Сергей, спасибо вам за это видео!) Была такая же фигня но с самокатом, я с по началу думал bms плата) после вашего теста с лампочкой все определилось!! Золотые руки и классные подсказки!! еще раз спасибо вам))
Вам спасибо. Реально прошлым летом был этот ремонт, три племянника это самый жесткий краш тест был пройден ). Пока зама решил снять видео а то потом у них забрать для этого гироскутер будет сложно ).
благодарю! Лампочка 100вт еле светилась, но аккумулятор не просел. Собирал акб из новых элементов, но при сильной нагрузке также срабатывала защита, двигатель резко отключался и я на скорости падал. В моем случае я замерил внутреннее сопротивление на всех -было 70мОм, а на двух - 100-120мОм. Вот в них и была проблема После замены очень мощно стал работать, проехал на полном заряде 5300м
Мне понравилось очень толково и очень просто .С лампочкой 0нагрузкой очень хорошо придумано .А то другие показывают сложные приборы для сброса нагрузки .А вопрос на кой такие сложные приборы на ремонт детского гироскутера или самоката ? .. Теперь я получил ответ на свои вопросы .Спасибо автору .
Посмотрел видео,помогло,все сделал как вы,только у меня 2 вышло из строя,пробило причем плюс батарейки на корпус(минус),и вытекла какая то жидкость,все сырое было в том месте,поставил аккумуляторы от эл.инструмента Хилти,Сони 1300 миллиампер,раньше поездка была 1минуту, протестил,сейчас 15 минут и еще не разрядился, спасибо Вам за обзор!!!
Молоток чувак, доступно все показал, теперь хоть понятие имею, в чем причина выхода из строя акб. Но возиться не буду, пожалуй, выкину и закажу новый акб с али.
У меня тоже были на пайке в понедельник точечную сварку привезут просто ремонтов много и она окупится за неделю , а для домашнего иногда можно и спаять , но разные банки ставить не стоит
Безусловно ЛАЙК! Хоть и сам не мало знал про аккумуляторы, полезно подтвердить свои знания опытом другого человека, тем более радиолюбителя (человека пытливого и творческого)! НО, тем не менее, хочу сделать одно замечание по существу......Замеры напряжения аккумуляторов, делаются под НАГРУЗКОЙ! На "холостом ходу", показания не корректны...... Раньше, в автомагазинах, даже были такие нагрузочные вилки.. вольтметр, два щупа и между ними сопротивление из нихрома... до сих пор где-то лежит.
С нагрузкой согласен. Но данные аккумуляторные батареи вообще запрещено разбирать и ремонтировать. Не стал "углубляться" в тему, для познавательных целей должно помочь даже не радиолюбителю в простых случаях восстановить такой или подобный аккумулятор ).
@@СергейДевяткин Согласен с вами, Сергей! Не стоит "углубляться" в этот сложный вопрос, а вот для познавательных целей, ваш видеоролик в самый раз! А что касается запрета на ремонт аккумуляторов, так не Боги горшки обжигают! И аккумуляторы тоже кто-то делает.. так почему им можно, а нам нельзя? Всё, что сделал один человек, другой может сломать или починить..... сложного там ничего нет! Просто надо правильно определить причину, и устранить её!
Так же "колхозю" - нареканий пока не было. 👍 Только ноутбучные аккумы не совсем подходят для питания мотора. Здесь нужны высокотоковые 18650, применяемые в электроинструментах. Спасибо за видео. Мужики, всех с праздником!!! 🗡🛡
Спасибо ) Да присоединяюсь, Конечно всех мужиков с праздником. Чем мне нравятся от ноутбуков когда они в хорошем состоянии. Фирмы ноутбуков стараются ставить только качественные и следят за этим строго. Ни кому не охота что бы из за "паршивой" одной банки всю модель ноутбуков считали не надежной. И спасибо за уточнение 18650 для электро инструментов, как то раньше не обращал внимания на это, учту.
@@СергейДевяткин форм фактор 18650 это только габаритные размеры акума. На ноутах стоят низко амперные, там потребление пару ампер. А у электротранспорта, токи 10-20А. Потому акумы от ноута нежелательны
Здравствуйте! С прошедшим вас! Подобные АКБ встретились совсем недавно! Раньше всё никель-кадмиевые. А эти с шуруповерта на 14 вольт. Целых семь штук. Не принимали зарядку. В аккумуляторах защитные мембраны. Одна АКБ по странному стечению сама восстановилась. Так и не понял, почему. Вообще ничего с ней не делал. Другие методом поджатия мембран у плюсовых выводов. А вот с одной АКБ получилось плохо. Чуть квартиру не сжёг. Не послушал совета одного из блоггеров! Я честно ему об этом сказал и поблагодарил за его предупреждение. Не знаю, где можно приобрести такие АКБ. Через алиэкспресс что-то побаиваюсь! В наших магазинах таких не встречал. Вам лайк. Если не трудно, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :th-cam.com/channels/7_B1HeileYxx5c95EtoTgA.html! Если есть опыт у кого то по работе с подобными АКБ, с благодарностью приму совет! Всего вам хорошего!
Тоже самое, лампа светилась около часа и светилась бы дальше... Проверил напряжение на бочках, стало чуть меньше, но на всех одинаковое. Куда копать дальше. АКБ в норме получается. Проблема: гирик работает около 5 минут и перестает ехать, только пищит.
Всмысле аккумуляторы бывают двух типов 36 и 42 вольта это одно и то же, это называется аккумулятор 36в это наминальное напряжение, а 42в это конечное напряжение полностью заряженного литий ионного аккумулятора!
На аккумуляторе написано 42 вольта зарядка к нему 42 вольта и ни где нет даже упоминания про 36. Если напряжение садится например до 40 вольт это уже полностью разряженный гироскутер.
@@СергейДевяткин учите мат.часть. что такое литий ионный аккумулятор формата 18650 и не важно на гироскутере он стоит или на самокате или электровелосипеде. Там аккумулятор 10s2p наминальное напряжение на одной ячейки 3.6в так как он 10s от сюда следует что он 36в диапазон этого аккумулятора минимальное напряжение как правило 3в максимальное 4.2 поэтому он должен работать в диапазоне от 30до 42в. Соответственно и бмс там должна стоять для литий иона с этими значениями.
@@СергейДевяткин ага, ну ясно... 3 вольта на банку при слабом разряде или 2,5 вольта при максимальном. Вот это будет полный безопасный разряд. И полный заряд будет 4,15-4,25 на банку. И кстати, прочтите, что там на зарядке написано. Там и 36 есть циферки и 42. И буквы непонятные англицкие. Попросите перевести. Или просто откройте даташит на 18650 и почитайте. Мож придет какое-то понимание.
Спасибо, за видео! А то я боялся паять, где то читал, что хуже становятся батарейки из-за излишего нагрева... Сейчас думаю запаять... Да старый гироскутер купил, 2016г. выпуска, батарея не работала. Купили новую и 4 батарейки отдельно. Тоже 2 заменил, просто изалентой стянул контакты. После этого, вроде заряжаться начал, я обрадовался, но через минут 5, опять зелёная загорелась. Значит ещё не рабочие батарейки есть. Буду дальше искать, по вашему методу. Успехов вам и всего хорошего!👍👍👍👍👍👍👍
А если на самокате стоит батарея на 36V/8а в комплекте заярдное на 42v/2а можно заряжать зарядкой на 3-4 ампер? И на что надо смотреть если простоял всю зиму и теперь включаю зарядное и он не заряжается аккумулятор?
