Тем кому гравелл жёстко, пусть катают на двухподвесах за 5тыс! На туре карбон лишний, ну это чисто мое мнение...Но хотелось бы на туре видеть зазоры 29+ или просто модель с возможностью 29+
Все супер и красиво, но зимние лесные покатухи это особый кайф - очень душевно) Пы. Сы. Если на фэтах это был типа обед, то надо было что-то с собой прихватить и там заточить - было бы самое оно...
Интересный вел. Покатавшись на гравийнике GT понял, что это очень даже универсальный аппарат. Интересно было бы тоже попробовать на карбо-вилке. И вот на зимних скидках взял шоссер Cube фул-карбон. Как только снег сойдет сразу же выкачу его и как следует вкручу. Очень интересен карбон! Цвет у этого Прайда просто огонь на фоне белого снега! Всем мира!
По поводу карбоновой вилки - есть аналог рокс тура - Jamis renegade expad на стальной раме и с карбоновой вилкой, стоит так же, как и рокс тур и, по моему мнению, он лучше
Это вы в с драйвспортом не имели отношений касательно гарантийного обслуживания просто) Тур например если до скидок доживёт, которые ДС перманентные и на протяжении всего года (непонятно как так выходит конечно), то значительно дешевле стоить будет. Ну а если его заказывать с иностранных сайтов - то получится дороже.
Драйвспорт ещё та клоака - знакомому долго и нудно мозг сношали, когда он со стучащей вилкой на ГТ аваланч обратился сразу после покупки и в итоге нифига...
@@anzordp был случай, приобрёл у них человек циклокросс GT, grade кажется моделька, с невменяемой скидкой естественно. И у него ротор тёр об перо вилки))) В магазине развели руками, мол вы же уже купили - ваши проблемы)
Хромоль очень хорошо амортизирует, тут спору нет. Но он именно амортизирует и в этот момент теряется накатистость. Может и не столь значительная конечно, особенно для груженого велосипеда. Но лично я катаю на хромоле не только в походы, поэтому хочется максимальной универсальности.
Pride RoCX 8.1 (2020) при росте 184 см в какой ростиовке лучше брать, L или XL? Велик хочу покупать в замену своему старому и тяжёлому ашан-байку для работы в Глово.
Привет автор, а что скажешь про кенондейл бед бой , а именно про ригидную лефти? она же алю и не будет гасить неровности как твоя на прайде из хромоля? и если слики убрать с него и поставить пожосче резину, то можно его рассматривать как гравийник?
Привет! Бэдбой очень крутой, имиджевый вел, но он расщитан сугубо на город. Мой друг делал из него гравийник, ещё из той версии, которая была на двуногой вилке, вышло достаточно жестко. Но катать можно)
Благодарю! Товарищь на 178см брал себе L, но тут очень сильно всё от физиологии зависит. Если руки и ноги длинные - то однозначно L. Но хорошо бы померять)
@@pipperskripper планирую 200 км ездить за 2 дня, вынос у руля стал больше в модели 2019 года, что меня и смутило. Значит можно брать L и если будет длинновато поменять вынос и все дела
@@alekseys4598 планирую сделать скоро обзорчик. Я его брал в первую очередь для навигации. Он с этой задачей справляется на все 100. Даже показывает большинство пеших троп.
ну мтб мтб рознь взять GT тубаретка конкретная) ну в этом есть свой шарм )) очень упровляемый жосткий как спорт кар наверное этот вел будет даже мягче чем многие GT
@@pipperskripper внутр ширина 19мм, должно встать вплоть до 25мм резина, но такую резину нужно качать около 6атм, а на стоковом вилсете я бы не советовал это делать 😂
Чет подозрительно)) смотришь ютуб. В основном украинский т.к про Pride больше никто не говорит. В видосах все нахваливают отечественные велосипеды. Мастхэв. Всем брать и т.д. Если указывают недостатки, то несущественные и в целом характерные для такого ценового сегмента. Однако, если копнуть глубже: спуститься в комменты, полистать текстовые обзоры и изучить форумы, то все становится не так радужно. Всплывает куча косяков, которых просто быть не должно. Косяков, которые подпадают под определение заводского брака и в ближайшей мастерской не исправляются в принципе. И тут понимаешь, что настолько противоречивый агрегат, особенно для дальняков, брать нельзя. Просто не безопасно. Да и с ремонтом натра***ся.. Будьте более дотошными в поисках. Может не повести и вы окажетесь в числе тех кому не повезло получить дефектный вел...
Есть на ютубчике серьезное сравнение двух топовых Треков алю и карбон. И разница там по комфорту минимальная. Так это целые рамы, а не только вилка. Давно подозревал, что в этой секте карбовилок больше лапши маркетологов. Есть бабки лишние, почему не улучшить хоть на минимум. Но не вот это вот все про амортизацию, сглаживание неровностей и т.д.
