Naja, die neue Radinfrastruktur ist oft noch schlimmer, als die Alte! Da macht man einen Fahrradstreifen auf eine schöne vor nicht all zu langer Zeit frisch geteerte Straße, so daß man sich als Radfahrer wenigstens mal über den perfekten Belag freuen kann, und dann läßt die Stadt den perfekten Belag mit einer roten Pampe beschmieren, so daß man als Radfahrer nun eine kruckelige glitschige Piste hat, auf der es sich wie auf Schmierseife fährt. Besonders bei Regen eine Freude. Und eine Huckellei, daß ich von meinem E-Scooter die Schraube von der Schutzblechhalterung verloren habe. Die Stollenreifen der Fatbikes haben auf dem roten Ruppelglitsch besonders wenig Gripp. Und eine Straße weiter baut man eine breite Einfahrt "radfahrerfreundlich" um, indem man da eine Rabatte mit Büschen drauf setzt und diese mit 2 schmalen Radwegen rechwinklig unterbricht. Man fährt als Radfahrer ja immer 90Grad Kurven, die schön schmal sind, so daß man mit Lastenrädern und Anhängern nicht um die Ecke kommt. Da ist mir die unsanierte Infrastruktur als Radfahrer sogar lieber!
@@camperkrempeldas Rot ist eigentlich nur in den Kreuzungsbereichen. Und ja, das ist Mist. Aber gerutscht bin ich noch nicht. Vielleicht mal von den Marathon Plus o.ä Reifen mit wenig Grip auf was anderes wechseln?
@@kaite8371 Ich habe gesehen, wie ein Rennradfahrer auf dem Streifen stark bremsen mußte, weil ihm ein Auto aus der Seitenstraße die Vorfahrt genommen hat - der ist ganz schön gerutscht! Hatte aber noch Glück gehabt und hat das Auto nicht getroffen. Aber das war schon recht übel, wie das ausgesehen hat.
@@camperkrempel kann schon sein, daß das Hinterrad etwas rutscht, weil das bei Gefahrenbremsung entlastet ist. Sollte man mal geübt haben, dann klappt das auch in der Situation. Die Bremse dann kurz entlasten, dann hat man wieder Grip.
Ich fahre mein Fatbike auch sehr gerne im "urbanen Gelände". Sowohl hier im dörflichen, in der Stadt und naben den Verbindungsstraßen fühle ich mich mit manchem Fahrrad nicht immer ganz wohl, wenn es nicht vollgefedert ist mit ordentlich Reifen oder eben direkt mit Überbereifung. Gerade wenn man empfindliche Ladung transportiert, muss das Gerumpelcund die Sturzgefahr echt nicht immer sein.
Wieder ein tolles Video. Jetzt will ich wieder nach Schweden auswandern und mit dem Orox endlos lange Touren machen. Zur Finazierung will ich mir keine Gedanken machen.
Jedes Wochenende, sobald ein blauer Punkt hinter euremkanal auftauchte, war ich gespannt und voller Vorfreude und jetzt ist es da, Das Video zum Orox. Danke, super Video. Für mich, ich bin es nicht gefahren, aber von den Ausstattungsmöglichkeiten her, ist es DIE Eierlegende Wollmilchsau. Rein optisch gehe ich mit den 27,5 ern. Der Kraftaufwand wird, so denke ich immer, ja durch den Motor relativiert. Aber auch im Schnee, sofern der hier denn fällt, sind die dicken Schlappen ein Vorteil. Alles in allem ist es ein sehr gelungenes Rad. Leider ist der Preis, so wie die Reifen, ziemlich fett. Somit ist es für mich raus aus meiner Bikewahl. Ich finde den Preis übertrieben hoch.
Auf Straße fahre ich bei Fatbikereifen eher mit 1,5 Bar. Dann klappts auch besser mit dem Berg! Niedriger fährt es sich echt wabbelig und hat viel mehr Rollwiderstand. Ich empfehle auch noch eine gute (z.B. Cane Creek) Parallelogrammsattelstütze. Das bringt noch mal mehr Fahrtkomfort für den Rücken. Ich würde auch den grottigen Ständer raus schmeißen und dafür vorne und hinten Seitenständer verbauen. Bisher habe ich diese mittigen Doppelständer überall raus geworfen, weil ich nicht damit zufrieden war. Ich hasse die Teile wie die Pest! So wie es aussieht, ist das Verbauen eines Seitenständers aber etwas problematisch. Schade! Aber vielleicht hinten an die Bohrungen für die Anhängerkupplung oder in der Mitte einen Ständer für nur eine Seite montieren. Positiv ist, daß das Rad auch in Grün und in 2 verschiedenen Rahmenhöhen (46 und 51cm) erhältlich ist. Warum die Taschen nicht regendicht ist, ist ein Rätsel, da sogar meine billigen uralten Taschen 15 Euro Packtaschen von Lidl regendicht sind. Ich frage mich nun, ob Du ein Modell 2024 getestet hast, oder ob das schon ein Modell für 2025 gewesen ist?
I got to try the Orox at Eurobike this year, and it was absolutely my favorite bike there. I had a huge smile on my face the entire time I rode it. The sheer audacity and ridiculousness of the bike… and yet it rode so smoothly and was a joy in every way. I only tried the 29 wheels, as they seemed more practical for everyday use. But, I think the option of having the second set with the 27.5 wheels is what I’d probably go with. A belt would be ideal, but the chain worked well and costs significantly less. Great review, and I loved the camping trip video with the bike as well.
Was für ein geiles Teil! Denke es werden trotzdem sehr viele in der Stadt fahren. Gerade das Verhalten an Bordsteinen, da kommen 6cm breite Reifen manchmal an ihre Grenzen. Ich denke hier wird aber auch an den selben Impuls appelliert, der Leute dazu bringt, mit nem Geländewagen durch die Stadt zu fahren.
Danke für die super Präsentation vom Superrad Tern Orox. Dieses Rad werde ich mir im Frühjahr2025 kaufen. Was mir noch fehlt sind ein paar Details zum Gewicht und Nutzung in Verbindung mit dem ÖPNV (insbesondere bei Nutzung von Fahrstühlen im Bahnhof). Da man es ja auch Hochkant hinstellen kann, sollte es auch in kleine Fahrstühle hineinpassen. Wie bist du mit dem Rad in den Harz gekommen (Auto und Heckträger oder Bahn)? Lässt sich das Rad ggf. auch mal eine kleine Kellertreppe runtertragen? Danke und weiterhin viel Spaß beim Radfahren🚵🏽♀️💯
Hatte mir damals nachdem ich dein Video zum Benno Boost gesehen habe eins gekauft. Da Benno aber immernoch kein Modell mit Rohloff und Gates Riemen anbietet und ich langsam von Kette die Nase voll hatte, habe ich als ich von diesem Rad erfahren habe sofort eins bestellt. Schön, dass du auch hierzu ein Video gemacht hast. Finde es allerdings schade, dass sie kein ABS verbaut haben. Beim einem Offroad-Lastenrad hätte ich mir das schon gewünscht.
