This car was rebuild after recording this video. So the body has been welded and painted afterwards. We just finished the car for this video to show you how everything will fit. We've recorded this video in 3 days with 2 mechanics and 1 camera guy. So no worries, we know what we're doing ;)
Génial. Dans les années 80, on récupérait des 2cv pour faire nos apprentissages mécanique, on enlevait la carrosserie pour en faire des "buggys". Les gens nous les donnaient! Une a fini avec 2 moteurs, des pneus avant de tracteur pour ne plus avoir besoin de les gonfler car très rigides. Évidemment maintenant ça fait un peu mal de voir la rareté de ces excellentes voitures et de se dire qu'on en a détruit... Bravo Burton, amitiés.
d'un côté, les 2cv les plus recherchées sont celles à partir de 1982 (2cv6 avec freins à disques et carburateur moderne), donc avoir détruit quelques plus anciennes, ce n'est pas trop grave...
Great video Burton. A good quality new chassis costs about 1200 euros, a brand new body shell about 5000 euros (best one is made by MCC using original Citroen tooling). So, 6200 euros will give you a good basis for a long lasting , top quality 2cv restoration 🙂
Magnifique travail très professionnelle , je pensais que la 2CV était simple a démonter , remonter . Maintenant a la vue des pièces multiples je vois que c est quand même assez complexe et qu' il faut laisser ce travaille a des Pros pour une reconstruction complète du châssis pour être sur de ne rien oublier. La 2CV a quand même était bien penser . Super BOULOT sur cette 2CV .😉😉👍👍👍👍
This really good. I wish I had been able to see this when I replaced the chassis of our first 2CV in 1991. I used a repaired Dyanne chassis as a replacement. The 2nd time I did it with another car in 1998 I used a galvanised chassis. All the work was done in a 10X8 garden shed and our driveway. The 3rd time was to mount a restored body on the galvanised chassis. I had got quite good at it by then. Love the little cars, such fun to drive.
Great videos. Good to see some tasks not working first try, because that's Real World. The vids cover quite a few things which would be useful even for those not actually swapping the chassis. Worth careful viewing!
G'day and greetings from Tasmania Australia 🇦🇺, great job it was good following along I've never seen how these cars are under the body thank you regards John
Era um sonho tornado realidade, se estivessem em Portugal. Tenho um Dyane de 12/1983 à 30 anos na garagem, que ía adorar ver-vos a recuperá-lo. Excelente video, muito claro e instrutivo.
Thanks for a very useful video. I have just replaced the frame on my Charleston. I have Replaced frames on a couple of 2cvs, but this time I could not remember (Is it possible?????) how the brakepipe from the rear was going into the engine compartment. The answer I found here in this video. NICE!!!
Me encanta desde Argentina no me canso de ver sus trabajos muy profesionales.pregunta vi que hicieron un tour por marruecos.para cuando tour desde Panamá hasta tierra del fuego bajando por la Panamericana
Super Video! Nur eines habe ich nicht verstanden. Wenn schon alles demontiert wurde, warum die Karosserie nicht gleich instandgesetzt und lackiert wurde.
Alas. but our cities, Mariupol and Chernigov, no longer exist!... 90% of the area has been destroyed! ((( Please do not delete comments... do not be afraid of Putin and his "army"! I love your videos and the music - it's soothing! Ukraine is with you!
Joli travail de restauration du châssis et de la mécanique... Mais pourquoi ne pas avoir refait la partie carrosserie ??? Beautiful job of restoring the chassis and the mechanics... But why didn't the body part be redone??
Wouldn't this have been a good time to strip the suspension arms from the axle and check the bearings? Citroen didn't use much grease on those taper roller bearings...
In the minute 17:00, the mechanic places the shock absorber with the cromed stick looking backwards, isn't it wrong? Cause all the dirty air, water and mud goes inside the shock absober. Why? Tank you.
Geweldige video. Het lijkt allemaal zo eenvoudig. Zou je een mechanica-leek als mezelf durven aanraden om, aan de hand van deze video, een volledige 2PK in mekaar te steken? Nu effe geen rekening houdend met budget en tijd.
