И чуток Арбатско-Покровский (но на мой взгляд всё нормально, обычное скопление пересадок. Я вообще думал, что БКМ будем в Сити навсегда и это стрелка от кольца)
Как говорил Карабас Барабас:"Это просто праздник какой-то!" Получилась детективная симфония. Спасибо большое, просмотрел подряд несколько раз. Это видео будет одним из самых популярных.
Спасибо за ролик. Вы один из немногих кого приятно смотреть. Очень содержательно и понятно. А по поводу управленцев это на сегодняшний момент правда. Сами только рисовать на плане города умеют а испытывать приходится нам- простым пассажирам
Также двойная ССВ между «Парком Победы» и «Шелепихой» может быть применена на случай объединения Солнцевской и Рублево-Архангельской линий в возможную Рублево-Солнцевскую линию, если центральный участок КСЛ будет невозможно построить из-за сложных грунтов, плотной застройки центра, рисков и дороговизны.
На территории Сити будет аж 4 действующих станции метро (с МЦК - 5), но при этом нормальной метродоступности района как не было, так и нет. Это-ж умудриться надо так запроектировать.
Да ещё и станции метро очень близко к друг другу, поэтому не очень охватывают офисы международного торгового центра и более северные кварталы. Конечно, очень странно всё там построено.
Дмитрий, большое спасибо за подробное разъяснение со схемами! Я уже запуталась во всех этих вариантах, про новые (с Рублëвской веткой) вообще не слышала. Солнцевскую ветку вещь ещё планировалось соединить с Калининской... Так и не разобрать, что они там хотят. Одно понятно - проекты не очень чёткие, они сами не знают, что получится, видимо...
Дмитрий приветствую тебя . Спасибо тебе большое за рассказ о дальнейшей судьбе как станции метро Деловой Центр , так и участка БКЛ . Удачи тебе в дальнейших съёмках .
Чего именно ссутся? Ролик пост метро смотрел, но не думаю, что церковь и богатеи из центра - помеха для стройкомплекса Москвы. Видимо действительно сложные грунты, или все силы и бюджеты сейчас заняты на БКЛ, Коммунарской линии и северного участка ЛДЛ.
@@ananasfioletov в центре много элитной застройки. Ввод станций вдали от центра хорошо для победных реляций о рекордах ввода метро. Я не против строительства новых станций - потом будет проще эксплуатировать метро, но было бы хорошо их вводить так, чтобы они работали сразу, а не доделывались ещё пару лет
Димон? Это великолепно и злободневно!!!!!! Получил несравненное удовольствие! Много чего стало более ясно!!! Спасибо, Димон, огромное!!! Жду ещё от тебя репортажей!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Регулярно пользуюсь этим "узлом" в разных направлениях, всё удобно и дискомфорта не испытываю. Пересадка с арбатско-покровской на солнцевскую вообще идеальна! Шелепиха отличным пересадочным узлом стала на МЦК и в сторону Киевской и до Савеловского. На перегонах между Шелепихой и Хорошевской, да у ответвления сбавляет поезд скорость, но это мелочи.
Спасибо. Наконец, хоть кто-то объяснил эту головоломку. А то в новостях говорят, мол откроем, закроем, а от чего и зачем не объясняют. Щас журналисты посмотрят это видео и будут в новостях пересказывать.
Как раз интересно там кататься, в мсксити почти каждый день работал, а временные переделки заранее смотрю, никаких проблем, словами описать дольше и труднее чем вживую ездить
Поезд на 2:19 с завода в таком окрасе. Это бывшая Бакинская Сквозная Ока. Таких три в метрополитене. А дверь родную разбили, поэтому поставил ту, которых много.
@@ОлегРычагов-т8е любое вилочное движение в московском метро вызывает ступор у большинства))) дело привычки. Сегодня был на ДЦ - забор убрали, новые указатели - и как-то даже стало понятнее что тут где и зачем
@@ВалентинХилько-т4б во-первых, не Ока вообще, в официальных документах это имя не указано (Центр профориентации так говорит), во-вторых, не Ока, а предшественник Москвы. Проще говоря, Баклажанчик. Их в метро 3 штуки ходят по БКЛ и СЛ.
Ты молодец. Очень подробно и доступно даёшь информацию. Спасибо большое за этот труд!!!! Интересно будет в дальнейшем услышать твое мнение по поводу продления и вообще перспектив Некрасовской ветки))🤸😋
@@АндрейАршакуни Смотрите: Власти решили подсолить жителям с очередными переименованиями и убрали название "Улица Народного Ополчения". Теперь это Карамышевская. Соседняя станция (Бывшая Карамышевская) теперь Мнёвники. Бывшие Мнёвники теперь Терехово. Здорово, да? Притом, что оформление остаётся прежним. Таким образом: Хорошёвская - Карамышевская - Мнёвники - Терехово - Кунцевская и т.д.
