La reflexión que la mayoría esperábamos sobre el patrimonio histórico del Subte, es toda una riqueza cultural y artística que lo hace único en América Latina y no se lo valora.
Justamente hablaba de la historia del subte con alguien el domingo, le recomendé que use la línea A porque conserva toda la esencia de cuando se inauguró, a diferencia de otras como la B o D. Si algo es patrimonio histórico, lo mínimo que se puede hacer es se asemeje a como era originalmente. ¡Excelente video! ♡
Estimado, coincido en todo lo que decís. Me quedó claro desde hace muchos años, que a las últimas gestiones del gobierno porteño, el subte no les importa, se lo tienen que aguantar y nada más. Y por lo que veo, esta gestión va en ese camino. Abrazo. .
Muy bueno el video Gabi. Seguro que es importantisimo mantener el patrimonio historico. Lo ves tambien en edificios historicos que son demolidos para construir torres mas grandes. Por otro lado, soy Team Verano. El invierno lo odio
LA VERDAD NO HABIA REPARADO EN LO QUE PLANTEAS. O SEA, SI YO VEIA QUE LA ESTACION ESTABA PUESTA EN VALOR NO ME DETENIA A VER CUESTIONES DE ESTILO O PRESERVACION DEL PATRIMONIO. SERIA BUENO MANTENER LAS ESTACIONES LO MAS ORIGINALES POSIBLES, COMO SI SE TRATARA DE UN EDIFICIO. UN BUEN EJEMPLO DE ÉSTO ES LA ESTACION PERÚ DEL SUBTE A. SALUDOS!
Muchas veces nuestros queridos dirigentes políticos no parecen ser argentinos, casi siempre van en contra del pueblo, es que nos merecemos esto?, porque quieren borrar la historia?, soy team verano xq en invierno vivo resfriado como mínimo, que tengas un excelente día y perdona si mi broma sobre River te ofendió.
¿¿Y los "cuadros" realizados en azulejos que mostraban motivos "argentinos" (no sólo en la línea D, sino también en la línea E, actual tramo Entre Ríos-Urquiza)????; Es evidente que el GCBA y SBASE, NO RESPETARON dichas OBRAS DE ARTE... ¿¿me equivoco o no me equivoco Gaby???. Te saluda Esteban Gamarra.
Es una lástima que a nivel de infraestructura y estética, las estaciones históricas del subte estén prácticamente en abandono (salvo los casos que mencionaste como Bulnes o Acoyte), pero creo que aparte del tema identitario, estas estaciones históricas tienen otro gran problema: su aforo. Si se quiere expandir la red de subte, es necesario ampliar estas estaciones, debido a la demanda inducida (Mati lo explica bien en su video sobre la extensión de la D a Puente Saavedra). Si SBASE está haciendo esto con las estaciones en su capacidad actual, no quiero ni imaginar lo que podrían hacer cuando haya que expandirlas.
Recuerdo qué detrás de las carteleras de la línea C en avenida de mayo. Qué dice "avenida de mayo" de 1934. Después unos días. Los quitaron. También los hicieron lo mismo con la estación acoyte de la línea A qué ponen "trenes a plaza de mayo" "trenes a primera junta" de 1970s Después cuando hicieron las obras. Los quitaron.......para mi es una decepción. La verdad. Todo el subterráneo de buenos aires de las líneas A a la E merecen qué pongan wn valor y recuperen sus aspectos y mosaicos originales de 1930 línea B. Línea C 1934. Línea E 1944.