Спасибо за видео,все подробно.НЕ подскажите мне,акб выдает 31 вольт(должен 41 вольт) ,промеряю банки 3.9-4.2 вольта все,и не могу понять.Попробовал ваш способ с лампочкой,но банки все равно показывают тоже напряжение,?
42 вольта это напряжение полностью заряженного 36-ти вольтового акб. 3.6в номинальное напряжение литиевого акума, а 4.2 - полностью заряженного. их 10 последовательно
Приветствую. Подскажите пожалуйста,при езде гироскутер без предупреждения выключается,на кнопку включения не реагирует. Замеряю напряжение на входе материнки от аккумулятора 20вольт. и медленно поднимается до 30вольт,если нажать на кнопку включения,падает до 16 вольт и медленно поднимется до 30в. На аккумуляторе вытащил разъем с 11 тонкими проводами,что идут от каждой пары аккумуляторов к плате защиты,меряю все напряжения в пределах 3,8в ,меряю амперы,все пары выдают примерно одинаково от 15А и медленно снижаются. То есть я правильно понимаю,если до платы защиты все акумы вроде как в норме,а на выходе платы акума 30 вольт,то дело в этой плате защиты акума? Если вставить зарядку и вытащить ,то запускается. Или если разъединить разъем аккумулятора,то напряжение восстанавливается.
Спасибо за видео. Дома тоже подобный девайс сдох. Ездил летом хорошо, дочка решила прокатиться по комнате зимой, а он вырубился, хоть и хранился заряженным, "зарядился" после этого подозрительно быстро, меньше чем за час. Похоже мне тоже предстоит увлекательное путешествие по его потрохам. Для диагностики удобней пользоваться вот таким тестером ru.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Low-Voltage-Meter-Tester-Buzzer-Alarm/32728729281.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eddfTFpI правда он только на 8 банок, а в гироскутере 10, оставшуюся пару можно и мультиметром померять. Он по очереди показывает напряжение на банках.
На тестере есть звуковая сигнализация просадки напряжения на любой из банок, уровень просадки при котором будет срабатывать сигнализация задается при включении кнопкой в торце тестера (со стороны противоположной контактным пинам). Давно пользуюсь такими при покатушках на RC машинках - как запищала, значит акум сел. Не знаю есть ли что-либо подобное на 10 банок, но и в таком виде подспорье хорошее.
С ноутбука аккумуляторы НЕ БЕРИТЕ ни в коем случае!!! В ноутбуках стоят НИЗКОТОКОВЫЕ аккумуляторы. В электротранспорте же используются ВЫСОКОТОКОВЫЕ аккумуляторы, способные отдавать 20-30-40 Ампер! Ноутбучные аккумуляторы на такое не способны (точнее, ОЧЕНЬ быстро деградируют при таких режимах работы)... Поэтому приобретайте высокотоковые банки на замену неисправным, либо снимайте исправные банки с неисправных аккумов от гироскутера/электросамоката. Как человек, занимавшийся ремонтом гироскутеров (в том числе и ремонтом их аккумуляторов; а неисправности аккумов гироскутера - самая распространенная их проблема), не могу не отметить то, что в большинство гироскутеров на российском рынке ставят, скажем так, не очень качественные аккумуляторы, гордо при этом именуя их "аккумуляторами Samsung/LG". Всё это - лажа... И, в любом случае, аккумулятор гироскутера через год активных "покатушек" уже начнёт выходить из строя вследствие износа (физику никто не отменял)... Если гироскутер начинает без предупреждения выключаться, то это - следствие разбалансировки банок: какие-то из них разряжаются раньше, заставляя плату-контроллер аккумулятора выключать выход ВСЕХ банок. А происходит это внезапно из-за того, что ОБЩЕЕ напряжение контроллер платы гироскутера считает НЕКРИТИЧНЫМ вплоть до последнего момента, когда и происходит отключение подаваемого питания. Вот и происходит "авария" на полном ходу, когда гироскутер отключается при движении, а "наездник" просто слетает с него и разбивается об асфальт... Гироскутер при этом тоже часто получает повреждения корпуса... К моему глубокому сожалению, проблема эта может проявляться и в достаточно новых аппаратах... Поэтому, как профилактику подобных случаев могу советовать следующее: 1) НЕ разряжать аккумулятор до конца НИКОГДА; 2) ставить на зарядку гироскутер КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ после окончания "покатушек"; 3) после окончания заряжания дать аппарату постоять ещё хотя бы полчаса-час, чтобы дать время плате-контроллеру аккумулятора на балансировку банок. Ещё один совет: если не катаетесь на гироскутере, то подзаряжайте его хотя бы раз в месяц (а лучше - раз в две недели). И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не храните гиррскутер на балконе/в холоде: аккум просто выйдет из строя из-за быстрого саморазряда (это если не говорить про конденсат, который может "убить" напрочь всю электронику аппарата.
Мой аккумулятор держал 300 ватт лампочку минуты 2 , при этом не терял заряд. А гироскутер не работал при нормальном вольтаже. Разобрал аккумулятор нашел две батарейки негодные, заменил, все норм. Вывод. Лампочка это хороший инструмент. Но проверять надо каждую пару отдельно, на вольты и на ток короткого замыкания, через мультиметр. Сразу согласен🤣, я не прав, но все как-то правильно заработало. Всем добра.
а вот такой вопрос, я аккумулятор сделал проверил все хорошо -попробывал зарядить его сразу подключив к блоку питания от герускутера он заряжает. Все нормально.. Но как я только его вставляю обратно в героскутер и подключаю блок питания через разьем зарядка все равно горит зеленным а вместо 42вольт на разьеме аккума идет 36вольт -хотя на плату от разьема приходят 42вольта , я посмотрел там какаято схема собрана перед входом и выходом зарядкина плате где куча деталей или чтото с аккумом не так - хотя так заряжает без той платы большой контроллера
Спасибо, хорошее видео, жаль нет у вас видео о сборке электросамоката из гироскутера, сейчас такие делают, но нет толкового описания, откуда брать и какие запчасти. А то гироскутер есть, но хочется самокат.
Классный ролик, Только есть скутеры с двумя раздельными аккумуляторами - там 5 пар банок и "контрольки" нет с минуса - только со второй пары банок начинаются выводы. И паять паяльником аккумуляторы - ну совсем не дело - на них стоит встроенная термозащита - очень легко перегреть и испортить...
Спасибо за видео . А у меня 10 банок оказались с песком. Оставшиеся 10 банок 1000-1600 ма показали при разряде . Можно ли им в пару вместо фейковых подключить самсунги емкостью 2600 мА
Напряжение 4.2v на АКБ размера 18650 - полностью заряженный акб. Напряжение 3.7v (3.6v) - номинальное напряжение, рабочее. В гироскутере 10 последовательно соединённых пар банок 18650. Пара - две банки 18650 спаяны вместе плюсами и минусами - представляют собой одну большую банку. 10*3.6 = 36v. Отсюда 36v или 42 v для полностью заряженной батареи. Т.е чтобы зарядить полностью нужна зарядка на 42v. Напряжение 3v для 18650 - разряженный акб. Ниже 3v - большинство зарядок не будут заряжать. Также важна ёмкость АКБ, чтобы на всех банках была примерно одинаковая, проверяется каждая банка 18650 отдельно, для этого можно использовать дешёвый ZB2L3 или что-то подобное.