Чтоб те кто проэктировал эти линии провалились в метро !!! Что то такое придумали ПРОСТО СЛОВ НЕТУ! Дедушки и бабушки вынуждены тратить свое драгоценное время(которого итак мало) на разбирательства этих МУТНЫХ СХЕМ МЕТРО!!!
1) Да 2) Да, она никуда не девалась и никуда не денется, поскольку Парк Победы изначально является частью АПЛ и Солнцевской Линии, но с присоединением нового участка большого кольца, Солнцевская будет идти до Делового Центра, с которого нужно делать пересадку на соседнюю платформу Большой Кольцевой (в будущем Рублёвско-Архангельской Линии, которая с Большой Кольцевой Линией будет иметь пересадку на Карамышевской (бывшей Улице Народного Ополчения). Мозг сделал БУУУУУУМ.
Думаю, что когда закладывался деловой центр , то в проекте были эти станции. Типа , круто то как! Сразу в метро и на две ветки. Потом как-нибудь мы их приспособим . А когда стали делать второе кольцо, то ни направление этих станций ( перпендикулярное ) , ни расположение не состыковались с этим радиусом .
На данный момент этого нет даже в планах. Говорят - вот достроим большую кольцевую, тогда будем думать - а строить ли центр жёлтой. Так что можете не ждать :(
Да уж, БКЛ в целом вызывает много вопросов. Например, почему с севера она так близко расположена к центру? Да, на севере есть МЦК, но это не метро и там в большинстве случаев пересадка на улице через какие-то промзоны. Потом повели кольцо через центр, и теперь у них там огромные затупы в районе Рижской. Сами же хвастаются, что бкл длинной чуть ли не с МКАД, ну думаю для них не было бы проблемой сместить станции с Марьиной рощи до Бутырской хотя бы, а то разница в перегон абсолютно у всех, неважно увлекается он транспортной темой или нет, вызывает если не смех, то вопрос
Разумно было бы северную часть БКЛ вести наземным способом параллельно МКЖД. А сомнительную идею с МЦК вообще не затевать. Было бы и гораздо дешевле и удобнее.
@@HommerSpirit им нужна была электрификация, и таким нехитрым способом решили вложить деньги, ибо очень долго этого сделать не могли, тк просто не выгодно, а если объединить с метро и сделать акцент, то авось и окупится. Сейчас же все новые линии хотят к мцк подключать и делать конечные именно на ней
@@HommerSpirit если бы так постоили бкл вдоль мкжд, то получилось бы точно такое же мцк с наземными километровыми пересадками. Смысол?? А сам мцк был уже с готовой инфраструктурой, так что нет смысла строить железную дорогу вдоль/ параллельно такой же железной дороги.
@@andrebyche31 Смысл в том, что можно было сделать точечные отклонения от коридора МКЖД с уходом под землю - как раз для организации пересадок на другие линии. С электричкой так бы не прокатило при всём желании (которого у проектировщиков не было) - другие технические нормы.
Ой золотые слова про причины!) Согласен полностью. Жалко что КСЛ будет вынуждена уйти только в Деловой центр. Мой взгляд абсолютно ненужное решение. Куда лучше было бы соединение в центре КСЛ, что кстати предлагает Дарья Беседина - депутат Мосгордумы, но я очень сильно предполагая что Ол. И компания отклонят эту идею, ведь там придётся думать, деньги в правильное русло направлять и тд
@@andrebyche31 будут, еще как будуту. Большинство едут так чтобы побыстрей. И если через Апл будет быстрей до так все и останется. В добавок АПЛ проходит через самые сочные и важные районы притяжения с пересадками на ветки в любую сторону. Плюс Кольцевая линия на которую можно попасть исключительно через АПЛ. Видели бы вы поток там каждый день!
@@unilock7276 с открытием Карамышевской поезда Солнцевской линии будут ходить только до Делового центра, а на Шелепиху и далее не будут. Что из этого получится - поймете сами, если посмотрите на схему метро.
Парку Победы конец. Если сейчас хоть кто-то по Солнцевской линии едет до Шелепихи, Хорошёвской, Петровского Парка и Савёловской, то теперь практически все, кроме тех, кому нужен Деловой Центр, будут утрамбовываться в поезда Арбатско-Покровской линии на Парке Победы.
Предлагаю перед открытием первого участка Рублёво-Архангельской линии Народное ополчение - Строгино взять его в состав Солнцевской линии. Деловой центр Солнцевской линии закрыть. Поезда от Парка Победы поедут через ССВ на Шелепиху. Таким образом, Солнцевская линия будет идти от Строгина до Шелепихи, разделяться и идти в Деловой центр (нынешней Большой кольцевой линии) и Аэропорт Внуково (он будет к тому времени за Рассказовкой). Такая схема будет сохраняться до открытия центрального участка Калининско-Солнцевской линии Деловой центр - Третьяковская.
