Um ótimo review. Já tinha visto outros, mas nenhum com análise técnica sobre o uso dos diversos ajustes da suspensão, nem sobre o comportamento em diferentes tipos de pisos. Parabéns!
Parabéns pelo review! Para o padrão/preço da moto (nessa versão black), deveria vir de série: -Protetor de motor (item obrigatório; como acessório o preço triplica). E mesmo como acessório ainda não está disponível; compra-se a moto e assume-se o risco; -Suporte do topcase: não vem nessa versão. Precisa trocar o suporte completo (com as alças de mão do garupa). A estimativa é que custe por volta de 4 mil reais; -GPS integrado no painel TFT. A moto evoluiu, mas ainda vem equipada com o arcaico suporte independente de GPS; -Botões com retroiluminação, muito útil à noite; -Botão de acionamento dos faróis auxiliares (que não equipam a moto nessa versão, mas podem ser instalados como acessório) e botão de controle do aquecimento das manoplas. É preciso acessar o menu para um e outro; com a moto em movimento a segurança fica comprometida.
Rapaz, concordo com o que você falou. A BMW colocou 3 versões com o mesmo valor e ficou tirando itens que considero importantes pelo valor da moto. Ficou como uma espécie de caça níquel para o consumidor.
20 e 21, o consumo… Fui a Pirenópolis, já rodei c 1300 adquirida aí… Faltou dizer do “freio motor” regulável, ótimo em serras. Muito eficiente… Valeuuu!!!
Show de bola ! Estou analisando pegar justamente essa gs1300 do vídeo ou uma vs4 da Ducati ou até mesmo a 1250, qual você indica ? É para viagens e piloto recente !!!
A 1250 vão ficar com o preço bem interessante. Aliás, já está, né! A Ducati é uma máquina poderosa, tem que tomar muito cuidado, mas é um sonho. Mas para viagens, ainda indico a GS.
Muito bom seu video mano. Eu sinceramente não me sinto convencido a trocar pela 1300... Tenho uma Triple Black 1250 2022 e me sinto totalmente satisfeito. A emagrecida que essa nova versão teve não me agrada também, parece que perdeu porte pra ganhar agilidade, mas o conforto e o tamanho são características vitais na 1250 que eu gosto bastante.
Bom dia....boa tarde....boa noite....Chedid Migão.... tudo beleza ???? Show D bóla hêin.....moto tòp e vídeo tòp...... MARRRAVILHA...... ABRAÇÃO PRA VOCÊ..... Marcelo de Limeira-sp
Hoje a 2020 foi embora. Peguei outra GSA 1250 2024 para garantir. Será a terceira GSA e a 24a motocicleta na pista rodando América do Sul. 12 kg mais leve não faz diferença em longas viagens. Conforto, estrutura parruda, tanque autonomia fazem. Além do visual desequilibrado quando comparada a uma GSA. Enfim cada um e seu gosto.
Não gosto de pedaleira reta demais, quando está em alta velocidade, o vento fica forçando a perna pra se abrir, em uma viagem longa, vc chega cansado de tanto fazer força na perna
Ola meu amigo, tudo bem? Então, se a minha opção for uma moto só, não trocaria. A África me proporciona o fora de estrada que é a minha paixão. Então, eu prefiro ter uma moto que me atenda melhor no Off, e que me permite fazer viagens também, com menos conforto que a BM, lógico!
Sem previsão. Se você for um piloto que faz muitas viagens longas no ano, vale a pena a ADV. Agora, se faz uma viagem por ano e no mais são viagens curtas e rolês de fim de semana, vai na Triple Black.
A 1300 está muito na mão. Ciclística perfeita! A 900 está bem focada no off. A 1300 te permite turismo com conforto e vai fazer um off bem feito também.
Lá fora tem a opção de vir as setas na lateral ao invés de no protetor de manete, mas no Brasil só vira no protetor. Informaram que se quebrar da pra trocar só o Led, sem trocar o protetor de manete, mas achei a mesma coisa, bonito mais uma bosta.😮 Kkkkkk
Esses caras deviam dar um jeito de colocar esse motor em uma posição que não fique pra fora da moto eu não entendo como essa moto pode ser tão vendida assim jamais andaria em uma moto dessa com esse cabeçote batendo na canela
Esse motor é o campeão da BMW. Esse modelo novo, já ficou bem mais estreito. Esse motor box só atrapalha em off mais pesado, com valas e lugares estreitos. No mais, é tranquilo!
