Trabalho de motoboy e colocar um par novo aí troca 2 traseiro e dianteiro não chegou no twi eu uso assim um par novo troca 2 traseiro no terceiro troca o par se troca o par toda vez 😂 e joga fora pneu dianteiro novo e doideira né dificuldade q a gente vive nas ruas não tem como tá jogando pneu novo fora não 😂😂😂
Eu vejo dois pontos de vista: 1- se o cara anda com a moto no limite, procura performance, segurança ao extremo, e tem grana pra bancar, então sim, troca-se sempre em pares. Agora, 2- se o cara usa a moto pra passear, baixa velocidade, não é competitivo, não tem noção nenhuma da "física" que está acontecendo com sua moto, então pode colocar até pneu de trator, o que o seu bolso mandar.
Pra que serve o TWI? Se o pneu dianteiro não atingiu o TWI, pra que vou trocar se o fabricante disse que não é para trocar? Troco só o traseiro que o TWI foi para o pau.
Eu tenho uma Big Trail, ando a 100/120, não curto andar forte, os pneus gastam por igual, creio que não há problema. Mas muitos andam forte e saem acelerando forte sempre, o traseiro gasta muito antes do dianteiro. O dianteiro tem muita borracha levando -se em consideração o TWI. Parabéns pela matéria. Abraço
Eu respeito e admiro muito o china !!! Massssss em moto de baixa cilindrada, não vejo problema em trocar só um pneu, lógico que para isso o outro tem que estar bom pra +
É sério que você quer usar um exemplo extremo para fazer a comparação? Se você quiser fazer igual ao cara que você citou, sem problemas. Aproveita e fique uns 3 dias sem se alimentar tarde, afinal existem milhões de pessoas que passam fome e ainda estão respirando... se é pra se inspirar em casos extremos, no mínimo, deve ser fiel a ideia.
Se comprar do mesmo modelo não deve haver problema trocar apenas um. Sobre a largura do pneu, desde que seja compatível com a largura da roda, também não irá criar ombro.
Sou fã do China mas esse paradigma não dá. Minha moto eu troco o pneu traseiro 2 vezes p uma troca dianteira. Não dá p jogar fora um pneu com 50% de vida né. Sobre manter o diâmetro ok, agr se eu colocar uma marca melhor é válido sim. Isso é comercia !!!
@@Cachorrodecorrida Não foi isso que quiz dizer meu amigo. Dependendo da situação, troca um par por vez e não os 4. O que eu quiz dizer que neste caso quando for o par, motoristas trocam apenas o que esta pior e deixa o outro, ou seja, não trocam nem o par de carro, quanto mais as duas da moto.
@edb-king do site da Bridgestone: Como saber quando trocar os pneus? Se você sabe exatamente a data em que fez a última troca de pneus, você pode considerar essa informação para calcular o tempo de vida útil que os pneus ainda possuem. Em média, o tempo máximo de utilização de um pneu é em torno de 4 a 5 anos. Mas, mais importante do que o tempo é a quilometragem dos pneus, uma vez que um motorista trabalhar dirigindo, ou seja, rodando todos os dias da semana em horário comercial, por exemplo, enquanto outro dirige apenas aos finais de semana. Por isso, considera-se, em média, que a troca é recomendável entre 40 e 60 mil quilômetros. Alguns fatores como o clima, a pressão, a umidade e até a temperatura podem reduzir muito essa expectativa, portanto também é preciso fazer uma constante observação de alguns quesitos como: Desgaste da banda de rodagem A profundidade dos sulcos na banda de rodagem é um indicador crítico. Pneus novos geralmente têm uma profundidade de sulco de cerca de 8 a 9 mm. Muitos países estabelecem uma profundidade mínima legal (geralmente em torno de 1,6 mm), mas é aconselhável substituir os pneus quando a profundidade dos sulcos atingir 3 mm ou menos para manter um desempenho seguro. Danos irreparáveis Pneus com cortes, rasgos, bolhas ou outros danos significativos não são seguros e devem ser substituídos imediatamente. Desgaste desigual Se um pneu desgastar de forma desigual, isso pode ser um sinal de problemas no veículo, como desalinhamento ou problemas de suspensão. Nesse caso, é importante resolver a causa do desgaste desigual e considerar a substituição dos pneus afetados. Mudanças de estação Em regiões com estações distintas, é comum trocar os pneus de verão por pneus de inverno e vice-versa. Certifique-se de realizar essa troca no momento apropriado
