warm laufen lassen 50, 60 grad Öl Temperatur. Kalt laufen lassen unter 80 Grad Öl Temperatur, öfters Öl wechseln, keine Probleme. Start stop ausschalten.
Hi. Da hätte ich tatsächlich auch mal ne Frage. Ich fahre einen Mitsubishi Galant 2,4L GDI Automatik (4 Zylinder). Kann man da auch einen Turbolader verbauen und falls ja, lohnt es sich? Das Thema interessiert mich sehr und würde eure Expertenmeinung sehr gerne hören. 😊 LG 😁
Ich habe derzeit einen Golf 7R Variant Bj2015 und habe mir schon überlegt, einen Upgrade Turbolader zu verbauen. Welchen würdet ich Sinnvoll empfehlen? Ich habe schon eine Ansaugung und DP 200 Zeller von HG Motorsport und Stage 1 auf meinem Auto. Was würde Sinn machen? Weil ich weis ja nicht, ob jeder Lader auf das Auto auch drauf passt 😅
Na wenn du mehr Power brauchst, brauchst du unseren IS38 Stage 3 Upgrade Turbo 😍 www.turbozentrum.de/Stage-3-520PS-Turbolader-Upgrade-IHI-06K145702H-06K145702J-IS38-fuer-VW-Golf-7-R-S3-8V-quattro
Bei meinem Diesel gibt der Turbolader den Geist auf… Möchte keine Software oder so machen aber dennoch könnte ich einen Stage1 Turbolader von euch ohne Probleme verbauen, oder sehe ich das falsch? 🤔
@@Sebabingregel nummer 1 erst ballern wenns Öl warm ist. Regel nummer 2 nach dem Ballern Motor bzw. Turbo kalt fahren durch niedriege drehzahl und nutzen des fahrtwindes. Auto im stand nachlaufen lassen bringt kaum kühlwirkung.
warm laufen lassen 50, 60 grad Öl Temperatur. Kalt laufen lassen unter 80 Grad Öl Temperatur, öfters Öl wechseln, keine Probleme. Start stop ausschalten.
Hi. Da hätte ich tatsächlich auch mal ne Frage. Ich fahre einen Mitsubishi Galant 2,4L GDI Automatik (4 Zylinder).
Kann man da auch einen Turbolader verbauen und falls ja, lohnt es sich? Das Thema interessiert mich sehr und würde eure Expertenmeinung sehr gerne hören. 😊
LG 😁
Ich habe derzeit einen Golf 7R Variant Bj2015 und habe mir schon überlegt, einen Upgrade Turbolader zu verbauen. Welchen würdet ich Sinnvoll empfehlen? Ich habe schon eine Ansaugung und DP 200 Zeller von HG Motorsport und Stage 1 auf meinem Auto.
Was würde Sinn machen? Weil ich weis ja nicht, ob jeder Lader auf das Auto auch drauf passt 😅
Na wenn du mehr Power brauchst, brauchst du unseren IS38 Stage 3 Upgrade Turbo 😍
www.turbozentrum.de/Stage-3-520PS-Turbolader-Upgrade-IHI-06K145702H-06K145702J-IS38-fuer-VW-Golf-7-R-S3-8V-quattro
@@TurboZentrum okay, ist es zwangsläufig nötig einen größeren LLK verbaut zu haben? Und was genau benötige noch dazu oder reicht allein der Turbo?
LLK; Ansaugung, Downpipe, ggf. Kraftsoffversorgung sind das allermindeste
@@TurboZentrum alles klar, dann muss erstmal der LLK geordert werden😅
Bei meinem Diesel gibt der Turbolader den Geist auf… Möchte keine Software oder so machen aber dennoch könnte ich einen Stage1 Turbolader von euch ohne Probleme verbauen, oder sehe ich das falsch? 🤔
Klar, genau das ist möglich. Stage 1 Turbo Upgrade auch ohne Software macht auch oft schon mehr Spaß.
Was kostet denn eine Stage 1 bei einem BiTDI. Ich habe bei mir eine Leistungssteigerung geplant.
Bei welchem Modell & Motorcode?
@@TurboZentrum hallo, habe die Preise auf eurer Seite bereits gefunden. Danke
Interessant ich habe bisschen Angst mir ein Auto mir Turbo zu kaufen
A4 B5 1.8T 13 Jahre ohne Probleme
Seit 1,5 Monaten Ne Supra MK5
Umgang ist wichtig
Wollte mir ein I30N holen hatte aber noch nie ein Auto mit Turbo
@@Sebabingregel nummer 1 erst ballern wenns Öl warm ist. Regel nummer 2 nach dem Ballern Motor bzw. Turbo kalt fahren durch niedriege drehzahl und nutzen des fahrtwindes. Auto im stand nachlaufen lassen bringt kaum kühlwirkung.
@@maximilianfischer6846 sogar im Gegenteil... mehr Hitze .. hast es mit dem Fahrtwind schon gut erklärt 🤗
@@Sebabing brauch man keine Angst vorhaben .. nur vernünftig behandeln
Nur Stage 1 ist sinnvoll und wirtschaftlich...als ökotuning...😊