Доброй ночи. Хочу поблагодарить за видео очень понятно и доходчиво, даже я все поняла. Мне очень нужен совет. У меня гироскутер постоянно отрубается или выходит в защиту, чуть что не по его и готово полетел из под ног назад, практически на ровном месте. Втыкаю зарядку доже не включая его он сразу же приходит в норму. Воткнула на секунду вытащила включаю его и он рабочий. но вырубается опять на ровном месте или не аккуратном движении. Заряжается он нормально без проблем, да и после вырубания батарея в отличной форме. Я разобрала его сняла аккум измеряла напряжение 41.0v подключила лампочку на 220v 100w и она горела в пол накала секунд 20 потом опять измеряла напряжение и опять 41.0v. совсем не просело. Разбирать не стала думаю батарея нормальная но отключения продолжаются и понятно что все связано с батареей, я думаю что с платой беда. а там кто его знает. подскажите пожалуйста куда смотреть или может знаете причину она не редкая много людей пишут но вот ответа нормального нигде нет. Один писал что у него отвалилась ножка на транзисторе, на плате батареи. пропаял и все окей.
К сожалению не мастер по ремонту и не ремонтирую гироскутеры. Делал племянникам. Про лампочку что если горит и напряжение не просаживается это только моё предположение, хотя и помогло на моём примере. Вам бы на пробу поменять аккумулятор на время проверить было бы хорошо. Такая проблема бывает и при других неисправностях, например какого то из моторов колес.
@@СергейДевяткин Спасибо. Вот сейчас ищу у кого взять батарею для проверки. А на счет мастера, так и я не мастер по борщам, а все же варю и не плохо получается. Бывает и ток кто называет себя мастером тоже если копнуть то не мастер, да еще и хуже мастера особенно по ремонту автомобилей в сервисе. Вы отремонтировали и у вас это прекрасно получилось. Сделали хорошее и доходчивое видео, и теперь даже я знаю от чего отталкиваться. В первую очередь нужно до конца разобраться с батареей и если в норме исключить ее из поломки и копать дальше.
@@СергейДевяткин Добрый вечер. Выпросила сегодня батарею у знакомых, поставила все отлично работает, ничего не отключается. Значит дело в батарее. Разобрала свою, на контроллере визуально все отлично смотрела через лупу и спец очки ни окисов ни трещин нигде не увидела, пайка везде отличная. Замеряла банки. Во всех парах по 3.98 а в одной 3.92 это батарею не заряжала а наоборот садила лампочкой. Я конечно не спец и мастер еще тот но не думаю что разница в 6 сотых может дать такой эффект. Кстати разъединила эту пару на каждой по отдельности банке по 3.92. Вот сижу и думаю куда еще копать. Наверное проверю транзисторы на контроллере но не знаю что и думать..
@@ГалинаМошура-ц5ч То что причина точно аккумулятор знать уже большое дело. Собираю назад 18650 пайкой, если у вас случайно нет точечного аппарата сварки то тоже придется паять. Под нагрузкой "плохие 18650 могут "проседать" а когда нагрузка отключается возвращаться к почти норме. Если есть чем то попробовать заменить эти две на которых самое низкое напряжение, но это не точно. Можно попробовать протестировать эти две по отдельности каким то устройством зарядки 18650, типа в повер банке по одной зарядить и разрядить посмотреть как себя ведут.
@@СергейДевяткин Я подсоединяла к каждой банке по отдельности которые вызывали подозрения лампочку 220в. 100а. и при этом замеряла напряжение на них не падало, как было 3.92в. так и держалось, только лампочка не горела. Вот и проблема. Все вроде в норме а не работает. лучше бы были плохие банки заменил и все. Точечной сварки нет, но у меня есть очень хороший паяльник 110W с регулятором температуры. Паяет мгновенно ничего прогревать не нужно, так что перегреть я не боюсь. Куда дальше лезть не знаю. Вчера все собрала после всех пропаек и манипуляций подключила, проблема осталась. Может в контроллере беда но я не соображаю во всяких замерах. А визуально все в идеале и + все пропаяла где возможно. Нужно найти контроллер со старой батарее но где его найти. на авито никто не продает убитые батареи, наверное все выкидывают.
По ёмкости 18650 тоже должны быть одинаковые.Я когда разобрал гирик и вытащил АКБ,то проверил каждую банку на ёмкость,можно и попарно хотя бы.На замену нужны тоже примерно с такой же ёмкостью.Другое дело если у вас нет такого прибора как аймакс Б- 6
Аймакса у меня к сожалению до сих пор нет. Да согласен что надо было добавить про ёмкости, что покупать и ставить надо с такой же как там стоят или больше.
@@AngelAlsavi Наоборот будет только лучше, с запасом. Там сбалансированная то есть отдельная для каждого зарядка и сколько кому надо заряда система сама определяет для каждого 18650 индивидуально.
Интересует вопрос, с платы бмс лампа не горит, прямо с акумов горит, на нагрузке отрубается бмс, пока зарядку не тврканешь, или нагрузку уберешь, в моменте нагрузки(лампочки) взяв нагрузку прямо от всех банок вольтаж на каждой ячейке плюс минус одинаковый (0.05в разница), без нагрузки с выхода бмс37. 7в а с выходов АКБ 40.3в,под нагрузкой с АКБ 40.2в а с бмс лампочка горит на 37 вольт и через пол секунды отрубается в ноль, с каждой секции АКБ снимаю по 15-17 ампер тестером
Если к электронике героскутера например подключить три аккумулятора по 12в.и 10А. то получится 36в.30А , это не страшно для героскутера ,я имею в ввиду много ампер
36 Вольт у АКБ гироскутера это среднее напряжение(3,6*10 последовательно).42 Вольта это напряжение этого же АКБ,но полностью заряженного и исправного. Автор правильно заметил, что встречается и АКБ на другое напряжение.
У меня несколько десятков гироскутеров. Из них все с батареей 36 в и зарядкой 42 в. Другие только 24 вольта, но они очень редкие. Человек не знает о чем говорит.
Добрый вечер! Спасибо вам за видео и жирный лайк вам! У меня только один вопрос, имею паяльную станцию люкей 720 ( по-моему ) но с ним приключилось одна беда, температура на основном паяльника скачет то в верх то вниз и в итоге с паяльником не возможно полноценно работать, фен работает хорошо, скажите пожалуйста, могу ли я к вам обратится по этому вопросу? Я сам с Астрахани) заранее спасибо
Пока не приходилось каких то ремонтов с Lukey но у меня тоже такая и паяльники у них одинаковые. Можно проверить подключить ваш к моей станции или мой к вашей для диагностики кто виноват, сама станция или только "жало". Можно пообщаться по электронной почте, в описании канала. К сожалению вообще не пользуюсь другими социальными сетями кроме TH-cam.
@@oltanopylaj1254 Да ) у меня постоянно вылетает резиновый гибкий наконечник для провода в ручке паяльника и "убегает" по проводу. Иногда лень поправлять и так работаю и ведь знаю что тоже надо ждать "перегиба" или обрыва ).
@@oltanopylaj1254 Как то "моментом" (в больших тубах простой) пробовал но хватило на несколько дней ). Уже давно хочу в ручке сбоку сделать отверстия и так зафиксировать типа "на шуруп" но всё руки не доходят ).
