen den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt." Das Blöde ist halt dass es nicht genau definiert ist was mit "hin und wieder" gemeint ist. Es könnten 100 Meter gemeint sein, aber es könnten genausogut 500 Meter gemeint sein. Von daher sollte man nicht immer voreilig urteilen auch wenn die sogenannten "Mittelspurschleicher" einen aufregen. Denn sogesehen dürfen sie es.
wenn die rechte spur länger als 30 sekunden frei ist "muss" man die rechte fahrspur benutzten
Also mein abo hast du*^^* mache auch gerade führerschein. . und habe lange nach so einem kanal gesucht.... *top*...*Like*
Prima das freut mich sehr. Na dann ein frohes neues Jahr und herzlich willkommen auf meinem TH-cam-Channel :-)
Warum hälst du bei Minute 13:20 soviel Abstand zum Vordermann im Stau? Ist das nicht kontraproduktiv und man dehnt dadurch den Stau künstlich noch mehr in die Länge, vorallem wenn das viele so machen würden?
Ich verstehe nicht die Reihenfolge..... Innenspiegel, Blinker, Schulterblick? Mir wurde vor 20 Jahren Innenspiegel, Außenspiegel, Schulterblick, Blinken gelehrt, was ich auch für die bessere Variante halte.
Ich fahre im Jahr 50tkm. Autobahn. Die von dir beschriebene Variante führt oft dazu (insofern es so geschult wird), dass jedes Mal der nachfolgende/überholende Verkehr erschrecken muss sobald derjenige der die Spur wechseln möchte blinkt und dann plötzlich beim Schulterblick erkennt "da ist ja doch jemand schräg hinter mir". So wird sehr oft der nachfolgende Verkehr verunsichert oder erschreckt aufgrund der falsch gelehrten Vorgehensweise, wie man ein Spur zu wechseln hat. Wenn man nämlich erst blinkt, nachdem man alles gecheckt hat, kann man sowieso erst dann die Spur wechseln und verunsichert nicht den nachfolgenden Verkehr, den man möglicherweise vorher im Innenspiegel nicht erkannt hat.
Würde mich auf eine Antwort mit deiner Sichtweise freuen.
Abstand im Stau zu halten ist gar nicht so verkehrt, da wenn jemand hinter dir abgelenkt ist und dir hinten reinkracht, krachst du nicht auf das nächste Auto vor dir, usw.
GamerConstruct Die Antwort ist nicht ernst gemeint oder? Halten wir jetzt in Zukunft im Stau alle 100m Abstand und verlängern so einen Stau von 5km auf 100km künstlich, weil wir alle unnötigen überflüssigen Abstand im Stau benötigen?
weil er in der mitte fährt und links neben sich auch auto hat ,welches er nur mit mäßiger geschwindigkeit überholen darf.. wie gesagt.. man darf rechts nicht überholen außer bei bestimmten situationen
die müdigkeit erkennt es an deiner reaktionzeit, wie du z.B. am anfang reagiert hast und dann jetzt
Vielen danke dein helfe mach mal immer weiter
Moin,
Bist echt ein cooler Typ mag deine Videos sehr. Bin jetzt 16 1/2 und beginne auch bald mit den Führerschein. Da ich schon so viele Videos von dir geschaut habe sollte es kein Problem sein für mich ;)
Frohes neues Jahr wünsch ich dir.
Hoffen wir mal das du dieses Jahr mindestens das doppelte an Abonnenten dazu bekommst :)
Liebe Grüße aus Hamburg
Das ist ein sehr schönes Video! Ich hab bisher noch nie gesehen, wie das mit einem Stau auf der Autobahn tatsächlich aussieht. Klar ist mir das mit der Rettungsgasse und dem Warnblinker bei Stau bekannt, aber ich hab das live noch nie gesehen. Echt gut, das mal so zu sehen :)
+Wildbomba Vielen Dank 😊 Demnächst kommt auch noch eine Tour nach Berlin.
hehe, ich habs zur genüge durch.... zwischen magdeburg nach Nienburg schon 9 h gebraucht..... bei stau bis Wolfsburg :D
@17:20 Lieber später kommen als nie ankommen...
+Robby Ray So sehe ich das auch 👍
Außerdem wollte ich Danke sagen für deine Videos. Helfen echt gut!!!
danke fur Ihre hilfreiche Tipps. Von Ihnen hab ich viel gelernt.
