@@doyouknow_MTE 트리마제나 헬이오시티는 아시겠지만 작은 평수가 있어요 그래서 아시겠지만 선호하지 않는 사람이 많습니다. 대형평수로만 구성된 곳과 소형평수가 같이 구성된 곳은 어중이 떠중이가 월세로 같이 섞여 들어와서요. 이야기 하신 것처럼 주차면적 문제도 생기구요. 대형평수로만 구성된 곳은 그런 문제 전혀 없습니다 ^^
@@Hoony_GyeongHye 맞벌이니 뭐니 그런 관점은 당신들 사정이니 그렇게 접근하시면 안되구요 주차장 지분으로만 따지고 보면 그래요 우리 아파트는 24평이 딱 1대지분 나오고 48평은 2.1대 지분인데요, 똑같이 1대 추가지만 1+1이랑 2+1이랑 느낌이 확 다른것처럼 비슷하다고 봐요^^
제가 입주한 아파트는 세대당 2.1대 나옵니다 지하 3층까지 주차장이 있고 지상주차장, 지하3층까지 주차장 도합 2000개 정도의 주차공간이 있습니다. 세대수는 920세대인가 그러구요 그래도 입주민 모임 가보면 주차문제때문에 싸우고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누구는 내나이가 몇살이니 더 편한 지상에 주차하겠네, 누구는 아이들이 많아서 지하 3층에 못내려가겠네~~, 우리는 평수가 가장 넓으니깐 우선권을 가진다~~하면서 ㅋㅋㅋ 참고로 저는 18평형에 혼자살고, 차도 한대뿐이고, 출근시간도 남들보다 20분정도 빠르기 때문에 출근시간대 지하주차장 출구에서 끼어들고, 기다리고 그런일이 없다보니 거의 강건너 불구경하는 입장인데 그 모습을 보곤 '인간의 욕심은 끝이 없구나 ㅋㅋ 세대당 주차대수 많아진다고 스트레스 안받는건 아니네 ㅋㅋㅋㅋ' 라고 느껴지더라구요 그저 웃음만 나오네요 ㅋㅋㅋㅋ 덕분에 지하 3층 주차장에선 주차칸 두개를 가끔씩 써도 아무말 안듣습니다 ㅋㅋ
중국처럼 아파트 분양시에 주차장도 별도로 분양을 해야 한다. 중국은 아파트 분양시 주차장은 별도로 분양을 하며, 1가구 1주차로 분양을 하고, 1주차 분양을 받으면 본인 주차구역에 본인의 등록된 차량번호가 표시되어 있다. 차량이 2대인 경우 1차 분양이 완료되고 난뒤에 남은 물량을 기준으로 분양을 추가 한다. 추가 분양을 받은 세대는 주차장만 별도로 임대를 해도 된다. 분양을 원하지 않으면 분양 받지 않으면 되고, 주차장에 차량번호가 기재되어 있지 않은 주차구역이나 일렬 주차를 해야만 하며, 일렬주차는 통상 10%이하로 관리하며 그 이상이 되면 주차장에 아예 출입이 되지를 않는다. 한국의 아파트도 기본 주차장 1가구 1주차에 대한 주차권을 보장해야 하며, 1가구1주차는 반드시 주차구역에 표기가 되어야 한다. 분양된 주차장에 등록된 차량번호를 기재하고 등록된 자기 구역에만 주차하도록 하면 아무리 밤늦게 귀가를 해도 본인의 주차 스트레스는 없어질 수 있으며 주차빌런들도 사라지게 될 것이다. 중국이 멍청한 나라이기는 해도 아파트의 주차장 관리만큼은 한국이 따라갈 수 없다.
그것도 있지만 경남권은 완전히 부산교통이 다 장악하고 있어요. 경남 진주시장만 해도 부산교통을 운영하는 일가고 부산교통이 거의 90% 이상의 수익을 경남권에서 가져가고 있다고 해요. 그래서 부산교통에서는 사람들이 버스를 이용해야 수익이 되는데 지하철이나 차를 이용하면 자신들의 수익에 침해된다고 보기 때문에 차량을 이용하기 불편하게 만들고 지하철 유치를 방해하는 식으로 해서 자신들 버스만 이용하도록 독점하고 있다고 해요. 부마선에 지하철 투입을 막는것도 사실 부산교통이 핵심이고요. 이걸 해결할려면 부산교통이 지하철을 운영하는걸 허가해줘야 풀린다고 보시면 될것 같아요. 서울은 그래도 시가 아주 강력한 힘이 있어서 부산교통 등등의 민자회사에게 먹혀들지 않는데 경남권을 비롯한 다른지역은 그럴만한 힘이 없어요. 그래서 무조건 부산교통의 요구를 다 들어줘야되는거죠.
주차장을 만들게 아니라 한 가구제한 혹은 한 사람당 차를 2대를 초과하면 즉 3대부터는 사치세를 따로 부과해야하는게 맞음. 일반인이 솔까 차 1대면 충분하고 하다못해 펀카로 1대 더해서 2대 까지는 그럴 수 있다 봄. 3대부터는 그냥 진짜 사치가 맞음. 3대부터는 차량가액의 10%를 분기마다 세금으로 납부하게 하는거임. 그러면 3대째부터는 어떻게 세금을 매기느냐? 가장 차량가액이 싼 차량 2대를 면제하고 2대보다 비싼차부터 사치세를 부과하는거임. 그래야 세금 존나 걷지.
아파트는 지정 주차제로 해야합니다. 가구당 1대 넘게 설계.시공되었으면, 내 차 1대 댈곳은 항상 있어야 맞고, 그 주차면적만큼은 분양가에 포함되어있죠. 즉, 2대 이상 차를 가진 집이, 분양 돈도 안내고 공짜 주차하는게 문제이고, 불공평한거죠. 분양받은 호수 근처에 구역을 정하고, 그 구역내에서 추첨을 통해 가구당 1대씩 지정해주면 됩니다. 2대 이상인 가구는 뺑뺑이 돌다가 빈데 세우거나, 분양 받고 안쓰는 집에 월세를 주고 쓰든 하는게 맞죠.