правильнее не банки,а ячейки,состоящие из двух-трёх банок.И при КЗ-мощное не напряжение,а сила тока КЗ-плавит толстые проводники.Аккумы не встают в защиту-они без плат защиты,аккумы просто проседают по напряжению.А в защиту встаёт плата BMS(плата заряда/разряда).Ноутбучные аккумы-самые фиговые для питания электродвигателей-нужны высокотоковые для мощной резкой отдачи тока электродвигателю(а,уже чёрный кот написал об этом...)-ноутбучные слаботоковые-сильно проседают при большой нагрузке(когда вы долго едете наклонившись вперёд-BMS внезапно может отрубить питание и вы полетите вперёд и гирика).Насчёт лучше/хуже-нужно ставить такие же аккумы(с такими же характеристиками)как и остальные в батке.Т.к. надёжность/качество батки определяет наихудший из оставшихся незаменённых аккумуляторов(поэтому нет смысла заменять неисправный крутым аккумом,как и самым дешманским-потому как тогда он станет "слабым звеном"-есть смысл заменять на аккумы с более лучшими характеристиками только в случае замены всех аккумов-но это весьма накладное дело)
Добрый день, подскажите пожалуйста,как определить какой вольтаж на маем гераскутора , у меня он новый , и АКБ отсутствует,по виду такой же как и у вас.
Я по началу думал, что из за переразряда контроллер ушел в защиту и не дает заряжать банки. А то, что одна банка вышла из строя, даже не подумал. Хотя в курсе, что в ноутах например батарея не заряжается, когда крайние 2 банки умирают а остальные целые остаются. Ну да все равно) Хоть по мне эти гироскутеры полная, бесполезная хрень, но все равно лайк)
У меня когда то был велосипед "бабочка" а потом "школьник" хорошие во все времена вещи ) Но я рад что сейчас есть выбор, крутить педали или электротранспорт, ключевое слово электро ).
Насчет контролера зарядки. Да и я когда искал неисправность подумал сначала что возможно как в ноутбуках "умный" контролер ушел в защиту и который нельзя восстановить. Сказал что бы купили новый аккумулятор но в моём городе не оказалось на 42 вольта, на 36 полно а такого нет. И уже потом после этого решил "раздербанить" его, в крайнем случаи 18650 бы пригодились. И вот уже потом выяснил что контролеру этому всё равно, лишь бы аккумуляторы 18650 ему подкидывали исправные.
@Юрий Филонов Толком информации почему то так и не нашел про эти 36 и 42 вольта и везде по разному. Но суть такая что у гироскутера из видео блок зарядки не 36 вольт а 42 вольта и на аккумуляторе написано 42 вольта. А когда он садится до 40 вольт это уже надо на зарядку.
@@СергейДевяткин , посмотрел на своем АКБ, написано 36 V, а на заряднике 42. Все шло в одной коробке. Но не запечатанной. У меня появилась такая же проблема - не загорается красным светодиод на заряднике. Соответственно, гироскутер включается на секунду и всё. Может более высоковольтный зарядник "убить" АКБ?
Здравствуйте уважаемый! Сергей. У маего сына тоже гидро суктор ставишь на зарядку горит красный индикатор через 10минут загорается зелёный. Ну типа зародился но не включается. В чём причина может быть? За рани блогадарен вам.
Вскрыл гироскутер, аккум номинал на 36 Вольт, а зарядка 42 В. По факту аккум сейчас выдаёт 26 В. Разумеется скутер не едет. Подозреваю тоже, что сдох аккум. Только вопрос от чего? От зарадки не того номинала или от неправильной эксплуатации скутера? Так то 2 года отъездил без проблем.
сергей добрый день спасибо за подробную информацию , у меня тоже похожая ситуация проверяю через блютуз программу пишет 100 % как только становлюсь на гироскутер начинает пищять и выключаться . попробую ваш способ потом отпишу как получилось
Сергей, спасибо вам за это видео!) Была такая же фигня но с самокатом, я с по началу думал bms плата) после вашего теста с лампочкой все определилось!! Золотые руки и классные подсказки!! еще раз спасибо вам))
Великая благодарность вам за это видео. Всё наглядно и понятно. Узнал хороший способ для проверки аккумуляторов. Жму руку. 🤝
Такая же проблема, не заряжается и резко выключается. Спасибо вам за видео. Займусь ремонтом.
Охиренный Вы мужик!
С толком, подробно, то, что искал. Огромное спасибо.
По-отцовски рассказано.
Спасибо за видео, все правильно диагностировано и отремонтировано!
Вам спасибо. Реально прошлым летом был этот ремонт, три племянника это самый жесткий краш тест был пройден ). Пока зама решил снять видео а то потом у них забрать для этого гироскутер будет сложно ).
Мужик молодец! Прекрасно можно выявить проблемные банки благодаря вашему совету!
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, Это мой первый опыт ремонт гироскутера, ваше видео мне очень помогло, племянница счастлива.🙂👍
Ребята, вместо термотрубки пластиков бутылку можно использовать.
благодарю! Лампочка 100вт еле светилась, но аккумулятор не просел. Собирал акб из новых элементов, но при сильной нагрузке также срабатывала защита, двигатель резко отключался и я на скорости падал. В моем случае я замерил внутреннее сопротивление на всех -было 70мОм, а на двух - 100-120мОм. Вот в них и была проблема После замены очень мощно стал работать, проехал на полном заряде 5300м
Отличное видео. У меня такая же проблема. Я не радио мастер, но все наглядно и понятно.
Мне понравилось очень толково и очень просто .С лампочкой 0нагрузкой очень хорошо придумано .А то другие показывают сложные приборы для сброса нагрузки .А вопрос на кой такие сложные приборы на ремонт детского гироскутера или самоката ? .. Теперь я получил ответ на свои вопросы .Спасибо автору .
Спасибо за ролик, очень полезный, сижу и мучаюсь, в надежде восстановить АКБ!
Спасибо, что делитесь знаниями.👍
Полезное видео. 👍Спасибо. Термоусадки у кого нет, можно прозрачным скотчем обмотать (в каждой палатке есть).
Все понятно мне , единственное что от ноутбука акамуляторы 18650 не высокотоковые и ставить их в перемешку не желательно они долго не протянут .
родные банки гироскутера так то тоже не высокотоковые, потому и дохнут как мухи, для норм работы надо аккум собирать 10S4P или лучше 10S5P
Посмотрел видео,помогло,все сделал как вы,только у меня 2 вышло из строя,пробило причем плюс батарейки на корпус(минус),и вытекла какая то жидкость,все сырое было в том месте,поставил аккумуляторы от эл.инструмента Хилти,Сони 1300 миллиампер,раньше поездка была 1минуту, протестил,сейчас 15 минут и еще не разрядился, спасибо Вам за обзор!!!
Спасибо за познавательное и полезное видео. Вместо термоусадки подойдет цилиндр от пластиковой бутылки.
Её феном тоже разогревать?
@@rocket247 Да, желательно строительным
Молодец радиолюбитель , спасибо за объяснения! 😀
Молоток чувак, доступно все показал, теперь хоть понятие имею, в чем причина выхода из строя акб. Но возиться не буду, пожалуй, выкину и закажу новый акб с али.
Тот аккум работает до сих пор, главное новые 18650 правильные подобрать.
Спасибо, МУЖЧИНА! От слова ЧИНИТ! Толковое видео!
В конце уехал в закат)
Спасибо большое, все очень подробно и понятно, даже для человека, который вообще далек от данной тематики.
У меня тоже были на пайке в понедельник точечную сварку привезут просто ремонтов много и она окупится за неделю , а для домашнего иногда можно и спаять , но разные банки ставить не стоит
Спасибо что нова разобрал и показал .