Hallo Geert! Met deze video's proberen we het voor iedereen haalbaar te maken. Een video voor het opbouwen van de motor is onderweg. Ik zou zeggen bekijk deze video ook als hij online staat! We proberen het steeds vollediger te maken waardoor we straks een totale auto hebben gebouwd.
no, the suspension pots was always fixed, but older 2cv's with inertial absorbers+ friction dampers had a internal spring interaction between forward and backward wheels, but on the modern 2cv's with hydraulic shoks, no interaction...
Cada maestrito con su librito. No coincido en varios pasos: los frenos se purgan antes de armar los guardabarros. Los amortiguadores se colocan después de regular la altura, cuando el auto está sobre sus ruedas y con el peso total de sus partes armadas; éste quedó bajo. Hay varios detalles que se pueden mejorar. Con menos circo y más sentido común.
...is the coil line in the rear transverse tubing taking the twist slack of the traveling arm?? Never seen anything like this! I know that this suspension allows for much travel -unique in the 2cv vehicle- but I'd prefer a rubber brake line follow the arm swings. ..I like Tek, and I would use tek where I can in restorations.
Without bituminous protection and cavity protection, unfortunately, the galvanized chassis will not have a long life. It looks like this to me: @ 2cvpimp nice job anyway.
On the contrary, a friend sold his very early 80" Land Rover a few years ago, the buyer carried out an internal inspection of the galvanised box chassis with a camera probe and it was in perfect rust free condition.
Pour.les cylindres piston culasses trouve une casse moto et récupère tout ça tu c est la moto des gendarmes ca monte niquelle et tu te retrouve avec une 2cv 1200cc mais pose la par terre sinon tu va te faire peur tellement ca marche regarde sur you tub mon pote en 2cv bmw
n'importe quoi, un moteur de 2cv n'a rien à voir avec le moteur de moto BMW, impossible d'adapter les cylindres de BMW 1200 qui ont des pistons de 10cm de diamètre (74mm sur 2cv 602cc)!!!, le carter moteur de la 2cv est beaucoup trop petit...On peut monter un moteur de moto BMW pour la course, oui, mais interdit de rouler sur route avec ça...Par contre on peut modifier le moteur 602cc et 29cv pour le passer à 652cc et 35cv DIN, ça c'est relativement simple (remplacement pistons , cylindres et culasses), voir même avec un arbre à cames plus agressif (40-45cv), mais faut que le vilebrequin soit comme neuf et monter un radiateur d'huile plus grand si arbre à cames performance...
Ha l origine Citroën avait fabriqué c est voitures pour les paysans pour qui puisse aller partout sans trop dépenser mais aujourd'hui tout le monde en veux une pour faire sont hot rod mad in france juste pour la préparation moteur des cylindres culasses pistons bmw de la moto celle des gendarmes en France on compte les rabaisser lui monter de belle jantes et de plus gros frein la rabaisser il y a rien de plus simple quant on connaît sont principe de fonctionnement une peintures bad ass et sur autoroute y en a qui vont être.surprit elle ne pàisse que 650 kilo donc rien que d arriver a 100 ch ça devrait etre bien mais honnêtement j'espère bien plus en faire un slippeur la voiture dont tu te douterait jamais de quoi elle et capable vous vous avait la golf mais bien trop chere l avantage avec 2cv c est que encore aujourd'hui on fabrique du neuf a casis dans le sud de la franche
This built was just for the instruction video. The car has been welded, painted etc after this video. We've done this built in 3 days with 2 people and a camera-guy.
Hi @Kris Photon. With the right kit this is certainly possible. This however requires a lot of technical knowledge and we aren't able to help you with this, nor do we sell these required parts, sorry.
This car was rebuild after recording this video. So the body has been welded and painted afterwards. We just finished the car for this video to show you how everything will fit.
We've recorded this video in 3 days with 2 mechanics and 1 camera guy.
So no worries, we know what we're doing ;)
Knowledge and love of this car.
Bravo les gars.
Ir
3 days??? oh man you realy do. I wish i could do de same to my Dyane. Congrats, nice job.
This should be recommended viewing for everyone thinking of buying a 2CV. It so clearly shows how so many systems work, and how to access them.
Génial.
Dans les années 80, on récupérait des 2cv pour faire nos apprentissages mécanique, on enlevait la carrosserie pour en faire des "buggys". Les gens nous les donnaient!
