Ресурс батареи на Nissan e-Power. Serena c пробегом 200.000 км, состояние батареи? Пора менять?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2022
- ===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Мой Бортовой журнал (статьи) про Nissan Serena e-Power
www.drive2.ru/r/nissan/serena...
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Всех приветствую, наконец то дошли руки, чтобы снять данное видео. Оно нужно по большей части для того, чтобы закончить рассказ про Serena e-Power и как полезная информация для всех других. Посмотрите, будет нудно, но познавательно.
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Группа Telegram по Nissan e-Power
t.me/nissanhybrid
Группа Telegram по Serena e-Power
t.me/serenaepower
КОМПЛЕКТАЦИИ Nissan Serena e-Power
www.drive2.ru/b/5924209892880...
www.drive2.ru/l/5989130556942...
Обучающие видео от Nissan
www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PART...
Мой блог на D2, много интересных статей.
www.drive2.ru/users/dibash/#blog
Электро Тупичок в VK
electrotupichok
Канал на Дзэн
dzen.ru/electrotupichok
Канал на Ютуб
/ ЭлектроТупичок - ยานยนต์และพาหนะ
===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
instagram.com/ElectroTupichok/
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр
Порадовали! Спасибо! У меня Енот гибрид!!!
Серенка эта ездит до сих пор, пробег перевалил за 200
Продолжай
Продолжаем
спасибо за обзор, интересно сравнение. хотелось бы посмотреть детальное сравнение с гибридным степвагоном хонды, какой лучше?
Отснял. Степвагон по гибридной составляющей явно лучше.
@@ElectroTupichok ждём тогда видео
@@user-gj2vj3le5t :) Пока на знаю когда выйдет
@@ElectroTupichokпрошу вас снять такой обзор где вы рассказываете про ниссан свой серена, только тайота вокси или Ноах гибрид сильные слабые стороны стоимость обслуживания и тд и рекомендовали бы вы его к покупки для Московской области очень прошу вас, таких как у вас обзоров только один и это ваш про Серену 👍
@@Koba966 СтепВагон уже в работе. Надеюсь оператор закончит его пораньше :)
Да, тойоту надо бы. Но для этого надо хороший найти вариант в кадр. Желательно рест.
Заказал, жду, только енота, мне кажется ДВС тоже долго проходит, так как нет пиковых нагрузок, например трогается с кондиционером и нагруженной машиной, здесь все пики электромотор съедает! А двигатель 15-20 стоит.
Тем временем у серенки уже пробег к 200)
👍
🤝
почему-то мне кажется что все три основные детали: ДВС - эл мотор - батарея и в 300 тыс будут хорошо себя чувствовать.
на е-ноуте 110 проехал, двс заводится не чаще чем и 4 года назад, даже если что и случится батарея малюсенькая и стоит относительно дёшево, но ничего не случится,
Пока максимум, что я слышал. Это устали подушки и подзасрался ЕГР.
Батарея 250-300к стоит, ну не так уж и дёшево.
Батарея новая 400 по-моему, а старая 200
Ждем хонду фрид обзор
Если успеет доехать)
Доброго дня. Человек привезли Серену с пробегом 180000.
Во сколько вышло по деньгам с учётом ваших комиссий?
По ФЕВральским ценам в 1.34
Есть чаты или форумы где подробнее по нюансам можно узнать?
В описании под видео
Сколько времени может простоять без движения ниссановский гибрид(енот е-повер, напр) и пострадает ли ВВБ(заряд, емкость потеряет, защитный режим... еще что)? Если что-то с ней возможно нехорошее, то как привести её в "чувства"? Из-за ситуации у человека случился простой енота, как к нему подойти в такой ситуации. Спасибо
В инструкции под эксплуатации написано заводите раз в несколько месяцев и дайте машине поработать. По факту, я слышал как минимум об одном простое серены в пол года. Завелась без проблем, емкости батарея не потеряла.
В теории, Li-Ion "стареет", т.е. независимо от того, использовали бат или нет, ёмкость упадет после ~пяти лет. Так же на падение ёмкости очень влияют перегревы.
Здравствуйте. А если простой связан с морозами и во время него замёрзнет маленький аккум, который в багажнике? В этом случае машину как в чувства приводят?
1. А подскажите ещё про лето. Если кондей включён, то двска получается постоянно молотит на его работу?
2. Как я понял интерфейс меню только японский, нету даже английского?
1. Нет, только когда нужно зарядить батарею. Расход в кондёром +1 литр.
2. Только японский, английского к сожалению нету.
