Las llaves de todos los coches van en el camión, algunas dentro de ellos pero cambiadas de orden y los dos últimos en cabina para poder empezar a descargar.
Las autoridades del transporte tanto Europeas como españolas se lo ponen fácil al fraude más obsceno. Todas las instituciones SABEN que ningún conductor gana según convenio, y nada sucede; todas las instituciones SABEN que la inmensa mayoría de conductores descansan sus 45 o 24 horas en la cabina, y nada sucede. SABEN que los conductores son el sector que sufre más abuso de lejos, y nada sucede.
Gracias por tu comentario. Te dejo otro video donde explicamos dudas del tacografo por si no lo has visto: th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Rafa buenas noches ,, trbajo con autocares ,,hacemos servicios urbanos ,,interurbanos , transportes escolares y discrecional ,,,siempre ponemos targeta ,,en urbanos e interurbanos y transporte escolar en OUT ,,discrecional targeta normal ,,, es decir registramos jornadas diariamente ,,,, que pasa ,,la empresa nos obliga a rellenar una hoja de registro jornada mensual ,,donde tenemos indicar horas rebajos diarias ,,,pero.qoe pasa ,,si estás discrecional 12 horas fuera ,,la empresa solo quiere registremos en la hoja horas conducidas ,,las horas no conducidas pero qoe estoy fuera de.mi casa dicen no las pongamos ,,, si el viaje son 11.horas ,,pero conducidas 5 ,,solo.pongamos 5 ,, nosotros ponemos todas ,,la empresa no quere y nos vamos a buscar un problema con la empresa ,, de todos modos esa hoja tenemos firmarla diariamente y mensualmente ,,todo lo qie yo manipule será en mi contra en caso accidente ,,,,
Buenas. Tienes que registrar todo lo que realices. Desconozco para que usa tu empresa ese documento que comentas, tienes que solucionar ese problema con la empresa. Saludos y buena ruta!!
El otro día, me pareció escucharte, Rafa, que era legal esa práctica de las empresas que programaba algunos tacógrafos para conmutar de OTROS TRABAJOS a DESCANSO, a los 30min, sin intervención del conductor. No sé si será por alguna laguna legal, o qué. Pero el libro del CAP dice: "Los tacógrafos digitales no se programarán de tal manera que conmuten automáticamente a una categoría especifica de actividad cuando el motor o el sistema de arranque del vehículo estén apagados, a menos que el conductor mantenga la posibilidad de escoger manualmente la categoría de actividad apropiada". Saludos.
Buenas, comenté que he escuchado que algunos tacografos pero no dije que fuera legal (y si lo dije, me equivoqué), eso no está permitido. Saludos y buena ruta!
Muy buenas rafa, en conducción en equipo si el compañero está más de 6 horas de disponibilidad 0 más hay problema,? Hay alguna norma que lo impida, norma que diga hay que cambiar de tarjetas antes de las 6 horas
Buenas rafa. Tengo una pregunta sobre las actividades del tacografo. Quando repostaremos el gazoil dentro una gasolinera,que actividades debemos poner eneltacografo? El marteo u cama .
Rafa buenas dias! Las entradas adicionales ,cuando debo hacerlas? Todos los dias, los domingos, cuando sea descanso semanal y vuelva a inicio de jornada.
Buenas. Para evitar problemas debemos hacerlas SIEMPRE al introducir nuestra tarjeta o disco, registrando lo que hemos hecho mientras no estaba puesto. Saludos y buena ruta!!
Gracias por tu comentario. Te dejo otro video donde explicamos dudas del tacografo por si no lo has visto: th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Hola amigos camioneros. Sigue siendo 3 descansos reducidos de 9 y 3 de 11?? Escuché algo de que son 2 descanso diário de 11h y los demás días son de 9. Se lo agradezco de antemano
Buenas, la normativa no obliga a hacer determinados días de 11 horas. Puedes hacer 11 o 3+9, y 3 veces entre descansos semanales puedes reducirlo a 9. Te recomiendo que veas este otro video donde explico esos detalles: th-cam.com/video/kO5t4jECSCM/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Rafa buenas! Otros trabajos cuantas horas son?Entras a un muelle y no tienes que hacer nada, pero te obligan a estar en el puesto de trabajo.o a la vista de los operarios, es trabajo efectivo 60 por semana. No tocas nada del selector de actividades y lo dejas en conduccion.
Tu tienes que seleccionar lo que estes haciendo, si tienes que estar en el puesto de trabajo tienes que poner martillos. Yo no soy especialista en normativa laboral, el reglamento del tacografo no establece maximo de martillos pero hay que cumplir la normativa laboral. Saludos!
Hay 3 no? Disponibilidad no estas obligado a permanecer en el puesto de trabajo. Otros trabajos colaboras o trincas la carga o descarga. Apartas pilares. Trabajo efectivo no haces nada, pero estas obligado
¡Hola! Una pregunta tengo: Si vamos dos conductores en una ruta y toca cambiar tarjetas varias veces porque, cambiamos cada tres horas...cada vez que saca el primero te pide pais final y comunidad autonoma...y cuando la insertas en la ranura dos, te pide pais de inicio y comunidad autonoma. ¿Hay que ponerlo cada vez que cambias tanto pais inicio(final) y la comunidad autonoma en la que te encuentres? Y otra pregunta: Al hacer el cambio de frontera, ¿Es suficiente con entrada conductor 1 y entrada conductor 2 y ponemos el pais de inicio? ¿O hay que hacer entradas con pais final, el del que sales? Lo pregunto porque en un comentarío venía esto, que los guardias de Portugal lo pedían así. !Gracías! Otra pregunta: En el tachografo que viene en el menu la obción "LUGARES" allí no te da la obción de entrada conductor 1 y entrada conductor 2, solo puedes elegir país de inicio y pais final...Al elegir cualquiera de estas opciónes ¿Vale para los dos conductores o qué? Otra pregunta: En uno de tus videos Rafa, que estas con dos invitados uno de ellos dice que si conducirías las cuatro horas y medía y a continuación pones el tachografo en martillos sería como que no cumplirías con los descansos porque la ley se refiere a un descanso obligatorio de 45 minutos cuando cumples 4,5/h de trabajo (martillos son otros trabajos) no cuando solo de conducción se habla ¿ Es cierto esto? Entonces si a cabo de 4,5/h de conducir , metes en el muelle de carga no cumplirías la ley ¿Verdad? ¿Qué debería hacer el conductor? ¿No permitir que le cargue en los primeros 45 minutos? ¡Gracias! ...y perdone por que híce muchas preguntas!
Buenas, aunque te pida pais y comunidad no es necesario introducirlo en cada cambio de tarjeta, esos datos solo son necesarios al inicio y fin de jornada y en cada cambio de frontera. En la mayoría de tacografos, dando al botón de flecha hacia atrás salta al siguiente dato sin registrarlo. En cada cambio de frontera hay que hacerlo en los dos conductores. El menú LUGARES, lo tienes en cada apartado del conductor 1 y conductor 2 y así hay que registrarlo en ambos. Puedes hacer 4 horas y media y después podrías hacer un máximo de hora y media de martillos ya que por normativa laboral cada 6 horas tienes que hacer descanso. Espero haber solucionado todas tus dudas. En otro de tus comentarios has puesto enlace a otro video y eso no está permitido en el canal, por eso no verás ese comentario. Saludos y buena ruta!!
