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售後服務可以不必考慮，三菱小貨車外面一堆人會修理，油耗部分我倒覺得很重要，再來就是山路農路的實際操作（這個才是重點！），大部分買小貨車都是中南部農夫，小山路載重操縱能力非常重要！
如果還能進口大發貨車我寧可買進口大發或是日本進口鈴木貨車回到話題台灣中華脫離三菱以後車子上一堆大陸零件法規更不用說使得更好的改裝跟價位沒出來光外觀就輸大陸內裝更是差一台要使用20年的生意車因該是應該要有的等級結果光是法規要求的盲點偵測半年就壞了而且要維修要整條線換掉，價值兩萬頂配誒，為了支持三菱買的價位得到的卻是壞了要換整條線不是小零件關於油耗高雄到台中南投油耗要1000多元很瞎，如果想在長久經營，回日本取經不要盲目學納智捷，台灣需要車的生意人不是笨蛋
此樓專業
尤其是那台中華勁哥，爛。
哇.....那個油耗跟我ISUZU五噸貨車重載後從新竹到高雄的油錢差不多欸！真的有夠扯
開場2分鐘就已呈現滿滿的谝頗意味 全方位護短 扎根五十年扎到三菱引擎變東風引擎 1500沿用1200車架節省成本 犧牲座艙舒適度 美其名為鑽縫容易 延遲換檔是掩蓋馬力不行的毛病 車速掐得"剛剛好"拉近油耗差距 下車加油避開對手不用下車就能開啟油箱蓋的設計前方警示是能靠後期加裝 但怎裝也只能警示 不會生出主動煞車
而且一個還在用正時皮帶...
很好的影片。我是veryca 車主，後輪驅動，前輪在座位前方，下坡時不會頭重腳輕。
菱利才不是龍頭霸主 是因為 沒得選 注意是 沒得選 以維修取得材料的速度 維修地點 維修費用 這三點 造成他 沒得選
不知道測試的菱利年份和里程數跟TownAce有沒有相近，有很多原因都會造成結果的落差而且測出來油耗其實差的幅度挺小的，要說誰省油可能還要排除掉不少因素才能真正說得準
載貨上高速，散貨最好用網子基本覆蓋固定。
現在是在流行小發逆? 開小發上國道的 都是有錢人... 因為...那種吃汽油的速度 會讓你下巴掉下來 吃很快 極快
還有鈴木可以選
商用車不用太捧cmc…從古至今自排變速箱邏輯就是不肯改..發電機也不夠力..冷氣毛病也很多，突然變送風，動力也突然很明顯減弱，還會拉水溫構造比乘用車簡單很多，也沒太多電子配備，卻也敗在電路問題..
看完後，我會選擇鈴木CARRY 1.5。
正解
這台稅金多少
@@Khootravels 一樣，都是1.5，不過鈴木CARRY 1.5的引擎與他的吉米吉普車相同，速度比較好，終傳比小，時速110時轉速比較低，也會省油很多。
@@user-wy2ci6tn5u 省油我不敢說，不過Suzuki的妥善率不會比神車差，而且carry比較大這點就贏了~
Carry以後會是經典
菱利是王者?是別無選擇吧，若其他車廠願意引進就不會有中華商用車獨占情況
Town Ace 號稱載重有960KG，而日本原廠車款載重只有九百出頭，很好奇在各自的最大載重的情況下，油耗或是駕駛體驗表現如何?
法規限種不同.再加上配備不同所以空重也不一樣.可能鋼板.焊接也有所差異.
