Avant le lancement de la vidéo j'ai eu droit à une longue séquence pub KTM. Extraits: - Certains nous disent "c'est terminé", nous leur répondons "PAS AUJOURD'HUI !" - LES TEMPS DIFFICILES NE DURENT PAS, LES CARACTERES D'ACIER, SI !!! (Traduction approximative)
🤔 Pour l'usine KTM... Faut attendre la réaction de CF moto.. Ou de Bajaj.. Qui sont tous les deux actionnaires de ktm... L'un des deux va peut être investir et prendre le contrôle total... A suivre.. Et pour la partie moto gp.. Ça sera pareil... A moins que redbull " sauve" le team moto gp.. Avec peut être un coup de main de CF moto ou Bajaj... 🤔... Y'a quand même 2 à 3 milliard d'euros à trouver 👀😐
Il est évident que KTM ne vas pas disparaitre, il y a pleins de Chinois ou d'Indiens près a mettre des billes dans une petite usine Autrichienne en difficulté mais avec un fort potentiel.
KTM ne disparaitra pas quel que soit les dettes. Sur le futur, on peut tout envisager et clairement la compétition aura du mal à survivre. Autant ça semble viable de gérer un team en MotoGP mais faut le développement pour fournir une moto compétitive. A mon avis on aura une visibilité sur un an pas plus et probablement sans garantie. Je pense pas qu'on aura des sauveurs philantrope, Red Bull aurait aucun intérêt. La somme nécessaire serait bien plus importante que de signer les meilleurs teams et pilotes pour un résultat immédiat et sans risque.
Il est surtout alarmant que le plateau se réduit comme peau de chagrin, si Honda n'arrive pas à faire face aux italiens, alors le championnat deviendra une course de Ducati.
Suzuki est bien parti du moto GP alors qu’ils n’étaient pas en faillite comme Ktm. Le moto GP est un puits sans fond qui nécessite un paquet de pognon .Ce qui serait surprenant ce serait de voir Ktm rester en moto GP avec 3 milliards de dettes . M’étonnerait que ça arrive , c’est juste du bon sens … Acosta ferait bien de s’inquiéter de la suite et prendre les devants, car s’il attend l’annonce officielle du retrait de Ktm ça va être très très chaud pour lui de trouver un bon guidon 🤷🏻♂️
La situation c'est que même en offrant la tva sur les moto grand public KTM a ces ventes en bernes quand même, et ça reste cher une KTM neuve, même sans tva, et qui n'est plus faite à 100% en Autriche comme jusqu'en 2013, la firme a fait de très mauvais choix et paye cher cette mauvaise gestion. Je ne comprends tjrs pas comment ils ont pu ne pas voir arriver les dettes a part de confondre chiffre d'affaire, et bénéfice ! 4 milliards, c'est pas rien ça tombe pas du jour au lendemain hein !
Merci pour ta vidéo ! Pour ma part, je trouve que cela fait trop longtemps que c'est la course à l'armement, comme dans tous les sports de haut niveau, beaucoup trop d'argent et moins de spectacle ! Revenir à l'essentiel, je préférerais qu'ils roulent à 320 km/h plutôt qu'à 360 et voir de la bagarre en piste ! Honda et Yamaha sont dans le dur, mais ils ont régné pendant des décennies, chacun son tour, c'est cyclique !
