Чип за 30 000 - ремонта на 1 000 000 рублей ! Фольксваген Тигуан Eurocode
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- Всех желающих предлагаю принять участие в розыгрыше моноколеса на моём втором канале, до конца конкурса осталось 2 дня: • РОЗЫГРЫШ моноколеса за...
А теперь про чип! Многим покупателям при покупке автомобилей предлагают поставить "волшебную коробочку" и всего лишь за 20-30 тысяч рублей увеличить мощность двигателя на 10, 15, а то и 20% !!! И при этом якобы на надёжность это не влияет, ресурс не снижает, с гарантии не снимает и прочие сказки и "заливное" от менеджеров в уши. Некоторые ставят чипы прямо у дилеров, некоторые в специальных тюнерских организациях, которые творят просто чудо какое-то, а производителей авто обвиняют в том, что они дебилы, которые не могут нормальную мощность на авто сделать, а вот Кулибины могут!
Но мы с экспертом нашего канала Денисом против чипов, считаем это полным говном, и никому не рекомендуем вмешиваться в конструкцию транспортного средства. Чудес не бывает!
Вот и мой клиент Илья купил себе автомобиль Фольксваген Тигуан с дизельным двигателем, мощности которого Илье показалось недостаточно, и он решил поставить в компании Еврокод "волшебную коробочку" за несколько десятков тысяч рублей.
Однако Tiguan и так-то надёжностью не блещет, а с "волшебными коробочками" и подавно. В результате всё это дело мило развалилось, турбина взорвалась и вывела двигатель из строя.
Илья очень долго не мог поверить в то, что виноваты чип-тюнеры, всячески за них заступался и оправдывал. Однако под натиском двух экспертиз (редкий случай, наши эксперты и эксперты Фольксвагена сошлись в едином мнении - виноват чип) Илья всё же сдался и согласился вместо войны с Фольксвагеном воевать с чип-тюнерами.
В самое ближайшее время мной будет подготовлена сначала претензия, а если тюнеры с ней не согласятся, то и исковое заявление против компании Eurocode о взыскании с них в пользу Ильи убытков в виде ремонта, стоимостью примерно 1 000 000 рублей. Надеюсь, нам удастся привлечь к ответу этого продавца "волшебных коробочек"! Будет хороший урок остальным.
Следите за продолжением этой истории, не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Мой сайт: www.yardrey.ru
Е-mail: support@yardrey.ru
Грууппа В Контакте: call_ya...
Фейсбук: / yardrey
Инстаграм: / yardrey
8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 3 | 6 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/fTfIMFVjt_8/mqdefault.jpg)
instagram.com/p/B9MjiTQBNqx/?igshid=z3e3sr70zhsu
Рекламируют на ютубе чип-тюнинг где обещают гарантию на двигатель. Развод?
Андрей, спасибо за видео!
Было бы интересно посмотреть продолжение истории с акцентом на договоре клиента с чип-тюнерами. Что там прописано и какую ответственность они несут и по каким законам. Еще раз спасибо!
@@zeroantrieb8079
Может и не развод. Но документы нужно читать внимательно. 😉
Тут и владелец хорош, сделал чип, а как ездить на нем не разобрался ... А так да, просто владелец чипом ускорил кончину турбе ( которая на сколько известно, без водяного охлаждения), а она зацепило за собой все, как и обычно ((( кстати полегло дизельных тигуанов после чипа не мало
*Где этот господин чип тюнинг делал это немаловажно?*
Чувак оглядывается как будто ему сейчас должно прилететь 🤣🤣🤣
да, что то он слишком перепуганый)))
Чувак на палеве))
Леща ему за чип
да он солевой
С мажором шутки плохи😂🤘🤘😂по ходу чуваку теперь спокойная жизнь не светит
Андрей, гайка имеет обратную резьбу и в процессе работы турбокомпрессора работает на затяжку, откручивается только в 1 случае. В результате резкой остановки вала, а вал может останвится резко по 2 причинам: 1) масляное голодание, когда втулка начинает задираться и наворачиваться на вал,2)попадание по турбинной или компрессорной части и резкая остановка вращающегося вала! Из видео видно что на валу нет следов масляного голодания, а также повреждений турбинного колеса, отсюда ответ: было попадание по компрессорному колесу, отсюда оно разорвано на куски сломанный и погнутый вал - следствие посторонний предмет со стороны воздушного фильтра, как вариант забытые болты и гайки в момент последнего осмотра автомобиля, когда человек приезжали к дилеру.
Смысл не установить истинную причину повреждения, а стрясти бабки наиболее легким способом. Наиболее легкий способ признать виновным тюнинг. Причём диллер и производитель с радостью это подтвердят.
Спасибо, Макс! Эксперты, разумеется, не могли предположить, что там обратная резьба. И тот факт, что "check engine" загорелся еще до того, как турбина разрушилась можно опустить (дилер после диагностики подтвердил проблемы с турбиной)?
Резкая остановка -- это частный случай резкого уменьшения скорости вращения. Если турбина "затормаживалась" со скоростей выше номинальных - это могло иметь накопительный эффект и со временем привести к ослаблению крепления (нагрузки на гайку выше расчетных -> усталость металла -> ослабление затяжки)
А пули летят, пули. Командир отдает приказанья. Солдаты сидят в окопах, потому что летят пули. Саперы роются в грунте, взрывают стотонную мину. Но она все равно не взорвется - шпион отвинтил контрагайку. (C) Манго-Манго
Высказанное вами предположение, кстати, подтверждает и пробитое гайкой отверстие во впускном трубопроводе. Когда крыльчатку компрессорной части стопорнуло, турбинную крыльчатку продолжали пытаться крутить выхлопные газы. На гайке возник приличный осевой преднатяг и когда она сошла с последнего витка резьбы, то с соотвествующей энергией полетела в сторону впускного трубопровода и успешно пробила его. Не могу только понять как и в какой момент могло так согнуть вал.
Никита Гущин как это могло иметь накопительный эффект, если при следующей раскрутке вала гайка должна была опять затянуться по максимуму?
У меня один вопрос!
У владельца данного авто не возникло вопросов почему динамика разгона не соответствует заводским параметрам и вполне законно задать вопрос дилеру. Вполне возможно что турбина являлась дефектной и не выдавала требуемых показателей.
Больной лошади впендюрить укол адреналина и думать что если она попёрла то значит выздоравливает, глупо!
А теперь рассказывает о проблеме и крутит башней как кот насравший в тапки хозяина!
А тюнеры уже приспустили брюки и подскажут что клиенту делать!
Про лошадь ты чётко сказал...)))
производитель заявляет разгон с ланча. на вряд ли так хозяин мерил
Ну вы шо таки не может быть это все чип и неправильная эксплуатация)))
У меня такой же мотор. Реально до 10т.км был тупорылым... Педаль ватная, подхват отсутствовал практически. После поездки по европам, более-менее просрался... А нормально стал ездить после 15т.км. Машина сток... 150 дизельных сил тянут на уровне бензиновых 200.. Одновременно в семье Пассат ЦЦ 1.8 турбо бенз, его 180 сил едут хуже, чем 150 дизельных у Тиги после 15т. пробега
Норм комент! 2.0 тди очень и очень живчики! Скорее все был брак турбины сразу!
Зря в двигло полез. Покрасил бы суппорта в красный цвет и две полоски через машину, секунд на 8 быстрей поехала бы. 😆
еще супратеком надо помазать мотор с верху и все само заживет
Еще наклейка на лобач " street racer" , и еще на 2 сек быстрее
тогда без желтых брызговиков не обойтись
меховые кубики на зеркале заднего вида увеличивают мощность водителя на 10 а то и 15 процентов
😄😄😄
Млин, сразу после покупки - руль кривой! Как так то?! Потек антифриз - выход, надо чипануть!
ну не попали в развал, это делают на станции обычно перед выдачей автомобиля.
был где-то случай, как чел купил тигу, а у него тоже руль кривой, устранить не смогли по гарантии. Вроде ролик был на канале Дмитрий Машков
Это ВАГ детка, привыкай...
Сход-развал не входит в предпродажную подготовку. Бред, но вот так🤦♂️
Илья Муромский у нас на предпродажке сходоазвал дилеры не делают у бмв таже история
- Какие проблемы, были, с самого начала?
- С самого начала, были, какие-то проблемы!
😂😂😂😂
С самого начала,у меня была какая-то тактика,и я ее придерживался.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Делал чип на Рево, проездил один год. Эффект был не очень, перешёл на еврокод и три года наслаждения. Машина едет, проблем пока не возникало. Ауди Q5 3.0 tdi
попробуй поменять масло хоть раз🤣
Еврокод это лучший и самый надёжный софт на рынке
Cat Stevens 😂😂😂😂😂👍🏻
@@4TKRACE ага, надежный )))) нашел под каким видео этот высер написать
Сколько едет?
Чувак постоянно на низком старте, как будто стырил что.
Есть такое ощущение :)))
Сразу об этом подумал. Ещё и нелепая ирония на лице
Или под наркотиком.
Так и есть, пиздит , что то не рассказал
Да он конченый, сам клиент, на лице все написано
Офигенная история. Машина едет на 3 секунды хуже паспорта. Это не настораживает владельца, не намекает ему на то, что у него явные проблемы с двигателем. Он делает чип, чтобы она ехала паспортные данные. Очевидно виноват чип. Офигенное расследование.
