J'ai déjà eu une expérience avec une sifflement dans un bâtiment, et on me demandait de régler les ferme portes de quasiment l'ensemble du bâtiment. On arrivant sur place je me suis rendu compte que ces sifflements étaient dû à une dépression dans le bâtiment et les portes claquaient non pas à cause du réglage des ferme porte, mais à cause de cette dépression. Et en allant sur le parking je me suis rendu compte que la bouche d'entrée d'air neuf était obstrué par la neige qui tombée abondamment depuis 2 jours.
Sur une cta J'ai deja eu des sifflement un peu comme toi aussi du au courroies qui ont "cirée " sur les flans de courroies donc je les ai remplacer et mis le la bombe spécial pour adhérence de courroie et un coup de pompe a graisse sur le roulement et c'est reparti. Bonne video continue l'ami 😉
Il y a du travail surtout coté soufflage remplacer les paliers ventilateur remplacer les roulements sur le moteur, les poulies sont usées à remplacer les courroies descendent dedans il y a des profils de courroies à respecter (SPA SPB SPC) le sifflement vient d'ici, il faut utiliser un ligner laser pour régler les courroies sur trois axes bon courage
Merci pour tes vidéos très complète, je me permet de t'apporter un petit retour d'expérience concernant justement ce type de situation, j'ai vu que tu avais vérifié les alignements des poulies sur l'extérieur, il aurait mieux valu le faire dans la gorge en utilisant la lame de scie à la vertical, car sur l'extérieur, même si les poulies paraissent alignée, il se peut que de par leurs construction les côtes ne soient pas les mêmes. J'ai déjà eu ce cas, qui a occasionné la rupture de la courroie peu de temps après la remise en service. Un léger jeu dans les roulements du moteur ou de la turbine peut aussi occasionner un désaxement. Voila pour ma petite contribution en espérant que ca puisse t'aider.
Bonjour, je me permets de mettre un petit commentaire, je travaille aussi dans ce domaine, mais l'HVAC secteur tertiaire, en faite j'ai déjà eu ce genre de problème sur 1 cta, tout était bon, mais je n'ai pas pensé au système incendie des gaines d'aération, donc clapet coupe feu, en faite un était mal ouvert donc les gens se plaignaient de sifflement dans les bouches de pulsion. Le cerveau moteur était légèrement désaxé. Voilà un petit renseignement peut être utile pour la suite...
salut, j'ai déjà eu un problème de sifflement sur un cta et c'était au niveau des jonction flexible des passages d'air entre la turbine et les départs d'air, en manipulant les les côtés des jonctions j'ai remarqué qu'il y avait des fuites d'air qui créait des sifflement. j'espère que cela peux t'aider.
Bonjour C'est peut-être la vitesse de l'air (puissance du moteur, rotation trop rapide), ou bien le dimensionnement des caissons. ça ressemble au bruit que l'on entend dans le manoir les nuit de fort vent. Du coup si c'est ça, c'est les molécules d'air qui tapent contre les parois des caissons. On a pas le bruit que les clients entendent dans la piscine, est-ce le même que celui dans la salle de la CTA ? Parfois la traction exercé sur la poulie du ventilo par les courroies provoque un mini déplacement de l'axe de rotation du ventilo qui vient toucher la paroi de l'ensemble. Cordialement
le réarmement incendie est enfaite le thermostat de surchauffe des resistances électriques qui arrête tout. Dans le cas ou la ventilation s'arrête (par courroie cassé, moteur en défaut, etc etc) mais pas les resistances.
salut j'ai eu beaucoup de problèmes dans ce genre! As-tu vérifié les roulements moteur? Les bouches de soufflage sont elle propre? Vérifier si le bruit est toujours présent en enlèvent une bouche de soufflage?!? Tu peux aussi essayer de jouer avec la tension des courroies CTA en fonctionnement (DANGEREUX!mais efficace!!) Merci pour toutes tes vidéos!!!!!!!!! Bien à toi
+Remi Malechaux les roulements je les ai contrôlés de manière sommaire, sans instrument, c'est à dire en les faisant tourner à la main et en essayant de détecter un point dur, ce genre de chose. Tu les vérifies comment les enroulements ?