Ich bin in dieses Fahrrad total verliebt. Das jst fast genau das, was ich mir vorher schon gewünscht hatte. Würde ich nicht exclusiv Liegeräder fahren, hätte ich es mir wahrscheinlich sofort gekauft. Ich saß auf auf einer Messe schon eine Runde drauf und fand das Fahrverhalten wunderbar, leider natürlich unbeladen und ohne nennenswertes Gelände. Das einzige, woran ich meckern könnte ist 210kg maximales Gesamtgewicht (im Gelände sogar nur 180kg). Bei 37kg Leergewicht und 100kg Fahrergewicht bleiben 73kg oder nur 43kg Nutzlast. Aber vielleicht gucke ich da aus einem ungewöhnlichen Blickwinkel, weil ich ein Vierrad mit 350kg zulässiger Gesamtmasse fahre, das nur 55kg leer wiegt, sodass ich 195kg laden darf und das auch noch regelmäßig überlaste. 😂 Hätte ich nicht die Mittel, mir mal eine Liegeradvariante des Prinzips bauen zu lassen oder könnte ich mit Sattel-Fahrrädern anfreunden, stünde ganz bestimmt schon ein zusätzliches Orox neben dem übergroßen Laster. Und zwar mit 26"x5"-Laufradsatz! Ach und übrigens: Wo 26"x5" rein passt, kann man übrigens sogar ein 32"-Laufrad einbauen mit 57mm Reifenbreite. Die Auswahl ist begrenzt, aber einen Reifen aus dem Einradbereich gibt es da. Mit austauschbaren Laufradsätzen mit entsprechender Reifenwahl kann man das Fahrrad dann in kürzester Zeit für ganz unterschiedliche Einsätze ausstatten. Man muss nur ein bisschen drauf achten, dass die Umfänge am Ende sehr ähnlich sind, damit die auslegung der Gangschaltung und vorallem die Geschwindigkeitsmessung des Unterstützungssystems immer hinkommen.
Zuerst hatte ich ja gedacht noch eins von diesen völlig überteuerten Luxusrädern, die man hauptsächlich dafür verwendet seine Doppelgarage vollzustellen.😇 Aber mittlerweile gefällt mir das Rad richtig gut, weil es super dafür geeignet ist um Naturhobbys auszuüben. Es geht nämlich richtig was drauf und in normalem Gelände ist man auch mit Gepäck noch gut unterwegs. Damit kann dieses Rad, was andere halt nicht so können und damit ist es für mich dann auch seinen Preis wert. - Gut überlegen sollte man eine solche Anschaffung aber schon, denn zum einen kann man sich für das viele Geld auch eine Menge anderer schöner Räder kaufen, und zweitens hat dieses Rad halt auch Nachteile. So ist Bahnfahren mit diesem Rad z.b zwar schon möglich, aber halt immer auch eine kleine Herausforderung.
In der Tat. Ich habe ein günstiges China-Fatbike (Himiway Cruiser), mit dem ich eigentlich sehr zufrieden bin, aber die Transportkapazität ist halt doch recht limitiert, wenn man noch diverse Ausrüstung (Fotoausrüstung, Teleskop) mitnehmen will, die über Zelt, Isomatte und Schlafsack hinaus gehen. Außerdem kann man mit dem Tern wegen des Mittelmotors besser in Bergen fahren und Anhänger ziehen. Leider kostet es aber knapp 5x so viel.
Gutes Video, vielen Dank👍 was das Orox kann konnte man in euren Campingvideo sehen, das ist schon toll. Deine Idee von der perfekten Plattform für Forst- und Landwirtschaft hat was. Es wird wegen dem SUV Feeling auch sicher ein Hingucker vor der Kita werden 😉
Yes… find ich richtig gut… ich fahre Load mit meiner Tochter hier auf dem Dorf und entsprechend auch viele Feldwege und schlechten Untergrund… fürs LongJohn habe ich mich hauptsächlich wegen des Wegterschutzes für meine Kleine entschieden. Aber wenn sie mal älter ist und das besser verträgt hab ich schon über ein Longtail nachgedacht… und das hier, das wäre was… mit dem Teil über Schotterpisten in der Heide brettern… träumchen..
7:00 Ist das das Wehrmachtskradgedächtniss e-Bike 😅? Hat ja bisschen was von BMW R12 Sahara Lackierung. Die Südwester mässige Kopfbedeckung passt dann nicht ganz in die Epoche… Gefällt mir trotzdem gut. Könnte man eine fette Großbildfotokamera samt Stativ etc. mit ins Gelände nehmen.
Coole vorstellung Hab auch eure urlaubsfahrt schon genossen.😀 Als multicharger fahrer kann ich bestätigen das man im gelände manchmal an die grenzen kommt. Aber eher im schnee wenn die traktion eingeschränkt ist. Zuladung vorne ist auch da sehr wichtig. Mehrtages hike ist gut machbar. Das fahrradtransportsystem sieht auch interessant aus. Wie gut geht das um die kurve? Beim follow me hat es ja ne eigene vertikale achse.
Danke für das interessante Video! Hab mir nach langem hin und her überlegen mit Probefahren diverser Longtails im Juli das Tern GSD geholt und hab dann zufällig vom Onxy gehört, trotz meinen 163 glaube ich wäre das besser gewesen, bin mit dem GSD schon an einem hohen Bordstein hängen geblieben und mit ca 35kg Kindergewicht hinten drauf im Matsch im Park hart weggerutscht...
Nein, das GSD ist schon wesentlich besser im urbanen Umfeld. Profiliertere Reifen können bei Matschpfützen helfen, aber meist ist es einfach ein bisschen Training. Das Orox verzeiht natürlich mehr, ist aber auch unpraktischer und im Handling als kleine Person schwieriger.
Der Elektromotor führt schon zu seltsamen Blüten. Erst Fat-Bikes mit abstruser Ergonomie, dann Mountainbikes mit Reifen breiter als jeder Singeltrail und jetzt ein Lastenrad für den Karakorum Highway oder, mit entsprechenden Boxen, zum Transport der bei Städtern so beliebten Schafherden.😊
Wenn ich das Geld vom SUV einspare, habe ich das Geld über. Sind dann die Kinder etwas größer und die Mutti ist gut drauf, kaufe ich noch drei SUV Terns. Das füllt dann auch schön den eingesparten Autoplatz beim Parken wieder voll aus.
Das wäre genau das richtig für meine Freundin und mich. Schon alleine das wir Zwillinge haben, in Rostock ist nämlich schwierig nen Long John draußen stehen zu lassen, sonst hast nämlich zwei oder halt ganz weg. Die sind ja mittlerweile so Klever und wissen wo der gps tracker verbaut ist und entfernen ihn oder kleben mit alufolie ab, das ist bekannten nämlich passiert. Die haben nur ein Bruchteil wieder bekommen von der Versicherung was das Lastenrad nämlich gekostet hat
Vielen Dank für das sehr gute und ausführliche Video. Für mich als übergewichtigen Menschen wäre es wahrscheinlich ein perfektes Fahrrad. Ich würde es mir als Reiserad konfigurieren d.h. natürlich mit der Rohloff Schaltung. Optisch gleicht das Gefährt eher einen Leopard Panzer als einen Fahrrad. Das ist natürlich nicht jedermanns Sache. Allerdings komme ich vom Bauernhof und bin viel Unimog gefahren. Von daher habe ich eher ein positives Verhältnis zu so einer Bauweise. Mit besten Grüßen, Martin
Das hab ich auch seit ein paar Wochen und bin sehr zufrieden damit. Ein paar Kritikpunkte hab ich jedoch festgestellt: mit einer langen Hose bleibe ich immer mal am Schutzblech des vorderen Zahnrads hängen. Das ist nicht gut und brachte mich auch schon ins Straucheln 😬 Das Trittbrett könnte etwas länger sein damit meine Tochter (4) dann mit dem kleinen Brett und mein Sohn (1) im Kindersitz besser drauf passen. Zugegeben, wir hatten das mal mit ihr und ner Eurobox hinten als "Begrenzung" in unserer Straße provisorisch getestet, ich hoffe es reicht für nächstes Jahr wenn sie noch ein paar Zentimeter größer ist. Eine Frage hätte ich noch zum Kiox Display: Was bedeutet die Anzeige oben links mit dem "Tacho" mit Kombinationen aus mal weiß, gelb oder grün? Ich werde nicht so ganz schlau draus und bin auch bei Bosch nicht wirklich fündig geworden.