Buenas. Para eso estan las calefacciones autonomas, para no tener el motor encendido. Pero podrias dejarlo arrancado, siempre que no esté en movimiento y el selector en descanso es valido. Saludos y buena ruta.
Buenas. No puedes hacer nada que te encargue la empresa. Por Asear tu cabina nadie te va a sancionar salvo que te lo haya mandado la empresa, en ese caso son otros trabajos y no sirven de pausa. Saludos!
Hola Rafa, una pregunta, cual es el máximo de tiempo entre otros trabajos y conducción en una jornada, me dicen q son 10 horas g además el tacógrafo lo marca como infracción, muchas gracias
Buenas tardes rafa, al respecto del descanso semanal de 45 horas o más, dices que el unico caso que se puede sancionar es pillar el conductor dentro la cabina, yo digo y si ese conductor dice que se acaba de llegar a su cabina 😅?
Buenas. Si dices eso comprobarán donde vives y veran que no has podido desplazarte de tu casa al vehículo. Saludos y lo que hay que hacer es no hacer esos descansos en el vehículo. Buena ruta!!
Si al acabar el trabajo y me pongo a lavar el camión que me lleva sobre dos horas y tengo que mover el camión para sacarlo de la máquina y aparcarlo hago bien tenerle la tarjeta insertada
Buenas. Esa limpieza del camion se considera otros trabajos y debes tener la tarjeta metida en todo momento que muevas el vehículo. Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa, es verdad que en 2024 desaparecen los tacógrafos analógico y con lo cual las empresas están obligadas a cambiar los tacógrafos a digitales? Gracias. Un saludo
Buenas, no es cierto, no desaparecen, si haces internacional lo tendrás que cambiar pero NO DESAPARECEN. Te dejo un video donde explico las fechas para la sustitución y las condiciones. th-cam.com/video/VVOFxZoD6LA/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Hola! Estoy debatiendo sobre el descanso semanal normal en cabina, uno de los detalles es que se puede hacer en la base de la empresa, pero yo comento que aún así, debes tener infraestructura, es decir cama, ducha, comedor, no vale por estar en la base , dormir en el camión.¿ Podrías hacer un mini vídeo sobre esto? O responder aquí. Muchas gracias Rafa.
Buenas, lo que dice la norma que te pego textual del boletín aquí abajo es que no se pueden hacer dentro del camión ningun descanso de 45 horas y que tiene que hacerse en un lugar adecuado. Saludos y buena ruta! "No podrán tomarse en un vehículo los períodos de descanso semanal normal ni cualquier período de descanso semanal de más de 45 horas que se tome como compensación de períodos de descanso semanal reducidos previos. Deberán tomarse en un alojamiento apropiado y adaptado para ambos sexos que disponga de instalaciones para dormir y sanitarias adecuadas. Todos los gastos de alojamiento fuera del vehículo correrán a cargo del empresario."
@@TransporteyMovilidad gracias, de nuevo, creo que gano el debate, y de nuevo los emplazó a tu canal a estos compañeros que tienen demasiadas dudas. Un gran abrazo
Rafa otra pregunta, ahora cambio la norma no hace mucho cuando tenemos el título de trasmportista y queremos iniciar como autónomos da la antigüedad y kilómetros de camión? Verdad?
Buenas, es complicado hacer un video con el OUT que os sirva para todos. Lo importante es que los servicios en OUT, hay que hacerlos con la tarjeta dentro, y que los tiempos en OUT, no suman conducción pero tampoco sirven de descanso o pausa, ya que cuentan como otros trabajos. Tengo un video que sacaré en unos días donde vuelvo a explicar el OUT, espero que te ayude. Saludos y buena ruta!!
Como te digo en los proximos dias publicaré un video sobre ello, pondre Out en el titulo y en la miniatura para que lo veas rápido. Esa normativa esta en el reglamento del tacografo y en el manual de tiempos de conducción y descanso del ministerio. Saludos!
El video que subiré es un corte de un directo que hice hace unas semanas, te dejo el enlace y vete al minuto 01:26:20 , que es donde explico el OUT. th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Hola ! Una pregunta Rafa soto y compaña. Tengo muchas dudas sobre la conducción y el Tacografo jajajaj La primera es, tengo que hacer la primera pausa ⏯️ es de 15 minutos? Y la segunda es de 30 minutos verdad ? Cuando estoy parado que le pongo al Tacografo cuando estoy parado para descansar? Es un Tacografo analógico no digital!! Gracias 🫂🫂🫂
Buenas. La primera pausa valida tiene que ser al menos de 15 minutos y despues tendras que hacer otra de al menos 30 minutos antes de las 4 horas y media. Tu puedes hacer otras pausas inferiores pero no serviran como pausa valida. Cuando estas parado descansando tienes que seleccionar CAMA. Es exactamente igual en tacografo analógico que en digital. Saludos y buena ruta!!
Yo veo muy bien que hagas vídeos pero por qué no plasmas este contenido en podcast para Spotify mientras conduces o vas haciendo otras cosas lo pones y lo vas escuchando tranquilamente te lo dejo como idea Rafa muy buen contenido
Muy buenas,,, la renovación del CAP me coincide en los meses donde la empresa no tiene actividad osea que estoy en el paro dos o tres meses, ahí la empresa no tiene obligación de pagármelo? Soy fijo discontinuo, gracias
Buenas, no soy especialista laboral, al ser fijo-discontinuo desconozco si la empresa tiene las mismas obligaciones mientras trabajas o no trabajas. Siento no poder ayudarte. Saludos y buena ruta!!
Buen video chicos ,Rafa es un maquina,una pregunta yo le descargo los datos de mi tarjeta conductor y lo hago atraves de una app driver car reader,ahí aparecen todos los datos de descanso,conducción demás así como horas nocturnas,extras,descansos caso de país,mi pregunta es con esos datos los podría presentar a un perito de trabajo? Suelo sacar un ticket a la semana para que se pueda comparar con la app la cual descarga los datos de mi tarjeta
Buenas. Sera el perito quien te diga si esos datos son validos o tienes que aportar los archivos originales. Hablalo con el perito que te vaya a llevar la reclamación. Saludos y gracias por tu comentario!!
Buenas una pregunta cunado te sacas el titulo de transportista, caduca cuando te jubilas o cosas la actividad, o lo tienes para siempre, hay que renovarlo cada x tiempo ect ect gracias y muy buenos vídeos
Buenas, cuando te jubilas sigues teniendo el título, que no lo pierdes nunca, pero no podrás utilizar si te jubilas y tienes prestación. No hay que renovarlo nunca. Saludos y buena ruta!!
Buenas, si el vehículo no lleva tacógrafo no hay que usarlo, pero si el vehículo si que lo tiene, la normativa obliga a usarlo con la tarjeta introducida y la opción OUT (servicio exento) activada. Saludos y buena ruta!
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
Buenas Rafa, yo trabajo en out fuera de aplicación. ¿Tendría que hacer entradas y salidas de las jornadas? ¿O simplemente llevar siempre metida la tarjeta? Además la empresa para la que trabajo no es de transporte público es M. P. Y no tienen para descargar los datos de mi tarjeta. Al mes o 2 meses ¿se me montarían los datos y sería multa para mi?
Buenas. Por ser de privado complementario (mercancias propias) no quiere decir que esté exento del tacografo, las excepciones están reguladas, si tu empresa te dice que estáis exentos perfecto, pero si el vehículo tiene tacografo tienes que meter tu tarjeta y activar la opción OUT mientras estés realizando servicios exentos. Tú no vas a tener ningún problema aunque no descarguen los datos, eso es responsabilidad de la empresa, pero deberían hacerlo. Lo ideal es que metas las entradas adicionales registrando que has estado descansando el tiempo que no tengas introducida la tarjeta. Saludos y buena ruta!!