Владелец тоже под чип тюнингом походу
😂😂😂😂👍
Тот ещё водитель походу! Мамкин гонщиг:))))
@@РаисаРахимова-к5е по 3 секунды терял!!!
😅😅😅😅ваще беспокойный какойто моросит стоит))))
С языка снял😂
Я конечно не эксперт, но как механик могу сказать, что никакой чип тюнинг не может повлиять на то, что открутилась гайка на турбине. Сами сказали передува не было. Скажите как чип открутил гайку? Хотелось бы почитать заключение эксперта. Передува быть и не может, эта детская турбинка много дуть и не сможет. Папахивает договорняком экспертным))) Еще два момента. Если турбина развалилась почему она не в масле, нет масла не на горячей части не на холодной. Все сухо. И как открученая гайка смогла лететь с такой скоростью, что пробила патрубок? Вы представляете при её малой массе какая должна быть скорость полета и что ей придало ей такое ускорение? Ну и самое интересное то, что поломка турбины привела к поломке мотора)))))) Я под столом
@Cat Stevens как как - руками взял и открутил) у меня один раз чип колесо ножом проткнул)
Я бы тоже хотел послушать как чип мог повлиять на гайку😀
ты уже ответил на свой вопрос! ты не эксперт!
@@golbli9065 я перебрал таких моторов массу, но такой бред экспертный слышу впервые. Бабло взяли тупо за свои гениальные выводы
А когда чипуют разве лезут в турбину??я думал ставят коробочку и все,подключают к мозгам машины.
Однозначно "гонщику" прежде чем чиповать надо было выяснять у дилера почему авто едет далеко от заявленных харарктеристик.
У них много чего заявленного которое в реальности не сходится, тот же расход топлива, всегда больше паспортных данных!! Пусть тогда бабло возвращают за перерасход топлива!!
@@milliondollars1395 Хз, у вага всегда расход завышен в данных, по сути почему то меньше
Однозначно те, кто занимаются чипом диагностируют дрыгатель и коробас. Потому как если есть неисправности чип добьет. И потом миллионы автомобилей ездят с чипом и все хорошо. А тут какой то тигуан здох.
За клиентом следит снайпер, нанятый дилером)?? Чё он оборачивается постоянно😂😂😂
Накосячил , ушатал автомобиль и теперь хочет налюбить дилера , а дилер хочет налюбить его потому что так привык, а автор ролика зарабатывает на этой канители деньги. Это Россия!))))
Судя по зрачкам он под чем-то
😂👍
ухахах ну или под спидами
Так он тоже под чип тюнингом😂
Что-то мне подсказывает что этот "гонщик" никаких договоров и вообще каких либо бумажек у тюнеров не подписывал, а следовательно будет ремонтировать все сам))
Зато сэкономил))))
@@SaloUhani такие положения договора ничтожны. Услуга должна быть качественной и безопасной.
Уже один чудила с драйв 2 пытался так людей накернить , чиркнул дрова свои в кузове а4 и пытается до сих пор гнать на всех кроме себя
какой еще договор?)
@@SaloUhani перечитайте ч.4 ст.723 ГК РФ
Какой-то вороватый владелец!!!😆Постоянно оглядывается.
Менты на хвосте
Чип занюхнул, вот и дерганный такой.
Ну так поди заработай честно на тигуан с нынешними ценами! Вот и оглядывается)
@@gustavolafsson 😀😀😀
ЯРДРЕЙ ПРИВЕТ!!! УЖЕ НЕДЕЛЮ НЕ МОЖЕМ ВЫЕХАТЬ ИЗ САЛОНА ТОЙОТА ПОСЛЕ ТВОЕГО РОЛИКА!!! БОЮСЬ НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА И НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ЭТОГО ДЕЛАТЬ 😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜
ВСЕМ ДОБРА!!!!!
Норм на фольге гонять?🤣🤣🤣🤣🤣
Он сам на домучен БМв ездит 4.4 литра
Не нажимайте газ,и всем владельцам тойоты скажите что бы не нажимали
Со слов юриста все машины гавно и его значит тоже
Правильно, управляй мечтой на месте))
Чувак сделавший себе чип в машину,не знает откуда у его потек антифриз и не знает что такое головка блока,нахуя ты вообще че то делаешь с машиной купил и не делай ничего раз не разбираешься хоть малость в устройстве автомобиля.
Да чувак вообще странный)) говорит до чипа авто не ехало и типа на 3 сек больше чем по паспорту . Это он чушь прогнал , такого на ВАГ не встречал.
Хотя кстати на дизелях по паспорту более 10, почти 11 секунд. Вероятно он путает с бензиновыми у которых 9 сек.
Что бы изменилось, если бы он знал, что такое головка блока цилиндров?
Вся суть современого вага, любой дебил купил себе полик 1.4 турбо на дсг, и сразу на чип тюнинг, зачем что то знать? Вон бандарево делают, нидораха да.
У меня двухлитровый дизель 150 коней, едет 8.7с, по паспорту 9.3.
ну вообще если хочешь резвее тачку не обязательно для этого разбираться в авто, для этого надо найти того кто разбирается. несешь какую-то дичь.
Хочется посмотреть продолжение истории. Толи наш дорогой Ярдрей "продался" дилеру, толи не такой уж он юрист. Согласно нынешней судебной практике в Российском законодательстве, попытки отказа в гарантийном ремонте "железных" проблем, при вмешательстве в ПО очень легко разбиваются в судах. Необходимо доказывать, что именно вмешательство в ПО вызвало данную проблему. И бремя этого доказательства лежит именно на продавце. Хочет делать заводские испытания - пускай развлекается за свой счет.
То что бородатый дядя на серьезных щах сделал вывод, что гайка открутилась из-за "передува" это не доказательство. Но судя по всему он такой-же эксперт, как наш уважаемый автор юрист.
Я не претендую на автоэксперта и с технических устройством силового агрегата на данном Тигуане не знаком, но знаю некоторые вещи, чтобы сделать для себя выводы об этом театре абсурда. В данной ситуации я симпатизирую ребятам из Еврокода и мне искрене жаль, что им пришлось столкнуться с этим дерьмом.
1. На многих турбинах установленных на ВАГе есть механический клапан сброса лишнего давления при передуве (вызванной неисправностью байпас-клапана, например). Это не блоу-офф а именно предохранительный клапан. Могу ошибаться, но думаю на этой турбинке он тоже есть.
2. Гайка предположительно вылетела со стороны воздушного пластикового пайпа, в таком случае открутилась крыльчатка компрессора, а не турбины (о чем нам вещает бородатый эксперт), что вообще не возможно от передува. Там в принципе не может быть тех сопротивлений воздуха, при которых это возможно. Гораздо вероятнее она открутилась по причине подклинивания крыльчатки о корпус, вызванного люфтами в самом картридже.
3. Какие нафиг коробочки? Автор ты ято вообще несешь? Eurocode чип-боксами не занимается, они шьют ПО через хвост, без аппаратного вмешательства. Я общался несколько лет назад с ними, тогда они использовали CMD Flasher. Данный инструмент позволяет прошить мозги двиги не затрагивая счетчик прошивок, который дилер мог "спалить" ODIS-ом.
4. В данной ситуации темнят все. Что-это за чудак на сервисе у ОД, который выпустил машину с неисправной турбиной? Он не ведал что это может так закончится? Клиент, который умудрился продуть прокладку ГБЦ на новой машине, скорее всего он просто трахает машину "на всю гарантию".
Если уж мы строим все это шоу на лжи, владельцу данного авто нужно было просто поехать к тюнерам и попросить залить туда стоковую прошивку, а уж потом к ОД, получить новое двигло и дальше отжимать. В конце-концов турбина развалилась не по вине тюнеров, а потому что этот автомобиль по просту не расчитан на манеру езды, коей его отжимают. По-любому сначала валит на все бабки, затем глушит сразу по приезду, не давая остыть турбине.
Ребятки из Eurocode Russia, искрене Вас жаль! Сил Вам и терпения в отстаивании своей чести и поменьше таких "чудаков", как авторы этого канала, владельца Тигуана и т.д. на Вашем жизненном пути!
Подскажите, а ODIS или какой-то другой способ может видеть логи работы двигателя которые были до этого? Это пишут на многих сайтах чиптюнинг контор. Об этом много говорят на форумах. Не бывает же дыма без огня
Разве это была бы проблема для вага сделать блок в машине, который не сможет видеть одис, но который можно физически снять, разобрать и считать логи на этот случай?
Не может же ваг оставить такую дырку в гарантии и не оставить себе способа это контролировать.
Интересно услышать ваше мнение, спасибо
А с чего вообще жалеть людей которые лезут в мозги атомобиля с целью увеличить мощность на 20% процентов или ДО 20%? Да кто в своем уме будет такое делать и поверит? Нате 30 рубасов, вы мне там в програмке бенза налейте больше, давления в турбине поддайте.И я с 200 сил, 240 получу.(как пример)
Одно дело, когда ты залазишь в мозг к дсг и адаптируешь ее работу с целью достижения большей плавности работы и тд. А другое дело, когда ты плюешь на механическую доработку автомобиля. В любом случае должны быть наработки по этому дизелю, не у нас так за рубежом.