1. 주차면적을 늘리게 되면 분양가 인상으로 돌아온다. 세상은 돈이라는건 만고불변의 진리다 2. 주차장 부족을 해결하는 방법중 하나는 1가구 2 3대 차량보유자들에 대한 주차장 이용규제를 강화해야 한다 요즘 먹고 살만해졌다고 차를 너무 많이 산다 3. 주차공간 적은게 정 불만이면 지방소도시로 가서 살던가 나처럼 개인차고지 있는 단독주택에 사는거다. 주차공간 걱정없고 문콕걱정도 없다
그런거 아~ 무 상관없음. 정치인들이 대놓고 0대로 법을 바꿔도 돈있으면 주차 전용 건물 짓거나 주차장 법인 만들어서 아파트 단지 옆에 주차건물 지으면 되는건데 뭐가 문제임 ㅋㅋㅋ 결국 주차에 돈쓰긴 싫고 주차할 능력도 없는 사람들이 차먄 늘리는 카푸어인구가 너무 많은게 진짜 문제임.
요즘에는 지하로 땅을 깊게 파지말고 그냥 아파트를 더 올리는게 차라리 낫지않나 생각도 드네요. 그냥 지하 2층에서 지상 3층까지 대단지 아파트는 그냥 전부 이어서 주차장 + 상가나 생활시설들 들어오고 그 위로 아파트 단지들을 올리는것도 괜찮지 않나 싶음. 헬리오시티가 그런 구조던디
이거 맞음. 우리단지 제일 작은게 34평이고 큰건 48평까지 있는데, 세대당 주차면수 1.77대입니다. 근데도, 지네 공동 현관 바로 앞에다가 대겠다고 주차선 없는데 주차한 넘들이 있음. 그런 넘들은 공동주택 생활 못하게 해야하는데... 맨날 관리실에서 스티커 붙이는데(새벽에 나갈 일 있어서 보니 새벽 3시쯤 경비 아저씨들이 스티커 붙임) 그래도 꿋꿋하게 떼어내고 또 댐. ㅎㅎ
내가 사는곳은 내 주차공간에 내차만 주차할수 있습니다. 나는 차가 없다면 다른 사람에게 세를 놓을수도 있고 펀카를 소유하기위해 주차공간을 렌트하기도 합니다. 분양때부터 주차공간이 더 필요하면 추가 비용을 내고 주차공간을 분양 받습니다. 그래서 이런소모적인 분쟁은 없습니다
대형 위주로 구성된 아파트로 가거나, 대형 위주가 아니어도 고급화해서 지은 신축아파트들은 저녁에도 주차 쾌적합니다 물론 전자나 후자나 일반적인 아파트에 비하면 가격은 비싸겠죠 일반적인 아파트에 주차장을 넓고 크게 지으려면 결국 공사비 상승인데 그러면 분양가 비싸진다고 불만 무조건 나옵니다
구축은 안되겠지만 가구당 주차면이 1:1 이상인 아파트는 1가구 1주차제를 시행하면 어느정도 주차난 해소가 됨. 예를 들어 1000세대 아파트에 주차면 비율이 1:1.2면 1000면은 1가구 1주차 구역으로 정하고 나머지 200면은 방문자 포함 누구나 자유롭게 주차할 수 있는 구역으로 만들면 됨. 단, 주민들간 합의를 도출하기 어렵기 때문에 법으로 강제해야 가능할 것 같음.
나중엔 결국에 이게 아파트거품을 터트릴것임. 요즘은 1층차고 2층부터집으로 단독 타운 많이지음. 차고에 가구당 4대 들어가고 2 3층 집으로 된 비버리헬스 스타일의 나름 이백평대 디자인주택인데 반포 국평값의 반도 안됨. 미국은 아파트가 싼데 한국은 비쌈. 뉴욕 일부 시그니쳐 트럼프펜트도 현재 들어오는 강남펜트보다 자재는 훨씬 명품이고 희소성 있고 큰데도 가격이 똑같은거보고 이거 큰일나겠다 싶음. 옛날에 놀이동산에서 음료수 3배 비싸게 팔던게 생각남.
그냥 생각 나서 한번 적어 보는데 최근 아파트 가구당 차량 2대 이상 있으면 2대 부터는 추가 요금 지급해야 하는데 지하로 뚤어서 주차장 만드는 것이 그렇게 비싸다고 하면 아파트 단지 상가 쪽 근방에 주차장 건물 지어서 위로 쌓아서 올리면 되지 않나 싶은데 어차피 단지내 추가 차량은 관리사무소에서 돈 받고 외부 손님 방문한다면 단지별 한달 이용시간 지나면 추가 주차비 단지별로 부가하는데 그럴 바에는 아파트 단지 상가 앞에 주차 전용 건물 지어서 위로 올리면 단지내 주차도 조금 수월 하고 외부 손님들도 어치피 돈 들어가는 것은 똑같으니 단지 앞 주차장에서 주차 하는 것이 괜찮아 보이는데?? 최근 우리집 아파트 앞에 원룸단지 촌이 있는데 원룸이 계속 늘어나서 주차 공간 모자라니깐 원룸촌 바로 앞에(아파트와 원룸촌 사이에) 주차 전용 건물 생겼더라 결국 수요와 공급의 문제 인것 같은데(주차 건물 생기기 전까지 국도 및 노면 도로 불법 주차 많아서 서로 신고하고 난리도 아니었던 것 같은데...)
