@@kommmitraus man kann aber anhandf der Geometrie-Daten, wenn man diese zu interpretieren versteht, schon einmal eine Vorauswahl der Art Gravel welches zu einem passt wählen. Grob kann man sagen: Canyon ist sportlicher und Rose hat mit dem Backroad so mit die komfortabelste Geometrie. Es gibt schon ein Haufen Unterschiede wie bequem, aufrecht oder man gestreckter man auf eine Bike sitzt. Das Cube ist zwar nicht ganz so komfortabel wie das Backroad, aber mejr als das Canyon. Und wenn man dann die doch schweren und billigen Cube-Laufräder (spart 300€) gegen einen sehr leichten Carbon Laufradsatz austauscht hat ,am ein so geiles und ultra schnelles Bike. Habe noch den Lenker gewechselt
Gutes Video, danke. Eine kleine Anmerkung. Das Nuoroad EX ist ebenso ein Gravel und kein cyclo cross. Einzig signifikanter Unterschied zum Race sind die 1-fach Schaltung und die etwas breiteren 45er Reifen.
Hast recht. Hatte es damals vor dem Kauf des Race in einigen Shops unter CC gesehen und das so abgespeichert. Jetzt wirbt man damit: "Von CC inspiriert." :) Jedenfalls fiel es für mich durch die 1fach Schaltung raus.
@@kommmitraus Ja, verständlich. Ich habe es mir geholt und es dann noch angepasst, da mir die Übersetzung mit der Standardkassette nicht gepasst hat. Ebenfalls 40er Reifen drauf und Kassette jetzt Sunrace 11-46 statt shimano 11-42 und ein größeres 42er Kettenblatt. In der Kombi hat man fast die gleiche Übersetzungsrange wie zweifach, allerdings mit größeren Gangsprüngen. Würde ich nicht selbst gern schrauben, hätte ich auch das Race genommen 👍
Jap, jeder wie es ihm passt und wie bei dir, je nach eigenen mechanischen Fähigkeiten :). Rolle mit dem Race ja viel auf der Straße rum und aktuell steht mein Rennrad im Warmen und ich nutze nur das Race. Da sind die vielen kleinen Gangabstufungen schon schön.
Ich habe das Nuroad Race seit Anfang 2021 und bin jetzt bisschen über 12.000 km gefahren. Ich habe noch eine gefederte Cane Creek Sattelstütze eingebaut, sowie Gepäckträger, Schutzbleche , eine Knog Oi Klingel und Shimano SPD Pedale PD EH500 nachgerüstet. Verschleißteile wie Kette,Kassette und Bremsbeläge habe ich mehrfach erneuert. Nach dem ersten Jahr habe ich die Laufräder gegen DT Swiss 1600 spline getauscht. Die original Räder mit Konuslager sind mir zu billig und zu wartungsanfällig. Die neuen Räder haben Industriekugellager sowie einen Ratchet Freilauf ( besser als jede Klingel) und ich habe auch gleich hochwertige Bremsscheiben montiert. Jetzt wollte ich das Fahrrad mal komplett aufarbeiten lassen, also vsl. Tret-und Lenkkopflager erneuern und die Schaltung hinten lässt sich nicht mehr genau einstellen. Entweder schaltet es nicht auf das obere oder das untere Ritzel. Momentan ist es so eingestellt, dass es das große Ritzel nicht erreicht wird. Brauche ich im Flachland auch nicht. Mal sehen, ob sich die Aufarbeitung noch lohnt, oder ob ich mir einen neuen Renner zulege. Alles in allem bin ich zufrieden mit dem Rad , es macht immer wieder Spaß damit eine länger Tour zu unternehmen. Gerade letztes Wochenende habe ich damit den Darß ca 120 km pro Tag umrundet. Ich finde mein hellblaues Rad von der Farbe wesentlich hübscher als das heutige Grau. Der einzige Nachteil ist die Verschmutzung der Rades, es muss immer kräftig geputzt werden. Ist das Rad sauber, vor allem der Antriebsstrang fährt es auch sich wesentlich besser.