Но ты, как мамин стрит сракер и на досуге мамин прошиватор, берешь деньги, наверно даже не спросив на кой хер делает прошивку владелец, какая причина. Потому что владелец рассказал бы, что "блин пацаны тачка не валит аще, вместо 9 секунд едет 12." Если ты хуев специалист, то не будешь заниматься такой машиной, ведь на лицо проблемы с ДВС. Но игнорируя все это, ты шьешь тачку, похрен как , коробочкой или куда то там внедряешься в систему управления. И чего еще ожидать от такой работы? Что в случае поломки никто не предьявит вам как прошиваторам? Они там всю хуйню, которая приезжает своим ходом без разборы шьют? Что за контора такая? Как они фиксируют результат работ, как замеряют разницу до и после? По зуду в очке? Наверно если машина едет на 30% медленнее паспорта то и сил там меньше, чем должно быть? Судя по драйву, кучу тигуанов шили. А раз прошили такой тигуан, ну извините, таких мне не жаль, что клиента, что компанию.
@@hemitheos7914 а ты не в курсе, что в угоду нашим потребителям ВАГ специально душит свои двигатели на мощность, чтобы люди платили меньше налог, ведь в нашей стране он идет с лошадиных сил, а не как во всем мире с литража, у нас да же любители экологии платят больше))) за гибрид берут налог за всех лошадок, а там выхлопа в разы меньше чем у его собрата без батарейки))) так что люди возвращают прошивку, которая стоит у ВАГа во всем мире, кроме России, кстати КИА и Хёндай то же этим же макаром идут, программно душат автомобиль и все.
@@hemitheos7914 Обычно так и делают. Автомобиль перед "чипом" проверяется на наличие ошибок в блоке управления двигателем, проверяются течи технических жидкостей, осматривается "подкапотка", опрашивается клиент на момент имеющихся проблем с автомобилем. Если все хорошо, то едут на замеры динамики разгона 0-100 до чип-тюнинга, во время которых специалист снимает лог "онлайн" и отслеживает аномалии в работе турбины и двигателя. Если и тут все в порядке, то уже тогда вносятся изменения - делается чип. После этого едут на повторные замеры, опять снимают логи и оценивают полученный результат.Во всяком случае, так было у меня, когда я чиповал свой автомобиль в компании Еврокод.
В связи с этим возникает следующее предположение. Клиент умолчал о прошлых проблемах с автомобилем. В блоке управления ошибок не было, ведь их не так давно стер ОД, что нормально. А визуально все было хорошо, т.к. автомобиль был практически новым. В логах дефект турбины себя никак не показал, поэтому ребята и сделали свою работу. Результат в итоге крайне негативный. Можно ли было избежать подобной проблемы? Да, если бы клиент сообщил о том, что у него были технические проблемы с автомобилем с момента покупки, которые до сих пор не были устранены полностью. А еще было бы лучше, если бы клиент принял решение не чиповать машину до достижения на ней номинальных показателей динамики. Ну и если бы дефект турбины был зафиксирован в логах либо на графике создаваемого ей наддува, то ребята, вероятно, не стали бы работать с этим автомобилем.
Ситуация очень сложная. Вообще, Еврокод чипанул уже очень много таких автомобилей, и статистика все-таки в их пользу. Помимо этого, они используют софт, который пишется сторонними специалистами, не внутри России, насколько я правильно понимаю, его производят где-то в Европе или штатах, но могу ошибаться. Софт не пишут "на коленке", а весьма долго тестируют и обкатывают сначала на европейском или американском рынке, и уже потом ребята начинают предлагать его у нас в массы. Там даже нет запредельного наддува, прирост в динамике достигается не только за счет увеличения наддува турбины, но и за счет корректорвки углов зажигания. Для сравнения, эту же машину чипуют и другие тюнинг-ателье: наддув делают больше, снимают ограничения по моменту на АКПП, но все это в итоге не дает лучшей динамики 0-100, чем у Еврокода. И такое видели. Поэтому, я бы не стал кричать во все горло, что ребята слишком сильно "надули" турбину. Нет, скорее всего тут дело в заводском дефекте самой турбины, который не удалось выявить перед чип-тюнингом. А доказать этот факт сейчас на взорванной турбине уже не представляется возможным. Увы, но единственная возможность перестраховаться у ребят от подобных случаев в будущем - требовать клиента подписать акт отказа от гарантии на выполненные работы и силовые агрегаты двигателя...
В тему юристов. А легально ли заниматься вообще чип-тюнингом, если уж на то пошло? Это же можно квалифицировать как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Опять же, тут клиент будет крайним.
@@ВадикСеменов-ф6й и конструкция чего изменилась, по вашему мнению?
Ярдрей выпусти наклейки, что бы мы их клеили и дилеры знали о том, что нужно все по закону делать! А то ты по их души приедешь)))
Согласен!!!Пусть сделает
А вот это вообще тема! Плюсую!!!!!
Двумя руками за 👍👍👍
ага представляю картину Андрей наклеек на продавал, пол России катаются с наклейками и у Ярдрея нет работы.....😁
@@BlackBacardi. с нашими хитрожопыми людьми у него и с наклейками и без работа будет) просто хоть немного давления на дилеров, и то символическое
Переломный момент в установлении причин поломки - девочка из салона которая пофоткаться подошла.
Рома, ты не можешь женщину от девочки отличить?
Подкуп в чистом виде :) сыграли на тщеславии )
Меджер на новой риге? Я вам расскажу про него. Купила фирма лизинговые машины пежо партнëр(уж не знаю прямо у меджера или где ещë), с обслуживанием у меджера. В комплектации должна стоять защита картера, по факту еë нет. Не проблема диллер выдал необходимое количество недостающих защит, со словами при 1 ТО , всем установят(таких машин оказалась не одна) еë бесплатно. Так и ездил я с защитой в багажнике. Пришло время ТО приезжаю в меджер на новой риге. В заказ наряде, помимо всего прочего, прошу понизить температуру включения вентилятора, т.к в московских пробках вентилятор включался поздно, и двигатель работал при повышенной температуре(для тех кто не знает, она не кипит, но двигло начинает работать не устойчиво). Чистую машину(а у нас на фирме заключен был договор с моечной компанией) отправили на обязательную мойку при меджере. Ну ладно. Машину приняли, я пошел в кинотеатр(кто не знает, там был такой специально для клиентов). Через 2,5 часа звонят - машина готова забирайте. Забираю машину и документы, и тут читаю в заказ наряде , среди замен масла, всяких смазываний, замен фильтров, мойки и настройки включения вентилятора, есть два пункта "снятие защиты картера" и "установка защиты картера". Хм странно думаю я. Звоню в наш транспортный отдел т.к. счет на оплату выставлен по безналу и я не знаю полномочен ли я от имени фирмы предьявлять претензии. Мне было сказано не подписывай приемную ведомость пока не исправят. Нахожу отвественного менеджера, и спрашиваю как это так? Мало того что замену масла на пежо можно производить без снятия(там есть тех отверстия для этого) вы говорю ещë очень странно поступили видимо - сначала бесплатно мне поставили защиту, а потом за деньги стали снимать, чтоб поменять масло. Он подумал, и согласился , что это идиотизм. У меня закрались сомнения а делались ли вообще какие то работы. Говорю давайте ка я проверю на какой температуре включиться вентилятор. Заводим ждем. Он так же включился на повышенной. Зовëм специалиста с моторсканером, который судя по наряду час назад эту работу делал. Он ходит , ходит, и не может найти разьëм диагностической колодки. Ладно показываю где, чтоб не терять время на этом цирке. Подключился, но машину не видит. Оказывается нужно проделать некоторый ритуал с замком зажигания о котором он тоже не знает. Управляя его пальцами, потыкали по меню поменяли температуру. Бинго - наряд переделали, убрав "снятие защиты", вентилятор настроили. И вот я еду такой довольный, и думаю, а вот масло и остальные, положенные по регламенту, работы там тоже интересно так же "делали"? А никто не знает. Щуп то я лишь потом вынул, но на первом ТО масло изначально не было горелым, а после 40 км от меджера до гаража, оно уже не было прозрачным. В общем забавный такой диллер. Свою машину решил туда не привозить т.к. нет там возможности наблюдать из клиентской зоны за своим авто во время ремонта, и что с ним всë это время происходит не ясно.
Так стой у машины во время ТО и наблюдай, что они с ней делают. И разъебывай время от времени если что не так)))
@@lispustyni1128 не знаю, но почему то в этом меджере так нельзя. И вообще в крутых сервисах во всех , нахождение клиентов в рем зоне запрещено. Они обьясняют это тем что там много опасных механизмов , да и вообще опасностей. Но вот в некоторых действительно крутых сервисах клиентская зона имеет большое смотровое окно на ремзону, и ты сидя с чашечкой кофе хочешь телевизор смотри. Хочешь журнал читай, а хочешь наблюдай за своим авто. .в некоторых еще видел мониторинг постов с видеокамер наблюдения, тоже забавная штука. То есть если сервису нечего скрывать они найдут возможность обеспечить визуальный контроль. Хотя и там часто возникают вопросы. Меня как то попросила знакомая съездить с ней с в сервис, так там было странно наблюдать как реально машиной занимались минут 20, а стояла на посту она более часа, на мой вопрос мастер приëмщик сказал "ну типа по регламенту положено на эту работу час, вот и стоит, несмотря на то что слесарь за 20 минут всë сделал". Ну а всякие там гаражные сервисы там да, там не то что можешь стоять рядом, там можешь даже участвовать. )))
@@goolark Они не имеют право вам запретить находиться около Вашего авто. Если там много опасных механизмов, то вам дают ознакомиться с Правилами Техники Безопасности под роспись, если что с вами случиться,то виноваты будете Вы. Не пускают, значит, есть что скрывать(воровство масла, фильтров, не выполнение регламентных работ и т.п.). Меня не хотели пускать в ремзону в стороннем сервисе, отказался от замены масла, поехал в другое СТО. ОД КИА всегда пускал без вопросов.