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
Movilidad sé que ha sido un "gazapo". Si revisas el vídeo min 1:36 verás como hablas de repostar mientras haces el descanso. No hay problema y el directo es lo que tiene. Buena ruta a tí también en tus clases.
Lo he visto y es cierto q para comentar lo de la limpieza digo justo antes parar a repostar, tomar un cafe,… me debi ahorrar parar a repostar 👌🏻👌🏻 Saludos y buena ruta!!
@@CARLOSGOMEZ-zh5ft Así es, pero mi convenio me dice que cuando haga la comida en ruta, debo estar en disponibilidad y el descanso reglamentario de 45 min se hace aparte.
@@rafaelvillalbapino5421 Si un día te inspeccionan y estás haciendo un descanso en ❎ podrás ser sancionado por mal uso del selector de actividad. Lo ha explicado Rafa perfectamente. Será justo que quieras poner que estás "disponible" y no descansando laboralmente hablando pero traducido al tacógrafo actual no se ajusta a la norma. Esperemos que eso cambie y añadan alguna actividad que sea válida para ambos reglamentos o que el laboral admita los ⚒️ como tiempo de disponibilidad Y trabajo.
@@CARLOSGOMEZ-zh5ft Creo haber dicho comer en ruta con el selector en disponibilidad y después hacer el descanso reglamentario en cama. No recuerdo haber escrito nada de comer o descansar en martillos(otros trabajps).
Los franceses en los1995 ya denunciaban por no poner el selector de los tacografos ,en cama ,volante y disponibilidad .que fue cuando salieron los tacografos automáticos analógicos .
Buenas. En principio si, lo del OUT es igual. Lo de situaciones EXCEPCIONALES es solo para mercancias. Y no sé si alguna cosa más xq comentamos muchos temas. Saludos y buena ruta!
Muy buenas, tengo una pregunta que hacerle, a ver si por favor me puede responder alguien, voy a doble conducción, si una semana hago un descanso reducido, me Tienen que compensar esas horas que me faltan de descanso en las tres semanas posteriores? Igual que si fuera a conduccion individual?
Espectacular pero: En el minuto 31:29 explica que los datos del Tacógrafo y de la tarjeta del conductor son propiedad de la empresa y permítame corregirle, los datos del Tacógrafo si, y en cuanto a los datos de la tarjeta, la empresa podrá disponer de ellos al igual que los agentes, pero son propiedad del conductor. Al igual que la tarjeta. Gracias.
Buenas, yo no soy abogado ni jurista y a lo mejor la propiedad es del conductor, pero lo que quiero dejar claro es que no podemos irnos de una empresa y no permitir la descarga de los datos de la tarjeta de conductor. Saludos y buena ruta!!
Saludos Rafael, no pongo en tela de juicio lo que dice, más aún se de más de uno que se ha ido de la empresa sin descargar la tarjeta. Y no se la han requerido por ningún medio. Buen fin de semana
Si no lo requieren será responsabilidad de la empresa. Pero mi intención es que la gente sepa que es obligatorio entregarlo si nos lo solicitan. Saludos y buen finde!! 💪🏻👏🏻
Tendras que homologarlo en Transportes de España para poder usarlo aquí. Si cumple los requisitos de la normativa europea te lo homologaran y podras usarlo. Saludos.
Ok. Una otra duda. Este sábado he tenido que pasar la disponibilidad en 1h20 para hacer la pause de 45 mas 1h30 minino en casa.He sacado lo ticket pero no se que escribir por detrás.
Buenas. Si te has pasado y no ha ocurrido nada EXCEPCIONAL para sobrepasar la conducción poco podras anotar en el ticket porque te pueden sancionar al no haber ocurrido nada EXCEPCIONAL. Te dejo un video donde lo explico. th-cam.com/video/msOFtM45Xhk/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, ya se que los has repetido 99999, pero el otro día entro la duda con un compañero, decir que yo nunca he ido a dobles, cuanto tiempo del tirón se conduce a dobles?
Podrían llegar a conducir 20 horas seguidas (10 horas cada uno dos veces por semana), cambiando cada 4 horas y media de conductor. Te dejo un video donde lo explico: th-cam.com/video/vj9tvY3v5n4/w-d-xo.html Saludos y buena ruta!!
La limpieza del camion en general son otros trabajos, otra cosa es que limpies el interior de la cabina en tus pausas, eso es descanso y nadie te va a decir nada. Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes, tengo una duda con el tema de los discos, yo solo cojo el camión una vez a la semana, y el resto, furgoneta, entonces a la hora de coger el camión, cojo siete discos, y los relleno con su fecha cada uno, y por detrás marco lo que he hecho, dos con todo descanso(fin de semana), y el resto, con ocho horas de otros trabajos, y resto descanso. ¿Está bien hecho así?. Gracias
Buenas, sería correcto como lo haces pero cuidado porque si pones 8 horas seguidas de otros trabajos te podrían sancionar por normativa laboral ya que cada 6 horas de trabajo tienes que hacer 30 minutos de descanso. Saludos y buena ruta!!
Como puede ser que compañeros que están todo el día encima de un camion, circulen por el carril central a 70 y como puede ser que paren su vehículo en la puerta de una fábrica, molestando, cerrar puertas obstaculizando, etc......y encima te bracean
Buenas. Nos falta respeto y empatia, por desgracia es algo a nivel general y deberiamos mejorar mucho esos aspectos por el bien de todos. Saludos y buena ruta!!
Cómo es posible que en conducción en equipo en autobús, la disponibilidad, la tengas que hacer en el asiento del guía, es insoportable pasarse 9 horas ahí sentado de las 21 horas de trabajo, ahí no se descansa.
Buenas, el estatuto de los trabajadores habla de ese descanso si la jornada continuada EXCEDE de 6 horas: "Siempre que la duración de la jornada diaria continuada exceda de seis horas, deberá establecerse un periodo de descanso durante la misma de duración no inferior a quince minutos. Este periodo de descanso se considerará tiempo de trabajo efectivo cuando así esté establecido o se establezca por convenio colectivo o contrato de trabajo." Saludos!
Segun el estatuto de los trabajadores si, pero en transportes tenemos la directiva de trabajadores moviles que obliga a descansar 30 minutos a las 6 horas de trabajo q es lo que explico en el video, es decir para trabajadores moviles no sirve el descanso que marca el estatuto. Saludos
Todas las sanciones de tacografo son para la empresa pero si demuestra que lo hiciste bajo tu responsabilidad podria repercutirte, hablalo con la empresa. Saludos!
Buenas. Negaros a hacerlo si os obligan, está PROHIBIDO, que sea complicado sancionar en carretera no quiere decir que se permita. Hagamos valer los derechos que nos da la ley. Saludos!
Buenas, esa configuración se puede modificar en el taller del tacografo si lo deseas y que por defecto te registre lo que tú o tu empresa quiera. Saludos y buena ruta!!
Limpiar la cabina, el exterior y mantenimiento siempre es otros trabajos no descanso aunque no te lo ordene la empresa ya que son labores propias del transporte profesional no dispongo libremente de mi tiempo fuera de las labores propias. Me parece que te equivocas Rafa.