zum RACE, ich habe meins vor 2 jahren gekauft. Man FROH überhaut etwas zu bekommen!!!!! zwischenzeitlich habe ich noch ein SIMPLON-Innisio E-Max erworben, ja und im direkten Vergleich zum CUBE ist das Race recht nervös und nicht so spurstabil! Ein Manko hat das Race, bzw. Cube allgemein, um den Preis zu zu halten, die Konkurenz kostet bei gleicher Aussatttung 300€ mehr, sind hauseigene sau-schwere Laufräder verbaut. Und das Gewicht der Laufräder (rotierende Massen) ist viel wichtiger als das absolute Gesamtgewicht weil deises immer neu beschleunigt werden muss. ....wenn Du jetzt, so habe ich es gemacht, diese 300 gesparten Euros und noch 400 drauflegst und ich sehr leichte aber stabile Corabon-Laufräder (auf das Gewicht der Felge kommt es aus) investierst, bekommst du ein Wahnsinns-Bike. Ich bin komplett begeistert, das Bike rollt, ohne spürbar Kraft einzusetzen biste in der Ebene auf 35, ja überholst sogar einfache Rennräder!!!!! ---die peiswerten und sehr guten Laufräder gints bei CarlZ, Videos hierzu gibts von: CycleYourWay und Tilman von der Radelbande. Es lohnt sich,,,,, gerade wenn man wie bei Cube so sauschwere Laufräder verbaut hat,,, um so mehr!!!!!!! ...schicke nochmals separat die Links zu den Videos
Hallo, informative Videos über das Gravelbike, danke dafür :) Habe mir vorige Woche auch das gleiche Modell gegönnt. Kleine Frage, rasselt bei dir die Schaltung in manchen Gängen auch etwas? Ich weiss, dass das bei manchen Gängen "normal" ist wie z.B. Größtes Kettenblatt vorne + Größtes Kettenblatt hinten, also wenn die Ketten sich seitlich leicht "drehen muss." Aber das ist auch bei einigen anderen Gängen der Fall, z.B. Vorne Kleines Kettenblatt und hinten die ersten kleineren Ritzel, sowie bei manchen Gängen wenn die Kette auf dem größten Kettenblatt (vorn) steht. Es schaltet sich dennoch perfekt und präzise. VG
Nein, so stark, wie du es beschreibst, ist es nicht. Im Vergleich zu meiner Rennrad 105er Schaltung gibt es beim Gravel an 2 Gängen ein leichtes Scheuern. Ich denke es liegt an der Umschaltfunktion. Dadurch kann man die Schaltung nicht genau so sauber einstellen, weil sie in 2 Versionen funktionieren muss. Grüße :)
Son Gravelbike kann echt ne Menge, ist quasi das SUV unter den Fahrrädern (ohne negativen Beigeschmack) Ich würde MTB Pedale (Clickies) dranschrauben, damit ist die Kraftübertragung viel besser und mit den dazu passenden Schuhen kann man auch noch vernünftig laufen.
Hab mir das Race heute im Laden angeschaut (konnte leider nur im Laden damit fahren, was irgendwie blöd ist zum Testen). Habe mich aber gleich in die blaue Variante verliebt. Die Schaltung hat mir auf Anhieb gut gefallen. Gegenüber der 400er, die ich mit dem Focus Atlas 6.7 EQP (bleischwer) getestet habe, war die 600er um Welten besser. Wie sind denn Deine Erfahrungen bei höheren Geschwindigkeiten zB bergab. Wie wendig bzw laufruhig ist das Rad da? sowohl auf der Straße als auch im Gravel? Die Reifen scheinen ja einen ganz guten Kompromiss zwischen Offroad und Straße zu bieten. Danke für das interessante Video!
Im Vergleich zu meinen CUBE Attain SLX 2023, welche als Rennrad in der gleichen Preisklasse liegt. Das Rennrad ist schneller, nicht viel, aber es fühlt sich direkt auch schneller an. Bergab bist du so bei 50km/h schon in dem Bereich, da bringt es nichts mehr zu treten, sondern halt rollen. Ich finde das Rad sehr laufruhig.
Ein Tipp für die Klingel: Schau dir mal die Canyon Rennrad Klingel, die steckt man statt den Stopfen in das Rohrende des Lenkers. Funktioniert super meiner Meinung nach, da die Klingel dann nirgendwo mehr stört.
