@@ozoren hatta tam bilgi olsun 3 tepeli kar içinde kar sembolü olan dağ işareti yani Three Peak Mountain Snowflake Symbol yani 3-PMS(Bazı kaynaklara göre de 3PMSF) ve M+S işaretlerinin tamamı veya birisinin varlığı o lastiği kışın kullanılabilir lastik kategorisine sokar. All seasonlarda da bu vardır. Polisler de bu işaretlerin varlığına ve tabii yokluğuna göre ceza yazar
@@ozoren spil dağı gibi, uludağ gibi böyle noktalara çıkarken zorunlu tutulabiliyor sadece. Onun dışında belli şehirlerde soğuklar başladığında zorunluluk vardı ama sanki o da dediğin gibi ticari araç içindi :)
@@canhasturk2719 Bir iki ufak ilave daha. 1) Kış lastiklerinde sadece M+S ibaresi olanlar, M+S ve 3PMSF birlikte olandan daha ucuzdur. 2) Piyasada M+S ibaresi olmayan ama "kış lastiği" diye satılan uygun fiyatlı lastikler de var. Bu tip lastikleri kış mevsimlerinin yumuşak geçtiği kar yağmayan, yağsa da yerde kalmayan, sıcaklığın sadece 7 derece altında, 0 üstünde kaldığı Ege Akdeniz bölgelerindeki araçlarda kullanılması F/P açısından uygun olabilir.
Güzel bilgiler.. Elinize sağlık… Ben jeep avenger aracıma aldım kış lastiği… dikkat etmedim alırken. Zaten bahara aracı değiştiririm diye düşündüm. Highway’den %98 şarjla çıktım İstanbul’a geldim. Mahmutbey de şarjım %28’di. Silecek ve klima hiç kapatmadım. Üstünde orijinal 4 mevsim ev lastik vardı. Hızım da 100/120 ile gece yoğun yağmurda geldim. Daha sonra bunu kış lastiği ile denedim. Aynı şartlarda ve Gebze de tekrar şarja taktım. Olay şu neredeyse %5 daha fazla tüketim verisi var. Bu sebeple kış lastiği alırken, en önemli etken tüketim verisi. Gerisi kesinlikle etkilemeyecek bir durum.
LR için phorshe örneği tam oturuyor. Ama P serisi için, 0-100 yapmamak lazım gibi normal seri lastikler ile. Çok ani ve yüksek tork veriyor. Porsche ta yüksek tork olabilir ama grafiği elektrikliye kıyasla bambaşka bir eğri..
Ağzınıza sağlık. Senede 3-4 bin km yapan biri olarak bende ege bölgesinde kışlık lastik almayacağım, ceza yazacak memur arkadaşlarımıza da çağrımdır boynumuz kıldan ince 😁
Kış lastiği sağlam kış geçiren yerlerde çok önemli.👍🙋♂️
ปีที่แล้ว +1
Rahmetli Büyük amcamız araç ve lastik tet pilotuydu, Donmuş gölde 200-300 gazlıyordu :D Bir nasihatı şu, -10'dan sonra fren performansı yaza koşullarına göre çok daha iyi demişti
Hocam selamlar, bu derece derin bilgilerle bizi aydınlattığınız ve bir çok insanın safsatalardan kurtulup bütçelerini korumalarına yardımcı olduğunuz için ahiretinizi de kurtardınız sayılır 😅
Engin Bey, videolarınızı takip ediyorum ve konulara analitik yaklaşımlarınızı çok değerli buluyorum. Kendi tecrübeme istinaden, gözden kaçırmış olabileceğiniz çok önemli bir detayı eklemek istiyorum. Ben, 5 sene önce sizinle aynı mantıkla hareket edip BMW 520 aracıma, BMW onayı olmayan Sottozero 3 lastik aldım; virajlardaki yol tutuşu inanılmaz düştü. Sonra biraz araştırınca, marka onayının sadece güç ve ağırlık değil, en önemlisi araç süspansiyonuna göre yanak sertliği değiştiğini, tekerlerin yatma oranına göre optimizasyonların yapıldığını öğrendim. Ucuza kaçtım derken, lastikleri sadece 1 kış kullanıp sonraki kış yeni lastik almak zorunda kaldım. Markanızın onaylamadığı lastiği alıp tecrübe edebilirsiniz tabii, ama farkı anlamak için hem marka onaylı hem onaysız olanı bir süre tecrübe etmeniz gerekiyor. Marka onaysız lastiklerle süspansiyonunuza zarar verebilir, konforunuzu kaybedebilir ve en önemlisi yol tutuşundan çok fazla kayıp yaşayabilirsiniz.
BMW onayı 5.20 içinde x5 içinde 7.50 içinde hepsini kapsıyor. Hangisinin süspansiyon sistemine göre ? Hepsi aynı jant lastik ebadına sahip bir model olduğunda lastik hangisine göre uyum sağlayacak ? Maalesef yorumunuza katılamıyorum çünkü model y p ile lr arasında süspansiyon farkı var ancak aynı lastik
Güzel bir çalışma olmuş. Fakat lastik kodlama M+S için farklı bir bigi edinmiştim. Tam emin değilim söyle hatırlıyorum. “M+S” kısaltması İngilizcede “çamur ve kar” anlamına gelen “Mud + Snow” ifadesi için kullanılır. şeklinde.
Mesai ve akıl dolu bir çalışma olmuş tebrikler 👏👏 çok müsait bir ortamda dinleyemedim, özetle rica edeceğim tavsiye olarak kabul edeceğim, 19 jant hangi lastik?
Hocam öncelikle emeklerine sağlık çok detaylı emek gerektiren bir video olmuş tamda videoya %100 katılıyorum derken son anda kış lastiksiz araç kullanma kısmında ciddi ayrıştık ( saygı duyarım sizin tercihinizdir). Afyonkarahisar'dan geçerseniz bir kahve ikram etmek isterim emeklerinize sağlık tekrardan
Hocam o m+s 4 mevsim lastikte bulunur. Çamur ve kar kısaltmasıdır. Sessiz simgesi olduğunu nerden okudunuz hocam. 3 tepeli kar işareti de karda kullanıma uygun demektir.
Hafta sonu araba kullanırım. Gerekirse çıkmam bile. Ama her kış en kötü marka bile olsa kış lastiğimi takar arabayı öyle saklarım. Bir gün Maltepe'den misafirlik dönüşü ikinci köprü üstüne kar başladı levent'te geldiğimde heryer bembeyazdı. Tüm araçlar patinaj çekiyor sağa sola yalpalıyordu ben benim aracımda diğer aracımdan kalma kış lastikleri vardı. Boyutu bire bir uygun değildi ama %3 sınırı içinde yerli bir markaydı (reklama gerek yok) trafik sıkışıklığı yüzünden kendimi dahada kar tutmuş yokuşlu daracık ara mahallelere attım. O kadar kar ve soğuğa rağmen dere tepe inip çıkıp Kağıthane 'ye usulca ulaştım... Bir kere işime yaradı tam yaradı. Sizin kadar KM yapıyor olsaydım mutlaka kış lastiği alırım. En kötü kış lastiği bile yaz lastiği ile kışın araba sürmekten iyidir düşüncesine katılıyorum. Lastik değişimi ile ilgili benin tek kaygım lastikçilerin işçilik kalitesi. O lastikleri söker takarlarken çok geriliyorum ya arabayı ya jantı çizeceklermiş gibi geliyor.
Yaz kış 2 setimde EV lastik. Kış olanı için biraz bilgi verebilirim, zira 9bin km kullandım, ama yazlık EV lastik için söyleyeceğim çok şey var(38bin KM). 2022 Model Y LR de set Michelin, ve halen çok iyi durumda(20 jant). Park ve yürür , yüksek rakım ve deniz seviyesi, ağırlık(bagaj dolu-boş) durumlarında EV lastiklerin en büyük sıkıntısı , havanın çok oynaması(38-43). Mevsimin kendi içindede sıcak ve soğuk iklim geçiş aralarındada epey oynuyor. Yol konforu gayet iyi ve en önemlisi havası düşsede tüketim kötüleşmiyor gene stabil. Kışlık EV ise , bir önceki kullandığım , lastikleri EV olmayan Teslam ile kıyaslayınca , düşük sürat ve keskin dönüşlerde , gaza basıldığında arka motor tahriki ( özellikle viraj içinde kalan lastik TC e düşmüyor( Perf lerde bu daha fazla, süspansiyon geometrisinin daha kısa olmasından).Ayrıca eski modelimde olan normal kışlık lastik ( o da michelin in aynı serisinde)15binde epey sorun çıkarmaya başlamıştı tabandan. Herkes ayrı takdir eder , lakin tüm lastikçilerin(AAAbbbeeyyyy bi farğğğ yoğğğ aslında) aksi görüşlerine karşı EV serisinde kaldım( tabii havayı kontrol ederek) ve memnun kaldım
Valla Engincim doğuda hava koşulları çok farklı tabi ama İstanbul gibi bi yerde 7 derecenin altına düştüğünde takılması gereken kış lastiklerini ben hiç takmıyorum. Zaten 7 derecenin altında olan gün sayısı çok az o günlerde de dışarı araçla çıkmıyorum. Kışlar gittikçe yumuşak geçmeye başladı. Mecbur kışın çıkmak zorunda kalan arkadaşların da kısa süre için bu kadar maliyete katlanmalarına gerek yok. Rakımı yüksek çok karşı geçen şehirlerimiz için bu kadar ince elemeye gerek kalmaz ama istanbul için çok paraya gerek yok. Porce lastiği de gayet tabi olur.
Ben Model Y LR alır almaz ilk yapmak istediğim şey üzerindeki lastikleri çıkarıp satmak yerine Michelin Cross climate 2 lastikler alıp takmak. Böylece yaz kış lastik değiştirme derdinden de kurtulmuş olurum çünkü hem yaz hem kış sertifikasına sahip tek lastik Cross climate diye biliyorum. Kışın karda da gayet iyi iş görüyorlar. Yıllardır söktür taktır yoruldum.