Respeito é um proficional mais trabalho com minha moto a intruder só fiquei seguro com um peneu mais largo é outra coisa fora que quando fura consigo andar muito ainda mesmo com o peneu mucho sem camera é claro coloco o macarrão e pronto com o original já sofri muito não recomendo ninguém a usar o peneu orginal se ele trabalhace de moto ele ia entender
Eu trocaria os 2, se os 2 pneus rodassem lado a lado. Assim é também com os automóveis de 4 rodas. Se rodam 1 na frente e o outro na traseira, as exigências são diferentes em frenagem, tração, e decorrem do estilo de pilotagem, por exemplo, e portanto, o desgaste é desigual. O ABS e o controle de estabilidade não vão deixar de atuar por conta do desgaste diferenciado. Há uma tolerância. Eu adoto a substituição somente do pneu que se aproxima do TWI na motocicleta. Quando chegar a vez do outro, eu troco só o outro e vida que segue. Acrescento que antes de atingir o TWI, o pneu de motocicleta tende a ficar "quadrado". Isso é levado em conta no projeto. Afinal, as motocicletas de finalidades não competitivas não são projetadas pra uso em competições. Em competições, a história é outra. Nesse caso, eu concordo com o China.
Tive uma versys 650, pneu traseiro original 160x70x17, eu usava o 170x70x17, por um detalhe, usava Michelin pilot road 4 gt, e no tamanho 160 não tem o pneu gt. O pneu sem gt no nome dura 10 mil km, o pneu gt dura 20 mil km. Falando do Michelin pilot road 4, que era o modelo da época, agora acho que já está no 6.
Já gastei quase dois traseiros com o dianteiro de boa! 200km/dia. A comparação com o chinelo não faz sentido porque um lado do meu corpo não recebe mais peso que o outro como acontece na moto.
E o que me dizem de uma marca indiana que no manual recomenda a troca de pneus por outra marca, que não é a montagem de fábrica, simplesmente colocam pneu ruim pra baixar custo. Nem sempre o original é bom...
essa analogia de comprar apenas 1 tenis no shopping não é valida, pois o par de tenis é igual, só muda o lado, já os pneus dianteiro e traseiro são totalmente diferentes. isso aí é puro TOC kkkk
O China é brabo, mas se for seguir todos os conselhos desses especialistas ninguém anda de moto... já ví outro cara dizendo que troca o óleo com 2000km kkkkk
As motos atuais podem durar até mais na verdade, mas como o China disse, troca de óleo é conforme demanda da moto, se você pegar a moto e fizer viagens longas, pode trocar com 5000 Km sem problemas, agora se você usa no dia a dia é 1000 Km estourando. O que degrada o óleo é o processo de aquecimento e resfriamento, em uma viagem de 500 Kms por exemplo, você liga a moto, faz o óleo chegar na temperatura de trabalho e vai andando, isso degrada muito pouco o lubrificante, agora no dia a dia, você liga a moto, roda 5Km, para, esfria, liga de novo, aquece, anda mais um pouco, para, esfria, e esse processo de esquenta e esfria que faz o óleo perder as propriedades. Então, se trocar óleo com 2000 Km, dependendo do seu uso está certo
A validade dos pneus é de 10 anos a partir da data de fabricação:. "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano. Mantidas as boas condições de armazenamento (local seco, abrigado da luz e de mudanças drásticas de temperatura), o pneu se mantem apto.