Salut Vince et bonne année! Pour KTM, ce qui arrive est révélateur d'un marché de la sportive en décrépitude. Suzuki, Katoche, la suite logique serait aprilia puis un championat entre yam honda et ducat avt de passer à l'arnaque électrique...🤷♂️
Merci Vinc et la Fast année 👊✊💨💨💨 Moi je crois qu'on appelle ça "dégraisser le mammouth" comme disait quelqu'un, on tire vers le bas le personnel pour mieux vendre, alors pas de suite peut-être mais pour dés que les objectifs chiffrés seront atteints... 🤔 Je suis plutôt d'accord avec le commentaire de @velo-funmoto8010 CFmoto est déjà de la partie commerciale avec KTM donc d'ici qu'il les absorbent il n'y a peut-être qu'une ligne droite !!???!! En plus ils ont de terribles pilotes ont dirait 😬 Bien a vous toutes et tous et belles routes✌
Assez étonné d'entendre un tel déficite. Personne ne fait de prévisionnel dans cette boîte? Après vendre des motos c'est bien mais vu le prix des Ktm va falloir en vendre des centaines de milliers
Pour KTM, d'après ce que j'ai lu et les déclarations de Poncharal y aura pas de soucis pour 2025. Pour 2026, ça ne devrait pas non plus de difficultés pour produire les motos. Cela veut dire que les KTM seront sur la grille mais possiblement avec des motos identiques ou très proches à celles de 2024 Il me semble que tous les pilotes KTM seront en contrat jusqu'à 2026 et seul Acosta est vraiment attractif pour payer des pénalités en cas de rupture de contrat. Concernant Acosta, c'est une évidence que c'est le pilote avec le plus de potentiel. Tous les constructeurs sont intéressés, mais chez Yamaha on a fait un gros chèque pour Quartararo, chez Aprilia c'est Martin, je ne parle pas de Honda puisque seul Espargaro en pilote d'essai semble la seule chose positive pour l'avenir. Reste donc Ducati comme constructeur capable de proposer une moto performante. Sur le plan financier, Ducati paie moins ses pilotes que les autres mais avec les récents transferts, y a besoin de sang neuf. Compte tenu de la notoriété d'Acosta, je pense qu'on est capable de faire une offre suffisante pour l'attirer. La seule interrogation c'est sur les contrats. Sur le plan psychologique, avoir un avenir certain et une moto compétitive c'est pas négligeable qu'on cherche à décrocher le titre. En dehors du salaire, avec les primes et les sponsors je crois qu'il pourra manger à sa faim et autre chose que des pâtes. KTM va malgré tout faire la maximum pour briller même si ça semble très compliqué mais je les vois pas renoncer à Acosta sans rien faire. On verra pendant les essais officiels si la KTM a évolué et l'attitude des pilotes pour jauger la situation du constructeur. Pour le MotoGP, c'est pas une bonne nouvelle.
Il est évident que même si KTM sera présent en 2025 cette saison il ne feront pas grand chose sans projet d'avenir; sans évolution Hervé l'avait dit et si tout est bloqué a cause de la situation financière, ça n'attirera pas les pilotes de pointe ! donc c'est la mort annoncée a court terme . Pedro, je le vois bien chez Rossi ce serait une bonne affaire pour lui et en y réfléchissant, il pourrait hésiter avec quoi? Ducati officiel ou VR46, Rossi qui l'a déjà invité plusieurs fois au Ranch il est très malin le Valé !!
20 motos sur la grille de départ, tu en enlèves 4 et ce n est plus du tout le même film,en terme de spectacle et niveau points l avant dernier marquera un point à chaque Gp .😂
KTM je pense qu'ils arrêtent le MotoGP après cette année. Acosta je le vois rebondir chez VR46 comme Morbidelli va probablement faire une saison pas bien meilleure que 2024
Ben...si KTM quitte le moto GP, va plus rester grand monde . Un championnat Ducati dessiné depuis 2 ans 🤢🤢🤢 Vivement 2027, en espérant que beaucoup de marques travaillent sur cet objectif. Merci Vince 👍
Ce qui serait top c'est que les Yamaha et Honda deviennent très performante et qu'Acosta rejoigne Fabio ou Johann, c'est beau de rêver ?
Ce serait magnifique 🤩
Fan de Moto GP!! Merci pour cette excellente vidéo!! 🙏👍
Super Vince comme d'habitude.
Merci Éric 👍👍👍
Merci à toi Éric ! 😉
Comme d'hab bonne vidéo @+ 😅😮😅
Merci ! 😄✌🏻
super vince 2025 toujours au top encore une belle année a venir
Merci ! Vivement le début de saison 🎉
Avant le lancement de la vidéo j'ai eu droit à une longue séquence pub KTM.
Extraits:
- Certains nous disent "c'est terminé", nous leur répondons "PAS AUJOURD'HUI !"
- LES TEMPS DIFFICILES NE DURENT PAS, LES CARACTERES D'ACIER, SI !!!
(Traduction approximative)
Hasard ou complotisme ? 🤷🏻♂️😅
Acosta Ascota et Brad Bider dans tout ça il mérite aussi un guidon.
Oui ..
🤔 Pour l'usine KTM... Faut attendre la réaction de CF moto.. Ou de Bajaj.. Qui sont tous les deux actionnaires de ktm... L'un des deux va peut être investir et prendre le contrôle total... A suivre..
Et pour la partie moto gp.. Ça sera pareil... A moins que redbull " sauve" le team moto gp.. Avec peut être un coup de main de CF moto ou Bajaj... 🤔... Y'a quand même 2 à 3 milliard d'euros à trouver 👀😐
Il est évident que KTM ne vas pas disparaitre, il y a pleins de Chinois ou d'Indiens près a mettre des billes dans une petite usine Autrichienne en difficulté mais avec un fort potentiel.