Ну не только из-за того, что "кто-то на метро не ездит". Я давно не езжу на метро, но о метро знаю почти всё.)) В большей степени на этот узел повлияло строительство делового центра. Туда нужно было срочно и максимально не дорого построить метро. Чем больше линий, тем лучше, потому что там должны были работать и жить сотни тысяч граждан. Ну вот и завели туда все, что было в проектах и чего не было. Всё что можно было быстро завести в Сити. Если бы это все делали в плановом режиме, то метро бы там не было до сих пор. Например, Люблинско-Дмитровскую линию спроектировали и начали строить в СССР и до сих пор строят, почти 40 лет с момента начала проектных работ. И это нормальные сроки для нашего метростроя, всё по плану, проработано, продумано, согласовано и т.д. А в делом центре метро нужно было сразу, а не через 40 лет. Иначе кто бы там что строил, какие небоскребы без транспортной инфраструктуры. В этом основная проблема образовавшегося "узла", а не то, что "кто-то не спускается в метро". Это обывательская точка зрения, не достойная транспортного эксперта вашего уровня, Дмитрий. Удачи вам, объяснили вы всё максимально доходчиво. Спасибо. Хотя лично я всё это знал, но посмотрел с удовольствием.
Дмитрий, приветствую. вот объясни пожалуйста, я не понимаю. в центре не могу разобраться с расстояними между станциями метро. нпример, я не могу понять, какая же длина перегона между арбатской и пл. революции на АПЛ. как посчитать, ведть арбатская имеет пк 10+86, а пл революции 8+25,3. а расстояние между станциями непонятно. если имеешь инфу, скажи.
По-моему, самым удобным варантом при открытии "Мнёвников" была бы организация 3 маршрутов с 2 вилками: Рассказовка - Деловой центр Рассказовка - Савёловская Савёловская - Мнёвники Так пассажиры Солнцевской линии не лишатся возможности пересесть помимо АПЛ также на ТКЛ, СЛ, СТЛ
Только через пересадку и это уже реализовали. Стоит ли говорить что этот деловой центр крюк и получается что помимо пересадки и ещё и дольше ехать если хочешь на мцк попасть
Я как житель Полежаевской очень рад что этот ЛЦ наконец то отвяжут от БКЛ. Кому вообще пришла идея этот ДЦ соединять со всеми ветками метро? Вы на схему взгляните. 4 станционная Арбаткая со своими пересадками нервно курит в стороне по сравнению с ДЦ!
Вы сказали что после временного закрытия движения (12-22дек) движение до савеловской станции по сол. линии вернут, однако до сих пор она заканчивается в деловом центре, хотя ограничения сняли. Пока не понимаю, восстановят ли все таки временное движение до савеловской или уже всё, до делового центра навсегда
@@TheSnos15 ты понимаешь, что ты сейчас оскорбил всех картавых людей, в том числе и меня?! Заметил закономерность, что большинство картавых - знаменитости. Не смущает?
@@TheSnos15 и видимо вы сами не картавые, вы знаете, сколько трудов, времени и денег стоит изменять свою речь?! Очень много лет изменял свою речь, не получается. Это наша изюминка, люди разные, и это нормально! Так если вас бесят такие люди, почему вы их смотрите?
Единственный реально востребованный участок во всем этом безобразии - Солнцево-Савеловская. И закрывать его. Наступив на те же грабли с ДЦ. По второму разу. Ну как примерно, изучить куда идут пассажиропотоки, сказать что все плохо и неправильно, построить в итоге наоборот, убедиться что из этого ничего не вышло - и сделать вывод: строить все наоборот с удвоенным усилием.
Мне сейчас из Ново-Переделкино до Тушинской очень хорошо ездить. Одна пересадка. На время закрытия придётся пересаживаться на Парк Победы А-П линию, потом на Кольцевую(какая жопа там всегда) 1 станцию, ну и по Т-К линии дальше. Это увеличит время в пути минимум на 15 минут...
Да, крайне понятно и подробно всё сделано. За что людям поклон. Но многим просто лень туда смотреть, легче настрочить тираду про то, что власть говно. А ещё есть топографический кретинизм. Для таких и Третьяковская с Китай-Городом сложны.
КМК, лучше бы оставили движение от Савеловской до Рассказовки. Получилась бы хорда. Плюс отдельно прокопать пересадки с неё до Москва-Сити. Что-то сомневаюсь, что в условиях наличия МЦК будут особо большие пассажиропотоки (и соответственно малые интервалы) именно по БКЛ, т.е. можно использовать один путь и для такой хорды и для БКЛ. А Калининскую линию будут фрондировать по крайней мере ещё 20 лет. P.S. Красивые девушки на видео. :)
Ох, интересно, когда они распутают весь этот рублёво-архангельско-солнцевско-калининско-большой кольцевой колтун
И чуток Арбатско-Покровский (но на мой взгляд всё нормально, обычное скопление пересадок. Я вообще думал, что БКМ будем в Сити навсегда и это стрелка от кольца)
Ха-ха 😅 клёво сказано 👍
Ок!!! ❤❤❤Скорее бы уже распутали!