Esto pasa cuando tienes neardentales manejando las distintas dependencias ya que seguramente no saben que es una identidad o que es un MHN. Puntualmente desconozco cómo está Scalabrini Ortiz dado el caño maestro. Esto viene a cuenta que si tienen que realizar una modernización puede que no quede otra ya que para trabajar con cañerías deben destruir la fachada(esto a mi entender)
6:01 Estaban bonitas las estaciones originales de la B, pero le pusieron esa capa de yeso que le hizo perder toda su estética original de 1930, haciéndolas muy simples y copypaste. A lo sumo, lo único que me gustó fue en las columnas de en medio, que siguen como un patrón arcoiris
Para mi hay otras estaciones como Palermo que merecen una puesta en valor urgente, me parece un asco, mismo caso para Lavalle, aun que safa un poco más
Es lamentable porque sabes porque lo hacen porque lamentablemente esas mayólicas y cerámicas valen muchísimo por de donde fueron traidas y la calidad del material esta situación igual viene desde 1994 con metrovias y roggero
Los azulejos no se pueden reutilizar una vez despegados, todas esas mayólicas que sacaron hoy están en una escombrera, el negociado es otro y es el de presupuestar una restauración bien hecha y terminar simplemente pintando un poco y hace décadas que lo hacen con la Obra Pública en CABA ya sea en el Subte o en superficie.
no de ven quitar los azulejo en las renovaciones pierden el patrimonio ademas me queda duda que hacían en la linea D porque dicen que le hacian modificaciones a los alstom 100 pero no dijieron ase años atras que tenian esas modificaciones pero que hacia edmova con el dinero que tenian ¿que hizo con el dinero edmova?¿se lo gasto en otra cosa?
Holaa, quería saber en qué año la estación Facultad de Medicina sufrieron en primer lugar por la "modernización". Los azulejos originales de facultad de medicina estaban abajo de esa pintura "jardinezca"? Me surge la misma pregunta con Pueyrredón. A propósito, me pareció muy bueno el video
@@gabrielschraiberGracias por responder la pregunta. Ojalá los azulejos originales estén abajo de todas esas capas de pintura y esa textura de piedra que le clavaron a Facultad de Medicina
Ya de paso, me gustaría sumar el caso de Castro barros. Si bien los azulejos están todavía, se sacaron los murales relacionados al boxeo, que eran un símbolo de la estación y un lindo homenaje. Yo creo que ese es un caso de restauración respetuosa pero a medias
No entiendo porque la d es monumento historico y la b no siendo mas vieja. Creo que el tema con la A es que al ser la primera siempre hubo una conciencia de que hay que oreservarla y como solemos tener una mentalidad con cierta atrmporalidad , muchod incluido quizas quienes manejan las remodelaciones no se dan cuenta que tambken son estaciones historicas
Las estaciones que DEBEN ser restauradas a su aspecto original son: Línea B: De F. Lacroze a L. N. Alem Línea D: Tribunales, F. Medicina Línea E: Bolívar, Independencia Y esto incluye no solamente la zona de los andenes, sino también los vestíbulos y las bocas. Es un desastre lo que Roggio y los macristas hicieron y hacen con el Patrimonio histórico. Una vergüenza porque encima en muchos casos violan la ley.
Para un mateando, como copiarlas el modelo del metro tranvia de mendoza en ciudades como Rosario, Cordoba o Neuquen, ya que un subte en esas ciudades no es viable por los costos de túneles
Yo prefiero que no se realicen más extensiones de las líneas, sino que se modernicen las formaciones y las estaciones. Considero que no es necesario llevar a cabo una extensión. Si hubiera que hacer una, preferiría que la línea D del subte llegara hasta la General Paz, pero que no vaya por la Avenida Libertador, sino por la Avenida Cabildo.
@@gabrielschraiber Yo considero que no es necesario, ya que existen muchas líneas de colectivos. Lo que se podría hacer, y que nos permitiría ahorrar muchos millones, es establecer una única línea de colectivo para ese tramo. Además, creo que hay demasiadas líneas de colectivos en comparación con otros países. Preferiría que hubiera menos líneas, pero que cubrieran todo el área. Es insólito que, por ejemplo, haya dos o tres líneas de colectivos que prácticamente hagan el mismo recorrido, como la línea 10 y la 17. Soy de la zona sur, y en lugar de tener ambas líneas, se podría dejar una y dividirla en dos ramales.
Supongamos que en Bulnes fuera necesario ensanchar el anden, es algo q no se podria hacer porque se estaria rompiendo la ley de mhn al tener que romper los azulejos de las paredes para correrlas?
