카닷님. 두 가지 궁금한 것이 있습니다. 캠버 불량 시에는 로워암 교환 or 쇽업쇼바 교환 or 캠버 볼트 수정 3가지 중에 뭘 적어야 할까요? 그리고 만약 시험에서 좌측 토를 보고 판단하여 불량인 경우에는 좌측 타이로드 엔드만 조정하는지 아니면 양쪽 다 조정 해야 되는지 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 캠버 불량시에는 로워암 교환, 프런트 스트럿 어셈블리 교환 후 재점검입니다. 캠버볼트는 시험에서는 사용하지 않습니다. 토우같은 경우는 양쪽 타이로드로 조정을 하는게 원칙입니다~ 하지만 좌측만 불량이고 우측값은 정상 범위라면 좌측만 조정을 해도 무관합니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
휠 얼라이만트에 대해 현재 고민중인데요~ 신차를 받은지 며칠안됬는데 이게 확실하다고 말할수없고, 제가 무척 예민해서 크게 느끼는걸수있을수 있을수있겠어요, 50m까지는 직진으로 쭉 가다가 아주 미세하게 오른쪽으로 조금씩 가거든요? 휠얼라이먼트 점검 받아야하는건가요? 아니면 아주 미세한 쏠림은 정상인가요?
토우 답안지 에 작성할때 앞에 in out을 써서 작성하는데 동영상 처음 측정한거에서 -1.9mm~0.7mm 개별토우 3.4mm 총토우 7.1mm이면 어떻게 작성해야하는건가요?( 개별토우 와 총토우중 무었을 써야하나요?)정비및 조치사항도 알려주세요 그리고 캠버 불량일때는 머라고 써야할까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 얼라이먼트 장비를 통한 캠버, 캐스터 측정이 시험항목에는 있습니다. 하지만 마지막 최종화면을 띄워두고 모니터 화면만 보고 판독하기 수준입니다. 직접 얼라이먼트 장비를 바퀴에 부착하고 런아웃 보정하고 이런작업은 하지 않습니다. 거의 대부분의 시험장에서는 포터블 게이지를 활용해서 시험을 진행하고 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
![카닷TV[자동차정비]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kHmuf98VsJZNm9621o4Cq-TWNhurTXgej3IPi74ozGLNw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[자동차정비산업기사 실기] 크랭크각센서(CKP), 캠각센서(CMP) 파형 측정(HI-DS 프리미엄 활용)](http://i.ytimg.com/vi/TNATr9LV9Rc/mqdefault.jpg)
![[자동차정비산업기사 실기] 크랭크각센서(CKP), 캠각센서(CMP) 파형 측정(HI-DS 프리미엄 활용)](/img/tr.png)
![[자동차정비산업기사] 클러치 마스터실린더 교환작업 & 에어빼기 작업](http://i.ytimg.com/vi/iA16SafPPB0/mqdefault.jpg)
![[측정가이드] 마이크로미터의 기본 점검 방법](/img/n.gif)
캠버가 불량시 스트릿어셈블리고 캐스터가 로어암교환아닌가요? 실습학원에서는 그리배웠는데 두개가 반대로 말씀하셔서 혼란스럽네요 항상 영상잘보고있습니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 지역이나 시험장별로 약간의 차이가 있을수 있습니다. 그렇게 배우셨다면 실습학원에서 배운대로 하시는게 좋을듯 싶네요~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
카닷님. 두 가지 궁금한 것이 있습니다. 캠버 불량 시에는 로워암 교환 or 쇽업쇼바 교환 or 캠버 볼트 수정 3가지 중에 뭘 적어야 할까요? 그리고 만약 시험에서 좌측 토를 보고 판단하여 불량인 경우에는 좌측 타이로드 엔드만 조정하는지 아니면 양쪽 다 조정 해야 되는지 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 캠버 불량시에는 로워암 교환, 프런트 스트럿 어셈블리 교환 후 재점검입니다. 캠버볼트는 시험에서는 사용하지 않습니다. 토우같은 경우는 양쪽 타이로드로 조정을 하는게 원칙입니다~ 하지만 좌측만 불량이고 우측값은 정상 범위라면 좌측만 조정을 해도 무관합니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 그러면 로워암, 스러스트 어셈블리 두개 다 쓰던 하나만 쓰던 상관 없는건가요?