O prazo de validade recomendado é de 5 anos, segundo sites especializados. Os órgãos reguladores e de padronização ( CONTRAN e ABNT) não estabelecem prazo de validade. Obviamente, o pne não irá se desfazer após este período de tempo, mas haverá um processo de degradação, o que pode representar um risco para o motorista e para o garupa. O pneu velho começa a ficar quebradiço. Plásticos e borrachas possuem solventes em sua composição e por isso, estão em constante evaporação, ressecamento e endurecimento. Contata-se isso comparando um pneu novo com um pneu velho (até o cheiro é diferente rsrs). A data de fabricação é marcada na lateral com 4 digitos "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano. Exemplo: 3523 = 35a semana de 2023.
@@edb-king corrigindo, o prazo de validade recomendado é de 5 anos, segundo sites especializados. Os órgãos reguladores e de padronização ( CONTRAN e ABNT) não estabelecem prazo de validade. Obviamente, o pne não irá se desfazer após este período de tempo, mas haverá um processo de degradação, o que pode representar um risco para o motorista e para o garupa. O pneu velho começa a ficar quebradiço. Plásticos e borrachas possuem solventes em sua composição e por isso, estão em constante evaporação, ressecamento e endurecimento. Contata-se isso comparando um pneu novo com um pneu velho (até o cheiro é diferente rsrs). A data de fabricação é marcada na lateral com 4 digitos "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano. Exemplo: 3523 = 35a semana de 2023.
E claro que se deve obedecer o fabricante mas nao devemos ser tso rigidos potque a fabrica leva em conta nao so o projeto mas o custo tambem ex mijnha fazer 150cc vem com 100/80 na traseira eu posso. Comocar um 110/80 sem problems nenhum ele e mais caro pra min e pra fabrica tambem !!! !!! !!!
Não acredito nessa especificidade de manter o mesmo pneu que foi montado na moto. Quanto às dimensões, creio piamente que foram calculadas. Mas a marca é uma questão de mercado ou acordo com fabricantes. No momento da compra do pneu pela montadora, vence a marca que oferecer melhor preço e atenda os requisitos de desempenho, medidas e capacidade de entrega. A diferença de 10 reais na compra de 20mil pneus gera uma economia considerável ainda mais se considerarmos se tratar de um único item entre centenas ou milhares de outros que devem seguir a mesma lógica havendo concorrência em sua fabricação.
Pés humanos caminham um ao lado do outro. Pneus de moto rodam em eixos totalmente diferentes (carga, tração, frenagem, etc). Acrescento que possuem medidas diferentes. Precisa dizer mais?
Essa metáfora não condiz com a verdade pois, os sapatos, são gastos por igual. Pisada neutra, supinada ou pronada vai desgastar por igual. Já os pneus, vai depender do uso.
Primeiro passo seria convencer a galera a usar pneu na moto, povo poe remolde, technic, maggion, levorin, vc acha que vão trocar 2 de uma vez KKKKKKKKKKK
Mantem a mesma marco do pneu da CB500F com o dunlop duro para cassete para você ver, ruim de curva. Desculpa isso é besteira, manter as especificações é lógico, mas manter marca é burrice.
Minha Lander, com 400 km rodados eu coloquei dois 17, 110 na frente e 130 na traseira, so que eu não uso essa moto nas trilhas, e a RD 350 uso as mesmas medidas
Se ter dois pneus com o mesmo desgaste fosse tão importante, como fica o tempo em que o traseiro estava mais desgastado do que o dianteiro antes da troca? Se fosse tão rígido, as fábricas teriam que fazer pneus D/T que desgastassem igualmente até chegar ao TWI.
Com todo respeito ao conhecimento do Japa, mas isso não existe! Pista é uma coisa e rua é outra. Manter medidas e calibragem ok, mas a comparação do sapato é irreal..
Moto pra uso diário vc troca o que gastar primeiro. Corrida é outra parada...
Falou tudo.
Por isso que tenho duas motos!.
Uma pro dia dia e outra pra viajar
Pode parecer ostentação mas é economia.