菱利 7年車 手排 里程2X萬 載重1.1噸油耗差不多1L//8km我開了一年多都這樣不過這是舊款式的新款的手排 比較有力但油耗應該是不會差很大
新車還沒磨合開3-5000公里，油耗還沒有很準確吧
中華耗油怪獸
想看兩車0-100加速
長頭的設計有點福斯小獵犬的感覺😄
中華汽車真的很可憐好好一個三菱整個被弄殘皮卡始終不進口得利卡D:5依然不引進30年前設計繼續沿用自排換檔邏輯很差勁空車上高速爬完坡依然維持高轉不換檔要手動降檔再升檔才會降轉方向盤的回正能力也很軟噪音依然多喇叭非洲音質高速穩定性依然感人八成高速油耗只有10廂車副駕椅墊無法前後滑移歧視高個子都什麼年代也沒有電動調整照後鏡盲點偵測看心情作動時常誤判定速超雷根本省油剋星很多地方的飾蓋很容易碰到就掉下來唯一贏豐田的就座椅比較友善一點
同級車還有Suzuki carry 為什麼你們都忘了他的存在
比較想知道 鈴木那台跟中華比我公司有買一台 問開的人過空間大 好開 但油耗不清楚
1:19 Town Ace的馬力只有97才對
如果沒有行駛道路狹小的問題，我絕對只會選擇IUSZS五噸貨車，引擎使用3000CC燃料稅不會像某牌用4000CC引擎級距稅金不同，而油耗也其他廠牌省因為時速百公里所需的引擎轉速不同，雖然都是150HP馬力，但最高檔位和終傳歯比不同，那就造成油耗差異啦！我只能說這種小發財車的油耗比五噸貨車還高，就很瞎啦！五噸貨車新竹開到高雄油錢費用也差不多只要1000元左右，而且還是全程都是用最高速限時速110公里的速度測試喲！
看完後，毫無懸念 整體平均絕對是中華汽車贏。
中華菱利 真的要加油 不是中華比較好 是因為沒得選 沒有競爭1.5 引擎手排 時速100轉速4000 齒輪比真的 要改進 真的很吃油2傳車 可以高低速檔變速箱H或L 來彌補 齒比的高油耗高速 市區 空車沒載重 可以用2H檔 5速 時速100轉速2000~2300有載重 市區行駛可以換2L檔5速手排 時速100轉速4000。油耗高。高速引擎轉速高雖然算熱不差 但是 長時間一直高轉速 耗油引擎內部消磨又大轉速高 引擎熱 油封都容易壞
We need the Toyota Townace in the USA.
中華的開高速110感覺會看到油針在動🤣🤣🤣
現在才知道toyota有出小火車😅
請問：三凌車的引擎是三凌自主開發的嗎？
是東立三菱開發的
最後老車15萬里油耗是9Km/1L
我凌利8年快9年開28萬公里，還是1公升跑10公里
拿toyota舊款車來賣，車商太沒誠意，倒不如從泰國外匯還比較便宜
評測的有拿好處吧
沒四傳的貨車不要選
請給我一個建議,如果我想看從這兩台車的廂型車款,選一款來做為露營車,請問哪一款更好呢?
菱利，哈哈哈
選董仔
如果加上底盤結構和有無原廠標配防側頃，那選項只有一個而已欸！因為有一個車廠把防側頃刪減，自己想一下，車輛行駛在路上因為沒防頃配置左右連續側頃幅度過大會發生什麼情況呢？有很大的機率會釀成翻車意外喲！尤其是在台灣路面超好ㄌㄢˋ的情況之下，絕對會很容易發生翻車意外，而且一堆路面都是向彎外傾斜同時路面又不平的情況之下，如果是空車那就還好，重心變高之後那就會很危險啦！
SUZUKI Carry是首選…
有考慮
真好笑！王者？？？要是頭有大在10-20年前跟他差不多時間在台灣上市一起賣的話！就看看他是不是王者了！！同級數的沒得選擇只能買他而已好嗎！！這次頭有大就不出四傳加加力檔！！不然馬上換！！最近常常看到一推影片在捧菱利！原來王者也會怕啊？知道自己當王者只是消費者沒得選擇而已對吧！現在有開始有得選了！我真的希望頭有大出四傳和加力檔而已！
外型跟福特沒兩樣
真的很好笑！中華是商用車龍頭？只有他第一名是他最後一名也是他……..