+Remi Malechaux inverser deux phases pour faire tourner à l'envers, ça soufflera un tout petit peu vers les bouches, si le bruit est toujours présent c'est mécanique ! si il a disparu il y a de grande chance pour que ce soit un sifflement quelque part avec le passage de l'air
+nicolas0065 Salut Nicolas, faire tourner une volute à l'envers n'est pas un très bon choix à mon avis!Le mieux pour moi, reste de faire le tourné le moteur à vide pour voir si il n'y a pas de bruit suspect!(Quelques secondes )et après avoir vérifié la CTA mécaniquement .Après tous les diagnostics Mécaniques il faut voir les problèmes Aérauliques(Prise d'air,filtres sur les bouches de soufflage,Débits non adaptés,des CCF défaillants). RM Bien à toi
+Remi Malechaux une fois je suis intervenu sur une grosse cta qui a tourné à l'envers pendant des années(l'ancien prestataire de services n'avait juste pas remarqué !!!) le fait d'avoir tourné à l'envers n'a rien détérioré au contraire il y a beaucoup moins d'effort l'hélice ne force pas, c'est comme si ça tournait dans le vide, vu que c'est un moteur tri il ne s'emballera pas, il va tourner à peine un tout petit peu plus rapidement
Pour donner suite au message précédant, le bruit pourrais venir des bouches de soufflage (vitesse de l'air) mais on a pas le bruit entendu dans la piscine.
On peut entendre à 8minute 23seconde que la turbine fait un drôle de bruit. Je pense que tu avait raison que les roulement étaient usés mais est-ce-que le bruit de sifflement et encore présent point après ton intervention ?
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
MERCI POUR TOUTES CES VIDEOS EN IMMERSIONS. SUPER VIDEOS TOUJOURS DE QUALITEES
T'as vraiment galéré!J'avais eu des bruits causés par des courroies mal tendues ou des vitesses d'air trop élevées.
J'ai justement une CTA, comme sujet pour mon dossier d apprentissage.
Merci pour ton partage ça m aide beaucoup.
J'ai déjà eu une expérience avec une sifflement dans un bâtiment, et on me demandait de régler les ferme portes de quasiment l'ensemble du bâtiment. On arrivant sur place je me suis rendu compte que ces sifflements étaient dû à une dépression dans le bâtiment et les portes claquaient non pas à cause du réglage des ferme porte, mais à cause de cette dépression. Et en allant sur le parking je me suis rendu compte que la bouche d'entrée d'air neuf était obstrué par la neige qui tombée abondamment depuis 2 jours.
Sur une cta J'ai deja eu des sifflement un peu comme toi aussi du au courroies qui ont "cirée " sur les flans de courroies donc je les ai remplacer et mis le la bombe spécial pour adhérence de courroie et un coup de pompe a graisse sur le roulement et c'est reparti.
Bonne video continue l'ami 😉
+Evil DEED Super....et aussi bien pensé au graisseur sur les gros moteur de CTA....remettre un petit coup de pompe a graisse
Il y a du travail surtout coté soufflage remplacer les paliers ventilateur remplacer les roulements sur le moteur, les poulies sont usées à remplacer les courroies descendent dedans il y a des profils de courroies à respecter (SPA SPB SPC) le sifflement vient d'ici, il faut utiliser un ligner laser pour régler les courroies sur trois axes bon courage
Merci pour tes vidéos très complète, je me permet de t'apporter un petit retour d'expérience concernant justement ce type de situation, j'ai vu que tu avais vérifié les alignements des poulies sur l'extérieur, il aurait mieux valu le faire dans la gorge en utilisant la lame de scie à la vertical, car sur l'extérieur, même si les poulies paraissent alignée, il se peut que de par leurs construction les côtes ne soient pas les mêmes.
J'ai déjà eu ce cas, qui a occasionné la rupture de la courroie peu de temps après la remise en service. Un léger jeu dans les roulements du moteur ou de la turbine peut aussi occasionner un désaxement. Voila pour ma petite contribution en espérant que ca puisse t'aider.
+scof94 c'est bon à savoir.