Mich hätte mal die Stufung bzw. Zähnezahl der Kettenblätter und Ritzelblocks interressiert... denn das wäre für mich kaufentscheidend da ich leider mit meinen Campagnolo Kettnblättern bzw. Block sehr eingeschränkt bin.
Sommerzeit ist auch Gravel-Zeit,,,, wenn du dem Race statt Schwalbe die Terra-Speed (Profil ist sogar noch gröber) von CONTI spendierst wirds nochmals SCHNELLER
@@kommmitraus sehe ich anders, nachdem Umbau der Laufräder. Das Race rollte gut und leicht, ich habe kein Rennrad, doch das es schnell ist/wurde und wie ein rennrad beschleunigt und wie träge es vorher war, habe ich nachdem Umbau erst richtig erfahren als ich dann Rennräder überholte!!!! Komfortabel empfinde ich ein Gravelbike eher nicht- Schon auf hopel Feldwiesen wegen schlägt es hart im Lenker und sattel, sodass ich wenns meht als Schotter war aufs Mountainbike umgestiegen bin. Macht einfach mehr Spaß!!!! Abhilfe hat mir der gedämpfte Vorbau und die gefederte Sattelstütze von Redshift gebracht (erhätlich bei enjouyyourbike) und möchte ich nicht mehr missen. Die Reifen (Tubless) fahre ich je nach Gelände zwischen 1.8-2,4 bar, mehr als 2,7 (mit beladener Arschrakete) bringt nichts, ausser das die reifen nicht mehr (weniger) dämpfen. Wie schon erwähnt, machen die sauschweren Cube Laufräder das Race träger und langsamer als z.B. ein Rose oder Canyon mit DT-Swiss Laufrädern
@@turti1231 Gravel Carbon von CarlZ Z30i24SL (24 Maulweite/30 Höhe) sind momentan für 789€ im Angebot. Hab dann noch die DT-Swiss 240 Nab gewählt. Super zufrieden nach 1,5 jahren, genau wie Kanal: Tilman von der Radelbande und Cycle your Way Beide haben hier vor 2 Jahren ein Video einegstellt. Diese und der Preis hatten mich überzeugt!!!!! ...versche mal anschließend separat die Links zu schicken
@@kommmitraus Das muss ich noch festlegen. Meine Hoffnung ist entweder nächstes oder SPÄTESTENS übernächstes Jahr, je nach dem wie es mit Studium und einer Freundin die mittwil geht. Ich hoffe natürlich nächstes Jahr, möglicherweise im September, da ich vor 2 Jahren schon in der Bretagne war (was ein zwischenziel der tour ist) und ich weiss, wie mega schön und gut wetter und landschaft in der zeit sind. alternativ überlege ich übernächstes jahr im april. Egal ob die Freundin mitkommt, werde ich diese tour machen, ich freue mich seit einem jahr darauf. Nach großer überlegung werde ich mir auch das Nuroad Race zulegen, so wurde mir empfohlen und ich denke, dass das die beste wahl für diese tour ist, da ich wenig "stock und stein" habe, stattdessen viel asphalt und fahrradwege durch den querteil von frankreich
@@firecreeper21 auf Asphalt hat man ein sehr schönes Fahrgefühl. Wie auf einem Sofa :). Man rollt einfach und z.B. Kopfsteinpflaster ist kein Vergleich zu einem Rennrad. Wenn man viel Gelände fährt, grad im Wald über Wurzeln bergab, dann hätte ich wohl lieber einen graden Lenker, sprich die Bremsen oben zum Greifen.
@@kommmitraus ich freue mich wirklich sehr, das fahrrad habe ich zwar jetzt geplant, aber ich hab keine ahnung was ich alles für SO eine tour mitnehmen sollte. meine längste davor war mit 4 leuten von passau nach wien. ich muss noch irgendwann mir eine große liste anlegen
Cooles Video, sehr informativ - und keine Kommentare? Seltsam. Das Audio-Niveau passt nicht zur herausragenden Qualität des Inhalts :) Wenn es geht, eine nicht-Handy-Mikrofon- oder eine nicht-Handy-in-der-Hand-Lösung benutzen. Eine kleine Handyhalterung und ein Windpuschel werden wahrscheinlich schon reichen. Sonst gibt es inzwischen auch gute und preiswerte usb-c & 2,4 GHz Lösungen, die in jede Jackentasche passen.