Voy a preguntar algo el cuál pude preguntar hace bastante, Que les parece que el 8 haga un recorrido enorme como Aeroparque al Aeropuerto Ezeiza, ¿Es una buena forma de conectar o los camiones ganaron ganó otra vez?
La reflexión que la mayoría esperábamos sobre el patrimonio histórico del Subte, es toda una riqueza cultural y artística que lo hace único en América Latina y no se lo valora.
Justamente hablaba de la historia del subte con alguien el domingo, le recomendé que use la línea A porque conserva toda la esencia de cuando se inauguró, a diferencia de otras como la B o D.
Si algo es patrimonio histórico, lo mínimo que se puede hacer es se asemeje a como era originalmente.
¡Excelente video! ♡
Estimado, coincido en todo lo que decís. Me quedó claro desde hace muchos años, que a las últimas gestiones del gobierno porteño, el subte no les importa, se lo tienen que aguantar y nada más. Y por lo que veo, esta gestión va en ese camino. Abrazo.
.
Muy bueno el video Gabi. Seguro que es importantisimo mantener el patrimonio historico. Lo ves tambien en edificios historicos que son demolidos para construir torres mas grandes. Por otro lado, soy Team Verano. El invierno lo odio
Team invierno. Siempre. El clima de los países desarrollados. Mucho más si hay que viajar en subte.
Se largo la gran lluvia...
Nosotros: Restaurar las mayolicas originales es lo que deben hacer
Subte: pintamos de gris y un artista local desconocido pinto algo
Pd: team calor
Prefiero la primavera. Ni frio ni calor!
Coincido absolutamente y agrego para hacer la ca9ada que hicieron en Pasterur , mejor que no toquen nada
Desastre lo que se está haciendo con el patrimonio y estética de Buenos Aires...
Muy lindo compacto Gabriel.
LA VERDAD NO HABIA REPARADO EN LO QUE PLANTEAS. O SEA, SI YO VEIA QUE LA ESTACION ESTABA PUESTA EN VALOR NO ME DETENIA A VER CUESTIONES DE ESTILO O PRESERVACION DEL PATRIMONIO. SERIA BUENO MANTENER LAS ESTACIONES LO MAS ORIGINALES POSIBLES, COMO SI SE TRATARA DE UN EDIFICIO. UN BUEN EJEMPLO DE ÉSTO ES LA ESTACION PERÚ DEL SUBTE A. SALUDOS!
Me decepciona qué las estaciones del subterráneo. De buenos aires......no mantegan sus estaciones de aspectos de hace 90 o 80 años de antigüedad.
Metrovías es la responsable de estos atentados al patrimonio que vienen desde los 90s
Muchas veces nuestros queridos dirigentes políticos no parecen ser argentinos, casi siempre van en contra del pueblo, es que nos merecemos esto?, porque quieren borrar la historia?, soy team verano xq en invierno vivo resfriado como mínimo, que tengas un excelente día y perdona si mi broma sobre River te ofendió.
Jajajajaja las chicanas futboleras nunca me molestan. Es folklore y es una de las cosas más hermosas que tenemos como país
Completamente las líneas B. C. D y E. Recuperen sus patrimonios históricos.
¿¿Y los "cuadros" realizados en azulejos que mostraban motivos "argentinos" (no sólo en la línea D, sino también en la línea E, actual tramo Entre Ríos-Urquiza)????; Es evidente que el GCBA y SBASE, NO RESPETARON dichas OBRAS DE ARTE... ¿¿me equivoco o no me equivoco Gaby???. Te saluda Esteban Gamarra.
Proteger nuestro patrimonio es algo que no le interesa a este gobierno...
Es una lástima que a nivel de infraestructura y estética, las estaciones históricas del subte estén prácticamente en abandono (salvo los casos que mencionaste como Bulnes o Acoyte), pero creo que aparte del tema identitario, estas estaciones históricas tienen otro gran problema: su aforo. Si se quiere expandir la red de subte, es necesario ampliar estas estaciones, debido a la demanda inducida (Mati lo explica bien en su video sobre la extensión de la D a Puente Saavedra). Si SBASE está haciendo esto con las estaciones en su capacidad actual, no quiero ni imaginar lo que podrían hacer cuando haya que expandirlas.