Vielen Dank 🙏🏿 Sie sind der beste
Hi! Mache gerade als Ü40 meinen Führerschein und finde das Video hier vorbildlich und sehr informativ.
Vielen Dank, dass freut mich. Ich wünsche Dir viel Spaß bei der Ausbildung und drücke Dir die Daumen für Deine Prüfungen.
Sehr ämüsanter Inhalt in den Kommentaren.. Interessant wie viele Leute sich bei einfachen Sachen exzessiv hineinsteigern.
Außer an zwei Stellen, wo er sich rechts einordnen hätte können (wozu er sogar in Form eines eingefügten Text im Video Stellung nahm), hat er alles richtig gemacht!
Danke fürs Video!
war perfekt, vielen Dank!
Du bist der beste fahreschule der ich kenne 👍👍👍👍👍👍👍👌👌
Sehr interessant ... schönes Video.
Finde das echt super das auch gleich die Theoriefragen eingeblendet werden.
Danke schön. Du bist super. 👍
Sehr hilfreich, Danke 🙏
wie ist das bei 25:05 da war eine digital tafel mit 80 und kurz danach das Schild für Aufhebung aller strecken Gebote.
Zählt da die Digital Tafel? Weil das wäre ja echt dumm platziert das Schild :D
Denke, die Digi-Tafel steht ja immer da und das Ende aller Streckenverbote ist eher provisorisch (wegen der Baustelle).
Echt geiler Kanal!
+★ SριɗєяMαηLƤ ★ Vielen Dank 😊👍👍👍
Danke! 😊
Wirklich gut gemacht. Gefällt mir.
SUPER!! 😀😀 Besten Dank für Ihre VIDEOS!!👍👍💌🚗
Super Video, bei uns in Tirol/Österreich darf man seit November 2014 auf der Autobahn nur mehr 100km/h fahren
Vielen Dank, Anja!
Viele liebe Grüße nach Osterreich :-)
Anja Haas Wow!!!
vielen dank für dein mühe
DANKE DANKE DANKE 🥰
Sehr schönes Video, Daumen hoch.
Hatten auch mal so starken Regen auf der Autobahn, dass alle paar meter (meistens größere) Fahrzeuge auf dem Seiten streifen standen
Beim durchgängigen Befahren der Mittelspur die 20-Sekunden-Regel beachten.
hallo mein lieber ich gucke mir schon seit etwas längeren Zeit deinen Videos an und als erstes muss ich sagen du bist echt ein lustiger und Cooler Typ & ich melde mich erst morgen Dienstag in der fahrschule an ich war breits angemeldet vor knapp zwei jahren habe zwei mal versucht aber nicht geschafft und dann irendwann bin ich nicht mehr dahin gegangen und morgen fange ich wieder an naja ich wollte aufjeden fall ob die fragen die du im Video bearbeitet hast gibts die alle oder nicht und ich danke dir vielmals für deinen Videos? :)
Hallo :-) ja die Fragen gibt es wirklich :-)
Moinn, Thema Sicherheitsweste! Mir wurde gelehrt das die Gelbe Weste immer griffbereit liegen soll! z.B. in der Seitentür oder im Handschuhfach oder unter dem Sitz. Im Kofferraum nicht empfohlen.
Du hast natürlich recht. Hatte ich Kofferraum gesagt? Beim Aussteigen sollte man die Warnweste bereits angezogen haben 😎✌
@@DieFahrschulshow Ja du hattest Kofferraum gesagt;)✌ Gruß aus Bad Segeberg
Ich Dussel 🤓
hehe bin ich vorgestern hoch gefahren nach Berlin und gestern abend wieder runter Richtung Kassel
Ich fahre immer mit mein Vater zu verwanten über A7 und A2 und auf A2 hatten wir staus gehabt aber mit uns ist zum Glück nie was schlimmes auf der A2 passiert
Zur Sache mit der Rettungsgasse habe ich mal eine Frage. In meiner Fahrschule (vor über 25 Jahren) habe ich das so gelernt, wie du es erklärst. Nun habe ich zur Jahreswende im Radio gehört, dass sich da was ändert. Leider habe ich nicht ganz mitbekommen was und ab wann. Im Freundeskreis gibts unterschiedliche Aussagen genau wie es im Internet verschiedene gibt.