Скажем так, результат не стоит переплаты, если только деньги конечно не имеют значения. Разница конечно есть, и она весьма значитальная, но и в стоимости так то тоже. Чтоб это понять и прочувствовать в идеале и на том и на другом покатать по одним и тем же маршрутам. Поглощение вибраций у карбона действительно есть и работает, и маркетологи тут не при чём.
@@pipperskripper да, интересно сравнить на одном веле. С теми же колесами. Я сомневаюсь в значительной разнице. Разве на длительных расстояниях. Там вот любопытно, как будет. Все же даже самое маленькое изменение за 5 часов может быть ощутимым. А может и не быть.
@@VeselyyBo "Чтобы было понятнее, о каких вибрациях идёт речь: если вы, двигаясь по гладкому асфальту, ощущаете на руле жужжание протектора покрышки, то замена алюминиевой палки на карбон эту вибрацию уберёт. Всё. Остальное извольте отрабатывать руками. Вилки с прямыми ногами чего-то там ароматизировать не будут по определению.
Разговоры про гашение вибраций на автофорумах касаются других значений механических свойств материалов: у алюминиевых сплавов предел упругости ниже, чем у стали и углеволокна, а коэффициент демпфирования выше. Учитывая, что нас не интересует работа деталей в условиях пластических деформаций, и источники периодических колебаний околорезонансных частот отсутствуют, карбон и сталь, способные упруго деформироваться с большей амплитудой, оказываются предпочтительнее" ...
@@pipperskripper да, ето логично, если тормоза рабочие, то после их активации они начнут замедлять болид. Но понимаешь, если я еду на горнике, то два пальца у меня всегда на ручке тормозов. В любой екстренной ситуации я крепко сожму руль и заторможу. А тут я еду верхним хватом и бац- надо тормозить! Я бросаю правую руку из верхнего хвата и тянусь ею наперекосяк левой, тянусь к ручке тормоза, теряя равновесие! В етот момент можно словить воблинг, не так ли? Вот я и волнуюсь за такой руль, ведь едя в верхнем хвате, ты расслаблен...
Второй день залипаю на видео этого канала! Супер!
Тем кому гравелл жёстко, пусть катают на двухподвесах за 5тыс! На туре карбон лишний, ну это чисто мое мнение...Но хотелось бы на туре видеть зазоры 29+ или просто модель с возможностью 29+
Все супер и красиво, но зимние лесные покатухи это особый кайф - очень душевно)
Пы. Сы. Если на фэтах это был типа обед, то надо было что-то с собой прихватить и там заточить - было бы самое оно...
Был макдональдс на обратном пути)
*Круто, бро, подписываюсь на тебя* 👍👍👍
Интересный вел. Покатавшись на гравийнике GT понял, что это очень даже универсальный аппарат. Интересно было бы тоже попробовать на карбо-вилке. И вот на зимних скидках взял шоссер Cube фул-карбон. Как только снег сойдет сразу же выкачу его и как следует вкручу. Очень интересен карбон!
Цвет у этого Прайда просто огонь на фоне белого снега!
Всем мира!
Дядя, шо за куб, где брал?
@@PUNISHERRR Шоссе Cube Agree GTC Pro. Рама, вилка карбон. 105 в круг. 8 кг.
@@PUNISHERRR Брал с рук через хорошего знакомого за 50.000 рубэ. Состояние очень хорошее.
Чистые дороги. ААААА. У нас в городе вообще не чистят, снег с жижей, так ездим как в лесу)))) Автору респект за обзор.
Благодарю!
Пожалуйста сними видео на Pride Rocx 8.2 гравел , очень мало инфы о нем
Моё прошлое видео о нём было ;)
@@pipperskripper , хотелось больше видео самого велосипеда, планчиков крутых ))
и больше инфы об обвесе и удобствах
Спасибо большое за ваши отзывы!
Если у меня будет возможность, я обязательно сниму такое видео!
По поводу карбоновой вилки - есть аналог рокс тура - Jamis renegade expad на стальной раме и с карбоновой вилкой, стоит так же, как и рокс тур и, по моему мнению, он лучше
Это вы в с драйвспортом не имели отношений касательно гарантийного обслуживания просто)
Тур например если до скидок доживёт, которые ДС перманентные и на протяжении всего года (непонятно как так выходит конечно), то значительно дешевле стоить будет.
Ну а если его заказывать с иностранных сайтов - то получится дороже.
Драйвспорт ещё та клоака - знакомому долго и нудно мозг сношали, когда он со стучащей вилкой на ГТ аваланч обратился сразу после покупки и в итоге нифига...
