Шайба стоит, а шкив болезнь отпускается потому что работают ремни на одну сторону. Но с повторной протяжкой всё выравнивается. Я вваривал втулку в шкивтолько ненадо заваривать шпонпаз потом пропихиваешь по старой шпонке
Работаю . Мастером Ремонтом г.б.ц. дизель 2с г.б.ц .разваливается .5 рабочих дней.приносят 8 головок. Из них 2 .есть смысл делать.цена выходит новой китайской.Покупайте новую .мой вам совет.МОЕ МНЕНИЕ.
@@АнтонЧурбанов-р1в это двигатель отъездил после ремонта достаточно и проблем не было. Если б нужно было покупать другую, купили бы другую. Китай тоже иногда ходит долго, а иногда и на распредвалу за пару тысяч км кулачки становятся круглыми, сталкивались уже с таким. Так что да, у каждого свое мнение
Ты молодец парень, такое с колен поднять дорогого стоит.
Шайба стоит, а шкив болезнь отпускается потому что работают ремни на одну сторону. Но с повторной протяжкой всё выравнивается. Я вваривал втулку в шкивтолько ненадо заваривать шпонпаз потом пропихиваешь по старой шпонке
Работаю . Мастером Ремонтом г.б.ц. дизель 2с г.б.ц .разваливается .5 рабочих дней.приносят 8 головок. Из них 2 .есть смысл делать.цена выходит новой китайской.Покупайте новую .мой вам совет.МОЕ МНЕНИЕ.
@@АнтонЧурбанов-р1в это двигатель отъездил после ремонта достаточно и проблем не было. Если б нужно было покупать другую, купили бы другую. Китай тоже иногда ходит долго, а иногда и на распредвалу за пару тысяч км кулачки становятся круглыми, сталкивались уже с таким. Так что да, у каждого свое мнение
Нормально.Самый простой движок.трактор. С начало 50-60000 потом 100000, как везде.
В общем МОЛОДЕЦ парень.
Спасибо большое, отговорили от покупки дизеля, лучше бензинка
Те же проблемы, и теже цены на моторы
Просто конкретно этот дизель у тойоты не совсем удачный!
@@ОлегИвановский-б4у пфф, 500ткм, проблем нет
Генератор с вакуумом, двухручьевой шкив и крышка клапанов может подойти простая от 2ст.
Знаю, но этот вариант не рассматривался, так как с генератором может быть больше дел
крышка от люсиды,там лежачий двигун.
что за синяя жидкость? вопрос остался открытым.......
Возможно клапана ударяли из за просевших сёдел , или скорее всего , из за прослабленных клапанных пружин.
И ни то и ни то.
@@sibautomeh2713 диги дон , диги дон😂
Привет 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Дружище помоги мне с моей проблемой ДВС 2ct резко ушла компрессия во всех цилиндрах и все на этом
Метки грм в первую очередь смотреть, если ремень проскочил, могло загнуть клапана, это более правдоподобно
@@sibautomeh2713 метки в норме. Ремень не проскакивал. Голову снимать придется чтоб проверить?
@@romichromka832 ну как минимум снимать распредвал, может дело в нем. В общем начать с малого, а там уже видно будет
@@sibautomeh2713 буду пробовать
вот красавчик! сделал дизель в одного просто на изи!
Дружище, подскажи пожалуйста почем все обошлось? Сейчас стоит такой аппарат, в живом кузове, но двиган походу все. Как можно с тобой связяться?
89501114851, пиши в ватсап, вайбер или тг
ГРМ проскочил
Так себе двигателя 2с,3с🙃
30 лет в работе есть сомнения в надёжности?, обычно их убивают наездники
Харламов во втором десятке
Это к чему?
Так свечи только дураки прокаливают)))
Пнх, интернетный герой
У 2c вечная проблема со шкивами!
Ну если затягивать как попало, то да
@@verossavr3027 а как не попало?
Ты от этого чудика адекватного ответа не дождёшься)
@@sibautomeh2713 Болт нормальный, фиксатор шкива, усилие 96Н. Всё!