지하주차장 1대가 차지하는 면적을 계산해 보면 대충 10평정도 나옵니다. (전체 지하주차장 면적 / 주차대수) 이걸 평당 공사비로 곱하면 지하주차장 주차면 1면이 얼마인지 대충 계산이 되지요. 요즘 평당 600만원 넘게 공사비가 드는데, 계산해 보면 지하주차장 1대 만드는데 6천만원 정도라고 계산하시면 됩니다. 주차대수 막 늘려서 짓고 싶어도, 그게 다 돈이고 다 분양가입니다. (현직 아파트만 줄창 설계하고 있습니다)
법정 주차대수가 ㅈ도안되니까 시공사입장에서는 주차대수 최대한 줄이는게 돈벌이 잘되거든 법정 대수만 맞춰서 시공때리고 승인부서에서도 아파트 설계할때 지하주차층 존나 깊이 파내려가면 지형회손 너무 심하다고 허가를 안내줌 그렇다고 지상주차장 만들기에는 층고가 높아져서 층고제한걸려서 세대수 몇대 줄어서 매상떨어지니 시공이 그렇게 만들리가없지 ㅋㅋ 적어도 한세대당 2대이상씩은 박아야하는데 1점대임 그러니까 부족하지 아파트 고를때 주차장 대수가 많은가적은가를 볼게아니라 아파트 주변에다가 차를 박아둘 곳이많은가를 봐라 서울권 일반 아파트주차장은 무조건 부족하니까 아파트 주변에다가 주차한다고 애초에 생각을하고 주면에 어디든 길옆이든어디든 차를 박아둘곳이 많은가 없는가 알아보고 집을 골라라
지하공사가 돈이 많이 드는건 골조가 아니라 그 외에 터파기, CIP등 토목공사 때문에 많이 드는거지 골조는 아님.. 그리고 여기서 골조는 기둥, 보, 슬라브 다 포함한게 골조임.. 그러니 당연히 공사비에 절반이라 나오지.. 맞지만 좀 애매한 정보고요 주차장 규격은 폭 2.3에서 2.5로 넓어졌습니다.. 대단지 아파트는 원래 2.5로 지었겠지만 옛날에 지은 곳은 다 2.3일것이고 사이즈가 늘어나면서 주차댈수 있는 공간이 부족해질것이고 주차면끼리 맞물리는 곳은 또 주차장으로 사용이 안되니 데드스페이스도 한몫함.. 영상에 보여준 법령은 주택건설업 관련된거고 일반 다가구 다세대는 세대당 1대임.. 가구당, 세대당 차량이 많아 진것도 부족한거에 한몫한것임
@@jao2022왜 공공분양이 문제입니까? 설계시공 개판으로 해놓아도 된다는 겁니까?! 그렇게 본질을 흐리면 그 누구도 책임지지 않은 사회가 되는 겁니다. 규정도 지켜지지 않는 똥오줌 아파트가 넘쳐나는데 이대로 괜찮은 겁니까. 님 집 콘크리트 타설할 할 때 오줌 똥 배설물 그냥 아무렇게나 들어가고 온간 쓰레기 이물질이 들어가도 그게 공공분양이 있어 문제라고 할 겁니까?
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
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주상복합들 중에서도 지상 주차장으로 설계된 곳들은 주차공간이 널널한 경우가 많더라고요. 아파트는 좀 힘들어도 주복 지을때는 그놈의 공실폭탄 상가 대신 주차면적으로 때워도 되는 법안 만들어야합니다.
부자들 사는 아파트나 고급빌라는
평수가 넓은 만큼 세대당 주차 수도
3대 ~5대 까지 나오는 곳도 더러 있습니다.
없는 서민들이 낑겨 사는 닭장들이 문제죠.
@@Gucccccci94그런곳은 몇군데 안되죠..ㅎㅎ 0.1%일걸요 ㅎ
@@ng025 그 상가 위에 필드를 다시 까는거임 ㅋㅋㅋ
@@doyouknow_MTE 트리마제나 헬이오시티는 아시겠지만 작은 평수가 있어요
그래서 아시겠지만 선호하지 않는 사람이 많습니다.
대형평수로만 구성된 곳과 소형평수가 같이 구성된 곳은 어중이 떠중이가 월세로 같이 섞여 들어와서요.
이야기 하신 것처럼 주차면적 문제도 생기구요.
대형평수로만 구성된 곳은 그런 문제 전혀 없습니다 ^^
상가 관리단이 분리되어 잇어서 아파트입주민 상가 주차장 무료 주차 불가하게해요.
입주민 중에 자동차 딜러가 있어서 그래요. 어떤 아파트는 입주민이 16대를 세워두었다는 얘기도 있잖아요.
헐ㅎ 제 지인 사는 아파트에도 어느 중고차 딜러가 45대를 세워두었다고 해서 겁나 욕했는데 그런 일이 왕왕 있군요?ㄷㄷ
@@HAPPY-vg3ie 딜러 양아치네
0:14 이게 진짜 큼. 1가구 3자동차부터는 외부 주차장 쓰는게 낫겠다 싶을 정도로 주차비 부과해야함. 엄연히 각자 대지면적 나눠서 매수한건데 차를 3~4대씩 주차할거면 돈 더 내야지.
1가구 3차량 48평 세대보다 1가구 2차량 24평 세대가 더 민폐임
단순히 가구별 차량 대수로 산정하면 안되고
평수대비 주차지분율 계산해서 평수별로 추가대수 제한하고 주차비 부과도 다르게 해야함
@@cmkcjk1가구 2차량 24평 세대가 왜 민폐임?? 맞벌이 가구는 1명만 차 끌고 다니라는거??
@@Hoony_GyeongHye 맞벌이니 뭐니 그런 관점은 당신들 사정이니 그렇게 접근하시면 안되구요
주차장 지분으로만 따지고 보면 그래요
우리 아파트는 24평이 딱 1대지분 나오고 48평은 2.1대 지분인데요, 똑같이 1대 추가지만 1+1이랑 2+1이랑 느낌이 확 다른것처럼
비슷하다고 봐요^^
@@Hoony_GyeongHye민폐죠 집마다 공용면적이 있는데 그걸 침범하는거니
@@Hoony_GyeongHye2대 당당히 될려면 40평 이상 살면 됩니다 공용면적에.맞게 대면 됩니다
세상은 다 돈이다... 형진이가 드디어 득도했구나
그냥 아파트 가구당 주차 1대 기본.
2대는 추가요금 한달에 10만원
3대는 추가요금 한달에 30만원
4대는 추가요금 한달에 100만원 받으면 됨.