Şu anda dört mevsim lastiklerin nerdeyse tamamında kış lastiği setrtifikası var.yaz lastiği sertifikası ben duymadım.linki varsa gönderirsen öğrenirim.cros climate tercih nedeni dört mevsimlerde rolling resistance değeri (yuvarlanma direnci) en düşük lastikdir.buda menzilde çok önemli.
Tesla Perf. Bende katılıyorum kış için o kadar para vermeye gerek yok. 19" nokian snowproof 2 suv lastiği(7-7,5 civarı adedi) ile birlikte 19 siyah jant seti(kormetal de var LR aracına jantla taktıran arkadaşım var) alsam 45-50bin tutuyor(jant ile birlikte) . Bu şekilde de düşünülebilir sadece lastik sensörlerini de takmak için uygun fiyatlı bulmak gerek sanırım tesla dakiler bluetooth kullanıyor RF değil diğer araçlardan farklı olarak.
@@ozoren bende uygun fiyatlı bulana kadar şimdilik 21 janttan söküp yeni janta taktıracam
ปีที่แล้ว +2
Bu sene kış çok sert bol karlı geçecek diyorlar. Bende kayağa gidiyorum uludağ falan, Bedne Peugeot 3008 de var ikisinde de kış lastiği yok. Hangisine almak mantıklı olur acaba 3008 4X2, sanırım Tesla LR'e almak daha iyi olur.
Kesinlikle her yorumuna katılıyorum karlı havada zaten araçla çıkmam toplu taşıma ortak havuzda yüzde kaç ki şahane yorumlar 🎉🎉🎉bu arada zengin olma kanalı kur abonelikler patlar 😂
Merhaba Engin hocam, aklın yolu bir derler, içeriği izlemeden önce içimden şunu söyledim. 'Hocam git yük endeksine bak, uygun yük endeksli lastiği tak gitsin.' Bir araçta en önemli parçanın lastik olduğunu söylerim her zaman. Kullanım süresi (yıl veya km) dolduğunda üretim yılına ve maruz kaldığı darbelere dikkat ederek hemen değiştiririm. (4'ünü de aynı anda), Yıllar içinde gözlemlediğim ve tespit ettiğim bir husus var onu paylaşmak isterim. 1990 ların başında ülkemizde kış lastiği diye bir lastik olmadığı zamanlarda doğu anadoluda kar, gizli buz ve beyaz buz(karın sıkışması suretiyle) otomobil kullanırdık ve günümüzdeki yaz lastikleri gibi kaymaz ve agresif manevralar yapmadıkça yolumuza devam ederdik.( 90 lardaki lastikler kesinlikle günümüz lastiklerinden farklı idi diye düşünüyorum.) (hamur cinsi ve/veya başka unsurları ile oynandı) İstanbul'da oturup İzmir'e de yazlığa sürekli git gel yapıyorsunuz. Kış lastiğine de ihtiyacım yok diyorsunuz ama Bursa, Balıkesir ve Manisa'dan geçiyorsunuz ve kış aylarında buralarda sıcaklık buzlanmanın başladığı 4 Santigrad derecenin altına çokça iniyor. Günümüz yazlık lastikleri maalesef sıcaklık 14 Santigrad derece altına indiğinde tutuş özelliklerini büyük ölçüde kaybediyor. Hele ki 4 Santigrad derece altında kar veya buzlu zeminde kesinlikle tutuş sıfıra düşüyor.(kösele ayakkabı ile buzda yürümek gibi bir şey yani) velhasıl demem o ki, acizane İzmir İstanbul arası da gitseniz kış lastiği taktırmanızı öneririm. Lastik nedeniyle olabilecek kaza ihtimali milyonda bir ise de o biri ortadan kaldırmak gerektiği kanaatindeyim.🤭 Çenem düşmüş, ne kadar yazmışım öyle, özür🙏 Selamlar.
@@ilkersahin8313 Haklısınız bir çok kazanın sebebi lastiktir. Anlatmak istediğimi yanlış ifade ettim sanırım. lastik nedeniyle olabilecek kaza ihtimali milyonda bir bile olsa (varsayım), o bir ihtimali ortadan kaldırmak lazım demek istedim. Yani sizin de dediğiniz gibi kötü durumda veya uygun olmayan lastik kazalarda çok büyük orana sahiptir.
@@hudayitas “milyonda bir ise de” ifadesi ile “milyonda bir bile olsa”ifadesi arasında çok fark var üstad.Sizin ikinciyi kast ettiğinizi anladım.Tamamdır🙂Kazasız belasız sağlıklı sürüşler dilerim
Süper bir video olmuş , geliştirme adına performance 21 jant içinde ön arka önerinizi dinlemek isterim, lakin Goodyear 'de 275 için uygun lastik yok, zorunlu şekilde Michelin ve Pirelli kullanmak zorunda kalacağız , ayrıca bizim performance araç için 20inç janta mı geçsek , uygun model ne olur merak ediyoruz. teşekkürler
@@ozoren Arkada jantlar birebir aynı değil , 21" Front 9.5Width 40Offset - 21" Rear 10.5Width 48Offset ben de aynısını alalım isterim ama jantlar böyle , nasıl yapacaz bir bilen var mı?
@@borabulut5722 valla sanki lastiklerin artı eksi range içinde kalır. Zor değil eski çıkan önlerden bir tanesini deneyeceğiz. Baktık oluyor 4 tane ondan sipariş edeceğiz 😅
Dear Engin, Hello. I am writing this message in English as I realized you know English very well since you pronounce English terms flawlessly. I & my friends would like to thank you for your efforts to make Tesla ownership and UAP (utilization-after-purchase) so efficient and memorable. We are watching you at SF, California. Cordially proceed to do what you have thus far done. Wishing you a great holiday season ahead. Julian & his Pals 😊
Bir yanlışı düzeltelim. Prosche gibi şanzumanlı araçların tork aktarımı ile elektrik motorunun tork aktarımı aynı ivmelenmeye denk gelmez. O nedenle elektrikli araçların lastiklernin yol tutuşu biraz zayıf. Kanımca elektrikli araç için daha yumuşak hamur lastik tercih etmekle beraber lastik değişim hızı daha çok olacaktır.
Lassa kompetus allround 245/45/19 102v kullaniyorum 180bin de taktim yaz kis kullaniyorum su an 227bin de aracim 1 yilda 45% eskime oldu gayaet sessiz ve ucuz 100€ dan almistim range ve tuketim hala ayni 30km fark icin sövuslenilmeye degmez
Benim bildiğim kadarıyla ve dilim döndüğünce şöyle anlatabilirim. Diyelim ki içten yanmalı 534 beygir ve 660 NM tork değerine sahip bir araç var ve bir de Model Y Performansımız var elimizde. :) Şimdi Tesla'da gaza bastığımız saniye daha teker ilk hareketini yapacağı zaman 660 NM torku çoktan elektrik motoru üretmiş ve lastik daha dönmezken gelen bu ilk gelen tork ile başederken lastiğin dönme ekseninde yaptığı bir burulma söz konusu. Ancak bugüne kadar içten yanmalı araçlarda bu aracın max toroku olan 660 NM torku üretmek için ilk kalkışta 660'ın çok daha altında bir güç gelip belki yarım saniye sonrasında o güç geldiği için EV lastik gibi bir duruma ihtiyaçları yoktu. Bu elektriğin milisaniyeler içerisinde gelen ani gücü sebebiyle hamurda ciddi bir fark yaratmak zorunda kalındı diye biliyorum ve sırf bu sebepten dolayı da aslında EV alırdım ben :) Ayrıca bu yapısı sebebiyle fren mesafesindeki iyileşme, 2 db kadar daha sessiz olması (ki aşırı bir fark aslında) da cabası diyorum :) Sadece fren mesafesi iyileşecek deseler bu bile tercih sebebi haline getirecekken sessizlik ve aracın ani torklarına dayanabilmesi de cabası.
Güzel düşünce ancak kalkışta biz dip gaz yapıp 3.7 sn de kalkış için gerekli peak power uyulmaıykruz araç çoğu zaman belki 50 60 nm ile kalkıyor. Sevgiler
@@ozoren Senin de düşüncene göre düşününce mantıklıymış :) ama model y performans ciddi manada güçlü olduğu için en azından o güçteki bir araca düşünülebilir diye düşündüm. O zaman şöyle özetleyeyim, 1. Fren mesafesini kısaltıyorsa kazadan koruyan pasif bir donanım satın almış gibi düşünülerek para verilebilir. 2. Daha sessiz ise daha huzurlu gitmek için parama geçer sözüm denilerek yine para verilebilir. 3. Yola çıkarken menzili yükselttiği için bir yerlere yetişme korkumu azaltması da para vermek için bir sebep daha. Geri kalan herşey için senin dediğin doğru diyorum :)
@@canhasturk2719 işte bu üç sebepte logosu olmayan lastiklerde sünger hariç var :) menzil göreceli birşey sürüş stilin lastiğin yanında ya da lastiğin havası sürüşün yanında hiçbirşey
yol sesi konusunda seat ibiza 1.0 atmosferik aracım var. Bu araçla 5vitesde 45 civarında giderseniz motor sesi yok denecek kadar az duymuyoruz fakat bu seviyede az oılan motor sesini yol sesi dolduruyor çünkü lastiklerim ev lastik değil sdfdsf :) Birde ne takıyonuz bu kadar bu sese açın müziği devam edin. :D
Bu arada ben de biraz araştırayım bakalım neler varmış dedim elektrikli araç sertifikalı lastikten daha az gürültü seviyesi olan normal lastik var aynı şekilde tüketim sınıfı daha düşük olan da var. Yani burda uygun yük ve hız endeksi öncelikli olduktan sonra lastikerin etiket bilgilerini karşılaştırmak daha faydalı olacak gibi duruyor. Sırf elektirkli araç uygundur yazdılar diye istedikleri fazla parayı hak ediyor demek değil. Serifikalandırma sistemi aynı özellik ve fiyatta ürünler arasında belki tercih sebebi olabilir benim için.