ничего не понял, но очень интересно))
Все так запутанно, чтобы враг не разобрался и мы ничего не поняли
"Пока противник рисует карты наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную. Когда приходит время атаки, противник теряется на незнакомой местности и приходит в полную не боеготовность. В этом смысл, в этом наша стратегия." ©
Как говорил Карабас Барабас:"Это просто праздник какой-то!" Получилась детективная симфония. Спасибо большое, просмотрел подряд несколько раз. Это видео будет одним из самых популярных.
Спасибо, Дмитрий. Очень понятно объяснили, я теперь понял, как деловой центр устроен.
Отлично, сверхпримитивное объяснение с помощью Paint работает.
ронперам привет
@@катьк-ь4й упупупупу
Энциклоп?
Спасибо за ролик. Вы один из немногих кого приятно смотреть. Очень содержательно и понятно. А по поводу управленцев это на сегодняшний момент правда. Сами только рисовать на плане города умеют а испытывать приходится нам- простым пассажирам
Спасибо за схему, стало гораздо понятнее, почему в этом месте постоянно меняются развязки, а главное - каким образом...
every subway station is unique, i like the moscow system of development, gracious and in style, the most beautiful in the world
✌️ Hello from Moscow!
Наоборот узел завязан ещё сильнее. Долгое время на Деловом центре работала одна станция, теперь их будет две.
Также двойная ССВ между «Парком Победы» и «Шелепихой» может быть применена на случай объединения Солнцевской и Рублево-Архангельской линий в возможную Рублево-Солнцевскую линию, если центральный участок КСЛ будет невозможно построить из-за сложных грунтов, плотной застройки центра, рисков и дороговизны.
Я всё понял. Для Меня геометрия и черчение и всё что связанно с изображением и схемами - проще простого.
На территории Сити будет аж 4 действующих станции метро (с МЦК - 5), но при этом нормальной метродоступности района как не было, так и нет. Это-ж умудриться надо так запроектировать.
еще мцд, 6
Да ещё и станции метро очень близко к друг другу, поэтому не очень охватывают офисы международного торгового центра и более северные кварталы. Конечно, очень странно всё там построено.
Потому что строят те же люди что дороги в Москве люди которым не важно удобство граждан
Наконец то мне всё стало ясно. Что-то подобное я себе представлял, но в голове не сходились линии со станциями. Спасибо.
Дмитрий, большое спасибо за подробное разъяснение со схемами! Я уже запуталась во всех этих вариантах, про новые (с Рублëвской веткой) вообще не слышала. Солнцевскую ветку вещь ещё планировалось соединить с Калининской... Так и не разобрать, что они там хотят. Одно понятно - проекты не очень чёткие, они сами не знают, что получится, видимо...
Спасибо огромное за видео! Хоть и не живу в районе делового центра , но стало на много понятней , что там всё же произойдёт.
Очень подробно и информативно , Спасибо за видео!
Дмитрий приветствую тебя . Спасибо тебе большое за рассказ о дальнейшей судьбе как станции метро Деловой Центр , так и участка БКЛ . Удачи тебе в дальнейших съёмках .
Дмитрий, спасибо большое за видео. Мне теперь тоже понятно как пройдут пути и у этих линий
Всё понятно и доходчиво, спасибо!
Спасибо за видео, Дмитрий!
Отлично
Крайне интересно
Скорее не понял, в силу неполного понимания географии, но схемы поддерживаю! Спасибо, успехов!
Скорее не понял в силу некорректной речи.
Причина проста - они ссутся строить ЦУ КСЛ, станцию Российскую, продление от Международной до Фили
Чего именно ссутся? Ролик пост метро смотрел, но не думаю, что церковь и богатеи из центра - помеха для стройкомплекса Москвы. Видимо действительно сложные грунты, или все силы и бюджеты сейчас заняты на БКЛ, Коммунарской линии и северного участка ЛДЛ.
Из всего реально только центрпальный участок желтой линии. И то не факт, что будут именно так соединять. А от Международной до Фили и не нужно
@@ananasfioletov в центре много элитной застройки.
Ввод станций вдали от центра хорошо для победных реляций о рекордах ввода метро. Я не против строительства новых станций - потом будет проще эксплуатировать метро, но было бы хорошо их вводить так, чтобы они работали сразу, а не доделывались ещё пару лет
Когда замкнут БКЛ то приступят к ЦУ КСЛ.
