Владимир, приветствую🤝 машина супер конечно, есть конечно и экскаваторы с харвестерными головками, но они именно полноценный харвестер не заменят. А зрелище завуараживающие.)))
Спасибо за обратную связь , ее очень не хватает . Больше всего запомнился запах , за пару часов минус гектар леса . Воздух пропитан хвоей . Экскаваторы не так продуктивны и очень разрушают почву как я понял .
@@excavator.pivovarov совершенно верно, входной билет в эту инвестицию очень уж не маленький, но потом при должном объёме машина очень себя окупает, и остаточная стоймость полноценного харвестера/форвардера тоже не хилая.
Заменяют без проблем,что может гусеничный харвестер на базе экскаватора,колесник этого не может ни как,первое это проходимость,дальше его функционал может как экскаватор и как харвестер,давление на грунт у гусеницы меньше чем у колеса,про разрушение почвы полный бред,он как зашел на волок так и вышел не оставив после себя колеи,зато форд после себя оставляет колеи по шею,гусеничный если где и прилип он себя вытащит и отжаться можно,колесник этого не может себе позволить,если он прилип иди за экскаватором,мы используем только гусеничные на базе Вольво 220й с Логмаксом 7000ым,форды у нас Логсет и Джон Диры
Його з самого початку і виготовляли в китаї, просто штаб квартира Японія. І суворі перевірки якості, яку контролюють люди з штаб-квартири. Не пройде кароче навіть маленька бяка.
Экскаваторы, бульдозеры есть и из Китая. А вот колесные харвестеры и форвардеры Комацу производят в Европе на тех же площадях Валмет. Это как Рено слилось с Ниссан
Там охлаждение без вентилятора за счет термопасты (термоплата). От вибрации отслоилась. Или менять термоплату целиком, или производить ремонт. В общем устранять перегрев, пока комп совсем не вышел из строя
@@excavator.pivovarov меня когда то звали на харвестер и на обучение... Но как по мне лучше в песке ковыряться ))) а как работы не стало уехал из рб , сейчас в Великобритании...
На харвестерах работал с 1999 по 2019 годы. Сейчас на пенсии. Работал в основном на Валмет- Комацу и Тимберджек-Джон Дир. На Понсе Эрго тоже довелось, но не понравилось. В минус 30 в кабине холодно. Головка H7 не любит кривые стволы (береза), неудобно ремонтируется. Под платформу колонны постоянно залезают палки и если рвут там шланг, то в пучке трудно и неудобно менять и находить шланг. Больше всего в работе удобен Валмет-Комацу. В ремонте - Джон Дир. Для меня лучше Валмета харвестеров нет
Как вам такой агрегат?
В близи еще красивее
Впечатляет. После Африки приятно видеть наши леса.
Какой воздух там был , не описать . Когда лес валили
Скоро у нас будет , Африка
Наш товарищ , туда и ведёт 😢
Владимир, приветствую🤝 машина супер конечно, есть конечно и экскаваторы с харвестерными головками, но они именно полноценный харвестер не заменят.
А зрелище завуараживающие.)))
Спасибо за обратную связь , ее очень не хватает .
Больше всего запомнился запах , за пару часов минус гектар леса . Воздух пропитан хвоей .
Экскаваторы не так продуктивны и очень разрушают почву как я понял .
@@excavator.pivovarov совершенно верно, входной билет в эту инвестицию очень уж не маленький, но потом при должном объёме машина очень себя окупает, и остаточная стоймость полноценного харвестера/форвардера тоже не хилая.
Заменяют без проблем,что может гусеничный харвестер на базе экскаватора,колесник этого не может ни как,первое это проходимость,дальше его функционал может как экскаватор и как харвестер,давление на грунт у гусеницы меньше чем у колеса,про разрушение почвы полный бред,он как зашел на волок так и вышел не оставив после себя колеи,зато форд после себя оставляет колеи по шею,гусеничный если где и прилип он себя вытащит и отжаться можно,колесник этого не может себе позволить,если он прилип иди за экскаватором,мы используем только гусеничные на базе Вольво 220й с Логмаксом 7000ым,форды у нас Логсет и Джон Диры
@@Vladimir35525 везде нужен опыт
Посмотрел, кайфанул!)❤
Кайфуйте чаще )
Уверен, что после этого выпуска вам понадобилась наша химчистка обуви! Обращайтесь!)
Спасибки)
Манипулятор С - 4 и С - 5 не рекомендую к покупке , затратные они ( 24 года стажа )
А ежели лога да косогоры?
Сколько на управление харвестером надо учиться?
Давно ли Коматсу в Китае делают?😂
Кто его знает ))
Його з самого початку і виготовляли в китаї, просто штаб квартира Японія. І суворі перевірки якості, яку контролюють люди з штаб-квартири. Не пройде кароче навіть маленька бяка.
Экскаваторы, бульдозеры есть и из Китая. А вот колесные харвестеры и форвардеры Комацу производят в Европе на тех же площадях Валмет.
Это как Рено слилось с Ниссан
Подскажите . После 1 часа работы отключается монитор , и пока не остудишь мозги , не работает. Что может быть?
Диагнозов очень много может быть , вплоть до проблемой с проводкой . Лучшее не экспериментировать и обратиться в сервис
Термопату к компе менять нужно
Там охлаждение без вентилятора за счет термопасты (термоплата). От вибрации отслоилась. Или менять термоплату целиком, или производить ремонт. В общем устранять перегрев, пока комп совсем не вышел из строя
0.3 на куб? Это 30 литров на сто кубов? Чегойто оператор ляпнул не подумав....
@@СерегаМарков-л9ш бывает может перенервничал
🇧🇾🇧🇾🇧🇾
Зарплата у ребят вроде как хорошая...
Насколько я понял от выработки но сейчас объемы упали
@@excavator.pivovarov меня когда то звали на харвестер и на обучение... Но как по мне лучше в песке ковыряться ))) а как работы не стало уехал из рб , сейчас в Великобритании...
@@excavator.pivovarovвезде по разному. Но примерно 1куб=1$
Вот, нет аналогов а не то что...😂
Красивые места. Где это?
Внушительный агрегат!
Точно
Не простой так точно . Как в самолете
За такую валку леса можно получить по шапке😂😂😂
Замечательные места.
Да красиво
Коматцу Япония братцы😂
Комацу выкупила фирму Валмет. Сейчас это харвестеры и форвардеры Комацу. Но призводят их в Европе, а не в Японии. Хотя фирма японская
На харвестерах работал с 1999 по 2019 годы. Сейчас на пенсии. Работал в основном на Валмет- Комацу и Тимберджек-Джон Дир. На Понсе Эрго тоже довелось, но не понравилось. В минус 30 в кабине холодно. Головка H7 не любит кривые стволы (береза), неудобно ремонтируется. Под платформу колонны постоянно залезают палки и если рвут там шланг, то в пучке трудно и неудобно менять и находить шланг.
Больше всего в работе удобен Валмет-Комацу. В ремонте - Джон Дир.
Для меня лучше Валмета харвестеров нет
Представляю сколько стоит ремонт такого)))
Даже сложно представить
Хлам 👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿
Единственный комплекс в Белоруссии? 🤔
Какой именно ?
@@excavator.pivovarovединственная в Белоруссии машина харвестер. Я так понимаю это сарказм)
@@Lesorub24 в том районе и данной модели )
@@excavator.pivovarov теперь понятно)
Комплексов много сейчас
Я тоже такие продаю
Лес то ещё остался?
В Сибири говорят сотни таких работает
🙌🙌