Kesinlikle katılıyorum. Misal asla Profilo almam ama Bosch alırım diyenler oluyor. Halbuki ikisi de aynı ürün. Arçelik Beko Altus gibi. Marka ismi farklı
Bu videoyu izlemeden Michelin Alpin pilot pa4 aldım toplam 35.000 TL .yerim tesla'nın onayini .onay lastiğin üstünde yazılı Xl 101v MS.arti elektrikli araç ve normal araç logolu .araç üzerindeki lastiklerde Michelin di. 255 40 r 20
Slm ben ıonic 5 için uniroyal kış lastiği aldım. Üzerinde michelin yazlastikleri vardı içi sünger kaplı ben bu süngerin aman aman anlamı yok diye düşündüm, lastikler takılırken. İşlemler bitti sürüşe başladım hiç fark yok seste. Konfor ve yumuşaklıkta daha iyi oda lastik hamurunun yumuşak olmasından sanırım bir sünger için 5000 tl fark verilmez ve kış için 11000 15000 arası fiyat var ben 6000 tl normal kış aldım
Kış lastiği konusunda bir dönem ne yazık ki piyasa gazına gelip almıştım ve çok pişman oldum. Kış lastiğinin ıslak zeminde ne kadar kötü olduğunu bir kaza yaparak öğrendim ve bir daha kullanmadım. Diğer aracımda da bir sene kullandığım Kış lastiklerini depoda saklayıp sonunda çöpe attım. Ülkemizin bir çok bölgesinde Kış lastiği tamamen pazarlama başarısı, bir artısı olmadığı gibi bir çok dez avantajı olan bir ürün. Kendi adıma kesinlikle katılıyorum ve senelerdir Kış lastiği kullanmkatan vaz geçtim bir daha almadım. Çok acil durumlar için kar çorabı var bagajda benim için fazlasıyla yeterli ki onlarıda henüz hiç kullanmadım.
@@ozoren ülkemizde her bölgede farklı tercihler olması gerekirken tamamı aynı iklime sahip gibi reklam ve satış yapılıyor. Sıcak bölgelerde yaz lastiği yılın %90 ı için uygunken, nispeten kış yapan bölgelerde 4 mevsim, kışı sert bölgelerde ise kış veya kar hatta bazı dönemlerde çivili kar lastiği bile gerekebilir.
@bsr7129 lastik seçimlerinde adac testlerine göre tercih yapmıştım. Marka bağımlısı degilim ancak belli kriterlerin olması gerekliliğinin de farkındayım.
Engin bey performans aracım için kış lastiği mevcut ebatlarda olmak zorunda mı ? 35 yanak değil de 45 alsak kısın karda 35 yanak biraz sıkıntı olur gibi
Hocam karışık sekilde videolarınız karşıma çıkıyor zaman algım kayboldu 😊 togg icin kis lastigi almayı düşünüyorum ailem izmir de istanbul izmir disinda sehir dışı yapmayan biriyim öneriniz var mı kış lastiği almali mıyım teşekkürler
@ o zaman sizden Elektrikli araçlar için sert yanak mı olur Elektrikli ler için özel üretilenler mi olur bir video bekliyoruz diyorum sanırım benim gibi bilgi sahibi olmak isteyen ve kanalınızı sadece Tesla sahiplerinin izlemediğini görüp genel bir video yaparsınız
Bir süre Lastik üretmiş ve geliştirmiş bir Kimya müh olarak şu yorumu yapabilirim. Aynı ebatta hız ve yük endeksi doğru lastik kullandığınız sürece istediğiniz lastiği takabilirsiniz. Lastikler arasında fark var, aynı değiller. Fabrika kodu da genelde farklıdır. Bu lastikler arasındaki farkı şöyle anlatabilirim, 38 beden pantolon giyiyorsunuz terziye götürüp belini paçasını kendinize göre ayarlıyorsunuz. Orijinal ekipmandaki farklar genelde böyledir. Aynı lastik değildir. Zamanında çok kullanılan bir modelin aynı ebatta 5 farklı kodla üretimini yaptım. Türkiye piyasası için ayrı Avrupa için ayrı, Türkiye’de üretim yapan firmalara ayrı. Bazı marka aracın yol tutuşu iyidir konforu kötüdür, daha konfora yönelik yanak ve topuk dolgusunda farklılıklar olur. Başka bir markanın konforu iyidir ama yol tutuşa destek olması için daha kalın topuk dolgulu lastik ister. Fakat kullanıcı olarak sizin bu farkı anlamanız çok zordur. Marmara bölgesi ve Ankara’nın batısı için 4 mevsim lastik bir çok kullanıcının ihtiyaçlarını görür tavsiye ederim. Erken ve düzensiz aşınma konusunda da en büyük faktör yanlış hava basıncı ve bozuk rot ayarıdır.
Değerli büyüğüm naçizane değerlendirdiğim çok tepki de çektiğim bu konu için benzer bir düşüncede olduğumuzu görmek beni çok mutlu etti. Var olun çok teşekkür ederim. Video benim TH-cam ta acemilik zamanlarıma denk geliyor ancak nedense hala izleniyor. Yenisini çekmek lazım :)
Size kesinlikle katılıyorum, tek fark içindeki sünger onun haricinde gerisi kesinlikle keriz silkeleme operasyonu, Apple örneğinde olduğu gibi, sadece marka takıntısı olanlar alacaktır veya çok zenginler. Yazık günah gelmeyin böyle oyunlara.
Apple keriz silkeleme ürünü ne üretiyor ne de satıyor. Ürünler tam fiyat performans örnekleri.macbook varken asus ya da casper gibi markalardan laptop almak çılgınlık. Apple ürünlerinin pahalı olmasının tek nedeni ülke ekonomisinin kötü olması. Türk lirası değerli olsa, ekstra vergiler üstüne telefon kaydetme zorbalığı olmasa ürünleri ucuza almak mümkün olurdu. Ben halen Abd’den getirdiğim ürünleri kullanıyorum. Kullanmaya da devam edeceğim. En son 13 promax aldığımda Türkiye fiyatının çok altında maliyet çıkmıştı. 2000 küsür kayıt ücretine rağmen..
@@mayhewforever Güzel kardeşim ben Apple fanıyım ama Apple silme bezi alacak kadar değil, anlatmak istediğim; aynı ürünü sırf yeni bir pazar açıldığı için elektrikli araçlar için deyip bir sünger koyup pazarlaması. Yoksa körü körüne pahalı marka almak saçmalıktır diyecek birisi değilim. Sevgiler
Tesla ile görüştüm ben “ to “ amblemi olması gerekmiyor ama ev olması gerekiyor dedi bende benim 20” lerimi continental dan aldım fakat önümüzdeki günler daha uygun fiyata hankook larda stoklara girecekmiş alacak olacak arkadaşlara bilgi olsun . Prelli yüksek kalıyor fiyatı BAYA Bİ
@@ozoren kusura bakma engin abi hastalık devam etti 🥲 babam alacağını söyledi ama finansal olarak sıkıntıya girdik hemde ehliyetine 1.5 sene var biraz bekle belki model 3 e gelen yenilik y ye gelir dedi
Çok doğru ve haklısın. Tamamen fuygu ve ev nin bilinmezlik kokusu ve endişesini kullanarak sömürü çarkı. Siz en en kötüye göre yüzde 10 çıkardınız. 30 yıllık şöför ve kıl bir Olarak benimmfarkım yüzde 25 tir. Sizi korktmalarına ve kullanmalarına izin vermeyin. Bir iki seneye fiyatları normalleşince bakalım ne diyecekler
Tam olarak böyle bir yönlendirmeye ihtiyacım vardı. Bugüne kadar hiçbir aracıma kış lastiği almamıştım. Tesla’ya da almadan devam edeceğim gibi duruyor. İstanbul’da sabah akşam trafik, kar tutmaz, yağmur tutmaz, tutsa hız yapılmaz bir durumda kış lastiği anlamsız yatırım gibi geliyor. Karlı günlerde evden çıkmamaya devam. :)
Kesinlikle İstanbul koşullarında avantajından çok zararı olacağını düşünüyorum ve bunu tecrübe ettim. 7 derecenin altında daha iyi yol tutuş verdiği gibi reklamlar ile satıyorlar ama ıslak zeminde daha kötü onu konuşmuyorlar, 2 gün yağacak kar ile 15 gün olacak 0-7° derece inanılmaz önemli ama geri kalan 3 ay sıcaklık ve ıslak zeminden kayıplar hiç söz edilmiyor. Alan güle güle kullansın herkese güvenli sürüşler diliyorum.
Tesla Logosuz lastik kullanıldığında motor ve yürüyen aksamınızda herhangi bir arıza durumunda garantiden işlem yapılmaz bunun dışında büyük bir fark yok. ( arıza durumunda orjinalleri takar gidersiniz servise 😊)
Teslam yok ama kaza darbe vs olaylarında sanırım sigorta şirketleri dahil sıkıntı çıkarabiliyorlarmış. Amerikada en azından öyle olduğunu duydum eğer Tesla logolu lastik yoksa.
Hocam elektrikli araç torku 0 dan maks verdiği için o lastik yanakları burkulmayacak mı? Porsche torku sıfırdan vermeyeceği için önce bir yumuşak kalkış yapıp sonra hızlanacak. Ama elektriklide gaza basınca anında torkla kalkış yapıyor.
Benzer kalkış sn lerine benzer kg Lara aynı sürede çıkan araçlara uygulanacak kuvvet aynıdır. Porsche 5 sn 2 tonu çıkarıyorsa Tesla da çıkarıyorsa nesi farklı ☺️
İkisi aynı saniyede çıkıyor diye ikisine de aynı kuvvet uygulanmaz ki hocam. Her iki araçta aynı ivmede hızlanırsa aynı kuvvet uygulanır. Misal porsche kalkışı yumuşak yapsa da sonradan daha çok hızlanıp farkı kapatabilir ama tesla kalkışı daha hızlı yapıp hızlanmayı daha az yaparak yine aynı süreyi yakalar. Bu durumda lastiklerin gerilmesi aynı olmaz diye düşünüyorum.