@@lispustyni1128 я с вами согласен, но и с сервисменами тоже не поспоришь. Вы исходите из того что все люди адекватные, а это далеко не так. Вот представьте вы слесарь поняли машину чтоб кардан открутить, а какой то ненормальный пранкер решил пошутить и подъëмник опустить. И хорошо если это будет только скандал, а если слесарь от неожиданности дëрнется и башкой въедет куда-нибудь. А если какой нибудь предурок, решит для удобства (устав в ожидании) опереться на балон с кислородом, и сломает редуктор. Понятно что это всë может произойти и не по вине посетителя, но согласитесь, что свой персонал обычно уже проверен, а вот когда ремзона превращается в проходной двор это уже не дело. И что толку что посетитель что-то подпишет. Потом выяснится что он не дееспособный псих, и не имел право что-либо подписывать, а потому сервис всë равно будет нести всю ответственность. Нет тут при всем моëм таком же желании присутствовать при ремонте, я тоже могу понять и сервисы не пускающие людей в зону ремонта. Другое дело когда нет визуального контроля. Причем если нет возможности (бывает такое) разместить клиентскую зону рядом с ремонтной, то всегда есть возможность транслировать в неë видео с камер на постах. То есть возможности всегда есть. А вот если нет у владельцев желания, это становиться странным.
Да и потом не все даже адекватные люди способны просто молча следить за действиями мастера, вмешиваясь, только когда становиться очевидным какой-то зашквар с его стороны. Большинство (особенно не специалисты) будут лезть к мастеру с глупыми вопросами или ещë хуже с советами. Обслуживание авто это же не практическое занятие в пофтехучилище, и не ликбез, чтоб просвещать владельцев. ИМХО
@@goolark Если у человека с головой не в порядке, это вопрос к диспансерам, как его допустили к управлению ТС. Если хозяин авто ведёт себя неадекватно, кто мешает вызвать полицаев. Подозревать можно любого. Допустим вас останавливает гаишник, где гарантии, что он не псих, не выхватит пистолет и не пальнет, это же не даёт право проехать мимо гаишника. Подозревать в неадекватности можно любого человека, но нет такого закона, что вам запрещает присутствовать при обслуживании/ремонте вашего(имущества) авто. Если бы у нас были строги и работали законы и я бы был уверен, что плачу за качественное обслуживание/ремонт, то мне нахрен не усралась бы эта рем.зона. А когда в стране вор на воре и вором погоняет, почему я должен страдать как потребитель, быть терпилой. Есть ещё вариант-повесить на слесарей видеорегистраторы, как на контроллерах в общ.транспорте и по желанию клиента показыть- фильтра поменяли, масло новое залили. Посмотрел, перед подписанием акта и спокойно поехал домой. Насчёт заёп, слесарь не робот, может попросить не мешать ему работать.
Поддерживаю. Хороший выпуск. после чип тюнинга идти жаловаться по гарантии - довольно странно
Так тут был один уже с чипом, и он выиграл дело
@@FoxxRuss вопрос не в том есть чип или нет, вопрос в том что явилось причиной поломки.
Bear Vorkuta был в салоне бмв, смотрел тройки, всего две машины стояло ценой 2.8 и 3.2 миллиона и мотор дизельный 150 сил. Спрашиваю не маловато ли для 3 лямов? Менеджер сразу же про чип начал говорить. Вот какая тут логика?))
romsky2012 лошкам втирают, что бы тачки купили. Люди толкающее машины и чинящие/обслуживающие совершенно разные, менеджеру главное слить, а дальше его ничего не ебет.
@@romsky2012 А какая связь между мощностью мотора и ценой автомобиля?
чувак сам под чипом походу)
То естб вы признаете, что только при регламентных работах фольксвагены разваливаются?
Ага, кокосовым)))
@@getgr ??? Видимо не только при регламентных.😉
Не люблю писать коменты , но тут... На 2.40 минуте владелец машины говорит , приехал в сервис с чеком. Диллер приговорил к гарантийной замене турбины и отпустил клиента... Вопрос к дилеру , зачем вы отпустили машину с неисправностью это раз ? Второе, в момент диагностики наличие чипа вас не смутило и вы не отказали в гарантийной замене турбины, так ? Но когда машину клиента привезли на эвакуаторе и вы обнаружили , что разлетелась турбина, которую вы сами сегодня и преговорили , и ещё движок упоров . Тут вы начали свои косяки скидывать на чиповщика . Не понимаю юристов и экспертов , клиенту насильно чиповали машину ,или наверно тайно? Почему нету такого , что вина самого клиента нарушение эксплуатации , с его подачи менялась программа. А дилер тоже свой косяк скинул на чип-тюнинг. Поменяв бы турбину сразу или хотя бы оставили машину в ремзоне , если турбины не было поналичию , не было бы этой ситуации...
да скорее всего водителю предложили оставить авто, а он на свой страх и риск уехал... просто нам не все рассказывают...
Очень странный владелец. Что такое гбц и чек энджен он не знает , но то что машина не едет за 9 секунд он проверил. И вот интересно он сильно чувствует эти 2 секунды в пробках.
Да он нихуа не чувствует и не знает. Да и вроде по паспорту дизельный Тигуан едет почти 11 сек.
Он в пробках такой пробег не намотал бы. У меня авто было едующие 13сек. теперь vw едущий 9 сёк. И я скажу что эти 4 сек. просто огромная раздница.
Кеншш Проол Ну если человек пошёл на стэнд или купил прибор не поленился померять разгон своего авто, ну так и требуй указанные параметры от производителя или дилера. Зачем было добивать мертвую лошадь.
PopkowAlexey по паспорту дизельный тигуан 9,3 он эти 2 секунды никогда не почувствует если он квотер не едет! Квотер на тигуане это весело 😄
Макс Какая разница Ты владелец Тигуана?
Всем сдрасте. Теперь о главном , гайка вала турбины не может открутиться т.к. имеет обратную резьбу . откручивается только по инерции в случае клина вала ( вал ломает тоже только из-за клина ) который происходит из-за
1. Масленого голодания
2. Не правильной работы блока и геометрии турбины.,
1.1 вал стальной , подшипник медный при нагревании металлы имеют разные свойства расширения . У VAG есть болезнь с масляным насосом( проверьте давление которое он подает. ) , также проверьте трубку подачи масла из-за температур оно закоксовывается внутри ( стандартная болезнь дизелей VAG ).
2.1 из-за плохой солярки механизм геометрии нагорает и некорректно работает ( возможен передув) .
2.2 проверьте клапан и его электронную часть .
Краткое содержание серии: Tiguan 2.0 TDI. Тубрина ходила хз сколько на масле с охлаждающей... Ищем гайку... Виноват чип-тюнинг.
Все верно, только тигуан, а не туарег
Антон Кожевников исправил
@@egorkuznetsov4514 Эксперты конечно те еще.. Буду надеяться, что к следующему выпуску разберутся. Может еврокод, если их у них найдут дыру в договоре и смогут таки подтянуть, закажет третью, нормальную экспертизу)
Антон Кожевников интересно, а если бы владелец у официалов машину чипанул (обновил прошивку). У VAG были авто, которые только прошивкой отличались. Тут же щадящий чип-тюнинг открутил гайку в турбине. Интересно))
Egor Kuznetsov тогда уж и не туБрина а турбина)))
Чувак странный- чиповщик шуганный😀
Перепуганный, ибо осознает что собственнолично всратыми прошивками убил авто, за которое очевидно отдал немало своих денег)
@@volodymyr8649 ага открутилась гайка програмно -чиповкой)))
@@adik3770 да там одно за другое тянет... момент затяжки этой гайки был недостаточен для более высоких оборотов 🤷♂️
@@adik3770 да, похоже в программе есть такой баг(на откручивание гайки))))
Очень правильно сказал «там сидит конструкторское бюро, а мы решили чуть чуть поменять и ничего плохого не видим в этом» :) чип тюнинг наверное стоит делать либо у официалов либо уже после того как машина с гарантии слетела )
Если этот тигуан такой косячный- зачем его было чиповать?!
Тигуаны по жизни косячные.
посмотри на владельца
@@llumar6541 +1 весь на измене, всё время озирается по сторонам!:D
Да не может бить,так там,по словах Есперта,роботают лучшие констуктори мира)))
Вообще то, это надёжный Tiguan и коробка DQ500 стоит сверх надёжная! Ярдрей просто не вникал в надёжность этой модели да и ряда двигателей устанавливаемых на эту модель (Gen3 поколения) выпущенных где-то после 16 года (они все надёжны).
Куда владелец смотрит все время?За ним хвост,его заказали😂
Может он в розыске
Там жена со сковородкой.
🤣🤣🤣
Обнюхался чипами походу
@@bizonoff25 Спидигонщик))
Больше ту девушку в Mэйджере никто не видел!!!)))