@@elevatorsinrussia2597 кто сказал?
Димон? Это великолепно и злободневно!!!!!! Получил несравненное удовольствие! Много чего стало более ясно!!! Спасибо, Димон, огромное!!! Жду ещё от тебя репортажей!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо за видео!
Спасибо, хоть чуть чуть понял про деловой центр.
Блин там три станции с названием деловой центр, МЦК, и две похожие метро, запутаешься же
Регулярно пользуюсь этим "узлом" в разных направлениях, всё удобно и дискомфорта не испытываю. Пересадка с арбатско-покровской на солнцевскую вообще идеальна! Шелепиха отличным пересадочным узлом стала на МЦК и в сторону Киевской и до Савеловского. На перегонах между Шелепихой и Хорошевской, да у ответвления сбавляет поезд скорость, но это мелочи.
Спасибо. Наконец, хоть кто-то объяснил эту головоломку. А то в новостях говорят, мол откроем, закроем, а от чего и зачем не объясняют. Щас журналисты посмотрят это видео и будут в новостях пересказывать.
Спасибо что объяснили очень понятно и интересно
Лайк за стрелочку на Третьяковскую (которая вряд ли в ближайшие лет ...дцать реализуется)
Да потому что там одни олигархи живут и не дают прокапать ничего то храм то дом Усманова то белый дом то кремль тфу
Спасибо, Дмитрий !
Спасибо! Действительно очень запутанно, два раза смотрел, чтобы понять логику метростроителей.
Спасибо, Дмитрий! Теперь примерно понятно, как будут идти поезда до Парка Победы ближайшее время
Как раз интересно там кататься, в мсксити почти каждый день работал, а временные переделки заранее смотрю, никаких проблем, словами описать дольше и труднее чем вживую ездить
Спасибо за инфу. Кстати я один из первых подписчиков канала, подписался 2 года назад. Удачи автору!
2:19 Ой, дверь забыли обклеить...
Не забыли, а вообще дверь поменяли
Поезд на 2:19 с завода в таком окрасе. Это бывшая Бакинская Сквозная Ока. Таких три в метрополитене. А дверь родную разбили, поэтому поставил ту, которых много.
Спасибо, я хоть немного начал понимать, что там теперь и куда
Теперь с этим предстоит разбираться тем, кто интернетом не пользуется или не интересуется данной темой. Привыкать придется долго.
@@ОлегРычагов-т8е любое вилочное движение в московском метро вызывает ступор у большинства))) дело привычки. Сегодня был на ДЦ - забор убрали, новые указатели - и как-то даже стало понятнее что тут где и зачем
02:19 дверька-микс
Бакинская Ока, интересный и редкий экземпляр
@@ВалентинХилько-т4б во-первых, не Ока вообще, в официальных документах это имя не указано (Центр профориентации так говорит), во-вторых, не Ока, а предшественник Москвы. Проще говоря, Баклажанчик. Их в метро 3 штуки ходят по БКЛ и СЛ.
@@Zlobny-Kotyara это Ока
@@avtpel ну, значит, буду ругаться с центром профориентации. Это от них инфа.
@@Zlobny-Kotyara официально это не Ока,а 760 модель,но название Ока уже прижилось
Спасибо огромное!
Дмитрий! Спасибо за хорошее объяснение. Действительно, всё очень запутанно. Помог разобраться в данном узле.
Было интересно, спасибо
Ты молодец. Очень подробно и доступно даёшь информацию. Спасибо большое за этот труд!!!!
Интересно будет в дальнейшем услышать твое мнение по поводу продления и вообще перспектив Некрасовской ветки))🤸😋
Дмитрий удачи тебе в развитии канала.
😆😆😆
Классный репортаж!
Будет видео о планах мос метро на 2021
Я думаю, что да
В конце самый правильный и логичный итог разбивки этого узла.
Дмитрий а карамышевская вообще неготова там до сих пор стройка . Получается ещё несколько месяцев не открывается участок до мневников
Это которая на острове? Скорее речь о другой
Так, стоп, после Хорошёвской какие станции идут.
Карамышевская и Мнёвники?
@@АндрейАршакуни скорее эта стройка открытию не помешает, если это хоз помещения
@@АндрейАршакуни Смотрите: Власти решили подсолить жителям с очередными переименованиями и убрали название "Улица Народного Ополчения". Теперь это Карамышевская. Соседняя станция (Бывшая Карамышевская) теперь Мнёвники. Бывшие Мнёвники теперь Терехово. Здорово, да? Притом, что оформление остаётся прежним.
Таким образом: Хорошёвская - Карамышевская - Мнёвники - Терехово - Кунцевская и т.д.
Очень понятное объяснение, никак не мог понять, почему столько сложностей.
