Goulart de Andrade entra em uma linha de produção e sai da fábrica com um autêntico carro zero.
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ปีที่แล้ว +2
Goulard de Andrade, um gênio da comunicação e o Pelé das reportagens. Não temos mais ninguém como ele atualmente. Pioneiro da câmera seguindo o repórter em tempo real. Isso é uma reportagem e esse conteúdo deveria passar em horário nobre na TV aberta. Nosso povo seria, com certeza, mais culto. E os jornalistas teriam uma aula de jornalismo, dada por um Mestre. Saudades, Goulard.
02:53 ...o cara cria um design capaz de brigar pau a pau com Strada e Saveiro, mas o financeiro corta custos para ter mais receita por carro produzido, obrigando o desenhista a fazer algo mais simples ...o que resultou em um produto incapaz de tirar a GM da 3ª colocação em vendas desse segmento. O setor conseguiu um custo menor, mas isso não refletiu em um faturamento maior para a montadora.
Sensacional, melhor e mais completa matéria que já vi sobre o tema. Parabéns ao Goulart de Andrade e a TV Gazeta. Só uma observação, a GMB era muito melhor nessa época do que é hoje...
PARABÉNS P/TODOS OS ENVOLVIDOS DA GM NA FABRICAÇÃO E TODOS TÉCNCOS E ENGENHEIROS E OS ZELADORES ,E AQUELES QUE FAZ O CAFÉZINHOS SABOROSOS TAMBÉM ,GOSTEI MUITO DA MATÉRIA !!!!
já tive montana é o carro bonito esse modelo , já o outro modelo não achei bonito , mas é carinho as peças o meu vivia parando quando esquentava ,, mas é um carro bonito
cara esse è o inicio de tudo, depois ele passa para outros profissionais modelar em clay em escalas, faz modelagem digitais e etc. ali so demonstrou o desenho que representa a ideia
os custos de um carro como o Montana, já estão calculados.....uma Pick Up nasce só quando o sedã do mesmo modelo já existe.....então, usando a plataforma de outro modelo já existente e tendo o calculo de custo do sedã....calcular o custo da Pick Up, fica fácil....só o desenho tem que ser acabado....e hoje vc pode pegar outro modelo de outra marca, jogar no computador..e mexer as linhas em 3, ou 4D....é por isso que modelos de carros hoje em dia são tão parecidos...não como antes que eram desenhos exclusivos..hoje vc pega um modelo de carros...e muitas vezes vc confunde eles na rua de tão parecidos....o objetivo é gastar pouco..oferecer pouca tecnologia...e ganhar muito lucro...essa é fórmula hoje em dia da fabricação de um carro na América Latina especialmente no Brasil....onde o LUCRO é extremamente abusivo...não tem segredo...
Tem sim meu amigo, fui funcionário GM de 82 até 87 , fiz Senai de ferramentaria aí, agora já estou aposentado porém desde 2022 trabalhei como terceiro aí em São Caetano projeto nova Montana, posso garantir para vc que existe toda essa ferramentaria de construção na GM ainda, abraços
Goulard de Andrade, um gênio da comunicação e o Pelé das reportagens. Não temos mais ninguém como ele atualmente. Pioneiro da câmera seguindo o repórter em tempo real. Isso é uma reportagem e esse conteúdo deveria passar em horário nobre na TV aberta. Nosso povo seria, com certeza, mais culto. E os jornalistas teriam uma aula de jornalismo, dada por um Mestre. Saudades, Goulard.
Que jornalismo de qualidade o grande Goulard de Andrade nos presenteava,Deus o abençoe!
02:53 ...o cara cria um design capaz de brigar pau a pau com Strada e Saveiro, mas o financeiro corta custos para ter mais receita por carro produzido, obrigando o desenhista a fazer algo mais simples ...o que resultou em um produto incapaz de tirar a GM da 3ª colocação em vendas desse segmento. O setor conseguiu um custo menor, mas isso não refletiu em um faturamento maior para a montadora.
Que coisa linda. Do tempo que a GM fazia carros de verdade... Projetos Opel...
Um grande jornalista, faz falta alguém como ele na tv hoje em dia com tanta independência e dignidade, eternos parabéns Goulart Andrade
Sensacional, melhor e mais completa matéria que já vi sobre o tema. Parabéns ao Goulart de Andrade e a TV Gazeta.
Só uma observação, a GMB era muito melhor nessa época do que é hoje...
Que bom rever o vídeo e relembrar minha participação.