@@ismail20denizli peki 👍🏼 harcanan enerji aynıdır lastiklere binen kuvvet aynıdır kg ve sn aynı ise. Şimdi uzun uzadıya yazamayacağım yolda olduğum için ;)
Hocam zaten normal araçlarda kış lastiği taktığınız zaman yakıtta artış oluyor dolasıyla elektirikli araçlarda menzil kaybı olması kadar doğal bişey olamaz bence EV ye gerek yok
@@kaanyavasgorun5957 threadwear 340 yazıyor üstünde. 340 olan hiçbir lastiğimi bitiremedim 65binde michelin primacy4 vardı tesla almak için sattığım aracımın üzerinde 5mm dişleri vardı 100bine kadar binilir. Umarım bu hankooklar 30 binde biterler yada değişmek için mazeret oluşur
@@ozoren kış lastiği ve kar lastiği farklı mı? Montreal’de yaşadım. Her kış kar simgesi olan lastikleri takmak zorunda kaldım. Orada bile en fazla 2 ay takman gerekiyor. Tuzlanan yol ile birlkte yeni aracı dağıtıyordu. Güya araçlar Kanada şartlarına göre üretiliyordu. Kar ya da kış lastiğini Türkiye’de kullanmak hiç mantıklı değil. Bu arada orada winter tire diye alıyorduk.
kış lastiği ile kar lastiği farklı kış lastiği soğuk falan için kar lastiği baya tırtıklı olanlara veriliyor diye biliyorum. Ticari araçlara zorunlu bireysel araçlara değil :) @@mayhewforever
@@ozoren sanırım yanlış hatırlamıyorsam orada yıl boyunca all season lastiği kullanıyordum. Yaz lastiği lükstü. Winter/snow tires ise kısa dönem içindi ama zorunlu değildi. Lakin o lastikleri kullanmadığında aracı kara saplamadan ilerlemek mümkün değildi. İyi hoş ben Honda Civic kullanıyordum sport model)) kış lastiği görünce ön takımların dağılması normaldi. Bir de karda tutunması için yere değen tarafı yumuşaktı. 0 derecenin üstünde çok hızlı aşınırdı. Bir keresinde Aralık-Mayıs arasında kullandım diye çöpe atmak zorunda kalmıştım. Her yıl kar lastiği almak ya da günlük olarak hava sıcaklığına göre lastikleri değiştirmek şarttı.
Hocam yine analitik bakış açısıyla doğrusuyla yanlışıyla bir saptama yapmışsınız. Hiç de yanlış konuşmamışsınız, ne yazık ki elektrikli araç piyasası için kolay para kazanma şansı yüksek olduğundan şirketlerin bu şekilde tüketici aleyhine uygulamalar gelişiyor.
Ben bir lastik sektöründen de yalanlama duymadım (özel hayatımda) yük ve hız endeksi aynı diyorum susuyorlar. Bunlar o iki değerin yüksek olanlarına ev dediler bizi yiyiorlar kesin
@@ozoren buyuk ihtimalle Hocam. Tesla’nin Pirelli ile çalışması da bana garip geliyor. Amerikan şirketleri varken Pirelli ilginç, Formula1 etkisi mi desem performansta en iyi onları mı görüyor desem bilemedim.
ben kılın en fazla 5000-6000 km 6000 tl ye goodyear marka bulabiliyorum neden ev ve tsla onaylı lastik alayım benim için çok gereksiz yük endeksleri aynı çapları aynı bence gereksiz algı yapılıyor 10-15 bin fark çok fazla
Hocam oe lastikler otomobil ureticisinin onlarca talebi neticesinde lastik ureticisinin o speclere uygun urettigi manasina geliyor. Sizin gibi egitimli ve donanimli birinin, ekonomik imkansizliklar yuzunden tercih edilemeyen urunleri normali ile farki yokmus gibi anlatmasi enteresan olmus. Sizin mantiginizla 10 sene sonra batatyanizin yenilenmesi gerekirse, tesla'nin urettigi batarya ile degistirnek yerine o gun x markanin urettigi benzer ozelliklerdeki batarya %30 daha ucuz ise, insanlara onun tercih edebilebilecegini soyleyeceksiniz :) Bir cok paketli gidanin ve ilaclarin uzerinde de "serin ve kuru bir yerde muhafaza edin" yazar. Bu gidalari ya da ilaclari bir kac gun mutfak tezgahinda bekletip sonra tuketirseniz ölmezsiniz. Ancak bu uyarinin yapilmasinin bir sebebi var elbet :) sizin de soylediginiz gibi kara kışta 250 ile araç kullanmamak gerekir, ancak bu hiç kullanilmadigi manasina gelmiyor. Selamlar.
Allah göstermesin bir kaza anında kasko ve trafik sigortası sertifakali ürün kullanmadığın için masrafları karşilamazsa sigorta şirketleri ve araba firmalari
gardaşım gene döktürmüşsün bu millet seni dinlese beş seneye kalmaz zengin olur
Hahahaha zengin olma kanalı yapalım burayı
12:10 Engin hocam M+S işareti mud+snow anlamına geliyor hemen hemen her kış lastiğinde bulunur bu sembol
Bilmiyordum teşekkürler
@@ozoren hatta tam bilgi olsun 3 tepeli kar içinde kar sembolü olan dağ işareti yani Three Peak Mountain Snowflake Symbol yani 3-PMS(Bazı kaynaklara göre de 3PMSF) ve M+S işaretlerinin tamamı veya birisinin varlığı o lastiği kışın kullanılabilir lastik kategorisine sokar. All seasonlarda da bu vardır. Polisler de bu işaretlerin varlığına ve tabii yokluğuna göre ceza yazar
@@canhasturk2719 eğer ticari araçsanız yoksa bizlere ceza yok diye biliyorum
@@ozoren spil dağı gibi, uludağ gibi böyle noktalara çıkarken zorunlu tutulabiliyor sadece. Onun dışında belli şehirlerde soğuklar başladığında zorunluluk vardı ama sanki o da dediğin gibi ticari araç içindi :)
@@canhasturk2719 Bir iki ufak ilave daha.
1) Kış lastiklerinde sadece M+S ibaresi olanlar, M+S ve 3PMSF birlikte olandan daha ucuzdur.
2) Piyasada M+S ibaresi olmayan ama "kış lastiği" diye satılan uygun fiyatlı lastikler de var. Bu tip lastikleri kış mevsimlerinin yumuşak geçtiği kar yağmayan, yağsa da yerde kalmayan, sıcaklığın sadece 7 derece altında, 0 üstünde kaldığı Ege Akdeniz bölgelerindeki araçlarda kullanılması F/P açısından uygun olabilir.
Tam da merak ettiğim ve araştırmaya vakit bulamamış olduğum bir konuyu işlemişsin Engin Hocam. Eline emeğine sağlık, çok faydalandım 😊👏👏👏
Afiyet olsun biladerim ;) kolaylıklar olsun
Hocam, kış lastiği üzerine bitirme tezi gibi bir çalışma olmuş.. elinize dilinize sağlık. ☘️🤗👍
Vardır eksiklikleri sizlerle tamamlayalım
Çok haklısın & güzel bildirilendirme ve açıkcası lastik sünger için değmez o kadar fark vermeye . Sağol 🙏🏻
Harikasın Engin , kışlastiği yaz laztiği gibi sürekli kullanılan bir şey değil 3 ay kullanıcaksın gayet mantıklısın herzamanki gibi
Teşekkür ederim dostum. Kışın gazlayacağım diyen varsa :)
Emeğinize sağlık güzel paylaşım teşekkürler kafa karışıklığını bitiriyor
Hocam ağzınıza sağlık, her bir kelimenizin altına imzamı atarım. Harikasınız, aynen devam edin. :)
Aynı şeyleri düşünen insanlar olmak ne güzel :)
herzamanki gibi çok bilgilendirici içerik.
her zamanki gibi motive edici yorum
👍Size sonuna kadar katılıyorum önemli olan yük ve hız endeksidir
İşte budur
Engin Hocam, Mükemmel bir analiz , ağzına sağlık!!
Çok teşekkür ederim var olun..
Güzel bilgiler.. Elinize sağlık… Ben jeep avenger aracıma aldım kış lastiği… dikkat etmedim alırken. Zaten bahara aracı değiştiririm diye düşündüm. Highway’den %98 şarjla çıktım İstanbul’a geldim. Mahmutbey de şarjım %28’di. Silecek ve klima hiç kapatmadım. Üstünde orijinal 4 mevsim ev lastik vardı. Hızım da 100/120 ile gece yoğun yağmurda geldim.
Daha sonra bunu kış lastiği ile denedim. Aynı şartlarda ve Gebze de tekrar şarja taktım. Olay şu neredeyse %5 daha fazla tüketim verisi var. Bu sebeple kış lastiği alırken, en önemli etken tüketim verisi. Gerisi kesinlikle etkilemeyecek bir durum.
Engin hoca selamlar yine 10 numara bı içerik olmuş seviliyorsun
Cansın baba :)
LR için phorshe örneği tam oturuyor.
Ama P serisi için, 0-100 yapmamak lazım gibi normal seri lastikler ile. Çok ani ve yüksek tork veriyor. Porsche ta yüksek tork olabilir ama grafiği elektrikliye kıyasla bambaşka bir eğri..
Derin mevzu bu detayları dinleyelim 👍🙏😇
Ağzınıza sağlık. Senede 3-4 bin km yapan biri olarak bende ege bölgesinde kışlık lastik almayacağım, ceza yazacak memur arkadaşlarımıza da çağrımdır boynumuz kıldan ince 😁
Hiç gerek yok valla o günlerde çıkma para cebinde kaldın
Bu sene yeni bir kış lastik videosu istiyoruz🙏🏼☺️☺️
Kış lastiği sağlam kış geçiren yerlerde çok önemli.👍🙋♂️
Rahmetli Büyük amcamız araç ve lastik tet pilotuydu, Donmuş gölde 200-300 gazlıyordu :D Bir nasihatı şu, -10'dan sonra fren performansı yaza koşullarına göre çok daha iyi demişti
Su enerjin harika valla, bayiliyorum ❤
Hocam selamlar, bu derece derin bilgilerle bizi aydınlattığınız ve bir çok insanın safsatalardan kurtulup bütçelerini korumalarına yardımcı olduğunuz için ahiretinizi de kurtardınız sayılır 😅
Engin Bey, videolarınızı takip ediyorum ve konulara analitik yaklaşımlarınızı çok değerli buluyorum. Kendi tecrübeme istinaden, gözden kaçırmış olabileceğiniz çok önemli bir detayı eklemek istiyorum.