@@섯다-v7u 너부터 ㄱ
너부터 ㄱ
자리가 모자라는데 아예 1대로 제한하는게 더 좋겠네ㅋㅋ
ㅇㅇ 기본주차 보장해주기위해서
자리부족하면
등록차량 많은세대꺼부터 제한해서 주면 될듯
너 아파트 안살지?ㅋㅋ
제가 입주한 아파트는 세대당 2.1대 나옵니다
지하 3층까지 주차장이 있고
지상주차장, 지하3층까지 주차장 도합 2000개 정도의 주차공간이 있습니다. 세대수는 920세대인가 그러구요
그래도 입주민 모임 가보면 주차문제때문에 싸우고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
누구는 내나이가 몇살이니 더 편한 지상에 주차하겠네, 누구는 아이들이 많아서 지하 3층에 못내려가겠네~~, 우리는 평수가 가장 넓으니깐 우선권을 가진다~~하면서 ㅋㅋㅋ
참고로 저는 18평형에 혼자살고, 차도 한대뿐이고, 출근시간도 남들보다 20분정도 빠르기 때문에 출근시간대 지하주차장 출구에서 끼어들고, 기다리고 그런일이 없다보니 거의 강건너 불구경하는 입장인데
그 모습을 보곤 '인간의 욕심은 끝이 없구나 ㅋㅋ 세대당 주차대수 많아진다고 스트레스 안받는건 아니네 ㅋㅋㅋㅋ'
라고 느껴지더라구요
그저 웃음만 나오네요 ㅋㅋㅋㅋ 덕분에 지하 3층 주차장에선 주차칸 두개를 가끔씩 써도 아무말 안듣습니다 ㅋㅋ
2.1대는 진짜 혜자 아파튼데
주차 못해서 개빡치는거 아는 분들은 아실거에요ㅜㅜ
와 저 정도면 주차공간 여유있는데... 정말 사람의 욕심은 끝이 없네요
2.1대면 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울은 아닌듯 서울 아파트에 2.1대는 못들어본듯한데
@@달래-o6e 지방광역시에요
중국처럼 아파트 분양시에 주차장도 별도로 분양을 해야 한다. 중국은 아파트 분양시 주차장은 별도로 분양을 하며, 1가구 1주차로 분양을 하고, 1주차 분양을 받으면 본인 주차구역에 본인의 등록된 차량번호가 표시되어 있다. 차량이 2대인 경우 1차 분양이 완료되고 난뒤에 남은 물량을 기준으로 분양을 추가 한다. 추가 분양을 받은 세대는 주차장만 별도로 임대를 해도 된다. 분양을 원하지 않으면 분양 받지 않으면 되고, 주차장에 차량번호가 기재되어 있지 않은 주차구역이나 일렬 주차를 해야만 하며, 일렬주차는 통상 10%이하로 관리하며 그 이상이 되면 주차장에 아예 출입이 되지를 않는다.
한국의 아파트도 기본 주차장 1가구 1주차에 대한 주차권을 보장해야 하며, 1가구1주차는 반드시 주차구역에 표기가 되어야 한다. 분양된 주차장에 등록된 차량번호를 기재하고 등록된 자기 구역에만 주차하도록 하면 아무리 밤늦게 귀가를 해도 본인의 주차 스트레스는 없어질 수 있으며 주차빌런들도 사라지게 될 것이다.
중국이 멍청한 나라이기는 해도 아파트의 주차장 관리만큼은 한국이 따라갈 수 없다.
세상은 빠르게 변하는데
법과 제도는 바뀌지 않는 나라...
왜냐하면 국회의원 출신 대통령은 국회의원시절 정책발의수가 0이고 현재 국회다수당은 서민들삶에는 관심없고 그 당대표 수호에만 열을올리거든
@@dasher6992 훠훠훠
간첩이판치는나라
창원시는 1.5이상 인데 구축빼곤 쾌적
법 바꿔서 세대당 2.5대씩 무조건 확보해야 된다고 하면 아무도 사업 안 합니다 ㅋㅋ 아니 애초에 확보가능힌 땅 자체가 없음 ㅋㅋㅋ
@@메모장-e9h 땅 없어도 한층만 더 깊게 파면 되죠. 물론 땅파는 비용땜에 사업자들이 안할건 똑같지만요
건설사가 언론을 자회사로 두고있는 한 언론이 나서서 주차장을 개정하라! 사설 이런건 없을듯합니다. ㅎㅎ
그것도 있지만 경남권은 완전히 부산교통이 다 장악하고 있어요. 경남 진주시장만 해도 부산교통을 운영하는 일가고 부산교통이 거의 90% 이상의 수익을 경남권에서 가져가고 있다고 해요. 그래서 부산교통에서는 사람들이 버스를 이용해야 수익이 되는데 지하철이나 차를 이용하면 자신들의 수익에 침해된다고 보기 때문에 차량을 이용하기 불편하게 만들고 지하철 유치를 방해하는 식으로 해서 자신들 버스만 이용하도록 독점하고 있다고 해요. 부마선에 지하철 투입을 막는것도 사실 부산교통이 핵심이고요. 이걸 해결할려면 부산교통이 지하철을 운영하는걸 허가해줘야 풀린다고 보시면 될것 같아요. 서울은 그래도 시가 아주 강력한 힘이 있어서 부산교통 등등의 민자회사에게 먹혀들지 않는데 경남권을 비롯한 다른지역은 그럴만한 힘이 없어요. 그래서 무조건 부산교통의 요구를 다 들어줘야되는거죠.
@@Ycmjg37143전라도 광주는 지하철이 텅텅 비어서 다녀서 폐선해야될 판인데. 비둘기호랑 비교도 안되게 없음. 부산 1개역 승객수 보다 광주 1호선 전체 승객수가 더 적어서... 폐선해야 함.한국전력에서 전기만 뽑아먹음.😮
가구당 몇대씩 몰면서 호수별 지정주차 반대나 처하고
더군다나 외부차향 가입시켜서 더 민폐까지 시키니. 개념자체가 없는 애들이 너무많음.
어떤 드립 튀어나올지 상상하면서 봤는데 PD 인생 파노라마에서 완전히 허를 찔려버림...ㅠ
맹하🎉
진짜 요즘 신도시들 상가주차장 가보면 좁아서 아슬아슬합니다 😂😂 왜아직도 이런가했더니 94년도법을 24년도까지 쓰고있었네요ㅜㅜ 언제쯤 바뀔수있을까요
법개정 했어요 24년도
기본적으로 땅이 좁아서 어쩔 수 없음
건물 한 번 지으면 50년은 가는데, 그 미래를 대비해서 주차장을 확보하도록 법을 만들어야 하는데... ...
주차장을 만들게 아니라 한 가구제한 혹은 한 사람당 차를 2대를 초과하면 즉 3대부터는 사치세를 따로 부과해야하는게 맞음. 일반인이 솔까 차 1대면 충분하고 하다못해 펀카로 1대 더해서 2대 까지는 그럴 수 있다 봄. 3대부터는 그냥 진짜 사치가 맞음. 3대부터는 차량가액의 10%를 분기마다 세금으로 납부하게 하는거임.
그러면 3대째부터는 어떻게 세금을 매기느냐? 가장 차량가액이 싼 차량 2대를 면제하고 2대보다 비싼차부터 사치세를 부과하는거임. 그래야 세금 존나 걷지.
차명으로 돌릴 거 같아요..