Über einen erklärenden Kommentar würde ich mich freuen.
+Frank Mainz Eigentlich ändert sich gar nichts. Es sollte jedoch die Gasse nicht erst bei Stillstand, sondern schon bei Annäherung der Schrittgeschwindigkeit gebildet werden.
Danke für die rasche Antwort. Habe ich wohl was falsch verstanden.
Die mittlere Spur aber nur so lange durchgängig befahren, wie auf der rechten Spur Verkehr herrscht, um das Wechseln zwischen der mittleren und rechten Spur zu vermeiden. Ist der Abstand zweier Fahrzeuge auf der rechten Spur größer als 20 Sekunden, ist rechts zu fahren, da es ein Rechtsfahrgebot gibt, was von vielen schlicht ignoriert wird und somit auf der mittleren Spur mit gleicher oder geringerer Geschwindigkeit wie auf der rechten Spur gefahren wird. Und das konstante mittig fahren, wie hier beim Fahrlehrer (Job verfehlt) ist nicht zulässig
§ 7 Absatz 3c der Straßenverkehrsordnung (StVO) sagt hierzu Folgendes: „Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt.“ Die Rechtsprechung geht davon aus, dass ein Fahrzeug dann auf die rechte Spur wechseln muss, wenn es dort mindestens 20 Sekunden bei gleichbleibender Geschwindigkeit fahren könnte, bevor es einem anderen Fahrzeug ausweichen muss (Urteil des Oberlandesgerichts Düsseldorf, Az. 2 Ss (OWi) 318/89 - (OWi) 93/89 II).
+Hofkueche Vielen Dank 👍
Rettungsfahrzeuge benutzen den Standstreifen nicht, weil es ihn nicht überall gibt, z.B. im Bereich von Brücken. Die Rettungsgasse kann man aber überall bilden, abgesehen von Baustellen vielleicht. Da fahren die Retter dann auch mal als Geisterfahrer an die Unfallstelle heran.
Thomas Hubert Klingt logisch. Vielen Dank für den Hinweis 👍
Vor allem könnten Fahrzeuge dort wegen einer Panne stehen..
Die A2 geht von Berlin bis nach Oberhausen. Berlin - Hannover ist nur ein Teilstück aber gutes Video
Habe seit 4 Jahren mein Führerschein und jetzt mache ich die Klassen C und CE bevor ich mit den LKW Führerschein angefangen habe, habe ich immer den schulter blick gemacht habe ich mir irgendwie abgewöhnt schaue dafür mehr in die spiegel und beobachte den rückwärtigen verkehr aufmerksamer.
+arnolddennid Beim Lkw ist der tote Winkel besonders gefährlich. Vor allem bzgl. Radfahrer und Fußgänger beim Abbiegen.
Die Fahrschulshow ist mir klar aber ein Schulterblick nutzt bei ein so hohen Fahrzeug nichts das wollte ich sagen und ich habe mich daran gewöhnt immer ein Auge auf der Straße und ein anderes in Spiegel und irgendwie den Schulterblick beim Pkw fahren vergessen habe
Danke
Ich wünsche Ihnen einen schönen Abend.
Liebe Grüße aus Husum
Wenn ich sehe wie ein Fahrlehrer auf der mittleren Spur rumschleicht nur weil in 2 km ein LKW zu sehen ist auf der rechten Spur, wundert mich nichts mehr. Grauenhaft.
Free Frankonia Wieder nichts verstanden von Verkehrsregeln.
Schonmal was von der A100 in Berlin gehört? Da kracht es täglich... ^^
Hallo, nein die A100 kenne ich nicht. Was sind dort denn die Hauptunfallursachen?
A100 ist die Stadtautobahn in Berlin. Hauptunfallursachen sind dichter Verkehr gepaart mit Ablenkung am Steuer. Die gesamte Autobahn ist auf 80 beschränkt und hat viele Auf- und Abfahrten, weshalb reger Spurwechsel normal ist.
Der dichte Verkehr ist gar nicht mal das Problem. Problem ist eher, dass die 80 (oder je nach Verkehrsdichte temporär 60 oder 40) in Berlin eher als Richtgeschwindigkeit verstanden wird und man nicht selten weit und breit das langsamste Fahrzeug auf der Autobahn ist, wenn man 80 fährt, wenn 80 erlaubt sind.