Une a fini avec 2 moteurs, des pneus avant de tracteur pour ne plus avoir besoin de les gonfler car très rigides.
Évidemment maintenant ça fait un peu mal de voir la rareté de ces excellentes voitures et de se dire qu'on en a détruit...
Bravo Burton, amitiés.
ET RESPECT 👍
Par la suite j'ai eu 2 Méhari, aux Antilles, le pied!😊
d'un côté, les 2cv les plus recherchées sont celles à partir de 1982 (2cv6 avec freins à disques et carburateur moderne), donc avoir détruit quelques plus anciennes, ce n'est pas trop grave...
Great video Burton. A good quality new chassis costs about 1200 euros, a brand new body shell about 5000 euros (best one is made by MCC using original Citroen tooling). So, 6200 euros will give you a good basis for a long lasting , top quality 2cv restoration 🙂
Magnifique travail très professionnelle , je pensais que la 2CV était simple a démonter , remonter . Maintenant a la vue des pièces multiples je vois que c est quand même assez complexe et qu' il faut laisser ce travaille a des Pros pour une reconstruction complète du châssis pour être sur de ne rien oublier. La 2CV a quand même était bien penser . Super BOULOT sur cette 2CV .😉😉👍👍👍👍
This really good. I wish I had been able to see this when I replaced the chassis of our first 2CV in 1991. I used a repaired Dyanne chassis as a replacement. The 2nd time I did it with another car in 1998 I used a galvanised chassis. All the work was done in a 10X8 garden shed and our driveway. The 3rd time was to mount a restored body on the galvanised chassis. I had got quite good at it by then. Love the little cars, such fun to drive.
I did much of the work using 2nd hand parts but Andy Spares in Reading UK were my source of new bits.
I also used ECAS and 2CV City for parts as well.
Great videos. Good to see some tasks not working first try, because that's Real World. The vids cover quite a few things which would be useful even for those not actually swapping the chassis. Worth careful viewing!
Thank you, it will help me a lot in the restoration of my 2cv that I'm doing on my youtube channel.
G'day and greetings from Tasmania Australia 🇦🇺, great job it was good following along I've never seen how these cars are under the body thank you regards John
Era um sonho tornado realidade, se estivessem em Portugal. Tenho um Dyane de 12/1983 à 30 anos na garagem, que ía adorar ver-vos a recuperá-lo. Excelente video, muito claro e instrutivo.
genio !! trabajo maravilloso, de Ramallo pueblo provincia de buenos Aires, saludos
Kaczuszka 🥰 klasyk sam w sobie mam 30 lat i jestem najpewniej najmłodszym człowiekiem na świecie który zna na wylot cytrynkę pod kątem mechanicznym
Excelente vídeo,um grande carro já construído,pena que os de hoje já não são tão bons assim!
Great informative video guys! Loved the music too!!
Brilliant, 1st class build
Een mooie video.
Ik had deze jaren geleden al willen hebben.
Hoop dat er veel hobbyisten het waarderen. Ik wel😎👍🏻
Dit geeft een geweldig goed overzicht. Indien stukken nodig weten we waar naar toe! Bedankt
Bonsoir super boulot,trés soigné.
Merci beaucoup!
You make it seem so nice and easy!🤗🤩
Thanks for a very useful video. I have just replaced the frame on my Charleston. I have Replaced frames on a couple of 2cvs, but this time I could not remember (Is it possible?????) how the brakepipe from the rear was going into the engine compartment. The answer I found here in this video. NICE!!!
Nice job!
Wat een feest om te kijken dit!
Lavoro perfetto complimenti!
Love the car. love the concept, loved the video
Genius 2CV & Chruangbin
Music also very good!
Whawww ! Disc brakes. I was a spécialist in ajusting original brakes.
Fantastic!
Un cours magistral. 👍
That’s how to do it!
I have an AK-400 needing a major overhaul - can you do that in an hour as well? 😊
trés belle vidéo
Thx, very useful for me!