Дядька ты молодец, помог спасибо☺
Бутылка ПЭТ тоже прекрасно термоусаживается. И ничего не стоит. Не благодарите
Спасибо! Здоровья и удачи! Взял на заметку.
Безусловно ЛАЙК! Хоть и сам не мало знал про аккумуляторы, полезно подтвердить свои знания опытом другого человека, тем более радиолюбителя (человека пытливого и творческого)! НО, тем не менее, хочу сделать одно замечание по существу......Замеры напряжения аккумуляторов, делаются под НАГРУЗКОЙ! На "холостом ходу", показания не корректны...... Раньше, в автомагазинах, даже были такие нагрузочные вилки.. вольтметр, два щупа и между ними сопротивление из нихрома... до сих пор где-то лежит.
С нагрузкой согласен. Но данные аккумуляторные батареи вообще запрещено разбирать и ремонтировать. Не стал "углубляться" в тему, для познавательных целей должно помочь даже не радиолюбителю в простых случаях восстановить такой или подобный аккумулятор ).
@@СергейДевяткин Согласен с вами, Сергей! Не стоит "углубляться" в этот сложный вопрос, а вот для познавательных целей, ваш видеоролик в самый раз! А что касается запрета на ремонт аккумуляторов, так не Боги горшки обжигают! И аккумуляторы тоже кто-то делает.. так почему им можно, а нам нельзя? Всё, что сделал один человек, другой может сломать или починить..... сложного там ничего нет! Просто надо правильно определить причину, и устранить её!
Правильно.
И не только аккумы.
И БП тоже всегда проверяю.
Под рукой постоянно лежит 10 Ом, 5 Вт.
Spasibo za video, Master. Otli4no wse pokazal i raskazal
Огромное спасибо за видео! У дочи истерика... решим вопрос теперь!
Так же "колхозю" - нареканий пока не было. 👍 Только ноутбучные аккумы не совсем подходят для питания мотора. Здесь нужны высокотоковые 18650, применяемые в электроинструментах. Спасибо за видео. Мужики, всех с праздником!!! 🗡🛡
Спасибо ) Да присоединяюсь, Конечно всех мужиков с праздником. Чем мне нравятся от ноутбуков когда они в хорошем состоянии. Фирмы ноутбуков стараются ставить только качественные и следят за этим строго. Ни кому не охота что бы из за "паршивой" одной банки всю модель ноутбуков считали не надежной. И спасибо за уточнение 18650 для электро инструментов, как то раньше не обращал внимания на это, учту.
Так в ноутбуках и стоят 18650 . у меня три батареи разобраны разных фирм и у всех 18650 даже самсунг есть.
@@СергейДевяткин форм фактор 18650 это только габаритные размеры акума. На ноутах стоят низко амперные, там потребление пару ампер. А у электротранспорта, токи 10-20А. Потому акумы от ноута нежелательны
@@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч они параллельно стоят, вот тебе и 10 а
ваше видио помогло два акумулятора здохли вашим методом нашол не исправность и вам большое спасибо.
Рад что смог быть полезным.
Лампа 100 ватт рассчитана на напряжение 220 вольт. При 12 вольтах она будет очень слабой нагрузкой. Не годится она для этого.
Здравствуйте! С прошедшим вас! Подобные АКБ встретились совсем недавно! Раньше всё никель-кадмиевые. А эти с шуруповерта на 14 вольт. Целых семь штук. Не принимали зарядку. В аккумуляторах защитные мембраны. Одна АКБ по странному стечению сама восстановилась. Так и не понял, почему. Вообще ничего с ней не делал. Другие методом поджатия мембран у плюсовых выводов. А вот с одной АКБ получилось плохо. Чуть квартиру не сжёг. Не послушал совета одного из блоггеров! Я честно ему об этом сказал и поблагодарил за его предупреждение. Не знаю, где можно приобрести такие АКБ. Через алиэкспресс что-то побаиваюсь! В наших магазинах таких не встречал. Вам лайк. Если не трудно, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Вот ссылка :th-cam.com/channels/7_B1HeileYxx5c95EtoTgA.html! Если есть опыт у кого то по работе с подобными АКБ, с благодарностью приму совет! Всего вам хорошего!
АКБ ищите в магазинах для вейперов, они основные потребители.
Здравствуйте!А если сразу все нормально,накал на лампочке появился,все акумы в норме а гирик вырубается без предупреждения - может быть бмс?
Тоже самое, лампа светилась около часа и светилась бы дальше... Проверил напряжение на бочках, стало чуть меньше, но на всех одинаковое. Куда копать дальше. АКБ в норме получается. Проблема: гирик работает около 5 минут и перестает ехать, только пищит.
Проверяй каждый отдельно не только на напряжение, но и на силу тока. Есть видео в ютубе.
Исправность, исправил, теперь исправность, исправлена
Всмысле аккумуляторы бывают двух типов 36 и 42 вольта это одно и то же, это называется аккумулятор 36в это наминальное напряжение, а 42в это конечное напряжение полностью заряженного литий ионного аккумулятора!
На аккумуляторе написано 42 вольта зарядка к нему 42 вольта и ни где нет даже упоминания про 36. Если напряжение садится например до 40 вольт это уже полностью разряженный гироскутер.
@@СергейДевяткин учите мат.часть. что такое литий ионный аккумулятор формата 18650 и не важно на гироскутере он стоит или на самокате или электровелосипеде. Там аккумулятор 10s2p наминальное напряжение на одной ячейки 3.6в так как он 10s от сюда следует что он 36в диапазон этого аккумулятора минимальное напряжение как правило 3в максимальное 4.2 поэтому он должен работать в диапазоне от 30до 42в. Соответственно и бмс там должна стоять для литий иона с этими значениями.
@@СергейДевяткин ага, ну ясно...
3 вольта на банку при слабом разряде или 2,5 вольта при максимальном. Вот это будет полный безопасный разряд. И полный заряд будет 4,15-4,25 на банку.
И кстати, прочтите, что там на зарядке написано. Там и 36 есть циферки и 42. И буквы непонятные англицкие. Попросите перевести. Или просто откройте даташит на 18650 и почитайте. Мож придет какое-то понимание.
@@СергейДевяткин ты не прав. У меня разряд до 25 вольт. Это нормально для батареи 36 вольт. А если как ты говоришь. Это 15 км будет пробег вместо 30
А вы что мерали. Улыбнул, зарядка 25 вольт а аккумулятор 36. Да быть такого не может ))))
Спасибо, за видео! А то я боялся паять, где то читал, что хуже становятся батарейки из-за излишего нагрева... Сейчас думаю запаять...
Да старый гироскутер купил, 2016г. выпуска, батарея не работала. Купили новую и 4 батарейки отдельно. Тоже 2 заменил, просто изалентой стянул контакты. После этого, вроде заряжаться начал, я обрадовался, но через минут 5, опять зелёная загорелась. Значит ещё не рабочие батарейки есть. Буду дальше искать, по вашему методу.
Успехов вам и всего хорошего!👍👍👍👍👍👍👍
Годно!
Тоже понемногу ремонтом занимаюсь!
Спасибо, реально помогла информация про аккумулятор!
Спасибо, очень доходчиво и простыми словами научили.
в магазинах есть лампы МО 36 60. То есть 36В60Вт. Нормально можно прогрузить аккумы
Зарраза где- то в гараже валяется штук 30 36В лампочек, никак не найду!!!
Отличное видео !!! Спасибо .
А если на самокате стоит батарея на 36V/8а в комплекте заярдное на 42v/2а можно заряжать зарядкой на 3-4 ампер?