KTM ne disparaitra pas quel que soit les dettes. Sur le futur, on peut tout envisager et clairement la compétition aura du mal à survivre. Autant ça semble viable de gérer un team en MotoGP mais faut le développement pour fournir une moto compétitive.
A mon avis on aura une visibilité sur un an pas plus et probablement sans garantie.
Je pense pas qu'on aura des sauveurs philantrope, Red Bull aurait aucun intérêt. La somme nécessaire serait bien plus importante que de signer les meilleurs teams et pilotes pour un résultat immédiat et sans risque.
Il est surtout alarmant que le plateau se réduit comme peau de chagrin, si Honda n'arrive pas à faire face aux italiens, alors le championnat deviendra une course de Ducati.
C'est sur ACOSTA les a crucifier avec le nombre de chutes de l'année dernière 😅
Les chutes c'était en fin de saison.
Au début il avait fait merveille, il semblait collé à la piste.
Suzuki est bien parti du moto GP alors qu’ils n’étaient pas en faillite comme Ktm. Le moto GP est un puits sans fond qui nécessite un paquet de pognon .Ce qui serait surprenant ce serait de voir Ktm rester en moto GP avec 3 milliards de dettes . M’étonnerait que ça arrive , c’est juste du bon sens …
Acosta ferait bien de s’inquiéter de la suite et prendre les devants, car s’il attend l’annonce officielle du retrait de Ktm ça va être très très chaud pour lui de trouver un bon guidon 🤷🏻♂️
La situation c'est que même en offrant la tva sur les moto grand public KTM a ces ventes en bernes quand même, et ça reste cher une KTM neuve, même sans tva, et qui n'est plus faite à 100% en Autriche comme jusqu'en 2013, la firme a fait de très mauvais choix et paye cher cette mauvaise gestion. Je ne comprends tjrs pas comment ils ont pu ne pas voir arriver les dettes a part de confondre chiffre d'affaire, et bénéfice ! 4 milliards, c'est pas rien ça tombe pas du jour au lendemain hein !
Effectivement ils ont vraiment fait des mauvais choix. Ubuesque comme situation !
Merci pour ta vidéo ! Pour ma part, je trouve que cela fait trop longtemps que c'est la course à l'armement, comme dans tous les sports de haut niveau, beaucoup trop d'argent et moins de spectacle ! Revenir à l'essentiel, je préférerais qu'ils roulent à 320 km/h plutôt qu'à 360 et voir de la bagarre en piste ! Honda et Yamaha sont dans le dur, mais ils ont régné pendant des décennies, chacun son tour, c'est cyclique !
Avec plaisir 😉. Je suis d’accord. On s’en fou qu’ils roulent à 500 km , nous on veut des beaux dépassements, de la bagarre en piste , du spectacle..
Nickel cette vidéo comme d'hab. Un bon coup pour BMW qui doit regarder avec attention... Acosta et Toprak en 2026 par le rachat de Katoch... Non ???
Ah why not !!! Merci 🙏🏻 😄
Salut Vince et bonne année! Pour KTM, ce qui arrive est révélateur d'un marché de la sportive en décrépitude. Suzuki, Katoche, la suite logique serait aprilia puis un championat entre yam honda et ducat avt de passer à l'arnaque électrique...🤷♂️
Merci Vinc et la Fast année 👊✊💨💨💨
Moi je crois qu'on appelle ça "dégraisser le mammouth" comme disait quelqu'un, on tire vers le bas le personnel pour mieux vendre, alors pas de suite peut-être mais pour dés que les objectifs chiffrés seront atteints... 🤔
Je suis plutôt d'accord avec le commentaire de @velo-funmoto8010 CFmoto est déjà de la partie commerciale avec KTM donc d'ici qu'il les absorbent il n'y a peut-être qu'une ligne droite !!???!!
En plus ils ont de terribles pilotes ont dirait 😬
Bien a vous toutes et tous et belles routes✌
Merci pour ton analyse intéressante et pour ton soutien 🙏🏻
Assez étonné d'entendre un tel déficite. Personne ne fait de prévisionnel dans cette boîte? Après vendre des motos c'est bien mais vu le prix des Ktm va falloir en vendre des centaines de milliers
C’est exactement ça . C’est pas gagné!
Y'a de l'eau dans le Gas-Gas 😂
Pas mal ! 😄
Miller qui pleure, Miller qui rit.
J’te jure !
On parle beaucoup de KTM moto gp et tech3 en 2026 ? , avec qui ? , BMW ?