Dank jahrelanger Sparpolitik unter Wowereit ist die Polizei dermaßen unterbesetzt, dass sie kaum Kapazitäten dafür hat, die Einhaltung des Tempolimits zu kontrollieren oder entsprechend Präsenz zu zeigen. Und somit ist die A100 de facto ein rechtsfreier Raum, in der der Stärkere das Sagen hat. Geschwindigkeiten im dreistelligen Bereich und Ablenkung: Die Konsequenz spricht für sich.
@@kreuzberg-wr6sq Überhöhte Geschwindigkeit ist durchaus ein Grund für die Vielzahl der Unfälle. Problematischer sehe ich aber eher das stetige Überfülltsein bestimmter Stadtautobahnabschnitte in Kombination mit diversen blinden Spurwechseln, von denen manche dann halt auch mal in die Hose gehen.
Die A2 ist schlimmer,du warst wahrscheinlich noch nie auf der A2,die A100 kenne ich und das was du da redest ist Quatsch,hab noch nie dort einen Unfall gesehen.
Ich glaub gerade wenn man müde ist sollte man mal richtig schön aufs Gas gehen damit einem das Adrenalin mal wieder richtig befeuert x'D ...
😂🙈
Schau es heute noch heftig
vilen Dank
Beim Thema Richtgeschwindigkeit muss ich widersprechen, zumindest was mich persönlich betrifft. Mit durchgehend 120-130 bin ich nach einer Stunde so erledigt, dass ich eine Pause brauche. Bei 150 und mehr kommt bei mir auch nach mehreren Stunden keine starke Erschöpfung auf. Liegt unter anderem daran, dass man immer wieder auf den Tachometer schauen muss, um Geschwindigkeiten zu halten. Wenn man nicht darauf achten muss, ist es wirklich angenehmer, zu fahren, finde ich. Z.B. in der Schweiz ist Fahren auf Autobahnen sehr anstrengend, weil die Leute viel mehr auf ihren 120 km/h bestehen und einem sonst ständig direkt dich auffahren, auf allen drei Spuren. Österreich, Niederlande und Luxemburg sind da wieder anders, nach meiner Erfahrung. Ansonsten sehr gutes Video.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏danke
Starkes Vid, aber: Unfälle passieren nicht...sie werden verursacht... liebe Grüße !
Anscheinend wurde das Video noch einmal neu bearbeitet, denn ich kannte das schon von vor einigen Monaten.
Mittlerweile fahre ich nun jeden Tag von Essen nach Düsseldorf zur Arbeit und davon fast nur Autobahn, insgesamt 33 km für eine Strecke.
Die viel beschworene Polizei macht auch nicht alles richtig. Noch heute habe auf der Rückfahrt einen Streifenwagen gesehen, der knapp vor einem LKW zum Überholen ansetzte, sich dann nach dem Überholen knapp vor einem LKW eingeordnet hatte und dann sofort nach 100 Metern abgefahren ist, ohne Blaulicht, wohl gemerkt.
Wenn ich so viel Abstand halten würde, dann würden sich mindestens zwei Autos noch vor mir setzen.
Wie ist das mit der Rettungsgasse bei einer Baustelle bei Stau, wenn eine Fahrbahn schon schmaler ist, als gewöhnlich? Ich meine, wenn die Fahrbahn schon verengt ist, bleibt einem nicht viel Platz, um sich zu den Außenrändern zu begeben.
Neben Fliegen kann sich auch das Streusalz, so glaube ich, im Winter, auf die Windschutzscheibe sammeln. Jedes Mal wenn ich jetzt morgens auf der Autobahn hinter einem LKW fahre, dann ist die Scheibe immer mit etwas belegt. Und wenn ich die Scheibenwischanlage betätige, dann schmiert das leicht.
Hallo Sven :-) ja ist richtig. Habe die Theoriefragen mit eingearbeitet.