th-cam.com/video/ZNmINGRaMRA/w-d-xo.html da, das ROSE schon recht leichte und hochwertige Alu-Laufräder von DT-Swiss verbaut sparst du beim Race nicht nur 200g sondern satte 1,2Kg!!!!!!!!!!!!t Das Gewicht der Laufräder (rotierende Massen) steht zum Gesamtgewicht im Verhätniss Faktor 2-3 somit entspricht dies 2,5 bis über 3kg
Danke fur diese video, ihr video had mich in mein auswahl unterstützt. Ich habe mich gestern ein Nuroad gekauft. GruBe aus NL
Gute Zeit mit dem Rad :)
Cool danke für den Einblick, hoffe ich finde noch die nächsten Wochen "mein perfektes Gravelbike" bevor die Saision für mich richtig los geht.
Ja, wohl am besten Probe fahren, wenn es geht. Gibt so viele Räder. Viel Spaß
@@kommmitraus man kann aber anhandf der Geometrie-Daten, wenn man diese zu interpretieren versteht, schon einmal eine Vorauswahl der Art Gravel welches zu einem passt wählen.
Grob kann man sagen: Canyon ist sportlicher und Rose hat mit dem Backroad so mit die komfortabelste Geometrie.
Es gibt schon ein Haufen Unterschiede wie bequem, aufrecht oder man gestreckter man auf eine Bike sitzt.
Das Cube ist zwar nicht ganz so komfortabel wie das Backroad, aber mejr als das Canyon. Und wenn man dann die doch schweren und billigen Cube-Laufräder (spart 300€) gegen einen sehr leichten Carbon Laufradsatz austauscht hat ,am ein so geiles und ultra schnelles Bike.
Habe noch den Lenker gewechselt
Gutes Video, danke. Eine kleine Anmerkung. Das Nuoroad EX ist ebenso ein Gravel und kein cyclo cross. Einzig signifikanter Unterschied zum Race sind die 1-fach Schaltung und die etwas breiteren 45er Reifen.
Hast recht. Hatte es damals vor dem Kauf des Race in einigen Shops unter CC gesehen und das so abgespeichert. Jetzt wirbt man damit: "Von CC inspiriert." :) Jedenfalls fiel es für mich durch die 1fach Schaltung raus.
@@kommmitraus Ja, verständlich. Ich habe es mir geholt und es dann noch angepasst, da mir die Übersetzung mit der Standardkassette nicht gepasst hat. Ebenfalls 40er Reifen drauf und Kassette jetzt Sunrace 11-46 statt shimano 11-42 und ein größeres 42er Kettenblatt. In der Kombi hat man fast die gleiche Übersetzungsrange wie zweifach, allerdings mit größeren Gangsprüngen. Würde ich nicht selbst gern schrauben, hätte ich auch das Race genommen 👍
Jap, jeder wie es ihm passt und wie bei dir, je nach eigenen mechanischen Fähigkeiten :). Rolle mit dem Race ja viel auf der Straße rum und aktuell steht mein Rennrad im Warmen und ich nutze nur das Race. Da sind die vielen kleinen Gangabstufungen schon schön.
Mensch da habe ich den Herzgstuhl gesehen und dachte wer hat den da ein YT Kanal? Jetzt weiß ich bescheid. ☝️Abo da gelassen
Danke dir :D
Wie schön, der Herzogstuhl. Viele Grüße aus Erfurt
Grüße zurück auf Jena :)
Danke. Gut erklärt. Erleichtert meine Kaufentscheidung. 🙂👍
Das freut mich 👍
Ich habe das Nuroad Race seit Anfang 2021 und bin jetzt bisschen über 12.000 km gefahren. Ich habe noch eine gefederte Cane Creek Sattelstütze eingebaut, sowie Gepäckträger, Schutzbleche , eine Knog Oi Klingel und Shimano SPD Pedale PD EH500 nachgerüstet.