Recuerdo qué detrás de las carteleras de la línea C en avenida de mayo. Qué dice "avenida de mayo" de 1934. Después unos días. Los quitaron. También los hicieron lo mismo con la estación acoyte de la línea A qué ponen "trenes a plaza de mayo" "trenes a primera junta" de 1970s Después cuando hicieron las obras. Los quitaron.......para mi es una decepción. La verdad. Todo el subterráneo de buenos aires de las líneas A a la E merecen qué pongan wn valor y recuperen sus aspectos y mosaicos originales de 1930 línea B. Línea C 1934. Línea E 1944.
Aguante el verano loco , el invierno en mar del plata es eterno
Esto pasa cuando tienes neardentales manejando las distintas dependencias ya que seguramente no saben que es una identidad o que es un MHN.
Puntualmente desconozco cómo está Scalabrini Ortiz dado el caño maestro. Esto viene a cuenta que si tienen que realizar una modernización puede que no quede otra ya que para trabajar con cañerías deben destruir la fachada(esto a mi entender)
Che Gabi, acabo de ver un Tweet que mostraba que a Pueyrredon de la B le sacaron un cacho de yeso, mostrando sus mayolicas originales de 1930
sí, es correcto. Ojalá vuelvan esas mayólicas
Invierno completamente ❤
6:01 Estaban bonitas las estaciones originales de la B, pero le pusieron esa capa de yeso que le hizo perder toda su estética original de 1930, haciéndolas muy simples y copypaste.
A lo sumo, lo único que me gustó fue en las columnas de en medio, que siguen como un patrón arcoiris
Para mi hay otras estaciones como Palermo que merecen una puesta en valor urgente, me parece un asco, mismo caso para Lavalle, aun que safa un poco más
Yo con menos de 25° no voy a ningun lado.
cres factible o posible, reactivar el ramal de provincial como via de LBS o LGR?
conmigo sí. Pero esa pregunta de Mateando va a otro video jajaja
Y que pasa en las estaciones de los trenes Argentinos que todas fueron modernizadas
Retiro es MHN y fue puesta en valor justamente, lo mismo Constitución
@@gabrielschraiber por eso retiro de la Línea Mitre y Constitución de la Línea Roca suelen recibir el apodo de palacio
Es lamentable porque sabes porque lo hacen porque lamentablemente esas mayólicas y cerámicas valen muchísimo por de donde fueron traidas y la calidad del material esta situación igual viene desde 1994 con metrovias y roggero
Los azulejos no se pueden reutilizar una vez despegados, todas esas mayólicas que sacaron hoy están en una escombrera, el negociado es otro y es el de presupuestar una restauración bien hecha y terminar simplemente pintando un poco y hace décadas que lo hacen con la Obra Pública en CABA ya sea en el Subte o en superficie.
Es preferible morir congelado que morir por causa del calor
no de ven quitar los azulejo en las renovaciones pierden el patrimonio ademas me queda duda que hacían en la linea D porque dicen que le hacian modificaciones a los alstom 100 pero no dijieron ase años atras que tenian esas modificaciones pero que hacia edmova con el dinero que tenian ¿que hizo con el dinero edmova?¿se lo gasto en otra cosa?