PARABÉNS P/TODOS OS ENVOLVIDOS DA GM NA FABRICAÇÃO E TODOS TÉCNCOS E ENGENHEIROS E OS ZELADORES ,E AQUELES QUE FAZ O CAFÉZINHOS SABOROSOS TAMBÉM ,GOSTEI MUITO DA MATÉRIA !!!!
excelente!!! bons tempos comando da madrugada.
Um dos melhores vídeos,bem explicado
já tive montana é o carro bonito esse modelo , já o outro modelo não achei bonito , mas é carinho as peças o meu vivia parando quando esquentava ,, mas é um carro bonito
Poderiam refazer essa matéria hoje em dia com a nova tecnologia da indústria 4.0
Esse vídeo e sensacional !
Parabéns Pela inteligência Deve se muito Bom vê Tudo isso Sonho
claro que revelam a vedaçao sao feitas com colas especiais ja trabalhei na gm
Top muito bem explicado
O Rolim foi o cara que criou a Montana 2004, e só usando desenho a mão e Photoshop? Ele fez um ótimo trabalho!!
cara esse è o inicio de tudo, depois ele passa para outros profissionais modelar em clay em escalas, faz modelagem digitais e etc. ali so demonstrou o desenho que representa a ideia
os custos de um carro como o Montana, já estão calculados.....uma Pick Up nasce só quando o sedã do mesmo modelo já existe.....então, usando a plataforma de outro modelo já existente e tendo o calculo de custo do sedã....calcular o custo da Pick Up, fica fácil....só o desenho tem que ser acabado....e hoje vc pode pegar outro modelo de outra marca, jogar no computador..e mexer as linhas em 3, ou 4D....é por isso que modelos de carros hoje em dia são tão parecidos...não como antes que eram desenhos exclusivos..hoje vc pega um modelo de carros...e muitas vezes vc confunde eles na rua de tão parecidos....o objetivo é gastar pouco..oferecer pouca tecnologia...e ganhar muito lucro...essa é fórmula hoje em dia da fabricação de um carro na América Latina especialmente no Brasil....onde o LUCRO é extremamente abusivo...não tem segredo...
tem toda a razão!...e o pior é q nós brasileiros pagamos mais p ter um pouco menos
muito bom gostei
muito bom
Apesar de não mostrar tanta coisa assim, foi boa a matéria.
muito bom cara
Meu ouvido direito agradece a preferência
Se valor fosse igual ao vendido la fora seria melhor...mais não é!!!! Bem vindo ao Brasil
Época que uma fábrica não exigia capacete de segurança
É raro uma matéria desse tipo em português. Parabéns à equipe! Parabéns a Goulart de Andrade!
Será que eles ainda tem os moldes do opala guardado? Deveriam fabricar sob encomenda.
Concordo contigo.
Epoca ainda que tinhamos programas e reporters bons... tudo se acabou...
GM é GM e sempre será GM
Gostei
Esse repórter e bom no que faz so nao deixa os intrevistados falarem
Vdd
Top
Nossa muito legal que perna hoje á GM não tem mas ferramentaria própria
1:38 a voz do nelson barros é idêntica ao do Denis da By Deny ...
Cara, acredita que achei a meeesma coisa...incrivel!!!!
r.i.p Goulart de Andrade.
Maioria ja aposentou imagina agora parte ferramentaria onde comeca tudo mao obra de hoje gm nem tem mas ferramentaria contrucao
Tem sim meu amigo, fui funcionário GM de 82 até 87 , fiz Senai de ferramentaria aí, agora já estou aposentado porém desde 2022 trabalhei como terceiro aí em São Caetano projeto nova Montana, posso garantir para vc que existe toda essa ferramentaria de construção na GM ainda, abraços
Agora eu já sei 😎
Uma fábrica de carroças.
Só hoje fazem carros de verdade, mas custam o preço de casas.
Parte de vedacao nenhuma montadora revela por ser segredo de fabrica
isso eles chamam carro direto de fabrica kkkk,carro na fabrica ja e rodado como nao desvaloriza.
Qual material é usado para fazer o assoalho do carro
Aço
esse corroa e jato .
fais um carro ai pra mim
Os bons vai pra fora aqui no Brasil fica o refugo
falou de tudo, menos o motor rsr
O famoso monzatech
Dizer "baixo custo", se tratando de Brasil é piada.
matéria boa.mas o repórter e muito ruim
Esse é ruim pra fazer reportagem