Чтоб те кто проэктировал эти линии провалились в метро !!! Что то такое придумали ПРОСТО СЛОВ НЕТУ! Дедушки и бабушки вынуждены тратить свое драгоценное время(которого итак мало) на разбирательства этих МУТНЫХ СХЕМ МЕТРО!!!
А на что дедушки и бабушки должны время тратить?
1. получается в итоге солнцевская линия будет отрезана от БКЛ?
2. Что будет с пересадкой на синию на Парк Победы, она сохранится?
1) Да
2) Да, она никуда не девалась и никуда не денется, поскольку Парк Победы изначально является частью АПЛ и Солнцевской Линии, но с присоединением нового участка большого кольца, Солнцевская будет идти до Делового Центра, с которого нужно делать пересадку на соседнюю платформу Большой Кольцевой (в будущем Рублёвско-Архангельской Линии, которая с Большой Кольцевой Линией будет иметь пересадку на Карамышевской (бывшей Улице Народного Ополчения). Мозг сделал БУУУУУУМ.
Не живу в Москве но в районах почему то и в метро во всём разбираюсь как будто там всю жизнь живу, прям какое то дежавю
Спасибо за твои схемы!
Спасибо!
Дельное видео.
Кто в теме, смотрит без напряга.
А вся заваруха началась с лужковского мини-метро...
Думаю, что когда закладывался деловой центр , то в проекте были эти станции. Типа , круто то как! Сразу в метро и на две ветки. Потом как-нибудь мы их приспособим . А когда стали делать второе кольцо, то ни направление этих станций ( перпендикулярное ) , ни расположение не состыковались с этим радиусом .
Спасибо! Интересно
Все жду когда соединят в центре две желтые ветки
На данный момент этого нет даже в планах. Говорят - вот достроим большую кольцевую, тогда будем думать - а строить ли центр жёлтой. Так что можете не ждать :(
Надеюсь никогда) иначе точно перехожу работать на другую ветку, не хватало ещё ездить черт знает куда
Спасибо за доступное объяснение.
Получается, пути от ПП до Шелепихи и от Шелепихи до Хорошёвской в будущем превратятся в двойные ССВ? Как-то непродуманно.
Да уж, БКЛ в целом вызывает много вопросов. Например, почему с севера она так близко расположена к центру? Да, на севере есть МЦК, но это не метро и там в большинстве случаев пересадка на улице через какие-то промзоны. Потом повели кольцо через центр, и теперь у них там огромные затупы в районе Рижской. Сами же хвастаются, что бкл длинной чуть ли не с МКАД, ну думаю для них не было бы проблемой сместить станции с Марьиной рощи до Бутырской хотя бы, а то разница в перегон абсолютно у всех, неважно увлекается он транспортной темой или нет, вызывает если не смех, то вопрос
Разумно было бы северную часть БКЛ вести наземным способом параллельно МКЖД. А сомнительную идею с МЦК вообще не затевать. Было бы и гораздо дешевле и удобнее.
@@HommerSpirit им нужна была электрификация, и таким нехитрым способом решили вложить деньги, ибо очень долго этого сделать не могли, тк просто не выгодно, а если объединить с метро и сделать акцент, то авось и окупится. Сейчас же все новые линии хотят к мцк подключать и делать конечные именно на ней
@@HommerSpirit если бы так постоили бкл вдоль мкжд, то получилось бы точно такое же мцк с наземными километровыми пересадками. Смысол??
А сам мцк был уже с готовой инфраструктурой, так что нет смысла строить железную дорогу вдоль/ параллельно такой же железной дороги.
@@andrebyche31 Смысл в том, что можно было сделать точечные отклонения от коридора МКЖД с уходом под землю - как раз для организации пересадок на другие линии. С электричкой так бы не прокатило при всём желании (которого у проектировщиков не было) - другие технические нормы.
Ну они и замутили!) Так я и не понял к какой линии останется шелепиха:)
На Рублёво-Архангельской в будущем
У меня взорвался мозг
Ой золотые слова про причины!)
Согласен полностью.
Жалко что КСЛ будет вынуждена уйти только в Деловой центр. Мой взгляд абсолютно ненужное решение. Куда лучше было бы соединение в центре КСЛ, что кстати предлагает Дарья Беседина - депутат Мосгордумы, но я очень сильно предполагая что Ол. И компания отклонят эту идею, ведь там придётся думать, деньги в правильное русло направлять и тд
Так даже, если соединят, всё равно через деловой центр поедет
@@slav40th пойдёт конечно, но с крюком, что наверняка будет дольше, чем пересадка на АПЛ и прямой путь до самого центра. Бедный Парк Победы(((
@@ceramicist2.0 ну если будет маршрут без пересадок в центр, то никто пересаживаться не будет.