Ben, 5 sene önce sizinle aynı mantıkla hareket edip BMW 520 aracıma, BMW onayı olmayan Sottozero 3 lastik aldım; virajlardaki yol tutuşu inanılmaz düştü. Sonra biraz araştırınca, marka onayının sadece güç ve ağırlık değil, en önemlisi araç süspansiyonuna göre yanak sertliği değiştiğini, tekerlerin yatma oranına göre optimizasyonların yapıldığını öğrendim. Ucuza kaçtım derken, lastikleri sadece 1 kış kullanıp sonraki kış yeni lastik almak zorunda kaldım.
Markanızın onaylamadığı lastiği alıp tecrübe edebilirsiniz tabii, ama farkı anlamak için hem marka onaylı hem onaysız olanı bir süre tecrübe etmeniz gerekiyor. Marka onaysız lastiklerle süspansiyonunuza zarar verebilir, konforunuzu kaybedebilir ve en önemlisi yol tutuşundan çok fazla kayıp yaşayabilirsiniz.
BMW onayı 5.20 içinde x5 içinde 7.50 içinde hepsini kapsıyor. Hangisinin süspansiyon sistemine göre ? Hepsi aynı jant lastik ebadına sahip bir model olduğunda lastik hangisine göre uyum sağlayacak ?
Maalesef yorumunuza katılamıyorum çünkü model y p ile lr arasında süspansiyon farkı var ancak aynı lastik
Harika bir video ve inceleme olmuş, emeğinize sağlık.
Güzel bir çalışma olmuş. Fakat lastik kodlama M+S için farklı bir bigi edinmiştim. Tam emin değilim söyle hatırlıyorum. “M+S” kısaltması İngilizcede “çamur ve kar” anlamına gelen “Mud + Snow” ifadesi için kullanılır. şeklinde.
Doğrudur sanırım dedim bende :)
Teşekkürler ev lastik mi YOKSA NORMMAL lastik mi karar vermemizde çok faydalı ve önemli bilgiler VERDİNİZ
Mesai ve akıl dolu bir çalışma olmuş tebrikler 👏👏 çok müsait bir ortamda dinleyemedim, özetle rica edeceğim tavsiye olarak kabul edeceğim, 19 jant hangi lastik?
Yük ve hız endeksi yüksek olan herhangi bir lastik iş görecektir ;)
O ne hiddetli girişti koptum gülmekten. Kış lastiği olarak Contiental Wİnter COntact TS860 normal olarak da yine Conti Eco Contact 6 kullanıyorum.
Yabancı mekan :)
Hocam öncelikle emeklerine sağlık çok detaylı emek gerektiren bir video olmuş tamda videoya %100 katılıyorum derken son anda kış lastiksiz araç kullanma kısmında ciddi ayrıştık ( saygı duyarım sizin tercihinizdir). Afyonkarahisar'dan geçerseniz bir kahve ikram etmek isterim emeklerinize sağlık tekrardan
Afyon soğuk memleket izmirde Allah aşkına ne lastiği bilader :)
Antalya da yaşayanlar misal :) afyonun ayazı meşhur
o kısmı es geçmişim bilader , < pardon hocam ;) > Afyonkarahisar'da doğup ,büyüyüp ömrünün 40 senesi geçince böyle oluyor ;) @@ozoren
Hocam o m+s 4 mevsim lastikte bulunur. Çamur ve kar kısaltmasıdır. Sessiz simgesi olduğunu nerden okudunuz hocam. 3 tepeli kar işareti de karda kullanıma uygun demektir.
Hafta sonu araba kullanırım. Gerekirse çıkmam bile. Ama her kış en kötü marka bile olsa kış lastiğimi takar arabayı öyle saklarım. Bir gün Maltepe'den misafirlik dönüşü ikinci köprü üstüne kar başladı levent'te geldiğimde heryer bembeyazdı. Tüm araçlar patinaj çekiyor sağa sola yalpalıyordu ben benim aracımda diğer aracımdan kalma kış lastikleri vardı. Boyutu bire bir uygun değildi ama %3 sınırı içinde yerli bir markaydı (reklama gerek yok) trafik sıkışıklığı yüzünden kendimi dahada kar tutmuş yokuşlu daracık ara mahallelere attım. O kadar kar ve soğuğa rağmen dere tepe inip çıkıp Kağıthane 'ye usulca ulaştım...
Bir kere işime yaradı tam yaradı.
Sizin kadar KM yapıyor olsaydım mutlaka kış lastiği alırım.
En kötü kış lastiği bile yaz lastiği ile kışın araba sürmekten iyidir düşüncesine katılıyorum.
Lastik değişimi ile ilgili benin tek kaygım lastikçilerin işçilik kalitesi. O lastikleri söker takarlarken çok geriliyorum ya arabayı ya jantı çizeceklermiş gibi geliyor.
Yaz kış 2 setimde EV lastik. Kış olanı için biraz bilgi verebilirim, zira 9bin km kullandım, ama yazlık EV lastik için söyleyeceğim çok şey var(38bin KM). 2022 Model Y LR de set Michelin, ve halen çok iyi durumda(20 jant). Park ve yürür , yüksek rakım ve deniz seviyesi, ağırlık(bagaj dolu-boş) durumlarında EV lastiklerin en büyük sıkıntısı , havanın çok oynaması(38-43). Mevsimin kendi içindede sıcak ve soğuk iklim geçiş aralarındada epey oynuyor. Yol konforu gayet iyi ve en önemlisi havası düşsede tüketim kötüleşmiyor gene stabil. Kışlık EV ise , bir önceki kullandığım , lastikleri EV olmayan Teslam ile kıyaslayınca , düşük sürat ve keskin dönüşlerde , gaza basıldığında arka motor tahriki ( özellikle viraj içinde kalan lastik TC e düşmüyor( Perf lerde bu daha fazla, süspansiyon geometrisinin daha kısa olmasından).Ayrıca eski modelimde olan normal kışlık lastik ( o da michelin in aynı serisinde)15binde epey sorun çıkarmaya başlamıştı tabandan. Herkes ayrı takdir eder , lakin tüm lastikçilerin(AAAbbbeeyyyy bi farğğğ yoğğğ aslında) aksi görüşlerine karşı EV serisinde kaldım( tabii havayı kontrol ederek) ve memnun kaldım
Tecrübe konuşuyor diğer katılımcılara da ilham olması dileğimle
Valla Engincim doğuda hava koşulları çok farklı tabi ama İstanbul gibi bi yerde 7 derecenin altına düştüğünde takılması gereken kış lastiklerini ben hiç takmıyorum. Zaten 7 derecenin altında olan gün sayısı çok az o günlerde de dışarı araçla çıkmıyorum. Kışlar gittikçe yumuşak geçmeye başladı. Mecbur kışın çıkmak zorunda kalan arkadaşların da kısa süre için bu kadar maliyete katlanmalarına gerek yok. Rakımı yüksek çok karşı geçen şehirlerimiz için bu kadar ince elemeye gerek kalmaz ama istanbul için çok paraya gerek yok. Porce lastiği de gayet tabi olur.
Ben Model Y LR alır almaz ilk yapmak istediğim şey üzerindeki lastikleri çıkarıp satmak yerine Michelin Cross climate 2 lastikler alıp takmak. Böylece yaz kış lastik değiştirme derdinden de kurtulmuş olurum çünkü hem yaz hem kış sertifikasına sahip tek lastik Cross climate diye biliyorum. Kışın karda da gayet iyi iş görüyorlar. Yıllardır söktür taktır yoruldum.
Ne güzel 👍🏼 inşallah olur
Şu anda dört mevsim lastiklerin nerdeyse tamamında kış lastiği setrtifikası var.yaz lastiği sertifikası ben duymadım.linki varsa gönderirsen öğrenirim.cros climate tercih nedeni dört mevsimlerde rolling resistance değeri (yuvarlanma direnci) en düşük lastikdir.buda menzilde çok önemli.
Sigorta ve kasko ile ilgili bir video bekliyoruz
Çok alanım değil ama listeme yazıyorum
Tesla Perf. Bende katılıyorum kış için o kadar para vermeye gerek yok. 19" nokian snowproof 2 suv lastiği(7-7,5 civarı adedi) ile birlikte 19 siyah jant seti(kormetal de var LR aracına jantla taktıran arkadaşım var) alsam 45-50bin tutuyor(jant ile birlikte) . Bu şekilde de düşünülebilir sadece lastik sensörlerini de takmak için uygun fiyatlı bulmak gerek sanırım tesla dakiler bluetooth kullanıyor RF değil diğer araçlardan farklı olarak.
Aaa hiç düşünmemiştim sensör olayını süper bir noktaya parmak bastınız. Peki sensörler sökülebilir mi
@@ozoren evet evet sökülebilir
@@ozoren bende uygun fiyatlı bulana kadar şimdilik 21 janttan söküp yeni janta taktıracam
Bu sene kış çok sert bol karlı geçecek diyorlar. Bende kayağa gidiyorum uludağ falan, Bedne Peugeot 3008 de var ikisinde de kış lastiği yok. Hangisine almak mantıklı olur acaba 3008 4X2, sanırım Tesla LR'e almak daha iyi olur.
4 çeker aracım var dersin bas topa yürü diğerini sat baba :))
Kesinlikle her yorumuna katılıyorum karlı havada zaten araçla çıkmam toplu taşıma ortak havuzda yüzde kaç ki şahane yorumlar 🎉🎉🎉bu arada zengin olma kanalı kur abonelikler patlar 😂
Çekelim bi video :))
Merhaba Engin hocam, aklın yolu bir derler, içeriği izlemeden önce içimden şunu söyledim. 'Hocam git yük endeksine bak, uygun yük endeksli lastiği tak gitsin.'