Muy bueno el video
PREGUNTO? LOS AMORTIGUADORES INERCIALES QUE SE MONTAN EN LAS MASAS DE LASCRUEDAS
Me encanta desde Argentina no me canso de ver sus trabajos muy profesionales.pregunta vi que hicieron un tour por marruecos.para cuando tour desde Panamá hasta tierra del fuego bajando por la Panamericana
Goodjob with great car
Interesting video! Informative.
Adorei ver o carinho que foi dado ao 2 c/v obrigado
très belle vidéo, sa donne envie de s'y mettre, même la musique est enivrante, d'où vient elle, merci...
Super Video! Nur eines habe ich nicht verstanden. Wenn schon alles demontiert wurde, warum die Karosserie nicht gleich instandgesetzt und lackiert wurde.
das wahr in der erste video gesagt: das auto ist von einem Burton angestellten und die reparatur wurde nach seinem budget angepasst...
Alas. but our cities, Mariupol and Chernigov, no longer exist!... 90% of the area has been destroyed! (((
Please do not delete comments... do not be afraid of Putin and his "army"!
I love your videos and the music - it's soothing!
Ukraine is with you!
Mejor auto del mundo
Joli travail de restauration du châssis et de la mécanique... Mais pourquoi ne pas avoir refait la partie carrosserie ???
Beautiful job of restoring the chassis and the mechanics... But why didn't the body part be redone??
What are the differences between the car, and the pick up, or are they basically the same regarding rebuilding
Wouldn't this have been a good time to strip the suspension arms from the axle and check the bearings?
Citroen didn't use much grease on those taper roller bearings...
In the minute 17:00, the mechanic places the shock absorber with the cromed stick looking backwards, isn't it wrong? Cause all the dirty air, water and mud goes inside the shock absober. Why? Tank you.
Re bonsoir si je devais l'acheté, c'est bien vous que je choisirez, merci pour la vidéo.
Oui, c'est un bonne leson! Escouse moi pour mă francais! 👍👍🏆
Wat een leuke video.
Eén vraagje: M7 en M9, is dat Citroën eigen ?
👍🤝🇳🇱
Zijn franse maten M9 is sleutel 14 zoals M8 is 13 en M10 is 15 gr Chiel
@@chielopel-Merrychristmes Dank je ! Die fransen maken er een potje van 😊🤝👍
Après la 2cv dezincguée voici la 2cv
ZINCGUÉE....👏😌
Geweldige video. Het lijkt allemaal zo eenvoudig.
Zou je een mechanica-leek als mezelf durven aanraden om, aan de hand van deze video, een volledige 2PK in mekaar te steken?
Nu effe geen rekening houdend met budget en tijd.
Hallo Geert! Met deze video's proberen we het voor iedereen haalbaar te maken. Een video voor het opbouwen van de motor is onderweg. Ik zou zeggen bekijk deze video ook als hij online staat! We proberen het steeds vollediger te maken waardoor we straks een totale auto hebben gebouwd.
Enfin dans le sud de la France il y a une usines qui refabrique tout pour la 2cv elle existe même électrique chez eux
Burton travaille en collaboration avec le Mehari Club de Cassis qui a racheté les machines spéciales Citroën...
It looks like the replacement suspension cylinders will be fixed in place. Originally, didn't they move forward and back on helical springs?
no, the suspension pots was always fixed, but older 2cv's with inertial absorbers+ friction dampers had a internal spring interaction between forward and backward wheels, but on the modern 2cv's with hydraulic shoks, no interaction...
Merci
Akku leer. Bis dann, Freunde der gratis Entertaiments. 🙂
Do you know a company that sells rebuilt 2CV's? in great or like new condition?
Can the chassis be redesigned in order to place battery modules inside them?
Yes. Another 2CV specialist in the Netherlands has done this, but it is expensive.
Dommage qu'ils n'ont pas peint ,pas mal de pièces sinon belle vidéo .
The car is welded and painted afterwards. This build was just for this video.
Cada maestrito con su librito.
No coincido en varios pasos: los frenos se purgan antes de armar los guardabarros. Los amortiguadores se colocan después de regular la altura, cuando el auto está sobre sus ruedas y con el peso total de sus partes armadas; éste quedó bajo. Hay varios detalles que se pueden mejorar. Con menos circo y más sentido común.