대중교통 이 열악한 지역에서는 운전 가능한 가구원 1명당 1대씩 필수인데요...
님 말대로라면 부모, 성인 자녀 2명인 가구가 차 4대 보유하는데 한 집에 같이 살면 세금폭탄 맞고, 세대분리해서 따로 살면 세금 안 내겠네요?
영업용(화물,승합)으로 차가 필요한 사람도 있음
지방사람은 부부, 성인자녀 1인1차 필수인데요;;;
지방살면 사치임? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ????
생각을 하고 말해라 뚜벅아
차 없으니 그렇게 말하지
차는 필수인데 그게 가능?
그 비싸게 아파트 사서 들어가도 요즘 청약 주차대수 1.2대 수준 ㅎㅎ...
@@진간장-h9o 진짜 괜찮은 아파트는 대수 괜찮아요
1.7대는 돼야 밤에 맨 아래층까지 내려가서 겨우 주차하는데
1.2대는ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@점점-h4o 1.7이 그 정도임? 여하튼 1.2면 늦게 오면 걍 자리 없는 수준이긴 함 ㅋㅋ
@@hofffnung 주차장이 넉넉하면 차를 하나씩 더 뽑게됨ㅋㅋ
입주 2-3년 까지는 불편함 없었는데
시간 지나니까 와이프차or세컨카를 하나씩 사더라
시간 지나니까 지하1-2층은 저녁부터 가득차있고
지하 3층까지 내려가야 주차가능함
차량구매조건에 주차장있는사람에게만 조건걸면
자동차회사의 반발이커서 안하겠쥬.
건축지을때도 주차장확보1.0이상조건걸면
건설사의 반발이커서 안하겠쥬.
옛날에는 자동차에 3명4명씩 탔는데 그게 한집에 2대씩으로 변했고
지금은 한사람당 한대씩 차 타고 다니니깐 부족한것임
진짜 서울 구축 아파트에 에스컬레이드 뽑으신 형님아 ㅠ 진짜 꼭 그것밖에 없으셨습니까...
아파트는 지정 주차제로 해야합니다. 가구당 1대 넘게 설계.시공되었으면, 내 차 1대 댈곳은 항상 있어야 맞고, 그 주차면적만큼은 분양가에 포함되어있죠.
즉, 2대 이상 차를 가진 집이, 분양 돈도 안내고 공짜 주차하는게 문제이고, 불공평한거죠.
분양받은 호수 근처에 구역을 정하고, 그 구역내에서 추첨을 통해 가구당 1대씩 지정해주면 됩니다. 2대 이상인 가구는 뺑뺑이 돌다가 빈데 세우거나, 분양 받고 안쓰는 집에 월세를 주고 쓰든 하는게 맞죠.
도곡동 타워팰리스 지하주차장 가보면 세대당 주차공간이 정해져있어서 왠만하면 주차불가가 없음.. 😊😊😊
애초에 건설한때부터 1세대당 2대를 딱 정해놓으면 주차대란이 일어날일이없습니다...
웬만
3대 4대. 심지어 캠핑카까지 대는 놈들이 있어서 결국 부족함
왠->웬
현재 살고있는곳이 1.2대인데 어르신들 비중이 높아서 주차공간이 남아돕니다 ㅋㅋ 물론 구옥이긴 한데 주차 스트레스 없으니 아주 좋네요
아파트는 어른신들이 많은곳이 주차가 수월하다 적어놓자
주차장은 용적률 산정에서 예외로 처리해 주면 좋지 않을까 생각합니다. 지하와 지상 2층정도로 구분해서 진행하면 주거지역은 3층부터 진행될 수 도있고, 주차문제도 해결되고, 상행과 하행으로 구분되어 출차까지 빨라질탠데 아쉽네요
너무 좋은 의견입니다😘
주차장은 돈이 안되기 때문레 법정주차대수 늘리는 것도 같이하면 좋겠네요.
지하는 용적률으 산정에서 재외됩니다
주차장을 더많이 확보하는건물에 인센티브를 줘야할것같아요
지하는 용적율 계산시 제외입니다. 용적율은 지상에 대한 층수만해당합니다.
쉽게말해 지상으로 올리수있는 층수를 용적율이라 하면 돼요.
지하층은 용적율. 건폐율에 영향이 없으나 건설비용이 지상을 짓는것보다 많이들어 잘안하는것뿐입니다.
1. 주차면적을 늘리게 되면 분양가 인상으로 돌아온다. 세상은 돈이라는건 만고불변의 진리다
2. 주차장 부족을 해결하는 방법중 하나는 1가구 2 3대 차량보유자들에 대한 주차장 이용규제를 강화해야 한다
요즘 먹고 살만해졌다고 차를 너무 많이 산다
3. 주차공간 적은게 정 불만이면 지방소도시로 가서 살던가 나처럼 개인차고지 있는 단독주택에 사는거다.
주차공간 걱정없고 문콕걱정도 없다
무량판이 이래서 생긴거군요.멋지다 기자님
여기서 마지막에 빠진 내용 - 집코노미 채널은 한국경제신문인데 한국경제신문의 지분을 국내 대부분의 대기업들이 조금씩 갖고 있어서 저런 비용 오르는 이야기를 하지 않게 된다.
요즘은 보통 맞벌이 부부가 많아서 세대당 보통 자동차 2대씩 있는데
그에 비해 아파트 세대당 주차 대수는 구축 아파트는 1대 신축아파트는 1.2~1.3도 은근히 많아서 진짜 싫네요
신축아파트 중에 1.5~1.8인곳들 너무 부럽네요
일단 지하철이 촘촘히 깔린 서울은 1.2대 전후면 되고(이거도 지켜지는 주택이 그렇게 많지 않습니다) 그 외 지역이라면 광역시급은 1.4 전후, 대중교통이 영 좋지 않은 지역이면 1.5대 전후는 되어야 무난할 겁니다. 기준이 안되면 진짜 주차전쟁은 기본으로 일어납니다.
광역시급에 1.4는 무슨....1.7은 되어야함
본가가 1.8대인데 퇴근 좀 늦게하면 자리 한개~두개정도밖에 없음
그냥 1대까지는 납득 수준으로 가격책정. 두대째는 어 좀 비싼데... 에다가 3대부터는 눈돌아갈만큼 주차비 올리면 바로 정리됨. 한집에 5,6대 대는 미친것들도 있어요
서울이 1.2대면 충분하다고요? ㅋㅋ
서울 안 살아보셨나 ㅋㅋ 서울에서 1.2대면 평행주차, 통로주차 기본입니다.
