Eu vi muitos videos dessa moto e tomei a decisão de comprar uma 1250 triple black 0km . Não curti muito a nova . Ela ficou mais tecnológica mas ficou mais simples e pequena . Acho que eu fiz a coisa certa e estou feliz e satisfeito com a minha 1250.
mas a intenção é ficar mais pequena, mais leve, e menos "trambolhão"... essa nova dá um pau na 1250 em qualquer tipo de piso, especialmente na terra ou hipio. A 1250 muito grande e pesada pra isso, nao é a toa que tombam direto
Marca top é outra coisa, você percebe a diferença pra as linhas Premium pra linhas de entrada, a Honda não faz isso. E o pior a linha de entrada o acabamento já é top e consegue melhorar, já a Honda é um acabamento ruim da linha de entrada a linha Premium
Por mais de 90 anos as motocicletas BMW de motor boxer eram cultuadas como sagradas porque eram as únicas que tinham o câmbio separado do motor, embreagem seca de platô e discos fora do motor e alternador tbm fora do motor e ainda refrigeração a ar/óleo, ou seja, tudo o que as GSs perderam depois de 2012 (alguns modelos retrôs ainda mantem essa concepção mecânica tradicional, inclusive na 1800 que até recuou um pouco mais e voltou a ser de comando de válvulas acionados por varetas). Penso que para os veteranos com mais de 60 anos de idade essas GSs depois de 2012 nem seriam consideradas BMWs de verdade, e eu entendo perfeitamente esse entendimento e esses valores que são tão distantes da velha, tradicional e original raiz germânica de produção de motocicletas da BMW.
Bem, eu tenho bem mais que 60 anos e gosto muito das BMW atuais. Já tive a F850GS e a R1250GS, atualmente tenho a S1000XR e provavelmente vou adquirir a R1300GS. O mundo evolui e a BMW evolui junto.
@@luizgoltz É evolução, sem dúvida é a evolução tecnológica, o que eu penso é que enquanto se anda pra frente pra concorrer com as cada vez mais tecnológicas, potentes e performaticas motocicletas, tbm se anda pra trás na confiabilidade, robustez, na tradição que sempre foram a bandeira da marca alemã. Vcs estarão sempre trocando de motos, correndo atrás do que sempre estará na frente, nós já encontramos as nossas. Eu tenho uma GS1200 Triple-black 2012, a última da geração AC, e com ela eu vou para túmulo, e além.
As leis de emissão de poluentes estão mais rigorosas a cada ano, fica cada vez mais difícil manter tecnologias antigas com esses padrões atuais. O público também vai renovando, os mais antigos vão aos poucos sendo menos numerosos, e com a nova escola chega junto a tecnologia, que é mais apreciada por eles
Motocicleta espetacular, estou nem aí para o formato do farol. Banho de tecnologia. A básica e a triple black as mais desejáveis na minha humilde opinião de proprietário de g310
A moto deve ser incrível. Mas melhor moto do mundo vocês pegaram pesado! O mercado tem mtas motos boas nesse segmento, é mto parelho, cada montadora tem um diferencial nessa categoria, mas dizer que a gs é a melhor...
Essa lanterna traseira minimalista eu acho bem tosquinha, fica faltando algo na traseira, fora que pra mim quanto maior a mais chamativa a lanterna melhor, pra ser notado por quem vem atrás.
Moto top, porém em minha opinião, farol horrível, traseira sem lanterna só com setas, ficou um jeito barato , e ridícula, cada ano que passa tão tirando mais peças de estéticas, e acabamentos. Para reduzir custos.
de aro 19 e cardã NAO É A MELHOR big trail ja q nao é tao eficiente na terra. esse verde com roda amarela ficou enfartante de beauty. o farol é a lanterna do renegade feinho...o gordinho zuando kkkkkkk
Essa TripleBlack esta incrivel. Uma pena nao ser para qualquer pessoa $$, e nem qualquer lugar poder ter .. paravens pelos videos
Cara pela primeira vez que vi achei estranha o farol mais mudei minha opinião ficou muito linda.
Amei a moto, a cor verde é maravilhosa, linda, linda 😊
Eu vi muitos videos dessa moto e tomei a decisão de comprar uma 1250 triple black 0km . Não curti muito a nova . Ela ficou mais tecnológica mas ficou mais simples e pequena . Acho que eu fiz a coisa certa e estou feliz e satisfeito com a minha 1250.
mas a intenção é ficar mais pequena, mais leve, e menos "trambolhão"... essa nova dá um pau na 1250 em qualquer tipo de piso, especialmente na terra ou hipio. A 1250 muito grande e pesada pra isso, nao é a toa que tombam direto
Puxa bem mais pra crossover, do que pra big trail
É uma NC 750 maior e mais bem acabada
A branca com rodas de liga leve lembra muito o estilo da NC750x
Marca top é outra coisa, você percebe a diferença pra as linhas Premium pra linhas de entrada, a Honda não faz isso. E o pior a linha de entrada o acabamento já é top e consegue melhorar, já a Honda é um acabamento ruim da linha de entrada a linha Premium
Esse farol tem um porque , como essa moto é mais baixa, já considerando rainha dos baixinhos, o farol tem o X de Xuxa, kkkkkk.
Eu fico impressionada com a Yamaha e a BMW, como eles conseguem acabar com o visual de algumas motos kkkkk
Eu acho que o cara que projetou nunca teve uma moto !