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
售後服務可以不必考慮，三菱小貨車外面一堆人會修理，油耗部分我倒覺得很重要，再來就是山路農路的實際操作（這個才是重點！），大部分買小貨車都是中南部農夫，小山路載重操縱能力非常重要！
如果還能進口大發貨車我寧可買進口大發
或是日本進口鈴木貨車
回到話題
台灣中華脫離三菱以後
車子上一堆大陸零件
法規更不用說
使得更好的改裝跟價位沒出來
光外觀就輸大陸內裝更是差
一台要使用20年的生意車
因該是應該要有的等級
結果光是法規要求的盲點偵測半年就壞了
而且要維修要整條線換掉，價值兩萬
頂配誒，為了支持三菱買的價位得到的
卻是壞了要換整條線不是小零件
關於油耗
高雄到台中南投油耗要1000多元
很瞎，如果想在長久經營，回日本取經
不要盲目學納智捷，台灣需要車的生意人
不是笨蛋
此樓專業
尤其是那台中華勁哥，爛。
哇.....那個油耗跟我ISUZU五噸貨車重載後從新竹到高雄的油錢差不多欸！真的有夠扯
開場2分鐘就已呈現滿滿的谝頗意味 全方位護短 扎根五十年扎到三菱引擎變東風引擎
1500沿用1200車架節省成本 犧牲座艙舒適度 美其名為鑽縫容易
延遲換檔是掩蓋馬力不行的毛病 車速掐得"剛剛好"拉近油耗差距
下車加油避開對手不用下車就能開啟油箱蓋的設計
前方警示是能靠後期加裝 但怎裝也只能警示 不會生出主動煞車
而且一個還在用正時皮帶...
很好的影片。我是veryca 車主，後輪驅動，前輪在座位前方，下坡時不會頭重腳輕。
菱利才不是龍頭霸主 是因為 沒得選 注意是 沒得選 以維修取得材料的速度 維修地點 維修費用 這三點 造成他 沒得選
不知道測試的菱利年份和里程數跟TownAce有沒有相近，有很多原因都會造成結果的落差
而且測出來油耗其實差的幅度挺小的，要說誰省油可能還要排除掉不少因素才能真正說得準
載貨上高速，散貨最好用網子基本覆蓋固定。
現在是在流行小發逆? 開小發上國道的 都是有錢人... 因為...那種吃汽油的速度 會讓你下巴掉下來 吃很快 極快
還有鈴木可以選
商用車不用太捧cmc…
從古至今自排變速箱邏輯就是不肯改..
發電機也不夠力..
冷氣毛病也很多，突然變送風，動力也突然很明顯減弱，還會拉水溫
構造比乘用車簡單很多，也沒太多電子配備，卻也敗在電路問題..
看完後，我會選擇鈴木CARRY 1.5。
正解
這台稅金多少
@@Khootravels 一樣，都是1.5，不過鈴木CARRY 1.5的引擎與他的吉米吉普車相同，速度比較好，終傳比小，時速110時轉速比較低，也會省油很多。
@@user-wy2ci6tn5u 省油我不敢說，不過Suzuki的妥善率不會比神車差，而且carry比較大這點就贏了~
Carry以後會是經典
菱利是王者?是別無選擇吧，若其他車廠願意引進就不會有中華商用車獨占情況
Town Ace 號稱載重有960KG，而日本原廠車款載重只有九百出頭，很好奇在各自的最大載重的情況下，油耗或是駕駛體驗表現如何?
法規限種不同.再加上配備不同所以空重也不一樣.可能鋼板.焊接也有所差異.