И на что надо смотреть если простоял всю зиму и теперь включаю зарядное и он не заряжается аккумулятор?
Рад , что наткнулся случайно на ваш канал очень познавательное видео.
Огромное спасибо!
Есть проблема.Теперь знаю куда копать
Спасибо за видео,все подробно.НЕ подскажите мне,акб выдает 31 вольт(должен 41 вольт) ,промеряю банки 3.9-4.2 вольта все,и не могу понять.Попробовал ваш способ с лампочкой,но банки все равно показывают тоже напряжение,?
Спасибо большое! 👍👍👍🤝
Благодарю, все очень понятно, у самого такая проблема с гириком, пойду проверять
42 вольта это напряжение полностью заряженного 36-ти вольтового акб. 3.6в номинальное напряжение литиевого акума, а 4.2 - полностью заряженного. их 10 последовательно
Лучшее решение! Круто и просто!
Класс спасибо большое,хорошее видео, удачи вам и здоровья
Очень хорошо рассказа 💯🔥💯🔥💯🔥💯
Приветствую.
Подскажите пожалуйста,при езде гироскутер без предупреждения выключается,на кнопку включения не реагирует.
Замеряю напряжение на входе материнки от аккумулятора 20вольт. и медленно поднимается до 30вольт,если нажать на кнопку включения,падает до 16 вольт и медленно поднимется до 30в.
На аккумуляторе вытащил разъем с 11 тонкими проводами,что идут от каждой пары аккумуляторов к плате защиты,меряю все напряжения в пределах 3,8в ,меряю амперы,все пары выдают примерно одинаково от 15А и медленно снижаются.
То есть я правильно понимаю,если до платы защиты все акумы вроде как в норме,а на выходе платы акума 30 вольт,то дело в этой плате защиты акума?
Если вставить зарядку и вытащить ,то запускается.
Или если разъединить разъем аккумулятора,то напряжение восстанавливается.
Спасибо большое! Действительно, очень познавательно и полезно)
Спасибо ! Все ясно и понятно.
Хорошее видео. Я ставлю разряд на 36в. лампочку через Ваттметр и смотрю по току и напряжению.
Класс отлично объяснил молодец
Интересно😮.Спасибо)
Очень понравилось спасибо за видео
Вам спасибо за поддерживающий комментарий ). Хотелось конечно более короче по времени но полностью раскрыть тему получилось как то так ).
Не ставьте с ноута аккумы,они не высокотоковые,здесь на них идет большая нагрузка
Спасибо за видео. Дома тоже подобный девайс сдох. Ездил летом хорошо, дочка решила прокатиться по комнате зимой, а он вырубился, хоть и хранился заряженным, "зарядился" после этого подозрительно быстро, меньше чем за час. Похоже мне тоже предстоит увлекательное путешествие по его потрохам. Для диагностики удобней пользоваться вот таким тестером ru.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Low-Voltage-Meter-Tester-Buzzer-Alarm/32728729281.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eddfTFpI правда он только на 8 банок, а в гироскутере 10, оставшуюся пару можно и мультиметром померять. Он по очереди показывает напряжение на банках.
Да классный совсем не дорогой тестер как раз для таких ситуаций. Раньше его не встречал, спасибо за ссылку.
На тестере есть звуковая сигнализация просадки напряжения на любой из банок, уровень просадки при котором будет срабатывать сигнализация задается при включении кнопкой в торце тестера (со стороны противоположной контактным пинам). Давно пользуюсь такими при покатушках на RC машинках - как запищала, значит акум сел. Не знаю есть ли что-либо подобное на 10 банок, но и в таком виде подспорье хорошее.
Можно ли подключать два собранных 36вольтова аккумулятора последовательно
С ноутбука аккумуляторы НЕ БЕРИТЕ ни в коем случае!!! В ноутбуках стоят НИЗКОТОКОВЫЕ аккумуляторы. В электротранспорте же используются ВЫСОКОТОКОВЫЕ аккумуляторы, способные отдавать 20-30-40 Ампер! Ноутбучные аккумуляторы на такое не способны (точнее, ОЧЕНЬ быстро деградируют при таких режимах работы)... Поэтому приобретайте высокотоковые банки на замену неисправным, либо снимайте исправные банки с неисправных аккумов от гироскутера/электросамоката.
Как человек, занимавшийся ремонтом гироскутеров (в том числе и ремонтом их аккумуляторов; а неисправности аккумов гироскутера - самая распространенная их проблема), не могу не отметить то, что в большинство гироскутеров на российском рынке ставят, скажем так, не очень качественные аккумуляторы, гордо при этом именуя их "аккумуляторами Samsung/LG". Всё это - лажа...
И, в любом случае, аккумулятор гироскутера через год активных "покатушек" уже начнёт выходить из строя вследствие износа (физику никто не отменял)...
Если гироскутер начинает без предупреждения выключаться, то это - следствие разбалансировки банок: какие-то из них разряжаются раньше, заставляя плату-контроллер аккумулятора выключать выход ВСЕХ банок. А происходит это внезапно из-за того, что ОБЩЕЕ напряжение контроллер платы гироскутера считает НЕКРИТИЧНЫМ вплоть до последнего момента, когда и происходит отключение подаваемого питания. Вот и происходит "авария" на полном ходу, когда гироскутер отключается при движении, а "наездник" просто слетает с него и разбивается об асфальт... Гироскутер при этом тоже часто получает повреждения корпуса...
К моему глубокому сожалению, проблема эта может проявляться и в достаточно новых аппаратах... Поэтому, как профилактику подобных случаев могу советовать следующее: 1) НЕ разряжать аккумулятор до конца НИКОГДА; 2) ставить на зарядку гироскутер КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ после окончания "покатушек"; 3) после окончания заряжания дать аппарату постоять ещё хотя бы полчаса-час, чтобы дать время плате-контроллеру аккумулятора на балансировку банок.
Ещё один совет: если не катаетесь на гироскутере, то подзаряжайте его хотя бы раз в месяц (а лучше - раз в две недели). И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не храните гиррскутер на балконе/в холоде: аккум просто выйдет из строя из-за быстрого саморазряда (это если не говорить про конденсат, который может "убить" напрочь всю электронику аппарата.
Спс Сергей. Взял на карандаш.
спасибо за видео..👍👍👍
Мой аккумулятор держал 300 ватт лампочку минуты 2 , при этом не терял заряд. А гироскутер не работал при нормальном вольтаже. Разобрал аккумулятор нашел две батарейки негодные, заменил, все норм. Вывод. Лампочка это хороший инструмент. Но проверять надо каждую пару отдельно, на вольты и на ток короткого замыкания, через мультиметр. Сразу согласен🤣, я не прав, но все как-то правильно заработало. Всем добра.
Спасибо.взял на заметку
а вот такой вопрос, я аккумулятор сделал проверил все хорошо -попробывал зарядить его сразу подключив к блоку питания от герускутера он заряжает. Все нормально.. Но как я только его вставляю обратно в героскутер и подключаю блок питания через разьем зарядка все равно горит зеленным а вместо 42вольт на разьеме аккума идет 36вольт -хотя на плату от разьема приходят 42вольта , я посмотрел там какаято схема собрана перед входом и выходом зарядкина плате где куча деталей или чтото с аккумом не так - хотя так заряжает без той платы большой контроллера
Здравствуйте. Гироскутер стал ехать слабо. На что грешить? Акк вскрыть на поиск проблемы?