로워암과 스트럿 어셈블리(쇽업소버) 모두 캠버에 영향을 주는 부품이라 2개 다 적어주시는게 좋습니다.
캐스터와, 셋백 불량 시 프런트 스트럿 어셈블리 교환이 정비 및 조치사항이라 하셨는데 캐스터와 셋백은 프론트에서만 판단하는 항목이어서 그런가요? 리어는 캐스터와 셋백이 측정 불가한건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 캐스터의 경우 전륜만 측정가능하고, 셋백은 전륜, 후륜 모두 측정 가능 합니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
휠 얼라이만트에 대해 현재 고민중인데요~
신차를 받은지 며칠안됬는데
이게 확실하다고 말할수없고, 제가 무척 예민해서 크게 느끼는걸수있을수 있을수있겠어요,
50m까지는 직진으로 쭉 가다가 아주 미세하게 오른쪽으로 조금씩 가거든요?
휠얼라이먼트 점검 받아야하는건가요?
아니면 아주 미세한 쏠림은 정상인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 제 생각에는 너무 예민하신거 같아요~ 우선 사이드 슬립의 규정값은 1km 주행시 좌, 우 로 치우침이 5m 이상이면 불량입니다. 정 불안하시다면 서비스센터에서 점검한번 받아보시는걸 추천드립니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 사이드슬립 1km가 무슨말인지 이해가안되서요~
1km까지 손떼고 좌우5m넘으면 불량이라는건가요?
1km미터인가요 1km속도 인가요? ㅜ
네~ 첫번째가 맞습니다. 자동차 검사시에는 1km에 5m를 1m에 5mm로 변환해서 측정을 하기도 합니다.
@@tv4822 1km 2~3미터 면 정상인가요?
네~ 맞습니다. 정상입니다~^^
오늘 시험을 치르고 왔습니다. 휠 얼라이먼트 캠버와 토가 불량이 나와서 조치사항에 휠얼라이먼트를 규정값내로 조정후 재점검 이라 썼는데 맞는 건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 그것도 틀린말은 아닙니다~ 시험보시느라 수고하셨네요~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
타이어가게에서 교체후 얼라이먼트 10분만에 받았는데요 4바퀴에 갈고리같은걸 달더니 측정하고 2명정도 왔다갔다 하더니 끝나던데요. 측정하고 손으로 조정하는 거나요? 아니면 갈고리같은게 자동으로 맞춰주나요
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 측정하고 얼라이먼트 요소의 불량이 없으면 조정이 없이 작업을 마칠수 있습니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
토우 답안지 에 작성할때 앞에 in out을 써서 작성하는데 동영상 처음 측정한거에서 -1.9mm~0.7mm 개별토우 3.4mm 총토우 7.1mm이면 어떻게 작성해야하는건가요?( 개별토우 와 총토우중 무었을 써야하나요?)정비및 조치사항도 알려주세요
그리고 캠버 불량일때는 머라고 써야할까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 토인으로 적든지 (-)로 적든지 다 같은 답입니다. 토인은 (-), 토아웃은 (+)로 작성하시면 됩니다. 시험에서는 왼쪽바퀴, 오른쪽 바퀴, 총토우 등 한개의 값을 지정해 줍니다. 그값을 찾아서 답안을 작성하시면 됩니다. 캠버 불량시에는 프런트 스트럿 어셈블리, 로워암 교환 후 재점검이라 작성하시면 됩니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
정비기능사 토우점검에서 토우게이지로안하고 휠얼라이먼트 화면으로보고 하게되는거면 총토우는 무시하는건가요? 개별토우로 왼쪽또는 오른쪽 주어진쪽으로 보면되는건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시험에서는 총토우는 무시하고 한쪽만 측정하여 답안을 작성합니다. 간혹 총토우로 측정하라고 하기도 합니다. 시험장에서 셋팅하고 미리 사전에 설명을 해줍니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
