F1 Archív - Cosworth DFV, egy generáció hajtóereje
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Zandvoortban ejtette meg debütálását az F1 történelmének legsikeresebb motorja, amit a kor összes sorozatában eredményesen használtak fel.
Az intróban felhasznált zene:
The Travelling Symphony by Savfk
• The Travelling Symphon...
/ @savfkmusic
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Web:
www.groundeffe...
Social Media:
/ groundeffect. .
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
/ groundeffecthu
eSport csatornánk:
/ groundeffectesports
Nagyon jó csatorna ♥️
Nagyon tetszett, de muszáj megkérdezzem, miután egy másik csatornán egy másik videóban agyon dicsérték, hogy akkor mi volt a BMW M10-es, és M12-es motorjaival? Illetve akkor miért dicsérik őket annyira ha ez a motor annyira jó volt?
Nagyon nem egy kategória volt a kettő: a Cosworth 1967-ben debütált, a BMW 1982-ben. Előbbi egy stabil, olcsó szívómotor volt, 500 Le-s teljesítménnyel, utóbbi egy megbízhatatlan vadállat 1400-al. Többek között azért is került nyugdíjazásra a DFV, mert nem tudta már felvenni a versenyt a turbós motorokkal. Két teljesen más éra mérnöki munkái voltak, maguk nemében nagyszerű konstrukciók.
Megint csak egy alaposan összerakott anyag ;) (kigondolná, hogy amit futamkibeszélőben leműveltek eszmefuttatásokat komolyak is tudtok lenni :D )
[grmmrnz ON] Az nem 'Míséle' 🇫🇷 hanem 'Míkéle' 🇮🇹 Alboreto, mivel olasz volt az hombre nem pedig flllhhhhancia :))
[grmmrnz OFF]
Mi az istennek kell ilyen hosszú intro?
F1 is jobb lenne ha egyenlő motorok lennének, én ezért nézem a FE-t
A forma-1 lényege az önálló fejlesztés, legyen szó motorról, kasztniról, vagy aerodinamikáról. Ha egyenlőséget akarsz, ott van a forma 2, a forma 3, vagy ahogy mondtad, a formula E. De azt én komolytalannak tartom.
@@tothbenedek2028 Jó persze értem. Csak a szorosabb versenyek miatt mondom
@@imkun8681 Szerintem egy ilyen szezonban nincs mire panaszkodni.
@@tothbenedek2028 Amúgy.... eddig szerintem ez F1-es szezon. Nem úgy mint a tőbbi