어후.. 뭔 30키로로 이동해야되는 서울에 차가 그리많대요?
지하철이나 타지
정치자금을 건설사가 주는데 국회의원들이 법을 고치겠냐고..
그런거 아~ 무 상관없음. 정치인들이 대놓고 0대로 법을 바꿔도 돈있으면 주차 전용 건물 짓거나 주차장 법인 만들어서 아파트 단지 옆에 주차건물 지으면 되는건데 뭐가 문제임 ㅋㅋㅋ 결국 주차에 돈쓰긴 싫고 주차할 능력도 없는 사람들이 차먄 늘리는 카푸어인구가 너무 많은게 진짜 문제임.
아파트 지정주차제 이제 시행해야함. 1.0 이상인 아파트는 1대 자리는 지정주차장소로 하고 나머지는 공유주차장으로 해야함.
한가구당 차1대는 공짜
2대부터 누진세 배로 붙이고 3대는 따블로 쎄게 부과해야한다
이건 당연한거다
역시 일을 안하는 정치인들..
맞는 말씀이시네...인생은 돈이에요.
4인가족 차 4대😂.... 주차요금 엄청 깨졌을 텐데 다 내주신 부모님 감사합니다
지금은 독립함!
가구당 2대부터는 자동차세를 훨씬 많이 물려서 그 돈으로 주차타워를 곳곳에 지으면 된다
오빠는 정말 넘 위트넘침.😊😊😊😊
1대안나오는곳은 재개발
1대이상은 1대는 지정자리주차제(지정자리불법주차 과태료및견인) 나머진알아서
요즘에는 지하로 땅을 깊게 파지말고 그냥 아파트를 더 올리는게 차라리 낫지않나 생각도 드네요. 그냥 지하 2층에서 지상 3층까지 대단지 아파트는 그냥 전부 이어서 주차장 + 상가나 생활시설들 들어오고 그 위로 아파트 단지들을 올리는것도 괜찮지 않나 싶음. 헬리오시티가 그런 구조던디
이거 맞음. 우리단지 제일 작은게 34평이고 큰건 48평까지 있는데, 세대당 주차면수 1.77대입니다. 근데도, 지네 공동 현관 바로 앞에다가 대겠다고 주차선 없는데 주차한 넘들이 있음. 그런 넘들은 공동주택 생활 못하게 해야하는데... 맨날 관리실에서 스티커 붙이는데(새벽에 나갈 일 있어서 보니 새벽 3시쯤 경비 아저씨들이 스티커 붙임) 그래도 꿋꿋하게 떼어내고 또 댐. ㅎㅎ
우리 아파트는 저녁 7시 이후로는 차 끌고 나가지를 못함 애초에 이중주차 차량에 막혀서 나가지를 못함ㅋㅋ 저녁 늦게 들어오면 이중주차라도 해야 되는데 자리도 없고.. 강제로 뚜벅이가 됨
내가 사는곳은 내 주차공간에 내차만 주차할수 있습니다.
나는 차가 없다면 다른 사람에게 세를 놓을수도 있고 펀카를 소유하기위해 주차공간을 렌트하기도 합니다.
분양때부터 주차공간이 더 필요하면 추가 비용을 내고 주차공간을 분양 받습니다.
그래서 이런소모적인 분쟁은 없습니다
산본 대림아파트는 회사 법인차 20대 까지 주차하는거 보고 문제 있다고 생각..
아파트 주차장 1대 는 무료, 2대부터 2~3만원, 3대는 5만원이면 아파트 주차장이
감당이 되니...
요즘은 최소 가구당 2대는 되야지... 돈버는 사람 각자 차 1대는 가지는게 기본인데...
최근에짓는아파크들 대부분 1.2~1.4대 이런데 부족한이유는 솔직히 한세대가 많이대서그럼 애초에 세대마다 한대는댈수있게 지정주차해놓고 나머지를나눠야지 그리고 안된다싶으면 세대당 3대이상은 가차없이 ㄲㅈ라고해야지
뜬금없이 굳이 안넣어도 됐을
피디님 애기때부터 군 제대해서 취업하고 툭하면 야근하기까지의 사진들이 주륵~ 괜시리 뻘하게 터졌네요 ㅎㅎ
형진기자님의 중간중간 깨알 드립이나 연기도 재미있었어요.
총총견문록도 그렇고 여러 영상들 재미있게 잘 보고있습니다^^
ㄹㅇ 주차 자리 뺏길까봐 차 대놓고 저녁에 안나가려고함.. 저녁에도 자리 널널한 아파트좀 지어주면 좋겠다 ㅠㅠ
문제는 1대 이상을 가지고 있으니 넉넉하게라는건 힘듬 ㅋㅋ
대형 위주로 구성된 아파트로 가거나, 대형 위주가 아니어도 고급화해서 지은 신축아파트들은 저녁에도 주차 쾌적합니다
물론 전자나 후자나 일반적인 아파트에 비하면 가격은 비싸겠죠
일반적인 아파트에 주차장을 넓고 크게 지으려면 결국 공사비 상승인데 그러면 분양가 비싸진다고 불만 무조건 나옵니다
대중교통 이용하면 되는데 한국 대중교통은 캐나다 중소도시처럼 너무 열악하니 ㅠㅠㅠㅠ
옷장의 심리랄까
빈자리가 있으면 ... 누군가 채워둠
이사올때. 옷장 3개 충분 했는데
어느순간 4개도 모자라고.
또 어느순간 5개도 모자람
이제는 방 하나가 옷장임
같은 면적이면 주차장이던 전용구역이건 공사비 책정은 동일하게 할 수 있다고 들었습니다.따라서 내장공사를 안 해도 되는 주차장이 공사비는 적게 들고 책정은 동일하므로 재개발의 경우 조합은 자신들에게 유리하게 주차장을 적게 짓도록 설계한 업체에게 일을 준다고 합니다.