정비기능사가 실기시험을 저 방식으로 보나요? 아님 첫번째 규정값만 그대로 쓰겠끔 나오나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시험장에 따라서 약간씩 차이가 있습니다~ 그래도 2개다 공부해 두시면 어느 조건에서도 좋은 점수를 받으실 수 있습니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
산업기사 문항중 (캐스터,셋백,캠버,토) 불량시 답안작성 요령도 알려주시면 감사하겠습니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 1. 캐스터 불량시 프런트 스트럿어셈블리 교환, 2. 셋백 불량시 프레임 수정이나 프런트 스트럿 어셈블리 교환, 3. 캠버 불량시 로워암 교환, 4. 토 불량시 양쪽 타이로드를 규정값 범위내로 조정 이라고 작성하시면 됩니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
프런트스트럿어셈블리가.어디인지알고싶습니다..프레임수정이란 말뜻도궁금합니다^^
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 프런트스트럿 어셈블리는 앞 쇽업소버를 말합니다. 프레임 수정이란 자동차가 충돌로 인해 틀어진 것을 교정한다는 뜻입니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
휠얼라이먼트장비에서 보는거도 답안 작성할때 만약에 5도가 나오면 그냥5도로쓰지말고 +5도로 + 붙여서 써줘야되나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 정의 캠버나 부의 캠버가 있기 때문에 +,- 는 표기 하셔야 합니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 정말감사합니다^^
열심히 준비하신 만큼 좋은 결과가 있기를 기도합니다~
기능사 시험에는 얼라이먼트 장비를 사용하는 문제는 출제되지 않나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 얼라이먼트 장비를 통한 캠버, 캐스터 측정이 시험항목에는 있습니다. 하지만 마지막 최종화면을 띄워두고 모니터 화면만 보고 판독하기 수준입니다. 직접 얼라이먼트 장비를 바퀴에 부착하고 런아웃 보정하고 이런작업은 하지 않습니다. 거의 대부분의 시험장에서는 포터블 게이지를 활용해서 시험을 진행하고 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
카닷TV[자동차정비] 그럼 책에 브레이크 고정대 설치나 수평 맞추기 , 타이어 회전같은 작업은 안해도 될까요?
런아웃 뒤에부터 하는 이유가 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 저도 뒤에서 부터 하는 이유를 잘모르겠습니다. 다른 전문가 분이 답변해주실 거라 믿습니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
그렇군요 현장에선 앞뒤 상관없이 했었는데 뒤에부터 하라니 궁금하네요 ㅎㅎ
안녕하세요 셋 백+ - 를 어떻게 구분하는지 이해가안가서요
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 셋백이 경우 앞차축의 선을 기준으로 바퀴가 앞, 뒤로 틀어진 값을 판단합니다. 따라서 휠얼라인먼트 장비로 측정을 해야 정확한 값을 알수 있습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
셋백 규정값은 어딜 봐야 하나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 셋백 규정값은 감독관이 제시를 해줍니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 감사합니다 올려주시는 영상 큰 도움 되고있습니다 👍
불량일시 정비및조치사항에 휠얼라인먼트 교환후 재점검이라 적어도 맞는 답안인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
시험때도 규정값 나와있나요??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 규정값은 시험장에서 제시합니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
측정은 저희가 안하고 값이 나와있나요?
화면만 띄워놓고 판독하는 방법도 있구요~ 포터블 게이지를 활용해서 측정하기도 합니다.