Scooter durante a semana e custom pro fim de semana
@@acqfarmacia Boa...tô pensando na segunda moto tbm.
Também penso dessa forma, só mantenho as medidas.....
Respeito !! Piloto moto a 45 anos várias CC todos os dias 100 km nenhum acidente e nenhuma queda e só troco quando está na hora e as vezes coincide ❤
Trabalho de motoboy e colocar um par novo aí troca 2 traseiro e dianteiro não chegou no twi eu uso assim um par novo troca 2 traseiro no terceiro troca o par se troca o par toda vez 😂 e joga fora pneu dianteiro novo e doideira né dificuldade q a gente vive nas ruas não tem como tá jogando pneu novo fora não 😂😂😂
Resumindo, ele falou ande com o traseiro careca até o da frente tbm ficar 😂
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Eu vejo dois pontos de vista: 1- se o cara anda com a moto no limite, procura performance, segurança ao extremo, e tem grana pra bancar, então sim, troca-se sempre em pares. Agora, 2- se o cara usa a moto pra passear, baixa velocidade, não é competitivo, não tem noção nenhuma da "física" que está acontecendo com sua moto, então pode colocar até pneu de trator, o que o seu bolso mandar.
Pra que serve o TWI? Se o pneu dianteiro não atingiu o TWI, pra que vou trocar se o fabricante disse que não é para trocar? Troco só o traseiro que o TWI foi para o pau.
Eu tenho uma Big Trail, ando a 100/120, não curto andar forte, os pneus gastam por igual, creio que não há problema. Mas muitos andam forte e saem acelerando forte sempre, o traseiro gasta muito antes do dianteiro. O dianteiro tem muita borracha levando -se em consideração o TWI. Parabéns pela matéria. Abraço
Eu tenho uma Honda pop 2022, o pneu traseiro e eu uso da pcx dianteiro na traseira da pop. Fica ótimo.
Conteúdo excelente que todo mundo que tem uma moto deveria ver , é dificil tentar passar uma informação correta para quem acha que sabe ✌️🙌🙌
Eu respeito e admiro muito o china !!! Massssss em moto de baixa cilindrada, não vejo problema em trocar só um pneu, lógico que para isso o outro tem que estar bom pra +
Fala isso pro cara que atravessou a transamazonica com pneu de carro na hayabusa hehehehhe
O juninho
É sério que você quer usar um exemplo extremo para fazer a comparação? Se você quiser fazer igual ao cara que você citou, sem problemas. Aproveita e fique uns 3 dias sem se alimentar tarde, afinal existem milhões de pessoas que passam fome e ainda estão respirando... se é pra se inspirar em casos extremos, no mínimo, deve ser fiel a ideia.
Hayabusa na Transamazônica?
@@edersonoliveira40 Eh filho, o cara atravessou aquilo de Hayabusa. Monstro sagrado
Se comprar do mesmo modelo não deve haver problema trocar apenas um. Sobre a largura do pneu, desde que seja compatível com a largura da roda, também não irá criar ombro.
Sou fã do China mas esse paradigma não dá. Minha moto eu troco o pneu traseiro 2 vezes p uma troca dianteira. Não dá p jogar fora um pneu com 50% de vida né. Sobre manter o diâmetro ok, agr se eu colocar uma marca melhor é válido sim.
Isso é comercia !!!
Coloquei um pneu 130 na Sahara, muda consumo e desempenho, tudo bem. Agora mudar até a distância medida é foda kkkk. Parei de olhar tb.😂😂
O que gasta mais é da traseira a minha cb twister gasto 1 pneu traseiro pra 2 dianteiro, e ainda o da frente troco sem chegar no desgaste total
Admiro muito o mestre… mas Daí vendem uma bigtail com pneu liso. Primeira coisa que faço é trocar os dois e da marca que eu mais gosto.
Um pé não é uma boa analogia, na moto não é simétrico
China vc é técnico, é especialista e tem que responder o que é ideal e correto. Mas quem que utiliza moto no dia a dia faz isso?