Verschleißteile wie Kette,Kassette und Bremsbeläge habe ich mehrfach erneuert. Nach dem ersten Jahr habe ich die Laufräder gegen DT Swiss 1600 spline getauscht. Die original Räder mit Konuslager sind mir zu billig und zu wartungsanfällig. Die neuen Räder haben Industriekugellager sowie einen Ratchet Freilauf ( besser als jede Klingel) und ich habe auch gleich hochwertige Bremsscheiben montiert. Jetzt wollte ich das Fahrrad mal komplett aufarbeiten lassen, also vsl. Tret-und Lenkkopflager erneuern und die Schaltung hinten lässt sich nicht mehr genau einstellen. Entweder schaltet es nicht auf das obere oder das untere Ritzel. Momentan ist es so eingestellt, dass es das große Ritzel nicht erreicht wird. Brauche ich im Flachland auch nicht.
Mal sehen, ob sich die Aufarbeitung noch lohnt, oder ob ich mir einen neuen Renner zulege. Alles in allem bin ich zufrieden mit dem Rad , es macht immer wieder Spaß damit eine länger Tour zu unternehmen. Gerade letztes Wochenende habe ich damit den Darß ca 120 km pro Tag umrundet. Ich finde mein hellblaues Rad von der Farbe wesentlich hübscher als das heutige Grau. Der einzige Nachteil ist die Verschmutzung der Rades, es muss immer kräftig geputzt werden. Ist das Rad sauber, vor allem der Antriebsstrang fährt es auch sich wesentlich besser.
zum RACE, ich habe meins vor 2 jahren gekauft. Man FROH überhaut etwas zu bekommen!!!!!
zwischenzeitlich habe ich noch ein SIMPLON-Innisio E-Max erworben, ja und im direkten Vergleich zum CUBE ist das Race recht nervös und nicht so spurstabil!
Ein Manko hat das Race, bzw. Cube allgemein, um den Preis zu zu halten, die Konkurenz kostet bei gleicher Aussatttung 300€ mehr, sind hauseigene sau-schwere Laufräder verbaut.
Und das Gewicht der Laufräder (rotierende Massen) ist viel wichtiger als das absolute Gesamtgewicht weil deises immer neu beschleunigt werden muss.
....wenn Du jetzt, so habe ich es gemacht, diese 300 gesparten Euros und noch 400 drauflegst und ich sehr leichte aber stabile Corabon-Laufräder (auf das Gewicht der Felge kommt es aus) investierst, bekommst du ein Wahnsinns-Bike.
Ich bin komplett begeistert, das Bike rollt, ohne spürbar Kraft einzusetzen biste in der Ebene auf 35, ja überholst sogar einfache Rennräder!!!!!
---die peiswerten und sehr guten Laufräder gints bei CarlZ, Videos hierzu gibts von: CycleYourWay und Tilman von der Radelbande.
Es lohnt sich,,,,, gerade wenn man wie bei Cube so sauschwere Laufräder verbaut hat,,, um so mehr!!!!!!!
...schicke nochmals separat die Links zu den Videos
Hallo,
informative Videos über das Gravelbike, danke dafür :)
Habe mir vorige Woche auch das gleiche Modell gegönnt.
Kleine Frage, rasselt bei dir die Schaltung in manchen Gängen auch etwas?
Ich weiss, dass das bei manchen Gängen "normal" ist wie z.B. Größtes Kettenblatt vorne + Größtes Kettenblatt hinten, also wenn die Ketten sich seitlich leicht "drehen muss."
Aber das ist auch bei einigen anderen Gängen der Fall, z.B. Vorne Kleines Kettenblatt und hinten die ersten kleineren Ritzel, sowie bei manchen Gängen wenn die Kette auf dem größten Kettenblatt (vorn) steht. Es schaltet sich dennoch perfekt und präzise.
VG
Nein, so stark, wie du es beschreibst, ist es nicht. Im Vergleich zu meiner Rennrad 105er Schaltung gibt es beim Gravel an 2 Gängen ein leichtes Scheuern. Ich denke es liegt an der Umschaltfunktion. Dadurch kann man die Schaltung nicht genau so sauber einstellen, weil sie in 2 Versionen funktionieren muss. Grüße :)
Son Gravelbike kann echt ne Menge, ist quasi das SUV unter den Fahrrädern (ohne negativen Beigeschmack)
Ich würde MTB Pedale (Clickies) dranschrauben, damit ist die Kraftübertragung viel besser und mit den dazu passenden Schuhen kann man auch noch vernünftig laufen.