Интерфейс можно перепрошить
На epower ноте ДВС выключается и когда выключается гонит теплый воздух это косяк))
Ребята, батареи проверяются при нагрузке!! Скоро сниму видео как это надо делать)))
На Ниссан? )
@@ElectroTupichok да, именно на Ниссан! Так как без нагрузки невозможно посмотреть разницу в напряжении батарей. Или я ошибаюсь?
@@ART-elektrik Сколько раз я на ноте не открывал, нет там разницы. Оно ещё и не обновляется моментально. И получается, что пока обновляются ячейки разница есть, а по факту её и нет. Последний раз смотрел на ноте когда он тапку в пол давил.
А как батарея жару переносит? У нас летом +40 норма.
В день съёмок было+25, по сканеру температура кажется была +30 или +40. Не знаю попало ли в видео
Здравствуйте, я так понял что вы можете подобрать автомобиль? Рассматриваю нот с гибридной технологией и понимаю с вашего видео что батарея очень живучая и сама в целом гибридная система надёжная?? Спасибо.
Добрый день.
Да, могу подобрать автомобиль с Японии. Контакты в описании есть.
Проблемные места есть, решения их копеечные.
@@ElectroTupichok проблемные места я думаю не в гибридной установке?) Хочу ещё спросить, а гибриды Хонда инсайт, Фит Шатл и серия Фридов там что за батареи?
@@roman.628 Проблемные места, мелочёвка.
Ni-Mh, ресурс такой же как и на Toyota :)
@@ElectroTupichok нет уж на фридах нормальный ресурс - не как на тоете где под 200 тыс беспокоится надо. на старых инсайтах и цивиках да вроде была проблема
Какой программой смотрели напряжение на батареи?
С телефона только Leaf Hacker
Видел на аукционе Нот e-power с пробегом 419000 км. Интересно у него новая батарея или старая, и если старая какой её остаток?
Пока не купишь такой, не узнаешь. Не исключено, что он уже по матушке колесит.
Дмитрий подскажите где находится АКБ 12 вольт?
Под капотом на серене
Как чувствует себя двс у которого 180к пробега насчёт масложора? чистый внутри? Интересено насколько расчитанна цепь у него
Масложора нет. Внутри чистый. Проехал с Владивостока самоходом до Красноярска.
Подскажите пожайлуста расход топлива на е пауэр сирена
Куча видео по этому поводу на канале
Если всю зиму замораживать батарею в -30? Отразится на ее ресурсе? И как ходовка у Ниссанов? На многих моделях была слабым местом.
Никак не отразилось на ресурсе. Совсем.
На серенах задние стойки потеют и как на всех машинах резинки стабилизатора. На енотах нет проблем.
Сапуны только в мороз на ниссанах бывает устраивают нескучную жизнь владельцу и скучную ДВС
@@ElectroTupichokресурс не менее 400 тысяч км.
Какая ввб у Ниссан сирена е-ровер литий или хидрид?
Литий
Надо не по пробегу сравнивать, а по годам.
Год одинаковый, пам пам
Я так понимаю по батарейке все тоже самое актуально и по еноту?
Именно, батареи одинаковые
Енот это мечта к которой я стремлюсь!)
@@user-hj2mx3hh5e и она тебя, несмотря на недостатки, не разочарует🙂👍
@@Singular522 после хендай акцента на котором я 8 лет думаю да😁
@@user-hj2mx3hh5e пора переходить на новые технологии😄👍
Что слышно по тому, что начали складывать лошадиные силы двигателя и гибридной установки. Владельцы приусов и не только за голову хватаются, когда им при постановке на учет выдабт стс, а там под 300 лошадей
Где вы в приусах 300 лошадей то нашли?
С этим разобрались, а как на счёт коррозии? За время эксплуатации рыжики появились?
Нету рыжиком, под днищем идеальная чистота. Выкладывал в телеге.
Ниссаны современные уже лучше в плане коррозии
То есть невозможно предсказать когда сдохнет литиевая батарея? Просто в один момент она вся целиком скажет "Пока"?
Нет, один элемент сдохнет и вся батарея из-за него уйдет в ошибку. Определить когда сдохнет, невозможно.
у лития не падает напряжение при разрядке
Падает)
у Павла какой пробег на трениках?))
Примерно пара сотен перебранных батарей)
Как видите человек работает в отличии от нас "блогеров" :)
🤣🤣🤣🤣
@@ElectroTupichok Хороший ответ,культурно послан очередной диванный эстэт чистюля.
@@user-nw5xn6ts1p причем я вырезал кусок Павла где он шутил про треники)
400 посадок))
На серебристой движок уже наверное откапиталиои на 120 000.