Pour l’instant aucune idée mais ils doivent forcément envisager des alternatives
Pour KTM, d'après ce que j'ai lu et les déclarations de Poncharal y aura pas de soucis pour 2025. Pour 2026, ça ne devrait pas non plus de difficultés pour produire les motos. Cela veut dire que les KTM seront sur la grille mais possiblement avec des motos identiques ou très proches à celles de 2024
Il me semble que tous les pilotes KTM seront en contrat jusqu'à 2026 et seul Acosta est vraiment attractif pour payer des pénalités en cas de rupture de contrat.
Concernant Acosta, c'est une évidence que c'est le pilote avec le plus de potentiel. Tous les constructeurs sont intéressés, mais chez Yamaha on a fait un gros chèque pour Quartararo, chez Aprilia c'est Martin, je ne parle pas de Honda puisque seul Espargaro en pilote d'essai semble la seule chose positive pour l'avenir. Reste donc Ducati comme constructeur capable de proposer une moto performante. Sur le plan financier, Ducati paie moins ses pilotes que les autres mais avec les récents transferts, y a besoin de sang neuf. Compte tenu de la notoriété d'Acosta, je pense qu'on est capable de faire une offre suffisante pour l'attirer. La seule interrogation c'est sur les contrats. Sur le plan psychologique, avoir un avenir certain et une moto compétitive c'est pas négligeable qu'on cherche à décrocher le titre. En dehors du salaire, avec les primes et les sponsors je crois qu'il pourra manger à sa faim et autre chose que des pâtes.
KTM va malgré tout faire la maximum pour briller même si ça semble très compliqué mais je les vois pas renoncer à Acosta sans rien faire.
On verra pendant les essais officiels si la KTM a évolué et l'attitude des pilotes pour jauger la situation du constructeur.
Pour le MotoGP, c'est pas une bonne nouvelle.
C’est clair que ce ne serait pas une bonne nouvelle du tout pour le championnat..
Où en est la possibilité de voir BMW en motogp ?
Ça discute toujours en interne . Ils ont envie de venir et je pense que ça va se faire d’ici 2027
Il est évident que même si KTM sera présent en 2025 cette saison il ne feront pas grand chose sans projet d'avenir; sans évolution Hervé l'avait dit et si tout est bloqué a cause de la situation financière, ça n'attirera pas les pilotes de pointe ! donc c'est la mort annoncée a court terme .
Pedro, je le vois bien chez Rossi ce serait une bonne affaire pour lui et en y réfléchissant, il pourrait hésiter avec quoi?
Ducati officiel ou VR46, Rossi qui l'a déjà invité plusieurs fois au Ranch il est très malin le Valé !!
C’est pas faux, c’est un malin ! 😄
Bonjour, Grésini n'aura que des Ducati 2024 et non 2025.
Oui uniquement des 2024
gg tes videos
🙏🏻😉
20 motos sur la grille de départ, tu en enlèves 4 et ce n est plus du tout le même film,en terme de spectacle et niveau points l avant dernier marquera un point à chaque Gp .😂
Pas faux 😂
KTM je pense que Zarco avait tout compris...
C’était pas la même époque mais pourquoi pas !
KTM je pense qu'ils arrêtent le MotoGP après cette année. Acosta je le vois rebondir chez VR46 comme Morbidelli va probablement faire une saison pas bien meilleure que 2024
C’est pas impossible effectivement !
Tout le monde sur Ducati et tout ira bien😊!
2025 , un nouveau jingle ? Car celui la , on te l'a donné , sure ...
On me l’a donné ??
curieusement KTM écrase le Dakar et possède une assistance remarquable ... Difficultés financières ou bien choix stratégique ???
Les 2
Non gresini n'a pas de moto officielle
Effectivement !
pourquoi tonton VR46 ne racheterai pas ktm et mettre ton copain morbidelli avec acosta tant qui y'est
Nan !!!! 😂😂
Je serais pilote KTM.. je doiterais franchement...
OUAIP 🧐😳👈🙄🙄🙄🙄 KTM c'était des motos tout terrain et ça marché bon qu'est ce qu'ils ont fait 🤨🤨🤨 que va devenir Tech 3 🧐😳😳 aussi BM Suzuk 🙄🙄
gresini a pas de moto 2025.. il y en aura que 3!! ducati et une chez vr46
Yes on sait.
@ pourtant tu dis que gresini en aura une !!
Ben...si KTM quitte le moto GP, va plus rester grand monde . Un championnat Ducati dessiné depuis 2 ans 🤢🤢🤢 Vivement 2027, en espérant que beaucoup de marques travaillent sur cet objectif. Merci Vince 👍
On espère !! Merci à toi Alex 😉