Спасибо, хорошее видео, жаль нет у вас видео о сборке электросамоката из гироскутера, сейчас такие делают, но нет толкового описания, откуда брать и какие запчасти. А то гироскутер есть, но хочется самокат.
Извините, здесь поправочка. Аккумуляторы 36 вольт, при полном заряде дают 42 вольта. Это один диапазон и он не разделяется. 1:50
Классный ролик, Только есть скутеры с двумя раздельными аккумуляторами - там 5 пар банок и "контрольки" нет с минуса - только со второй пары банок начинаются выводы. И паять паяльником аккумуляторы - ну совсем не дело - на них стоит встроенная термозащита - очень легко перегреть и испортить...
Спасибо за видео . А у меня 10 банок оказались с песком. Оставшиеся 10 банок 1000-1600 ма показали при разряде . Можно ли им в пару вместо фейковых подключить самсунги емкостью 2600 мА
Напряжение 4.2v на АКБ размера 18650 - полностью заряженный акб.
Напряжение 3.7v (3.6v) - номинальное напряжение, рабочее.
В гироскутере 10 последовательно соединённых пар банок 18650. Пара - две банки 18650 спаяны вместе плюсами и минусами - представляют собой одну большую банку.
10*3.6 = 36v. Отсюда 36v или 42 v для полностью заряженной батареи.
Т.е чтобы зарядить полностью нужна зарядка на 42v.
Напряжение 3v для 18650 - разряженный акб.
Ниже 3v - большинство зарядок не будут заряжать.
Также важна ёмкость АКБ, чтобы на всех банках была примерно одинаковая, проверяется каждая банка 18650 отдельно, для этого можно использовать дешёвый ZB2L3 или что-то подобное.
К сожалению не очень угадал суть вопроса. 18650 заряженный 4.2 В чём сонения.
Доброй ночи. Хочу поблагодарить за видео очень понятно и доходчиво, даже я все поняла. Мне очень нужен совет. У меня гироскутер постоянно отрубается или выходит в защиту, чуть что не по его и готово полетел из под ног назад, практически на ровном месте. Втыкаю зарядку доже не включая его он сразу же приходит в норму. Воткнула на секунду вытащила включаю его и он рабочий. но вырубается опять на ровном месте или не аккуратном движении. Заряжается он нормально без проблем, да и после вырубания батарея в отличной форме. Я разобрала его сняла аккум измеряла напряжение 41.0v подключила лампочку на 220v 100w и она горела в пол накала секунд 20 потом опять измеряла напряжение и опять 41.0v. совсем не просело. Разбирать не стала думаю батарея нормальная но отключения продолжаются и понятно что все связано с батареей, я думаю что с платой беда. а там кто его знает. подскажите пожалуйста куда смотреть или может знаете причину она не редкая много людей пишут но вот ответа нормального нигде нет. Один писал что у него отвалилась ножка на транзисторе, на плате батареи. пропаял и все окей.
К сожалению не мастер по ремонту и не ремонтирую гироскутеры. Делал племянникам. Про лампочку что если горит и напряжение не просаживается это только моё предположение, хотя и помогло на моём примере. Вам бы на пробу поменять аккумулятор на время проверить было бы хорошо. Такая проблема бывает и при других неисправностях, например какого то из моторов колес.
@@СергейДевяткин Спасибо. Вот сейчас ищу у кого взять батарею для проверки. А на счет мастера, так и я не мастер по борщам, а все же варю и не плохо получается. Бывает и ток кто называет себя мастером тоже если копнуть то не мастер, да еще и хуже мастера особенно по ремонту автомобилей в сервисе. Вы отремонтировали и у вас это прекрасно получилось. Сделали хорошее и доходчивое видео, и теперь даже я знаю от чего отталкиваться. В первую очередь нужно до конца разобраться с батареей и если в норме исключить ее из поломки и копать дальше.
@@СергейДевяткин Добрый вечер. Выпросила сегодня батарею у знакомых, поставила все отлично работает, ничего не отключается. Значит дело в батарее. Разобрала свою, на контроллере визуально все отлично смотрела через лупу и спец очки ни окисов ни трещин нигде не увидела, пайка везде отличная. Замеряла банки. Во всех парах по 3.98 а в одной 3.92 это батарею не заряжала а наоборот садила лампочкой. Я конечно не спец и мастер еще тот но не думаю что разница в 6 сотых может дать такой эффект. Кстати разъединила эту пару на каждой по отдельности банке по 3.92. Вот сижу и думаю куда еще копать. Наверное проверю транзисторы на контроллере но не знаю что и думать..
@@ГалинаМошура-ц5ч То что причина точно аккумулятор знать уже большое дело. Собираю назад 18650 пайкой, если у вас случайно нет точечного аппарата сварки то тоже придется паять. Под нагрузкой "плохие 18650 могут "проседать" а когда нагрузка отключается возвращаться к почти норме. Если есть чем то попробовать заменить эти две на которых самое низкое напряжение, но это не точно. Можно попробовать протестировать эти две по отдельности каким то устройством зарядки 18650, типа в повер банке по одной зарядить и разрядить посмотреть как себя ведут.
@@СергейДевяткин Я подсоединяла к каждой банке по отдельности которые вызывали подозрения лампочку 220в. 100а. и при этом замеряла напряжение на них не падало, как было 3.92в. так и держалось, только лампочка не горела. Вот и проблема. Все вроде в норме а не работает. лучше бы были плохие банки заменил и все. Точечной сварки нет, но у меня есть очень хороший паяльник 110W с регулятором температуры. Паяет мгновенно ничего прогревать не нужно, так что перегреть я не боюсь. Куда дальше лезть не знаю. Вчера все собрала после всех пропаек и манипуляций подключила, проблема осталась. Может в контроллере беда но я не соображаю во всяких замерах. А визуально все в идеале и + все пропаяла где возможно. Нужно найти контроллер со старой батарее но где его найти. на авито никто не продает убитые батареи, наверное все выкидывают.
Да Вы батенька молодец ..лайк и подписка.
Спасибо отличный урок я узнал много полезной информации для себя
По ёмкости 18650 тоже должны быть одинаковые.Я когда разобрал гирик и вытащил АКБ,то проверил каждую банку на ёмкость,можно и попарно хотя бы.На замену нужны тоже примерно с такой же ёмкостью.Другое дело если у вас нет такого прибора как аймакс Б- 6
Аймакса у меня к сожалению до сих пор нет. Да согласен что надо было добавить про ёмкости, что покупать и ставить надо с такой же как там стоят или больше.
Не страшно, если емкость "новой" банки больше прежних.
@@AngelAlsavi Наоборот будет только лучше, с запасом. Там сбалансированная то есть отдельная для каждого зарядка и сколько кому надо заряда система сама определяет для каждого 18650 индивидуально.
Это я и имел ввиду!)
Интересует вопрос, с платы бмс лампа не горит, прямо с акумов горит, на нагрузке отрубается бмс, пока зарядку не тврканешь, или нагрузку уберешь, в моменте нагрузки(лампочки) взяв нагрузку прямо от всех банок вольтаж на каждой ячейке плюс минус одинаковый (0.05в разница), без нагрузки с выхода бмс37. 7в а с выходов АКБ 40.3в,под нагрузкой с АКБ 40.2в а с бмс лампочка горит на 37 вольт и через пол секунды отрубается в ноль, с каждой секции АКБ снимаю по 15-17 ампер тестером
В аккумуляторах от ноутбука могут стоять и не высокотоквые аккумуляторы они не подходят для гироскутера.( Будут перегреваться и могут возгореться )
Не пойму проверяю ток и он начинает падать ,на акб на штекере 3 в и дорожка подгоревшая получается короткое замыкание ？
Полезно, спс а лампочка 100вт или любая подойдёт?
