Аккумулятор разрядился в ноль за 2 недели! Утечка тока 0,3А на Ниссан Тиида. ПРОВЕРЬ СВОЮ СИГНАЛКУ !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Причина утечки 0,3А: не засыпает блок управления электрооборудованием салона.
Почему не засыпает этот блок:
1. Полностью не закрыта какая-либо дверь (включая дверь багажника). Исключение - капот.
2. Машина неправильно поставлена на охрану (подробности смотри ниже в описании).
1. Поставил машину в гараж (сигнализация была выключена) и через две недели обнаружил полностью пустой аккумулятор! Хорошо аккумулятор был новым и при отключении массы напряжение быстро восстановилось до 4-6 В, поэтому смог зарядить его автоматическим зарядным устройством. Утечка тока была 0,3 А. Причиной утечки явилась не закрытая полностью дверь багажника (хотя лампочка освещения багажника отсутствует). Почитав интернет выяснил, что в автомобиле установлен блок управления электрооборудованием салона, который и потребляет примерно 0,25 А до тех пор пока не переходит в спящий режим. Переходу его в спящий режим препятствует полностью не закрытая какая-либо дверь автомобиля (включая дверь багажника). Исключение составляет капот. При открытом капоте блок все равно переходит в спящий режим (через 1-2 минуты после последней закрытой двери) и ток утечки падает до нормального уровня 0,07-0,08 А.
2. Однако (!) в ходе экспериментов выяснилась еще одна важная деталь: блок управления электрооборудованием салона не переходит в спящий режим (и следовательно жрет аккумулятор током 0,3 А) если неправильно поставить машину на охрану! Под словом "неправильно" я имею в виду только мой случай, т.к. возможно причиной этого явления является не корректно установленная сигнализация на моем авто. Итак, если поставить машину на охрану с брелка сигнализации (замки дверей закрыты, машина на охране), то блок не переходит в спящий режим и идет ток утечки 0,3 А, а это значит что вы спокойно сидите дома в затяжные морозные недели ничего не подозревая, а в это время ваш аккумулятор очень быстро разряжается! А если после постановки машины на охрану с брелка сигнализации еще нажать кнопку закрытия замков на заводском брелке (ключ-брелок бесключевого доступа), то все нормально, блок перейдет в спящий режим через 1-2 минуты и ток утечки составит 0,07-0,08 А. Либо можно сначала закрыть замки с заводского брелка, а потом поставить машину на охрану с брелка сигнализации, тоже все нормально, блок перейдет в спящий режим.
Ниссан Тиида 2011 года.
Причина утечки 0,3А: не засыпает блок управления электрооборудованием салона.
Почему не засыпает этот блок:
1. Полностью не закрыта какая-либо дверь (включая дверь багажника). Исключение - капот.
2. Машина неправильно поставлена на охрану (подробности смотри ниже в описании).
1. Поставил машину в гараж (сигнализация была выключена) и через две недели обнаружил полностью пустой аккумулятор! Хорошо аккумулятор был новым и при отключении массы напряжение быстро восстановилось до 4-6 В, поэтому смог зарядить его автоматическим зарядным устройством. Утечка тока была 0,3 А. Причиной утечки явилась не закрытая полностью дверь багажника (хотя лампочка освещения багажника отсутствует). Почитав интернет выяснил, что в автомобиле установлен блок управления электрооборудованием салона, который и потребляет примерно 0,25 А до тех пор пока не переходит в спящий режим. Переходу его в спящий режим препятствует полностью не закрытая какая-либо дверь автомобиля (включая дверь багажника). Исключение составляет капот. При открытом капоте блок все равно переходит в спящий режим (через 1-2 минуты после последней закрытой двери) и ток утечки падает до нормального уровня 0,07-0,08 А.