Se nem em carro os caras trocam o par dianteiro ou traseiro, imagina na moto. Kkkkkkkkkk
Carro é mais difícil são quatro
@@Cachorrodecorrida Não foi isso que quiz dizer meu amigo.
Dependendo da situação, troca um par por vez e não os 4. O que eu quiz dizer que neste caso quando for o par, motoristas trocam apenas o que esta pior e deixa o outro, ou seja, não trocam nem o par de carro, quanto mais as duas da moto.
Exatamente.
Imagina, a minha moto furou o pneu traseiro com 1000m, você acha que sou louco de trocar o par? nem fudendo.
Toma LIKE Sr. China.
Onde carrega o garupa conserteza gasta mas. Qual peso q tem na dianteira
@edb-king do site da Bridgestone:
Como saber quando trocar os pneus?
Se você sabe exatamente a data em que fez a última troca de pneus, você pode considerar essa informação para calcular o tempo de vida útil que os pneus ainda possuem. Em média, o tempo máximo de utilização de um pneu é em torno de 4 a 5 anos. Mas, mais importante do que o tempo é a quilometragem dos pneus, uma vez que um motorista trabalhar dirigindo, ou seja, rodando todos os dias da semana em horário comercial, por exemplo, enquanto outro dirige apenas aos finais de semana. Por isso, considera-se, em média, que a troca é recomendável entre 40 e 60 mil quilômetros.
Alguns fatores como o clima, a pressão, a umidade e até a temperatura podem reduzir muito essa expectativa, portanto também é preciso fazer uma constante observação de alguns quesitos como:
Desgaste da banda de rodagem
A profundidade dos sulcos na banda de rodagem é um indicador crítico. Pneus novos geralmente têm uma profundidade de sulco de cerca de 8 a 9 mm. Muitos países estabelecem uma profundidade mínima legal (geralmente em torno de 1,6 mm), mas é aconselhável substituir os pneus quando a profundidade dos sulcos atingir 3 mm ou menos para manter um desempenho seguro.
Danos irreparáveis
Pneus com cortes, rasgos, bolhas ou outros danos significativos não são seguros e devem ser substituídos imediatamente.
Desgaste desigual
Se um pneu desgastar de forma desigual, isso pode ser um sinal de problemas no veículo, como desalinhamento ou problemas de suspensão. Nesse caso, é importante resolver a causa do desgaste desigual e considerar a substituição dos pneus afetados.
Mudanças de estação
Em regiões com estações distintas, é comum trocar os pneus de verão por pneus de inverno e vice-versa. Certifique-se de realizar essa troca no momento apropriado
Respeito é um proficional mais trabalho com minha moto a intruder só fiquei seguro com um peneu mais largo é outra coisa fora que quando fura consigo andar muito ainda mesmo com o peneu mucho sem camera é claro coloco o macarrão e pronto com o original já sofri muito não recomendo ninguém a usar o peneu orginal se ele trabalhace de moto ele ia entender
Eu trocaria os 2, se os 2 pneus rodassem lado a lado. Assim é também com os automóveis de 4 rodas.
Se rodam 1 na frente e o outro na traseira, as exigências são diferentes em frenagem, tração, e decorrem do estilo de pilotagem, por exemplo, e portanto, o desgaste é desigual. O ABS e o controle de estabilidade não vão deixar de atuar por conta do desgaste diferenciado. Há uma tolerância. Eu adoto a substituição somente do pneu que se aproxima do TWI na motocicleta. Quando chegar a vez do outro, eu troco só o outro e vida que segue.
Acrescento que antes de atingir o TWI, o pneu de motocicleta tende a ficar "quadrado". Isso é levado em conta no projeto. Afinal, as motocicletas de finalidades não competitivas não são projetadas pra uso em competições.
Em competições, a história é outra. Nesse caso, eu concordo com o China.