Después de pulir le mandó pintura con una brocha gorda y quedó un desastre, pero hay dedicación.
this job worth the price of a Jag
Super beau reportage, mais alors, essayez de nous trouver une autre musique d'accompagnement ,parce que là, c'est lancinant !!
Can I know the title of back ground music?
...is the coil line in the rear transverse tubing taking the twist slack of the traveling arm??
Never seen anything like this!
I know that this suspension allows for much travel -unique in the 2cv vehicle- but I'd prefer a rubber brake line follow the arm swings.
..I like Tek, and I would use tek where I can in restorations.
Without bituminous protection and cavity protection, unfortunately, the galvanized chassis will not have a long life.
It looks like this to me: @ 2cvpimp
nice job anyway.
Never use bituminous protection (will rust underneath), use wax or better mike sanders grease
On the contrary, a friend sold his very early 80" Land Rover a few years ago, the buyer carried out an internal inspection of the galvanised box chassis with a camera probe and it was in perfect rust free condition.
Rien que les 15 premières secondes: peinture sur merde égale propreté! On sent bien le boulot de pro...
😎
Ou est situee la societe Burton ?
Pays bas
Why you built a rosty chassis on a new frame?
The body was welded and rebuild after finishing this video.
Pour.les cylindres piston culasses trouve une casse moto et récupère tout ça tu c est la moto des gendarmes ca monte niquelle et tu te retrouve avec une 2cv 1200cc mais pose la par terre sinon tu va te faire peur tellement ca marche regarde sur you tub mon pote en 2cv bmw
n'importe quoi, un moteur de 2cv n'a rien à voir avec le moteur de moto BMW, impossible d'adapter les cylindres de BMW 1200 qui ont des pistons de 10cm de diamètre (74mm sur 2cv 602cc)!!!, le carter moteur de la 2cv est beaucoup trop petit...On peut monter un moteur de moto BMW pour la course, oui, mais interdit de rouler sur route avec ça...Par contre on peut modifier le moteur 602cc et 29cv pour le passer à 652cc et 35cv DIN, ça c'est relativement simple (remplacement pistons , cylindres et culasses), voir même avec un arbre à cames plus agressif (40-45cv), mais faut que le vilebrequin soit comme neuf et monter un radiateur d'huile plus grand si arbre à cames performance...
Salut my friend super car super video subscribe subscribe
Painting with a brush? Wow. Why?
Famous Dutch painters.....
Ha l origine Citroën avait fabriqué c est voitures pour les paysans pour qui puisse aller partout sans trop dépenser mais aujourd'hui tout le monde en veux une pour faire sont hot rod mad in france juste pour la préparation moteur des cylindres culasses pistons bmw de la moto celle des gendarmes en France on compte les rabaisser lui monter de belle jantes et de plus gros frein la rabaisser il y a rien de plus simple quant on connaît sont principe de fonctionnement une peintures bad ass et sur autoroute y en a qui vont être.surprit elle ne pàisse que 650 kilo donc rien que d arriver a 100 ch ça devrait etre bien mais honnêtement j'espère bien plus en faire un slippeur la voiture dont tu te douterait jamais de quoi elle et capable vous vous avait la golf mais bien trop chere l avantage avec 2cv c est que encore aujourd'hui on fabrique du neuf a casis dans le sud de la franche
n'importe quoi...
The music so annoying.
Watch with the sound off , the music is so irritating 😢
why didn't you do the bodywork that clearly was rusted, splits etc, this could have been showroom condition, what a pity for sure
This built was just for the instruction video. The car has been welded, painted etc after this video. We've done this built in 3 days with 2 people and a camera-guy.
And I thought my 304 rear axle was funny
painting with epoxy is better
👍👍👍🙋♂️
Why this unnerving music?
WHY WHY WHY The nonstop repetitive bloody music
Gloves..... man o' man what is this world coming to....
Agree, rediculous!
M0
Pekné. Nadšený som z pozinkovaného chassis.
....can I replace the 2CV engine with a motorcycle BMW Boxer or HONDA Goldwind engines??
Hi @Kris Photon. With the right kit this is certainly possible. This however requires a lot of technical knowledge and we aren't able to help you with this, nor do we sell these required parts, sorry.
@@burton2cvparts BMW boxer yes, not Honda, but forbidden to drive on the road, can only be use in races