É por que você não deve ter pilotado uma GS. O centro de gravidade dessa moto dá de dez a zero nas motos em que o peso se concentra mais em cima, por conta do motor posicionado diferente. Peguei uma 2018 e não saio mais do motor boxer, a moto parece uma bicicleta na estrada de tão leve
Dom Chedid, fui na loja também e tive de contar até mil, para não pegar a carteira, passei a vontade é um brinquedão , a seta no protetor de manete, recebi a explicação se quebrar ilo é removível a sua substituição e a grande novidade é que ela ficou mais magra , lembre-se é um produto premium. Tem muita tecnologia, em comparação as demais, a minha R1200R 2014 ainda é analógica e um sofá azul na estrada , imagina o modelo 2024 para pegar um estradão sem pressa faz tranquilo uns 300 km's sem abastecer . Um Forte abraço.
Mas todas as GS a partir de 1200cc, são mais on do que off. Sim, muitos fazem off com essas motos, mas elas não são as melhores para isso. Sobre a altura, essa versão que fiz o teste, é a mais baixa. O modelo Trophy, é a mais alta e tem pegada mais aventureira. Como o meu uso é 80% off, nenhuma dessas versões me atente. Mas para um turismo, elas são as melhores. Agradeço a presença aqui no canal e a participação com seu comentário.
Essa ficou mais magra que a 1250 e mais leve. Mas não é uma moto para rodar em trilhas valadas. Característica dela e uma estrada de chão e muito asfalto. Obrigado pela presença aqui no canal.
O farol novo ficou espetacular! Muito mais bonito que os modelos anteriores. Sonho de consumo total. realmente essas setas integradas aos protetores de mão foram uma MANCADA feia da bmw.
Outra coisa que não entendo.O cidadão ou cidadã vai pra academia e faz exercícios para cada músculo específico do corpo.Levantando peso de mais de cinquenta quilos. Quando entra no carro tem que ter: Vidro elétrico, Banco elétrico, Retrovisor eletrico, porta da caçamba elétrica.
Um ótimo review. Já tinha visto outros, mas nenhum com análise técnica sobre o uso dos diversos ajustes da suspensão, nem sobre o comportamento em diferentes tipos de pisos. Parabéns!
Muito obrigado pelo feedback. Aqui, tentamos sempre focar na usabilidade do produto.
Parabéns, Chedid!
Excelente moto!
Obrigado meu amigo!
Parabéns pelo review!
Para o padrão/preço da moto (nessa versão black), deveria vir de série:
-Protetor de motor (item obrigatório; como acessório o preço triplica). E mesmo como acessório ainda não está disponível; compra-se a moto e assume-se o risco;
-Suporte do topcase: não vem nessa versão. Precisa trocar o suporte completo (com as alças de mão do garupa). A estimativa é que custe por volta de 4 mil reais;
-GPS integrado no painel TFT. A moto evoluiu, mas ainda vem equipada com o arcaico suporte independente de GPS;
-Botões com retroiluminação, muito útil à noite;
-Botão de acionamento dos faróis auxiliares (que não equipam a moto nessa versão, mas podem ser instalados como acessório) e botão de controle do aquecimento das manoplas. É preciso acessar o menu para um e outro; com a moto em movimento a segurança fica comprometida.
Muito obrigado pela presença aqui no canal e pelo belíssimo feedback. Concordo com tudo o que falou.
Rapaz, concordo com o que você falou. A BMW colocou 3 versões com o mesmo valor e ficou tirando itens que considero importantes pelo valor da moto. Ficou como uma espécie de caça níquel para o consumidor.
20 e 21, o consumo… Fui a Pirenópolis, já rodei c 1300 adquirida aí…
Faltou dizer do “freio motor” regulável, ótimo em serras. Muito eficiente… Valeuuu!!!
Boa observação!
Moto incrível 🔥🔥🔥🔥🔥
Obrigado mais uma vez!!!
Gostei muito dessa GS 1300 a troféu 🏆
@@ramiroa.albernazd.2349 moto está incrível!