Tive uma versys 650, pneu traseiro original 160x70x17, eu usava o 170x70x17, por um detalhe, usava Michelin pilot road 4 gt, e no tamanho 160 não tem o pneu gt. O pneu sem gt no nome dura 10 mil km, o pneu gt dura 20 mil km. Falando do Michelin pilot road 4, que era o modelo da época, agora acho que já está no 6.
No meu uso rodoviário da versys, teve só uma diferença. Sai do dunlop original da moto que acabou com 4 mil km, pra um michelin que durou 20 mil km.
Para os " quebrados " não adianta essa recomendação, embora correta eles vão dizer que tá errado etc.
Sou motoboy, o pneu traseiro gastar 2x mais rápido q o dianteiro
Grande China! A voz do conhecimento! Os dois pneus e dos bons... SEMPRE!😊
A galera da XRE 300 que aumenta em 10 mm o tamanho do pneu, essa foi boa para desmistificar muita coisa
Já gastei quase dois traseiros com o dianteiro de boa! 200km/dia. A comparação com o chinelo não faz sentido porque um lado do meu corpo não recebe mais peso que o outro como acontece na moto.
E o que me dizem de uma marca indiana que no manual recomenda a troca de pneus por outra marca, que não é a montagem de fábrica, simplesmente colocam pneu ruim pra baixar custo. Nem sempre o original é bom...
Mas eles recomendaram troca de marca mesmo ou das medidas?
@@edisonmello7477 Recomendam a troca de marca
Não gostei dessa comparação. O sapato tem o desgaste iguais. Enquanto os pneus, um gasta mais que o outro.
Pode escolher o tipo de pneu adequado ao seu uso. O fabricante não pode personalizar, então coloca algo que sirva para todos.
INDA TEM QUEM COLOCA PNEUS DE CARRO E POR MAIS QUE UNS FALEM QUE FICA EXCELENTE E DURA MAIS EU NÃO COLOCO MESMO
A 15 anos troco só o que esta no final do twi e me preparo e logo tro co o outro claro compro sempre o Original é caro sim mas vale cada centavo.
Os meus sempre acabam junto o dianteiro e traseiro. E rodam cerca de 30k
Vc deve andar a no máximo 50kn/h pq os meus com mt oração chega a 15k 😂😂
Qual os pneus adequados para hornet?
Manter marca nem as montadoras fazem isso. Há motos que no exterior usam uma marca e aqui no brasil usam outra.
Isso vale também para motos menores? Daí não tem tecnologia embarcada, tipo controle de tração, ABS, etc
Eu entendo a visão tecnica dele mas como ele disse economicamente aceitavel
Geralmente se troca dois trazeiro por um dianteiro
Espera gastar pra trocar os dois então, sempre o traseiro gasta mais que o dianteiro.
essa analogia de comprar apenas 1 tenis no shopping não é valida, pois o par de tenis é igual, só muda o lado, já os pneus dianteiro e traseiro são totalmente diferentes.
isso aí é puro TOC kkkk
Eu vou no shopping comprar só o pé esquerdo se só o pé esquerdo desgastat 😅
O China é brabo, mas se for seguir todos os conselhos desses especialistas ninguém anda de moto... já ví outro cara dizendo que troca o óleo com 2000km kkkkk
As motos atuais podem durar até mais na verdade, mas como o China disse, troca de óleo é conforme demanda da moto, se você pegar a moto e fizer viagens longas, pode trocar com 5000 Km sem problemas, agora se você usa no dia a dia é 1000 Km estourando. O que degrada o óleo é o processo de aquecimento e resfriamento, em uma viagem de 500 Kms por exemplo, você liga a moto, faz o óleo chegar na temperatura de trabalho e vai andando, isso degrada muito pouco o lubrificante, agora no dia a dia, você liga a moto, roda 5Km, para, esfria, liga de novo, aquece, anda mais um pouco, para, esfria, e esse processo de esquenta e esfria que faz o óleo perder as propriedades. Então, se trocar óleo com 2000 Km, dependendo do seu uso está certo
Só seguir o manual.