Bir araçta en önemli parçanın lastik olduğunu söylerim her zaman. Kullanım süresi (yıl veya km) dolduğunda üretim yılına ve maruz kaldığı darbelere dikkat ederek hemen değiştiririm. (4'ünü de aynı anda),
Yıllar içinde gözlemlediğim ve tespit ettiğim bir husus var onu paylaşmak isterim. 1990 ların başında ülkemizde kış lastiği diye bir lastik olmadığı zamanlarda doğu anadoluda kar, gizli buz ve beyaz buz(karın sıkışması suretiyle) otomobil kullanırdık ve günümüzdeki yaz lastikleri gibi kaymaz ve agresif manevralar yapmadıkça yolumuza devam ederdik.( 90 lardaki lastikler kesinlikle günümüz lastiklerinden farklı idi diye düşünüyorum.) (hamur cinsi ve/veya başka unsurları ile oynandı)
İstanbul'da oturup İzmir'e de yazlığa sürekli git gel yapıyorsunuz. Kış lastiğine de ihtiyacım yok diyorsunuz ama Bursa, Balıkesir ve Manisa'dan geçiyorsunuz ve kış aylarında buralarda sıcaklık buzlanmanın başladığı 4 Santigrad derecenin altına çokça iniyor.
Günümüz yazlık lastikleri maalesef sıcaklık 14 Santigrad derece altına indiğinde tutuş özelliklerini büyük ölçüde kaybediyor. Hele ki 4 Santigrad derece altında kar veya buzlu zeminde kesinlikle tutuş sıfıra düşüyor.(kösele ayakkabı ile buzda yürümek gibi bir şey yani) velhasıl demem o ki, acizane İzmir İstanbul arası da gitseniz kış lastiği taktırmanızı öneririm. Lastik nedeniyle olabilecek kaza ihtimali milyonda bir ise de o biri ortadan kaldırmak gerektiği kanaatindeyim.🤭
Çenem düşmüş, ne kadar yazmışım öyle, özür🙏
Selamlar.
İşte Feraset işte zerafet satır satır okudum keyfe geldim ☺️☺️ yük ve hız bakılır yola devam edilir :)
Lastik nedeniyle olabilecek kaza olasılığı milyonda bir mi?Birçok kazanın ana sebebi lastiktir beyefendi
@@ilkersahin8313 oda onu diyor zaten. En ufak bir sorunu bile atlama tak diyor.
@@ilkersahin8313 Haklısınız bir çok kazanın sebebi lastiktir. Anlatmak istediğimi yanlış ifade ettim sanırım. lastik nedeniyle olabilecek kaza ihtimali milyonda bir bile olsa (varsayım), o bir ihtimali ortadan kaldırmak lazım demek istedim. Yani sizin de dediğiniz gibi kötü durumda veya uygun olmayan lastik kazalarda çok büyük orana sahiptir.
@@hudayitas “milyonda bir ise de” ifadesi ile “milyonda bir bile olsa”ifadesi arasında çok fark var üstad.Sizin ikinciyi kast ettiğinizi anladım.Tamamdır🙂Kazasız belasız sağlıklı sürüşler dilerim
Şu an bu videondan öğrendiklerimi başkalarına satmakla meşgulüm 😂
Mantıklı geldiyse ne mutlu bize :)
Süper bir video olmuş , geliştirme adına performance 21 jant içinde ön arka önerinizi dinlemek isterim, lakin Goodyear 'de 275 için uygun lastik yok, zorunlu şekilde Michelin ve Pirelli kullanmak zorunda kalacağız , ayrıca bizim performance araç için 20inç janta mı geçsek , uygun model ne olur merak ediyoruz. teşekkürler
P için ön arka aynı lastik takmayı düşünsek ? Arkalara önlerin aynısı ?
@@ozoren Arkada jantlar birebir aynı değil , 21" Front 9.5Width 40Offset - 21" Rear 10.5Width 48Offset
ben de aynısını alalım isterim ama jantlar böyle , nasıl yapacaz bir bilen var mı?
@@borabulut5722 valla sanki lastiklerin artı eksi range içinde kalır. Zor değil eski çıkan önlerden bir tanesini deneyeceğiz. Baktık oluyor 4 tane ondan sipariş edeceğiz 😅
Dear Engin,
Hello.
I am writing this message in English as I realized you know English very well since you pronounce English terms flawlessly.
I & my friends would like to thank you for your efforts to make Tesla ownership and UAP (utilization-after-purchase) so efficient and memorable.
We are watching you at SF, California. Cordially proceed to do what you have thus far done.
Wishing you a great holiday season ahead.
Julian & his Pals 😊
Hocam hankook ev için birşey demediniz onun için düşünceniz nedir ?
Bir yanlışı düzeltelim. Prosche gibi şanzumanlı araçların tork aktarımı ile elektrik motorunun tork aktarımı aynı ivmelenmeye denk gelmez. O nedenle elektrikli araçların lastiklernin yol tutuşu biraz zayıf. Kanımca elektrikli araç için daha yumuşak hamur lastik tercih etmekle beraber lastik değişim hızı daha çok olacaktır.
Benim tecrübem ev lerin mükemmel kontrollü tork çevirimi sayesinde hiç patinaja (mikro anlamd) düşmüyor ve ömrü benim tecrübemde 60K üstü
Hocam, M+S çamur ve kar anlamına gelmekte bildiğim kadarıyla
Bilmiyordum teşekkürler
Çok doğru söylüyorsun.
Lassa kompetus allround 245/45/19 102v kullaniyorum 180bin de taktim yaz kis kullaniyorum su an 227bin de aracim 1 yilda 45% eskime oldu gayaet sessiz ve ucuz 100€ dan almistim range ve tuketim hala ayni 30km fark icin sövuslenilmeye degmez
100 eur ne güzelmiş yaa bende istedim 😅
İsveç fiyati
Benim bildiğim kadarıyla ve dilim döndüğünce şöyle anlatabilirim.
Diyelim ki içten yanmalı 534 beygir ve 660 NM tork değerine sahip bir araç var ve bir de Model Y Performansımız var elimizde. :)
Şimdi Tesla'da gaza bastığımız saniye daha teker ilk hareketini yapacağı zaman 660 NM torku çoktan elektrik motoru üretmiş ve lastik daha dönmezken gelen bu ilk gelen tork ile başederken lastiğin dönme ekseninde yaptığı bir burulma söz konusu. Ancak bugüne kadar içten yanmalı araçlarda bu aracın max toroku olan 660 NM torku üretmek için ilk kalkışta 660'ın çok daha altında bir güç gelip belki yarım saniye sonrasında o güç geldiği için EV lastik gibi bir duruma ihtiyaçları yoktu. Bu elektriğin milisaniyeler içerisinde gelen ani gücü sebebiyle hamurda ciddi bir fark yaratmak zorunda kalındı diye biliyorum ve sırf bu sebepten dolayı da aslında EV alırdım ben :)
Ayrıca bu yapısı sebebiyle fren mesafesindeki iyileşme, 2 db kadar daha sessiz olması (ki aşırı bir fark aslında) da cabası diyorum :) Sadece fren mesafesi iyileşecek deseler bu bile tercih sebebi haline getirecekken sessizlik ve aracın ani torklarına dayanabilmesi de cabası.
Güzel düşünce ancak kalkışta biz dip gaz yapıp 3.7 sn de kalkış için gerekli peak power uyulmaıykruz araç çoğu zaman belki 50 60 nm ile kalkıyor.
Sevgiler
@@ozoren Senin de düşüncene göre düşününce mantıklıymış :)
ama model y performans ciddi manada güçlü olduğu için en azından o güçteki bir araca düşünülebilir diye düşündüm.
O zaman şöyle özetleyeyim,
1. Fren mesafesini kısaltıyorsa kazadan koruyan pasif bir donanım satın almış gibi düşünülerek para verilebilir.
2. Daha sessiz ise daha huzurlu gitmek için parama geçer sözüm denilerek yine para verilebilir.
3. Yola çıkarken menzili yükselttiği için bir yerlere yetişme korkumu azaltması da para vermek için bir sebep daha.
Geri kalan herşey için senin dediğin doğru diyorum :)
@@canhasturk2719 işte bu üç sebepte logosu olmayan lastiklerde sünger hariç var :) menzil göreceli birşey sürüş stilin lastiğin yanında ya da lastiğin havası sürüşün yanında hiçbirşey
Enteresan bi adamsın abi yaa :))
Hep öyleydim :)
enerjin çok iyi
Eyvallah çok teşekkür ederim
Ben bu hafta bridgestone alıyorum tavsiye ederim
Almadan nasıl tavsiye ettiniz onu anlamadım :))
yol sesi konusunda seat ibiza 1.0 atmosferik aracım var. Bu araçla 5vitesde 45 civarında giderseniz motor sesi yok denecek kadar az duymuyoruz fakat bu seviyede az oılan motor sesini yol sesi dolduruyor çünkü lastiklerim ev lastik değil sdfdsf :) Birde ne takıyonuz bu kadar bu sese açın müziği devam edin. :D
ya abi bende anlamıyorum. Yol sesi dediğin araba sesidir, azıcık duymak lazım ki ona göre gittiğimizi anlayalım :)
ankarada kış lastiği şart tabi. istanbulda senede 1 -2 sefer lazım olur
Anlarada 2 sene kullanmadım lastikler yeniydi ama
Bu arada ben de biraz araştırayım bakalım neler varmış dedim elektrikli araç sertifikalı lastikten daha az gürültü seviyesi olan normal lastik var aynı şekilde tüketim sınıfı daha düşük olan da var. Yani burda uygun yük ve hız endeksi öncelikli olduktan sonra lastikerin etiket bilgilerini karşılaştırmak daha faydalı olacak gibi duruyor. Sırf elektirkli araç uygundur yazdılar diye istedikleri fazla parayı hak ediyor demek değil. Serifikalandırma sistemi aynı özellik ve fiyatta ürünler arasında belki tercih sebebi olabilir benim için.