Buenas, con este tema creo que se está sacando de contexto, me explico. Si yo en mis 45 minutos de pausa (selector en cama) decido que voy a limpiar el interior de la cabina (que es mi puesto de trabajo), nadie te va a sancionar porque es una decisión que no te ha encargado la empresa sino que has decidido tú. Otra cosa distinta es que te pongas a lavar el camión (exterior) o tareas de mantenimiento que efectivamente son otros trabajos. Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Si las fuerzas y cuerpos de seguridad te ven limpiado el camión con el selector introducido en descanso te aseguro Rafa que te sancionan, porque ya le ha pasado a más de uno. Son labores propias de la conducción profesional. Eso Rafa no me lo expliques a mi sino por ejemplo a la Benemérita de tráfico o las policías autonómicas. No es tan fácil como crees. ¿Que se puede hacer?¡Claro que se puede hacer!. Pero mientras no te vigilen los FCSE. Saludos Rafa.
Buenas de nuevo, pues yo he hablado con varios inspectores de transportes y me dicen que si es una limpieza del puesto de trabajo en su descanso, no mandada por la empresa no sancionan. Otra cosa es que un agente lo denuncie, pero luego es el instructor de transportes quien inicia o no el procedimiento sancionador y además existe el periodo de alegaciones. Multas mal puestas ha habido y habrá siempre, pero para eso están los recursos, lo ideal es que no llegue la sanción pero si llega tendremos que argumentar nuestras alegaciones. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad a efectos jurídicos en materia laboral, la limpieza de un vehículo dentro de la jornada laboral, son labores propias de la profesión, no es necesario recibir las órdenes de una empresa para que sea así. Yo no llamo, o me llama mi gerente para recordarme continuamente las labores que debo realizar, yo ya se cuales son mis tareas. (Puede haber alguna novedad, pero en ése caso es algo extraordinario). El caso es que se mande o no se mande una tarea, eso no justifica introducir el pictograma en descanso ya que estamos en otros trabajos propios de la profesión, la pauta no es limpiar el camión.
Se podrá paracer a muchas cosas este buen hombre, pero a los políticos en absoluto. Qué no guste escuchar verdades es algo fuera del control de Rafa ni de nadie.
@@TransporteyMovilidad Buenas tardes, no he podido contestarte por mi jornada de trabajo te la puedes imaginar ,lo que quiero decir que todos son palabras igual que los políticos pero aquí nadie hace nada para solucionar la exclavitud de los conductores profesionales ,todo son trabas y enrredos, el tacografo una trampa, 15HORAS de disponibilidad , el CAP un saca dineros no se aprende nada , los cursos nos los ponen en FINES DE SEMANA ,¿que descansos hacemos? solo valen para mantener las AUTOESCUELAS por que sino tienen que cerrar, la juventud no quiere esta profesión de exclavitud. Sin más un saludo.
Lo puedes ver en la directiva europea 2002/15 en el artículo 3. Te pego aqui el texto: b) «tiempo de disponibilidad»: - los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instruc- ciones que le ordenen emprender o reanudar la conduc- ción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los períodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los períodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. El trabajador móvil deberá conocer de antemano estos períodos y su previsible duración, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del período de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y/o definidas en la legis- lación de los Estados miembros; - para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehí- culo sentado junto al conductor o acostado en una litera;
👇👇 VIDEO resolviendo dudas del TACOGRAFO 👇👇
m.th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html
Sigamos aprendiendo. Otro video para enmarcar y recomendar. Gracias Rafa!👏👏👏
Gracias Julio por tu comentario!
Saludos y buena ruta!!
Tremendo debate y muy elegante los explicaciones de Rafa y como siempre una persona muy sencilla.Buena Ruta.
Muchas gracias por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
Muchísimas gracias señor Rafa ❤
Gracias por tu comentario. Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Me encanta como explica.... 👏👏👏
Gracias por tu comentario! Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Muy bien explicado, la regla del minuto es un. Tramapa
Gracias por tu comentario. Saludos y buena ruta!
El aparato de control solo tendría que tener dos modo , al empezar y al terminar , como cuando x fichas al entrar y al salir .
Las llaves de todos los coches van en el camión, algunas dentro de ellos pero cambiadas de orden y los dos últimos en cabina para poder empezar a descargar.
Muchas gracias por tu aportacion.
Saludos y buena ruta!!
Las autoridades del transporte tanto Europeas como españolas se lo ponen fácil al fraude más obsceno. Todas las instituciones SABEN que ningún conductor gana según convenio, y nada sucede; todas las instituciones SABEN que la inmensa mayoría de conductores descansan sus 45 o 24 horas en la cabina, y nada sucede. SABEN que los conductores son el sector que sufre más abuso de lejos, y nada sucede.
¡Oidos sordos!
Es que no les interesa lo que dices.
Fantásticamente bien explicado Rafa!!
Gracias por tu comentario.
Te dejo otro video donde explicamos dudas del tacografo por si no lo has visto:
th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Muy. Buen video
Siempre al día. Gracias
Gracias siempre por tus comentarios.
Saludos y buena ruta!!
Como siempre bien explicado e interesante el video
Gracias por tu comentario.
Saludos y buen finde! 👏🏻💪🏻
Gracias,me a sido de utilidad tu video 👍
Muchas gracias a ti por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
Rafa buenas noches ,, trbajo con autocares ,,hacemos servicios urbanos ,,interurbanos , transportes escolares y discrecional ,,,siempre ponemos targeta ,,en urbanos e interurbanos y transporte escolar en OUT ,,discrecional targeta normal ,,, es decir registramos jornadas diariamente ,,,, que pasa ,,la empresa nos obliga a rellenar una hoja de registro jornada mensual ,,donde tenemos indicar horas rebajos diarias ,,,pero.qoe pasa ,,si estás discrecional 12 horas fuera ,,la empresa solo quiere registremos en la hoja horas conducidas ,,las horas no conducidas pero qoe estoy fuera de.mi casa dicen no las pongamos ,,, si el viaje son 11.horas ,,pero conducidas 5 ,,solo.pongamos 5 ,, nosotros ponemos todas ,,la empresa no quere y nos vamos a buscar un problema con la empresa ,, de todos modos esa hoja tenemos firmarla diariamente y mensualmente ,,todo lo qie yo manipule será en mi contra en caso accidente ,,,,
Buenas. Tienes que registrar todo lo que realices. Desconozco para que usa tu empresa ese documento que comentas, tienes que solucionar ese problema con la empresa.
Saludos y buena ruta!!
Rafa los discos es la trampa para poder hacer más horas y jornadas ,,aquí en Cádiz pasa
Buenas, aunque uses discos los tiempos de conducción y descanso son los mismos, no entiendo cuando dices q los discos son la trampa. Saludos!
Aqui en alemania controlan mucho las pausas, trabajos y horas de conduccion
Lo ideal es que se controle mucho, aqui en españa también lo hacen. Saludos.
El otro día, me pareció escucharte, Rafa, que era legal esa práctica de las empresas que programaba algunos tacógrafos para conmutar de OTROS TRABAJOS a DESCANSO, a los 30min, sin intervención del conductor. No sé si será por alguna laguna legal, o qué. Pero el libro del CAP dice: "Los tacógrafos digitales no se programarán de tal manera que conmuten automáticamente a una categoría especifica de actividad cuando el motor o el sistema de arranque del vehículo estén apagados, a menos que el conductor mantenga la posibilidad de escoger manualmente la categoría de actividad apropiada". Saludos.