Da kann ich aber mit mein neuen Audi A7 mit leaser light Matrix led schon mal mehr sehen wie dein licht klarer sicherheitsvorteil
Die Leute hier in den Kommentaren sollten mal in die StVo schauen was dort über die Mittlere Spur steht anstatt gleich zu meckern. www.stvo.de/strassenverkehrsordnung/95-7-benutzung-von-fahrstreifen-durch-kraftfahrzeuge Paragraph 7, 3c: " Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt." Klar kann es nervig sein. Aber ein bisschen Geduld und Respekt vor anderen Verkehrsteilnehmern sollte man schon haben. Es heißt ja nicht umsonst man soll Vorausschauend fahren. Ein Vorausschauender Fahrer erkennt einen "Mittelspurschleicher" frühzeitig und hat genügend Zeit einfach auf die Linke spur zu wechseln.
+Zysto Das ist den meisten nicht bekannt. 👍
Inzwischen haben Gerichte geurteilt, dass es zumutbar ist auf den rechten Fahrstreifen zu wechseln, wenn Lücken ausreichend groß sind um diesen 20 Sekunden zu befahren.
Heist auch "Warschauer Allee!!! 😱😱😱
Gerade eben, A2 3 brennende LKW. Sehr traurig! 🙏
"Gas geben und den LKW rechts überholen" das kann doch nur falsch sein. Mit meinem Polo hab ich generell abgebremst weil ich sonst des öfteren auf den zu schmalen Standstreifen hätte überholen müssen.
Beschleunigungsstreifen heißt nicht umsonst so. Und entgegen aller gesetzlichen Vorschriften: wer am Ende das Überholen noch nicht geschafft hat, fährt auf dem Standstreifen weiter und schert dann entsprechend zügig NACH dem Überholvorgang ein. Alles andere (auch was der Gesetzgeber vorgibt) ist höchstgradig gefährlich und gefährdet Menschenleben! (Anhalten oder Zurücksetzen oder mit 60-80km/h auffahren ist gefährlicher als schlichtes Weiterbeschleunigen und Einscheren vom Standstreifen wenn man das Fahrzeug passiert hat)
+Lohr Orda Gefährliche Fehler passieren in der Regel meist dann, wenn man die Situation vorher falsch eingeschätzt hat.
Sehe ich ebenfalls so. Wenn ich sehe: der Standstreifen ist zu schmal um neben dem LKW zu fahren, gehe ich vom Gas und schere mich dahinter ein, wenn dort ein geeigneter Platz ist. Logisch, dass der Beschleunigungsstreifen seinen Namen zurecht hat, wer aber eine langsame Kugel fährt, der muss die Situation eben verhältnismäßig einschätzen und danach handeln, möglichst sicher und im Fluss auf die Autobahn zu kommen. Pauschalisieren kann man Lohr Ordas Aussage ebenso wenig. Warum sollte 60kmh auffahren gefährlicher sein, wenn die Autos auf der Autobahn nicht schneller fahren (z.b. durch Stau)? Also bitte, Regelwerk hin oder her: Der Situation anpassen und vorausschauend fahren.
Der fließende Verkehr auf einer Autobahn richtet sich nach den langsamsten Teilnehmern, oder? Diese transportieren sämtliche Inhalte unserer Kühl- und Vorratsschränke und sonstiges Mobiliar und fahren zwischen 80 und 90 km/h (bauliche oder verkehrstechnische Einschränkungen sind die Ausnahme von der Regel und das sollte auch jedem klar sein). Wer also andere nicht gefährden will und sich dem Fluss anpassen will, muss also mit eben dieser Mindestgeschwindigkeit auffahren und dabei natürlich Lücken suchen und nicht Lücken schaffen. ;)
Zum Rechtsfahrgebot haben schon genug Leute etwas geschrieben. Persönlich fahre ich immer so weit rechts wie möglich, auch wenn der Abstand zwischen den LKW vielleicht nur 300m beträgt (also in der Regel unter 20sec Fahrzeit). Aber das wichtigste für eine solche Fahrweise und das wird extrem oft vernachlässigt, ist nicht Geschwindigkeit oder PS oder Hubraum oder Sonnenbrille (grins) sondern Spiegelarbeit! Je besser und regelmäßiger ich den rückwärtigen Verkehr beobachte (ohne den vorausfahrenden außer Acht zu lassen), desto besser kann ich Überholsituationen etc. einschätzen und für flüssige und gleichmäßige Fahrweisen nutzen. Da ist dann auch "ständiger" Spurwechsel kein Problem mehr. Das wurde im Video sehr gut erklärt und wiederholend erzählt, allerdings sollte bei Aus- und Einscheren meiner Meinung nach ein Blick im Spiegel mehr eingebaut sein, ich glaube mich zumindest daran erinnern zu können, zu meiner Fahrschulzeit: Spiegel, Blinker, Spiegel (übergehend in) Schulterblick. Denn nur weil man blinkt, heißt es nicht, dass man raus kann, sondern man zeigt ja erstmal nur an, dass man raus will (bzw. rein).