Kesinlikle katılıyorum. Misal asla Profilo almam ama Bosch alırım diyenler oluyor. Halbuki ikisi de aynı ürün. Arçelik Beko Altus gibi. Marka ismi farklı
Bu videoyu izlemeden Michelin Alpin pilot pa4 aldım toplam 35.000 TL .yerim tesla'nın onayini .onay lastiğin üstünde yazılı Xl 101v MS.arti elektrikli araç ve normal araç logolu .araç üzerindeki lastiklerde Michelin di. 255 40 r 20
Süpersiniz ;) güzel makul fiyat bence
Slm ben ıonic 5 için uniroyal kış lastiği aldım. Üzerinde michelin yazlastikleri vardı içi sünger kaplı ben bu süngerin aman aman anlamı yok diye düşündüm, lastikler takılırken. İşlemler bitti sürüşe başladım hiç fark yok seste. Konfor ve yumuşaklıkta daha iyi oda lastik hamurunun yumuşak olmasından sanırım bir sünger için 5000 tl fark verilmez ve kış için 11000 15000 arası fiyat var ben 6000 tl normal kış aldım
Güzel örnekm:)
Kış lastiği konusunda bir dönem ne yazık ki piyasa gazına gelip almıştım ve çok pişman oldum. Kış lastiğinin ıslak zeminde ne kadar kötü olduğunu bir kaza yaparak öğrendim ve bir daha kullanmadım. Diğer aracımda da bir sene kullandığım Kış lastiklerini depoda saklayıp sonunda çöpe attım. Ülkemizin bir çok bölgesinde Kış lastiği tamamen pazarlama başarısı, bir artısı olmadığı gibi bir çok dez avantajı olan bir ürün. Kendi adıma kesinlikle katılıyorum ve senelerdir Kış lastiği kullanmkatan vaz geçtim bir daha almadım. Çok acil durumlar için kar çorabı var bagajda benim için fazlasıyla yeterli ki onlarıda henüz hiç kullanmadım.
2 yıl Ankara’da bile yeni 4 mevsimlerle hiç problem yaşamayınca anlamıştım. Fazla abartılıyor. İzmir’deki araçlara takanlar var. Saçmalık
@@ozoren ülkemizde her bölgede farklı tercihler olması gerekirken tamamı aynı iklime sahip gibi reklam ve satış yapılıyor. Sıcak bölgelerde yaz lastiği yılın %90 ı için uygunken, nispeten kış yapan bölgelerde 4 mevsim, kışı sert bölgelerde ise kış veya kar hatta bazı dönemlerde çivili kar lastiği bile gerekebilir.
@bsr7129 lastik seçimlerinde adac testlerine göre tercih yapmıştım. Marka bağımlısı degilim ancak belli kriterlerin olması gerekliliğinin de farkındayım.
@bsr7129 petlasın kalitesiz olduğunu mu söylüyorsunuz hiç katılmıyorum yapsa alırım 21” hatta video çekeyim
@bsr7129 kışlık ile snow farklı şeyler.
Engin bey performans aracım için kış lastiği mevcut ebatlarda olmak zorunda mı ? 35 yanak değil de 45 alsak kısın karda 35 yanak biraz sıkıntı olur gibi
bilemem hocam sürter falan 1 cm az değil
Hocam karışık sekilde videolarınız karşıma çıkıyor zaman algım kayboldu 😊 togg icin kis lastigi almayı düşünüyorum ailem izmir de istanbul izmir disinda sehir dışı yapmayan biriyim öneriniz var mı kış lastiği almali mıyım teşekkürler
Kar yağıyor mu ya bu şehirlere 😂
Hiç yağmıyor 😊bazen Balıkesir de oluyor oda nadir
Video şimdi bitti cevabımı aldım kışlık almıyorum hocam eyvallah 😂
@ sen yağdığı gün zaten çıkmazsın ;)
Engin bey aracım mokka elektrikli 18 inç Michelen lastikile aldım değişim zamanı sizce hangi marka hangi tür lastik almalıyım tavsiyeniz nedir?
çok lastik uzmanı değilim analitik bir şekilde videoyu hazırladım
@ o zaman sizden Elektrikli araçlar için sert yanak mı olur Elektrikli ler için özel üretilenler mi olur bir video bekliyoruz diyorum sanırım benim gibi bilgi sahibi olmak isteyen ve kanalınızı sadece Tesla sahiplerinin izlemediğini görüp genel bir video yaparsınız
@@baris61 aslında bu videoda onu işlemeye çalıştım. ama çok eski bir video güzel bir güncelleme yapmak güzel olacak
@@ozoren ❤️👍🏼
Bir süre Lastik üretmiş ve geliştirmiş bir Kimya müh olarak şu yorumu yapabilirim. Aynı ebatta hız ve yük endeksi doğru lastik kullandığınız sürece istediğiniz lastiği takabilirsiniz. Lastikler arasında fark var, aynı değiller. Fabrika kodu da genelde farklıdır. Bu lastikler arasındaki farkı şöyle anlatabilirim, 38 beden pantolon giyiyorsunuz terziye götürüp belini paçasını kendinize göre ayarlıyorsunuz. Orijinal ekipmandaki farklar genelde böyledir. Aynı lastik değildir. Zamanında çok kullanılan bir modelin aynı ebatta 5 farklı kodla üretimini yaptım. Türkiye piyasası için ayrı Avrupa için ayrı, Türkiye’de üretim yapan firmalara ayrı. Bazı marka aracın yol tutuşu iyidir konforu kötüdür, daha konfora yönelik yanak ve topuk dolgusunda farklılıklar olur. Başka bir markanın konforu iyidir ama yol tutuşa destek olması için daha kalın topuk dolgulu lastik ister. Fakat kullanıcı olarak sizin bu farkı anlamanız çok zordur. Marmara bölgesi ve Ankara’nın batısı için 4 mevsim lastik bir çok kullanıcının ihtiyaçlarını görür tavsiye ederim. Erken ve düzensiz aşınma konusunda da en büyük faktör yanlış hava basıncı ve bozuk rot ayarıdır.
Değerli büyüğüm naçizane değerlendirdiğim çok tepki de çektiğim bu konu için benzer bir düşüncede olduğumuzu görmek beni çok mutlu etti. Var olun çok teşekkür ederim.
Video benim TH-cam ta acemilik zamanlarıma denk geliyor ancak nedense hala izleniyor. Yenisini çekmek lazım :)
Rica ederim. Güzel videolar çekiyorsunuz. Türkiye’de ki elektrikli araç dönüşümüne katkı sağladığınız için size teşekkür ederim.
Size kesinlikle katılıyorum, tek fark içindeki sünger onun haricinde gerisi kesinlikle keriz silkeleme operasyonu, Apple örneğinde olduğu gibi, sadece marka takıntısı olanlar alacaktır veya çok zenginler. Yazık günah gelmeyin böyle oyunlara.
O sünger de acaba nasıl bir sünger sök diğerine tak :)
Apple keriz silkeleme ürünü ne üretiyor ne de satıyor. Ürünler tam fiyat performans örnekleri.macbook varken asus ya da casper gibi markalardan laptop almak çılgınlık.
Apple ürünlerinin pahalı olmasının tek nedeni ülke ekonomisinin kötü olması. Türk lirası değerli olsa, ekstra vergiler üstüne telefon kaydetme zorbalığı olmasa ürünleri ucuza almak mümkün olurdu. Ben halen Abd’den getirdiğim ürünleri kullanıyorum. Kullanmaya da devam edeceğim. En son 13 promax aldığımda Türkiye fiyatının çok altında maliyet çıkmıştı. 2000 küsür kayıt ücretine rağmen..
@@mayhewforever Güzel kardeşim ben Apple fanıyım ama Apple silme bezi alacak kadar değil, anlatmak istediğim; aynı ürünü sırf yeni bir pazar açıldığı için elektrikli araçlar için deyip bir sünger koyup pazarlaması. Yoksa körü körüne pahalı marka almak saçmalıktır diyecek birisi değilim. Sevgiler
Tesla ile görüştüm ben “ to “ amblemi olması gerekmiyor ama ev olması gerekiyor dedi bende benim 20” lerimi continental dan aldım fakat önümüzdeki günler daha uygun fiyata hankook larda stoklara girecekmiş alacak olacak arkadaşlara bilgi olsun . Prelli yüksek kalıyor fiyatı BAYA Bİ
Engin abi model 3 e gelen yenilik y ye gelir mi acaba bununla alakalı video yapma şansın var mıdır
Geldi bile
@@ozoren görmemişim o zaman hangi video 😳
Çok masraflı bence 🥲
Alacak mı baban ? Nerdesin sen kaç zamandır ?
@@ozoren kusura bakma engin abi hastalık devam etti 🥲 babam alacağını söyledi ama finansal olarak sıkıntıya girdik hemde ehliyetine 1.5 sene var biraz bekle belki model 3 e gelen yenilik y ye gelir dedi
dolu batarya ile bi buluşma ayarlayın hocam
Buluşmazlar ;)
Niye ki
@@canturkfurkan onlar baya büyük şirket ve TH-camr ben sizden biriyim ;)
Çok doğru ve haklısın. Tamamen fuygu ve ev nin bilinmezlik kokusu ve endişesini kullanarak sömürü çarkı. Siz en en kötüye göre yüzde 10 çıkardınız. 30 yıllık şöför ve kıl bir
Olarak benimmfarkım yüzde 25 tir. Sizi korktmalarına ve kullanmalarına izin vermeyin. Bir iki seneye fiyatları normalleşince bakalım ne diyecekler
Aynı şeyleri düşünen insanlar olmak ne güzel
Tam olarak böyle bir yönlendirmeye ihtiyacım vardı. Bugüne kadar hiçbir aracıma kış lastiği almamıştım. Tesla’ya da almadan devam edeceğim gibi duruyor. İstanbul’da sabah akşam trafik, kar tutmaz, yağmur tutmaz, tutsa hız yapılmaz bir durumda kış lastiği anlamsız yatırım gibi geliyor. Karlı günlerde evden çıkmamaya devam. :)
Aklın yolu bir olan insanlarlayız :)) ne güzel
Kesinlikle İstanbul koşullarında avantajından çok zararı olacağını düşünüyorum ve bunu tecrübe ettim. 7 derecenin altında daha iyi yol tutuş verdiği gibi reklamlar ile satıyorlar ama ıslak zeminde daha kötü onu konuşmuyorlar, 2 gün yağacak kar ile 15 gün olacak 0-7° derece inanılmaz önemli ama geri kalan 3 ay sıcaklık ve ıslak zeminden kayıplar hiç söz edilmiyor. Alan güle güle kullansın herkese güvenli sürüşler diliyorum.