@@andrebyche31 будут, еще как будуту. Большинство едут так чтобы побыстрей. И если через Апл будет быстрей до так все и останется. В добавок АПЛ проходит через самые сочные и важные районы притяжения с пересадками на ветки в любую сторону. Плюс Кольцевая линия на которую можно попасть исключительно через АПЛ. Видели бы вы поток там каждый день!
Ждем ухудшения ситуации на Парке Победы с открытием Карамышевской
Точнее эффект Лермонтовского проспекта.
Поезда нужно от Парка Победы пускать по утрам
Я не из Москвы, можете объяснить, почему ухудшение?
@@unilock7276 с открытием Карамышевской поезда Солнцевской линии будут ходить только до Делового центра, а на Шелепиху и далее не будут. Что из этого получится - поймете сами, если посмотрите на схему метро.
@@unilock7276 смещение с Выхина на Лермонтовский после открытия Некрасовской линии.
Парку Победы конец. Если сейчас хоть кто-то по Солнцевской линии едет до Шелепихи, Хорошёвской, Петровского Парка и Савёловской, то теперь практически все, кроме тех, кому нужен Деловой Центр, будут утрамбовываться в поезда Арбатско-Покровской линии на Парке Победы.
Интересно делаешь!
Предлагаю перед открытием первого участка Рублёво-Архангельской линии Народное ополчение - Строгино взять его в состав Солнцевской линии. Деловой центр Солнцевской линии закрыть. Поезда от Парка Победы поедут через ССВ на Шелепиху. Таким образом, Солнцевская линия будет идти от Строгина до Шелепихи, разделяться и идти в Деловой центр (нынешней Большой кольцевой линии) и Аэропорт Внуково (он будет к тому времени за Рассказовкой). Такая схема будет сохраняться до открытия центрального участка Калининско-Солнцевской линии Деловой центр - Третьяковская.
Идея хорошая
АКтуально, спасибо, нравится ваша подача
Кайф, спасибо!
Не первый, не второй, но подписчик золотой☺️
Я заблудилась в этом муравейнике, несколько раз вышла и зашла и заплатила каждый раз😄
Не страдаю, поддерживаю )
Дмитрий, вы забыли про тупики за деловым центром, которые построили недавно.
Он сказал, что они готовы, слушайте внимателней
@@Kostlkkk на схеме их не было
3:00 а причины известны, почему перегоны отменили?
Ну не только из-за того, что "кто-то на метро не ездит". Я давно не езжу на метро, но о метро знаю почти всё.))
В большей степени на этот узел повлияло строительство делового центра. Туда нужно было срочно и максимально не дорого построить метро. Чем больше линий, тем лучше, потому что там должны были работать и жить сотни тысяч граждан. Ну вот и завели туда все, что было в проектах и чего не было. Всё что можно было быстро завести в Сити. Если бы это все делали в плановом режиме, то метро бы там не было до сих пор.
Например, Люблинско-Дмитровскую линию спроектировали и начали строить в СССР и до сих пор строят, почти 40 лет с момента начала проектных работ. И это нормальные сроки для нашего метростроя, всё по плану, проработано, продумано, согласовано и т.д.
А в делом центре метро нужно было сразу, а не через 40 лет. Иначе кто бы там что строил, какие небоскребы без транспортной инфраструктуры. В этом основная проблема образовавшегося "узла", а не то, что "кто-то не спускается в метро". Это обывательская точка зрения, не достойная транспортного эксперта вашего уровня, Дмитрий.
Удачи вам, объяснили вы всё максимально доходчиво. Спасибо. Хотя лично я всё это знал, но посмотрел с удовольствием.
Я кстати в сити не видел большого количества народа. Там что на улицах, что в метро было как то пустынно.
Подписываюсь под каждым словом.
не протолкнуться везде. куча фирм арендуют площади для работы, озон, втб итд
А на перспективных схемах отдельно идет Рублево-Архангельская линия от Шелепихи и отдельно ответвление от БКЛ. Как это понимать?
Туннель от шелепихи до Хорошёвской использоваться на руб арх не будет вместо этого построят новый туннель от шелепихи до карамышевской
Лучше бы вилку БКЛ отправили не на Деловой, а в солнцево. Деловой Центр разгрузит Выставочная.
с Шелипихи до Карамышевской без пересадки получится добраться?
Было бы интересно посмотреть историю Филёвской линии, а то там такой бермудский треугольник.
Какие умные вещи ты сказал под конец (без сарказма)!
Дмитрий, приветствую. вот объясни пожалуйста, я не понимаю. в центре не могу разобраться с расстояними между станциями метро. нпример, я не могу понять, какая же длина перегона между арбатской и пл. революции на АПЛ. как посчитать, ведть арбатская имеет пк 10+86, а пл революции 8+25,3. а расстояние между станциями непонятно. если имеешь инфу, скажи.