억대연봉자 형진이도 더 많이 받고싶은건 똑같군요ㅜ❤
억대였군 역시
형진이 연봉 1억 9천만원이라더라
많이 댈려면 넒은대로 살면 됩니다 그 이상은 1대당 20만원 이상 물어야 됩니다 남의 면적을 사용하는거니 그정도 임대료는 줘야죠
관리사무소는 건물주가 아닌데 제놈들이 걷어가니... 주민 전체가 합의해서 결정해야 하는데 주타료도....😮
@@marscast3176 주차료는 차량 억제하기 위한 비용이지 어디다 쓰는 비용이 아닙니다 그게 불공평하면 안 대면 됩니다
큰차들은 큰차 전용구역 만들어주고 주차등록비 더 받으면 모두가 해피🎉
형진 형님 덕분에 딱딱하고 건조한 부동산 정보 컨텐츠가 늘 갬성가득가득합니다 🙏🏻❤️🌿
PD님 잘생겼어요 전형진 기자 얼굴 크기 CG 넣으시느라 고생많으세요
형진님 완전 똑똑하고 귀여우시고 ㅠㅠ 많이 배웆니다
구축은 안되겠지만 가구당 주차면이 1:1 이상인 아파트는 1가구 1주차제를 시행하면 어느정도 주차난 해소가 됨.
예를 들어 1000세대 아파트에 주차면 비율이 1:1.2면 1000면은 1가구 1주차 구역으로 정하고 나머지 200면은 방문자 포함 누구나 자유롭게 주차할 수 있는 구역으로 만들면 됨.
단, 주민들간 합의를 도출하기 어렵기 때문에 법으로 강제해야 가능할 것 같음.
94년생 PD
92년생 형진
87년생 존엄누나
형진이형 월급 올려달라고 할랬더니 나보다 동생이네.. 한경이 얼마나 형진이 괴롭힌거냐ㅠㅠ
결론 : 형진이형 올해 보너스 전년대비 2배 지급할 것!!!
진짜 전기자님 92년생이신가요?
@@김아론-s4k 네 만31세 입니다.
@@김아론-s4k왓어 조크
말도안돼 형진님 진짜 92라고요???????? 82가아니고요?
2대이상은 추가금 많이받아야함
법이 세상 변화에 못 따라가네요.
차 크기가 바뀌었으면 주차 라인 크기도 바뀌어야 되는데..아직도 그대로인데가 많습니다.
아파트는 좀 세대수 x2만큼 무조건 만들자.
30년전 기준이라니 어이가 없네
특히 지방은 차 없이는 못다녀서 한 가정당 2차 이상일텐데...
아파트 주차장이 적은게 아니라 가구 하나당 차가몇대식 가지고있어서 그런거 아닌가요?? 예를들어서 한집에 아빠차 1대 엄마차1대 아들차 1대 딸 차 1대 이런식으로.
나중엔 결국에 이게 아파트거품을 터트릴것임. 요즘은 1층차고 2층부터집으로 단독 타운 많이지음. 차고에 가구당 4대 들어가고 2 3층 집으로 된 비버리헬스 스타일의 나름 이백평대 디자인주택인데 반포 국평값의 반도 안됨. 미국은 아파트가 싼데 한국은 비쌈. 뉴욕 일부 시그니쳐 트럼프펜트도 현재 들어오는 강남펜트보다 자재는 훨씬 명품이고 희소성 있고 큰데도 가격이 똑같은거보고 이거 큰일나겠다 싶음. 옛날에 놀이동산에서 음료수 3배 비싸게 팔던게 생각남.
그냥 생각 나서 한번 적어 보는데 최근 아파트 가구당 차량 2대 이상 있으면 2대 부터는 추가 요금 지급해야 하는데
지하로 뚤어서 주차장 만드는 것이 그렇게 비싸다고 하면 아파트 단지 상가 쪽 근방에 주차장 건물 지어서 위로 쌓아서 올리면 되지 않나 싶은데
어차피 단지내 추가 차량은 관리사무소에서 돈 받고 외부 손님 방문한다면 단지별 한달 이용시간 지나면 추가 주차비 단지별로 부가하는데
그럴 바에는 아파트 단지 상가 앞에 주차 전용 건물 지어서 위로 올리면 단지내 주차도 조금 수월 하고 외부 손님들도 어치피 돈 들어가는 것은 똑같으니
단지 앞 주차장에서 주차 하는 것이 괜찮아 보이는데??
최근 우리집 아파트 앞에 원룸단지 촌이 있는데 원룸이 계속 늘어나서 주차 공간 모자라니깐 원룸촌 바로 앞에(아파트와 원룸촌 사이에) 주차 전용 건물 생겼더라
결국 수요와 공급의 문제 인것 같은데(주차 건물 생기기 전까지 국도 및 노면 도로 불법 주차 많아서 서로 신고하고 난리도 아니었던 것 같은데...)
PD님 경기대생이신가봐용
구구절절 믿음이 가네요. 그래픽자료가 넘 찰떡으로 착착 감기네요. 이해가 쏙쏙😊😊
요즘 신축 1.3대가 말이되냐?? ㅋㅋㅋ
33평기준 분양가 올려서라도
1.7대 해야한다
재미있게 풀어나가는 능력 ㅎㅎ 잘봤습니드
차를 줄이긴 해야됩니다. 면허시험 엄청 어렵게 하고 차량 관련 비용도 높이고 혼자 타고 다닐 차는 2인승으로 구입하도록 유도하고 등등. 우리나라처럼 쉽게 차끌기 시작하는 나라 있을까
한가구당 한대 혹은 자식증까지 두세대는 되는데....
지하주차장 1대가 차지하는 면적을 계산해 보면 대충 10평정도 나옵니다. (전체 지하주차장 면적 / 주차대수) 이걸 평당 공사비로 곱하면 지하주차장 주차면 1면이 얼마인지 대충 계산이 되지요. 요즘 평당 600만원 넘게 공사비가 드는데, 계산해 보면 지하주차장 1대 만드는데 6천만원 정도라고 계산하시면 됩니다. 주차대수 막 늘려서 짓고 싶어도, 그게 다 돈이고 다 분양가입니다. (현직 아파트만 줄창 설계하고 있습니다)
주차장분리분양제 하면 차없는세대는 주차장면적만큼 분양가인하하면되죠
물론 당시에는차없었는데 추후 구매혹은
매매로 주인바껴서 차 여부 달라짐등
보완책은 있어야하지만요
@@강현우-h3n 말씀하신대로 차 없어서 싸게 분양받은 사람은 집 팔때 주차장을 따로 매입하고 팔아야 할거 같은데 그게 더 복잡하지 않을까요?