Sehr cooles Reise Rad! Wie verhält es sich mit zwei Kindern hinten drauf bei 27,5", gerade wenn eine kleinere Person es im Stehen/Rangieren halten/führen will mit dem hohen Schwerpunkt, geht das noch? Herzlichen Gruß Max
Nettes Fahrrad! Das Rad würde ich auch nicht von der Bettkante schubsen, wenn ich es geschenkt, gewinnen oder gesponsort bekommen würde. Aber bei dem Preis für jemanden, der einen normalen wertschöpfenden Job hat, leider unbezahlbar.
Neben dem Ginkgo Cargo als gänzlich anderen Ansatz finde ich das Orox mega interessant um unser Packster 80 zu erweitern. Und im Gegensatz zu der LT-Konkurrenz verbaut Tern ab Werk sehr gutes Licht, ordentliche Schaltkomponenten und Bremsen. Allerdings muss ich sagen, dass die Taschen nicht gehen. Wahrscheinlich gingen die Damen und Herren davon aus, dass man eh alles in Packtaschen wirft. Aber regendicht sollten sie sein. Läuft das Wasser wenigstens denn wieder raus? 😎 Danke für dieses tolle Video mal wieder, Safari Tilmann
War soweit gut. Gefehlt hat mir, was so ein Laufradsatz kostet und wie leicht ist der Umbau? Können die beiden Sätze einfach nur gewechselt werden und weitere Anpassungen? Was bei allen Radvorstellungen oft fehlt.... Ist der Reifenwechsel ??? Was kostet ein zweit AKKU ??? Es geht ja immer auch um Nebenkosten. Interessant wäre auch ein Wort zum Servis für Instandhaltung und Reperaturen vor Ort. MFG Rainer
Oh, voll super, das Bike! Schade, dass ich es auf der Messe nicht Probegefahren bin 😢 Wie ist Lea denn mit dem Rad zurecht gekommen? Das kam in dem Video leider nicht vor. Macht weiter so 👍🏻
Also bei den Reifengrößen müssen wir noch mal üben. Das Rad gibt es mit 27,5 oder 29 (nicht 28, wie im eingeblendeten Text) 28 ist Standard Rennrad und 29 mittlerweile Standard MTB Reifen.
28“ und 29“ haben den gleichen Felgendurchmesser (622mm). Der bei 27,5“ ist kleiner. Der Reifenumfang ist bei diesem Bike jedoch über die zwei Reifengrößen gleich. Im Grunde ist 29“ eine Marketingbezeichnung, um MTB Reifen mit dem größeren Durchmesser von anderen 28“/622mm Reifen zu unterscheiden. Reifenbezeichnungen sind so inkonsistent, dass ich die metrischen Bezeichnungen bevorzuge (also 60-622 zum Beispiel). Übe ich aber gern nochmal 😉
Moin, der erste Eindruck war ,sorry!, jetzt kommt Tilman von der Post!, Ne mal ganz ehrlich, echt cooles Bike, schöne Grüße von der anderen Seite der Trave.
Gibt es in dieser Reifengröße auch "normale" Trekkingreifen? Den Marathon Mondial EVO oder M. Almotion? Sprich: wenn die Reise keine Marsexpedition werden soll?
Ich sage und zeige ja im Video, dass es auch Laufräder in 622mm Durchmesser gibt. Da passen dann ganz normale 29er Reifen drauf. Wie der Johnny Watts, das ist am Ende ein Trekkingreifen.
@Radelbande Missverständnis. Ich frug, ob es in dem zuerst gezeigten Reifenformat auch Trekkingreifen gibt. Dass es diese als 29-er gibt, war mir bekannt und hatte ich natürlich im Video gesehen. Ich sehe einfach bei den Reifenherstellern nach. Eure Lastenrandtests finde ich sehr gut, habe auch schon viele davon gesehen. Derjenige zum Omnium Cargo war für mich schließlich kaufentscheidend.
@@Radelbande Danke schön, ich habe mein Tourenrad von Big Apple auf Marathon Plus umgerüstet. Hier sind viele Grandwege mit irgendwelchen Recycling Granulat versehen und bei den Big Apple hatte ich oft Glassplitter und oft Platten. Mit Marathon keinen einzigen bisher. Daher gut zu wissen das da was drin ist im Johnny.
Fehlt nur der direkte Vergleich zum R+M Multicharger, das zumindest ein Stück weit in die selbe Bresche haut. Oder nicht? Zumindest waren beide Räder mit Dir im Harz... 😊
Das Orox ist in fast allen Punkten einfach eine Stufe fähiger, im Alltag müssen aber eben auch ein paar Kompromisse gemacht werden bei Größe, Fahrbarkeit und vor allem Preis. Mir wurde gestern auch von anderen bestätigt, dass das Multicharger schnell an seine Grenzen gerät, wo das Orox einfach weiterfährt. Egal ob bergauf oder bergab. Ich würde tatsächlich sagen, dass das Orox aktuell konkurrenzlos ist. Das Multicharger spielt hingegen im gleichen Segment wie Centurion Vario, Cube LT, Yuba Spicy Curry, Radkutsche Solid oder Bergamont E-Cargoville LT. Wo es dem Orox einiges voraus hat, ist bei der Auswahl der Schaltungen, der HS-Möglichkeit und dem Preis. Ah: Und das M'Charger hat auch ein zul.GG von nur 175kg. Das muss man auch beachten.
@@Neue-Johan doch, hatte ich auf dem Schirm, aber das BFD ist bei mir tatsächlich etwas untergegangen. Die sind cool, ich sehe aber deutliche Unterschiede: der Radstand der Dummy Modelle ist deutlich größer, was die Manövrierbarkeit im Gelände einschränken dürfte (ist allerdings eine Vermutung, bin es noch nicht gefahren). Das Big Fat Dummy gibt es nicht mit Motor. Und die Verfügbarkeit dieser Modelle in Deutschland geht gegen 0…
@@Radelbande da hast du recht. Das BFD is sehr lang. Es ist meiner Meinung nach aber erwähnenswert weil es ja das Ur-Lontail-Mountainbike ist. Und ohne Motor kann man auch Lastenrad fahren. Liebe Grüße ohne Motor aus Österreich ;)
Ich weiß nicht warum man so einen sinnlosen Treppentest mit vorstellen muss. Wir haben schon genug Verrückte, die öffentliche Treppen als Sportgeräte missbrauchen und somit andere in Gefahr bringen. Ansonsten finde ich das Rad schon ziemlich geil. Ist natürlich ein echtes Lade-Monster mit offroad Eigenschaften. Echt cool!..💪🚴♀️🫶
Ich bin absolut schockverliebt in diesen Landi Defender unter den Fahrrädern! (Apropos, wer erfindet denn endlich die Camel Trophie für Fahrräder 🤔😉) Das Teil wird definitiv im Frühjahr bestellt um damit Fotoausrüstung und ähnliches durchs Gelände zu schieben... 😍 ABER!!! Wann hört man endlich mit diesem völligen Unsinn auf die Lampe mit einem Frontrack oben am Lenker zu platzieren? Große Tasche = Licht weg! 😕👎 Die Funzel gehört unter den Gepäckträger, muß ich also erst umbauen um ihn voll nutzen zu können...