Hab mir das Race heute im Laden angeschaut (konnte leider nur im Laden damit fahren, was irgendwie blöd ist zum Testen). Habe mich aber gleich in die blaue Variante verliebt. Die Schaltung hat mir auf Anhieb gut gefallen. Gegenüber der 400er, die ich mit dem Focus Atlas 6.7 EQP (bleischwer) getestet habe, war die 600er um Welten besser. Wie sind denn Deine Erfahrungen bei höheren Geschwindigkeiten zB bergab. Wie wendig bzw laufruhig ist das Rad da? sowohl auf der Straße als auch im Gravel? Die Reifen scheinen ja einen ganz guten Kompromiss zwischen Offroad und Straße zu bieten. Danke für das interessante Video!
Im Vergleich zu meinen CUBE Attain SLX 2023, welche als Rennrad in der gleichen Preisklasse liegt. Das Rennrad ist schneller, nicht viel, aber es fühlt sich direkt auch schneller an. Bergab bist du so bei 50km/h schon in dem Bereich, da bringt es nichts mehr zu treten, sondern halt rollen. Ich finde das Rad sehr laufruhig.
Geiles teil !! Weißt du wie viel die Gabel trägt ? Hab auf einigen Bildern einen Sticker dort gesehen und hätte vor mir vorne Cages dran zu machen
Moin. Aufkleber besagt: Ausschließlich Tubus Tara Gepäckträger und 10kg. Grüße
@@kommmitraus Ich danke dir !
Ich habe auch dieses Fahrrad! Mal ein Frage, kann man da einen Gepäckträger und Schutzbleche dranmachen?
Ja, kann man. Gibt ja auch die Version direkt mit Schutzblechen und Licht ab "Werk".
@@kommmitraus Danke für die Info 😊
Ein Tipp für die Klingel: Schau dir mal die Canyon Rennrad Klingel, die steckt man statt den Stopfen in das Rohrende des Lenkers. Funktioniert super meiner Meinung nach, da die Klingel dann nirgendwo mehr stört.
Habe ich mir auch geholt. 25 Euro für ne olle Klingel ist ein bischen much... aber es hält einem einfach den Lenker frei.
Mich hätte mal die Stufung bzw. Zähnezahl der Kettenblätter und Ritzelblocks interressiert... denn das wäre für mich kaufentscheidend da ich leider mit meinen Campagnolo Kettnblättern bzw. Block sehr eingeschränkt bin.
KURBELGARNITUR
Shimano GRX FC-RX600, 46x30T
KASSETTE
Shimano 105 CS-HG700, 11-34T
@@kommmitraus danke 👍
Sommerzeit ist auch Gravel-Zeit,,,, wenn du dem Race statt Schwalbe die Terra-Speed (Profil ist sogar noch gröber) von CONTI spendierst wirds nochmals SCHNELLER
Werde mal schauen. Aktuell weiß ich noch gar nicht, wann ich wieder das Rennrad nehme, da das Gravel so bequem ist und kaum langsamer :)
@@kommmitraus sehe ich anders, nachdem Umbau der Laufräder. Das Race rollte gut und leicht, ich habe kein Rennrad, doch das es schnell ist/wurde und wie ein rennrad beschleunigt und wie träge es vorher war, habe ich nachdem Umbau erst
richtig erfahren als ich dann Rennräder überholte!!!!
Komfortabel empfinde ich ein Gravelbike eher nicht- Schon auf hopel Feldwiesen wegen schlägt es hart im Lenker und sattel, sodass ich wenns meht als Schotter war aufs Mountainbike umgestiegen bin.
Macht einfach mehr Spaß!!!!
Abhilfe hat mir der gedämpfte Vorbau und die gefederte Sattelstütze von Redshift gebracht (erhätlich bei enjouyyourbike) und möchte ich nicht mehr missen.
Die Reifen (Tubless) fahre ich je nach Gelände zwischen 1.8-2,4 bar, mehr als 2,7 (mit beladener Arschrakete) bringt nichts, ausser das die reifen nicht mehr (weniger) dämpfen.