차 없어서 싸게 분양받는다 하면 공용면적인 주차장 면적을 계약면적에서 제외를 시켜야 하는데 그러면 더 복잡해집니다
글 잘 읽어보셔요. - 지하주차장 1대가 차지하는 면적을 계산해 보면 대충 10평정도 나옵니다. (전체 지하주차장 면적 / 주차대수) , 주차장 1칸 면적이 아니고요. @@moed0
법규찾아보시면 주차장 구획 크기 다규정돼있습니다.
@@moed0 주차장 한구역은 작지만
1대의 주차장을 위한 통로나 입구등도 주차를 위한 공간이라고 보시면 됩니다. 그러면 원댓글분 계산처럼 나와요
1가구1차량 우선 후 나머진 선찬순 주차로 돌리면 숨통은 튀임.
2대이상인 가구가 되도않는 논리로 1대인것마냥 반대해서 그렇지
외국처럼 아파트 구입할때 주처장도 같이 구입하는걸로 해야함
영상 감사합니다~
대단지나 고급화 안하면 1.3도 넘기 힘든 현실 😂😂
3:23 2017~2023 10프로 늘어났는데 그림만보면 10배 늘어난것 같네요 ㅋㅋㅋ
우연히 목동 3단지 아파트를 갔다가 도로 반 차 반인 상태를 보고 충격을 먹었던 기억이...
오래된 법이라면 바뀌어야죠, 주차면적은 최소 세대당 2대는 되어야 하지 않을까요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘재밌어요
세대당 1.7대 너무 행복~
우리나라가 땅덩어리가 작아서 그럼. 안그래도 요즘 나오는 대단지 아파트들은 지하주차장을 파서 3층까지 만들지 않나요.. 그래도 차가 좀 많아야지.
미쿡 대형마트 들은 죄다 1층짜리 건물에 지하주차장 팔일도 많지 않은데...
법정 주차대수가 ㅈ도안되니까
시공사입장에서는 주차대수 최대한 줄이는게 돈벌이 잘되거든
법정 대수만 맞춰서 시공때리고
승인부서에서도 아파트 설계할때 지하주차층 존나 깊이 파내려가면 지형회손 너무 심하다고 허가를 안내줌 그렇다고 지상주차장 만들기에는 층고가 높아져서 층고제한걸려서 세대수 몇대 줄어서 매상떨어지니 시공이 그렇게 만들리가없지 ㅋㅋ
적어도 한세대당 2대이상씩은 박아야하는데
1점대임 그러니까 부족하지
아파트 고를때 주차장 대수가 많은가적은가를 볼게아니라
아파트 주변에다가 차를 박아둘 곳이많은가를 봐라
서울권 일반 아파트주차장은 무조건 부족하니까 아파트 주변에다가 주차한다고 애초에 생각을하고 주면에 어디든 길옆이든어디든 차를 박아둘곳이 많은가 없는가 알아보고 집을 골라라
보통보면 외부인들이 가족이라고 해서 주차하고 1세대 2대이상 등록하다보면 주차장이 엄청 모자름!!!
Pd님 개인사진들ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈이 많이 들어도 주차장을 넉넉하게 확보하도록 강제를 해야지...
1.5사는데 집마다 차가 두대세대 네대 심지어 다섯대도 있음
ㅋㅋㅋㅋㅋ
전형진 기자님 연봉 많이 올려주세요!!!
지하공사가 돈이 많이 드는건 골조가 아니라 그 외에 터파기, CIP등 토목공사 때문에 많이 드는거지 골조는 아님.. 그리고 여기서 골조는 기둥, 보, 슬라브 다 포함한게 골조임.. 그러니 당연히 공사비에 절반이라 나오지.. 맞지만 좀 애매한 정보고요
주차장 규격은 폭 2.3에서 2.5로 넓어졌습니다.. 대단지 아파트는 원래 2.5로 지었겠지만 옛날에 지은 곳은 다 2.3일것이고 사이즈가 늘어나면서 주차댈수 있는 공간이 부족해질것이고 주차면끼리 맞물리는 곳은 또 주차장으로 사용이 안되니 데드스페이스도 한몫함.. 영상에 보여준 법령은 주택건설업 관련된거고 일반 다가구 다세대는 세대당 1대임..
가구당, 세대당 차량이 많아 진것도 부족한거에 한몫한것임
1.3대 너무 빡쎔 ㅠㅠ
1.5대는 되어야 2대까지는 커버가 가능함
법을 바꿔야 되지 요즘 차는 크고 주차선은 좁고 왜 법을 안바꾸냐 ᆢ
왜??? 모자라긴 ㅋㅋ 집은 없어도 차는 개인당 한대씩 중요한건 일본처럼 집이 없는 사람들에게는 차량 구매를 못하게 해야지
어렸을때 그랜저TG라고요?
각그랜저도 잘아실거같은뎅
그럼 자이는 무량판으로 돈도 아끼면서 자재값도 덜쓰는데 분양가는 비싸게 판거네요??? ㅠㅠ
거기 공공분양...
LH가 분양한데임
@@jao2022왜 공공분양이 문제입니까? 설계시공 개판으로 해놓아도 된다는 겁니까?! 그렇게 본질을 흐리면 그 누구도 책임지지 않은 사회가 되는 겁니다.
규정도 지켜지지 않는 똥오줌 아파트가 넘쳐나는데 이대로 괜찮은 겁니까. 님 집 콘크리트 타설할 할 때 오줌 똥 배설물 그냥 아무렇게나 들어가고 온간 쓰레기 이물질이 들어가도 그게 공공분양이 있어 문제라고 할 겁니까?
지하 파는게 돈이 더 들면 저층을 아예 주차타워식으로 해버리던가 하는건 안되려나요? 이것도 돈인가...
주차 공간도 부족하고, 가끔 이기적으로 쓰는 이웃도 보이는 등 아파트에서 주차 스트레스 받다보면 그냥 전원주택에서 내 마당에 주차하며 살고싶단 생각이 절실히 들어요.
1인당 차 한대 의무적 해야됨
2대부턴 차값과 같은 값을 연 세금으로 내야함 5천만치면 1년에 세금 5천만
세상은 다 돈이다.... 구독하고 갑니다~~
내용볼라구 들어오는게 아니라
커여운아재 보러옴ㅋ
근데 공부까지됨
여자한테 인기 엄청많을듯
3:52 신촌세브란스 지하 주차장 사진이네 ㅋㅋ 제가 사는 동네도 자주 나오고 재밌습니다.
눈썰미😃
참으로 궁금했는데..