У меня за 1,5 года пробег 80000 поэтому я решил поменять авто нахаляву
А это идея
Но обосрался)))И попал на ремонт.а у тюнеров по любому в договоре прописано,что все прошивки клиент делает на свой страх и риск
Небыло у бабки забот , да купила порося ... и сделаля чип тюнингу оному.В итоге на Пасху без мяса 😂
Рецензия на видео. Хотелосьбы начать самого главного. Где и как была проведена экспертиза программного обеспечния ЭБУ ДВС?! - ответ прост ее не было. Нужно сравнивать 2 прошивки до и после. Там будет видно что была изменена только смесь. Надув никоим обраом не трогается. (все современные дизеля катаются на сверх бедных смесях и программное изменение вреда не наносит, ДВС буквально всеравно будет там смесь 1/60 или 1//20 для примера - очень шрокий диапазон). Далее зачем бородатый дядька полез искать гайку? ее там нет. последний кто туда лазил диллер!!!! спросите у диллера где она и все). Затем сама гайка не может просто так открутиться (так как ранее мы выяснили что надув программно не увеличивался соответственно вал как круился 120000 оборотов так и крутится). Гайка затягивается небольшим моментом менее 25 Нм с обратной резьбой иначе рвется вал пополам. Вернемся к Гайке ее Чипу и Дейлу лучше искать в районе интеркуллера, так как там ей и самое место, ее элементарно после того как она открутилась задуло туда. А вот когда крыльчатка начала касаться стенки холодной части и развалилась то и образовала то самое отверстие (а не дырку, господа гуманитарии). Удаление экологии (ЕГР) - видимо у ведущего этого видео не было опыта эксплуатации дизельного мотора и он не знает как сильно могут быть забиты впускные каналы сажей. Про инженерный расчет просто смешно, турбина на балансировке подвергается куда более серьезным перегрузкам. На месте официального диллера нужно срочно писать письмо в VAGgroup, что была выявлена такая нелепая неисправность как откручивание гайки в обраную сторону. Надеюсь Еврокод не пострадает, так как их вины здесь нет, а в суде даже этого комментария будет заглаза. Чип тюнинг дело добровольное, все давно знают что современные автомобли не едут паспортные данные с завода от 1 до 4 сек. Ну а Эксперты тюнеры и какие либо другие могу написать все что угодно, не зависимая экспертиза в нашей стране платная.
Открутилась гайка, виновата уборщица .
Супер результат!!!
Уборщица в двигателе сидит? Вроде нет.
А вот увеличение мощности двигла вполне плохо на гайках может сказываться - ибо ни сами гайки ни момент их затяжки на такую мощность не рассчитаны.
@@PopkowAlexey А ти думаеш чувак експлуатировал тачку все время на 100% можности?
@@adik3770 а без разницы как он ее эксплуатировался и жале не надо всегда использовать 100% мощности. Вопрос в том что все режимы работы турбины были изменены и в каком режиме , с какими нагрузками работала турбина при любых оборотах и мощности никто не знает. Производитель не закладывал такие режимы работы в конструкцию, не тестировал их и отвественности нести не может.
@@PopkowAlexey Тоисть не закладивал? Не тестировал ? А запас прочности двигателя???
@@adik3770 да не закладывал и не тестировал и не должен был. Производитель заложил те характеристики которые были указанны при продаже и гарантирует их.
А с запасом прочности все хорошо- вот чел загнал чипом режимы работы своего движка неизвестно куда так этот двигатель ещё аж более 30000 км проехал)) как видим запас прочности вполне есть.
Надеюсь владелец будет чинить автомобиль за свой счет.
В Киеве такой ремонт стоит до 200$. Попадос то какой....
@@АндрейПашнюк Как сказано в ролике хана турбине и двигателю, в Киеве кудесники меняют дизельный двигатель и турбину за 200 баксов, ну ну какой ток херни не прочитаешь в коментах.....
@@Covid18 почему хана двигателю? У меня 2ы турбина разлеталась на таком же движке и ничего. И даже если хана двигателю его можно сделать полностью по кругу за 800баксов.
@@АндрейПашнюк в ролике ярдей сказал что двигатель тоже в ремонт.
особенно про моменты затяжек интересно. они там сидят в вольфсбурге и думают, а давайте сделаем одинаковые турбины но с разными моментами затяжек. или одинаковые турбины но с разным металлом для вала. это ведь так удобно и дешево выйдет. детский сад какой-то.
Вот пример - три насоса ГУР от Тойоты на одну модель. Вроде одинаковые, но нет th-cam.com/video/A3v2dvUEQEo/w-d-xo.html
@@alexeyefimov1288 причем тут момент затяжки?
@@alexeyefimov1288 я даже немножко посмотрел ролики и вник в тему. Коротко - вот так рождаются мифы. Чуваки не составили статистику, просто на основании одного случая И!!! при наличии кучи противоречий со всех концов интернета, докидывают туда то, что они не смогли понять причины разной маркировки насосов - делают выводы основанные полностью на умозаключениях.
Скоростной владелец после чипа тоже стал быстрее )))
ехал 12, а должен ехать 9 )
Взял дизель для экономии, но сделал чип и стартует с лаунча😬🤦♂
не говори больше никому последнее слово, засмеют
На 3.0 и 4.2 дизель можно хорошо вжигать
Лонч
Я для экономии лью в дизель 95-ый бенз.
ТСС, Только никому))
@Cat Stevens на мультиване Т6м, до 120км/ч, 10/100... Если 170-180, 18-20/100😱😬 амарок 3.0/500нм👍+ чип от моренди 👍👍💪💪💪
У авто показывающего динамику на 3 секунды медленнее заводских данных уже есть проблемы, странно что у владельца тогда не появились вопросы!!!
По любому косячная турбина с завода или прошивка левая.
Блин, когда то повидлыч делал обзор amg gts. Он ехал до сотни больше 10 секунд, и там не было никаких чипов, турбина не дула. Тут похоже была просадка в динамике из за дефекта турбины, а чип тюнинг ее добил.
Гайка открутилась из-за чипа? Занятно! Это что там должно было произойти в результате изменения программы, что гайка (которые ставятся с учётом замозатягивания) раскрутилась и улетела?
Ну а как они ещё докажут что чип виноват, пусть будет гайка
Перегрев крыльчатки - как результат слетела гайка.
@@perezsdroma ТАк перегрева не било,передува не било!!! ЧИп да но чел не наваливал на тачке-Логи же есть
Чиповать гарантийный авто и потом предъявлять претензии - очень глупо)
Дилер сам чиногда чипует и вся гарантия сохраняется
+1. чипуешь знач ответственность твоя. или ты ездишь на заводе или идешь куда надо
саша Иванов глупо - когда не имеешь понятия о гарантии (причинно следственная связь) и раздаешь советы в инете.
Когда купите обувь, ни в коем случае ни чем не не обрабатывайте до истечения гарантии тк обработка это уже тюнинг данного изделия.
Персидский Кот приводить примеры-это не твое
Результат очевиден, кто больше заплатил тому и музыка с танцами.
Таки да!!
Пойду сделаю чип тюнинг, а в дизель бензин залью, ой что то сломалось! Ярдрей спаси! Как я виноват? Это все они, я тут не причём!
Епц, чек енжик, господибожечки, кровь с ушей пошла))))
Джеки Чан
Такса Плохер талпаеп купил ваг чтобы кочегарить на дизеле
что то терзают смутные сомнения что гайка ушла от чипа. более вероятно что заводской брак.
После чипа бензинового Тигуана надо лить 98-й или 100-й бензин.
А после чипа дизеля он наверняка заправлялся соляркой для КамАЗов, а надо было сотой 💯 соляркой заправляться)
Поэтому детонация) Причём постоянная 😂
Виноват бензин! Точнее дизель! Точнее отсутствие сотого дизеля!
Подпись: эксперт авто техник
А по факту: вы сделали чип - должны гайки на колесах раскрутиться от повышенных нагрузок, ступицы отвалиться, шкивы на ГРМ в космос отправиться.
Только сейчас ГБЦ в сборе с выпуском и турбиной единой деталью выполнены. А ОД менял ГБЦ. А как менял? Мог перепрессовать улитку. Или вообще ГБЦ в Динамику или Механику отвезти. Вот и гаечку не закрутили...
Нервный хозяин...🤦🏻♂️☝️так люди оглядываются,когда в косяках ходят,или предупредили,чтобы ходил и оглядывался 😂🥴
Рустам Пятов да все заметили это . Что то он темнит
Там дорога, он смотрит не едут ли машины. Тупарей тут я смотрю куча просто. Сборище. В том числе открученная гайка из-за чипа. А антифриз в масле - всё норм.
Необязательно что он в косяках или его предупредили, а вот о нервах возможно правы. Я сам имею такую привычку нервничать и оглядываться постоянно на людей,но это не означает что я кого-то боюсь или меня преследуют. Это чисто внутреннее напряжение не даёт покоя. Так что причины могут быть разными..
Скажите пожалуйста, а как взаимосвязаны между собой гайка и чип? (дейла в расчёт не берём)
"Сам ты не едешь!!". © Tiguan
🤣 🤣 🤣
Угарный тип хозяин Авто 😆😆😆 жнёт по полной
Орудуя такими "экспертными" заключениями, как наш достопочтенный бородатый дружок, я могу составить свою версию произошедшего. Не смотря на то, что я тоже противник чип-тюнинга всего и вся, с целью снять "ограничения по экологии" и получить дополнительный табун малой кровью. И меня аж передергивает, когда мне какой-то олень на серьезных щах рассказывает, что Русский Ваня в зассаном гараже понимает в моторостроении больше чем несколько этажей инженеров концерна.