Avaliação objetiva e lindas imagens!
Obrigado!
Vc é o Melhor, mano. Parabéns.
Muito obrigado irmão!
Espetacular 👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado.
Show de bola ! Estou analisando pegar justamente essa gs1300 do vídeo ou uma vs4 da Ducati ou até mesmo a 1250, qual você indica ? É para viagens e piloto recente !!!
A 1250 vão ficar com o preço bem interessante. Aliás, já está, né! A Ducati é uma máquina poderosa, tem que tomar muito cuidado, mas é um sonho. Mas para viagens, ainda indico a GS.
VLW, Chedid! Obg!
Tamo junto!
Comprei a triple black, vou pegar no final do mês de abril...
Parabéns pela motoca. Vai curtir demais.
Muito bom seu video mano. Eu sinceramente não me sinto convencido a trocar pela 1300... Tenho uma Triple Black 1250 2022 e me sinto totalmente satisfeito. A emagrecida que essa nova versão teve não me agrada também, parece que perdeu porte pra ganhar agilidade, mas o conforto e o tamanho são características vitais na 1250 que eu gosto bastante.
Obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback. Acho que aos poucos vamos nos acostumando com a nova geração das GS.
Excelente video parabens
Obrigado irmão!
Que review top, vqv👏👏👏
Obrigado irmão!
Aguardando a modelo adveture chegar!
Obrigado pela presença por aqui no canal. Por hora, sem previsão dela chegar.
TRAMUNTANA. sobre o aquecedor de punhos..
Onde era antes ficou o botão de partida..
Ainda há? Ou foi suprimido?
Agora tem um botão que se chama de atalho. Nele, voce tem acesso as configurações rápidas, inclusive o acionamento do aquecedor de punhos.
Que espetáculo de moto, digo, de piloto! Amei a gavetinha! 😂
kkkkkkk. Te amo!
Bom dia....boa tarde....boa noite....Chedid Migão.... tudo beleza ???? Show D bóla hêin.....moto tòp e vídeo tòp...... MARRRAVILHA...... ABRAÇÃO PRA VOCÊ..... Marcelo de Limeira-sp
Obrigado Marcelo. A moto é bacana demais.
Tem que fazer o review da trophy, Chedid! Abraço!
Queria muito fazer com ela, mas não estava disponivel. Vou tentar achar uma pra fazer.
Excelente moto 👏👏👏👏
Muito top.
Vai com calma aí Chedid... conheço bem várias motos. Acabei de pegar a GSA 1250 2024...vai ter que durar muito...
Pegou uma ótima moto para o turismo. Essa 1300 está bem mais leve e magra. Mas acho que você está bem equipado.
A trophy 2024 é muito mais bonita. Não teocaria por esse modelo 1300.
Hoje a 2020 foi embora. Peguei outra GSA 1250 2024 para garantir. Será a terceira GSA e a 24a motocicleta na pista rodando América do Sul.
12 kg mais leve não faz diferença em longas viagens. Conforto, estrutura parruda, tanque autonomia fazem. Além do visual desequilibrado quando comparada a uma GSA. Enfim cada um e seu gosto.
Na europa ela tem opção dos piscas dianteiros na carenagem.
Pois é, fiquei meio inseguro com esses piscas ali no protetor.
✌️🤙tá filé demais agora top bmw r1300 gs
Tá mesmo. Valeu a presença por aqui no canal.
Top Chedid... Fico no aguardo do Review da Teneré 700 pra acreditar que veio...😂😂
Fala irmão, tranquilo? Fake. A T7 vai ser difícilm vir para o Brasil.
Concordo com a sete nos protetores de mão
Caiu quebrou 😂😂
E deve ser um bomm prejuizo.
Vou na plus ano que vem
Já?
Eu ainda não encontrei um vídeo, mostrando aonde vai a chave ignição dessa!
O bolso! Chave presencial.
118900 a Triple Black... Gostaria muito, mas esse preço tá muito alto, infelizmente
Obrigado pela presença aqui no canal. Realmente as motos aqui no Brasil são muito caras.
Achei até barato. A trophy e plus já se acha zero km por menos de 110k.
Nunca ouvi falar que Ténéré 1200 e Tiger 1200 quebra cardã. Tenho BMW mas.....