Buenas, comenté que he escuchado que algunos tacografos pero no dije que fuera legal (y si lo dije, me equivoqué), eso no está permitido.
Saludos y buena ruta!
Gran vídeo.
Muchas gracias como siempre por tus comentarios.
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Muy buenas rafa, en conducción en equipo si el compañero está más de 6 horas de disponibilidad 0 más hay problema,? Hay alguna norma que lo impida, norma que diga hay que cambiar de tarjetas antes de las 6 horas
Buenas. No existe máximo de disponibilidad.
Saludos y buena ruta!
Buenas rafa. Tengo una pregunta sobre las actividades del tacografo. Quando repostaremos el gazoil dentro una gasolinera,que actividades debemos poner eneltacografo? El marteo u cama .
Buenas. Eso son martillos, otros trabajos.
Saludos y buena ruta!
Gracias rafa
Rafa buenas dias! Las entradas adicionales ,cuando debo hacerlas? Todos los dias, los domingos, cuando sea descanso semanal y vuelva a inicio de jornada.
Buenas. Para evitar problemas debemos hacerlas SIEMPRE al introducir nuestra tarjeta o disco, registrando lo que hemos hecho mientras no estaba puesto.
Saludos y buena ruta!!
Gracias
Muy buen video 👌
Gracias por tu comentario.
Te dejo otro video donde explicamos dudas del tacografo por si no lo has visto:
th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Hola amigos camioneros.
Sigue siendo 3 descansos reducidos de 9 y 3 de 11??
Escuché algo de que son 2 descanso diário de 11h y los demás días son de 9.
Se lo agradezco de antemano
Buenas, la normativa no obliga a hacer determinados días de 11 horas. Puedes hacer 11 o 3+9, y 3 veces entre descansos semanales puedes reducirlo a 9.
Te recomiendo que veas este otro video donde explico esos detalles:
th-cam.com/video/kO5t4jECSCM/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Rafa buenas! Otros trabajos cuantas horas son?Entras a un muelle y no tienes que hacer nada, pero te obligan a estar en el puesto de trabajo.o a la vista de los operarios, es trabajo efectivo 60 por semana. No tocas nada del selector de actividades y lo dejas en conduccion.
Tu tienes que seleccionar lo que estes haciendo, si tienes que estar en el puesto de trabajo tienes que poner martillos.
Yo no soy especialista en normativa laboral, el reglamento del tacografo no establece maximo de martillos pero hay que cumplir la normativa laboral.
Saludos!
Hay 3 no? Disponibilidad no estas obligado a permanecer en el puesto de trabajo. Otros trabajos colaboras o trincas la carga o descarga. Apartas pilares. Trabajo efectivo no haces nada, pero estas obligado
Si estas en tu puesto de trabajo martillos. Saludos
Trabajo efectivo no existe en el selector. Son disponibilidad, martillos y descanso.
Disponibilidad es para cuando vamos de copiloto.
Saludos
Gracias rafa
buenas , no tengo preguntas de tacografo ,pero me pregunto que relaccion tiene ud. con TORAL DE LOS GUZMANES yo vivo a 3 km. de ese pueblo
Buenas. Julio, de Diario de Transporte es de allí. Saludos y buena ruta!!
¡Hola!
Una pregunta tengo:
Si vamos dos conductores en una ruta y toca cambiar tarjetas varias veces porque, cambiamos cada tres horas...cada vez que saca el primero te pide pais final y comunidad autonoma...y cuando la insertas en la ranura dos, te pide pais de inicio y comunidad autonoma.
¿Hay que ponerlo cada vez que cambias tanto pais inicio(final) y la comunidad autonoma en la que te encuentres?
Y otra pregunta:
Al hacer el cambio de frontera, ¿Es suficiente con entrada conductor 1 y entrada conductor 2 y ponemos el pais de inicio? ¿O hay que hacer entradas con pais final, el del que sales? Lo pregunto porque en un comentarío venía esto, que los guardias de Portugal lo pedían así.
!Gracías!
Otra pregunta:
En el tachografo que viene en el menu la obción "LUGARES" allí no te da la obción de entrada conductor 1 y entrada conductor 2, solo puedes elegir país de inicio y pais final...Al elegir cualquiera de estas opciónes ¿Vale para los dos conductores o qué?
Otra pregunta:
En uno de tus videos Rafa, que estas con dos invitados uno de ellos dice que si conducirías las cuatro horas y medía y a continuación pones el tachografo en martillos sería como que no cumplirías con los descansos porque la ley se refiere a un descanso obligatorio de 45 minutos cuando cumples 4,5/h de trabajo (martillos son otros trabajos) no cuando solo de conducción se habla ¿ Es cierto esto?
Entonces si a cabo de 4,5/h de conducir , metes en el muelle de carga no cumplirías la ley ¿Verdad?
¿Qué debería hacer el conductor?
¿No permitir que le cargue en los primeros 45 minutos?
¡Gracias!
...y perdone por que híce muchas preguntas!
Buenas, aunque te pida pais y comunidad no es necesario introducirlo en cada cambio de tarjeta, esos datos solo son necesarios al inicio y fin de jornada y en cada cambio de frontera. En la mayoría de tacografos, dando al botón de flecha hacia atrás salta al siguiente dato sin registrarlo.
En cada cambio de frontera hay que hacerlo en los dos conductores. El menú LUGARES, lo tienes en cada apartado del conductor 1 y conductor 2 y así hay que registrarlo en ambos.
Puedes hacer 4 horas y media y después podrías hacer un máximo de hora y media de martillos ya que por normativa laboral cada 6 horas tienes que hacer descanso.
Espero haber solucionado todas tus dudas.
En otro de tus comentarios has puesto enlace a otro video y eso no está permitido en el canal, por eso no verás ese comentario.
Saludos y buena ruta!!
Buenas, o sea podría hacer el descanso con el motor arrancado? Digo por piner el aire acondicionado. Gracias
Buenas. Para eso estan las calefacciones autonomas, para no tener el motor encendido. Pero podrias dejarlo arrancado, siempre que no esté en movimiento y el selector en descanso es valido.
Saludos y buena ruta.
@@TransporteyMovilidad no es para la calefacción, es por el aire acondicionado, muchas gracias por su ayuda, un saludo.
Rafa otra cosa ,,los 45 minutos descanso tengo entendido no se puedo limpiar ni hacer nada de trabajo por mi cuenta ,,,,puede ser así
Buenas. No puedes hacer nada que te encargue la empresa.
Por Asear tu cabina nadie te va a sancionar salvo que te lo haya mandado la empresa, en ese caso son otros trabajos y no sirven de pausa.
Saludos!
Hola Rafa, una pregunta, cual es el máximo de tiempo entre otros trabajos y conducción en una jornada, me dicen q son 10 horas g además el tacógrafo lo marca como infracción, muchas gracias
Buenas. No hay maximo de suma de conducción y otros trabajos, siempre que respetes los descansos.
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes rafa, al respecto del descanso semanal de 45 horas o más, dices que el unico caso que se puede sancionar es pillar el conductor dentro la cabina, yo digo y si ese conductor dice que se acaba de llegar a su cabina 😅?
Buenas. Si dices eso comprobarán donde vives y veran que no has podido desplazarte de tu casa al vehículo.
Saludos y lo que hay que hacer es no hacer esos descansos en el vehículo.
Buena ruta!!