Но с теми же успехами, высасывать свою правду из пальца, выдвину следующую версию :
Клиент приехал к ОД с подклинивающей турбиной, там наш "Ваня" снял картридж, приоткрутил эту гайку, чтобы можно было как-то более менее ездить. Может быть даже догадался проложить туда какую-нибудь шайбу. Сделано это с целью не давать клиенту подменный автомобиль на время ремонта, или клиент сильно хотел уехать на своей "чип-тюниной турбо-гонке". Далее наш герой, выехал, расхибарив дроссель на все бабки и "привет".
И кстати, Eurocode это серьезная контора из США, они испытывают свои калибровки и знают что делают. Ребятки в России просто заливают их софт.
Bro Brother ни какие испытания концернов на стендах и полигонах не заменят ежедневную бытовую эксплуатацию машины, кто то на спусках ждёт колодки, а кто то тормозит движком , кто то на пониженных на гору а кто то с разгона, дети ногами обшивку измохратили , а любовница стряхнула пепел на сидушку, И так далее
А если дилер втихаря чипанет, чтобы по гарантии не ремонтировать? А вообще не верится, что из-за чипа гайка открутилась. Когда турбине давление повышают (т.е. по сути обороты турбины увеличивают), то или вал лопается или лопасти крыльчатки отлетают, но не гайка.
То, что я механик и перебрал не один десяток различных моторов, в том числе и турбированых, и услышав выводы двух экспертов что гайку на крыльчатки турбины открутилась из-за чип тюнинга я под столом. Эксперты от Бога.
С ВАГом такой фокус врядли пройдет, там даже неглубоко копаясь можно вытащить когда куда то лазили и что делали...
@@АКВУС-ф6д я могу блок запаролить, что хрен кто туда залезет.
Как это мне интересно можно заставить турбину от чипа быстрее крутиться, она от выхлопа раскручивается, и когда чипуют, то по идее заставляют клапан сброса избыточного давления держать более высокое рабочее давление. Например, у меня мотор 1.2 tsi, рабочее давление 0.9 бар, это то что постоянно в мотор задувает, но турбина при этом выдаёт 1.6 бара абсолютного давления, в максимуме.
@@xlamida31 очень просто: чем больше давление, тем больше бензина сгорит, тем больше выхлопа и больше его скорость, тем быстрее крутится крыльчатка. Без вестгейта турбина будет раскручиваться бесконечно, пока крыльчатку не оборвет. Вестгейт пускает выхлоп мимо горячей крыльчатки и не дает ей быстрее раскручиваться. Вместо вестгейта могут стоять лопасти, которые регулируют подачу выхлопа на крыльчатку. Почитай про установку турбин, про зоны эффективности и как это работает.
Андрей, причинно-следственная связь хромает между чипом и открутившейся гайкой, не находите?
1) Обороты крыльчатки привысили допустимые - открутилась гайка. На оборотах значительно превышающих расчётные балансировка вала турбины не рассчитана.
2) Была детонации, в следствии вибрации открутилась гайка.
Не претендую на истину, это всего лишь моё мнение. Надеюсь эксперт ответит на счёт официальной причины в следующем видео.
Кирилл Алексеевич чип тюнинг - это не про обороты, а про топливную смесь. Поэтому обороты тут нипричем. Гайка открутится могла только из-за того, что закрутили не с должным усилием.
Кирилл Алексеевич детонация - вообще улёт версия))) это я вам как владелец харлеев скажу бред )))
@@elcasador1 Больше топливо-воздушной смеси - больше мощность. Это аксиома для ДВС.
Из этой закономерности получим другую: больше сгорает - больше выхлопных газов. В следствии чего вал турбины раскручивается с большими оборотами.
Исходя из вышесказанного, чип тюнинг это:
Больше обороты крыльчатки - больше воздуха идёт в двигатель - больше МОЩНОСТЬ.
Всё это очень поверхностно описано. Даже не просто очень, а ООООЧЕНЬ, ОЧЕНЬ просто описано. Я надеюсь, что эксперт в следующем видео популярно разяснит "что? Зачем? Как? Работает чип тюнинг"
Кирилл Алексеевич буду с интересом ждать заключение эксперта. Скажу честно, я к таковым себя не отношу.
Эксперт молодец! Мы не знаем какие параметры изменены с виду все такое а материалы могут быть разные. Молодец!
Ппц у вас логика. Вы в курсе, что, например, одинаковые с виду болты могут быть изготовлены из разного металла? Один при притягивании головы сам вытянется, а второй нормально притянет? Это к слову почему лучше покупать оригинальные болты... Аналогия понятна? Или вы для ремонта машины шланги, например, покупаете в хоз. товарах (которые давление не держат)? Ну они ведь так же выглядят... Или до сих пор в современный двигатель Тосол льёте? Ну он же тоже такой же по виду. Ну и бензин 80-й льёте вместо 95-го, наверно? Выглядит так же ведь, и пофиг что там детонация...
В том и дело, что с виду многие вещи могут выглядеть одинаково - а работать по-разному.
@@tombelldandy так и мы не знаем что там за болты, гайки и другие предметы применял дилер для ремонта автомобиля, да и на заводе изготовителе детали тоже могут быть разные от разных поставщиков и материалов, нет ни чего одинакового, что то всегда да и будет разное!! Да и езда у всех разная и стиль вождения и много много разных факторов которое влияют на износ машины в целом!!
@@milliondollars1395 Ну, потому эксперт так и сказал - мы не знаем, что там стоит на тех двигателях. А экспертиза делается этой конкретной турбины.
Чел на измене, постоянно оглядывается, говорит прерывисто. Ушлый 100% ... наверняка врет часто.
Мне одному кажется что чувак " хитрожопый " и пытается всех " налюбить "
Явны признаки " потребительского терроризма "
3секуеды ему не хватало
Вы как бабки у подъезда, определяющие проституток методом дедукции xD
emindorify
методом взгляда😂
Уважаемый, раскройте посыл экспертов таки. Как гайка открутилась от чипа? Повышенные обороты, излишняя вибрация, как чёрт побери?
Насколько я понял именно вибрация. В результате крыльчатка заклинила о корпус от резкого удара, а гайка раскрутилась и улетела.
Yardrey давай видео опровержение, то что Вы наговорили , говорит лишь о том что технически вы полные нули
@@Yardrey бред сивой кобылы
@@mikhailkudin9091 технически я и есть полный ноль. Возможно я не так понял заключение. 🤷♂ Я юрист.
Я наверное ретроград:
1 коробки автомата это комфорт, но вопрос с надёжность остаётся.
1.2 как зарываются на автомате в мокрый снег ( 6-7 см) видел не раз.
2 турбины конечно делают малый литраж движка более шустрым, но нагрузки и риск для турбины повышаются.
Тот же Аркана 1,2 л и 150 л/с . Сколько он так проходит??
не ретроград, а герантофил...
1. Надежность автомата, как и механики, очень разнится от производителя к производителю.
2. А ты в курсе, что это зависит не от типа КПП а от прокладки между рулём и сидением?
3. Никаких рисков и нагрузки нет, нормальный ДВС рассчитан на работу с турбиной, тем более ДИЗЕЛЬ! Нетурбированный дизель никуда не едет а просто жрёт топливо, турбодизелям уже 30+ лет, есличе.
ощущение того, что чувак сочиняет, по этому и ведёт себя как жулик на стрёме.
Пиздит он где то🤔
Да педаль в пол всегда жал наверное выжимал все соки из двигателя
Если гайка открутилась причём тут ЧиП???
Прокладку между рулем и сиденьем надо менять🖐😂
Три секунды длинною в год, и стоимостью в миллион рублей...
он успевал выпить кофе за те три секунды, или прочесть новости "достижений Путина за последний год"
Чип нельзя поставить. Чип-тюнинг это программное вмешательство в блок управления. А всякие коробочки с магическими свойствами - это бустеры и к чип-тюнингу никакого отношения не имеют.
задачу то суб-мозги ту же самую выполняют, ну почти.. Топливные коррекции, наддув и т.д!
@@funkytime1343 коробочки показания датчиков коверкают, отсюда и мощность.
Но лучше один раз к грамотным настройщикам сгонять. Чтобы не было казусов
Многие коробочки при подключении как раз таки обновляют софт в ЭБУ и потом уже обновленным софтом управляют. Опять же если коробочка на форсунки или на зажигание, то это тоже серьезно.
@@nnstepann8046 невозможно обновить софт в ВАГе без вскрытия эбу, там защита стоит. Учите матчасть
@@TheBrainStorno я про общий случай, а не про ваг или кроме вага машин больше нет? А на ваге дилер как обновляет софт если там критическая ошибка? Замена ЭБУ? Дсг же вроде кучу раз прошивку обновляли. Или они вскрывают и оставляют вскрытыми?
Теперь обе экспертизы + услуги Ядрея оплатит владелец Тиги. Тюнеров привлечь не удастся!
У них по-любому в договоре написано, что ответственности не несут.
@@ToTheLife21 а был ли договор? И был ли мальчик?😄
Думаю, тюнеры сами пойдут на сотрудничество и согласятся оплатить ремонт, ибо уверены в своей работе и не готовы терять клиента.