Tiger 1200 tem um problema na flange. Mas a Super, não quebra nem por reza braba!
E eu só ouvi falar. Nunca vi. Tive quatro e só passei para a 850 porque estou ficando velho…
@@CanaldoChedidnós modelos pós 2022 não tem mais, pois eles não usam mais monobraço. Tenho uma e ficou muito melhor.
Ainda que você ajuste a suspensão para o nível mais "firme" é incrível assistir como copia o terreno.
Ainda que você ajuste a suspensão para uma nível mais firme, é incrível assistir como continua copiando o terreno.
A suspensão teve umm acerto incrível.
Ola? Gostaria de tirar uma dúvida: - Posso usar a "bolha baixa" da Thophy na Triple Black ? Obg.
Irmão, na Triple el é regulável. Na Trophy, ela e baixa.
Entendi. Mas eu posso usar a baixa na triple black?
A moto é cheia de tecnologias e recursos, mas se um dia eu pensar em trocar a minha ST 1200 irei pra KTM 1299 SA 😎👊
ST é o melhor custo benefício. O único problema e a Yamaha Brasil.
Não gosto de pedaleira reta demais, quando está em alta velocidade, o vento fica forçando a perna pra se abrir, em uma viagem longa, vc chega cansado de tanto fazer força na perna
Obrigado pela presença e pelo feedback!
TÔ muito em dúvida: F900 GS PRETA OU 1300 TROPHY? 28 mil de diferença vale a pena na 1300?
Fala irmão, tranquilo?
Se você é o cara que faz mais off do que on, vai na 900, mas sem ser a ADV. Qual o problema dela!? Tanque pequeno.
Fala chedid, a única informação q eu queria saber, vc trocaria a tua África por essa bmw?
Ola meu amigo, tudo bem? Então, se a minha opção for uma moto só, não trocaria. A África me proporciona o fora de estrada que é a minha paixão. Então, eu prefiro ter uma moto que me atenda melhor no Off, e que me permite fazer viagens também, com menos conforto que a BM, lógico!
Como de chegar a Adventure? Pq ertou pensando em pegar a Triple Black... ou espero ate chegar a Adventure? Vlw!!
Sem previsão. Se você for um piloto que faz muitas viagens longas no ano, vale a pena a ADV. Agora, se faz uma viagem por ano e no mais são viagens curtas e rolês de fim de semana, vai na Triple Black.
@@CanaldoChedid sou mto mais o segundo tipo! hehe Vlw msm!
Será que vale a pena pagar 28 mil reais a mais na 1300 em relação a f900 gs ?
A 1300 está muito na mão. Ciclística perfeita! A 900 está bem focada no off. A 1300 te permite turismo com conforto e vai fazer um off bem feito também.
Comprei uma .... moto é fantástica... realmente mudou muito...leve e veloz...com muita instabilidade.... show
Parabéns pela nova moto. Vai ser muito feliz!
Todas tem a mesma capacidade no tanque de 19 litros?
Sim. Todas 19 litros.
Top!!!
Obrigado.
Ainda não testei, ouvi que essa motoca ideal para os baixinhos , vai ser a rainha dos baixinhos, esse X do farol é de Xuxa?
KKKKK...achei legal o farol. Já já você acostuma!
E a Trophy é só pra quem tem mais de 1.80... a moto ficou alta!!
Lá fora tem a opção de vir as setas na lateral ao invés de no protetor de manete, mas no Brasil só vira no protetor. Informaram que se quebrar da pra trocar só o Led, sem trocar o protetor de manete, mas achei a mesma coisa, bonito mais uma bosta.😮 Kkkkkk
kkkkkkk. Isso é bom pra quebrar, viu!? Obrigado pelo feedback.
Gostei da moto
Obrogado pela presença aqui no canal.
Andei na moto! Ficou boa!
Não.mais Robocop! O nome correto seria R 1300 R!!! Ainda prefiro a 1250!
Como não tenho muita referencia da 1250, não tenho muita propriedade para falar dela.
Achei que a moto estava baixa pra você.
Essa versão é a mais baixa! A Trophy é mais alta! Obrigado pela presença no canal.