菱利 7年車 手排 里程2X萬 載重1.1噸
油耗差不多1L//8km
我開了一年多都這樣
不過這是舊款式的
新款的手排 比較有力
但油耗應該是不會差很大
新車還沒磨合開3-5000公里，油耗還沒有很準確吧
中華耗油怪獸
想看兩車0-100加速
長頭的設計有點福斯小獵犬的感覺😄
中華汽車真的很可憐
好好一個三菱整個被弄殘
皮卡始終不進口
得利卡D:5依然不引進
30年前設計繼續沿用
自排換檔邏輯很差勁
空車上高速爬完坡依然維持高轉不換檔
要手動降檔再升檔才會降轉
方向盤的回正能力也很軟
噪音依然多喇叭非洲音質
高速穩定性依然感人
八成高速油耗只有10
廂車副駕椅墊無法前後滑移歧視高個子
都什麼年代也沒有電動調整照後鏡
盲點偵測看心情作動時常誤判
定速超雷根本省油剋星
很多地方的飾蓋很容易碰到就掉下來
唯一贏豐田的就座椅比較友善一點
同級車還有Suzuki carry 為什麼你們都忘了他的存在
比較想知道 鈴木那台跟中華比
我公司有買一台 問開的人過
空間大 好開 但油耗不清楚
1:19 Town Ace的馬力只有97才對
如果沒有行駛道路狹小的問題，我絕對只會選擇IUSZS五噸貨車，引擎使用3000CC燃料稅不會像某牌用4000CC引擎級距稅金不同，而油耗也其他廠牌省因為時速百公里所需的引擎轉速不同，雖然都是150HP馬力，但最高檔位和終傳歯比不同，那就造成油耗差異啦！我只能說這種小發財車的油耗比五噸貨車還高，就很瞎啦！五噸貨車新竹開到高雄油錢費用也差不多只要1000元左右，而且還是全程都是用最高速限時速110公里的速度測試喲！
看完後，毫無懸念 整體平均絕對是中華汽車贏。
中華菱利 真的要加油
不是中華比較好
是因為沒得選 沒有競爭
1.5 引擎手排 時速100轉速4000
齒輪比真的 要改進 真的很吃油
2傳車 可以高低速檔變速箱H或L 來彌補 齒比的高油耗
高速 市區 空車沒載重 可以用2H檔 5速 時速100轉速2000~2300
有載重 市區行駛可以換2L檔5速手排 時速100轉速4000。
油耗高。高速引擎轉速高
雖然算熱不差 但是 長時間一直高轉速 耗油引擎內部消磨又大
轉速高 引擎熱 油封都容易壞
We need the Toyota Townace in the USA.
中華的開高速110感覺會看到油針在動🤣🤣🤣
現在才知道toyota有出小火車😅
請問：三凌車的引擎是三凌自主開發的嗎？
是東立三菱開發的
最後老車15萬里油耗是9Km/1L
我凌利8年快9年開28萬公里，還是1公升跑10公里
拿toyota舊款車來賣，車商太沒誠意，倒不如從泰國外匯還比較便宜
評測的有拿好處吧
沒四傳的貨車不要選
請給我一個建議,如果我想看從這兩台車的廂型車款,選一款來做為露營車,請問哪一款更好呢?
菱利，哈哈哈
選董仔
如果加上底盤結構和有無原廠標配防側頃，那選項只有一個而已欸！因為有一個車廠把防側頃刪減，自己想一下，車輛行駛在路上因為沒防頃配置左右連續側頃幅度過大會發生什麼情況呢？有很大的機率會釀成翻車意外喲！尤其是在台灣路面超好ㄌㄢˋ的情況之下，絕對會很容易發生翻車意外，而且一堆路面都是向彎外傾斜同時路面又不平的情況之下，如果是空車那就還好，重心變高之後那就會很危險啦！
SUZUKI Carry是首選…
有考慮
真好笑！王者？？？要是頭有大在10-20年前跟他差不多時間在台灣上市一起賣的話！就看看他是不是王者了！！同級數的沒得選擇只能買他而已好嗎！！這次頭有大就不出四傳加加力檔！！不然馬上換！！最近常常看到一推影片在捧菱利！原來王者也會怕啊？知道自己當王者只是消費者沒得選擇而已對吧！現在有開始有得選了！我真的希望頭有大出四傳和加力檔而已！
外型跟福特沒兩樣
真的很好笑！中華是商用車龍頭？只有他第一名是他最後一名也是他……..