Брал сотку, что бы нагрузка как можно побольше была. Но наверное можно любой, главное нагрузить аккумулятор для проверки.
@@СергейДевяткин ок буду пробовать на своем
Если к электронике героскутера например подключить три аккумулятора по 12в.и 10А. то получится 36в.30А , это не страшно для героскутера ,я имею в ввиду много ампер
Почему на этот вопрос не кто не отвечает?!
стоваттная лампочка на 220 вольт - большая нагрузка для 40-вольтовой батареи? дядька ты шутник...
Дядька специалист !!!!! Ему лучше знать
36 Вольт у АКБ гироскутера это среднее напряжение(3,6*10 последовательно).42 Вольта это напряжение этого же АКБ,но полностью заряженного и исправного. Автор правильно заметил, что встречается и АКБ на другое напряжение.
У меня несколько десятков гироскутеров. Из них все с батареей 36 в и зарядкой 42 в. Другие только 24 вольта, но они очень редкие. Человек не знает о чем говорит.
Лампочка 220в 100вт на аккумуляторе 42в жрет 0.25А это не очем.
Дак это ж получается на42в всего 19 ватт
Если правильно понял, то когда гироскутер вырубился, то плата уже ушла в защиту и получается лампочка уже не нужна
Добрый вечер! Спасибо вам за видео и жирный лайк вам! У меня только один вопрос, имею паяльную станцию люкей 720 ( по-моему ) но с ним приключилось одна беда, температура на основном паяльника скачет то в верх то вниз и в итоге с паяльником не возможно полноценно работать, фен работает хорошо, скажите пожалуйста, могу ли я к вам обратится по этому вопросу? Я сам с Астрахани) заранее спасибо
Пока не приходилось каких то ремонтов с Lukey но у меня тоже такая и паяльники у них одинаковые. Можно проверить подключить ваш к моей станции или мой к вашей для диагностики кто виноват, сама станция или только "жало". Можно пообщаться по электронной почте, в описании канала. К сожалению вообще не пользуюсь другими социальными сетями кроме TH-cam.
Была такая же неисправность. Оказалось, что надломана одна жила в проводе паяльника. После восстановления все заработало нормально.
@@oltanopylaj1254 Да ) у меня постоянно вылетает резиновый гибкий наконечник для провода в ручке паяльника и "убегает" по проводу. Иногда лень поправлять и так работаю и ведь знаю что тоже надо ждать "перегиба" или обрыва ).
@@СергейДевяткин Давно стоит на клее и изоленте
@@oltanopylaj1254 Как то "моментом" (в больших тубах простой) пробовал но хватило на несколько дней ). Уже давно хочу в ручке сбоку сделать отверстия и так зафиксировать типа "на шуруп" но всё руки не доходят ).
правильнее не банки,а ячейки,состоящие из двух-трёх банок.И при КЗ-мощное не напряжение,а сила тока КЗ-плавит толстые проводники.Аккумы не встают в защиту-они без плат защиты,аккумы просто проседают по напряжению.А в защиту встаёт плата BMS(плата заряда/разряда).Ноутбучные аккумы-самые фиговые для питания электродвигателей-нужны высокотоковые для мощной резкой отдачи тока электродвигателю(а,уже чёрный кот написал об этом...)-ноутбучные слаботоковые-сильно проседают при большой нагрузке(когда вы долго едете наклонившись вперёд-BMS внезапно может отрубить питание и вы полетите вперёд и гирика).Насчёт лучше/хуже-нужно ставить такие же аккумы(с такими же характеристиками)как и остальные в батке.Т.к. надёжность/качество батки определяет наихудший из оставшихся незаменённых аккумуляторов(поэтому нет смысла заменять неисправный крутым аккумом,как и самым дешманским-потому как тогда он станет "слабым звеном"-есть смысл заменять на аккумы с более лучшими характеристиками только в случае замены всех аккумов-но это весьма накладное дело)
Добрый день, подскажите пожалуйста,как определить какой вольтаж на маем гераскутора , у меня он новый , и АКБ отсутствует,по виду такой же как и у вас.
Проверяйте напряжение на банках при подключенной нагрузке(лампочке).
Не панацея.🤷♂️ каждый аккум поштучно на силу тока надо проверять. Есть видео в ютубе
Скрепкой их бахни и заработают. С помощью скрепки банки надо востановить, они целые скорее всего. Клапан сработал. Сбррс сделай 😊
Уважаемый Сергей 🤝а электрика вч это не ваш канал???или вы в одной школе с ним учились😊???
лайк все по делу!
Я по началу думал, что из за переразряда контроллер ушел в защиту и не дает заряжать банки. А то, что одна банка вышла из строя, даже не подумал. Хотя в курсе, что в ноутах например батарея не заряжается, когда крайние 2 банки умирают а остальные целые остаются. Ну да все равно) Хоть по мне эти гироскутеры полная, бесполезная хрень, но все равно лайк)
У меня когда то был велосипед "бабочка" а потом "школьник" хорошие во все времена вещи ) Но я рад что сейчас есть выбор, крутить педали или электротранспорт, ключевое слово электро ).
Я бы то же не отказался от электровелосипеда или лучше авто Тэсла) Но не гироскутер) Его даже за бесплатно не надо.
Насчет контролера зарядки. Да и я когда искал неисправность подумал сначала что возможно как в ноутбуках "умный" контролер ушел в защиту и который нельзя восстановить. Сказал что бы купили новый аккумулятор но в моём городе не оказалось на 42 вольта, на 36 полно а такого нет. И уже потом после этого решил "раздербанить" его, в крайнем случаи 18650 бы пригодились. И вот уже потом выяснил что контролеру этому всё равно, лишь бы аккумуляторы 18650 ему подкидывали исправные.
@Юрий Филонов Толком информации почему то так и не нашел про эти 36 и 42 вольта и везде по разному. Но суть такая что у гироскутера из видео блок зарядки не 36 вольт а 42 вольта и на аккумуляторе написано 42 вольта. А когда он садится до 40 вольт это уже надо на зарядку.
@@СергейДевяткин , посмотрел на своем АКБ, написано 36 V, а на заряднике 42. Все шло в одной коробке. Но не запечатанной. У меня появилась такая же проблема - не загорается красным светодиод на заряднике. Соответственно, гироскутер включается на секунду и всё. Может более высоковольтный зарядник "убить" АКБ?
Хорошее видео, но не понимаю почему так разбалансированны банки??
Спасибо , очень помогли !
Спасибо большое
Здравствуйте уважаемый! Сергей. У маего сына тоже гидро суктор ставишь на зарядку горит красный индикатор через 10минут загорается зелёный. Ну типа зародился но не включается. В чём причина может быть? За рани блогадарен вам.
Вскрыл гироскутер, аккум номинал на 36 Вольт, а зарядка 42 В. По факту аккум сейчас выдаёт 26 В. Разумеется скутер не едет.
Подозреваю тоже, что сдох аккум. Только вопрос от чего? От зарадки не того номинала или от неправильной эксплуатации скутера?
Так то 2 года отъездил без проблем.
сергей добрый день спасибо за подробную информацию , у меня тоже похожая ситуация проверяю через блютуз программу пишет 100 % как только становлюсь на гироскутер начинает пищять и выключаться . попробую ваш способ потом отпишу как получилось