O farol parece o farol traseiro do jeep renegade? Sim, parece. Mas confesso que eu achei bem bonito, mesmo não sendo fã da moto
Ficou robozinho... perdeu a assencia de uma bigtrail, vou de tiger 1200 black edition que e big de verdade
Por mais de 90 anos as motocicletas BMW de motor boxer eram cultuadas como sagradas porque eram as únicas que tinham o câmbio separado do motor, embreagem seca de platô e discos fora do motor e alternador tbm fora do motor e ainda refrigeração a ar/óleo, ou seja, tudo o que as GSs perderam depois de 2012 (alguns modelos retrôs ainda mantem essa concepção mecânica tradicional, inclusive na 1800 que até recuou um pouco mais e voltou a ser de comando de válvulas acionados por varetas). Penso que para os veteranos com mais de 60 anos de idade essas GSs depois de 2012 nem seriam consideradas BMWs de verdade, e eu entendo perfeitamente esse entendimento e esses valores que são tão distantes da velha, tradicional e original raiz germânica de produção de motocicletas da BMW.
Bem, eu tenho bem mais que 60 anos e gosto muito das BMW atuais. Já tive a F850GS e a R1250GS, atualmente tenho a S1000XR e provavelmente vou adquirir a R1300GS. O mundo evolui e a BMW evolui junto.
@@luizgoltz É evolução, sem dúvida é a evolução tecnológica, o que eu penso é que enquanto se anda pra frente pra concorrer com as cada vez mais tecnológicas, potentes e performaticas motocicletas, tbm se anda pra trás na confiabilidade, robustez, na tradição que sempre foram a bandeira da marca alemã. Vcs estarão sempre trocando de motos, correndo atrás do que sempre estará na frente, nós já encontramos as nossas. Eu tenho uma GS1200 Triple-black 2012, a última da geração AC, e com ela eu vou para túmulo, e além.
As leis de emissão de poluentes estão mais rigorosas a cada ano, fica cada vez mais difícil manter tecnologias antigas com esses padrões atuais. O público também vai renovando, os mais antigos vão aos poucos sendo menos numerosos, e com a nova escola chega junto a tecnologia, que é mais apreciada por eles
Único vídeo nacional da Sport que encontrei
Até 2013 as GS1200 arrefecidas a ar possuiam suspensao eletronica na dianteira!
Ótimo vídeo, parabéns !
Obrigado 😃
Parabéns pelo vídeo, informativo e descontraído.
Muito obrigado
"Ver com a mão" foi boa, hahaha
Motocicleta espetacular, estou nem aí para o formato do farol. Banho de tecnologia. A básica e a triple black as mais desejáveis na minha humilde opinião de proprietário de g310
Show de moto!
Estes vídeos são ótimos !!!
A R1200 e R1250GS tem suspensão eletrônica na frente também
A moto deve ser incrível. Mas melhor moto do mundo vocês pegaram pesado! O mercado tem mtas motos boas nesse segmento, é mto parelho, cada montadora tem um diferencial nessa categoria, mas dizer que a gs é a melhor...
Essa lanterna traseira minimalista eu acho bem tosquinha, fica faltando algo na traseira, fora que pra mim quanto maior a mais chamativa a lanterna melhor, pra ser notado por quem vem atrás.
Os comentários sao os melhores!!! Kkkkkk
Melhor do mundo? Na minha humilde opinião ainda é a Multistrada v4 s
os mano tem problema de toque eeeeeiiiiiaaaaahhhhaaahhaaa o farol fico top
Tem que tocar, não tem jeito
Essa máquina ficou muito parecida com a minha ybr 125 2008. 😎😂
😂😂😂😂
Moto top, porém em minha opinião, farol horrível, traseira sem lanterna só com setas, ficou um jeito barato , e ridícula, cada ano que passa tão tirando mais peças de estéticas, e acabamentos. Para reduzir custos.
E aí Felipe blz , que aconteceu vc nao falou que ficou feio o paralama anti-spray na "BMW", so faltou isso , porque o video top;
Não acho feia nela, combina com a moto
Caramba pensei que as 1250 tinham suspensão eletronica na traseira e dianteira
BMW em parceria com o Jeep Renegade, o farol de seta traseiro do RENEGADE é o mesmo farol da BMW....
Kkkkk
Parece q o escapamento é mais baixo não?
Faltou só ligar 😁😎
Meu vcs tem conhecer a nxr 125ccc 2005 ..
Moto pra quem não tem onde botar dinheiro,esse monstro é só pra passar trabalho!
👏👏
Será que a BMW fez parceria com a Suzuki 🤔
Lançaram a nova GSX 😂
Essa verde tá um espetáculo
Melhor do mundo apelou, ktm e ducati só observam kkkkk
Top demais essa moto 👍
Cadê o Farol ?
A moto tramutana é linda ! Mas esse farol deixou muito a desejar !
Farol X do antigo Twitter.
E os preços?
De 99.900,00 até 128.500,00
Ela é mais baixa que a 1250, apesar de ser 1300
O farol parece a boca do predador
Não irmão. Lamento informar que essa não é a melhor do Mundo ... mas... essa conversa é para quem não é fã boy da marca
de aro 19 e cardã NAO É A MELHOR big trail ja q nao é tao eficiente na terra. esse verde com roda amarela ficou enfartante de beauty. o farol é a lanterna do renegade feinho...o gordinho zuando kkkkkkk
Eu não comprei por causa do banco..
Eu também, não aprovou no meu nome
Tripple Black com roda dourada ficou horrível
Concordo plenamente! Tripleblack tem que ter roda preta. Esta roda dourada é muito feia!
Farol pessoalmente ridículo também
Farol traseiro de Jeep Renegade, horrível !
E os preços?