Speichen sind kein Problem, das sind ja Standardteile, aber Schläuche (und Reifen) müsste man sich ein paar einpacken oder schicken lassen, das stimmt. Alle anderen Verschleißteile wiederum sind ziemlich normal und leicht zu beschaffen.
Das Teil ist ein Panzer 😁mit 34,4 kg und das trägt man nicht mal kurz eine 15 Stufen Kellertreppe hoch, ein Carport oder Garage wäre hier empfehlenswert 👍Wobei dieses Bike auch ein Alleinstellungsmerkmal ist, wer brauch so ein Bike im Alltag ?!
...das Land der Dichter und Denker .....nee ! Nicht mehr in Deutschland....das Bike kommt der ..**Eierlegendenmilchwollsau** sehr nahe .... In diesem Bike sehe ich in Gedanken in meinem Fahrradschuppen.....dort stehen 5 verschiedene ebiks ....von Fat bis City....
hi, nices Bike, ist eine Überlegung für mich wert, wenn es das auch als S-Pedelec gibt. nebenbei, überschätze bloß nie die *100 hunrige Hummeln*, aus eigener erfahrung kann ichnur berichten, das selbst die noch lauteren Asia-Fetttire-Bikes mit ihren Groben Stolen nicht lautgenug sind, als dass dich Fussgänger und andere Fahrradfahrer höhren. Teils wiel die so blöd sind und mit Kpfhöhrern einfach mal so dahin wegitieren, oder mit dem Gesicht im Handy vergraben einfach über die Straße latschen. Ich rate dazu, noch eine normale, laute Klingel anzuschaffen + ein Signalhorn, für die Fahrradfahrer mit ihren Kopfhöhrern, die während das Bikens Musik, oder Podcasts höhren. Und auch für die Teilnehmer am Straßenverkehr die in solchen komischen riesigen Metallsärgen unterwegs sind, die denken auch die haben die Welt für sich gepachtet. Aber immer wenn mir einer bei einer Auffahrt zu einem Discounterdie Vorfahrt nimmt, bekommt der erstmal ein 140dB Hornsignal hinterher geschickt. *Mehrfach wurde sich dann beschwert, als ich dann auch auf dem Parkplatz des Discounters gefahren bin,(der Discounter hat zwei Einfahrten, ich nehme dann immer die Zweite, wenn die mich bei der ersten geschnitten haben) um da einzukaufen.* Bis ich denen dann mal die Meinung gegeigt haben und den Fahrer(ini)n dann auf die andere Straßenseite hingewiesen habe(wo ein Polizeirevier ist) und meinte, wir können deren Fahrverhalten auch gerne dort klären lassen.
Ich staune immer wieder, wie man in Good-old-Germany bei Preisen von über 8.000€ mit keiner Wimper zuckt. Das auch politisch motivierte Thema LASTENRAD scheint jede Preisgefühlschranke zu übertrumpfen. Frage mich nur, mit welchem Gefühl ihr dann diese Bikes in einer Seitengasse der Aussenbezirke parkt und mit Schlössern absperrt, deren "Flex-dich-auf-Videos" auf TH-cam fast schon öfter angeklickt werden als Katzenvideos. Dein Video ist jedoch wirklich klasse gemacht. Bravo aus Südtirol.
Das man bei so einem Rad besser eine gute Versicherung abschließt ist schon richtig. Aber ich würde ja mal behaupten dieses Rad ist schwieriger zu klauen wie ein 12kg E Mountainbike für den selben Preis. 😉
@@Hawkeye948 Bei der Versicherung stimme ich dir zu (Kleingedrucktes beachtend!!), .....unseren Dieben sind die Kilos jedoch relativ "wurscht". Vielleicht brauchen diese ja auch bei der nächsten nächtlichen illegalen Wohnungsräumung viel Platz im Lastenrad für das Diebesgut.
@@treakzy_9594 Tja....wir hier in Südtirol wohnen von 200m.ü.M bis 2.000m.ü.Meeresspiegel, da wird es zum ungeplanten Fitness-Horror, wenn du nur ein Lastenrad hast und mal kurz deine Frühstücksbrötchen holen willst. E-Bikes sind bei uns zwar auch gross angekommen, aber eher als Freizeitvehikel (und dann rauf bis 3.000m) und nicht als Autoersatz (...wobei im Einzelfall auch dies zutreffen mag).
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Das perfekte Rad für deutsche Städte in denen die Fahrradinfrastruktur 40 Jahre und älter ist.
Naja, die neue Radinfrastruktur ist oft noch schlimmer, als die Alte! Da macht man einen Fahrradstreifen auf eine schöne vor nicht all zu langer Zeit frisch geteerte Straße, so daß man sich als Radfahrer wenigstens mal über den perfekten Belag freuen kann, und dann läßt die Stadt den perfekten Belag mit einer roten Pampe beschmieren, so daß man als Radfahrer nun eine kruckelige glitschige Piste hat, auf der es sich wie auf Schmierseife fährt. Besonders bei Regen eine Freude. Und eine Huckellei, daß ich von meinem E-Scooter die Schraube von der Schutzblechhalterung verloren habe.
Die Stollenreifen der Fatbikes haben auf dem roten Ruppelglitsch besonders wenig Gripp.
Und eine Straße weiter baut man eine breite Einfahrt "radfahrerfreundlich" um, indem man da eine Rabatte mit Büschen drauf setzt und diese mit 2 schmalen Radwegen rechwinklig unterbricht. Man fährt als Radfahrer ja immer 90Grad Kurven, die schön schmal sind, so daß man mit Lastenrädern und Anhängern nicht um die Ecke kommt.
Da ist mir die unsanierte Infrastruktur als Radfahrer sogar lieber!
@@camperkrempeldas Rot ist eigentlich nur in den Kreuzungsbereichen. Und ja, das ist Mist. Aber gerutscht bin ich noch nicht. Vielleicht mal von den Marathon Plus o.ä Reifen mit wenig Grip auf was anderes wechseln?
@@kaite8371 Ich habe gesehen, wie ein Rennradfahrer auf dem Streifen stark bremsen mußte, weil ihm ein Auto aus der Seitenstraße die Vorfahrt genommen hat - der ist ganz schön gerutscht! Hatte aber noch Glück gehabt und hat das Auto nicht getroffen.
Aber das war schon recht übel, wie das ausgesehen hat.
@@camperkrempel kann schon sein, daß das Hinterrad etwas rutscht, weil das bei Gefahrenbremsung entlastet ist. Sollte man mal geübt haben, dann klappt das auch in der Situation. Die Bremse dann kurz entlasten, dann hat man wieder Grip.
Ich fahre mein Fatbike auch sehr gerne im "urbanen Gelände". Sowohl hier im dörflichen, in der Stadt und naben den Verbindungsstraßen fühle ich mich mit manchem Fahrrad nicht immer ganz wohl, wenn es nicht vollgefedert ist mit ordentlich Reifen oder eben direkt mit Überbereifung. Gerade wenn man empfindliche Ladung transportiert, muss das Gerumpelcund die Sturzgefahr echt nicht immer sein.
Was für ein herrliches Intro :D hahaha ich musste hier so heftig lachen. Dein Humor ist wirklich einzigartig, wie eben das Rad :D
Jetzt bist du auch heiß, oder? Nächstes E-Bike Abenteuer XXXL mit dem Orox? Musst nur Jörg überzeugen 😂
@@Radelbande Haha :D ich fühl das Teil tot Einzigartigkeit irgendwie nicht. Diese Fetten Reifen sind nichts für mich :D
Wieder ein tolles Video. Jetzt will ich wieder nach Schweden auswandern und mit dem Orox endlos lange Touren machen. Zur Finazierung will ich mir keine Gedanken machen.