Wie schon erwähnt, machen die sauschweren Cube Laufräder das Race träger und langsamer als z.B. ein Rose oder Canyon mit DT-Swiss Laufrädern
@@dietmarderwanderer8621welche Laufräder hast du raufgemacht?
@@turti1231 Gravel Carbon von CarlZ Z30i24SL (24 Maulweite/30 Höhe) sind momentan für 789€ im Angebot. Hab dann noch die DT-Swiss 240 Nab gewählt.
Super zufrieden nach 1,5 jahren, genau wie Kanal: Tilman von der Radelbande und Cycle your Way
Beide haben hier vor 2 Jahren ein Video einegstellt. Diese und der Preis hatten mich überzeugt!!!!!
...versche mal anschließend separat die Links zu schicken
@@turti1231 Tilman von der Radelbande:
th-cam.com/video/FWJHhoR4gxQ/w-d-xo.html
Ich plane auch eine große tour von Stuttgart nach London, und werde mir dafür dieses Bike anlegen :D
Das klingt ja sehr cool! In welchem Zeitraum denn?
@@kommmitraus Das muss ich noch festlegen. Meine Hoffnung ist entweder nächstes oder SPÄTESTENS übernächstes Jahr, je nach dem wie es mit Studium und einer Freundin die mittwil geht. Ich hoffe natürlich nächstes Jahr, möglicherweise im September, da ich vor 2 Jahren schon in der Bretagne war (was ein zwischenziel der tour ist) und ich weiss, wie mega schön und gut wetter und landschaft in der zeit sind. alternativ überlege ich übernächstes jahr im april. Egal ob die Freundin mitkommt, werde ich diese tour machen, ich freue mich seit einem jahr darauf. Nach großer überlegung werde ich mir auch das Nuroad Race zulegen, so wurde mir empfohlen und ich denke, dass das die beste wahl für diese tour ist, da ich wenig "stock und stein" habe, stattdessen viel asphalt und fahrradwege durch den querteil von frankreich
@@firecreeper21 auf Asphalt hat man ein sehr schönes Fahrgefühl. Wie auf einem Sofa :). Man rollt einfach und z.B. Kopfsteinpflaster ist kein Vergleich zu einem Rennrad. Wenn man viel Gelände fährt, grad im Wald über Wurzeln bergab, dann hätte ich wohl lieber einen graden Lenker, sprich die Bremsen oben zum Greifen.
@@kommmitraus ich freue mich wirklich sehr, das fahrrad habe ich zwar jetzt geplant, aber ich hab keine ahnung was ich alles für SO eine tour mitnehmen sollte. meine längste davor war mit 4 leuten von passau nach wien. ich muss noch irgendwann mir eine große liste anlegen
Ist das die Farbe "grey´n´black" ? Danke schonmal
Grüße, genau gnb ist die Farbe. Der Rahmen ist praktisch dunkles Grau und Sattelstütze, Lenker schwarz
Das alte Model in hellblau fand ich schöner.
Cooles Video, sehr informativ - und keine Kommentare? Seltsam. Das Audio-Niveau passt nicht zur herausragenden Qualität des Inhalts :) Wenn es geht, eine nicht-Handy-Mikrofon- oder eine nicht-Handy-in-der-Hand-Lösung benutzen. Eine kleine Handyhalterung und ein Windpuschel werden wahrscheinlich schon reichen. Sonst gibt es inzwischen auch gute und preiswerte usb-c & 2,4 GHz Lösungen, die in jede Jackentasche passen.
Hast du recht. War spontan während einer Tour aufgenommen :) Grüße
th-cam.com/video/ZNmINGRaMRA/w-d-xo.html
da, das ROSE schon recht leichte und hochwertige Alu-Laufräder von DT-Swiss verbaut sparst du beim Race nicht nur 200g sondern satte 1,2Kg!!!!!!!!!!!!t
Das Gewicht der Laufräder (rotierende Massen) steht zum Gesamtgewicht im Verhätniss Faktor 2-3
somit entspricht dies 2,5 bis über 3kg
th-cam.com/video/FWJHhoR4gxQ/w-d-xo.html