@@anzordp был случай, приобрёл у них человек циклокросс GT, grade кажется моделька, с невменяемой скидкой естественно. И у него ротор тёр об перо вилки))) В магазине развели руками, мол вы же уже купили - ваши проблемы)
Ну вообще если я ничего не путаю то в туринговом велосипеде стальная вилка это плюс а не минус.
@@СавелійАнтіпов хз. Я бы хотел попробовать карбоновую.
Дякую за обзор)) заказав собі такий) надіюсь відкатає!!
Откатает на все 100! Я уверен ;)
ну хромоль вилки тоже неплохо себя ведут по неровностям, проблем с отбиванием рук не было, особенно впечатлила вилка salsa fire starter
Хромоль очень хорошо амортизирует, тут спору нет. Но он именно амортизирует и в этот момент теряется накатистость. Может и не столь значительная конечно, особенно для груженого велосипеда. Но лично я катаю на хромоле не только в походы, поэтому хочется максимальной универсальности.
Ты как спортик на роксе)
Pride RoCX 8.1 (2020) при росте 184 см в какой ростиовке лучше брать, L или XL? Велик хочу покупать в замену своему старому и тяжёлому ашан-байку для работы в Глово.
Я думаю что комфортнее будет на L-ке
А правда, что у 8.1 вилка трещит и закусывается цепь между нижнем пером и передними звёздами?
В чём разница между Rocx 8.1 и 8.2?
8.1 - shimano Claris, каретка под квадрат, тормоза tektro mira
8.2 - shimano Sora, каретка на выносных подшипниках, тормоза Avid BB5
Надеюсь в новых Rocx 8.1 устранили косяк с вилкой, которая трещит в рулевом стакане?
Этот косяк устранили заменой вилок всех страждущих от этой напасти. А кому ещё не заменили, тому едут)
@@pipperskripper а если брать новый 2018 года 8.1 или 8.2, на нем придется менять, или уже будет с новой вилкой?
@@dmitro57775 нет. Он со стоковой вилкой 2018го года будет.
Ребята, подскажите, где брали крылья для фэта?
что за вел на заднем плане??? запили обзор на него
Привет автор, а что скажешь про кенондейл бед бой , а именно про ригидную лефти? она же алю и не будет гасить неровности как твоя на прайде из хромоля? и если слики убрать с него и поставить пожосче резину, то можно его рассматривать как гравийник?
Привет! Бэдбой очень крутой, имиджевый вел, но он расщитан сугубо на город. Мой друг делал из него гравийник, ещё из той версии, которая была на двуногой вилке, вышло достаточно жестко. Но катать можно)
Хорошее видео. Хочу задать вопрос по поводу pride rocx tour 2019 года рама L при росте в 176 см. будет нормальной или большеватой все таки?
Благодарю!
Товарищь на 178см брал себе L, но тут очень сильно всё от физиологии зависит. Если руки и ноги длинные - то однозначно L. Но хорошо бы померять)
@@pipperskripper планирую 200 км ездить за 2 дня, вынос у руля стал больше в модели 2019 года, что меня и смутило. Значит можно брать L и если будет длинновато поменять вынос и все дела
@@seregabrdm да, всегда можно поиграться с выносом и с подседелом без оффсета.
Я взял себе Рокс 8.2 в размере М и у меня 177 см. Сел в него как в родной.
Твой размер - М, на крайняк поставишь вынос побольше или подсидел с оффсетом!
классная новая вилка у рокса, ну камон чего не обработали швы и на раме так же????? на них же больно смотреть, или это на модель 2020года будет??))
Это дело походу подороже будет) Но было бы определённо круто.
Швы на раме шлифовать нельзя. Это ребра жёсткости, их можно только зашпаклевать
@@СавелійАнтіпов ты серьёзно?
Смотрю перевернул вынос 😏
Интересно, сколько весит эта новая вилка, из чего там шток?
Подозреваю что ты работаешь в велопланете)))
Есть немного 😎
Я специально туда приехал, чтоб его с поличным там накрыть, но его там не оказалось - врут всё, нет его там))
Он штатный-выездной сотрудник)))
А на фоне то Topstone Sora! Как он?
Покатать ещё не довелось, но внешне вестма неплохо
Что за велокомп?
Wahoo elmnt bolt
@@pipperskripper Спасибо уже нашел. Как он в плане навигации, можно ли ездить не доставая телефон и только по нем? Интересно было бы посмотреть обзор.
@@alekseys4598 планирую сделать скоро обзорчик. Я его брал в первую очередь для навигации. Он с этой задачей справляется на все 100. Даже показывает большинство пеших троп.
Велосипед Какого украинского брэнда Вы бы предпочли-Прайд, циклон или Команч?