Si al acabar el trabajo y me pongo a lavar el camión que me lleva sobre dos horas y tengo que mover el camión para sacarlo de la máquina y aparcarlo hago bien tenerle la tarjeta insertada
Buenas. Esa limpieza del camion se considera otros trabajos y debes tener la tarjeta metida en todo momento que muevas el vehículo.
Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa, es verdad que en 2024 desaparecen los tacógrafos analógico y con lo cual las empresas están obligadas a cambiar los tacógrafos a digitales? Gracias. Un saludo
Buenas, no es cierto, no desaparecen, si haces internacional lo tendrás que cambiar pero NO DESAPARECEN. Te dejo un video donde explico las fechas para la sustitución y las condiciones.
th-cam.com/video/VVOFxZoD6LA/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Hola! Estoy debatiendo sobre el descanso semanal normal en cabina, uno de los detalles es que se puede hacer en la base de la empresa, pero yo comento que aún así, debes tener infraestructura, es decir cama, ducha, comedor, no vale por estar en la base , dormir en el camión.¿ Podrías hacer un mini vídeo sobre esto? O responder aquí. Muchas gracias Rafa.
Buenas, lo que dice la norma que te pego textual del boletín aquí abajo es que no se pueden hacer dentro del camión ningun descanso de 45 horas y que tiene que hacerse en un lugar adecuado. Saludos y buena ruta!
"No podrán tomarse en un vehículo los períodos de descanso semanal normal ni cualquier período de descanso semanal de más de 45 horas que se tome como compensación de períodos de descanso semanal reducidos previos. Deberán tomarse en un alojamiento apropiado y adaptado para ambos sexos que disponga
de instalaciones para dormir y sanitarias adecuadas.
Todos los gastos de alojamiento fuera del vehículo correrán a cargo del empresario."
@@TransporteyMovilidad gracias, de nuevo, creo que gano el debate, y de nuevo los emplazó a tu canal a estos compañeros que tienen demasiadas dudas. Un gran abrazo
💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻🚛🚚
Rafa otra pregunta, ahora cambio la norma no hace mucho cuando tenemos el título de trasmportista y queremos iniciar como autónomos da la antigüedad y kilómetros de camión? Verdad?
Buenas, desde noviembre de 2020 no hay ningun limite de antigüedad, ni de kilómetros (de kilómetros nunca ha existido).
Saludos y buena ruta!!
Hola buenos días, gracias por las aclaraciones, por favor nos podías hacer un video sobre la utilización de OUT tanto jornada como descansos gracias
Buenas, es complicado hacer un video con el OUT que os sirva para todos. Lo importante es que los servicios en OUT, hay que hacerlos con la tarjeta dentro, y que los tiempos en OUT, no suman conducción pero tampoco sirven de descanso o pausa, ya que cuentan como otros trabajos. Tengo un video que sacaré en unos días donde vuelvo a explicar el OUT, espero que te ayude.
Saludos y buena ruta!!
Gracias estaré pendiente ya que trabajo en transporte de viajeros y hay muchas dudas, donde puedo encontrar esa información
Como te digo en los proximos dias publicaré un video sobre ello, pondre Out en el titulo y en la miniatura para que lo veas rápido.
Esa normativa esta en el reglamento del tacografo y en el manual de tiempos de conducción y descanso del ministerio.
Saludos!
El video que subiré es un corte de un directo que hice hace unas semanas, te dejo el enlace y vete al minuto 01:26:20 , que es donde explico el OUT.
th-cam.com/video/8Ngvn4YCI6k/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Gracias eres una maquina
Hola !
Una pregunta Rafa soto y compaña.
Tengo muchas dudas sobre la conducción y el Tacografo jajajaj
La primera es, tengo que hacer la primera pausa ⏯️ es de 15 minutos?
Y la segunda es de 30 minutos verdad ?
Cuando estoy parado que le pongo al Tacografo cuando estoy parado para descansar?
Es un Tacografo analógico no digital!!
Gracias 🫂🫂🫂
Buenas. La primera pausa valida tiene que ser al menos de 15 minutos y despues tendras que hacer otra de al menos 30 minutos antes de las 4 horas y media.
Tu puedes hacer otras pausas inferiores pero no serviran como pausa valida.
Cuando estas parado descansando tienes que seleccionar CAMA.
Es exactamente igual en tacografo analógico que en digital.
Saludos y buena ruta!!
Yo veo muy bien que hagas vídeos pero por qué no plasmas este contenido en podcast para Spotify mientras conduces o vas haciendo otras cosas lo pones y lo vas escuchando tranquilamente te lo dejo como idea Rafa muy buen contenido
Buenas. Yo no tengo podcast pero por ejemplo estas entrevistas las tienes en el canal de podcast de Diario de Transporte.
Saludos y buena ruta!!
Muy buenas,,, la renovación del CAP me coincide en los meses donde la empresa no tiene actividad osea que estoy en el paro dos o tres meses, ahí la empresa no tiene obligación de pagármelo? Soy fijo discontinuo, gracias
Buenas, no soy especialista laboral, al ser fijo-discontinuo desconozco si la empresa tiene las mismas obligaciones mientras trabajas o no trabajas.
Siento no poder ayudarte. Saludos y buena ruta!!
Buen video chicos ,Rafa es un maquina,una pregunta yo le descargo los datos de mi tarjeta conductor y lo hago atraves de una app driver car reader,ahí aparecen todos los datos de descanso,conducción demás así como horas nocturnas,extras,descansos caso de país,mi pregunta es con esos datos los podría presentar a un perito de trabajo? Suelo sacar un ticket a la semana para que se pueda comparar con la app la cual descarga los datos de mi tarjeta
Buenas. Sera el perito quien te diga si esos datos son validos o tienes que aportar los archivos originales. Hablalo con el perito que te vaya a llevar la reclamación.
Saludos y gracias por tu comentario!!
@@TransporteyMovilidad gracias esos son los datos originales pues son los de mi tarjeta descargada directamente ,gracias de nuevo
Buenas tardes si me averió en carretera con el camión que debo seleccionar en el tacografo??? Pregunta.
Buenas, esa situación son otros trabajos. Saludos y buena ruta!
Buenas una pregunta cunado te sacas el titulo de transportista, caduca cuando te jubilas o cosas la actividad, o lo tienes para siempre, hay que renovarlo cada x tiempo ect ect gracias y muy buenos vídeos
Buenas, cuando te jubilas sigues teniendo el título, que no lo pierdes nunca, pero no podrás utilizar si te jubilas y tienes prestación. No hay que renovarlo nunca.
Saludos y buena ruta!!
Buenas dias rafa los otubuses urbanos a dentro de ciudad no usan el tacografo a hier fue a una empresa y me comentaron que trabajan sin el
Buenas, si el vehículo no lleva tacógrafo no hay que usarlo, pero si el vehículo si que lo tiene, la normativa obliga a usarlo con la tarjeta introducida y la opción OUT (servicio exento) activada.
Saludos y buena ruta!
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
Buenas Rafa, yo trabajo en out fuera de aplicación. ¿Tendría que hacer entradas y salidas de las jornadas? ¿O simplemente llevar siempre metida la tarjeta? Además la empresa para la que trabajo no es de transporte público es M. P.
Y no tienen para descargar los datos de mi tarjeta.
Al mes o 2 meses ¿se me montarían los datos y sería multa para mi?
Buenas. Por ser de privado complementario (mercancias propias) no quiere decir que esté exento del tacografo, las excepciones están reguladas, si tu empresa te dice que estáis exentos perfecto, pero si el vehículo tiene tacografo tienes que meter tu tarjeta y activar la opción OUT mientras estés realizando servicios exentos. Tú no vas a tener ningún problema aunque no descarguen los datos, eso es responsabilidad de la empresa, pero deberían hacerlo.