Как ничего не понимал, так и не понимаю. Лучше объехать это... по другим линиям.
@@tiwiarro8630 я из рассказовки еду и на мцк теперь фиг пересядешь одни минусы
По-моему, самым удобным варантом при открытии "Мнёвников" была бы организация 3 маршрутов с 2 вилками:
Рассказовка - Деловой центр
Рассказовка - Савёловская
Савёловская - Мнёвники
Так пассажиры Солнцевской линии не лишатся возможности пересесть помимо АПЛ также на ТКЛ, СЛ, СТЛ
То есть, теперь желтая ветка будет заканчиваться на Деловом центре и до Хорошевской будет не доехать??
Только через пересадку и это уже реализовали. Стоит ли говорить что этот деловой центр крюк и получается что помимо пересадки и ещё и дольше ехать если хочешь на мцк попасть
Я как житель Полежаевской очень рад что этот ЛЦ наконец то отвяжут от БКЛ. Кому вообще пришла идея этот ДЦ соединять со всеми ветками метро? Вы на схему взгляните. 4 станционная Арбаткая со своими пересадками нервно курит в стороне по сравнению с ДЦ!
ХАРОСО!)
Вы сказали что после временного закрытия движения (12-22дек) движение до савеловской станции по сол. линии вернут, однако до сих пор она заканчивается в деловом центре, хотя ограничения сняли. Пока не понимаю, восстановят ли все таки временное движение до савеловской или уже всё, до делового центра навсегда
И вам спасибо. Лайк, пиписка, всё как полагается.
ПИПИСЬКА ???
Очень хорошее видео 👍
Ну вот кто поставил 1 дизлайк?!
@@TheSnos15 ты понимаешь, что ты сейчас оскорбил всех картавых людей, в том числе и меня?! Заметил закономерность, что большинство картавых - знаменитости. Не смущает?
@@TheSnos15 и видимо вы сами не картавые, вы знаете, сколько трудов, времени и денег стоит изменять свою речь?! Очень много лет изменял свою речь, не получается. Это наша изюминка, люди разные, и это нормально! Так если вас бесят такие люди, почему вы их смотрите?
Я распостраняю ваши видео по сети!
Единственный реально востребованный участок во всем этом безобразии - Солнцево-Савеловская. И закрывать его. Наступив на те же грабли с ДЦ. По второму разу. Ну как примерно, изучить куда идут пассажиропотоки, сказать что все плохо и неправильно, построить в итоге наоборот, убедиться что из этого ничего не вышло - и сделать вывод: строить все наоборот с удвоенным усилием.
Ничего не понял, но очень интересно)
Проще сделать мини-кольцевую Хорошевская->Шелепиха->Парк Победы->Деловой центр->Хорошевская (это был сарказм)
Восьмерку парк победы- шелепиха-хорошевская-карамышевская-шелепиха-деловой центр- парк победы
Мне сейчас из Ново-Переделкино до Тушинской очень хорошо ездить. Одна пересадка. На время закрытия придётся пересаживаться на Парк Победы А-П линию, потом на Кольцевую(какая жопа там всегда) 1 станцию, ну и по Т-К линии дальше. Это увеличит время в пути минимум на 15 минут...
@@pompom6675 завтра откроется) в эти дни через кольцевую ездил
2:19 что с дверью у баклажана?
От 760 поставили. Двери одинаковые, просто покраска отличается.
Зачем так сложно рассказывать, если достаточно посмотреть на схему: trackmap.ru/img/trackmap.gif
Да, крайне понятно и подробно всё сделано. За что людям поклон. Но многим просто лень туда смотреть, легче настрочить тираду про то, что власть говно. А ещё есть топографический кретинизм. Для таких и Третьяковская с Китай-Городом сложны.
Спасибо тебе, мил человек. Я уж и забыл про эту схему.
@@Zlobny-Kotyara Власть гавно, да
Спасибо! Подробно объяснил!
Солнцевкая линия в итоге не будет иметь пересадку на МЦК!
От Петровского парка до ДЦ теперь не доехать:((( И как быть?
Можно
А я как раз хотел на ближайшем стриме спросить об этом, или я в комментах спрашивал уже, не помню
КМК, лучше бы оставили движение от Савеловской до Рассказовки. Получилась бы хорда. Плюс отдельно прокопать пересадки с неё до Москва-Сити. Что-то сомневаюсь, что в условиях наличия МЦК будут особо большие пассажиропотоки (и соответственно малые интервалы) именно по БКЛ, т.е. можно использовать один путь и для такой хорды и для БКЛ.
А Калининскую линию будут фрондировать по крайней мере ещё 20 лет.
P.S. Красивые девушки на видео. :)
Раньше с метро Раменки ездил до шелепихи и на мцк шикарный маршрут был у меня но потом все как то пропало ) . Думал куда половина линии8а делось ???