Hab das Anfangs auch immer ein und wieder ausgeschaltet. Macht keinen Unterschied. Ich Wechsel schon lange meine Räder selbst und hebe nur ein Rad hoch. Habe mal gehört das es das luftpumpsystem deaktiviert. Das Fahrwerk würde sonst versuchen ständig auszugleichen und somit würde die Pumpe heiß laufen. Bei mir pumpt aber gar nichts wenn das Auto in der luft ist und das Fahrwerk funktioniert tadellos. Bj 14 190000km
Dieser Audi hat eine relativ "gutmütige" Luftfederung, wir hatten einige A 6 der gleichen Baureihe hochgehoben und es war auch nichts passiert. Allerdings würde ich mich nicht darauf verlassen, besonders im "Alter" könnte bei dem Wagen etwas kaputt gehen. Wir hatten mal den Fall eines Porsche Cayenne der ersten Serie ( Baujahr um 2010 herum ) der Wagen wurde alleine bei uns locker 10 x angehoben und nie ist etwas passiert weil wir das Fahrwerk gesperrt haben. Und dann wie aus dem nichts spielte das Fahrwerk nach einem Radwechsel verrückt, und das trotz Sperre. Seitdem bin ich da lieber mehr als nur vorsichtig bei solchen Autos und sperre das Fahrwerk nach Möglichkeit immer. lg
Das ist eine gute Frage ☺️ Bis jetzt habe ich aus diesen Baujahren noch keine Probleme gesehen. Allerdings lassen andere Automarken ( Porsche und Mercedes zum Beispiel ) ab 10+ Jahren Luftfedertechnisch gesehen schon mal die Ohren hängen 🤫. Vom Gefühl her würde ich sagen das Audi die stabilste Luftfederung hat. lg
Ich wollte ein mal das Rad wechseln, und den Holzkotz runter gelegt, dachte ohne Wagenheber stat mit die fädern hoch heben , aber das system hat ein Fehler gezeigt das da was unter legt.
Hallo, nicht jeder A 6 hat eine Luftfederung. Meistens kann man von aussen erkennen ob das Auto eine Luftfederung hat. Wenn du von aussen normale Federn erkennen kannst hat der keine Luftfederung. Wenn du sehen kannst das der eine Art Gummi Sack im Stossdämpferbereich hat dann hat das Auto Luftfederung. lg
Bei solchen Dingen wäre ich immer vorsichtig, dieses Audi A6 Modell hat eine Luftfederung die relativ human ist und Fehler verzeiht, aber wenn etwas kaputt geht kostet das schnell mal 500-1000,- Euro 🥵. lg
Die Luftfederung oder das abschalten dieser Funktion ? Die Luftfederung ist für mehr Komfort zuständig weil man damit das Fahrwerk je nach Bedarf strammer oder weicher bzw. höher oder etwas tiefer stellen kann. Das Ein bzw. ausschalten des Wagenhebermodus kann möglichen Schäden am Luftfahrwerk vorbeugen. Bei diesem A 6 habe ich zwar noch nie erlebt das dabei etwas schiefgegangen ist ( meine Kollegen haben solche Autos angehoben ohne den Wagenhebermodus zu deaktivieren weil die nicht wussten das die Autos die sie angehoben haben ein Luftfahrwerk hat und manche Kunden entweder sehr schweigsam sind oder keine Ahnung von ihrem eigenen Auto haben ! ). Bei einem Audi der Q Reihe ( Q 5 / 7 ) habe ich es mal erlebt das mal jemand vorgefahren kam der sich selber die Räder gewechselt hat aber leider nicht den Wagenhebermodus aktiviert hatte. Dieser Wagen stand dann vorne hoch wie eine Giraffe und hinten auf normaler Höhe. Mit einer VAG Software konnte man das Problem dann beseitigen. Wäre der gute Mann zum VW Händler vor Ort gefahren hätten die daraus mit Sicherheit eine Riesenaktion mit einem komplett neuen Luftfahrwerk gemacht was richtig viel Geld gekostet hätte. lg
![Audi A6 C7 Competition 3.0 BiTDI REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](/img/n.gif)
der hersteller hat diese funktion nicht aus langeweile verbaut 😁😁😁
Hab das Anfangs auch immer ein und wieder ausgeschaltet. Macht keinen Unterschied. Ich Wechsel schon lange meine Räder selbst und hebe nur ein Rad hoch. Habe mal gehört das es das luftpumpsystem deaktiviert. Das Fahrwerk würde sonst versuchen ständig auszugleichen und somit würde die Pumpe heiß laufen. Bei mir pumpt aber gar nichts wenn das Auto in der luft ist und das Fahrwerk funktioniert tadellos. Bj 14 190000km
Dieser Audi hat eine relativ "gutmütige" Luftfederung, wir hatten einige A 6 der gleichen Baureihe hochgehoben und es war auch nichts passiert.