Viel Spaß! ;)
"Endlos lang" = von Steckdose zu Steckdose ;-)
Jedes Wochenende, sobald ein blauer Punkt hinter euremkanal auftauchte, war ich gespannt und voller Vorfreude und jetzt ist es da, Das Video zum Orox.
Danke, super Video.
Für mich, ich bin es nicht gefahren, aber von den Ausstattungsmöglichkeiten her, ist es DIE Eierlegende Wollmilchsau.
Rein optisch gehe ich mit den 27,5 ern. Der Kraftaufwand wird, so denke ich immer, ja durch den Motor relativiert. Aber auch im Schnee, sofern der hier denn fällt, sind die dicken Schlappen ein Vorteil.
Alles in allem ist es ein sehr gelungenes Rad.
Leider ist der Preis, so wie die Reifen, ziemlich fett. Somit ist es für mich raus aus meiner Bikewahl. Ich finde den Preis übertrieben hoch.
Das Video, das wir gebraucht haben - Danke!!
Auf Straße fahre ich bei Fatbikereifen eher mit 1,5 Bar. Dann klappts auch besser mit dem Berg! Niedriger fährt es sich echt wabbelig und hat viel mehr Rollwiderstand.
Ich empfehle auch noch eine gute (z.B. Cane Creek) Parallelogrammsattelstütze. Das bringt noch mal mehr Fahrtkomfort für den Rücken.
Ich würde auch den grottigen Ständer raus schmeißen und dafür vorne und hinten Seitenständer verbauen. Bisher habe ich diese mittigen Doppelständer überall raus geworfen, weil ich nicht damit zufrieden war. Ich hasse die Teile wie die Pest!
So wie es aussieht, ist das Verbauen eines Seitenständers aber etwas problematisch. Schade! Aber vielleicht hinten an die Bohrungen für die Anhängerkupplung oder in der Mitte einen Ständer für nur eine Seite montieren.
Positiv ist, daß das Rad auch in Grün und in 2 verschiedenen Rahmenhöhen (46 und 51cm) erhältlich ist.
Warum die Taschen nicht regendicht ist, ist ein Rätsel, da sogar meine billigen uralten Taschen 15 Euro Packtaschen von Lidl regendicht sind.
Ich frage mich nun, ob Du ein Modell 2024 getestet hast, oder ob das schon ein Modell für 2025 gewesen ist?
I got to try the Orox at Eurobike this year, and it was absolutely my favorite bike there. I had a huge smile on my face the entire time I rode it. The sheer audacity and ridiculousness of the bike… and yet it rode so smoothly and was a joy in every way. I only tried the 29 wheels, as they seemed more practical for everyday use. But, I think the option of having the second set with the 27.5 wheels is what I’d probably go with. A belt would be ideal, but the chain worked well and costs significantly less.
Great review, and I loved the camping trip video with the bike as well.
Was für ein geiles Teil! Denke es werden trotzdem sehr viele in der Stadt fahren. Gerade das Verhalten an Bordsteinen, da kommen 6cm breite Reifen manchmal an ihre Grenzen.
Ich denke hier wird aber auch an den selben Impuls appelliert, der Leute dazu bringt, mit nem Geländewagen durch die Stadt zu fahren.
Jup. Selber Reflex :D
tolle review! für mich hätte es keine anwendungsmöglichkeit, trotzdem respekt an die tolle verarbeitung und was mit dem rad möglich ist.
Danke fürs Feedback!
Danke für die super Präsentation vom Superrad Tern Orox. Dieses Rad werde ich mir im Frühjahr2025 kaufen. Was mir noch fehlt sind ein paar Details zum Gewicht und Nutzung in Verbindung mit dem ÖPNV (insbesondere bei Nutzung von Fahrstühlen im Bahnhof). Da man es ja auch Hochkant hinstellen kann, sollte es auch in kleine Fahrstühle hineinpassen. Wie bist du mit dem Rad in den Harz gekommen (Auto und Heckträger oder Bahn)? Lässt sich das Rad ggf. auch mal eine kleine Kellertreppe runtertragen? Danke und weiterhin viel Spaß beim Radfahren🚵🏽♀️💯
Hatte mir damals nachdem ich dein Video zum Benno Boost gesehen habe eins gekauft. Da Benno aber immernoch kein Modell mit Rohloff und Gates Riemen anbietet und ich langsam von Kette die Nase voll hatte, habe ich als ich von diesem Rad erfahren habe sofort eins bestellt. Schön, dass du auch hierzu ein Video gemacht hast.
Finde es allerdings schade, dass sie kein ABS verbaut haben. Beim einem Offroad-Lastenrad hätte ich mir das schon gewünscht.
Ich bin in dieses Fahrrad total verliebt. Das jst fast genau das, was ich mir vorher schon gewünscht hatte. Würde ich nicht exclusiv Liegeräder fahren, hätte ich es mir wahrscheinlich sofort gekauft. Ich saß auf auf einer Messe schon eine Runde drauf und fand das Fahrverhalten wunderbar, leider natürlich unbeladen und ohne nennenswertes Gelände. Das einzige, woran ich meckern könnte ist 210kg maximales Gesamtgewicht (im Gelände sogar nur 180kg). Bei 37kg Leergewicht und 100kg Fahrergewicht bleiben 73kg oder nur 43kg Nutzlast. Aber vielleicht gucke ich da aus einem ungewöhnlichen Blickwinkel, weil ich ein Vierrad mit 350kg zulässiger Gesamtmasse fahre, das nur 55kg leer wiegt, sodass ich 195kg laden darf und das auch noch regelmäßig überlaste. 😂
Hätte ich nicht die Mittel, mir mal eine Liegeradvariante des Prinzips bauen zu lassen oder könnte ich mit Sattel-Fahrrädern anfreunden, stünde ganz bestimmt schon ein zusätzliches Orox neben dem übergroßen Laster. Und zwar mit 26"x5"-Laufradsatz!
Ach und übrigens: Wo 26"x5" rein passt, kann man übrigens sogar ein 32"-Laufrad einbauen mit 57mm Reifenbreite. Die Auswahl ist begrenzt, aber einen Reifen aus dem Einradbereich gibt es da. Mit austauschbaren Laufradsätzen mit entsprechender Reifenwahl kann man das Fahrrad dann in kürzester Zeit für ganz unterschiedliche Einsätze ausstatten. Man muss nur ein bisschen drauf achten, dass die Umfänge am Ende sehr ähnlich sind, damit die auslegung der Gangschaltung und vorallem die Geschwindigkeitsmessung des Unterstützungssystems immer hinkommen.
Zuerst hatte ich ja gedacht noch eins von diesen völlig überteuerten Luxusrädern, die man hauptsächlich dafür verwendet seine Doppelgarage vollzustellen.😇
Aber mittlerweile gefällt mir das Rad richtig gut, weil es super dafür geeignet ist um Naturhobbys auszuüben.
Es geht nämlich richtig was drauf und in normalem Gelände ist man auch mit Gepäck noch gut unterwegs.
Damit kann dieses Rad, was andere halt nicht so können und damit ist es für mich dann auch seinen Preis wert.
- Gut überlegen sollte man eine solche Anschaffung aber schon, denn zum einen kann man sich für das viele Geld auch eine Menge anderer schöner Räder kaufen, und zweitens hat dieses Rad halt auch Nachteile. So ist Bahnfahren mit diesem Rad z.b zwar schon möglich, aber halt immer auch eine kleine Herausforderung.
