Hola es usted un gran conocedor de mecánica de combis tengo una combi t2 modelo 1984 y mi hermano hizo una reconstrucción al motor y quedó al 100 pero desgraciadamente mi hermano falleció hace ya casi un año y mi combi es un gran recuerdo que tengo de el poco a poco e estado cambiando todo lo que mecánicamente puedo pero apenas hizo algo que me tiene desconcertado baje el motor porque hacía un sonido como zumbido y al meter las velocidades como que no cortaba el clouch y zumbaba mucho al bajar el motor me di cuenta que el collarin se había quedado casi despedazado por dentro así que aproveche para cambiar todo el clouch y la orquilla con todo y sus bujes de bronce volví a subir el motor y la probé todo funciono bien por un tiempo solo que el zumbido de repente aparecía nuevamente le puse aceite nuevo a la caja y el zumbido sigue apareciendo aveces por último hace unos días meto la velocidades y no se mueve ni para atrás ni para adelante pensé que era la barra selectora pero la.palanca de cambios no esta floja si apagó el motor y.meto una velocidad y la.prendo de nuevo no se mueve como si no tuviera velocidad puesta no se si es el cluch o la caja voy a bajar de nuevo el motor y recurro a usted para que más o menos me oriente en que debo revisar no se si tenga que ver que también le cambie las.juntas homocineticas y los retenes que lleva la caja donde se une a las juntas homocineticas espero no molestarlo y le.mando un cordial saludo que Dios lo bendiga para que siga subiendo sus vídeos de antemano muchas gracias
Hola, Gracias!! hay que evaluar el Ruleman (bolillero) de la caja de cambios que esta en el eje principal de la directa, es el de la cola de la caja se ve cuando sacamos la tapa trasera. quizás este picado y se traben las bolillas, No creo que sean las Homocineticas, eso no influye en las marchas.
Hola es usted un gran conocedor de mecánica de combis tengo una combi t2 modelo 1984 y mi hermano hizo una reconstrucción al motor y quedó al 100 pero desgraciadamente mi hermano falleció hace ya casi un año y mi combi es un gran recuerdo que tengo de el poco a poco e estado cambiando todo lo que mecánicamente puedo pero apenas hizo algo que me tiene desconcertado baje el motor porque hacía un sonido como zumbido y al meter las velocidades como que no cortaba el clouch y zumbaba mucho al bajar el motor me di cuenta que el collarin se había quedado casi despedazado por dentro así que aproveche para cambiar todo el clouch y la orquilla con todo y sus bujes de bronce volví a subir el motor y la probé todo funciono bien por un tiempo solo que el zumbido de repente aparecía nuevamente le puse aceite nuevo a la caja y el zumbido sigue apareciendo aveces por último hace unos días meto la velocidades y no se mueve ni para atrás ni para adelante pensé que era la barra selectora pero la.palanca de cambios no esta floja si apagó el motor y.meto una velocidad y la.prendo de nuevo no se mueve como si no tuviera velocidad puesta no se si es el cluch o la caja voy a bajar de nuevo el motor y recurro a usted para que más o menos me oriente en que debo revisar no se si tenga que ver que también le cambie las.juntas homocineticas y los retenes que lleva la caja donde se une a las juntas homocineticas espero no molestarlo y le.mando un cordial saludo que Dios lo bendiga para que siga subiendo sus vídeos de antemano muchas gracias
Hola, Gracias!! hay que evaluar el Ruleman (bolillero) de la caja de cambios que esta en el eje principal de la directa, es el de la cola de la caja se ve cuando sacamos la tapa trasera. quizás este picado y se traben las bolillas, No creo que sean las Homocineticas, eso no influye en las marchas.