@@CanaldoChedid, beleza. Nos conhecemos na Vó Palmira dias atrás. Perguntei se você não estava na Bolivia…
@josefidelis8005 A sim, lembrei. Nos encontramos na ida e na volta…kkkkk
@@CanaldoChedid , exatamente!
Esses caras deviam dar um jeito de colocar esse motor em uma posição que não fique pra fora da moto eu não entendo como essa moto pode ser tão vendida assim jamais andaria em uma moto dessa com esse cabeçote batendo na canela
Esse motor é o campeão da BMW. Esse modelo novo, já ficou bem mais estreito. Esse motor box só atrapalha em off mais pesado, com valas e lugares estreitos. No mais, é tranquilo!
Tbm acho esquisito,das concorrentes acho mais interessante.
É por que você não deve ter pilotado uma GS. O centro de gravidade dessa moto dá de dez a zero nas motos em que o peso se concentra mais em cima, por conta do motor posicionado diferente. Peguei uma 2018 e não saio mais do motor boxer, a moto parece uma bicicleta na estrada de tão leve
Dom Chedid, fui na loja também e tive de contar até mil, para não pegar a carteira, passei a vontade é um brinquedão , a seta no protetor de manete, recebi a explicação se quebrar ilo é removível a sua substituição e a grande novidade é que ela ficou mais magra , lembre-se é um produto premium. Tem muita tecnologia, em comparação as demais, a minha R1200R 2014 ainda é analógica e um sofá azul na estrada , imagina o modelo 2024 para pegar um estradão sem pressa faz tranquilo uns 300 km's sem abastecer . Um Forte abraço.
A moto está um espetáculo.
O moto deixou de ser big trail , on road total , está muito baixa
Mas todas as GS a partir de 1200cc, são mais on do que off. Sim, muitos fazem off com essas motos, mas elas não são as melhores para isso. Sobre a altura, essa versão que fiz o teste, é a mais baixa. O modelo Trophy, é a mais alta e tem pegada mais aventureira. Como o meu uso é 80% off, nenhuma dessas versões me atente. Mas para um turismo, elas são as melhores. Agradeço a presença aqui no canal e a participação com seu comentário.
Tem como regular a altura dela para quando estiver parada ou em menor velocidade? Tenho 1.82 e não sei se ficara baixa demais para mim.
Pode regular a altura em movimento tranquilamente.
É bonita. mas não entendo o gosto de quem tem uma dessa é muito larga kkk enrosca em tudo e se chuvisca lasco kkk e parece ser baixa de vão livre
Essa ficou mais magra que a 1250 e mais leve. Mas não é uma moto para rodar em trilhas valadas. Característica dela e uma estrada de chão e muito asfalto. Obrigado pela presença aqui no canal.
A 1250 é bem mais bonita na minha opinião
Quando muda o visual, demora um puco para acostumarmos.
O farol novo ficou espetacular! Muito mais bonito que os modelos anteriores.
Sonho de consumo total.
realmente essas setas integradas aos protetores de mão foram uma MANCADA feia da bmw.
Obrigado pela presença por aqui no canal e pelo feedback.
Já tem que abrir o cardã😂😂😂
Kkkkkk…rapaz, imagino que esse cardã deve durar!!! Valeu pela presença irmão.
@@CanaldoChedid kkkkk o próprio manual recomenda a troca com 60 mil km kkkk. Cardã igual ao da Super Teneré não existe.
@allanwesley mas aí vc pegou pesado na comparação! ST é o tanque de guerra.
@@CanaldoChedid kkkk verdade!
@@allanwesley , então ela deve ser a mais vendida do mundo…
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tripple Black com roda dourada ficou ridícula
Essa eu ainda não ví!
Seguiu a nova tendência, visual Nutella.
kkkkk...moto é boa!
Muita tecnologia desnecessária.
Usaria quase nada dessas tecnologias. Mas o povo gosta, né?
Moto é moto. Se chover, molha , se sol tá quente, torra.
Outra coisa que não entendo.O cidadão ou cidadã vai pra academia e faz exercícios para cada músculo específico do corpo.Levantando peso de mais de cinquenta quilos. Quando entra no carro tem que ter: Vidro elétrico, Banco elétrico, Retrovisor eletrico, porta da caçamba elétrica.