In der Tat. Ich habe ein günstiges China-Fatbike (Himiway Cruiser), mit dem ich eigentlich sehr zufrieden bin, aber die Transportkapazität ist halt doch recht limitiert, wenn man noch diverse Ausrüstung (Fotoausrüstung, Teleskop) mitnehmen will, die über Zelt, Isomatte und Schlafsack hinaus gehen.
Außerdem kann man mit dem Tern wegen des Mittelmotors besser in Bergen fahren und Anhänger ziehen. Leider kostet es aber knapp 5x so viel.
Gutes Video, vielen Dank👍 was das Orox kann konnte man in euren Campingvideo sehen, das ist schon toll. Deine Idee von der perfekten Plattform für Forst- und Landwirtschaft hat was. Es wird wegen dem SUV Feeling auch sicher ein Hingucker vor der Kita werden 😉
Yes… find ich richtig gut… ich fahre Load mit meiner Tochter hier auf dem Dorf und entsprechend auch viele Feldwege und schlechten Untergrund… fürs LongJohn habe ich mich hauptsächlich wegen des Wegterschutzes für meine Kleine entschieden. Aber wenn sie mal älter ist und das besser verträgt hab ich schon über ein Longtail nachgedacht… und das hier, das wäre was… mit dem Teil über Schotterpisten in der Heide brettern… träumchen..
Sehr gute Vorstellung die bis in viele interessante Details reicht! 👍
7:00 Ist das das Wehrmachtskradgedächtniss e-Bike 😅? Hat ja bisschen was von BMW R12 Sahara Lackierung. Die Südwester mässige Kopfbedeckung passt dann nicht ganz in die Epoche…
Gefällt mir trotzdem gut. Könnte man eine fette Großbildfotokamera samt Stativ etc. mit ins Gelände nehmen.
Coole vorstellung
Hab auch eure urlaubsfahrt schon genossen.😀
Als multicharger fahrer kann ich bestätigen das man im gelände manchmal an die grenzen kommt.
Aber eher im schnee wenn die traktion eingeschränkt ist. Zuladung vorne ist auch da sehr wichtig.
Mehrtages hike ist gut machbar.
Das fahrradtransportsystem sieht auch interessant aus. Wie gut geht das um die kurve? Beim follow me hat es ja ne eigene vertikale achse.
Wie gerne würde ich das Bike fahren. Absolut mega das Teil!
Danke für das interessante Video!
Hab mir nach langem hin und her überlegen mit Probefahren diverser Longtails im Juli das Tern GSD geholt und hab dann zufällig vom Onxy gehört, trotz meinen 163 glaube ich wäre das besser gewesen, bin mit dem GSD schon an einem hohen Bordstein hängen geblieben und mit ca 35kg Kindergewicht hinten drauf im Matsch im Park hart weggerutscht...
Nein, das GSD ist schon wesentlich besser im urbanen Umfeld. Profiliertere Reifen können bei Matschpfützen helfen, aber meist ist es einfach ein bisschen Training. Das Orox verzeiht natürlich mehr, ist aber auch unpraktischer und im Handling als kleine Person schwieriger.
Ja. Und ich will eins, obwohl überhaupt kein Bedarf.
+1
+1,5
Ja...das hab ich auch im Video gesagt, aber dann rausgeschnitten :D
same here...
Der Elektromotor führt schon zu seltsamen Blüten. Erst Fat-Bikes mit abstruser Ergonomie, dann Mountainbikes mit Reifen breiter als jeder Singeltrail und jetzt ein Lastenrad für den Karakorum Highway oder, mit entsprechenden Boxen, zum Transport der bei Städtern so beliebten Schafherden.😊
Wenn ich das Geld vom SUV einspare, habe ich das Geld über. Sind dann die Kinder etwas größer und die Mutti ist gut drauf, kaufe ich noch drei SUV Terns. Das füllt dann auch schön den eingesparten Autoplatz beim Parken wieder voll aus.
Vielen Dank Tilmann - wieder ein super Video! Hast du Infos, ob eine S-Pedelc-Variante kommen wird? VG
Ich gehe nicht davon aus. Erstens gibt es noch gar kein S-Pedelec von Tern und ich denke auch nicht, dass eines kommen wird.
Das wäre genau das richtig für meine Freundin und mich. Schon alleine das wir Zwillinge haben, in Rostock ist nämlich schwierig nen Long John draußen stehen zu lassen, sonst hast nämlich zwei oder halt ganz weg. Die sind ja mittlerweile so Klever und wissen wo der gps tracker verbaut ist und entfernen ihn oder kleben mit alufolie ab, das ist bekannten nämlich passiert. Die haben nur ein Bruchteil wieder bekommen von der Versicherung was das Lastenrad nämlich gekostet hat
Vielen Dank für das sehr gute und ausführliche Video. Für mich als übergewichtigen Menschen wäre es wahrscheinlich ein perfektes Fahrrad. Ich würde es mir als Reiserad konfigurieren d.h. natürlich mit der Rohloff Schaltung. Optisch gleicht das Gefährt eher einen Leopard Panzer als einen Fahrrad. Das ist natürlich nicht jedermanns Sache. Allerdings komme ich vom Bauernhof und bin viel Unimog gefahren. Von daher habe ich eher ein positives Verhältnis zu so einer Bauweise. Mit besten Grüßen, Martin
Ich liebe mein Centurion Vario R960I. Besser gibt es kaum!
Auch ein gutes Rad!
Das hab ich auch seit ein paar Wochen und bin sehr zufrieden damit. Ein paar Kritikpunkte hab ich jedoch festgestellt: mit einer langen Hose bleibe ich immer mal am Schutzblech des vorderen Zahnrads hängen. Das ist nicht gut und brachte mich auch schon ins Straucheln 😬
Das Trittbrett könnte etwas länger sein damit meine Tochter (4) dann mit dem kleinen Brett und mein Sohn (1) im Kindersitz besser drauf passen. Zugegeben, wir hatten das mal mit ihr und ner Eurobox hinten als "Begrenzung" in unserer Straße provisorisch getestet, ich hoffe es reicht für nächstes Jahr wenn sie noch ein paar Zentimeter größer ist.
Eine Frage hätte ich noch zum Kiox Display: Was bedeutet die Anzeige oben links mit dem "Tacho" mit Kombinationen aus mal weiß, gelb oder grün? Ich werde nicht so ganz schlau draus und bin auch bei Bosch nicht wirklich fündig geworden.
Sehr cooles Reise Rad! Wie verhält es sich mit zwei Kindern hinten drauf bei 27,5", gerade wenn eine kleinere Person es im Stehen/Rangieren halten/führen will mit dem hohen Schwerpunkt, geht das noch?
Herzlichen Gruß Max
Das ist schon anstrengend und braucht eine kundige Hand und ruhige Kinder…
Nettes Fahrrad!
Das Rad würde ich auch nicht von der Bettkante schubsen, wenn ich es geschenkt, gewinnen oder gesponsort bekommen würde.
Aber bei dem Preis für jemanden, der einen normalen wertschöpfenden Job hat, leider unbezahlbar.
Geiles Teil!
Stimmt!
Das Orox mit der Sitzposition vom GSD fände ich super. Ich mag mein GSD aber mit knappen 190cm sieht man in ner Spiegelung schon lustig aus.
Ja, als 199cm Fahrer wünsche ich mir eine Option mit höheren Lenker
Neben dem Ginkgo Cargo als gänzlich anderen Ansatz finde ich das Orox mega interessant um unser Packster 80 zu erweitern. Und im Gegensatz zu der LT-Konkurrenz verbaut Tern ab Werk sehr gutes Licht, ordentliche Schaltkomponenten und Bremsen.