2. Однако (!) в ходе экспериментов выяснилась еще одна важная деталь: блок управления электрооборудованием салона не переходит в спящий режим (и следовательно жрет аккумулятор током 0,3 А) если неправильно поставить машину на охрану! Под словом "неправильно" я имею в виду только мой случай, т.к. возможно причиной этого явления является не корректно установленная сигнализация на моем авто. Итак, если поставить машину на охрану с брелка сигнализации (замки дверей закрыты, машина на охране), то блок не переходит в спящий режим и идет ток утечки 0,3 А, а это значит что вы спокойно сидите дома в затяжные морозные недели ничего не подозревая, а в это время ваш аккумулятор очень быстро разряжается! А если после постановки машины на охрану с брелка сигнализации еще нажать кнопку закрытия замков на заводском брелке (ключ-брелок бесключевого доступа), то все нормально, блок перейдет в спящий режим через 1-2 минуты и ток утечки составит 0,07-0,08 А. Либо можно сначала закрыть замки с заводского брелка, а потом поставить машину на охрану с брелка сигнализации, тоже все нормально, блок перейдет в спящий режим.
Ниссан Тиида 2011 года.
Благодарю вас добрый человек я и забыл за это. Хотя обсуждалась тема в разговорах не в значай)
Спасибо большое, добрый человек. Все так и было: дверь плохо закрыла, авто простояло 2 недели, не заводится, как мертвая. Подумала, что ключ не видит, поменяла батарейку-ноль. Посмотрела ваше видео, завелась от другого авто...УРА! Вам здоровья, любви и всего наилучшего в это не спокойное время.😊
Спасибо, Ирина! Рад помочь. И вам здравия!
У кого, сигнализация СтарЛайн а93, то ищите утечку в дополнительном реле, блокировки оборудования (установщики, часто его ставят как попало) черно красный провод. В итоге получается, пока машина разблокирована, реле отключено, постановка на охрану, сразу потребление 150-200мА. Сама сигналка жрет 20мА(во сне), по факту до 5 минут 60мА, штатная сигнализация машины, до 10мА.
Антену с усилителем, кстати они, часто садят в колодке реле на прямую, жрёт тоже около 30мА.
Да есть такая проблема. В нормальных условиях через минуту ток утечки 0.09А (это многовато), далее через 14 мин. ток 0.02 А- норма. Что касается сигналки, можно попробовать подключить не по слаботочке к блоку BCM, а по силе, тогда замки будут открываться даже если закрыть машину штатным брелоком. При постановке на сигналку машина будет думать , что ее закрыли ключём и ток утечки должен быть штатным.
Пробую , спасибо 🙏
купил новый акум, оставил машину под навесом и уехал на 2 недели, сейчас пошел заводить, она на нуле.... Машина на центральном замке была.
Точно такая-же проблема. Если решили ее - напишите что делать?
В виде решение проблемы. По сути после постановки на охрану с брелка сигнализации нужно продублировать закрытие замков с родного брелка-ключа. Тогда компьютер засыпает и ток падает до 0.06-0.07 А.
@@zhivi_na_zemle Точно такая-же история. комп засыпает, но если ставлю на автозапуск по температуре и машина запускается - то центральный замок открывается и картина повторяется. Если ночью холодно и срабатывает автозапуск сразу утечка тока возвращается к 0.40А.
@@ВадимКолчин-я5я Такой вариант не проверял...
а если у меня нет и не было заводского брелка , но ток остается такой же 0.3 мА как быть тогда?
Тогда даже на знаю) попробуйте замерить
если оставлю новую машину( 3т прошла) а через неделю приеду сядет или нет?
Сигналку криво вкорячили. Не надо давать криворуким копать машины.
Короче у меня так же ставлю машину на сигналку и жрёт ток, причем много
А если потом закрыть с родного брелка?
@@zhivi_na_zemle вот как раз родного брелка нет 🙄 нужно к специалисту обращаться думаю
У меня замог зажигания жрет акум после
0,08 тоже дофига, норма не более 0,05
Замерил на двух авто семейных ток утечки. Ниссан Партфайндер. 0, 08 А. Мазда 6 - 0, 07 А. Машины ещё на гарантии.
0,05 тоже многовато.
0,05А в час х 24 часа=1,2А в сутки
В АКБ стандартно около 60А делим на 1,2А =50дней АКБ в ноль,но это в ноль,а уже через месяц она может не потянуть АКБ.
У меня на одной машине такая же проблема от сигналки -0,05А в закрытом состоянии,через месяц только купленный АКБ умер до 11,3В и стратер пол оборота и умер.А на второй машине 0,01А и вторая машина через 1,5 месяца заводится много раз без проблем и напряжение спустя месяц 12,2вольта
Не знаю что делать 😢