Durch die drei Schritte ziehen nämlich viele einfach raus, weil sie ja blinken und neben ihnen (Schulterblick), ja keiner ist. Verursachen dadurch aber gerne mal extrem gefährliche Situationen für den rückwärtigen Verkehr.
Insgesamt hat mir das Video gut gefallen, gerade und vor allem für Anfänger, sollte man als Fahrlehrer aber auf solche praxisrelevanten Hinweise etwas mehr eingehen, denn die Sicht der LKW-Fahrer (ich verweise hier gern auf die Videos von Sascha LKW Fahrnünftig) zeigt immer wieder diese 2 "realitätsfernen" Probleme auf: Auffahren auf Autobahnen und Überholvorgänge ohne "Vorwarnzeit" (Blinken und raus).
bist du den fahrlehrer oder möchtegernfahrlehrer für fahranfänger die nicht gut aufgepasst in der fahrschule?
+LANTZA LIMNI Immer locker bleiben im Straßenverkehr.
Die Kamera vabriert sehr viel.
Besser zu früh warnen als zu spät 😉😅
So ist es :-)
Wenn man während einer langen Fahrt müde wird, steuert man eine Raststätte oder Autobahnparkplatz ein und legt sich im Fahrzeug schlafen und fertig ist die Sache und nicht extra Geld ausgeben für Hotels, mache ich immer so, wenn ich nach Polen fahre
musst du nachmittags zwischen Leverkusen und Köln auf der A3 autobahn fahren dann merkst du welche autobahn ist der gefährlichste.
tata bee bee Ja, die A3 kenne ich. Die hats auch in sich.
Ob man 130 oder 150 durchschnittliche fährt. So vielschneller ist man auch nicht am Ziel.
das ist wie im flugzeug da ist die fahrbahn noch heller und noch bessere sicht nach vorne
das mit den Geraden und ungeraden stimmt nicht immer z.B. A72 :-)
was ist damit? Die A 72 geht doch von Westen nach Osten, also gerade
Lol
Guter Witz
wieso guter Witz?
die A72 geht von Süden nach Norden, Hof(Bayern) Richtung Nord-Osten bis Chemnitz, dann nach Nord-Westen bis kurz vor Leipzig ..
goo.gl/maps/qbPvsK7c59u
sport für den bauch und Hüfte
nen Krankenwagen(ktw) rettet kein 🙄 nur der Rettungswagen(Rtw) Rettet ein als kleine Info ...
Ok, vielen Dank für die Info. Arbeiten Sie im Rettungsdienst? Ob nun RTW oder KTW, ich denke dass das im Ernstfall von einem normalen Autofahrer nicht so schnell zu unterscheiden bzw. auch eher unrelevant ist, oder? Im Ernstfall stellt sich eher die Frage, wie man dem Einsatzfahrzeug freie Fahrt gewährleisten kann. Viel wichtiger ist meiner Meinung das korrekte Verhalten der Autofahrer gegenüber Einsatzfahrzeugen mit Blaulicht.
Die Fahrschulshow Ja ich Arbeite im Rettungsdienst.... Der Rtw (Rettungswagen) ist oft ein größeres Modell ( Breite,Höhe,Länger) ein Ktw ( Krankentransportewagen) ist oft mals kleiner nicht so hoch ... Ja das stimmt in erster Linie zählt das schnell Platz machen für Rettungsmittel
Carey Mahoney 😂😂😂👍🏽👍🏽👍🏽
Wann Bistum Bistum Tag autebAn
Die Schilder an der Seite wo drauf steht: Lass dich nicht ablenken ist genauso wie : Wer das liest ist doof :D
+Hannes Hauke Hmmm, irgendwie hast Du da Recht 😂😂😂👍👍👍
Finde ich jetzt nicht, dass die A2 die gefährlichste Autobahn ist. Da würde ich eher die A1 nennen.