Allerdings muss ich sagen, dass die Taschen nicht gehen. Wahrscheinlich gingen die Damen und Herren davon aus, dass man eh alles in Packtaschen wirft. Aber regendicht sollten sie sein. Läuft das Wasser wenigstens denn wieder raus? 😎
Danke für dieses tolle Video mal wieder, Safari Tilmann
Die Taschen sind Wasserdicht 🙂
Ja, Wasser läuft wieder heraus, da denkt Tern bei den Taschen mit.
War soweit gut.
Gefehlt hat mir, was so ein Laufradsatz kostet und wie leicht ist der Umbau?
Können die beiden Sätze einfach nur gewechselt werden und weitere Anpassungen?
Was bei allen Radvorstellungen oft fehlt....
Ist der Reifenwechsel ???
Was kostet ein zweit AKKU ???
Es geht ja immer auch um Nebenkosten.
Interessant wäre auch ein Wort zum Servis für Instandhaltung und Reperaturen vor Ort.
MFG Rainer
Oh, voll super, das Bike! Schade, dass ich es auf der Messe nicht Probegefahren bin 😢
Wie ist Lea denn mit dem Rad zurecht gekommen? Das kam in dem Video leider nicht vor.
Macht weiter so 👍🏻
Die ist gar nicht mit dem Rad gefahren, da sie zu klein ist…sie bräuchte die kleinere Rahmengröße…
Ach ja, den Mittelständler finde ich auch gut!
Mittelständler...das Rückgrat der deutschen Wirtschaft ;)
@@Radelbande 😅… geile Autokorrektur. Meinte natürlich Mittelständer. Aber ich lasse den Ständler mal stehen…
Schickes Rad, schicker Review… Was ist denn die bunte Packtasche bei 10:07 ?
Das ist ein Rucksack vom Kanalpartner Red Rebane. red-rebane.de/fahrrad/
mit RADELBANDE gibts 10% Rabatt :)
Einfach keinerlei Federung, was man echt vermisst bei Lastenrädern
Die 4“ Reifen federn besser als so manche Federgabel.
@@Radelbande und wenn du die wechseln möchtest?
Also bei den Reifengrößen müssen wir noch mal üben.
Das Rad gibt es mit 27,5 oder 29 (nicht 28, wie im eingeblendeten Text)
28 ist Standard Rennrad und 29 mittlerweile Standard MTB Reifen.
28“ und 29“ haben den gleichen Felgendurchmesser (622mm). Der bei 27,5“ ist kleiner. Der Reifenumfang ist bei diesem Bike jedoch über die zwei Reifengrößen gleich. Im Grunde ist 29“ eine Marketingbezeichnung, um MTB Reifen mit dem größeren Durchmesser von anderen 28“/622mm Reifen zu unterscheiden. Reifenbezeichnungen sind so inkonsistent, dass ich die metrischen Bezeichnungen bevorzuge (also 60-622 zum Beispiel).
Übe ich aber gern nochmal 😉
Hallo bei deinen link für die Helden Fahrradversicherung fehlt ein ww.❤ schöne Grüße aus Frankfurt
Sollte auch so funktionieren…
Moin, der erste Eindruck war ,sorry!, jetzt kommt Tilman von der Post!,
Ne mal ganz ehrlich, echt cooles Bike, schöne Grüße von der anderen Seite der Trave.
Mega 😁👍
Gibt es in dieser Reifengröße auch "normale" Trekkingreifen? Den Marathon Mondial EVO oder M. Almotion? Sprich: wenn die Reise keine Marsexpedition werden soll?
Ich sage und zeige ja im Video, dass es auch Laufräder in 622mm Durchmesser gibt. Da passen dann ganz normale 29er Reifen drauf. Wie der Johnny Watts, das ist am Ende ein Trekkingreifen.
@Radelbande Missverständnis. Ich frug, ob es in dem zuerst gezeigten Reifenformat auch Trekkingreifen gibt. Dass es diese als 29-er gibt, war mir bekannt und hatte ich natürlich im Video gesehen. Ich sehe einfach bei den Reifenherstellern nach.
Eure Lastenrandtests finde ich sehr gut, habe auch schon viele davon gesehen. Derjenige zum Omnium Cargo war für mich schließlich kaufentscheidend.
Ist das ein Zwei- oder Viertakter?
Haben die 29er Reifen eigentlich eine gute Pannenschutzeinlage?
Das sind die Johnny Watts, die haben den "Greenguard" von Schwalbe drin. Also nicht ganz Marathon Level aber schon ganz gut.
@@Radelbande Danke schön, ich habe mein Tourenrad von Big Apple auf Marathon Plus umgerüstet. Hier sind viele Grandwege mit irgendwelchen Recycling Granulat versehen und bei den Big Apple hatte ich oft Glassplitter und oft Platten. Mit Marathon keinen einzigen bisher. Daher gut zu wissen das da was drin ist im Johnny.
Was denkst du ist die Rohloff Version nicht die besser Version für den Einsatz ?
Kann sein, aber zwei Laufradsätze mit ner Rohloff ist schon krass. Und es gibt die Version mit Rohloff hierzulande nicht mit den 27,5" Rädern.
Gibt’s die wohl irgendwo mit 27,5x4“ und rohloff?! Das wäre meine Traumausführung aber leider hier nicht erhältlich.
@@Belifranko Ich hab einfach die R14 gekauft und dann die 27,5 Reifen nachträglich dazu gekauft. Kostet dann halt nochmal um die 1000€.
Wie transportiert man dieses Ungetüm mit dem Auto? Der Fahrradträger auf der Anhängerkupplung scheidet allein schon wegen des Gewichts aus.
Transporter, Anhänger oder Dach mit einer entsprechenden Befestigung, Kupplungsträger fällt für die meisten Lastenräder aus.
Geiles Rad
Bergrettung. Das war das Stichwort, um sich das Bike als Lastenstadtrad zu merken 😅
Ähnlicher Grund wahrscheinlich, warum Leuten die G-Klasse als potentiell lohnendes Fahrzeug im Erinnerung bleibt 😬
Fehlt nur der direkte Vergleich zum R+M Multicharger, das zumindest ein Stück weit in die selbe Bresche haut. Oder nicht? Zumindest waren beide Räder mit Dir im Harz... 😊
Das Orox ist in fast allen Punkten einfach eine Stufe fähiger, im Alltag müssen aber eben auch ein paar Kompromisse gemacht werden bei Größe, Fahrbarkeit und vor allem Preis.
Mir wurde gestern auch von anderen bestätigt, dass das Multicharger schnell an seine Grenzen gerät, wo das Orox einfach weiterfährt. Egal ob bergauf oder bergab.
Ich würde tatsächlich sagen, dass das Orox aktuell konkurrenzlos ist. Das Multicharger spielt hingegen im gleichen Segment wie Centurion Vario, Cube LT, Yuba Spicy Curry, Radkutsche Solid oder Bergamont E-Cargoville LT.
Wo es dem Orox einiges voraus hat, ist bei der Auswahl der Schaltungen, der HS-Möglichkeit und dem Preis.
Ah: Und das M'Charger hat auch ein zul.GG von nur 175kg. Das muss man auch beachten.
@@Radelbandevielleicht hast du es nicht am Radar weil es schon seit 2008 verkauft wird, aber der Surly big (fat) dummy ist genau so geländegängig.
@@Neue-Johan doch, hatte ich auf dem Schirm, aber das BFD ist bei mir tatsächlich etwas untergegangen. Die sind cool, ich sehe aber deutliche Unterschiede: der Radstand der Dummy Modelle ist deutlich größer, was die Manövrierbarkeit im Gelände einschränken dürfte (ist allerdings eine Vermutung, bin es noch nicht gefahren).