a pueyrredon de la b le estan sacando el revestimiento a las paredes y se ven los ceramicos, hace unos dias empesaron
Holaa, quería saber en qué año la estación Facultad de Medicina sufrieron en primer lugar por la "modernización". Los azulejos originales de facultad de medicina estaban abajo de esa pintura "jardinezca"? Me surge la misma pregunta con Pueyrredón. A propósito, me pareció muy bueno el video
Hola, año exacto no me acuerdo pero... La "modernización" de Pueyrredón se dio en los 90, la de Facultad de Medicina en 2015 aprox
@@gabrielschraiberGracias por responder la pregunta. Ojalá los azulejos originales estén abajo de todas esas capas de pintura y esa textura de piedra que le clavaron a Facultad de Medicina
Ya de paso, me gustaría sumar el caso de Castro barros. Si bien los azulejos están todavía, se sacaron los murales relacionados al boxeo, que eran un símbolo de la estación y un lindo homenaje. Yo creo que ese es un caso de restauración respetuosa pero a medias
No entiendo porque la d es monumento historico y la b no siendo mas vieja. Creo que el tema con la A es que al ser la primera siempre hubo una conciencia de que hay que oreservarla y como solemos tener una mentalidad con cierta atrmporalidad , muchod incluido quizas quienes manejan las remodelaciones no se dan cuenta que tambken son estaciones historicas
Las estaciones que DEBEN ser restauradas a su aspecto original son:
Línea B: De F. Lacroze a L. N. Alem
Línea D: Tribunales, F. Medicina
Línea E: Bolívar, Independencia
Y esto incluye no solamente la zona de los andenes, sino también los vestíbulos y las bocas. Es un desastre lo que Roggio y los macristas hicieron y hacen con el Patrimonio histórico. Una vergüenza porque encima en muchos casos violan la ley.
Prefiero el frío...
Team veranp(no ofendo) porque estuve mal casi todo el invierno
Para un mateando, como copiarlas el modelo del metro tranvia de mendoza en ciudades como Rosario, Cordoba o Neuquen, ya que un subte en esas ciudades no es viable por los costos de túneles
Creo que lo contesté en otro mateando
La linea c re bien
Yo prefiero que no se realicen más extensiones de las líneas, sino que se modernicen las formaciones y las estaciones. Considero que no es necesario llevar a cabo una extensión. Si hubiera que hacer una, preferiría que la línea D del subte llegara hasta la General Paz, pero que no vaya por la Avenida Libertador, sino por la Avenida Cabildo.
La F es casi de urgencia hacerla por las congestiones en Constitución
@@gabrielschraiber Yo considero que no es necesario, ya que existen muchas líneas de colectivos. Lo que se podría hacer, y que nos permitiría ahorrar muchos millones, es establecer una única línea de colectivo para ese tramo. Además, creo que hay demasiadas líneas de colectivos en comparación con otros países. Preferiría que hubiera menos líneas, pero que cubrieran todo el área. Es insólito que, por ejemplo, haya dos o tres líneas de colectivos que prácticamente hagan el mismo recorrido, como la línea 10 y la 17. Soy de la zona sur, y en lugar de tener ambas líneas, se podría dejar una y dividirla en dos ramales.
Que paso con el reclamo de la LSM?
estamos en eso
Si o si tienen que traer coches nuevos para la B la línea A tiene que ir unos coches para la línea B
cuando vas a rosario?
noviembre
Yo no viajo en subte desde 2006. Todavia andan a vapor?
eh?
Supongamos que en Bulnes fuera necesario ensanchar el anden, es algo q no se podria hacer porque se estaria rompiendo la ley de mhn al tener que romper los azulejos de las paredes para correrlas?
No porque lo que cubre la ley MHN es más que nada los azulejos. El mejor ejemplo para entender cómo se podría es el Nodo Obelisco
@@gabrielschraiber osea q se podria hacer como un pasillo atras con conexiones cada ciertos metros pero no tirar la pared por completo?
@@dario5158 exacto
Voy a preguntar algo el cuál pude preguntar hace bastante, Que les parece que el 8 haga un recorrido enorme como Aeroparque al Aeropuerto Ezeiza, ¿Es una buena forma de conectar o los camiones ganaron ganó otra vez?
Ufff que difícil. Para mí está bien que conecten, no sé si ganó el camión, pero sí tiene ventaja
q pensas del subte argentino en 2013 y todas sus formaciones pintadas con grafittis
Un horror
team verano por pileta sin abrigos parescon un enpanada
Lo único bueno del verano son los ogts y las ttas
yo soy mas team verano
hace 25 segundos xdd
Team Invierno