Mě se líbí obě. Iveco + Voith umí opravdu super kickdowny, LIAZ+Voith má o něco kratší jedničku a moc kickdown nedává. Mám ještě video z 6275, musím ho sem už dát, ta má taky pěkný zvuk ;)
Šalinář Ono jde hlavně o to, že tento bus to dělá skoro pořád i na sebemenším kopečku. A když je pořádný kopec, tak se dokáže rozjíždět na jedničku i 20 sekund :D
Šalinář No, tak když byl někdo tak inteligentní a narval do toho tříkvalt, tak se s tím sotva něco nadělá. Snad až pozdější byly čtyřkvalty, ale ty v Praze tuším nejsou. Je to to samý jako B741 Voith, tak když měla jet třeba ke Strahovu, tak věčně jela na totálně vytočenou jeničku. Jinak nechápu, že ty vozy tak řvou, když jsem se tuhle svezl prvně s BK4 (Iveco+ZF), tak to byl zvuk jak kdybych jel v C954 (motorově), krásně tichý.
+AlejjSi Protyp BK4 je pořád odstavený, což dokazuje že Iveco+ZF není zrovna spolehlivá kombinace. V Praze mají čtyřstupňové Voithky všechny B 961 z roku 2003.
3333 6666 No odstavenej nevim, jsou to tak tři tejdny, co jsem s tím jel a pár dní potom jsem jí taky párkrát na různejch linkách potkal. Ono takovýhle drobnosti na seznamu jen tak neaktualizujou. A že to třeba neni spolehlivý, je to prototyp, v jedinym kusu, je v tom ještě spousta dílů z B941 atd. Srovnával jsem spíš hlučnost těch aut, přijde mi, že BK4 má prostě lepší zvukovou izolaci. Jo, vim, že se tehdy dělaly jen tříkvalty, B951 to má taky tak.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
![Karosa B961.1970 [VOITH] - 6353 (DPP Praha) [Audio] Screaming retarder!](/img/n.gif)
U těch 3 stupňových převodovkach musí ten motor dobře trpět, v Brně mame 4 stupňovou a ta frčí lip
motor ani nie, ale to vsetko okolo
Brno🤮🤮🤮🤮🤮🐷🐷🐷🐷🐷💩💩🐵🐵💩🐵🐵🐵🐵
Very nice!!! :D
Podle mě je nejhezčí zvuk v 0:32 :D
To je nádhera :3 Ale spíše Liaz+Voith :3
Mě se líbí obě. Iveco + Voith umí opravdu super kickdowny, LIAZ+Voith má o něco kratší jedničku a moc kickdown nedává. Mám ještě video z 6275, musím ho sem už dát, ta má taky pěkný zvuk ;)
Já z 6274 :D
Já mám nejradši LIAZ + ZF :33 Jak ten motor řve :33
Liaz+Voith řve víc :D
@@AntoninVojtechpřesně, nejlepší kombinace
Na kickdown ZF to nemá ;)
Nevím, co je tak "úžasného" na trápení autobusu.
Šalinář Ono jde hlavně o to, že tento bus to dělá skoro pořád i na sebemenším kopečku. A když je pořádný kopec, tak se dokáže rozjíždět na jedničku i 20 sekund :D
Šalinář No, tak když byl někdo tak inteligentní a narval do toho tříkvalt, tak se s tím sotva něco nadělá. Snad až pozdější byly čtyřkvalty, ale ty v Praze tuším nejsou. Je to to samý jako B741 Voith, tak když měla jet třeba ke Strahovu, tak věčně jela na totálně vytočenou jeničku. Jinak nechápu, že ty vozy tak řvou, když jsem se tuhle svezl prvně s BK4 (Iveco+ZF), tak to byl zvuk jak kdybych jel v C954 (motorově), krásně tichý.
+AlejjSi Protyp BK4 je pořád odstavený, což dokazuje že Iveco+ZF není zrovna spolehlivá kombinace. V Praze mají čtyřstupňové Voithky všechny B 961 z roku 2003.
3333 6666 No odstavenej nevim, jsou to tak tři tejdny, co jsem s tím jel a pár dní potom jsem jí taky párkrát na různejch linkách potkal. Ono takovýhle drobnosti na seznamu jen tak neaktualizujou. A že to třeba neni spolehlivý, je to prototyp, v jedinym kusu, je v tom ještě spousta dílů z B941 atd. Srovnával jsem spíš hlučnost těch aut, přijde mi, že BK4 má prostě lepší zvukovou izolaci.
Jo, vim, že se tehdy dělaly jen tříkvalty, B951 to má taky tak.
seznam-autobusu.cz/dokumentacka/146475?carId=15391#photo BK4 uz jezdit nebude