Lo ideal es que metas las entradas adicionales registrando que has estado descansando el tiempo que no tengas introducida la tarjeta.
Saludos y buena ruta!!
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
Rafa. El repostaje es una orden indirecta de la empresa, no lo haces por placer o iniciativa propia y es ⚒️
Por supuesto que el repostaje son otros trabajos. Yo no he dicho que el repostaje sea cama.
Saludos y buena ruta!!
Movilidad sé que ha sido un "gazapo". Si revisas el vídeo min 1:36 verás como hablas de repostar mientras haces el descanso. No hay problema y el directo es lo que tiene.
Buena ruta a tí también en tus clases.
Pues lo revisaré y algun gazapo se me puede haber escapado, disculpa y gracias por comentarlo. 👍🏻👌🏻
@@TransporteyMovilidad Ni te molestes, seguro que el único raro que me he percatado he sido yo.
Buenas noches.
Lo he visto y es cierto q para comentar lo de la limpieza digo justo antes parar a repostar, tomar un cafe,… me debi ahorrar parar a repostar 👌🏻👌🏻
Saludos y buena ruta!!
Gracias
Gracias a ti por tu comentario!!
Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Según el convenio colectivo de la provincia de Málaga, las comidas en ruta son disponibilidad.
Los convenios de trabajo no son en todos los casos compatibles con los reglamentos y directivas sobre tiempos de conducción y descanso.
@@CARLOSGOMEZ-zh5ft Así es, pero mi convenio me dice que cuando haga la comida en ruta, debo estar en disponibilidad y el descanso reglamentario de 45 min se hace aparte.
@@rafaelvillalbapino5421 Si un día te inspeccionan y estás haciendo un descanso en ❎ podrás ser sancionado por mal uso del selector de actividad. Lo ha explicado Rafa perfectamente. Será justo que quieras poner que estás "disponible" y no descansando laboralmente hablando pero traducido al tacógrafo actual no se ajusta a la norma. Esperemos que eso cambie y añadan alguna actividad que sea válida para ambos reglamentos o que el laboral admita los ⚒️ como tiempo de disponibilidad Y trabajo.
@@CARLOSGOMEZ-zh5ft Creo haber dicho comer en ruta con el selector en disponibilidad y después hacer el descanso reglamentario en cama. No recuerdo haber escrito nada de comer o descansar en martillos(otros trabajps).
Los franceses en los1995 ya denunciaban por no poner el selector de los tacografos ,en cama ,volante y disponibilidad .que fue cuando salieron los tacografos automáticos analógicos .
Esta explicación es válida para los autobuses?
Buenas. En principio si, lo del OUT es igual.
Lo de situaciones EXCEPCIONALES es solo para mercancias. Y no sé si alguna cosa más xq comentamos muchos temas.
Saludos y buena ruta!
Muy buenas, tengo una pregunta que hacerle, a ver si por favor me puede responder alguien, voy a doble conducción, si una semana hago un descanso reducido, me Tienen que compensar esas horas que me faltan de descanso en las tres semanas posteriores? Igual que si fuera a conduccion individual?
Buenas. Si claro, los descansos semanales son iguales en conducción individual que en conducción en equipo, eso no cambia.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias,
Espectacular pero:
En el minuto 31:29 explica que los datos del Tacógrafo y de la tarjeta del conductor son propiedad de la empresa y permítame corregirle, los datos del Tacógrafo si, y en cuanto a los datos de la tarjeta, la empresa podrá disponer de ellos al igual que los agentes, pero son propiedad del conductor. Al igual que la tarjeta. Gracias.
Buenas, yo no soy abogado ni jurista y a lo mejor la propiedad es del conductor, pero lo que quiero dejar claro es que no podemos irnos de una empresa y no permitir la descarga de los datos de la tarjeta de conductor.
Saludos y buena ruta!!
Saludos Rafael, no pongo en tela de juicio lo que dice, más aún se de más de uno que se ha ido de la empresa sin descargar la tarjeta. Y no se la han requerido por ningún medio. Buen fin de semana
Si no lo requieren será responsabilidad de la empresa.
Pero mi intención es que la gente sepa que es obligatorio entregarlo si nos lo solicitan.
Saludos y buen finde!! 💪🏻👏🏻
Julio. Me parece que la propuesta de sanción a ese camionero fue por el descanso semanal de 45 horas y no de 45 minutos.
Buenas tardes. Yo tengo lo titulo de transporte nacional y internacional de Portugal sirve para España?
Tendras que homologarlo en Transportes de España para poder usarlo aquí. Si cumple los requisitos de la normativa europea te lo homologaran y podras usarlo. Saludos.
Ok. Una otra duda. Este sábado he tenido que pasar la disponibilidad en 1h20 para hacer la pause de 45 mas 1h30 minino en casa.He sacado lo ticket pero no se que escribir por detrás.
Buenas. Si te has pasado y no ha ocurrido nada EXCEPCIONAL para sobrepasar la conducción poco podras anotar en el ticket porque te pueden sancionar al no haber ocurrido nada EXCEPCIONAL. Te dejo un video donde lo explico.
th-cam.com/video/msOFtM45Xhk/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, ya se que los has repetido 99999, pero el otro día entro la duda con un compañero, decir que yo nunca he ido a dobles, cuanto tiempo del tirón se conduce a dobles?
Podrían llegar a conducir 20 horas seguidas (10 horas cada uno dos veces por semana), cambiando cada 4 horas y media de conductor.
Te dejo un video donde lo explico:
th-cam.com/video/vj9tvY3v5n4/w-d-xo.html
Saludos y buena ruta!!
Si eres autónomo si te pones a limpiar es descanso o otros trabajos
La limpieza del camion en general son otros trabajos, otra cosa es que limpies el interior de la cabina en tus pausas, eso es descanso y nadie te va a decir nada.
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes, tengo una duda con el tema de los discos, yo solo cojo el camión una vez a la semana, y el resto, furgoneta, entonces a la hora de coger el camión, cojo siete discos, y los relleno con su fecha cada uno, y por detrás marco lo que he hecho, dos con todo descanso(fin de semana), y el resto, con ocho horas de otros trabajos, y resto descanso. ¿Está bien hecho así?. Gracias
Buenas, sería correcto como lo haces pero cuidado porque si pones 8 horas seguidas de otros trabajos te podrían sancionar por normativa laboral ya que cada 6 horas de trabajo tienes que hacer 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias
Como puede ser que compañeros que están todo el día encima de un camion, circulen por el carril central a 70 y como puede ser que paren su vehículo en la puerta de una fábrica, molestando, cerrar puertas obstaculizando, etc......y encima te bracean
Buenas. Nos falta respeto y empatia, por desgracia es algo a nivel general y deberiamos mejorar mucho esos aspectos por el bien de todos.
Saludos y buena ruta!!
Así es, pero me sorprende estando todo el día padeciendo lo que dices en vehículos ligeros y luego que nosotr@s seamos peor. Saludos a todos
Si hago un descanso de 3h en disponibilidad , lo puedo sumar a las 9h posteriores para hacer las 11h de descanso diario ?
Buenas. No sirve, para descanso solo sirve la cama. Saludos.
Aut en el trasporte bus de niños?
Buenas. Depende si es un servicio regular o discrecional, es tu empresa la que debe indicarte si es OUT o no. Saludos y buena ruta!