@@RealDenius с какого рожна тюнеры должны что-то платить, их вина не доказана, с их стороны небыло эксперта, а это нарушение их прав т.к они заинтересованная сторона в этом вопросе и должен был присутствовать их эксперт на этой экспертизе, но их не пригласили и публично не оповестили об этой процедуре, вина дилера и Ярдрея на лицо, третья сторона не была оповещена о данном мероприятии, без их ведома всё провели и за них решили что они виноваты!!! Это легко оспорить и пусть дилер сам всё устраняет ведь он до этого ковырялся очень долгое время в машине и тигуан уже был проблемный!!
@@milliondollars1395, ты так за них впрягаешься😂🤣😂
Что-то не клеится. Сначала сказали, что при передуве ломает вал не в том месте, а потом опять виноват чип...
Да бред это все, при передуве машина в сейвмод уходит, отключая геометрию и перекрывая топливо.
Во во, тоже странное у них решение, по-любому откат получили хороший!!
Когда экспертиза выявила, что причиной смерти улитки был косяк дилера, либо заводской брак, ваг отозвал экспертов в сторонку и попросил их изменить свое мнение в обмен на приятный бонус.
@@shinobicat6027 таки да!!
Сломало по причине отвернувшейся гайки, вы жопой смотрите что ли.
Если у тюнеров нормальный договор на оказание услуг будет сложно их привлечь
да полюбому там написано, что ответственность на собственнике авто
"- по любви?
- батя сказал: полюбому!!"
@@BigCrash911 Это не для суда пункт. Этот пункт договора противоречит ЗоЗПП и его на раз признают ничтожным сразу после того, как адвокат ответчика на него сошлётся.
Robbibani Melbu да именно об этом все забывают, а так можно было бы писать что он сам попросил его на органы разобрать и продать и подпись поставил, а значит не убийство🤣.
@@RobMelbu спасибо за информацию, буду знать
Вчера снял с ВАЗ-2110 300 л.с,порвало коробку и шатун.Пойду гарантийщикам мозг выносить.
Ха-ха, твоя возможная гарантия кончилась в 2008 ))))
@@kozzy875 а Ярдрей на что?)))
"Порвало коробку и штаны.... и слетел один носок" ))))
Я уже писал под роликом Ярдрея,как к нам на ТО-1 Нива приехала.Жалоба была дополнительно к вою заднего моста.Гарантийщик выйдя из кабинета ох.ел от увиденного.Резанные арки,31 Forvard Safari 500,лифт сантиметров 5.Типа хозяин по гарантии обратился....Оказалось три уровня воды в заднем мосту.Гарантийщик предложил сфоткать авто и послать фото на ВАЗ и причину обращения.Хозяин отказался,купил трансмиссионки,промыли и уехал.
@@ЕвгенийМороз-к7п ну он же не волшебник ;)
Добавлю свою версию.
Хозяин жаловался что машина до чипа ехала на ТРИ секунды медленее паспорта, после чипа поехала по паспорту и турбина рванула, так вот, турбина изначально была раскручена и крыльчатка под ослабленной гайке проскальзывали, поэтому и мотор не крутился по паспорту, после чипа турбину стало крутить сильней и крыльчатка догнала свой режим но при этом гайка совсем открутилась, результат известен.
Чип тюнеры здесь не при чем, пусть на заводе фольца, научатся гайки на оси турбин закручивать как положено, а не искать виноватых.
Автовладелец неадекват, однозначно. Тот случай когда любую тачку можно угробить не имея головы на плечах.
Ну да, кривой руль, течь антифриза в масло, замена головы, владелец тупой. Логика!
Ну так-то кривой руль это фишка Калужской сборки уже больше 8ми лет. А вот я езжу много 80т.км за полтора года, как что называется не знаю, но «он не едет, как должен», надо чипануть. А потом ещё выяснится, что масло он сам на ТО привёз, не выяснится, что ездил с масленным голоданием. Ну а то, что ездил с EPC, а потом ещё и с Джеки Чаном, то вообще молодец. ЕРС нормально шнурком показывает в чем проблема, сомневаюсь, что на дилере этого не знают. Но вот ЕРС постоянно не горит, поморгает в момент ошибки и выключается, так что неизвестно сколько владелец катал с этими сигналами, и почему пробило прокладку. А вообще очень уж он суетной, видно что-то умалчивает
@@РусскийРоссиянин-р6еКривой руль и масло в антифризе? А не чипануть ли мне двигатель??? От этого руль выправится и масло гнать в антифриз перестанет. Инфа 146%.
@@АлексейКруговой-н9у да чипанул и чипанул. Это ни на что не влияет.
@@РусскийРоссиянин-р6е да точно!!! Вообще ни на что не влияет🤣🤣🤣
Следующий ролик - владелец заглушил ЕГР и это привело к обрыву ремня грм и загинанию глапанов))))
Загибанию
@@SavushkaCtrikalo ты филолог?
@@TheDenis8360 да
@@SavushkaCtrikalo тогда согласно какого правила надо писать загибать, а не загинать?
@@TheDenis8360 Возьмите толковый словарь и посмотрите значение слова загибать, производное коренных слов загиб, то что вы используете "загинать" это не правильная форма глагола и скорее всего слово "паразит" из украинского языка.
В своё время покупали Volkswagen Passat b6 2 fsi, так он зимой никогда не заводился, сколько нервов, новых комплектов свечей, эвакуаторов, производитель менял прошивки, помогла только продажа авто, так вот Volkswagen так и не признал свою недороботку, сказал в России плохой бензин, так и в вашем случае, хотя это плохая конструкция!!!
Мужик чипанул, турбина лопнула, претензия к дилеру? Мужик что с тобой не так?
Умар Котовский от такого чипа турбина не улииает и не загинается! 2.0 тди живучие движки! Пригоняют с Европы в Украину с пробегом за 200т.км, еще и чипуют и катаются без проблем
Oleksandr в Европе условия эксплуатации сильно лучше чем в России. Я не утверждаю что каждая турбина на чипе должна лопнуть, ну тем не менее это нельзя исключать.
Умар Котовский ситуация другая, если стейж1 сделан, то турбине ничего не будет!
Думає это г...но сборка рос.!
Авто на гарантии и чип тюнеры все как один говорят это не влияет на работу двс и не видно чип. Владелец хотел натягивать в хвост и в гриву авто и чтобы нахаляву ещё ремонтировали авто, если сломается. Авто сломалось ОД не хочет халявно ремонтить, остается контора, которая не предупреждает, что это слет с гарантии и ремонт случае чего за свой счет.
@@OleksandrCh Дизельные двигатели в России не собираются, так что мимо, а вот в результате чиповки - запросто разорвёт любую турбину....
И да, владелец дебил конкретный, ибо ВСЕМ известно - на период обкатки, мощность двигателя снижается программно..... Но водятел ж "умный", он решил не терпеть обкатку и решил "чипануть" двигатель у гаражников.
чиповщиков никогда не оправдываю и не поддерживаю.
Хотите быструю машину - покупайте более мощную.
То что чип повышает риск поломки - это даже ребенок понимает.
А как же автоваз? На стоковой прошивке ездить невозможно. Там только шить.
100% особено гайка откручиваетса если турбину дуть на 10% больше
@@_Rocket_Raccoon_ У АвтоВАЗа есть запас прочности для чиповки )))
А в приличных иномарок его нет, ибо из мотора уже все возможное выжали ))
Вот вот. Особенно современные движки, высоконагруженные и облегченные до предела. Здесь чипуешь- будь готов на бабло попасть. Или строй уже корч из морковки, а не пытайся на гражданском авто аки Кен Блок херачить))
NUKE VOLT согласен!
Скажите пожалуйста, когда был произведен чип тюнинг? на каком пробеге?
Можно ли утверждать, что все поломки, замена гбц, и турбины были следствием чипа?
Гайка открутилась от чипа))))), еще колеса отпали от чипа))). Крайним швею сделали!!!
Чип делается по согласию клиента, никаких претензий
7:50 Гайка с обратной резьбой может открутиться сама только по инерции, но до этого момента должен резко снизить скорость и встать компрессор.
Т.е. сперва было "жесткое касание", и только потом отвернулась и слетела гайка... Не факт, что именно она пробила впуск, при таком количестве обломков. Жесткое касание могло быть от "перекрута" турбины...
а как еще стоковой турбине поднять производительность? только заштатной частотой вращения - в твоем сленге "перекрутом"
@@АлексейСемёнов-я3ф Кто же против то? th-cam.com/video/7k2Dx38bZiY/w-d-xo.html Постоянно наращивайте всевозможной "органикой" сборы "урожаев" и "удоев с гектара"... (в отделах запчастей). Ну и мозг ОД не забывайте выносить, мутными историями...
@@АлексейСемёнов-я3ф Я за всех рад. Главное, чтобы в итоге мокрых глаз не было, с горя или от смеха не важно...
@@АлексейСемёнов-я3ф А где Вы выше разглядели ее беспричинность?
Ну чип тюнеры наверно в договоре подстраховались что ответственность за последствие не несут и как быть тогда?
Не быть клоуном, который чипует автомобили. Хочешь больше мощности? Покупаешь более мощное авто. Все просто.
@@volodymyr8649 ага, особенно если можность урезана программно, - 40лс программно если не хочешь доплати 4к$, всегда есть исключения
@@Keep_Calm77 ну, поступайте как хотите) Как по мне, адекватно при потребности в большей динамике выбирать более динамичное авто, а не дрочить на прошивки, тюнинги и подобные извращения.