Ja richtig. Auf der A1 passiert auch immer viel.
Interessanter Beitrag, ich bin auf meinem Blog ausführlicher darauf eingegangen :
elektroautovergleich.org/ und habe auch ein paar Ratgeber geschrieben.
So, so. Leider ist in Ihrem Blog nicht zu sehen, dass Sie ausführlicher darauf eingegangen sind. Desweiteren wurde Ihr Kommentar von TH-cam als Spam eingestuft.
Mein Papa muss von der a2
👍
Die 1. Frage war ja wohl völliger Nonsens..., LKW rechts überholen... Alles was von hinten, also von der Autobahn kommt muss durch gelassen werden, es sei denn es lässt dich jemand vor. Aber auf der Auffahrtsspur musst du grundsätzlich Vorfahrt gewähren, notfalls anhalten, wird dir jeder normale Fahrlehrer sagen.
Vorsicht, Dein Kommentar könnte bei Fahrschülern zum Durchfallen in der praktischen Prüfung führen! Es kommt auf die Differenzgeschwindigkeit an. Bei der Frage wurde angenommen, dass der Einfahrende 20 km/h schneller ist (Fragestellung genau lesen, nur das Foto wurde etwas unglücklich gewählt wie ich finde). Klar hat der durchgehende Verkehr Vorfahrt, jedoch ist das Rechtsüberholen auf dem Einfädelungsstreifen ausdrücklich erlaubt. Macht natürlich nur Sinn, wenn man genügend Power unter der Haube hat und deutlich schneller ist. Und falls man wirklich nicht schnell genug ist und der Lkw ist bereits neben mir, so reicht in den meisten Fällen ein leichtes Anbremsen bzw. Gas wegnehmen aus, um dann hinter dem LKW einfädeln zu können. Mit guter und ruhiger Verkehrsbeobachtung und etwas Geschick beim Timing, lässt sich bei normalem Verkehrsaufkommen das Anhalten in der Regel vermeiden.
Alles was von hinten, also von der Autobahn kommt muss durch gelassen werden? Oha! Das würde also bedeuten, wenn ein LKW mit Tempo 80-90 kmh 100 Meter hinter Dir ist und Du bereits auf 80 beschleunigt hast und Dich auf dem Beschleinigungsstreifen befindest, dass Du abbremsen bzw. anhalten würdest? Würdest Du das als Fahrlehrer einen Fahranfänger wirklich so ausbilden wollen?
Nein, so hab ich das nicht gemeint. Ich mein wenn ein PKW oder LKW schon halb links hinter dir ist, dass man den noch durchfahren lassen muss. Du kannst doch nicht beschleunigen und dem dann buchstäblich den Weg ,,abrasieren"....
Und wenn die Auffahrtsspur zu Ende ist, muss man halt stoppen, sonst würde man ja auf den Standstreifen fahren.
@MasterstarF12016 Dir brennt ja wohl echt der Helm! MACH DAS NIEMALS, AUF DEM BESCHLEUNIGUNGSSTREIFEN ANHALTEN!!!
Autofahrer, die begriffen haben weshalb der Beschleunigungsstreifen Beschleunigungsstreifen heist und kapiert haben wofür der da ist, treten am Anfang des Beschleunigungsstreifens, sobald sie die Lenkung wieder öffnen können, das Gaspedal durch und haben an der Stelle wo DU HIRNI anhalten willst zwischen 100 und 130 km/h drauf ... ich jedenfalls.
Mir ist beigebracht worden: am Ende des Beschleunigungsstreifens MUSS ich eine Geschwindigkeit haben mit der ich mich gefahrlos in den fließenden Verkehr einfädeln kann ... wenn du DAS nicht schaffst, hast du am Anfang von selbigem schon was falsch gemacht.