Bonjour, je me permets de mettre un petit commentaire, je travaille aussi dans ce domaine, mais l'HVAC secteur tertiaire, en faite j'ai déjà eu ce genre de problème sur 1 cta, tout était bon, mais je n'ai pas pensé au système incendie des gaines d'aération, donc clapet coupe feu, en faite un était mal ouvert donc les gens se plaignaient de sifflement dans les bouches de pulsion. Le cerveau moteur était légèrement désaxé. Voilà un petit renseignement peut être utile pour la suite...
salut, j'ai déjà eu un problème de sifflement sur un cta et c'était au niveau des jonction flexible des passages d'air entre la turbine et les départs d'air, en manipulant les les côtés des jonctions j'ai remarqué qu'il y avait des fuites d'air qui créait des sifflement. j'espère que cela peux t'aider.
bonjour
pour éviter les bruits il existe des pièges a son qui se pose sur les départs des gaines de ventilation
Bonjour
C'est peut-être la vitesse de l'air (puissance du moteur, rotation trop rapide), ou bien le dimensionnement des caissons. ça ressemble au bruit que l'on entend dans le manoir les nuit de fort vent. Du coup si c'est ça, c'est les molécules d'air qui tapent contre les parois des caissons.
On a pas le bruit que les clients entendent dans la piscine, est-ce le même que celui dans la salle de la CTA ?
Parfois la traction exercé sur la poulie du ventilo par les courroies provoque un mini déplacement de l'axe de rotation du ventilo qui vient toucher la paroi de l'ensemble.
Cordialement
le réarmement incendie est enfaite le thermostat de surchauffe des resistances électriques qui arrête tout. Dans le cas ou la ventilation s'arrête (par courroie cassé, moteur en défaut, etc etc) mais pas les resistances.
C quoi le thermostat de surchauffe
salut
j'ai eu beaucoup de problèmes dans ce genre!
As-tu vérifié les roulements moteur?
Les bouches de soufflage sont elle propre?
Vérifier si le bruit est toujours présent en enlèvent une bouche de soufflage?!?
Tu peux aussi essayer de jouer avec la tension des courroies CTA en fonctionnement (DANGEREUX!mais efficace!!)
Merci pour toutes tes vidéos!!!!!!!!!
Bien à toi
+Remi Malechaux les roulements je les ai contrôlés de manière sommaire, sans instrument, c'est à dire en les faisant tourner à la main et en essayant de détecter un point dur, ce genre de chose. Tu les vérifies comment les enroulements ?
+Remi Malechaux inverser deux phases pour faire tourner à l'envers, ça soufflera un tout petit peu vers les bouches, si le bruit est toujours présent c'est mécanique ! si il a disparu il y a de grande chance pour que ce soit un sifflement quelque part avec le passage de l'air
+nicolas0065 cette astuce est intéressante.
+nicolas0065
Salut Nicolas,
faire tourner une volute à l'envers n'est pas un très bon choix à mon avis!Le mieux pour moi, reste de faire le tourné le moteur à vide pour voir si il n'y a pas de bruit suspect!(Quelques secondes )et après avoir vérifié la CTA mécaniquement .Après tous les diagnostics Mécaniques il faut voir les problèmes Aérauliques(Prise d'air,filtres sur les bouches de soufflage,Débits non adaptés,des CCF défaillants).
RM
Bien à toi
+Remi Malechaux une fois je suis intervenu sur une grosse cta qui a tourné à l'envers pendant des années(l'ancien prestataire de services n'avait juste pas remarqué !!!) le fait d'avoir tourné à l'envers n'a rien détérioré au contraire il y a beaucoup moins d'effort l'hélice ne force pas, c'est comme si ça tournait dans le vide, vu que c'est un moteur tri il ne s'emballera pas, il va tourner à peine un tout petit peu plus rapidement
Pour donner suite au message précédant, le bruit pourrais venir des bouches de soufflage (vitesse de l'air) mais on a pas le bruit entendu dans la piscine.
+Le Manoir De La Solitude le bruit était légèrement plus faible dans la piscine
Euh ouais c’est sois le moteur qui faux changer sois qu’il faler bien changer de place le moteur
On peut entendre à 8minute 23seconde que la turbine fait un drôle de bruit. Je pense que tu avait raison que les roulement étaient usés mais est-ce-que le bruit de sifflement et encore présent point après ton intervention ?
toujours mais moins
C'est qui les zozos qui ont osé monté ses courroies trop longues, et surtout laisser ça comme ça. J'hallucine.