Cómo es posible que en conducción en equipo en autobús, la disponibilidad, la tengas que hacer en el asiento del guía, es insoportable pasarse 9 horas ahí sentado de las 21 horas de trabajo, ahí no se descansa.
Buenas. En el camion ocurre lo mismo, estoy de acuerdo que no es el sitio ideal para descansar pero así es la normativa.
Saludos y buena ruta!!
Rafa el estatuto de trabajadores dice q antes de l 6 horas de trabajo tienes q hacer una pausa de al menos de 15 minutos
Buenas, el estatuto de los trabajadores habla de ese descanso si la jornada continuada EXCEDE de 6 horas:
"Siempre que la duración de la jornada diaria continuada exceda de seis horas, deberá establecerse un periodo de descanso durante la misma de duración no inferior a quince minutos. Este periodo de descanso se considerará tiempo de trabajo efectivo cuando así esté establecido o se establezca por convenio colectivo o contrato de trabajo."
Saludos!
O sea q pasando las 6 horas de trabajo con 18minutos m valdría p no ser sancionado ?
Segun el estatuto de los trabajadores si, pero en transportes tenemos la directiva de trabajadores moviles que obliga a descansar 30 minutos a las 6 horas de trabajo q es lo que explico en el video, es decir para trabajadores moviles no sirve el descanso que marca el estatuto.
Saludos
Gracias por l respuesta un saludo.
Pe pase de la conduccion de 4:30h por no encontrar parking quien paga la multa ? La empresa o el chofer ? Saludos
Todas las sanciones de tacografo son para la empresa pero si demuestra que lo hiciste bajo tu responsabilidad podria repercutirte, hablalo con la empresa.
Saludos!
Se habla de examen CAP (renovación)... ¿ Es leyenda urbana?
Yo creo que no lo pondrán, pero por el momento es leyenda urbana.
Saludos y buena ruta!!
Si esto es democracia....mejor los años 80...(menos tonterias)
...los agentes pueden pedir,pero la empresa.....dicho esto en una buena cabina se puede descansar bien.
Tema laboral es una cosa,tema seguridad es otra y tengo mis dudas de que estas normativas la mejoren
Vamos...que el tema de las 45h en camión, al final nos lo comemos a no ser que le echemos 🥚🥚 y peleemos con la empresa si nos obliga.
Buenas. Negaros a hacerlo si os obligan, está PROHIBIDO, que sea complicado sancionar en carretera no quiere decir que se permita.
Hagamos valer los derechos que nos da la ley.
Saludos!
Cuando te obliguen a pasar 45h en la cabina…. La primera patrulla que pase la paras y se lo explicas a ver qué hacen….
Mi tacografo por defecto siempre que paro el camion se pone en descanso " la cama "
Buenas, esa configuración se puede modificar en el taller del tacografo si lo deseas y que por defecto te registre lo que tú o tu empresa quiera.
Saludos y buena ruta!!
Luego se preguntan por que no hay chóferes...
Hola
Saludos!
Limpiar la cabina, el exterior y mantenimiento siempre es otros trabajos no descanso aunque no te lo ordene la empresa ya que son labores propias del transporte profesional no dispongo libremente de mi tiempo fuera de las labores propias. Me parece que te equivocas Rafa.
Buenas, con este tema creo que se está sacando de contexto, me explico. Si yo en mis 45 minutos de pausa (selector en cama) decido que voy a limpiar el interior de la cabina (que es mi puesto de trabajo), nadie te va a sancionar porque es una decisión que no te ha encargado la empresa sino que has decidido tú.
Otra cosa distinta es que te pongas a lavar el camión (exterior) o tareas de mantenimiento que efectivamente son otros trabajos.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Si las fuerzas y cuerpos de seguridad te ven limpiado el camión con el selector introducido en descanso te aseguro Rafa que te sancionan, porque ya le ha pasado a más de uno. Son labores propias de la conducción profesional.
Eso Rafa no me lo expliques a mi sino por ejemplo a la Benemérita de tráfico o las policías autonómicas.
No es tan fácil como crees.
¿Que se puede hacer?¡Claro que se puede hacer!. Pero mientras no te vigilen los FCSE.
Saludos Rafa.
Buenas de nuevo, pues yo he hablado con varios inspectores de transportes y me dicen que si es una limpieza del puesto de trabajo en su descanso, no mandada por la empresa no sancionan. Otra cosa es que un agente lo denuncie, pero luego es el instructor de transportes quien inicia o no el procedimiento sancionador y además existe el periodo de alegaciones. Multas mal puestas ha habido y habrá siempre, pero para eso están los recursos, lo ideal es que no llegue la sanción pero si llega tendremos que argumentar nuestras alegaciones.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad a efectos jurídicos en materia laboral, la limpieza de un vehículo dentro de la jornada laboral, son labores propias de la profesión, no es necesario recibir las órdenes de una empresa para que sea así. Yo no llamo, o me llama mi gerente para recordarme continuamente las labores que debo realizar, yo ya se cuales son mis tareas. (Puede haber alguna novedad, pero en ése caso es algo extraordinario).
El caso es que se mande o no se mande una tarea, eso no justifica introducir el pictograma en descanso ya que estamos en otros trabajos propios de la profesión, la pauta no es limpiar el camión.
Los descanso los tendrías que prohibir todos en el camión .
Gusi
Señor Rafa Soto , eres igual que los políticos que en España tenemos....
Buenas. Me puedes decir en que me parezco a los politicos?? Saludos.
Se podrá paracer a muchas cosas este buen hombre, pero a los políticos en absoluto. Qué no guste escuchar verdades es algo fuera del control de Rafa ni de nadie.
Gracias por tu comentario, aun sigo esperando a que me diga en qué me parezco 🤷🏻♂️
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Buenas tardes, no he podido contestarte por mi jornada de trabajo te la puedes imaginar ,lo que quiero decir que todos son palabras igual que los políticos pero aquí nadie hace nada para solucionar la exclavitud de los conductores profesionales ,todo son trabas y enrredos, el tacografo una trampa, 15HORAS de disponibilidad , el CAP un saca dineros no se aprende nada , los cursos nos los ponen en FINES DE SEMANA ,¿que descansos hacemos? solo valen para mantener las AUTOESCUELAS por que sino tienen que cerrar, la juventud no quiere esta profesión de exclavitud. Sin más un saludo.
Yo solo explico las normativas que existen, de ahi a compararme con los politicos de este pais… pero es tu opinión y la respeto.
Saludos!
Cuanta chorrada. Tiene mas problemas un conductor con 1.000 € de salario, que un piloto de avión.
4:37 si la empresa te dice oye espérate ahí, que voy a ver si busco una carga, es disponibilidad, no otros trabajos.
Buenas. Si no puedes abandonar tu puesto de trabajo no es disponibilidad.
Saludos.
@@TransporteyMovilidad no lo tengo tan claro... Pero bueno. Vosotros sois los expertos. Saludos, buenas rutas!
Lo puedes ver en la directiva europea 2002/15 en el artículo 3. Te pego aqui el texto:
b) «tiempo de disponibilidad»:
- los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instruc- ciones que le ordenen emprender o reanudar la conduc- ción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los períodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los períodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular.
El trabajador móvil deberá conocer de antemano estos períodos y su previsible duración, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del período de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y/o definidas en la legis- lación de los Estados miembros;
- para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehí- culo sentado junto al conductor o acostado en una litera;