Ага, так как задиры были в 4ом цилиндре.
Да, точно, всем известны проблемы с 4 цилиндром на этих моторах.
@@ElectroTupichok фух сначала офигел и подумал почему я такое не слышал, потом вспомнил что три цилиндра😁. В группе енотоводов есть люди кто отметку в 200+ перевалил и все ок.
@@aleksandr4402 да этот 4-ый цилиндр постоянной у всех отъе... )
@@ElectroTupichok причём прям с завода, беда какая то у ниссанов
И ведь зараза не стучит🤣
Конечно никакой разницы 180.000 пробег и 40. 000 пробег😆
Концовка не двухзначно намекнула. Разница в цене. Так же двухзначная 😂
Конечно, есть разница, деградация ввб будет 100%, просто Серена с пробегом 186 тысяч, чаще заводится.
Смыслы бывают разные тобишь варианты возьми битый 40 000 пробег и востанови утопленник а смысл один у тех у кого есть деньги купит с мленьким пробегом и оценкой 4.0 не меньше остальные варианты для других
@@user-sv5zd7ft8g именно, если есть деньги берешь что душа пожелает.
@@user-zz6ww5ox7e 186к мало ещё пробега если свежая и того же года , вот будет лет 10 и 300к пробега тогда там устанет много чего ..
Енерджи манки, это типо энерго обезьяна, вы там че пьёте или курите?
Тупичкуем
прошу на
Куда?
Вот когда 400 тыс км проедете, вот тогда и выложите видео.
А, ну ок. Машина если что с 18ого года выпускается. А вы уже 400.000 требуете 🤣🤣
Дружище, про 400 тыс км вы сами сказали. Только сомневаюсь, что батарея столько проживет.
Сам езжу на Эстиме 1 поколения, акпп, 4 вд, дизель, 18 лет в моих руках. Дешево, бюджетно, надежно, комфортно.
@@lucid9144 литий сила никель могила)
@@lucid9144 сравниваешь жопу с пальцем. Это как крузак 80 и 200
до европейцев пиз...ым конечно далеко, сценик 3 с пробегом 409 тыс км конечно получше сохранился не капиталился пока
Так сценико сколько лет?)
@@ElectroTupichok 2009 год
Так какой ресурс при 200 тыс пробега ? ааа ясно - разницы никакой .
А как вы определяете ресурс? По какому показателю?
@@ElectroTupichok Возможно я не правильно спросил , я имел ввиду остаточную емкость батареи . ДВС на ней самый простой и надежный . Замена если что не дорогая . Таких моторов полно в Приморском крае и они не дорогие . А сама конструкция на мой взгляд очень надежна своей простотой , надежней тойотовского гибрида . Сам хочу через пару лет взять ноута в 13 кузове гибридного .
@@user-Hugo86 Остаточную емкость для ниссан на данный момент определить не возможно, как показало видео. Обе машины показали одно и тоже напряжение на заряженной батареи, так что нету даже косвенных признаков определения емкости. По опыту лития на Honda, можно даже не вспоминать про ресурс лития. Фит с 2012 года выпускается с литиевой батарей. И ни одной замены за всё это время.
Поэтому либо кто то найдет способ проверять емкость батареи, либо про этот параметр можно забыть.
Заезд наглядно продемонстрировал, что можно забыть.
p.s. Расход у нас одинаковый.
Выводы придется делать самостоятельно.
@@ElectroTupichok Да я согласен с Вами . Про проверку батареи на хонде писал один эксперт ( покупатель скорее) . Он делал так , заводил ДВС и ждал кода батарея полностью зарядится . ( видно по индикатору на панели) . Потом ДВС отключался , выключались все электроприборы кроме фар . Если до очередного запуска двс фары горели 5 минут и более то эксперт считал что батарея в норме . Если менее то он искал другую машину . Другой на тойоте правда проверял иначе , тоже заражалась батарея до полного . отключал все электропотребление и включал заднюю - если на машине удавалась по прямой проехать более 100м и ДВС не запускался - то считал что батарея в норме . Примитив конечно - но как один из способов проверить по быстрому .
@@user-Hugo86 С тойтой всё просто в части определения остаточной емкости. А в хонде через диагностическое оборудование видео остаток емкости, там именно производитель добавил данный пункт. Прямо в процентах пишет.
Из таких бусиков, подвеска самая мягкая и комфортная у вокси, ноя?
Так одинаковая должна быть
@@ElectroTupichok да не... На вагоне табурет табуретом
@@FamilyMiniBus так вы спросили про две одинаковые Тойоты)