Und spiel das Ganze mal im Kopf durch, stell dir das vor dem geistigen Auge vor: du hältst da TATSÄCHLICH an. Und dann? Wie willst du dich dann in den Verkehr einfädeln .... zwischen die 40 Tonner die 90 km/h fahren? Ein Ding der Unmöglichkeit!!! Wenn der Beschleunigungsstreifen zu Ende ist musst du halt kurz die Standspur nutzen, so lange du dann vor dem LKW auf den eigentlichen Fahrstreifen wechselst wird kein Polizist etwas sagen ... aber halt mal vor der durchgezogenen Linie an und dir scheppert einer hinten rein ... dann hast du einen Unfall verursacht, mit ganz viel Pech auch noch mit Personenschaden, der LKW Fahrer zieht vor Schreck nach links .... verursacht einen Folgeunfall ... Massenkarambolage .... viele Schwerstverletzte, Sachschaden der in die hunderttausende geht, Vollsperrung etc. Viel Spaß bei dem Papierkrieg mit deiner Versicherung ... denn die wird das nicht zahlen.
Wenn dir DAS ganze nicht klar ist .... bleib zu Hause oder ruf dir ein Taxi ... aber fahr um Himmels Willen nicht selber Auto ... und schon gar nicht auf die / der Autobahn!
helmstedt ist doch nicht gefährlich
fahre dort jeden tag lang und hatte bisher nie probleme
Er meint die A2 du Vollidiot
Es gibt keine Leitplanken
Das sind schutzplanken
Fahr lieber schneller und behintere nicht die lkw als permanenter links schleicher
Jaja immer sind es die bösen Lkw Fahrer...dabei habt ihr euch mal Pkw Fahrer angeguckt wie die fahren ??das ist gefährlich !!
Ich finde die LKW-Fahrer überhaupt nicht böse. Meine Erfahrung war nur, dass die oft ganz schön Druck von oben bekommen.
Das iwird ja inder Presse falsch berichtet über LKW fahrer. Wer LKW fährt kann Auto fahren !!
N
ich find immernoch das autonomes fahren gefährlicher ist als normale leute
Hallo. Es ist zwar schon eine recht altes Video, aber ich habe da mal eine Frage. Wo um Himmels Willen hast du deine Lizenz bekommen um anderen das Fahren bei zubringen? So eine sinnfreie Aussage zu machen, dass die mittlere Fahrspur durchgängig befahrbar ist. Man muss sich echt nicht wundern, dass so viele "Schwachmaten" (sorry dieses Wort, aber ist so) denken, dass sie PERMANENT auf der mittleren Fahrspur fahren, wenn ein Fahrlehrer solch eine Aussage macht. In Deutschland gilt das RECHTSFAHRGEBOT. Heisst, man hat sich IMMER rechts zu halten. Viele scheinen der Meinung zu sein, dass die rechte Fahrspur nur für LKW's ist, so kommt es mir vor und schleichen dann mit gerade einmal 100km/h an einem LKW vorbei. Leute, sowas ist gefährlich und wer so ein Fahrverhalten hat, hat auf er Straße nichts zu suchen, oder sollte in seinem kleinen Dorf auf dem Acker fahren. Also lieber "Fahrlehrer" du solltest echt überlegen deine Lizenz abzugeben und diesen Job, wirklichen Fachleuten überlassen.
MrPhoenix GER Vielen Dank für die unfreundliche Kritik. Ihr wissen über die StVo ist sehr lückenhaft. Scheinbar kennen Sie auch die Theoriefragen gar nicht. Dabei habe ich diese extra eingeblendet.
Hallo, mag sein das ich etwas überreagiert habe, aber dennoch führt eine solche Aussage dazu, dass leider "sehr" viele der Annahme sind, dass man generell nur noch auf der mittleren Fahrspur unterwegs ist. Da ich sehr viel auf den deutschen Autobahnen unterwegs bin, sehe ich diese Personen die diesen Fehler machen. Und das schlimmste an der ganzen Sache ist, dass diese dann durch ihr Fehlverhalten andere Verkehrsteilnehmer gefährden oder gar Unfälle verursachen. Daher mein Unmut über diese Aussage ihrer seits. Ebenso sollte man die Theoriefrage überarbeiten, damit es nicht zu solchen Missverständnissen einiger Verkehrsteilnehmer / Fahrschüler kommt. Und mein Wissen über die StVO ist mehr als nur Ausreichend.
MrPhoenix GER Zum Beispiel blendet er bei 4:14 eine offizielle Theoriefrage ein. Die sollten Sie sich vielleicht noch einmal ansehen.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal sein beschissenes Maul halten.
MrPhoenix GER StVO §7 3c)