Completa-se o óleo (rotineiramente) e na quilometragem do manual faz a troca completa (óleo e filtro). Zero stress/mistério.
Precinho que tá os pneus coloco oq o bolso dá. Dianteiro de uma marca, traseiro de outra.kk
Devo me atentar a validade (Dot)do pneu?
A validade dos pneus é de 10 anos a partir da data de fabricação:. "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano.
Mantidas as boas condições de armazenamento (local seco, abrigado da luz e de mudanças drásticas de temperatura), o pneu se mantem apto.
O prazo de validade recomendado é de 5 anos, segundo sites especializados. Os órgãos reguladores e de padronização ( CONTRAN e ABNT) não estabelecem prazo de validade. Obviamente, o pne não irá se desfazer após este período de tempo, mas haverá um processo de degradação, o que pode representar um risco para o motorista e para o garupa. O pneu velho começa a ficar quebradiço.
Plásticos e borrachas possuem solventes em sua composição e por isso, estão em constante evaporação, ressecamento e endurecimento. Contata-se isso comparando um pneu novo com um pneu velho (até o cheiro é diferente rsrs).
A data de fabricação é marcada na lateral com 4 digitos "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano. Exemplo: 3523 = 35a semana de 2023.
@@edb-king corrigindo, o prazo de validade recomendado é de 5 anos, segundo sites especializados. Os órgãos reguladores e de padronização ( CONTRAN e ABNT) não estabelecem prazo de validade. Obviamente, o pne não irá se desfazer após este período de tempo, mas haverá um processo de degradação, o que pode representar um risco para o motorista e para o garupa. O pneu velho começa a ficar quebradiço.
Plásticos e borrachas possuem solventes em sua composição e por isso, estão em constante evaporação, ressecamento e endurecimento. Contata-se isso comparando um pneu novo com um pneu velho (até o cheiro é diferente rsrs).
A data de fabricação é marcada na lateral com 4 digitos "ssaa", onde "ss" é a semana e "aa" é o ano. Exemplo: 3523 = 35a semana de 2023.
Manter as dimensões mas trocar o tipo de pneu tem problema? Queria colocar pneu cravudo na minha.
Minha moto está com os 2 pneus novos , mais eu queria trocar somente o pnel traseiro pra por um com as medidas maiores , posso fazer isso ??????
Eu troco o que estiver gasto 😂😂😂
E claro que se deve obedecer o fabricante mas nao devemos ser tso rigidos potque a fabrica leva em conta nao so o projeto mas o custo tambem ex mijnha fazer 150cc vem com 100/80 na traseira eu posso. Comocar um 110/80 sem problems nenhum ele e mais caro pra min e pra fabrica tambem !!! !!! !!!
Atras do engenheiro tem o financeiro que quer reduzir custos .
Engenharia confivel apenas em motos Premium!
EU NEM A MARCA TROQUEI MESMO PAGANDO O DOBRO DE OUTRA MARCA MESMO SENDO FAIXA BRANCA TAMBÉM
Ai sim é o China tamu junto
Pra moto de competição, concordo com o China.
Não acredito nessa especificidade de manter o mesmo pneu que foi montado na moto. Quanto às dimensões, creio piamente que foram calculadas. Mas a marca é uma questão de mercado ou acordo com fabricantes. No momento da compra do pneu pela montadora, vence a marca que oferecer melhor preço e atenda os requisitos de desempenho, medidas e capacidade de entrega. A diferença de 10 reais na compra de 20mil pneus gera uma economia considerável ainda mais se considerarmos se tratar de um único item entre centenas ou milhares de outros que devem seguir a mesma lógica havendo concorrência em sua fabricação.
A questão é que um pé é um pé, um pneu é um pneu...
Pés humanos caminham um ao lado do outro. Pneus de moto rodam em eixos totalmente diferentes (carga, tração, frenagem, etc). Acrescento que possuem medidas diferentes. Precisa dizer mais?
"Gerado Bastos S/A, onde um pneu é um pneu"
Mestre China.
