Нигде не могу найти информации, если возможность в этом автомобиле переключиться в режим чистого электрокара ? (без использования бензогенератора). Мой дневной пробег не превышает 100 км, и есть возможность подзаряжать батарею каждую ночь. То есть бензиновый двигатель мне нужен только как резервный вариант.
Задний привод, пневмы нет, материалы дешевле. Не корректно сравнивать с Voyah free. В целом обзор добротный продолжайте! Хорошо что сообщили о химии батарейки, жаль не сказали есть ли тепловой насос и подогрев и охлаждение батареи, хотя наверное сейчас почти в любой китайской машине это есть:)
Добрый день! Да, все верно, нету полного привода, пневмы, материалы не сильно дешевле использованы в салоне. В целом у тех, у кого не хватает денежных средств на Voyah, могут присмотреться к этой машине.
Voyah Free почти вдвое дороже. И из плюсов только пневма. Это факт. Зачем платить больше? При этом Voyah Free это уже лютая попса. Их очень много на дорогах и не такая уж она и красивая. На любителя. А пневма - это то, что часто и дорого ломается. Меньше опций - меньше поломок.
@@zatolgusman меньше опций - меньше поломок, это точно не про электрички)) вам с таким мышлением на жигулях надо ездить. А дипал вдвое дешевле и по металу и по начинке и качеству материалов.
@@foxx8296 Вы в Дипале вообще сидели, чтобы так рассуждать? Воя просто отдыхает по качеству салона у Дипала. Больше скажу, я имел возможность в одно время и с L7 салоны сравнить. В дипале салон богаче всего выглядит из этой троки. Воя это вообще максимально устаревшая шляпа. Дипалу бы батарею на 10 киловатт больше и передний электромотор, цены бы ему не было.
@@Евгений-щ7и1щ я видел как на выставочной машине уже на сиденьях заломы появились и кожзам растянулся... на вояхах тоже самое щас происходит кто купил и с толстой жопой запрыгивает по подушкам боковым
На английский делали ,версию 2.0.0, какой-то китаец даёт код для входа в сервисное меню ,там можно выбрать английский язык с завода. Код вводится через ноутбук подключенный через usb.
Дружище, все классно, но альтернативой Войе он не может быть, потому что задний привод. Хрен бы с ним, был бы еще передний привод, куда ни шло, но блин, задний привод зимой то еще веселье
Как по мне так именно воя это и есть сомнительная машина за свои деньги, ещё и с вонючим салоном. Дипал стоит на полтора миллиона меньше, а качества в нём в несколько раз больше чем в фуфлыжной вое. Это и продажами подтверждается, в Китае вообще никто не хочет Вою покупать, Л7 дороже, а продаётся в десять раз лучше, как и Дипал.
Дефлекторы подача воздуха в салон регулируются с монитора.
Нигде не могу найти информации, если возможность в этом автомобиле переключиться в режим чистого электрокара ?
(без использования бензогенератора). Мой дневной пробег не превышает 100 км, и есть возможность подзаряжать батарею каждую ночь. То есть бензиновый двигатель мне нужен только как резервный вариант.
Да, можно.
Задний привод, пневмы нет, материалы дешевле. Не корректно сравнивать с Voyah free. В целом обзор добротный продолжайте! Хорошо что сообщили о химии батарейки, жаль не сказали есть ли тепловой насос и подогрев и охлаждение батареи, хотя наверное сейчас почти в любой китайской машине это есть:)
Добрый день! Да, все верно, нету полного привода, пневмы, материалы не сильно дешевле использованы в салоне. В целом у тех, у кого не хватает денежных средств на Voyah, могут присмотреться к этой машине.
Voyah Free почти вдвое дороже. И из плюсов только пневма. Это факт. Зачем платить больше? При этом Voyah Free это уже лютая попса. Их очень много на дорогах и не такая уж она и красивая. На любителя. А пневма - это то, что часто и дорого ломается. Меньше опций - меньше поломок.
@@zatolgusman меньше опций - меньше поломок, это точно не про электрички)) вам с таким мышлением на жигулях надо ездить. А дипал вдвое дешевле и по металу и по начинке и качеству материалов.
@@foxx8296 Вы в Дипале вообще сидели, чтобы так рассуждать? Воя просто отдыхает по качеству салона у Дипала. Больше скажу, я имел возможность в одно время и с L7 салоны сравнить. В дипале салон богаче всего выглядит из этой троки. Воя это вообще максимально устаревшая шляпа. Дипалу бы батарею на 10 киловатт больше и передний электромотор, цены бы ему не было.
@@Евгений-щ7и1щ я видел как на выставочной машине уже на сиденьях заломы появились и кожзам растянулся... на вояхах тоже самое щас происходит кто купил и с толстой жопой запрыгивает по подушкам боковым
Подогрев зеркал есть ??? Заднего Стелка ?
А сколько стоит в китае этот кар?
170 тыс юаней
Так есть тепловой насос или нет?
Педаль Газа из металла или пластмасса?
Вы можете русифицировать или на английский перевести deepal s7 ?
К сожалению такой возможности пока нету.
Уже есть
@@maksatahmed6081 у кого это можно сделать?
@@maksatahmed6081скажите где это можно сделать?
На английский делали ,версию 2.0.0, какой-то китаец даёт код для входа в сервисное меню ,там можно выбрать английский язык с завода. Код вводится через ноутбук подключенный через usb.
Сколько стоит гибрид с доставкой в Челябинске
Дружище, все классно, но альтернативой Войе он не может быть, потому что задний привод. Хрен бы с ним, был бы еще передний привод, куда ни шло, но блин, задний привод зимой то еще веселье
Кроссовер на заднем приводе....
Сборка чангана как и юни к скорее всего мусор, а с вояхом смысла нет нет пневмы, не едет, материалы сомнительны
Как по мне так именно воя это и есть сомнительная машина за свои деньги, ещё и с вонючим салоном. Дипал стоит на полтора миллиона меньше, а качества в нём в несколько раз больше чем в фуфлыжной вое. Это и продажами подтверждается, в Китае вообще никто не хочет Вою покупать, Л7 дороже, а продаётся в десять раз лучше, как и Дипал.
Продажи этой машины в ) раз выше, чем вои фри в Китае. Это что-то да значит.
Для РФ проблема именно в полном приводе, ну и мощности хотелось бы побольше, тогда можно было бы сравнивать с Voyah free