Bu ayrım en çok kasko şirketlerinin işine yarıyor. Ev onaylı olmayan araçda kasko sıkıntı diyorlar
Teyide ihtiyaç var
@ozoren Bu konuyuda gündeme getirirseniz sevinirim
Engin bey teyit edebildiniz mi ?
@@KenanKacmaz93 ben değil yazana sormak lazım dostum
@ Arkadaşın teyit etmeyeceği belli olduğundan acaba siz araştırmasını yaptınız mı diye merak etmiştim Engin bey. Kolaylık diliyorum.
Tesla Logosuz lastik kullanıldığında motor ve yürüyen aksamınızda herhangi bir arıza durumunda garantiden işlem yapılmaz bunun dışında büyük bir fark yok.
( arıza durumunda orjinalleri takar gidersiniz servise 😊)
Rekabet kanununa aykırı bir dava açarız biter gider
Teslam yok ama kaza darbe vs olaylarında sanırım sigorta şirketleri dahil sıkıntı çıkarabiliyorlarmış. Amerikada en azından öyle olduğunu duydum eğer Tesla logolu lastik yoksa.
buna dayalı bir kanıt yok hiç duymadım ve saçma rekabete ters. aracı yetkili serviste bakım yaptırmayanları da karşılamazlar o zaman
Hocam elektrikli araç torku 0 dan maks verdiği için o lastik yanakları burkulmayacak mı? Porsche torku sıfırdan vermeyeceği için önce bir yumuşak kalkış yapıp sonra hızlanacak. Ama elektriklide gaza basınca anında torkla kalkış yapıyor.
Benzer kalkış sn lerine benzer kg Lara aynı sürede çıkan araçlara uygulanacak kuvvet aynıdır.
Porsche 5 sn 2 tonu çıkarıyorsa Tesla da çıkarıyorsa nesi farklı ☺️
İkisi aynı saniyede çıkıyor diye ikisine de aynı kuvvet uygulanmaz ki hocam. Her iki araçta aynı ivmede hızlanırsa aynı kuvvet uygulanır. Misal porsche kalkışı yumuşak yapsa da sonradan daha çok hızlanıp farkı kapatabilir ama tesla kalkışı daha hızlı yapıp hızlanmayı daha az yaparak yine aynı süreyi yakalar. Bu durumda lastiklerin gerilmesi aynı olmaz diye düşünüyorum.
@@ismail20denizli peki 👍🏼 harcanan enerji aynıdır lastiklere binen kuvvet aynıdır kg ve sn aynı ise. Şimdi uzun uzadıya yazamayacağım yolda olduğum için ;)
normal araca daha sessiz olması için elektrikliler için üretilen lastik takılır mı?
Bilmiyorum 🤷♂️
Hocam zaten normal araçlarda kış lastiği taktığınız zaman yakıtta artış oluyor dolasıyla elektirikli araçlarda menzil kaybı olması kadar doğal bişey olamaz bence EV ye gerek yok
İşte yorum budur ! Teşekkürler dost
32 bin tl ye nasıl goodyear lastik buldunuz yardımcı olabilir misiniz?
İnternet sitesinden bakabilirsiniz ;)
Şu hankookları bitireyim de crossclimate2 alıyorum olayı bitiyorum allahtan LR 4 köşe aynı ölçü :)
Kaç km’de biterler sizce?
@@kaanyavasgorun5957 threadwear 340 yazıyor üstünde. 340 olan hiçbir lastiğimi bitiremedim 65binde michelin primacy4 vardı tesla almak için sattığım aracımın üzerinde 5mm dişleri vardı 100bine kadar binilir. Umarım bu hankooklar 30 binde biterler yada değişmek için mazeret oluşur
Kış lastiğin Türkiye için belki Erzurum gibi yerlerde şart. Tam bir pazarlama taktiği… Hayatta takmam.
O sanırım kar lastiği oluyor :))
@@ozoren kış lastiği ve kar lastiği farklı mı? Montreal’de yaşadım. Her kış kar simgesi olan lastikleri takmak zorunda kaldım. Orada bile en fazla 2 ay takman gerekiyor. Tuzlanan yol ile birlkte yeni aracı dağıtıyordu. Güya araçlar Kanada şartlarına göre üretiliyordu. Kar ya da kış lastiğini Türkiye’de kullanmak hiç mantıklı değil. Bu arada orada winter tire diye alıyorduk.
kış lastiği ile kar lastiği farklı kış lastiği soğuk falan için kar lastiği baya tırtıklı olanlara veriliyor diye biliyorum. Ticari araçlara zorunlu bireysel araçlara değil :) @@mayhewforever
@@ozoren sanırım yanlış hatırlamıyorsam orada yıl boyunca all season lastiği kullanıyordum. Yaz lastiği lükstü. Winter/snow tires ise kısa dönem içindi ama zorunlu değildi. Lakin o lastikleri kullanmadığında aracı kara saplamadan ilerlemek mümkün değildi. İyi hoş ben Honda Civic kullanıyordum sport model)) kış lastiği görünce ön takımların dağılması normaldi. Bir de karda tutunması için yere değen tarafı yumuşaktı. 0 derecenin üstünde çok hızlı aşınırdı. Bir keresinde Aralık-Mayıs arasında kullandım diye çöpe atmak zorunda kalmıştım. Her yıl kar lastiği almak ya da günlük olarak hava sıcaklığına göre lastikleri değiştirmek şarttı.
Hocam yine analitik bakış açısıyla doğrusuyla yanlışıyla bir saptama yapmışsınız.
Hiç de yanlış konuşmamışsınız, ne yazık ki elektrikli araç piyasası için kolay para kazanma şansı yüksek olduğundan şirketlerin bu şekilde tüketici aleyhine uygulamalar gelişiyor.
Ben bir lastik sektöründen de yalanlama duymadım (özel hayatımda) yük ve hız endeksi aynı diyorum susuyorlar. Bunlar o iki değerin yüksek olanlarına ev dediler bizi yiyiorlar kesin
@@ozoren buyuk ihtimalle Hocam. Tesla’nin Pirelli ile çalışması da bana garip geliyor. Amerikan şirketleri varken Pirelli ilginç, Formula1 etkisi mi desem performansta en iyi onları mı görüyor desem bilemedim.
En düşük yuvarlanma dirençli kış lastiğini alın takın bence.
Hocam cuzdaninizi faturasiyla appleda götürün yenisinyle degistiriyorlar ben degistirdim gecen gun
İşte ben bu bilgiyi öperim seninki de aynı mı olmuştu ?
Evet soyuldu kenarlari atti orjinal kiliflar icinde degisim yapiyorlar bilginiz olsun koşulsuz
M+S, mud + snow, çamur ve kar lastiği sertifikası.
Hocam selamlar.
Öne 16bin TL'lik Arkada 8bin TL'lik lastiği takalım 2 kış test edelim :D
Güzel fikir çok fark olduğunu düşünmüyorum 🥹
ben kılın en fazla 5000-6000 km 6000 tl ye goodyear marka bulabiliyorum neden ev ve tsla onaylı lastik alayım benim için çok gereksiz yük endeksleri aynı çapları aynı bence gereksiz algı yapılıyor 10-15 bin fark çok fazla
Hocam oe lastikler otomobil ureticisinin onlarca talebi neticesinde lastik ureticisinin o speclere uygun urettigi manasina geliyor. Sizin gibi egitimli ve donanimli birinin, ekonomik imkansizliklar yuzunden tercih edilemeyen urunleri normali ile farki yokmus gibi anlatmasi enteresan olmus. Sizin mantiginizla 10 sene sonra batatyanizin yenilenmesi gerekirse, tesla'nin urettigi batarya ile degistirnek yerine o gun x markanin urettigi benzer ozelliklerdeki batarya %30 daha ucuz ise, insanlara onun tercih edebilebilecegini soyleyeceksiniz :)
Bir cok paketli gidanin ve ilaclarin uzerinde de "serin ve kuru bir yerde muhafaza edin" yazar. Bu gidalari ya da ilaclari bir kac gun mutfak tezgahinda bekletip sonra tuketirseniz ölmezsiniz. Ancak bu uyarinin yapilmasinin bir sebebi var elbet :) sizin de soylediginiz gibi kara kışta 250 ile araç kullanmamak gerekir, ancak bu hiç kullanilmadigi manasina gelmiyor.
Selamlar.
Benim mantığım o değil bir daha izle
yaşasın ilk ben beğendim
Gider çıkma lastiğimi alır keyfime bakarım :) şaka şaka Tesladan 4 tane jant sipariş ettim kışın 19 inç kışlık lastik alacağım
Kaç para dediler ?
@@ozoren 32700 4 tanesine
Teskanın 19jantın performans modeline takılmadığını okumuştum uyumlu olmayabilir araştırmakta fayda var
@@ilyashakan long range aracım performance bana göre değil performans tarafında egzoz sesi yoksa kabullenemiyorum şu an için
@@DELİKUZENLER-r6glong range zaten içten yanmalı performans sınıfının üstünde, performans ise süper sport sınıfında. 😅
M+S köpük anlamına gelmiyor.
M+S çamur ve karlı zeminlerde sürüşe uygun lastikler.
Süper
@@ozoren 😉
Allah göstermesin bir kaza anında kasko ve trafik sigortası sertifakali ürün kullanmadığın için masrafları karşilamazsa sigorta şirketleri ve araba firmalari
Komik olur
@@ozoren biraz açarmisin
@@melihakbasli5155 aracınız 15.000 bakımı yapılmadı diye karşılamıyor mu ? Özel servise gittin diye karşılamıyor mu ?
@@ozoren teşekkürler sertifaka olayı ilerde baş ağrısı yaratmaz inşallah
@@melihakbasli5155 yaratamaz sadece TSE yoksa yaratır
m+s çamur ve kar demek
ok