Allerdings würde ich mich nicht darauf verlassen, besonders im "Alter" könnte bei dem Wagen etwas kaputt gehen.
Wir hatten mal den Fall eines Porsche Cayenne der ersten Serie ( Baujahr um 2010 herum ) der Wagen wurde alleine bei uns locker 10 x angehoben und nie ist etwas passiert weil wir das Fahrwerk gesperrt haben.
Und dann wie aus dem nichts spielte das Fahrwerk nach einem Radwechsel verrückt, und das trotz Sperre.
Seitdem bin ich da lieber mehr als nur vorsichtig bei solchen Autos und sperre das Fahrwerk nach Möglichkeit immer.
lg
@@craftuar2439 werde es in Zukunft auch wieder sperren
Danke für 30.000 Klicks und 341 Abonennten ( Stand 18 August 2022 ) 😍😍😍😍
Was hältst du von der luftfederung beim a6 2013 gut oder öfter Probleme wenn du dich auskennst… danke :)
Das ist eine gute Frage ☺️
Bis jetzt habe ich aus diesen Baujahren noch keine Probleme gesehen.
Allerdings lassen andere Automarken ( Porsche und Mercedes zum Beispiel )
ab 10+ Jahren Luftfedertechnisch gesehen schon mal die Ohren hängen 🤫.
Vom Gefühl her würde ich sagen das Audi die stabilste Luftfederung hat.
lg
Ich wollte ein mal das Rad wechseln, und den Holzkotz runter gelegt, dachte ohne Wagenheber stat mit die fädern hoch heben , aber das system hat ein Fehler gezeigt das da was unter legt.
Frage
Hab eine A6 von 2012 hab eine Luft Federung?
Hallo,
nicht jeder A 6 hat eine Luftfederung.
Meistens kann man von aussen erkennen ob das Auto eine Luftfederung hat.
Wenn du von aussen normale Federn erkennen kannst hat der keine Luftfederung.
Wenn du sehen kannst das der eine Art Gummi Sack im Stossdämpferbereich hat dann hat das Auto Luftfederung.
lg
Wenn alle 4 gleich angehoben werden dann braucht man das nicht zu aktivieren. Nur wenn jemand ohne Bühne radwechselt . Dann muss er das anmachen
Bei solchen Dingen wäre ich immer vorsichtig, dieses Audi A6 Modell hat eine Luftfederung die relativ human ist und Fehler verzeiht, aber wenn etwas kaputt geht kostet das schnell mal 500-1000,- Euro 🥵.
lg
Was bringt diese Funktion ???
Die Luftfederung oder das abschalten dieser Funktion ?
Die Luftfederung ist für mehr Komfort zuständig weil man damit das Fahrwerk je nach Bedarf strammer oder weicher bzw. höher oder etwas tiefer stellen kann.
Das Ein bzw. ausschalten des Wagenhebermodus kann möglichen Schäden am Luftfahrwerk vorbeugen.
Bei diesem A 6 habe ich zwar noch nie erlebt das dabei etwas schiefgegangen ist ( meine Kollegen haben solche Autos angehoben ohne den Wagenhebermodus zu deaktivieren weil die nicht wussten das die Autos die sie angehoben haben ein Luftfahrwerk hat und manche Kunden entweder sehr schweigsam sind oder keine Ahnung von ihrem eigenen Auto haben ! ).
Bei einem Audi der Q Reihe ( Q 5 / 7 ) habe ich es mal erlebt das mal jemand vorgefahren kam der sich selber die Räder gewechselt hat aber leider nicht den Wagenhebermodus aktiviert hatte.
Dieser Wagen stand dann vorne hoch wie eine Giraffe und hinten auf normaler Höhe.
Mit einer VAG Software konnte man das Problem dann beseitigen.
Wäre der gute Mann zum VW Händler vor Ort gefahren hätten die daraus mit Sicherheit eine Riesenaktion mit einem komplett neuen Luftfahrwerk gemacht was richtig viel Geld gekostet hätte.
lg