Это как хобби и увлечение для какого-то мега автолюбителя, с осознанием что и для чего он делает, и готовностью тратить на это деньги как в процессе так и при возможных рисках, получая удовольствие от самого действия - вполне нормальное явление. Но никак не для обычного повседневного авто, задача которого хорошо работать.
в еврокоде одна бумажка с печатью и всё. никаких условий не прописано
100% по договору ответственность несёт потребитель, он и будет виноват, ему ещё наверняка говорили, что все делается на ваш страх и риск, мы вам не заставляем
Гайка о крутилась от чип тюнинга? Вот это да
Конечно от чип тюнинга, вот я в лохматые года, поменял жиклеры, выставил зажигание и писец, гайка на клемме аккамулятора октрутилась, причинно следсвенная очевидна)))
да не клеется немного
Ну а почему бы и нет? Мощность добавили значит чуть больше топлива сгорает , выхлопных газов больше стало , скорость вращения крыльчатки турбины увеличилась , а конструкцией видать заложено меньшая , отсюда и проблемы с гайкой.
@@sergei472 да я и не спорю о пользе тюнинга, как может быть резьба в идеале, она прям резко одномоментно открутилась? Обычно на всех вращающийся частях резьба нарезана так, что гайка должна стремиться к закручиванию. А в таких ответственных местах должен быть резьбовой герметик.
@@sergei472 Ты турбину видел? Процесс представляешь? Выйти за режим вестгейт не даст т.е. больше положенного не надует и больше твс не сгорит.
Чел под чем то))или гоняют его постоянно палкой))
А ещё когда делаешь чип тюнинг,то колеса надо закручивать бо'льшим моментом,а то вдруг чего,коней то добавилось😅😅😅
Не такое не прокатывает, грят экспэрты колеса этого не почуять))
Открутятся еще😂😂
Так ещё и подковы усиленные надо ставить
я конено хз, но между ними точно должен быть хоть какой то договор, где сказано что чип делается на усмотрение, страх и риск владельца авто.
Интересное кто нибудь заметил что на вале где должна быть гайка отсутствует резьбовой герметик или краска для фиксации гайки. Резьба чистая как мне кажется. Но гайка сопротивлялась до самого конца) пока совсем не заклинило. Но что то мне подсказывает что выводы не много не верные.
Бред какой! Если она изначально за 12 сек разгонялась-это уже неисправность,раз должна за 9...а он взял и чипом ее доделал! Молодец!
верно говорите
согласен турбина была неладная, такую машину надо было чинить а не шить.
Надо смотреть статистику по этим 2.0 TDI, если они прошили 10000 машин и крякнулась 1, это не значит, что ЧИП плохой. Возможно все факторы сложились в кучу. Чип + ремонты какие-то по гарантии были и т.д и т.п, просто чуваку не повезло вот и все.
У них массово лопаются элементы турбины, после повышения давления чипом.
@@дзен-р9с Лопаютса но не откручиваетса гайка!!!
Денис, я надеюсь вы читаете комментарии.
У нас точно такой же Тигуан, с такой же проблемой, один в один.
Наша версия:
На тигуане на Российский рынок турбина идёт (сухая) без охлаждения антифризом. На чипе увеличивается число вращения вала в турбине, увеличивается температура и начинают появляться прихваты. Т.е. когда опускается педаль акселератора вал резко останавливается и по этому открутилась гайка, ну а дальше сползание крыла и т.д.
На европейских версиях турбина идёт мокрая и с завода европейский тигуан 190л/с против Российских 150л/с.
Хочешь, чтобы автомобиль ехал быстрее - купи другой автомобиль :)
зачем? если можно чипануть?
@@СтаниславХрамов-в8е уже чипанул, результат очевиден 🙈💩😂
Интересно, куда же он "тратит" это сэкономленные 3 секунды?
на емоции слишал ?ДУмаю нет...хотя ето не про владельца ваг
Вот вот. Не нравится, продай. Влезь в кредит и купи гонку чтобы экономить 5 секунд.
Очевидно, на секс :)
у меня в машине ~60 л.с., я по городу не отстаю от любых ренжей или лексусов,
зачем людям больше 60лс на тонну весса вообще не понимаю )). Ну если машину загрузить до 1500 кг, оптимально будет иметь 90 л.с.
чтобы быстрее доехать до закладки
Это один из редких случаев, когда машина отебнула бы, она уже подавала предпосылки к тому что постоянно ломалась и по стечению обстоятельств на неё поставили чип.
И просто специалисты не смогли доказать вину автосалона, что автомобиль имел дефекты. А теперь их работодатель повесит и будет удерживать в судебном порядке стоимость ремонта машины.
А владелец будет ездить на новой ремонтной машине. Потому что вернуть в салон её уже не получиться. За что здесь столько лайков.
Ярдрей, я уверен, что если и есть договора с тюнерами, там прописано, что ответственность на них не лежит
Сюжет хорош
Мало ли что там написано. Они за свои услуги деньги берут
@@rumanwork вот именно. Если по их вине поломка, то неважно, что они там в писульках напридумывал.
Получается, эти договоры с тюнерами противозаконны, так как нарушают закон о защите прав потребителей.
За миллион можно купить новый двигатель с завода фольксвагена)))
За миллион можно 2 таких двигателя купить.
Можно контрактный купить
За миллион такой Фольксваген бу можно купить
@@АлександрсынОлега молоток
Машина на гарантии я так понимаю, нахрена туда лезть, катайся 3 года, потом сливай. Хочешь быструю тачку - купи себе быструю тачку, можно болид F1. Бестолковые люди....
Ну он же гонщик на дизеле 2л)...посмотри на его табло.. Там все понятно
@@keog3513 аха, на дизеле только и гонять 😂😂😂
ээ а там на гайке резьба разве не "левая"? как она открутилась то? ))
Ты тут брось...эти свои левые настроения..
на сбросе оборотов
@@vrbuzx а на сбросе оборотов турбина в другую сторону что ли начинает крутиться? чушь то не пиши
дилер забыл посторонний предмет во впуске
@@BAJIEPbI4 чепуха, строение турбины изучи, эксперт диванный)))
Ваг увидел счетчик прошивок и сразу послал и тут же эксперты такие дада, все чип, чип это плохо. С тайетой чота вы прямо противоположного мнения были.
Кто платит, тот и музыку заказывает
Чип тюнинг виноват, но он не виноват - так можно охарактеризовать сложившуюся ситуацию.
Все, что установили эксперты, это отсутствие гайки на месте, но не установили, что явилось причиной отсутствия гайки на месте так как это практически невозможно. И вина всегда будет на том кто последний "лазил" в мотор. Именно от таких рукастых производитель и страхует себя - и правильно делает. А владельцу больше ума набраться нужно чтобы эксплуатировать гарантийные авто. Сам "подарил" возможность производителю соскочить с гарантии.
Можно ли услышать комментарии эксперта как чип тюнинг влияет на откручивание гайки на валу ?
Почему оба эксперта пришли к выводу что виноват чип тюнинг ? на основе каких доказательств или физических моделей ?
Согласен с терминатором, каждый дядя Вася с гаража мнит себя круче конструкторского бюро
Масло скорее всего менял, как дилер сказал 15т. км., и тапку в пол, + не охлаждает турбину после езды. Думаю ЧИП не причём. 2 машины были на чипе, все ок. Сам виноват!!!
Наконец трезвый взгляд
Т.е в корыстных целях как владелец, так и дилер на ТО может "подкрутить" гаечку куда нужно, и ждать последствий?
А не конструктивный ли это недостаток? Нахрена там гайка раскручивается вообще? Где фиксатор резьбы, контргайки и прочие приблуды для исключения возникновения такой поломки?
Бредятина... Не виноват тут чип.
Крутите турбину отдельно на оборотах чипа и ждите когда открутится гайка, вот тогда будет доказано что это чип. А так - ахинея.
Да и резьба в таких местах обычно в сторону затяжки.
😁😁😁😁😁😁😁😁
Но ради истины : внёс изменения - отказался от гарантии.
Смысл предъявлять претензии повару, что суп не вкусный, если ты, в тарелку с этим супом, высыпал пачку соли ?
😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@@pabloviejo ну точно, резьбу обратную делать если раскручивается.... в любом случае это не чип и не владелец виноват
@@xF0cuS С чего такие умозаключения? А вы в курсе что на таких механизмах применяют "обратную" резьбу, дабы исключить раскручивания, и во многих механизмах, например как эта турбина, ни каких фиксаторов не требуется. Вал турбины может иметь скорость вращения 200 т об/мин., и например если при перегреве этот вал начнёт подклинивать то эта гайка слетит как по маслу, ибо этот механизм не рассчитан на резкую остановку. А перегрев механизмов турбокомперссора например может иметь место из за изменения П.О. управления двигателем. Вероятнее всего всему виной "кривая" прошивка" Если чип тюнинг сделан грамотно, то ни каких серьёзных последствий не возникнет.
В корыстных целях на ТО, видя что тачка проблемная, могут перешить неоригинальной прошивкой тихонько и потом признать негарантийной, типа у вас чип.
@@pabloviejo Так претензия что не едет плохо машина, а что она сломалась.Грубо говоря, я бахнул побольше соли, и отравился кишечной палочкой в супе.