Mas o pé esquerdo acabou primeiro? Oloko...
Troco um pq nao tenho 800 pra trocar os dois
Aplicar conceitos de competição e pista para moto de rua, de serviço, baixa performance e baixo orçamento.
Ele só não explicou com o pneu dianteiro gasta igual ao pneu da tração…
🤔
Eu sou conservador ao extremo, mas não mudar a marca é de mais! 😂
tenho a mt03 e to usando o rosso 3 150 original e metzeler m5 nao troco nunca para o original lixo kkkk
No caso das pastilhas se compra só o sapato do pé esquerdo...kkkkkkk
Já para os pneus..... kkkkkkk
Eu coloquei um pneu de carro na traseira da minha Honda Goldwing Gl1500, funcionou de maravilha e dura muito mais do que pneu de moto.
Para China...não sou da moto GP não pai, tu bebelis😂 minha pop não é alta performance não 😅😇🙏
Essa metáfora não condiz com a verdade pois, os sapatos, são gastos por igual. Pisada neutra, supinada ou pronada vai desgastar por igual. Já os pneus, vai depender do uso.
O sapato gata por igual fala isso pro Saci Pererê kkkk sujeira 😅
@@Jefferson-od6ic salvo engano, o Saci Pererê "anda" descalço. A propósito: em caminho de paca, tatu caminha dentro?
@@PalestinoPalestrino la ele infinito 😆
Primeiro passo seria convencer a galera a usar pneu na moto, povo poe remolde, technic, maggion, levorin, vc acha que vão trocar 2 de uma vez KKKKKKKKKKK
E quando voce compra uma honda vizion e de fabrica vem pneu chines? Mantem a marca nesse caso kkkk
Um pneu dianteiro aguenta 3 traseiros aí vai troca os 2 essa não cola
Tenho uma versys 1000 com pneu Bridgestone original japonês , agora me digam aonde encontrar no Brasil a mesma marca? Muita baboseira.
Varella pneus em Piracicaba
Eles também não tem @@juliannogiannetti3426
Mantem a mesma marco do pneu da CB500F com o dunlop duro para cassete para você ver, ruim de curva. Desculpa isso é besteira, manter as especificações é lógico, mas manter marca é burrice.
Isso é para piloto/ trackday.. não se aplica a nós urbanóides
Então se minha moto vem com 150/60 na traseira e eu botar um 140/70 vira outra moto e eu vou morrer? Kkkkkkk para
Na hora que dá a partida ela explode kkkk
Acredito que minha vida e mais importante
Minha Lander, com 400 km rodados eu coloquei dois 17, 110 na frente e 130 na traseira, so que eu não uso essa moto nas trilhas, e a RD 350 uso as mesmas medidas
Uso minhas motos em condições normais
concordo mas discordo 🤔
Mas a mesma moto é vendida zero com marcas diferentes de pneu
Quem usa moto pra trabalhar troca 2 traseiros pra 1 dianteiro ainda mais com peneu caro como esta
Se ter dois pneus com o mesmo desgaste fosse tão importante, como fica o tempo em que o traseiro estava mais desgastado do que o dianteiro antes da troca? Se fosse tão rígido, as fábricas teriam que fazer pneus D/T que desgastassem igualmente até chegar ao TWI.
Donos de cb300f colocando peneu 140
O problema é o dindin porquê dinheiro não dá em árvore
Tpiozera!
TCP Pneu Remold!
Com todo respeito ao conhecimento do Japa, mas isso não existe! Pista é uma coisa e rua é outra. Manter medidas e calibragem ok, mas a comparação do sapato é irreal..
Gosto de maís do china respeito ele mais não concordo com ele nessa não
Boa noite na minha opiniao a honda nao fes o teste no peneu de bicicleta na pop110 eu troquei qm anda na foto sou eu boa noite
Mais nós devíamos ter a opção de poder comprar apenas um pé de tênis devia ser uma lei
Pra quem tem defeito fisico em uma das pernas ou pés, concordo.