ну мтб мтб рознь взять GT тубаретка конкретная) ну в этом есть свой шарм )) очень упровляемый жосткий как спорт кар наверное этот вел будет даже мягче чем многие GT
На Pride Rocx 8.1 шоссейная резина станет ?
Я вот прямо сейчас ширину обода вспомнить не могу, но с уверенностьюскажучто толщина 28с встанет!
@@pipperskripper внутр ширина 19мм, должно встать вплоть до 25мм резина, но такую резину нужно качать около 6атм, а на стоковом вилсете я бы не советовал это делать 😂
Что за локация?
Труханов остров
насчёт китай вилок! есть норм вилки ,на фиксе 4 год уже, просто другу гавно попалось
Едь у Ван дер Пула титулы забирай)
Только если ты меня тренировать будешь
Чет подозрительно)) смотришь ютуб. В основном украинский т.к про Pride больше никто не говорит. В видосах все нахваливают отечественные велосипеды. Мастхэв. Всем брать и т.д. Если указывают недостатки, то несущественные и в целом характерные для такого ценового сегмента.
Однако, если копнуть глубже: спуститься в комменты, полистать текстовые обзоры и изучить форумы, то все становится не так радужно. Всплывает куча косяков, которых просто быть не должно. Косяков, которые подпадают под определение заводского брака и в ближайшей мастерской не исправляются в принципе.
И тут понимаешь, что настолько противоречивый агрегат, особенно для дальняков, брать нельзя. Просто не безопасно. Да и с ремонтом натра***ся..
Будьте более дотошными в поисках. Может не повести и вы окажетесь в числе тех кому не повезло получить дефектный вел...
Ты катаешься на веле тоже просматривая ютуб и читая форумы? Ездуны блеать..
Есть на ютубчике серьезное сравнение двух топовых Треков алю и карбон. И разница там по комфорту минимальная. Так это целые рамы, а не только вилка. Давно подозревал, что в этой секте карбовилок больше лапши маркетологов. Есть бабки лишние, почему не улучшить хоть на минимум. Но не вот это вот все про амортизацию, сглаживание неровностей и т.д.
Скажем так, результат не стоит переплаты, если только деньги конечно не имеют значения.
Разница конечно есть, и она весьма значитальная, но и в стоимости так то тоже.
Чтоб это понять и прочувствовать в идеале и на том и на другом покатать по одним и тем же маршрутам. Поглощение вибраций у карбона действительно есть и работает, и маркетологи тут не при чём.
@@pipperskripper да, интересно сравнить на одном веле. С теми же колесами. Я сомневаюсь в значительной разнице. Разве на длительных расстояниях. Там вот любопытно, как будет. Все же даже самое маленькое изменение за 5 часов может быть ощутимым. А может и не быть.
@@pipperskripper вот тут сравнение th-cam.com/video/5qzOLXRDFq8/w-d-xo.html
@@VeselyyBo "Чтобы было понятнее, о каких вибрациях идёт речь:
если вы, двигаясь по гладкому асфальту, ощущаете на руле жужжание протектора покрышки, то замена алюминиевой палки на карбон эту вибрацию уберёт.
Всё. Остальное извольте отрабатывать руками. Вилки с прямыми ногами чего-то там ароматизировать не будут по определению.
Разговоры про гашение вибраций на автофорумах касаются других значений механических свойств материалов:
у алюминиевых сплавов предел упругости ниже, чем у стали и углеволокна, а коэффициент демпфирования выше. Учитывая, что нас не интересует работа деталей в условиях пластических деформаций, и источники периодических колебаний околорезонансных частот отсутствуют, карбон и сталь, способные упруго деформироваться с большей амплитудой, оказываются предпочтительнее" ...
Пацанчик хватит это мняммнямням
ПАРНИША, ты забыл чтоли?
@@pipperskripper совсем с памятью плохо стало (
А как с таким рулем екстренно затормозить, если едешь верхним хватом?
Так же как и в нижнем) Если тормоза нормальоно настроены - то проблем никаких не будет.
@@pipperskripper да, ето логично, если тормоза рабочие, то после их активации они начнут замедлять болид. Но понимаешь, если я еду на горнике, то два пальца у меня всегда на ручке тормозов. В любой екстренной ситуации я крепко сожму руль и заторможу. А тут я еду верхним хватом и бац- надо тормозить! Я бросаю правую руку из верхнего хвата и тянусь ею наперекосяк левой, тянусь к ручке тормоза, теряя равновесие! В етот момент можно словить воблинг, не так ли? Вот я и волнуюсь за такой руль, ведь едя в верхнем хвате, ты расслаблен...
@@MrDovguj В верхнем хвате когда руки на дуалах - четыре пальца находятся на ручке тормоза, которая одновременно является и переключателем скоростей.
Claris это боль :(
Почему?
Смотря как его употреблять))))
Стоковые покрышки - херня полнейшая!