Das Big Fat Dummy gibt es nicht mit Motor. Und die Verfügbarkeit dieser Modelle in Deutschland geht gegen 0…
@@Radelbande wo siehst du unterschiede zum Benno Boost ? Lg
@@Radelbande da hast du recht. Das BFD is sehr lang. Es ist meiner Meinung nach aber erwähnenswert weil es ja das Ur-Lontail-Mountainbike ist.
Und ohne Motor kann man auch Lastenrad fahren. Liebe Grüße ohne Motor aus Österreich ;)
Ich weiß nicht warum man so einen sinnlosen Treppentest mit vorstellen muss.
Wir haben schon genug Verrückte, die öffentliche Treppen als Sportgeräte missbrauchen und somit andere in Gefahr bringen.
Ansonsten finde ich das Rad schon ziemlich geil.
Ist natürlich ein echtes Lade-Monster mit offroad Eigenschaften.
Echt cool!..💪🚴♀️🫶
Ich fahre auch Fate Alleroundbike, und nutze es für alle Gelegenheiten....
Sehr gut, viel Spaß weiterhin!
👍
Ich bin absolut schockverliebt in diesen Landi Defender unter den Fahrrädern!
(Apropos, wer erfindet denn endlich die Camel Trophie für Fahrräder 🤔😉)
Das Teil wird definitiv im Frühjahr bestellt um damit Fotoausrüstung und ähnliches durchs Gelände zu schieben... 😍
ABER!!!
Wann hört man endlich mit diesem völligen Unsinn auf die Lampe mit einem Frontrack oben am Lenker zu platzieren? Große Tasche = Licht weg! 😕👎
Die Funzel gehört unter den Gepäckträger, muß ich also erst umbauen um ihn voll nutzen zu können...
Ist ein gutes Reise Rad
Glaube ich nicht... Du kriegst kaum Ersatzteile.... Nicht mal Schlauch oder Speichen
Speichen sind kein Problem, das sind ja Standardteile, aber Schläuche (und Reifen) müsste man sich ein paar einpacken oder schicken lassen, das stimmt. Alle anderen Verschleißteile wiederum sind ziemlich normal und leicht zu beschaffen.
Surly Big Fat Dummy war das erste 29" fähige Lastenrad!
die Felgen sehen voll billo und schwer aus, die hatten sunringle mulefut nehmen sollen, oder dt 710
Ich denke, dass die nicht für die Gewichtsfreigaben ausreichen, die für die Lastenradnorm und die Tests von Tern benötigt werden.
Das Teil ist ein Panzer 😁mit 34,4 kg und das trägt man nicht mal kurz eine 15 Stufen Kellertreppe hoch, ein Carport oder Garage wäre hier empfehlenswert 👍Wobei dieses Bike auch ein Alleinstellungsmerkmal ist, wer brauch so ein Bike im Alltag ?!
Ist doch bedeutend leichter als jeder Long John 😉
nee, realgewicht mit voller Ausstattung habe ich mit 56kg gewogen. Da gibt es einige leichtere Long John.
Treppe: Schiebehilfe ;)
Schönes Rad aber ich würde das gsd bevorzugen weil ich eher Strasse fahre.
Ich in dem Falle auch!
...das Land der Dichter und Denker .....nee ! Nicht mehr in Deutschland....das Bike kommt der ..**Eierlegendenmilchwollsau** sehr nahe .... In diesem Bike sehe ich in Gedanken in meinem Fahrradschuppen.....dort stehen 5 verschiedene ebiks ....von Fat bis City....
hi, nices Bike, ist eine Überlegung für mich wert, wenn es das auch als S-Pedelec gibt.
nebenbei, überschätze bloß nie die *100 hunrige Hummeln*, aus eigener erfahrung kann ichnur berichten, das selbst die noch lauteren Asia-Fetttire-Bikes mit ihren Groben Stolen nicht lautgenug sind, als dass dich Fussgänger und andere Fahrradfahrer höhren. Teils wiel die so blöd sind und mit Kpfhöhrern einfach mal so dahin wegitieren, oder mit dem Gesicht im Handy vergraben einfach über die Straße latschen.
Ich rate dazu, noch eine normale, laute Klingel anzuschaffen + ein Signalhorn, für die Fahrradfahrer mit ihren Kopfhöhrern, die während das Bikens Musik, oder Podcasts höhren. Und auch für die Teilnehmer am Straßenverkehr die in solchen komischen riesigen Metallsärgen unterwegs sind, die denken auch die haben die Welt für sich gepachtet.
Aber immer wenn mir einer bei einer Auffahrt zu einem Discounterdie Vorfahrt nimmt, bekommt der erstmal ein 140dB Hornsignal hinterher geschickt. *Mehrfach wurde sich dann beschwert, als ich dann auch auf dem Parkplatz des Discounters gefahren bin,(der Discounter hat zwei Einfahrten, ich nehme dann immer die Zweite, wenn die mich bei der ersten geschnitten haben) um da einzukaufen.* Bis ich denen dann mal die Meinung gegeigt haben und den Fahrer(ini)n dann auf die andere Straßenseite hingewiesen habe(wo ein Polizeirevier ist) und meinte, wir können deren Fahrverhalten auch gerne dort klären lassen.
Ich staune immer wieder, wie man in Good-old-Germany bei Preisen von über 8.000€ mit keiner Wimper zuckt. Das auch politisch motivierte Thema LASTENRAD scheint jede Preisgefühlschranke zu übertrumpfen. Frage mich nur, mit welchem Gefühl ihr dann diese Bikes in einer Seitengasse der Aussenbezirke parkt und mit Schlössern absperrt, deren "Flex-dich-auf-Videos" auf TH-cam fast schon öfter angeklickt werden als Katzenvideos. Dein Video ist jedoch wirklich klasse gemacht. Bravo aus Südtirol.
Das man bei so einem Rad besser eine gute Versicherung abschließt ist schon richtig. Aber ich würde ja mal behaupten dieses Rad ist schwieriger zu klauen wie ein 12kg E Mountainbike für den selben Preis. 😉
@@Hawkeye948 Bei der Versicherung stimme ich dir zu (Kleingedrucktes beachtend!!), .....unseren Dieben sind die Kilos jedoch relativ "wurscht". Vielleicht brauchen diese ja auch bei der nächsten nächtlichen illegalen Wohnungsräumung viel Platz im Lastenrad für das Diebesgut.
schon klar, aber wenn man es als auto ersatz nimmt, ist man trotzdem billiger unterwegs.
Ich zuck da schon bei Mindesetlohn! Aber damit ist man ja bald "Gutverdiener"
@@treakzy_9594 Tja....wir hier in Südtirol wohnen von 200m.ü.M bis 2.000m.ü.Meeresspiegel, da wird es zum ungeplanten Fitness-Horror, wenn du nur ein Lastenrad hast und mal kurz deine Frühstücksbrötchen holen willst. E-Bikes sind bei uns zwar auch gross angekommen, aber eher als Freizeitvehikel (und dann rauf bis 3.000m) und nicht als Autoersatz (...wobei im Einzelfall auch dies zutreffen mag).
Nur 8000? Da kauf ich lieber nen gebrauchten Van.
Kannst du damit auch Trails fahren?
10:19 Road Train ahead…sieht ebenfalls nach der Radelbande aus🤔auf jeden Fall cooler Kamerakopfschmuck😉😎
Ja, wir waren auch als ganze Familie zum Camping unterwegs ;)
@@Radelbande die ganze Radelbande auf Tour sozusagen😎